Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 10.10. 20:32 Joni Lahti  
  Siinähän se punainen sorsa jököttää!
kuva 02.10. 22:17 Joni Lahti  
  Näyttää olleen liputuspäivä vai olisiko liputus olympialaisten kunniaksi?
kuva 29.09. 14:43 Joni Lahti  
  Todella heino huti! Asetelma on herkullinen. Lisää näitä!
kuva 19.09. 12:59 Joni Lahti  
  Loogisesti ajatellen Suomi maksoi veturin käytöstä ja vaunujen sisävartioinninnista. 50 dollaria ei nykyisin tunnu miltään, mutta esimerkiksi nuuka Paasikivi kauhisteli hintaa "hirmuiseksi".
kuva 19.09. 09:58 Joni Lahti  
  Vaunuissa oli aina vartija vuokralaisten riveistä.
kuva 19.09. 09:56 Joni Lahti  
  Suomi joutui maksamaan jokaisesta läpiajaneesta junasta 50 dollari, joka oli paljon tuohon aikaan. Läpiajorajoitusten ja -maksujen vuoksi VR ajoi tavarajunia Turkuun Hyvinkään kautta. Olipa jopa suunnitelma rakentaa raide Huopalahdesta Hyvinkää-Hanko -radalle. Tätä ei sitten tarvittu, kun vuokralaiset poistuivat ennen aikojaan. Muuten, maksoiko Neuvostolliitto Suomelle omista junistaan rajalta Porkkalaan?
kuva 06.09. 19:52 Joni Lahti  
  Gr -sarjan valmistaja oli Babelbergissä DDR:ssä sijainnut Orenstein & Koppel, joka sai vuoden 1948 alussa nimekseen VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) (Karl Marxille nimetty veturitehdas). Ensimmäinen sarja 352 veturia valmistui vuosina 1947-1951. Toinen sarja 75 veturia valmistui vuosina 1953-1954. Veturisarjaa valmistettiin yhteensä 427 kpl, joista kaksi jäi Saksaan.

Kuvan veturin numeron perusteella voin arvata, että veturi kuului ensimmäiseen sarjaa eli on valmistunut ennen vuotta 1951. Muuten Gr-319 onko oikeasti Lavassaaren museon veturi? Ainakin numero on sama.
kuva 06.09. 18:50 Joni Lahti  
  Kovin on tuttu maisema. Kivikukko jää hiukan vasemman reunan ulkopuolelle, vai onko sitä kuvaushetkellä ollutkaan? Toisaalta kivikukko rakennettiin sodan kestäessä. Rakennuksista tunnistan Kokkolinnan, joka on vielä pytyssä, palaneen ruotsalaisen lyseon vanhan rakennuksen, postitalon jne. Näyttää tuossa olevan aseman kioskikin. Pikkupoikana kävin Kokkolan asemalla innolla katselemassa junia. Yhden keikan muistan hyvin, olin unohtunut pilkälle iltaan asemalle ja poliisi sitten pikkupojan korjasi. Hävetti pitkään, kun muut näkivät, missä seurassa tulin kotiini.
kuva 06.09. 18:43 Joni Lahti  
  Tässä lisää Gr -veturista virolaisen lähteen mukaan. Max. nopeus 35 km/h, teho 250 hp, tulipinta 42,9 m², höyrynpaine 13 kg/cm², iskunpituus 400 mm, silinterin halkaisija 370 mm, vetopyörien halkaisija 800 mm, täyspaino 39 800 kg, vesitankki 5,5 m³ ja polttoainemäärä 3 000 kg. Toivottavasti käänsin termit oikein.
kuva 02.09. 15:36 Joni Lahti  
  Veturi näyttäisi olevan uudelleen rakennettu G-sarjalainen. Vaunut puolestaan voivat olla huomattavasti uudempia puolalaisia Pafawag -vaunuja.
kuva 02.09. 14:04 Joni Lahti  
  Veturi näyttäisi olevan uudelleen rakennettu G-sarjalainen. Vaunut puolestaan voivat olla huomattavasti uudempia puolalaisia Pafawag -vaunuja.
kuva 02.09. 13:55 Joni Lahti  
  Tämä on L-sarjan neuvostoveturi. Samanlainen on muistomerkkinä Tallinnan Baltian asemalla. Yksi on Virossa käyttökunnossa, L-3297 kutsumanimeltään ”Kaspar”. Tässä mittapiirros veturista:
https://tinyurl.com/yawg5xa2
kuva 23.07. 18:28 Joni Lahti  
  Saattaa olla, että askin aukinaisuus perustuu vanhaan uskomukseen. Muistan ajan, kun maalaistaloissa laitettiin ikkunoiden väliin talviajaksi jäkälää ja raamin pystypuita vasten pystyasentoon avattu tikkuaski. Useasti niissä luki SAMPO.
kuva 11.07. 18:20 Joni Lahti  
  Tämä 380 sarjan veturi lienee rakennettu kolmelle erilaiselle virransyöttöjärjestelmälle eli toimii 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC ja 15 kV 16.7 Hz AC linjoilla.
kuva 25.06. 18:59 Joni Lahti  
  Kyllä se on tykkivene Lembit. Alus oli alun perin venäläinen Bobr. Virolaisilla se palveli nimellä Lembit vuosina 1918-27, jonka jälkeen se romutettiin. Vrt. https://tinyurl.com/y8nv2wqp Tämä helpottaa ajoitusta.
kuva 24.06. 18:43 Joni Lahti  
  Viron ”Wambola” oli alun pitäen venäläinen ”Kapitan 1. ranga Mikluhho-Maklai” (1914) ja ”Spartak” (1918). Se oli venäläisten käsissä miinaristeilijä. Viro sai laivan käsiinsä vuonna 1919, jolloin se ristitiin ”Wambolaksi”. Se palveli Viron laivastossa miinalaivana vuoteen 1935 saakka, jolloin se myytiin vanhojen lentokoneiden kanssa Peruun. Tässä laiva: https://tinyurl.com/y78y9ask Savupiiput eivät näytä samanlaisilta.
kuva 20.06. 21:51 Joni Lahti  
  Esimerkiksi Rhätische Bahnin kalusto on leveämpää, vaikka raideleveys on sama 1000 mm kuin jokeriradan. Esimerkiksi ABe 8/12 Allegra -junan leveys on 2650 mm. Onko syy jokerivaunujen leveyteen yhteensopivuus raitiotielinjojen kanssa?
kuva 19.06. 19:09 Joni Lahti  
  Mikä on Raidejokerin vaunujen leveys?
kuva 09.05. 19:16 Joni Lahti  
  Ilme on pysynyt samana: snorkkelinaama.
kuva 23.04. 17:29 Joni Lahti  
  Vaunussa ei yksistään kolissut, vaan natina ja narina saattoivat olla melkoisia. Pohjoisen junissa osasin unen läpi ajatella kolinan perusteella, että nyt lähdettiin Seinäjoelta jne.
kuva 09.04. 16:48 Joni Lahti  
  S-merkki = epäkesko.
kuva 03.04. 15:55 Joni Lahti  
  Eikös tämä olekin italialainen Locomotiva FS E.431.037, joka on museoitu Luzerniin? Tuollainen tieto nopeuksista löytyi: sarjakytkennällä nopeudet 37,5 ja 50 km/h sekä rinnakkaiskytkennällä 75 ja 100 km/h. Oliko 3-vaihevetureille ominaista juuri nopeuksien portaittaisuus? Miten nuo kaksi porrasta eri kytkennöillä saatiin aikaiseksi?
kuva 30.03. 19:13 Joni Lahti  
  Mielenkiintoinen kuva. Kuvassa on parikymmentä venäläistä sotilasta, joista kaksi uhoaa kiväärin kanssa. Miehet ovat voineet olla junan saattomiehistöä. Pitkänomaiset laatikot ovat voineet olla jopa kiväärien kuljetuslaatikoita. Jos junan kuormana on ollut aseita, tuon miehityksen ymmärtää, vaikka Suomessa oli tuolloin vielä aika rauhallista. Vanhoilla ihmisillä oli usein tapana merkitä kuolleet kuvissa ristillä.
kuva 29.03. 14:00 Joni Lahti  
  Linkissä https://tinyurl.com/y9ev644j vetää ruotsalainen Yd 330 perässään kaksiakselista matkatavaravaunua. Kyljellä näkyvät tikkaat katolle ja kenties suksitelineet? Näyttää silta, että tikkaat oli käännetty ikkunakorkeuden tasolla alaspäin ja ne voitiin tarvittaeessa kääntää ylös, jotta syntyi yhtenäinen kulku katolle.
kuva 08.03. 19:10 Joni Lahti  
  Verratkaapa lipun kuvaa Sugrifest - suomalais-ugrilaisten sukukansapäivien 2017 logoon https://tinyurl.com/y7hl3h2k Samalla asialla taidetaan olla.
kuva 07.03. 18:45 Joni Lahti  
  Aliupseerien asepuvut ovat mallia 22. Uusi puku tuli vuonna 1927 käyttöön, tosin kahta eri mallia käytettiin jonkin aikaan molempia. Ajoittaisin kuvan kuitenkin jonnekin 1920 luvun puolenvälin tienoille, mutta missä, sitä en saa kuvasta irti. Voisiko olla Perkjärven leirialuulta, milloin rata sinne valmistui?
kuva 21.02. 19:13 Joni Lahti  
  Niinpä Esa taitaa olla. Oikein tarkkaan kun katsoo, siinä voi nähdä jonkinlaisen langan kulkevan? Valojuttu oli tuulesta temmattu ;)
kuva 21.02. 16:19 Joni Lahti  
  Suojun asema sodan keskellä http://vaunut.org/kuva/58732
kuva 21.02. 13:31 Joni Lahti  
  Vaunun portailla oleva mies on luutnantti-kapteeni -väliltä. Huomaa, että hänellä on vyöllään pistoolikotelo, mutta oliko kovat piipussa? Miekat näyttävät olevan kaikilla upseereilla matkassa. Mutta mitä ovat nuo neljä uloketta ikkunoiden yläpuolella? Ei kai sentään valoja?
kuva 22.01. 16:50 Joni Lahti  
  Älä suotta Hannu pahoittele! En minäkään ollut varma, jotenkin vain näytti metrin radalta. Nyt tiedän tästäkin asiasta enemmän kuin ennen.
kuva 21.01. 16:21 Joni Lahti  
  OK.
kuva 21.01. 15:35 Joni Lahti  
  Tunisiassahan on kaksi eri raideleveyttä käytössä, suurin osa on 1000 millisiä ratoja ja osa 1435 millisiä (SNCFT). Kuvassa näyttäisi oleva metrin raideleveys käytössä. Onkohan näin?
kuva 04.01. 18:43 Joni Lahti  
  Samuli, en minä, vaan lukuisat saksalaiset :)
kuva 03.01. 19:57 Joni Lahti  
  Saksalaiset ovat antaneet 120 -sarjalaisille ulkonäön perusteella lempinimiksi Blechbüchse (peltirasia, säilykepurkki) ja Möbelwagen (muuttovaunu, -auto, huonekalukärry). Osuvia ovat, vai ovatko?
kuva 19.12.2017 17:43 Joni Lahti  
  Tietenkin myös polku- ja moottoripyöriä.
kuva 18.12.2017 18:22 Joni Lahti  
  Škoda on ollut todella merkittävä teollisuusvaikuttaja. Raidekaluston ja autojen lisäksi Škoda on valmistanut lukuisan mallivalikoiman panssarivaunuja, mm saksalaistenkin käyttämät mallit Panzer 35(t) ja Panzer 38(t) sekä Ruotsin käyttämä Strv m/37. Škoda teki myös pitkän listan tykistöaseita, tunnetuin näistä oli 149 mm K-series . Löytyypä Škodan tuotteista myös konekivääri m 1908.
kuva 10.12.2017 18:34 Joni Lahti  
  Kiitos Jorma tiedosta! Tuossa Jessoilan rytinässä jäi suomalaisille muutakin kalustoa.
kuva 01.12.2017 15:19 Joni Lahti  
  38 1182-5 kuvattuna helmikuussa 2017 Arnstadtin rautatiemuseossa Thüringenissä entisessä DDR:ssä https://i.ytimg.com/vi/1x_tHE4nUAs/maxre​sdefault.jpg
kuva 30.11.2017 18:06 Joni Lahti  
  Sain ongittua tiedon, että museoliikenteestä poistettu 38 1182 olisi museoveturina paikallisessa rautatiemuseossa Arnstadtissa.
kuva 23.11.2017 18:51 Joni Lahti  
  Upea kuva! Puhelinpylväskin näyttää luonnonväärältä ja junassa makea kuorma. Onko tuon radan raideleveys 2 jalkaa (610 mm) vai jokin muu?
kuva 18.11.2017 20:08 Joni Lahti  
  Mainari?
kuva 15.11.2017 10:51 Joni Lahti  
  Sain lisäinfoa, joka voi selittää kuvan ajotusta. Kuvan haltijan poika palveli vuosina 1929-30 (alikersanttina puolitoista vuotta, hän kaatui sittemmin talvisodassa) Valkjärven uudessa varuskunnassa 2. polkupyöräpataljoonassa. Valkjärven pistoratahan valmistui myös noihin aikoihin eli vuosina 1928-30. Vaikka Ino ei ollut aivan lähellä, voi olla, että varusmiehet ovat käyneet joko palvelu- tai vapaa-ajanmatkalla Inossa, jossa joku heistä on ottanut tämän kuvan tai sitten kuva on saatu muistoksi jotenkin muuten. Näin voisi päätellä, että kuva on otettu vuosina 1929-30 ja se on kulkeutunut kauas Pohjanmaalle palvelusajan päätyttyä.
kuva 14.11.2017 11:20 Joni Lahti  
  Kiitos vilkkaasta keskustelusta. Heikin puhelinpylväsvertailu sai minutkin lopulta ajattelemaan, että kuva on ajalta ennen sotaa. Se, että Inosta olisi ollut silloin myös henkilöliikennettä, en tiennyt, siis vuoden 1928 jälkeen. Miksi kuva on keskipohjalaisen miehen albumissa, sitä yhteyttä en tiedä.
kuva 12.11.2017 20:27 Joni Lahti  
  Se voi olla 605. Korjailen.
kuva 04.11.2017 21:08 Joni Lahti  
  Toimii, kiitos. Kuulusteluissahan Huopalahden henkilökunta ja junan konduktöörit puhuivat tuossa vaiheessa pahasti ristiin.
kuva 04.11.2017 19:27 Joni Lahti  
  Kurt, linkki ei toimi!
kuva 04.11.2017 18:16 Joni Lahti  
  Jokamiehen Viikkolehti -niminen julkaisu kirjoitti samalla viikolla kuvien kanssa tästä onnettomuudesta seuraavasti:

”Viime maanantaina [oli 13.6.1910] sattui Huopalahden pysäkin ja Sockenbakan [Pitätäjänmäen, kirjoitusasu lehden mukainen] aseman välillä rannikkoradalla kamalin rautatieonnettomuus, mitä tähän saakka Suomessa on tapahtunut. Neljä henkilöä menetti henkensä ja toista kymmentä haavoittui, toiset vakavammin ja toiset lievemmin, jotapaitse valtionrautateiden kalusto kärsi moniin kymmeniin tuhansiin markkoihin nousevia vaurioita.”

Lehti valotti syyllisyyskysymystä. Lehden mukaan ”...junamiehistön puolelta on sanottu, että Huopalahdesta saadut määräykset ovat olleet häilyviä ja pysäkin palveluskunnan puolelta väitetään, ettei junamiehistö ole noudattanut annettuja määräyksiä.” Miten syyllisyyskysymys ratkesi, sitä en tiedä.
kuva 01.11.2017 22:47 Joni Lahti  
  Kyllä Timon antama reaalihinta on oikea eli 1,80 euroa. Tämän tuloksen antaa Rahamuseon rahanarvolaskin.
kuva 28.10.2017 13:42 Joni Lahti  
  Juraj Jánošík (puolaksi Jerzy Janosik, unkariksi Jánosik György) oli slovakialainen maantierosvo, joka eli vuosina 1688-1713. Hän oli keskisen Itä-Euroopan legenga, eräänlainen Robin Hood. Hänen nimeään on käytetty myöhemmissä sotatoimissa mm. 1900-luvun alussa ja partisaanitoimissa Saksaa vastaan myöhemmin.

Linkissä https://i.pinimg.com/originals/0a/ea/af/​0aeaafc122d0b742f0fd2ec2b663e94d.jpg on kuva tästä panssariautosta. Missä se on sitten otettu, sitä en tiedä. Kuvan laatu ei ole hyvä.
kuva 25.10.2017 17:24 Joni Lahti  
  Taisi upota juhlanauhateoria...
kuva 25.10.2017 09:45 Joni Lahti  
  Tuo juhlanauha on hyvä havainto! Voisiko kuva olla jostakin aseman tai rataosuuden avajaisista? Mikä on mahtanut olla tuo avoin luukku tenderin alaosassa?