Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.04. 11:54 | Jarno Piltti | ||
| Johan on sekajuna! Ja ansiokas kokoonpanon ylösotto! | ||||
|
30.03. 17:50 | Jarno Piltti | ||
| Voisiko nuo olla tullisinettejä pohjaluukuissa? | ||||
|
19.03. 16:00 | Jarno Piltti | ||
| Ja on muuten mahtava kuva! Ei tolpan tolppaa edessä vaikka junalla on mittaa. | ||||
|
|
19.03. 15:53 | Jarno Piltti | ||
| Harrastajan muistikirjasta löytyy junalle seuraavanlainen kokoonpano: Sr3 3316 CEmt 24063 CEmt 24107 CEmt 24062 CEmt 24085 CEmt 24091 CEmt 24096 CEmt 24053 CEmt 24079 CEmt 24072 EFiti 23659 Rk 27814 Eipt 27368 CEmt 24084 (13 vaunua) |
||||
|
18.03. 17:50 | Jarno Piltti | ||
| Kävelytien loskaa ei havainnekuvista löydy. Hyvä kuva. | ||||
|
15.03. 20:38 | Jarno Piltti | ||
| Tarkoititko Heikki tätä: http://vaunut.org/kuva/63109 | ||||
|
|
15.03. 20:35 | Jarno Piltti | ||
| Tässä junassa on (usko tai älä) kaksi postivaunua peräkkäin: http://vaunut.org/kuva/110435 | ||||
|
07.03. 12:25 | Jarno Piltti | ||
| Kääntöpöytä näkyy peruskartoissa 1963-1983, ei enää 1992. Mielenkiintoinen filmi. Siinähän näytetään kapsuvaunun purkamista ihan alussa! Tavallinen umpivaunu jossa ohraa irtotavarana, laudoitus oven kohdalla ja tyhjennys imurilla. Varmaan sen ajan viimeisintä hightechiä. | ||||
|
03.03. 19:13 | Jarno Piltti | ||
| Honest Jim naurattaa. Älä vaan sano että on silläkin on esikuva... | ||||
|
26.02. 21:19 | Jarno Piltti | ||
| Onpas hieno kuva kunnon teollisuusmaisemasta! | ||||
|
26.02. 21:18 | Jarno Piltti | ||
| Kuusta enimmäkseen, koivua pari nippua. Ja viimeisenä vaununa Hkba koska puolet tai ylikin Järvelän junista on venäläisiä. Video samasta junasta: https://www.youtube.com/watch?v=slRr2frzXjE |
||||
|
17.02. 19:37 | Jarno Piltti | ||
| Missähän asiakirjassa sarjamerkit on nykyään virallisesti kuvailtu? Joku EU-säädös? Tässä nimenomaisessa vaunussa ihmettelen edelleen mikä siitä tekee erikoismallisen. Näyttää niin tavalliselta tolppavaunulta. | ||||
|
17.02. 19:31 | Jarno Piltti | ||
| Ei ollenkaan huono suodatin tähän kuvaan! | ||||
|
17.02. 19:27 | Jarno Piltti | ||
| Vääksyn kanavan varrella on yhä edelleen vanha rautatiemallinen levysignaali. | ||||
|
10.02. 20:17 | Jarno Piltti | ||
| Expt 26402 Ex 26310 Ex 26205 Ex 26214 Ex 26215 Ex 26316 Ex 26208 Ex 26303 (viimeinen vaunu) |
||||
|
|
09.02. 20:01 | Jarno Piltti | ||
| Niin ja miksi tämä on S eikä R? | ||||
|
09.02. 19:59 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos palautteesta! Turvalaiteharrastajille muuten kerrottakoon että raiteensulku ja vaihde on molemmat lukittu tavallisella VR:n yleisavaimella. Tiedä vaikka olisi ikivanha Björkbodan VR 2 jossain raiteensulussa... Vaihteessa toki on kielisalpa estämässä luvatonta kääntelyä. | ||||
|
09.02. 19:50 | Jarno Piltti | ||
| Kauhuskenaario ei toteudu ainakaan noin, tässä kun on portti radan molemmin puolin. Kuvateksti ehkä hieman harhaanjohtava, huomaan. | ||||
|
09.02. 19:45 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos vinkistä Tomi, mielenkiintonen artikkeli ja mahdollisesti varsin jännittävä näkökulma kuvaan! | ||||
|
09.02. 19:40 | Jarno Piltti | ||
| Silmämääräisesti ulkokaarrevaihde, mutta senhän tietää miten hyvin yhden kuvan katsomiseen voi luottaa. | ||||
|
06.02. 22:26 | Jarno Piltti | ||
| Tässä näkyy hyvin Kytölänraitti -niminen tasoristeys ja alavasemmalle Onnisen raide. | ||||
|
06.02. 22:22 | Jarno Piltti | ||
| Tässä näkyy hyvin Lemminkäisenkadun tasoristeys ja taaenpana Keskon raide. | ||||
|
19.01. 14:41 | Jarno Piltti | ||
| Luigi Colanin muotoilema BAM-radan veturi on varmaan neuvostoutopian huipentuma, ainakin jos höyryvetureista puhutaan: http://www.darkroastedblend.com/2008/05/extravagant-designs-by-luigi-colani.html | ||||
|
15.01. 22:17 | Jarno Piltti | ||
| Juna 305 on joka kuukauden ensimmäinen keskiviikko veto-liite-veto, muuten veto-liite. Lahden markkinoiden takia ilmeisesti? Joskus näin vanhan ohjeen matkustajalaskennoista junissa. Siinä oli yhtenä esimerkkinä Lahden kuukausimarkkinat jolloin junat on täynnä eikä laskentaa pidä tehdä, ei anna oikeaa kuvaa. | ||||
|
15.01. 21:56 | Jarno Piltti | ||
| Varsin tunnelmallinen kuva muuten. Rakennuskanta aikojen alusta ja ratapiha täynnä modernia liikennettä. | ||||
|
14.01. 15:36 | Jarno Piltti | ||
| B = Joutjärvi? | ||||
|
11.01. 20:05 | Jarno Piltti | ||
| Päivämäärähän oli ihan pielessä, nyt oikein. Vehicle pictures from Finland kuvasi junan polttimolla: https://www.youtube.com/watch?v=KBvlaCd-re0 | ||||
|
11.01. 19:57 | Jarno Piltti | ||
| Siinä alkaakin olla kasassa kaikki mitä raiteesta tiedetään. | ||||
|
10.01. 21:43 | Jarno Piltti | ||
| Tässä on kaikki kohdallaan! | ||||
|
09.01. 21:46 | Jarno Piltti | ||
| Onkohan siellä auto pysäköity kiskoille? Vähän sen näköistä seisoskelua. Huomatkaa toinen raide ihan kuvan oikeassa reunassa. | ||||
|
09.01. 13:59 | Jarno Piltti | ||
| Tehtaan portisssa on seislevy josta saa ajaa kunhan portti on käännetty pois tieltä. Sekö on näistä kahdesta se punainen rengas, eli ei kuvassa näkyvä malli? Tuntuu vähän byrokraattiselta ymmärtää mitä eroa näillä kahdella on. | ||||
|
Kuvasarja: Mukkulan radan lähtölaskenta |
09.01. 12:02 | Jarno Piltti | ||
| Ratapihakaavio keskustelun puolella: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,2011.msg97454.html#msg97454 | ||||
|
Kuvasarja: Mukkulan radan lähtölaskenta |
09.01. 12:01 | Jarno Piltti | ||
| Listasta puuttuu Lahden lämpövoimala Oy, Schauman Oy ja Makron Oy verrattuna vuoden 1987 ratapihakaavioon. Näistä Makronin raide voi ollakin uudempi, mutta nuo muut kaksi muuta hieman ihmetyttää. 40 raidesopimusta on aivan käsittämätön määrä! | ||||
|
Kuvasarja: Mukkulan radan lähtölaskenta |
08.01. 08:11 | Jarno Piltti | ||
| Sehän siinä on kun 6411:n liikkuminen näkyy hyvin satunnaisesti, ei mitenkään aina ja varmasti. Jos kattoo raideosuuden 796 historiaa, on siellä about kuukauden aukkoja. Toinen vaihtoehto on digitraffic, esim: https://rata.digitraffic.fi/api/v1/train-tracking/6411?departure_date=2020-12-30 | ||||
|
Kuvasarja: Mukkulan radan lähtölaskenta |
08.01. 08:03 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos kehuista! :) | ||||
|
07.01. 19:26 | Jarno Piltti | ||
| Kujalaan tulee uusi mallastamo, raideyhteys maksaa pari miltsiä: https://yle.fi/uutiset/3-11687693 | ||||
|
|
07.01. 18:09 | Jarno Piltti | ||
| Polttimolle tuli ensimmäinen juna uutta rataa myöten 7. joulukuuta 1953 tuoden kivihiilimurskaa ja vieden maltaita. Näin kertoo Olli Vehviläinen historiikissa Oy Lahden Polttimo AB 1883-1983 (ISBN 951-99470-5-1). Rata rakennettiin Niemen alueen teollisuuslaitosten vuonna 1948 tekemästä aloitteesta, osittain työllisyystyönä. Rata valmistui lopullisesti 1954, eli tuo mainittu ensimmäinen juna on mennyt vielä rakennustöiden keskellä. Juhlajuna juhlallisesti paljon myöhemmin. | ||||
|
03.01. 18:20 | Jarno Piltti | ||
| Sama juna hetkeä myöhemmin: https://www.youtube.com/watch?v=2wsIH0BT_rY | ||||
|
03.01. 17:50 | Jarno Piltti | ||
| Junan kokoonpano: Sr2 3230 Ed 50 10 2697 123-1 Ed 50 10 2697 126-4 Ed 50 10 2697 118-1 Ed 50 10 2697 129-8 Ed 50 10 2697 124-9 Ed 50 10 2697 119-9 Edo 50 10 8697 613-8 Sr2 3220 Ed 50 10 2697 110-8 Ed 50 10 2697 068-8 Ed 50 10 2697 121-5 Edfs 55 10 8497 309-0 ERd 50 10 8897 703-5 Edb 50 10 2697 411-0 Edo 50 10 8697 612-0 (14 vaunua) |
||||
|
24.03.2015 19:16 | Jarno Piltti | ||
| Onko tuo vaihteen merkki joskus voimassa olleen reglementtikirjan mukainen? Joku välivaihe ehkä? Turussahan noita on useita. | ||||
|
23.03.2015 14:12 | Jarno Piltti | ||
| Haulitehdas Ilmarinen aloitti vuonna 1908 ja se oli toinen lajissaan Suomessa. Haulitorni purettiin vuoteen 1913 mennessä, mutta pikkuinen tiilitalo tornin juurella elää yhä ja voi hyvin asuntona. Muuta jäljellä olevaa saakin sitten kuvasta hakea? |
||||
|
|
23.03.2015 02:50 | Jarno Piltti | ||
| Näkyykö kuvassa haulitorni?!! | ||||
|
23.03.2015 02:42 | Jarno Piltti | ||
| Raiteesta päätellen aivan täysin Heinolan runko. Oikean puoleinen DEi taitaa olla entinen ja alennettu Ci, vai onko jollain parempaa tietoa? | ||||
|
23.03.2015 02:15 | Jarno Piltti | ||
| Resiina 2//1990 kertoo nuorten miesten henkilöllisyyden, päivämäärän 27.4.1969 ja vielä tiedon "kuva Kalevi Alanko". Tarkoittaako tämä "kokoelma Kalevi Alanko" vai mitä, se tuskin kysymyksenä kaataa monenkaan maailmaa. Kymppineljäseiskan läsnäolo kuvassa on aika minimalistinen, mutta pakko uskoa jos niin kerran on! | ||||
|
07.10.2013 21:09 | Jarno Piltti | ||
| Vau! Hieno väritys! | ||||
|
24.06.2013 22:38 | Jarno Piltti | ||
| Tuollahan on sitten vaihdonkielto-opastimia enemmän kuin runsaasti?! Katso esim: http://vaunut.org/kuva/50117 Voiko oven päällinen valopari olla jonkinlainen ilmaisu ovien aukinaisuudesta, tai siitä että vaunuissa on/ei ole kiinni mitään siiloon liittyviä härpäkkeitä? |
||||
|
19.06.2013 02:43 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista. Topparoikka ry:n kunnostama aura on numeroltaan Etv-Rto 23. Onko yllä mainittu Etv-Rto 23 sama vehje? Kuvassa vasemmalla asetinlaitteen vaijeri näyttää enemmän tai vähemmän hautautuvan auran vyöryttämään kinokseen! | ||||
|
20.05.2013 18:07 | Jarno Piltti | ||
| Heinolan noin 13 metrinen kääntöpöytä purettiin noin 2005. Mutta milloin se tuli Heinolaan? Ratapihakaavioihin kääntöpöytä ilmestyy vasta 50-luvulla. Vanhoissa kuvissa Heinolan junat ajelevat tenderi edellä. | ||||
|
20.05.2013 17:52 | Jarno Piltti | ||
| Tästä tulikin mieleen: Onko Les chemins de fer de l'Etat du Grand-Duché de Finlanden näyttelyesineveturista H2 300 missään kuvaa? Ja kumpaa veturi yleensäkin edusti, Suomea vai valmistusmaataan? | ||||
|
18.05.2013 17:01 | Jarno Piltti | ||
| Einari Kaskimiehen kirjassa Valtionrautatiet (WSOY 1935) on hieman arvoituksellinen potrettikuva K5-veturista: Jumpo jonka numeroksi on retusoitu 886. Ja seuraavana kuvana on K3 910, ei kuitenkaan sama ruutu kuin tässä, ilmeisesti kuitenkin samasta kuvaustilanteesta. | ||||
|
18.05.2013 16:40 | Jarno Piltti | ||
| Löytyykö tasoristeysrastaasta videota mistään? :D | ||||