Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 13.04. 22:23 Miika Rosendahl  
  Helsingissä näytössä kai lukisi ’Ei matkustajille’. Siirtoajosta tai huoltoajosta on kyse.
Upeita kuvia Berliinin keväästä! Näitä on ilo katsella :0)
kuva 26.06.2017 13:05 Miika Rosendahl  
  Kiitos, Jimi! Tarkensin kuvatietoja.
kuva 26.06.2017 09:21 Miika Rosendahl  
  Halikossa on ainutlaatuinen kokoelma siltoja - vanha Suuren rantatien museosilta, uusi maantiesilta, sekä vanha ja uusi rautatiesilta.
Vanhaa rautatiesiltaa ei aikanaan purettu uuden tieltä. Olen käsittänyt ajatuksena olleen tehdä siltamuseo ja siinä yhdeydessä varustaa rautatiesilta kävelykannella. Hanke olisi vieläkin toteuttamiskelpoinen. Samalla voisi poistaa rautatiesillan rakenteisiin vähitellen tunkeutuvan kasvuston ja maisemoida jokilaakson rautatiekuvausystävällisemmäksi.
kuva 24.06.2017 04:55 Miika Rosendahl  
  Hyvää juhannusta vaunut.orgin katselijoille!
Veturien jyly kuului kilometrien päähän aamun hiljaisuudessa. Varsinkin Hajalan suunnan tunnelit ja kallioleikkaukset tuntuivat oikein kohdistavan äänet takaisin junan tulosuuntaan.
kuva 25.06.2016 09:47 Miika Rosendahl  
  Hyvin epäilty... Salostahan tämä tältä kesältä.

Tämä kaiteenpätkä lienee jäänne Rantaradan alkuperäisestä, Varesvuoren kiertäneestä linjauksesta. Näin minulle on kerrottu. Vähäisen ojan yli tehdyn sillan kulma nykyiseen rataan nähden täsmää melko hyvin, mikä antaa aiheen olettaa kerrotun pitävän paikkansa. VR:n 75-vuotishistoriikin Salon rataoikaisua esittävän kuvan originaalissa silta saattaisi erottua - painetusta kuvasta tätä ei oikein erota kunnolla.
kuva 20.02.2016 12:37 Miika Rosendahl  
  Fristablauf ilmaisee, aivan oikein, tuon "leiman umpeutumisen". Mikäli veturille ei ole käyttötarvetta, seurauksena on käytöstä poistaminen (Zurückstellung, Z-Stellung) joko tilapäisesti tai lopullisesti.

Em. sivustolla ko. veturin käyttöhistoria päättyy tällä hetkellä tuohon Fristablauf-mainintaan. Jotkut näistä vetureista on korjattu uudelleen DB:n käyttöön, jotkut myyty muille rautatieyrityksille. Aika näyttää mitä
115 383:lle käy. Upeaa olisi paluu liikenteeseen alkuperäisväreissä - teräksensinisenä.


(Hiusten halkominen kannattaa aina välillä - muistutuksena käännösten riittävästä tarkkuudesta myös illan viimeisinä tunteina vääntäessä :o) Ensimmäisen kommentin 'hylättiin' pitää siis lukea 'poistettiin käytöstä'.)
kuva 09.02.2016 22:52 Miika Rosendahl  
  Näitä ja muita klassikkovetureita on ilo nähdä ja kokea aktiivikäytössä. Tämän kuvan innoittamana tein pienen kuvasarjan kesän 2015 havainnoista.

http://vaunut.org/sarja/3591
kuva 09.02.2016 22:47 Miika Rosendahl  
  Veturin omistaa DGEG ("Saksan SRHS") ja se on sijoitettuna Würzburgiin. Kesällä 2015 se oli vuokrattuna Neuoffingenissa toimivalle NFG Bahnservice GmbH:lle. Tietokonekaudella tämä Henschelin vuonna 1962 valmistama veturi tunnetaan myös numerolla 211200-1.

http://www.dgeg.de
http://www.eisenbahnmuseum-wuerzburg.de
http://www.nfg-bahnservice.de
http://www.v100.de
kuva 09.02.2016 22:40 Miika Rosendahl  
  Rataosa Augsburgista Ulmiin on osa Baijerin itä-länsisuunnassa halkovaa ns. Maximilianin rataa (Maximiliansbahn). Osuuden Augsburg-Ulm rakentaminen aloitettiin vuonna 1851. Osuus Neu-Ulmista Burgauhin avattiin liikenteelle 26.9.1853. Tässä Reisensburgin kohdalla muun muassa Tonavan rantapenkan jyrkkyys aiheutti ongelmia ennen kuin rata vihdoin saatiin vieläkin käytössä olevalle linjalle ja Tonavan virtaus uuteen paikkaan. Ratapenkan toisella puolella on vieläkin havaittavissa joen vanha uoma.
kuva 09.02.2016 21:57 Miika Rosendahl  
  Tämä veturi (103 245-7) oli valmistuessaan sarjansa viimeinen ja tietääkseni tällä hetkellä ainoa tavanomaisessa kaukoliikenteessä käytettävä BR103. Veturin sijoituspaikka München, josta sillä ajetaan päivittäin länteen - joko Ulmiin tai Stuttgartiin.

http://www.moebahn.de/t17739f122-Umlaufp​lan-Fahrplan-Baureihe-Muenchen.html
kuva 09.02.2016 21:45 Miika Rosendahl  
  Münchenissä on jo pitkään jatkunut perinne käyttää vanhoja, pian käytöstä poistettavia sähkövetureita vähäarvoisiin tehtäviin kuten siirtämään lähtevien junien runkoja varikolta Hbf:lle.

http://stredax.dbnetze.com/Dokumente/ISR​/BS/NBS/M/MH_NBS.pdf

Kuvaushetkellä 115 383 (ent. 110 383) oli viimeistä viikkoa käytössä (http://www.e10ev.de -sivuston tietojen mukaan). Veturi hylättiin (Fristablauf) 15.7.2015 tasan viidenkymmenen palvelusvuoden jälkeen.
Kuvasarja:
Saksalaisia klassikkovetureita Baijerissa kesällä 2015
 
09.02.2016 21:36 Miika Rosendahl  
  Kesäisiä kuvia (vielä) aktiivikäytössä olevista lapsuuden pienoisrautatieluetteloitten klassikkovetureista ja
-vaunuista.
kuva 02.01.2014 22:02 Miika Rosendahl  
  Voisi toki olla signaalivaijerikin, mutta oletan kuitenkin kyseessä olevan ennemmin Heberlein-jarrun vaijerin kannattimien (http://de.wikipedia.org/wiki/Heberleinbr​emse). Muistan lukeneeni aiheesta joskus kauan sitten Märklin Magazinista.
kuva 23.08.2012 16:12 Miika Rosendahl  
  T.Havian epäily Fichtelbergbahnista (Cranzahl-Kurort Oberwiesenthal, 750 mm) on mitä ilmeisimmin oikea. Kuvan juna on juuri saapumassa Cranzahlin asemalle. Toinen radoista on normaaliraiteinen, nykyinen KBS 517 (Chemnitz - Flöha - Cranzahl - Vejprty), jonka Sehman (Chemnitzin) suunnan tulo-opastimen masto näkyy viaduktin päässä.
kuva 22.06.2011 14:16 Miika Rosendahl  
  Ylitalon ja Alitalon ohi kulkevan Perniön kirkonkylän ja Kosken välisen tien vanhan linjan hahmottaa talojen kohdalla parhaiten tietä reunustavista korkeista kuusista. Mäen päällä olleet pihapiirit taloineen vaikuttivat autosta käsin komeilta - tien uusi linjaus muutti maisemat aiemmin junamatkoilta tutuiksi takapihanäkymiksi. Nykyistä tielinjaa kulkeneen radan kaarre kohti Väärlän ylikäytävää on tunnistettavissa vaaleanvihreästä pusikkovanasta. Ylikäytävällä oli ääni- ja valovaroituslaitos. Lari Nylundin mainitseman linkin kuvassa juna on edennyt nelisensataa metriä ilmakuvan maisemista alavasemmalle Kosken suuntaan.
kuva 02.05.2009 17:01 Miika Rosendahl  
  Löysin arkistojeni kätköistä oheiset kuvat nosturista ja suojavaunusta (http://vaunut.org/sarja/445). Oletan kyseessä olevan saman nosturin uusin numeromerkinnöin (Tnk2-961).
Kuvasarja:
Rautatienosturi Ervelässä
 
02.05.2009 16:58 Miika Rosendahl  
  Kuvauskalustonani oli kuvien ottohetkellä Olympus Pen-EE -puolikinokamera (18x24). Diafilmiä käytettäessä jälki ei kameran valotusautomatiikan ansiosta aina ollut 1A-luokkaa. Kuvat on reprottu diaskannerin puutteessa kotikutoisella tekniikalla Canonin digipokkaria käyttäen joko heijastamalla kuva valkokankaalle tai makrokuvaamalla dia valopöydällä.