Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 17.08. 10:34 Mikko Otava  
  Näyttää ihan aalspommilta.
kuva 25.07. 22:04 Mikko Otava  
  Rautaruukki niminen liikennepaikka on olemassa ja sieltä tämä juna on tulossa.
kuva 22.07. 00:00 Mikko Otava  
  Saattaisi tulla edullisemmaksi jos normaaliraideleveyden raidetta jatkettaisiin suoraan tehtaan pihaan.
kuva 11.05. 11:23 Mikko Otava  
  Tästä puuttuu legendaariset bongaukset:"Hyvät matkustajat, olemme myöhässä >10 min.", "Tässä junan kuljettaja, meillä hieman teknisiä ongelmia".
kuva 17.03. 22:53 Mikko Otava  
  Eikös tähän olisi voinut tehdä puusta laiturin jos kerran tilapäinen laituri on vaan?
kuva 12.10.2018 22:11 Mikko Otava  
  Teline vaikuttaa mainostaulun tai vastaavan näyttötaulun perustuksilta.
kuva 28.07.2018 12:01 Mikko Otava  
  70-luvulla ei tainnut olla vielä töhryjä vaunujen kyljissä.
kuva 10.05.2018 11:19 Mikko Otava  
  Onko tässä joku erikoisuus sähkölaitteissa kun on tyristorin merkki keulassa ja kyljessä?
kuva 18.12.2017 23:35 Mikko Otava  
  Lielahden kaupat ehkä Prismaa lukuunottamatta on rakennettu vain yksityisautoilun ehdoilla, ei sinne ole järkeä ratikkaa rakentaa kun alueesta yli puolet on parkkipaikkaa ja matkat pysäkiltä kauppaan tulevat olemaan pitkiä. Suurin osa kaupoista vielä myy tavaraa jonka kuljettamiseen tarvitaan joka tapauksessa autoa. Prismalla tai Lidlissä asiointiin voi käyttää myös liityntälinjana toimivaa bussiakin.Ratikka rakennetaan Hiedanrannan kautta kun sinne voidaan rakentaa ratikan edellyttämää tiivistä asutusta ja kaupat voidaan sijoittaa pysäkkien läheisyyteen.
kuva 26.11.2017 22:00 Mikko Otava  
  Tänään oli ensimmäinen susi uudella Naistenlahden seisontaraiteella.
kuva 12.11.2017 22:33 Mikko Otava  
  Merkinnät ovat: A= Austria, IF=Innofreight, GE= vaunu on EU:n yhteentoimivuusmääräysten mukainen.
kuva 04.10.2017 22:00 Mikko Otava  
  Tässä on jotenkin pienoismallimainen tunnelma. Kalusto puhdasta ja tuoreessa maalissa, rata ja ympäristö on tuoreen ja puhtaan näköistä ja kuvan terävyysaluekin on pinoismallimaista. Vain taustalla pilkottava elemettikerrostalo paljastaa kuvan olevan oikeasti Riksusta.
kuva 28.05.2017 11:21 Mikko Otava  
  Tämä on vaihteenlämmitysmuuntaja, 27500/400 V 50 kVA.
kuva 24.04.2017 23:07 Mikko Otava  
  Liekö tarkoituksena estää ajaminen autolla laiturille tai vaijerikanavan päältä. Näkyvät paremmin tässä kuvassa. http://vaunut.org/kuva/113658?liikp1=882
kuva 06.04.2017 23:05 Mikko Otava  
  Raili= Rautatieden integroitu liikenneviestintäjärjestelmä.
kuva 18.03.2017 12:20 Mikko Otava  
  Kaapelinäyttö käynnissä.
kuva 11.03.2017 14:57 Mikko Otava  
  On betonipölkkyjä ollut käytössä jo 60-luvulta alkaen, samoin sähköistystä. Pölkyn kiinnitykset, 2x25 kV vastajohdin ja uudenmallinen opastin kyllä paljastavat tarkkasilmäisille oikean vuosikymmenen.
Kuvasarja:
Leenan matka kohti Kuusakosk... eikun KuusaNkoskea.
 
30.12.2016 14:39 Mikko Otava  
  Eikö konepajalla ole sorvia vai onko museon väki saanut porttikiellon?
kuva 11.11.2016 22:08 Mikko Otava  
  Esiopastinetäisyys on vähintään 1200m, mutta JKV välittää tiedon opastimista vähintään 3,6km ennen opastinta. Tämä on pääsääntöisesti käytössä nopeudesta riippumatta, mutta periaate tulee tuosta 200 km/h ajamisesta, koska juna ei ehdi yli 140 km/h nopeuksissa pysähtyä alle 1200 m matkalla ja 200 km/h nopeudesta pysähtyminen vie tuon noin kolme suojaväliä.

6km opastinetäisyys asetinlaitteesta koskee lähinnä releasetinlaitteita. Moderneilla tietokoneasetinlaitteilla myös pidemmät etäisyydet asetinlaitteesta ovat mahdollisia.
kuva 11.11.2016 21:46 Mikko Otava  
  120 km/h tuntuu aika hurjalta nopeudelta tällaisille vaunuille. Etenkin venäläisellä kunnossapidolla.
kuva 04.07.2016 18:49 Mikko Otava  
  Purolan asema on tukevasti Järvenpäässä vaikka samaa nimeä kantava Purolan kylä on Tuusulan puolella. Järvenpään puolella ei ole juuri muuta kuin teollisuusaluetta. Tuusula keskittyy Jokelan kehittämiseen, Järvenpää Ainolan seutuun joten Purola jää samanlaiseksi väliinputoajaksi kuin Palopuro, Takoja ja Monni.
kuva 04.07.2016 12:39 Mikko Otava  
  Syynä tämä: http://vaunut.org/kuva/105350
Asematunnelin katto on liian lähellä kiskoja, joten tukemiskonetta ei saa tuossa käyttää.
kuva 27.06.2016 20:33 Mikko Otava  
  Kaikissa kaksikerrosvaunuissa on tuo muovilätkä toisessa puskimessa molemmissa päissä, ollut jo muutaman vuoden. Siten joka vaunuvälissä on aina muovilätkä ja metallipuskin vastakkain. Nämä muovilätkät pienentävät kitkaa ja ääntä ohjausvaunulla ajettaessa, eli kun veturi on perässä työntämässä. Muissa vaunuissa muovilevy on harmaa, en tiedä miksi edoihin on asennettu keltaiset.
kuva 11.06.2016 21:39 Mikko Otava  
  Nämä Ericssonin puhelinkeskuksista kehitetyt asetinlaitteet ollaan korvaamassa uusilla. Riihimäki-Tampere välin uusiminen on jo käynnistynyt ja Tampere-Seinäjoki uusitaan tämän jälkeen. Tietokoneasetinlaitteiden elinkaari on hyvin lyhyt releasetinlaitteisiin nähden. 60- ja 70 luvun releasetinlaitteet ovat edelleen käytössä ja varaosia saa valmistajaltaa kun taas 90 luvun tietokoneasetinlaitteet ovat elinikänsä päässä kun ei varaosia enää saa mistään. Tässä olisi Liik Enne Vira Stolla mietinnän paikka, millaisia laitteita kannattaa hankkia.
kuva 16.05.2016 21:41 Mikko Otava  
  Destian sepelivaunuja.
kuva 10.05.2016 11:55 Mikko Otava  
  Ei ole sama pylväs. Tässä pylväässä on 16 vinopoikkipuuta, vanhassa kuvassa 18. Tikkurilassa ei muutenkaan juuri ole alkuperäisiä pylväitä jäljellä koska asemaa ja raiteistoa on muutettu useita kertoja -69 jälkeen.
kuva 30.04.2016 00:29 Mikko Otava  
  Vihtavuori palaa ensi vuonna liikennepaikaksi. Vanhan liikennepaikan kohdalle rakennetaan uusi kohtauspaikka.
kuva 14.04.2016 13:29 Mikko Otava  
  Takana oleva ylikulku lienee Sorin silta, ei kulku laitureille.
kuva 12.03.2016 20:45 Mikko Otava  
  Edo on kauhuissaan pakkasesta.
kuva 11.03.2016 08:19 Mikko Otava  
  Riittää tervejalkaisille ja -silmäisille. Nykyään tehdään laiturit myös hieman huonommin liikkuville ja näkeville.
kuva 06.03.2016 13:40 Mikko Otava  
  Eikö tämä sisäpuoli kannattaisi maalata ettei ala ajan kanssa ruostumaan. Vai ajetaanko näillä vain aurinkoisella kelillä?
kuva 01.03.2016 13:20 Mikko Otava  
  Lahti - Kouvola välillä on leveäkaistatiellä ylikulkusillat tehty moottoritiemittoihin, eli niissä on toinen aukko vapaana toista kaistaparia varten.
kuva 12.02.2016 11:53 Mikko Otava  
  Tässä on valmiina vasta hallintosiipi, varsinainen asema on vielä rakentamatta.
kuva 01.02.2016 16:08 Mikko Otava  
  Luisti.
kuva 01.02.2016 15:18 Mikko Otava  
  Sylinterin mäntä
kuva 01.02.2016 12:36 Mikko Otava  
  Talvi saa Kouvostoliitonkin näyttämään melkein siedettävältä. Milloin Kouvolan kunnanisät alkavat maalaamaan lumen harmaaksi?
kuva 27.01.2016 19:03 Mikko Otava  
  Pikajälleenkytkennällä tarkoitetaan yleensä noin puolen sekunnin päästä laukaisusta tapahtuvaa jälleenkytkentää ja aikajälleenkytkennällä minuuttien päästä tapahtuvaa jälleenkytkentää. Liikennevirastolla ei käytetä pikajälleenkytkentää ainakaan kovin laajasti.
kuva 17.01.2016 17:40 Mikko Otava  
  Missä tähystäjä lymyää?
kuva 04.01.2016 21:51 Mikko Otava  
  Vuosaaren satamasta?
kuva 30.12.2015 17:49 Mikko Otava  
  Ruma töhry.
kuva 27.12.2015 13:37 Mikko Otava  
  Valtatie Teiskon suunnasta on jo nyt aika tukossa ruuhka-aikaan, ei sinne enää kaivata Teiskon omakotitalomaton asukkaita tukkimaan liikennettä. Omakotitalomaton luokse kun ei kannata julkista liikennettä järjestää. Mielummin rakennetaan ensin Pirkkalan ja Vuoreksen alueet täyteen ja vasta tämän jälkeen mietitään Vanhas-unelmien rakentamista Teiskoon.
kuva 04.12.2015 22:21 Mikko Otava  
  http://vaunut.org/kuva/84959?tt=5&i1=Trr
Tuossa kuvassa näkyy tunkki, millä pystyttiin hankkimaan lisäpitoa pyörille naapurivaunusta.
kuva 01.12.2015 18:39 Mikko Otava  
  Onkohan toiminut ylimääräisenä jarruna kun on virroitin ylhäällä?
kuva 13.11.2015 20:03 Mikko Otava  
  Liikennevirasto estää radan mahdollisen käytön tehokkaasti purkamalla kiskot. Herää kysymys kuinka paljon kabineteissa on suhmuroitu että tähän tilanteeseen on päädytty.
kuva 04.11.2015 10:55 Mikko Otava  
  Mikähän letku tuossa ohjaamon portaiden takana on veturissa kiinni? Näyttäisi bensaletkulta, mutta dieselin täyttö ei ole tuolla kohtaa eikä tuota varmaankaan laiturilla tankattaisi.

Onko veturin perässä höyryveturi varmistamassa kun veturin takapää peittyy savuun tai höyryyn?
kuva 10.10.2015 20:04 Mikko Otava  
  Ei se Bajamajan rakentaminen ole kallista, vaan niiden siivous ja korjaaminen. Vantaalaiset eivät ole vielä sivistyneet niin paljoa, että tietäisivät vessan olevan asioiden hoitamista varten eikä turhautumien purkamiseen, sotkemiseen ja piikittämiseen. Yleensä asemilla käydessä vessan virkaa näyttävät toimittavan hissit. Ilmeisesti vantaalaisilla on mennyt koppien funktiot sekaisin.

Tikkurilan uudella asemasillalla uudet vessat kestivät viikon verran ennen kuin joku tai jotkut kävivät potkimassa kaiken tuusan paskaksi.
kuva 06.10.2015 21:49 Mikko Otava  
  Anturaperustus tuo on viralliselta nimeltään.
kuva 21.09.2015 19:32 Mikko Otava  
  Tai kone liisattu Virosta.
kuva 19.09.2015 19:04 Mikko Otava  
  Kyllähän tämä nykyinen monopolioperaattori on kermankuorija pahimmasta päästä. Kaikki mikä ei tuota tarpeeksi bonuksia johdolle, lakkautetaan.
kuva 16.09.2015 20:38 Mikko Otava  
  Kuinkahan kovaa tuo liikkuu kumipyörillä kun pyörästövirityksestä johtuen pitää pakilla ajaa eteenpäin.
kuva 01.09.2015 21:42 Mikko Otava  
  Herrat eivät käytä hattua sisätiloissa.