Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 09.06. 23:09 Petri P. Pentikäinen  
  Muistankin, kuinka tästä oli 28/l -l7 puhetta. http://vaunut.org/kuva/77309
kuva 08.06. 00:58 Petri P. Pentikäinen  
  Miten tästä enää selvitään.
kuva 16.05. 21:01 Petri P. Pentikäinen  
  l6/5/2ol9 on tiedotusvälineiden kautta ilmennyt, että kuvan kiireisyyttä huokuva joukko saattaa tulevaisuudessa päästä Itäradan junien kyytiin.
kuva 15.05. 11:05 Petri P. Pentikäinen  
  Asiallinen tilannekuva, jonka konduktöörin vakaa olemus silmälasien tyyppeineen kruunaa täydellisesti, huokuen jatkuvuutta ikävän tapahtuman äärellä. Myös Helsingin Sanomain uutiskuva paloa seuraavana päivänä l8/4/73 oli mainio. Pysähtyneen junan ikkunan läpi tilannetta katsoo kuvaajan lisäksi matkustaja, katolla on palomiehiä raivaamassa ja suorittaja heilauttaa junanlähetyslevyä kuin mitään ei olisi tapahtunutkaan.
kuva 12.05. 12:57 Petri P. Pentikäinen  
  Pukukaapin kyljessä tsemppaa henkilöstöään Herbert Römer.
kuva 07.05. 13:37 Petri P. Pentikäinen  
  https://www.youtube.com/watch?v=IHonTqBx​gyY
kuva 07.05. 11:21 Petri P. Pentikäinen  
  Olipa jopa pieni epäilys, että arvuuttelija olisi matkannus kuvassa tällä junalla http://vaunut.org/kuva/4564 - joskin sää on hieman keväisempi. Kiitän arvosanasta |o—
kuva 06.05. 21:58 Petri P. Pentikäinen  
  Ja kun aikakautta kysyttiin, niin toki l98o-luku.
kuva 06.05. 21:53 Petri P. Pentikäinen  
  Keljonkangas I ja II.
kuva 05.05. 20:17 Petri P. Pentikäinen  
  Lentävän kalakukon etymologinen historia ansaitsee enemmänkin tutkimusta, mutta 1953 ilmestyneestä elokuvasta ei juna nimeään saanut. Elokuvan nimivalinta ei myöskään ollut neitseellinen, sillä teatterissa oli jo 1940-luvun lopulla esittetty Elsa Soinin kirjoittamaa hupailua "Lentävä kalakukko - eli surkaa pois". Junaa puolestaan kutsuttiin kalakukoksi jo 1940-luvulla.
kuva 05.05. 00:51 Petri P. Pentikäinen  
  Erikoispikajuna Centria kulki kesäaikataulukaudesta 1978 kevääseen 1980. Tuote syntyi uudelleen syksyn 1986 aikatauluun.
kuva 02.05. 11:09 Petri P. Pentikäinen  
  ...kuvan henkilö puolestaan oli nuhruisempi keväällä 1988, http://vaunut.org/kuva/44767 - ollen tuon kuvan jälkeen käynyt jonkin tason saneerauksessa: mm. kiipeämisvaroitustarra on eri paikassa.
kuva 02.05. 10:56 Petri P. Pentikäinen  
  Nimimerkit A & M ainakin ovat kirjautuneet seinään 1990.
kuva 02.05. 01:35 Petri P. Pentikäinen  
  Totta, outo on tuo Liperi. Tarkistin televisio-ohjelmatiedot 8.7. ja 13.7., ja molemmissa on jostakin syystä aiheena Heinävesi.
kuva 02.05. 00:12 Petri P. Pentikäinen  
  Yhtäjuhlaa-junassa olivat VR:n lisäksi mukana Suomen Matkailuliitto, Matkailun edistämiskeskus ja TV1, joka teki pysähdyspaikoilta ohjelmia. Lisäksi juna keräsi toistakymmentä vaunulastillista lahjoitustavaraa kehitysapuun. Kesäkiertueen ohjelmalliset etapit olivat: Kemijärvi 15.6. Tornio 18.6. Aavasaksa 19.6. Simo 22.6. Oulu 25.6. Ylivieska 29.6. Pyhäsalmi 2.7. Runni 4.7. Iisalmi 6.7. Liperi 8.7. Joensuu 9.7. Heinävesi 13.7. Pieksämäki 16.7. Jyväskylä 18.7. Orivesi 20.7. Toijala 23.7. Hämeenlinna 25.7. Riihimäki 27.7. ja Helsinki 30.7. Lisäksi junaan saattoi tutustua myös useilla muilla asemilla. Helsingissä juna oli avoinna yleisölle 1.8. asti.
kuva 01.05. 00:44 Petri P. Pentikäinen  
  Milloin alkaa autotunnistus, rivi kerrallaan?
kuva 28.04. 19:34 Petri P. Pentikäinen  
  Kertakaikkiaan, 50 mm polttovälin valitseminen lietsoo mielikuvitusta tarkastelemaan lukuisia seikkoja, kulkuvälineiden lisäksi. Tyhjä väli Elannon vieressä odottaa Rakennusliiton elementtilaatikkoa nousevaksi. Deltan perän vieressä, räikeästi teipatussa liikehuoneistossa toimi demokraattisen Saksan kulttuurikeskus. http://www.ddr-kulturzentrum.com/
kuva 25.04. 18:26 Petri P. Pentikäinen  
  Muoti on pyörähtänyt kuvanoton jälkeen jo pari kertaa normalin 20-30 vuoden syklinsä niin, että oikeanpuoleiset henkilöt näyttävät olevan vuodelta 2ol9.
kuva 20.04. 19:58 Petri P. Pentikäinen  
  Onneksi viime vuosina Hr11:een on investoitu huomattavasti enemmän kuin kuvan viimeisten kommenttien aikaan.
kuva 17.04. 18:14 Petri P. Pentikäinen  
  Mainittu aamuinen EXP 35 oli kulkuajallaan seitsemän ja kahdeksan välillä ainoa matkustajajuna koko rataosalla. Iltajuna EXP 36 kohtasi Parkanossa P 68:n. Hyvin vähäeleistä siis. Rataosa on koko historiansa ajan ollut päiväsaikaan hiljainen, tavarajunien kulkiessa ilta- ja yövoittoisesti.
kuva 16.04. 23:44 Petri P. Pentikäinen  
  Ottaen huomioon Seinäjoki-Tampere-rataosan päiväsaikaan tyypillisesti vähäeleisen liikennemäärän, millä tavalla kauko-ohjauksen ja asemavälisuojastuksen teknologinen toteutus vaikutti EXP-junan aikatauluun tai matkustajajunien nopeuksiin?
kuva 13.04. 19:16 Petri P. Pentikäinen  
  Lapsuudessa nämä "takaperin" ajavat kauhakuormaajat herättivät kovasti ihmetystä, vähän kuin jotkut arvelivat Deeverin kulkevan peruuttamalla, jos mentiin lyhyt nokka edellä.
kuva 11.04. 23:45 Petri P. Pentikäinen  
  Samaten rekisteritunnus EDM on vuodelta l965.
kuva 08.04. 22:15 Petri P. Pentikäinen  
  Nykyisessä tunnin/kahden/kolmen/neljän tunnin junien huumassa on jokaisen maakunnan saatava oma oikoratansa liittääkseen arkielämänsä osaksi yksinapaistuvan Suomen pääkaupunkiseutua.

Suomen bruttokansantuote 2017 oli 224 miljardia euroa, ja kuten Jukka mainitsee, kansalaisille on viestitetty, että siihen lukemaan ei olisi päästy, jos junat olisivat pysähtyneet Haukivuorella.
kuva 08.04. 14:10 Petri P. Pentikäinen  
  Vastustamaton muotoilu pääsee oikeuksiinsa erityisesti mustavalkokuvissa.
kuva 08.04. 14:10 Petri P. Pentikäinen  
  Viime viikolla julkaistun Itäradan selvityksen mukaan uusi Helsinki-Porvoo-Kouvola-rautatie säästäisi matka-aikaa kokonaista 13 minuuttia ja maksaisi vain 1,7 miljardia (1700 miljoonaa) euroa. Säästetyn minuutin hinta on siis mitätön 131 miljoonaa.

Näillä numeroilla Jukan mainitsema Haukivuoren ohittaminen lahjoittaa yhteiskunnallemme 1,9-5,2 miljardia euroa vuodessa.
kuva 02.04. 12:23 Petri P. Pentikäinen  
  Kaiken vellovan toksisen sosiaalisuuden keskellä haluan ilahduttaa teitä kaikkia arvelemalla, että johtuen otetangon yksilöllisestä vääntymisestä löytyy etummaiselle junayksikölle henkilöllisyys kuvasta http://vaunut.org/kuva/127597

Muuta tietoa: https://fi.wikipedia.org/wiki/Kultainen_​s%C3%A4%C3%A4nt%C3%B6
kuva 31.03. 01:42 Petri P. Pentikäinen  
  Lienevät Pohjanmaan radan laiturikojuissakin, niin Riipassa kuin sisarasemilla alun perin olleet. http://www.mikanhuone.com/seinajoki-oulu​.html

Toki tätä kuvan kohdetta on ilmoitettu laitettavan sotienjälkeiseen asuun.
kuva 29.03. 16:24 Petri P. Pentikäinen  
  http://vaunut.org/kuva/11294
kuva 29.03. 16:24 Petri P. Pentikäinen  
  Safari-kampanjaa näyttää olleen kesällä 1973, ja Sokoksen teippejä oli paljon 1973-1974. Tupakin hintakin (2,75) täsmää aikakauteen.
kuva 24.03. 16:42 Petri P. Pentikäinen  
  Käristyskupoli 2019 -kansanhurmos kerää jo kierroksia, eilen oli Klikkaus=Sanomissa otsikossa "Kymmenenkin astetta voi mennä rikki".
kuva 24.03. 14:49 Petri P. Pentikäinen  
  Hienoa. Just tajusin, että matkan varrella ovat tästäkin rakennuksesta alkuperäiset, loisteliaan yksityiskohtaiset köyhien aikojen ikkunalaudat vaihtuneet rikkaan ajan suoraan lautaan. Esimerkki huonojen aikojen joutavista koristeluista:

https://www.finna.fi/Record/musketti_rau​tatie.M014:SRMV1:374
kuva 22.03. 23:29 Petri P. Pentikäinen  
  Forssa, myös Suomen elementtirakennushistorian merkittävä keskus. Lieneekö kuvassa pystytettävä talo nykyasussaan:

https://www.google.com/maps/@60.8108626,​23.61714,3a,75y,2.33h,85.16t/data=!3m6!1​e1!3m4!1sa4xGELTur6MwrG2XThxO0Q!2e0!7i13​312!8i6656
kuva 17.03. 22:03 Petri P. Pentikäinen  
  Jos kuitenkin jotain myönteistä haetaan, jatkossa pääsee Tapparan peleihin käytännöllisesti junalla, ja illalla pelin jälkeen ehtii joka ilmansuuntaan kotio.
kuva 17.03. 18:03 Petri P. Pentikäinen  
  Onkos tuo pienempi, oveton koppi jotain viestiteknologiaa varten?
kuva 15.03. 11:28 Petri P. Pentikäinen  
  Tämä ratkaisu rikkoo räikeästi ainakin Liik enne vira ston julkaisussa "Siltojen kaiteet" kohdassa 2.2 sivulla 11 olevaa yksiselitteistä ohjetta:

"Sillankaiteessa ei saa olla leikkaavia tai teräviä reunoja tai muuten vaarallisia kohtia, joihin kevyen liikenteen kulkijat voivat satuttaa itsensä."

https://docplayer.fi/293154-Liikennevira​ston-ohjeita.html
kuva 15.03. 11:09 Petri P. Pentikäinen  
  Olisiko hyväntahtoisella viranomaisella ajatus, että jos joku kansalainen kuitenkin kulkee tuolla väärällä puolella, siellä on tilaa riittävästi. Sen sijaan tuon sopivalla tuurilla ranteen aukaisevan teräväpiikkisen aitaversion käyttäminen ahtaan kevyen liikenteen väylän aitana ei ole kovin loppuun asti mietitty ratkaisu.
kuva 14.03. 23:33 Petri P. Pentikäinen  
  Tilanteessa on jopa lievää unenomaisuutta.
kuva 13.03. 22:27 Petri P. Pentikäinen  
  Lievää terveyskeskus-tunnelmaa asetelmassa. "Ja oliko Virtanen."
kuva 13.03. 22:23 Petri P. Pentikäinen  
  N u o r i s o . Huomio kiinnittyy myös länsisuomalaiseksi asemaksi yllättävän neuvostohenkisiin värivalintoihin.
kuva 13.03. 22:19 Petri P. Pentikäinen  
  Historiallisesti erittäin arvokkaat odotushuonekalustotkaan eivät näemmä säästyneet vuosikymmenemme murheelliselta vitivalko-sisustusmuodilta.
kuva 03.03. 21:21 Petri P. Pentikäinen  
  Ajoneuvo on yllättäen jäänyt tunnistamatta. Sierralleko tehdään kannentiivisteen vaihtoa?
kuva 27.02. 20:02 Petri P. Pentikäinen  
  Esim tähän pirtsakkaan maisemaan sopii mustanmakkaran värinen keula kuin kissa kuumaan puuroon. http://vaunut.org/kuva/123038
kuva 27.02. 17:25 Petri P. Pentikäinen  
  Havainnekuvissahan paistaa aina aurinko ja kadulla kulkee valppaita hyväntuulisia ihmisiä. Musta keula näyttäisi Googlen kuvahaun perusteella olevan jonkinlainen ratikkadesign-muoti tällä hetkellä. Tosin tämä toteutus hakee täystummuudessaan vertaistaan. Mitä lie mielenmaisemaa kuvaakaan, ehkä kytkeytyy äskettäin vallalla olleeseen täysin värittömään sisustusmuotiin. Ehkäpä sitten kun, ensimmäiset vainajat on keräilty alta, liimaillaan keulaan osoituksena vastuunkannosta muuhun väritykseen sopimatonta oranssia teippiä.

Markkinointimielessä tuo keula on yksinkertaisesti ankean ja epähoukuttelevan näköinen verrattuna muihin pintoihin.
kuva 26.02. 18:00 Petri P. Pentikäinen  
  Veikeää, että lähietäisyydellä näkyvistä asioista on tuota raskaan sarjan ajojohdinpylvästä lukuunottamatta jäljellä jokseenkin:

Ei m i t ä ä n .
kuva 26.02. 17:44 Petri P. Pentikäinen  
  Asiallinen käyttötarkoitus löytyi luukulle. Hienoa.
kuva 23.02. 20:07 Petri P. Pentikäinen  
  Varsin ajaton tunnelma äkkivilkaisulla.
kuva 23.02. 20:04 Petri P. Pentikäinen  
  Tuohon aikaan maalattiin alkupään Susia konepajakäynneillä uuteen väritykseen, voisiko tässä olla sellaisen valmistelusta kyse?
kuva 23.02. 00:45 Petri P. Pentikäinen  
  Tiettävästi Tshernobylin voimalassa yöllä 26/4/86 tehty reaktorin alasajotilannetta tutkinut koe oli alun perin tarkoitus tehdä Leningradin voimalassa. Siellä kuitenkin vastustettiin koetta liian vaarallisena.

Veturikirja on jo otettu ensimmäisen lukukerran jälkeen uudelleen esiin.
kuva 21.02. 21:42 Petri P. Pentikäinen  
  Suosikkisivuni kirjassa on 51, jossa naistulkki kääntää keskustelua tupakka 80 asteen kulmassa, ja neuvostoliittolaisista kondensaattoreista sanotaan, että niiden "sisältä löytyi myös epäpuhtauksia, kuten mahorkan natsoja".

Mahtoiko Kalininille nimetty Tallinnan sähkötekninen tehdas käyttää Tshernobylissä seostettua materiaalia myös kevään 1986 jälkeen, kompleksiahan ei kokonaan suljettu tapahtuneen jälkeen.
kuva 21.02. 20:55 Petri P. Pentikäinen  
  Aina hyvää tarkennusapua antavat, iskulauseiltaan päivittyneet AIDS-kampanjat myös sijoittavat tämän kuvan mieluummin vuosikymmenen alkuun.