Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 23.02. 20:07 Petri P. Pentikäinen  
  Varsin ajaton tunnelma äkkivilkaisulla.
kuva 23.02. 20:04 Petri P. Pentikäinen  
  Tuohon aikaan maalattiin alkupään Susia konepajakäynneillä uuteen väritykseen, voisiko tässä olla sellaisen valmistelusta kyse?
kuva 23.02. 00:45 Petri P. Pentikäinen  
  Tiettävästi Tshernobylin voimalassa yöllä 26/4/86 tehty reaktorin alasajotilannetta tutkinut koe oli alun perin tarkoitus tehdä Leningradin voimalassa. Siellä kuitenkin vastustettiin koetta liian vaarallisena.

Veturikirja on jo otettu ensimmäisen lukukerran jälkeen uudelleen esiin.
kuva 21.02. 21:42 Petri P. Pentikäinen  
  Suosikkisivuni kirjassa on 51, jossa naistulkki kääntää keskustelua tupakka 80 asteen kulmassa, ja neuvostoliittolaisista kondensaattoreista sanotaan, että niiden "sisältä löytyi myös epäpuhtauksia, kuten mahorkan natsoja".

Mahtoiko Kalininille nimetty Tallinnan sähkötekninen tehdas käyttää Tshernobylissä seostettua materiaalia myös kevään 1986 jälkeen, kompleksiahan ei kokonaan suljettu tapahtuneen jälkeen.
kuva 21.02. 20:55 Petri P. Pentikäinen  
  Aina hyvää tarkennusapua antavat, iskulauseiltaan päivittyneet AIDS-kampanjat myös sijoittavat tämän kuvan mieluummin vuosikymmenen alkuun.
kuva 19.02. 00:22 Petri P. Pentikäinen  
  Australialaiseen moottorivaunuun taisi myös tuohon aikaan mennä suomalaisia innovaatioita. Olikos se pelkkä SELMA, vai menikö sinne myös SAMI?
kuva 18.02. 20:11 Petri P. Pentikäinen  
  Tuo video Suomen koeajoista aiheutti niin suuren huuman, että jonkin aikaa lukulistalla ollut kirja veturiprojektista tuli luettua yhdellä kertaa. Ansiokasta, että julkaisitte kirjan, ja hyvä kun siinä on tekniikan lisäksi ajankuvaa ja sattumuksia. Tuli hyvin esiin, miten maailman kärkeä ollut pienen maan yritys toimittaa tekniikkaa suurelle sähköveturimaalle, joka on kuitenkin teknologisesti jälkeenjäänyt. Yritettiin tehdä modernia sähköveturia, mutta niin kansa kuin veturin suunnittelijatkin jonottivat kauppojen edessä ruokaa.
kuva 17.02. 21:03 Petri P. Pentikäinen  
  Suurkiitokset julkaisusta. Siellähän se invertteri naukuu, kun jättiveturi lähtee liikkeelle. Ohjaamossa on avaruusteknologinen pioneeritunnelma, tangentti värjää videon keltaiseksi. Ystävyys, yhteistyö ja avunanto huokuvat.
kuva 13.02. 10:48 Petri P. Pentikäinen  
  Jos mainosjulisteiden iskulauseesta saisi selvää, pääsisi varmaan vuoden tarkkuudelle. Mies etualalla näyttää vahvasti l97o-luvulta, vuodenajasta kertonee, että tabletillaan somea silmäilevä rouva on kytkeytynyt turkislakkiin.
kuva 10.02. 22:54 Petri P. Pentikäinen  
  Niinsanotusti "sillon kun siirryttiin markoista euroon, niin kahvikupin hinta nousi kuusinkertaseksi."
kuva 07.02. 15:25 Petri P. Pentikäinen  
  Taivalkosken rata lienee sieltä osin selväö, että kuvasarjan reissulla toinen vaihtoehto olisi vain Vartiuksen rata, joka on modernimpi. Aurinko paistaa tässä suunnilleen suunnasta aamupäivä, jolloin edettiin ylöspäin noin Pesiökylän tasalle (ks. sarjan muut kuvat ja säätilan muutokset). Omassa paperikuvakansiossa on kuvateksti "poroja radalla välillä Pesiökylä-Taivalkoski", joskin itse kuva on "jossain". Tahoja taisi olla radalla useammassakin kohtaa.
kuva 27.01. 22:06 Petri P. Pentikäinen  
  Helsingin Sanomissa näyttää olleen Yhtyvään Eurooppaan -kampanjasta yleisönosastokirjoittelua heinäkuussa 1991, ja viittaa siihen, että kampanja olisi alkanut tuolloin.
kuva 27.01. 20:10 Petri P. Pentikäinen  
  Olkoonkin, että kyseinen, nopeasti lähestyvä sekä yhtä pian katoava, muutaman kilahduksen konsertti tuottaa välittömästi myönteisen kesäyön makuuvaunumielikuvan.
kuva 27.01. 18:10 Petri P. Pentikäinen  
  Voisikos muutoin kuvauskesä olla myöhäisempikin kuin '87? Kylkimainostunnistuksen ystävä kiinnittää kuvassa huomiota eurohenkiseen AIDS-kampanjaan "För samlivet i Europa" (Yhtyvään Eurooppaan), joka oli pikemminkin 1990-luvun alussa. Kesäpukuakin oli vielä ysärin puolella. Kesällä '87 huusi valistuskampanja isoilla kirjaimilla tappavasta tuliaisesta.
kuva 27.01. 17:45 Petri P. Pentikäinen  
  Näköjään ykkösluokalla varustettuja pikajunia pysähtyi kesällä 1987 tuohon suuntaan vain P 146 kello 8.20. Nokian ratapihahan on jokseenkin ilmansuunnassa lounas-koillinen, joten aurinko voi tässä olla aamuinenkin.

Kuva on kerrassaan viimeinen vuosikymmen, junanlähettäjän kesäpukua myöden.
kuva 27.01. 16:49 Petri P. Pentikäinen  
  Postitoimipaikkana tietylle sukupolvelle vahvasti soiva "kolmekolmesatayksi - tampere kyyymmenen".
kuva 24.01. 00:24 Petri P. Pentikäinen  
  "Kortistojen kautta lähettivät kautta maan sieltä pohjosista päin. Kuopioon junalle tultiin ja siitä lähettiin tänne ja sitten vaihto oli täällä Helsingissä sinne rantaradalle ja Koivuhoviin sillä samalla litteralla oli perille asti pääsy. 60-70 miestä saman katon alla varmaan oli niissä parakeissa."

https://www.youtube.com/watch?v=Xi3Y4_nI​1xU
kuva 21.01. 22:17 Petri P. Pentikäinen  
  Vaunun numero on 4209.
kuva 21.01. 22:16 Petri P. Pentikäinen  
  Vaunun numero on 4209.
kuva 21.01. 21:06 Petri P. Pentikäinen  
  Vaikka aurausta tuntuu tapahtuvan täällä Savon radalla melko hyvin, niin viimeisen vuorokauden sisällä on tullut nähtyä melkoisen vaivalloisia liikkeellelähtöjä ja ympärilyöntiä.
kuva 21.01. 00:41 Petri P. Pentikäinen  
  Kannuksessa ja Kälviällä oli samaten asennukset menossa 1968.
kuva 20.01. 22:39 Petri P. Pentikäinen  
  "Kekkosen aikaa" ei nyt kumminkaan kannattaisi venytellä, se päättyi määritelmästä riippuen "26 päivänä lokauuta" 1981 tai 27. tammikuuta 1982.
kuva 20.01. 15:21 Petri P. Pentikäinen  
  Helsingin Sanomat kertoi 6.4.1968, että Ylivieskan releasetinlaite valmistuisi "kesän kuluessa".
kuva 20.01. 15:18 Petri P. Pentikäinen  
  Kuljettajan ulkonäkö, Ilta-Sanomain taiton olemus sekä Tarvan lukuisien Joulumaa-vaikeuksien ajoittuminen vuosiin 1981-1982 viittaa siihen, että tässä ollaan Jormankin mainitsemalla vuoden 1981 retkellä veturissa 2337.
kuva 19.01. 22:06 Petri P. Pentikäinen  
  Ilma-aluksesta katsottuna kiskoauton muoto huutaa Muu vaara -liikennemerkin puikulan muodossa.
kuva 19.01. 21:23 Petri P. Pentikäinen  
  Kaunis opastinmetsä kaikkiaan.
kuva 17.01. 00:41 Petri P. Pentikäinen  
  Jokaisen kannattaa asemalle mennessä tarkistaa, että henkilökohtainen maadoitus on tehty. Näemmä maadoitukseen on saatavana välineitäkin: http://www.tiedonportaidenkauppa.fi/
kuva 15.01. 22:14 Petri P. Pentikäinen  
  Myös kusenkeltaisella valaistuksella on ystävänsä, samoin mahdollisimman vähäisellä.

Kummallista, ettei ilmakuvaimesta voida käyttää kaunista ja oikeaa nimitystä k a m e r a k o r e n t o .
kuva 07.01. 22:09 Petri P. Pentikäinen  
  Ilmakuva sijaitsee Haapakosken ruukin johtajan huoneessa, jossa on teroittimen lisäksi muutakin ajanmukaista sisustusta. Ilmakuvan vuosimallista ei ole tarkkaa tietoa, ratapiha ainakin on siinä vielä vähäeleisen näköinen.
kuva 07.01. 20:39 Petri P. Pentikäinen  
  APSCO:n ja vaikka minkä toiminimien tuotteisiin voi uppoutua chicagolaisia tuotteita taltioivassa museossa:

https://www.madeinchicagomuseum.com/auto​matic-pencil-sharpener-co
kuva 07.01. 20:34 Petri P. Pentikäinen  
  Tilanteessa vallitseva syvä tunnelmatiikka on vahvasti tyyppiä Arvottomat.
kuva 07.01. 20:06 Petri P. Pentikäinen  
  Toivottavasti hankkeen putjetti mahdollistaa palauttaa sähkövedot tuonne kauniilla, vanhantyylisillä johdoilla, kytkimillä ja rasioilla.
kuva 07.01. 14:50 Petri P. Pentikäinen  
  Missäs tässä kuvassa on Vektyri-Jrvikissa kun en n e ä ?
kuva 02.01. 16:53 Petri P. Pentikäinen  
  Kuvahan on varsin epäpaska.
kuva 25.12.2018 17:42 Petri P. Pentikäinen  
  Valo-opastimet varhaisimmista ajoista lähtien lienivät punavalkoisia, värikuvio periytyi semaforitolpista. Punavalkovärit korvautuivat hopealla (lisäksi juuressa keltamusta raidoitus ratapihoilla) melko hitaalla tahdilla 1970-luvun aikana. Tällä sivustolla Opastin-tunnisteella löytyy äkkivilkaisulla tuoreimmillaan 1978 punavalkoinen opastintolppa (Honkalassa). Plus Vammalan erikoinen entiseen semaforimastoon kytketty opastin vielä reilusti 1980-luvun puolella.

Kuvan opastimet liippaavatkin Kannusta läheltä, sillä ovat museoidut Kälviän liikennepaikalta Pohjanmaan radan remontin yhteydessä, vuosimallia 1962 kuten lättäkin taustalla. Tämä opastintolpparatkaisu on mallia 1960-luvun alku, varhaisemmat erosivat mm. ollen varusteltu vinotikkailla.
kuva 24.12.2018 20:28 Petri P. Pentikäinen  
  HS kertoi 22.8.l978, että edellisenä päivänä oli uuden ratalinjan kiskot yhdistetty valtakunnanverkkoon Pitkälahdessa olleen liikennekatkon aikana. Iltapäivällä 2l.8. kello l4 oli ensimmäisenä junana uudelle linjalle ajanut pikajuna Kalakukko.
kuva 23.12.2018 23:39 Petri P. Pentikäinen  
  Nimenomaan tuo mainittu särötön ja pörinätön lähestymisäänimaisema. Kuin rataa pitkin olisi tulossa teollisuuslaitos, jonka korkealla sijaitsevassa, vaaleankeltaisella sisustetussa valvomohuoneessa seurataan vihreitä SELMA-laitosdiagnostiikan tuottamia näyttötekstejä, tuotannon äänen kaikuessa vaimeasti valvomoon, vain linkoavaa pesukonetta muistuttavana tasaisena jylynä.
kuva 21.12.2018 23:57 Petri P. Pentikäinen  
  Veikeää, että vaikka tässä onkin suloinen LÄNSI-Saksa, ensimmäinen pikkukuva-intuitsionini oli, että kuvassa on demokraattisella puolella sijaitseva raja-asema. Maanpettureiden kuulustelut ja ensirankaisu hoidetaan alatasanteen rakennuksessa, jonka jälkeen Barkas-koppiauto vie asiakkaan syvemmälle järjestelmään.
kuva 20.12.2018 22:16 Petri P. Pentikäinen  
  Suomessa on vastaava sää aina ankeampi, koska meillä ei ole samanlaista mahdollisuutta nauttia viehättävän Rouva Liittokanslerin kansalaisille jakamasta säteilystä.
kuva 18.12.2018 23:48 Petri P. Pentikäinen  
  Syksyllä -74 alkaneessa vaunukierrossa oli 75:ssä yksi Ei-vaunu torstaisin, perjantaisin ja lauantaisin. Junan alkupää oli silloin CEit, EFit, Eikt, Eit ja Eit.
kuva 18.12.2018 19:30 Petri P. Pentikäinen  
  Juna vie YHTYVÄÄN EUROOPPAAN.
kuva 14.12.2018 22:14 Petri P. Pentikäinen  
  Asemarakennuksen laskeminen ennen rakennuksen saapumista paikalle kiidätetyille alkuperäisille, oikeassa järjestyksessä ladotuille kiville kruunaa suorituksen. Toisinkin olisi voinut käydä, ja laiturikoju olisi sijattu apealle valulle ja/tahi valmisharkoille.
kuva 14.12.2018 19:18 Petri P. Pentikäinen  
  Tämä on kyllä kaikkinensa kivijalkaanmenevä hanke - onnittelut, ja arvostus jälleen yhdistyksessä osoitetusta määrätietoisuudesta.
kuva 10.12.2018 22:57 Petri P. Pentikäinen  
  Vaunujen kylkimainokset ovat aina mieluisa haarukoinnin kohde. Kolme ensimmäistä tarraa sisältävät vankkoja punaisia kirjaimia keltaisella pohjalla, eli mahdollisesti ovat AIDS-kampanjaa. Harmi vain, että juuri se oli pitkäikäinen kampanja, ja tältä sivustolta löytyy pikajunien kyljistä kyseisiä tarroja ainakin vuosina 1988-1992.
kuva 10.12.2018 18:38 Petri P. Pentikäinen  
  Vuoden l987 tilanne: http://vaunut.org/kuva/78901
kuva 04.12.2018 21:41 Petri P. Pentikäinen  
  Seuraava pysäkki tälle vaunulle onkin sitten Mikkeli. https://lansi-savo.fi/uutiset/lahella/4d​91505e-ece4-4906-88de-506c7969bba9
kuva 04.12.2018 21:25 Petri P. Pentikäinen  
  Esteettömyys on toteutunut täydellisen kaiteettomuuden muodossa. Koko rakennelma on unenomainen. Erityisryhmät eivät ole ongelma maassa, jossa ei ole erityisryhmiä. Edes sukupuolinen kanssakäyminen ei ole ongelma, jos sitä ei lainkaan ole. https://www.youtube.com/watch?v=Rnw5FrUA​Bhk
kuva 25.11.2018 12:30 Petri P. Pentikäinen  
  Maailman onnellisimmassa maassa on perusteltu junien tarvittaessa-pysähdyksistä luopumista nimenomaisesti tietojärjestelmillä. Että tietojärjestelmät vaativat junan joko pysähtyvän aina tai ei ollenkaan.
kuva 22.11.2018 23:54 Petri P. Pentikäinen  
  Mainitun Rotatorin varsin mukava 60-vuotisjuhlateos on verkkojulkaisuna. Näkyy siellä myös rautatieteknologiaa.

https://docplayer.fi/555759-Rotator-oy-1​954-2014-tekstit-heikki-rantala-ja-milla​-anttila-typografia-ja-taitto-viestintat​oimisto-elettaria-tampere-varierottelut-​ja-paino.html
kuva 22.11.2018 14:51 Petri P. Pentikäinen  
  Vuoden l973 peruskartassa sahan raide vielä näkyy. Koko Lapinlahden eteläinen karttalehti on kiehtova, sisältäen huomattavan määrän entisiä ratalinjoja.

http://vanhatpainetutkartat.maanmittausl​aitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kart​at/21_Peruskartta_20k/3/3332/333208/3332​08_1973.jpg
kuva 21.11.2018 22:40 Petri P. Pentikäinen  
  Rakennuksen säästäminen todettiin kuitenkin liian hankalaksi ratkaisuksi, ja kaksi viikkoa myöhemmin jotain puuttuu: http://vaunut.org/kuva/83051