Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 24.01. 14:02 Jouni Hytönen  
  Vai olisiko lause mieluummin: automaattikytkimellisessä vaunussa ei tarvita puskimia / keskuspuskimellisessa vaunussa ei tarvita sivupuskimia?
kuva 24.01. 11:36 Jouni Hytönen  
  Melko lähelle rakennusta on joku riesakseen Terijoen salavan päästänyt valloilleen.
kuva 23.01. 18:51 Jouni Hytönen  
  Jotkut kuvat sytyttävät vimman päästä kokemaan tunnelma myös omissa nahoissa, tämä kuuluu siihen joukkoon. Kertakaikkisen hieno!
kuva 23.01. 10:06 Jouni Hytönen  
  Ainakin kaikenkarvaista ilkivaltaa tuolla on esiintynyt seiniin kiinnitettyjen lappujen perusteella. Ikkunoita on rikottu jo aiemin.
kuva 14.01. 15:49 Jouni Hytönen  
  MAX taitaa radio-ohjauskäytössä tarkoittaa 35 km/h?
kuva 11.01. 17:08 Jouni Hytönen  
  Tie taitaa olla valtion maantie, mutta paikallinen radanpitäjä (jos sellaista edes on) ei ole katsonut aiheelliseksi tunnistetietoja näihin asentaa. :)
kuva 10.01. 10:14 Jouni Hytönen  
  Tässä tasoristeyksessä on ollut varoituslaitos ainakin vuodesta 1975 alkaen. Ja varmaan juurikin noin, että aluksi valo- ja äänivaroituslaitos, joka on sitten täydennetty myöhemmin puolipuomilaitokseksi.
kuva 08.01. 10:15 Jouni Hytönen  
  Veturi sijaitsee parhaillaan maan lyhimmällä ratakilometrillä, vaunuja sinne ei mahdukaan. :D
kuva 31.12.2019 00:57 Jouni Hytönen  
  Vaikka varsinainen laskumäki on tasattu, on jäljellä edelleen varsin silmäänpistävä alamäki kuva-alalla.
kuva 24.12.2019 00:22 Jouni Hytönen  
  Melko tarkkaan 29 vuotta aikaisemmin (15.11.1990) 2222 jätti Seinäjoen oltuaan viimeinen kaupallisen liikenteen Dr12 siellä. Se siirtyi Jyväskylään korvaamaan 12.11.1990 hajonnutta ja viimeisen ajonsa ajanutta 2219:ää.
kuva 24.12.2019 00:13 Jouni Hytönen  
  Reilu vuosi aikaisemmin lienee miehitystarve jo hiipunut, mutta kampiasetinlaite on vielä jäljellä. Mielenkiintoinen tämä vaihde tässä etualalla, poikkeava raide alkaa heti vaihdealueen päätyttyä kaartamaan vasemmalle.
Kuvasarja:
Pasilan alapihan viimeisiä vaiheita.
 
24.12.2019 00:10 Jouni Hytönen  
  Aavistuksen ovat maisemat nyt Triplan myötä muuttuneet.
Kuvasarja:
Luumäki-Lappeenranta-rataosan turvalaitemuutokset
 
24.12.2019 00:02 Jouni Hytönen  
  Päällä oleva uudempi kauko-ohjaus sitten välillä reistaileekin oikein huolella, viimeksi su 15.12. klo 15.00-ma 16.12. klo 15.00.
kuva 19.12.2019 08:44 Jouni Hytönen  
  Hienosti toimii englanniksi translitterointi.
kuva 19.12.2019 08:41 Jouni Hytönen  
  RA-2-dieselmoottorijunayksikkö, valmistaja Metrovagonmash Moskovasta. Näitä on myös Liettuassa. Valmistusvuosi on tällä vuosikymmenellä, en tiedä tarkemmin. Arvataan vaikka 2014. Numero ei ihan näy, olisiko se 10001 eli rungon 100 ohjausvaunu 01.
kuva 16.12.2019 14:22 Jouni Hytönen  
  Aikatauluista voi päätellä, että tuplarunko on sunnuntaisin vakio tässä junassa.
kuva 11.12.2019 21:58 Jouni Hytönen  
  Tasoristeyksen sijainti on km 30+023.
kuva 08.12.2019 22:45 Jouni Hytönen  
  Pietarissakin olisi taas uutta nähtävää, vaikka vasta toukokuussa 2018 tuli katsastettua siellä tuoreimmat asemat. Viitoslinjan jatko etelään Suosaareen on avattu lokakuun alussa.
kuva 08.12.2019 22:32 Jouni Hytönen  
  Onko olemassa jotain EU-sääntelyä, joka koskisi tällaista kapearaiteista, 1435 mm:n rataverkosta erillään toimivaa kuljetusjärjestelmää? Traficomia vastaava kansallinen turvallisuusviranomainen valvonee toiminnan turvallisuutta jollain tasolla, mutta mitä muuta?
kuva 05.12.2019 12:02 Jouni Hytönen  
  Tämmöisinä nämä tuolta ajalta enimmäkseen muistaa, ei ulkoasultaan noin perinpohjaisen räjähtäneitä näkynyt vielä 1900-luvulla. Onko maalin kesto huonompi kuin ennen vai peruskorjausvälit pidempiä?
kuva 03.12.2019 16:22 Jouni Hytönen  
  Kuvittelin ehkä tilannetta, jossa tällainen jo kauttaaltaan suojattu ja kampikoneiston osalta purettu veturi otetaan hinaukseen - olisiko realistista, että kammentapit ja laakerit puhdistetaan maastossa ja kammet asennetaan takaisin paikoilleen? Kaikki on tietysti mahdollista, mutta kaikki kriisivarastovetureiden hinaukset on taidettu tehdä laittamatta kampikoneistoa takaisin paikoilleen. Ja vaikka laitettaisiinkin, uskallettaisiinko nopeutta kuitenkaan nostaa, kun ei tiedetä, miten kymmeniä vuosia seisoneet laakerit alkavat käyttäytyä liikuteltaessa. Käyttökuntoisen höyryveturin osalta tilanne on tietysti eri, ei ole mitään järkeä purkaa kampikoneistoa hinauksien ajaksi.
kuva 02.12.2019 22:51 Jouni Hytönen  
  Vahdittavia liukulaakereita on merkittävästi vähemmän, kun kanget on irrotettu.
kuva 29.11.2019 11:42 Jouni Hytönen  
  Onneksi en ole kasvanut niin aikuiseksi, että jostain Muumimaailmasta tai Tykkimäen huvipuistosta tms. olisi kiire pois. Vierailun peruskaava on seuraava: kohteeseen mielellään silloin kun se aukeaa ja poislähtöä suunnitellaan sulkemisajan tienoilla. :) Kuusi tuntia on ihan hyvä aika kohteessa. Vähän kuin savusauna, johon on syytä varata aikaa kolmen tunnin perusaikayksiköissä, ei sieltäkään lähdetä vartissa ulos. Tai jos joku lähtee, niin se on hänen tapansa toimia. :)
kuva 28.11.2019 12:23 Jouni Hytönen  
  Huutoetäisyydellä on Saimi Hoyerin hotelli Punkaharju, joka tyydyttää majoitustarpeita ja vaativampiakin gastronomisia tarpeita. Voihan tämä tietysti kaatua siihen, ettei jostain saa kätevästi tilattua taksia, joka kuljettaa perille mäen päälle. Lustoon tarvitsee ponnistella vain satakunta metriä alamäkeen. :)
kuva 28.11.2019 12:18 Jouni Hytönen  
  Metsämuseo Lustoon on varsin helppo tulla junalla kauempaakin, mutta pelkkä mahdollisuus ei ole vielä realisoitunut vuolaiksi matkustajavirroiksi. Ylipäätään Lustoa käy sääliksi, kun niinkin mukavassa ja mielenkiintoisessa museossa on ainakin omilla viime vuosien käynneillä ollut melko vähän muita kävijöitä. Hyvää ruokaakin sieltä saa, joten Lustolla olisi kaikki rakennuspalikat olla suosittu päiväretkikohde. Jääkö menestys kiinni markkinoinnin puutteesta vai ylipäätään kotimaanmatkailun alennustilasta?
kuva 28.11.2019 12:06 Jouni Hytönen  
  Kultakivestä ja sen loppuajoista on nähtävästi silloinen omistaja kirjoittanut kirjankin paljonpuhuvalla nimellä Kultakiven ryöstö.
kuva 25.11.2019 09:49 Jouni Hytönen  
  Suuri määrä Pendolinoja ja nopeita Helsinki-Oulu-junia.
kuva 23.11.2019 19:58 Jouni Hytönen  
  Tästä rautatiemaasta ei vielä liiemmälti kuvia ollutkaan. Kaikki kolme ovat tässä samassa sarjassa. :)
kuva 23.11.2019 19:52 Jouni Hytönen  
  Tätä ei kaikessa kaameudessaan jää ikävä, mutta hyvä, että maisema on dokumentoitu.
kuva 21.11.2019 13:08 Jouni Hytönen  
  Tuota Itämerenkatu-Mechelininkatu-käännöstä toki tarkoitin, ei Porkkalankatua.
kuva 21.11.2019 00:12 Jouni Hytönen  
  Aika harvoin näitä opasteita tarvitsee kumipyörälaitteilla liikkuessa tiirailla. :) Edesmenneellä Helsingin bussilinjalla 15 Länsisatamaan oli kääntyminen Porkkalankadulta oikealle järjestetty raitioliikennevalolla. Enpä ole aikoihin kiinnittänyt huomiota, onko kyseinen valoyksikkö siellä edelleen ohjaamassa bussien kulkua. Raitiovaunua korvaavia busseja ajellessa muistelisin, etteivät raitioliikennevalot yleensä busseista piitanneet ja piti sitten liikkua risteyksessä kiskoja pitkin äärivarovaisesti muun kumipyöräliikenteen tahdissa. :)
kuva 20.11.2019 23:59 Jouni Hytönen  
  Ttr1 51 taisi astua palvelukseen noin vuonna 2003?
Kuvasarja:
Käynti Yorkin rautatiemuseossa
 
17.11.2019 22:56 Jouni Hytönen  
  Kerran olen Yorkissa käynyt, mutta vierailu tuonne ei silloin mahtunut ohjelmaan. Eipä kai tuo tuolta minnekään ole katoamassa.
Kuvasarja:
Luumäki-Lappeenranta-rataosan turvalaitemuutokset
 
16.11.2019 23:47 Jouni Hytönen  
  Sarja jatkuu, kun vain ehtisi ja jaksaisi laittaa edes tuon saman päivän kuvat kaikki näkyville.
kuva 15.11.2019 14:45 Jouni Hytönen  
  Tämä on kahtena päivänä viikossa normikokoonpano kaikessa kirjavuudessaan. Muina päivinä Nom puuttuu. :)
kuva 13.11.2019 12:19 Jouni Hytönen  
  Peräkanaa ajamisessa lienee ollut se riski, että tasoristeykset soittavat läpi. Yhteenkytkettyinä ongelmaa ei ole, kyseessä on yksi juna, joka varaa ja vapauttaa raideosuuksia suunnitellusti.
kuva 13.11.2019 12:09 Jouni Hytönen  
  No ei ole, ehtiköhän teksti jo päivittyä? Metsolahti olisi tunnelin toisessa päässä selän takana.
kuva 11.11.2019 14:40 Jouni Hytönen  
  Voi tuska, millainen metsä tuohonkin on kasvanut!
Kuvasarja:
Syyspäivä Haapamäellä
 
11.11.2019 14:37 Jouni Hytönen  
  Mietinkin, että tämä operaatio lienee vaatinut koko päivän pyhittämisen vaihtotöille. :D Ennen muinoin, kun puistohöyryveturilla vielä ajettiin, oli vapaata raidetta tarjolla useita satoja metrejä, ellei kokonainen kilometri.
Kuvasarja:
Lyhyt kertomus hakkeen rautatiekuljetusten aamunkoitosta
 
06.11.2019 13:23 Jouni Hytönen  
  Nyt näitä kuvia katsoessa nousee muistin sopukoista mieleen, että Jyväskylässäkin kuormattiin haketta. Yhdistelmät toivat haketta pienelle asfaltoidulle kuormauskentälle veturitallin lähistöllä, josta pyöräkuormaaja lastasi hakkeen Ohn-vaunuihin. Kuormattavaksi muistelen sopineen kerralla enintään kymmenen vaunua kahdelle raiteelle yhteensä, todennäköisesti jopa vähemmän. Täytyypä katsoa, löytyisikö yhtään kuvaa.
kuva 04.11.2019 23:09 Jouni Hytönen  
  Paikka vaikuttaa tutulta: http://vaunut.org/kuva/9762 :)
kuva 04.11.2019 23:04 Jouni Hytönen  
  Modernisoitu kummajainen, sininen väritys, sivupuskimet ja DM62 merkittynä näkyviin. D:llä erotettiin ydinohjusjunien vetoon tarkoitetut tuoreimmat M62:t. Kolomnan uudesta päämoottorista kertoo poikittainen laatikko katolla.
kuva 04.11.2019 22:58 Jouni Hytönen  
  Šušaryn asemalta voi vaihtaa Vitebskin aseman lähijuniin. Pietariin päin tullessa vaihto toiminee hienosti, kun metro kulkee lähijunia tiheämmin ja violetilla linjalla pääsee keskemmälle Kuptšinon betonilähiötä kuin jäämällä pois Kuptšinon asemalla ja vaihtamalla siellä vaikka raitiovaunuun. Kaupungista poispäin matkustettaessa ainakin lähijunan istumapaikat ovat Šušaryn kohdalla jo menneet.
kuva 04.11.2019 22:50 Jouni Hytönen  
  Voisiko olla niin, että kyrilliset kirjaimet olivat serbialaista hapatusta, josta on luovuttu, kun Montenegro itsenäistyi?
kuva 04.11.2019 22:47 Jouni Hytönen  
  Mielenkiintoista, Pietarissa on taas metroasemia, joilla ei ole vielä tullut käytyä. :)
kuva 04.11.2019 22:46 Jouni Hytönen  
  Ei ole ollenkaan tavatonta, että jarrutus menee vähän pitkäksi ja joudutaan peruuttamaan puolisen metriä.
kuva 02.11.2019 12:54 Jouni Hytönen  
  Asemarakennuksen takapuolelta puuttui tien 637 nykyinen linjaus 80-luvulle saakka.
kuva 02.11.2019 00:07 Jouni Hytönen  
  60-luvun alkupuoliskoa olettaisin kuvan edustavan. Kangasvuoren tunneli taidettiin avata liikenteelle vuonna 1965.
kuva 01.11.2019 12:07 Jouni Hytönen  
  Pihtipudas ja Saarijärvi myivät lippuja vielä 90-luvulla, vaikka viimeiset matkustajajunat olivat menneet jo ajat sitten. Uskallan sijoittaa tässäkin panokseni sille, että Jämsä on myynyt halukkaille lippuja, vaikka junia ei ole ollutkaan.
kuva 01.11.2019 11:36 Jouni Hytönen  
  Huomio kiinnittyy kampiasetinpukkiin, oliko tuohon aikaan Jämsässä tulosiipiopastimet?
kuva 01.11.2019 11:14 Jouni Hytönen  
  Muotoilu on joutunut antamaan vähän tilaa tarkoituksenmukaisuudelle. :) Mielenkiintoinen linja-auton ja kuorma-auton välimuoto. Onko todella ainoa reitti ohjaamoon tuo oikean kyljen pikkuruinen ovi varustettuna VR-siipipyörällä? Saattaisi isokokokoisena itseäkin alkaa melko nopeasti kyrsimään tuollaisesta pikku räppänästä könyäminen useitakin kertoja työpäivän aikana. :)