175-107649 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 24.05. 21:40 Jouni Hytönen  
  Minulla oli muutaman vuoden myös Kupla, jossa ostohetkellä joku oli puolestaan hirttänyt automaattiryypyn päälle jatkuvasti. Hetki meni ennen kuin itseäni pätevämmän asiantuntijan kanssa saimme selville, miksi polttoainetta kuluu sietämättömästi. :)
kuva 24.05. 21:34 Jouni Hytönen  
  Kymin tiedoissa on näemmä Verkkoselostuksessa 2020 virhe, siellä ei ole enää muuta kuin 66-metrinen läpikulkuraiteen laituri, koska asemarakennusta lähempi raide laitureineen on purettu.
kuva 19.05. 10:21 Jouni Hytönen  
  Ajankuvaan mausteeksi junakokoonpano: P 109 Dr13 2337, CEhit 26005, Ein 23175, Eikt 23606, Eip 23134, EFit 23538, Eit 23080 ja Eit 23003. Runko palasi aamun P 110:ssä Turkuun.
kuva 18.05. 15:48 Jouni Hytönen  
  Paremmalla nopeudellahan kuormajuna pääsee muutenkin etenemään tuota reittiä kuin Jyväskylästä pohjoiseen lähtemällä.
kuva 13.05. 09:19 Jouni Hytönen  
  Ettei olisi liian helppoa, nimi voi olla myös kirjoitettu aikoinaan väärin ja kirjotus vihre on säilynyt nykypäivään saakka. VRK:n nimihaku ei anna yhtään tulosta sukunimellä Huuppanen.
kuva 13.05. 09:15 Jouni Hytönen  
  Melko monessa tasoristeyksessä nimeksi on annettu tasoristeystä tarvinneen kiinteistön senaikaisen omistajan nimi, ellei maastossa ole muuta nimeä ollut tarjolla. Voi olla, että Huuppasia asuu alueella edelleen tai voip olla olemattakii. :)
kuva 11.05. 16:48 Jouni Hytönen  
  Jo vuonna 1971 pihan touhut ovat hiljenneet ja rikkaruohoja on ehtinyt kasvaa jo melko paljon. Maaseutu on noilla korkeuksilla tietysti tyhjentynyt jo aikaisin.
kuva 11.05. 16:40 Jouni Hytönen  
  Vedettäisiinkö sitä Sr1:llä? Niillä ei ajeta Vuosaaren tunnelissa.
kuva 11.05. 11:48 Jouni Hytönen  
  Hmm... http://vaunut.org/kuva/124186
kuva 07.05. 17:24 Jouni Hytönen  
  Ei ole viety pois, sopimuskauden pituus taisi olla 10 vuotta.
kuva 04.05. 17:10 Jouni Hytönen  
  Kuinka iso operaatio on irrottaa vaunun puukori teräksisestä alustasta? Näemmä se kuitenkin onnistuu ja kori on mahdollista nostaa ilmaan yhtenä kappaleena. Jossain vähän pidempään metsässä seisseessä korissa ei ehkä olisi enää niin selvää, onnistuuko nosto yhtenä kappaleena.
kuva 03.05. 23:51 Jouni Hytönen  
  Cette locomotive respecte votre environnement. https://www.youtube.com/watch?v=zMcp8HDn​47E
kuva 03.05. 23:34 Jouni Hytönen  
  Länsipäässä ei ollut vuosilukuja, ainoastaan itäpäässä.
kuva 27.04. 12:48 Jouni Hytönen  
  Skyttä, tien nimi Kyttätie. Kumpikohan on oikea muoto? :)
kuva 26.04. 23:53 Jouni Hytönen  
  Näemmä 2657:n EVN-numero olisi 92102106057-6 eli tarkistusnumero on tosiaan teipattu väärin, jos tämä hytti on ollut aikaisemmin veturissa 2657. Mutta tuossa linkatussa vanhemmassa 2606-kuvassa se on tosiaan ihan oikein.
kuva 24.04. 22:34 Jouni Hytönen  
  Muistan hyvin erään heinäkuun 2013 päivän, jolloin olin maisemissa katsomassa juurikin neljän pasutejunaparin rikastamaa Iisalmi-Ylivieska-radan liikennettä. Osuimme vieläpä Pasin kanssa toisistamme tietämättä samaan tasoristeykseen Aittojärvellä katsomaan ja kuvaamaan yhtä länteen kiipeävää tavarajunaa. :)
kuva 23.04. 14:38 Jouni Hytönen  
  Tämä on Maansiirto Veli Hyyryläisen käytössä tuohon aikaan ollut kone, joka erosi ulkonäöllisesti VR-Radan koneista.
kuva 22.04. 09:49 Jouni Hytönen  
  Keisarinaseman kivijalan kivistä rakennettiin paikalle muistomerkki, voisin sen tietysti joku päivä käydä kuvaamassa, jos siitä ei täällä ennestään kuvaa ole. Paikka on tässä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/ka​rttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n​=6769420.1578049185&e=563895.8198093305&​title=Keisarinaseman+paikka&desc=&zoom=1​2&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity​%22%3A100%7D%5D
kuva 22.04. 09:38 Jouni Hytönen  
  23309 tuhoutui onnettomuudessa, vaunut 23301-23308 ja 23310-23317 muutettiin Cht-vaunuiksi ja 23318-23328 lastenvaunuiksi sarjaan ELht. Vaunut 23301-23306 muutettiin samassa järjestyksessä Cht-vaunuiksi 2367-2372 jo vuonna 1979. Toisessa erässä kuri herpaantui ja vaunut 23307, 23308 ja 23310-23317 muutettiin satunnaisessa järjestyksessä vaunuiksi Cht 2373-2382.
kuva 22.04. 09:32 Jouni Hytönen  
  Rakennuksen paikka on jäänyt pellon alle eli sen voi löytää enää ratakilometrisijainnin perusteella.
kuva 21.04. 20:43 Jouni Hytönen  
  Entisöintityö oli jo valmistunut ja asema oli ehditty esitellä yleisölle. Muistelisin palon lähteneen sähköviasta. Kattorakennetta ei ennallistettu kuvan mukaiseksi, vaan rakennuksessa oli radan suuntainen harjakatto. Tuota poikittaista korotusosaa ei ole ollut enöä vuosikymmeniin.
kuva 21.04. 20:30 Jouni Hytönen  
  ELht oli kehityskaaren viimeinen versio, niitä ei muutettu enää muihin sarjoihin. Kaikki muut paitsi Haapamäellö oleva museovaunu päätyivät naulatehtaalle.
kuva 21.04. 16:18 Jouni Hytönen  
  Kunnostus etenee hiljalleen.
kuva 21.04. 16:04 Jouni Hytönen  
  Kesällä 1995 sain Taipalsaaren ampuma-alueella eräänä päivänä mielenkiintoisen tehtävän. Maastokuorma-auton katolle kiinnitettiin lasersimulaattorin maalilaite (joka kuulemma tuplasi kerrasta auton arvon :) ) ja tämän jälkeen ajoin kuorma-autolla ympyrää harjoituksen keston ajan. Kuiva kangasmaasto alkoi ennen pitkää pölyämään kiitettävästi. Käsikaasulla sai viritettyä auton kulkemaan tasaisesti toivotulla nopeudella, rattia joutui vähän kääntelemään. Hiukan tylsäksi voisi päivää luonnehtia vielä näin 25 vuoden jälkeenkin. :)
kuva 17.04. 19:15 Jouni Hytönen  
  Tankkiveturi ei tarvitse tenderiä. Vesi kulkee käyntisillalla ja polttoaine takaboksissa.
kuva 17.04. 19:13 Jouni Hytönen  
  Viime keväänä kävi ilmi, että Lappeenrannan välilaituri ei ole edes matala laituri, Pendon invanostin ei ylety laskemaan pyörätuolia laiturille sen itäpäässä. :-/
kuva 17.04. 19:09 Jouni Hytönen  
  Juuri näinhän niiden kuuluukin olla. :D
kuva 13.04. 09:03 Jouni Hytönen  
  Eipä kyllä tainnut siihen aikaan vielä olla juurikaan kalustoa, jolla olisi voinut 120 km/h ajaa muutenkaan. :)
kuva 13.04. 09:01 Jouni Hytönen  
  Ja eikös ollut niin, että tuo ensiluokkainen rata antoi mahdollisuuden teoreettiseen huippunopeuteen 120 km/h, joskin sitä ei Haapamäen ja Pieksämäen välillä muiden rajoitusten vuoksi juurikaan päässyt hyödyntämään. Tämän 120 km/h-tiedon muistan löytäneeni jostakin vanhasta rataosaselostuksesta. Täytyypä etsiskellä.
kuva 08.04. 16:39 Jouni Hytönen  
  Sehän korjattiin ja on taas liikenteessä.
kuva 08.04. 16:30 Jouni Hytönen  
  Tämähän ei ole tyylipuhdas vanhan liiton venäläinen kuormaus, koska on käytetty kuormansidontaliinoja eikä kuuden millin rautalankaa. :)
kuva 07.04. 10:19 Jouni Hytönen  
  Ja tuolla hallissa sisällä käytetyt betonipölkyt toimivat hyvin vuosikymmeniä eteenpäin. Puupölkkyjä joutuisi varmaan vaihtamaan, jos vanhat sinne jäisivät.
kuva 05.04. 21:25 Jouni Hytönen  
  Laituripolun tasoristeys on matkustajien käyttöön tarkoitettu, huoltotien tasoristeykset tuolla kaupunkiradalla johtavat yleensä kohti suljettua meluseinässä olevaa porttia. Mankki on de facto kevyen liikenteen väylä nykyisin. Eri asia on, onko siinä paikalla kaavassa kevyen liikenteen väylää radan yli.
kuva 01.04. 19:22 Jouni Hytönen  
  On tuossa 10 promillen nousu.
kuva 01.04. 19:20 Jouni Hytönen  
  Kannushan on myös asema, jossa kaksiraiteisella radalla on matkustajalaituri vain asemarakennuksen puolella (länsipuolella) rataa.
kuva 01.04. 19:17 Jouni Hytönen  
  Pomminvarma reletekniikka toimii alla kyllä, mutta ongelmat ovat olleet kauko-ohjaustasolla.
kuva 01.04. 19:12 Jouni Hytönen  
  Olikohan vuosi 1987, kun työ alkoi. Ei kai tämän kunto tuolla katon alla seisoessa ainakaan heikkene. Tässä kuvassa veturi näyttää olevan kuitenkin pidemmällä kuin mitä omat muistikuvani olisivat olleet. Toivon mukaan tämä vielä jonakin päivänä valmistuu ja pääsee taas kiitämään kiskoja pitkin.
kuva 01.04. 18:39 Jouni Hytönen  
  Olikohan junapari Pieksämäki-Seinäjoki-Pieksämäki jo tuohon aikaan 6041/4062? Viimeksimainittua näki Jyväskylässä usein, kun se saapui sinne iltapäivällä joskus klo 14-15 tienoilla. Eli tässäkin kuvassa olisi silloin juna 4062.
kuva 01.04. 18:31 Jouni Hytönen  
  Silta on tarkalleen ottaen nimeltään Mansikkakosken ratasilta ja joki, jonka se ylittää, on Vuoksi. Enpä ole itsekään vielä tullut ulkoiluttaneeksi kameraa kaksoisraideprojektin alueella. Kiitokset tilannekuvan päivittämisestä!
kuva 29.03. 12:08 Jouni Hytönen  
  Tämä oli sitten viimeinen kulkupäivä Kolarin junille tänä kevätsesonkina. Juna näyttää tässä olevan kuitenkin ihan täysmittainen, yhdeksän CEmt-vaunua. Joinakin huippupäivinä on saattanut olla kymmenenkin.
kuva 26.03. 12:00 Jouni Hytönen  
  Samoin on kokemusta kahden bussin ongelmattomasta sivuuttamisesta omakotialueen kadulla, vaan annas olla, kun bussia vastaan tuli henkilöauto. :)
kuva 26.03. 11:57 Jouni Hytönen  
  Nykytietämyksen valossa kaduttaa armottomasti, etten heinäkuussa 2000 nähnyt vaivaa Syyrian viisumin hankkimiseksi ja matkustanut Amman-Damaskos-junalla perille asti. Olisi ollut vieläpä arabiaa taitava kaveri matkakumppanina.
kuva 26.03. 11:55 Jouni Hytönen  
  Melko lailla kehittyneempää menoa kuin Jordanian puolella. Heinäkuussa 2000 Ammanin ja Damaskoksen välillä kulki kaksi kertaa viikossa kapearaiteinen rähjäinen juna. Nyt alkoi vähän epäilyttää, onko yhteys ollut todellisuudessa vaihdollinen vai onko Ammanista lähtenyt juna todella ajanut jotain omaa rataansa perille Damaskokseen asti?
kuva 26.03. 11:51 Jouni Hytönen  
  Ratakilometrisijainnin pitäisi varmaankin olla 379+788, ei olla vielä Pönttövuoren takana. :) Erittäin tuttu kuvauspaikka, tuolta sillalta on ihailtu vuosien varrella vaikka mitä. Esim. Dr12-vetoista Jämsä-Pieksämäki-tavarajunaa ja Dr13-vetoista iltatavarajunaa Pieksämäelle ilta-auringossa.
kuva 13.03. 16:37 Jouni Hytönen  
  Pitkän aikaa vaihtokurssi oli melko stabiili eli eurolla sai 35-40 ruplaa. Vuonna 2014 sitten alkoi tapahtua muutoksia.
kuva 13.03. 16:35 Jouni Hytönen  
  Ensimmäisellä matkallani vuonna 2002 eurolla sai 26 ruplaa, mutta vastaavasti vaikka Pietarin metropoletti kustansi kuusi ruplaa tuolloin
kuva 10.03. 18:24 Jouni Hytönen  
  Tämä on pelkän telin valmistajalaatta, josta ei voine ihan helpolla päätellä vaunun numeroa. Teli saattaa olla siirtynyt vaunusta toiseen useamman kerran elämänsä aikana.
kuva 10.03. 10:48 Jouni Hytönen  
  Yllättävän vähän on tämä maisema muuttunut kuvanoton jälkeen. Oikean reunan raiteille on tullut sähköistys ja valaisinpylväitä on tullut lisää. Nuo kaksi isoa mastoa ovat pystyssä edelleen.
kuva 09.03. 16:12 Jouni Hytönen  
  Kuten lehmät navetassa, myös Dv12:t hakeutuvat silloin tällöin oma-aloitteisesti rapsutusautomaatin käsittelyyn. :)
kuva 09.03. 16:08 Jouni Hytönen  
  Vaunun ovella on muuhun ympäristöön verrattuna suorastaan räikeä väriläiskä. Kohtalainen yleislysmyisyys vallitsee kuvassa muuten.
kuva 03.03. 10:05 Jouni Hytönen  
  Tässä kuvassa on kyllä kaikki kohdallaan.
   >>