Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 22.07.2014 17:14 Harry Rajala  
  Tämä talo näki sadan ensimmäisen vuotensa aikana monenlaista tapahtumaa tontillaan. Esimerkiksi pääsiäisenä 1918 taloa Tampereen piirityksessä puolustaneet punaiset saivat viimeistään Toralinnan nurkalla kokea, että kyllä sieltä oli tulossa idästä Kalevankankaan suunnalta todella aitoja Lahtareita sanan varsinaisessa merkityksessä, niin kylmää oli kohtelu ja aikalaiskuvauksissa mainitaan ainakin yhden puolustajan hypänneen yläkerroksesta välttääkseen vangiksi joutumisen.
kuva 20.07.2014 18:13 Harry Rajala  
  Tuo laiturinpää lepattaa kuin lentävä taikamatto Tuhannen ja yhden yön tarinoissa...
kuva 08.06.2014 12:58 Harry Rajala  
  Jos se Tampereen pääpostin talo on kuvanottohetkellä vasta tuloillaan, eli ei siis esimerkiksi ole tuon juustotehtaan kulman suojassa takana piilossa, on tämä kuva otettu huomattavasti ennen kuin 04.1974, sillä uusi pääposti valmistui 1971.
kuva 07.06.2014 21:11 Harry Rajala  
  Ei välttämättä se täysin loppuelämää pilannut, vaikka maitojunalla olisi Haminan Rukista poistunutkin. Eräskin maitojunan matkustaja oli Urho Kekkonen lopullisena sotilasarvonaan kersantti.
kuva 03.06.2014 19:54 Harry Rajala  
  Minä kyllä oletin, että tässä on vaan kysymys siitä ettei vaunuvanhusta heiteltäisi, niin kuin ettei kakarat kivittäisi...
kuva 02.04.2014 04:07 Harry Rajala  
  Tuo katolla matkustaminen ei ollut ainakaan 70-luvulla vielä katoavaa kansanperinnettä. Kesäkuun puolivälissä 1973 meitä oli kolmen kloppipojan ryhmä joka heti Tampereelta lähdettyämme Rovaniemen junassa kiipesimme istumaan vaunujen välisen palkeen päälle vastatusten. Juna lähti jotakuinkin puoliltaöin Tampereelta ja kulki silloin melko tuoretta oikorataa Parkanon kautta Seinäjoelle. Sinne katollehan johti rautateiden järjestämät ihan asialliset tikasportaat. Se oli juuri parasta keskikesän aikaa, lähes valoista ja lämmintä. Meillä oli eväänä punkkua (Rioja Tinto) ja matka kului nätisti rupatellen, hyvin kuulimme kun konduktööri käveli altamme yhdyssillan kautta ja huuteli ilmoitukset. Hiukan ennen Seinäjokea tulimme takaisin alas vaunuun välttääksemme turhan huomionherättämisen asemalla. Luonnollisesti tuossa vaiheessa väli Tampere-Parkano oli vielä sähköistämätön ja kyseessä oli musta puuvaunukalusto. Perussyy katolle hakeutumiseemme oli vajavaisuudet matkustusasiakirjoissamme ja Tampereen jälkeen tapahtunut pakollinen lipuntarkastus.
kuva 09.06.2013 18:48 Harry Rajala  
  Paasikiven ja Kekkosentien liittymäkohta on Tammerkosken ylittävän sillan itäpään liikuntasauman kohdalla. Se on erittäin selvästi merkitty myös paikan päälle erisuuntaisten ajoratojen väliselle viherkaistalle pystytetyllä kaksipuoleisella nimikyltillä.
kuva 02.06.2013 13:59 Harry Rajala  
  Tätä sankaripatsasrealismia löytyy kyllä joka maasta, sankariteot tai sankariteoiksi nostetut teot ovat vaatineet näkyvyyttä jo paljon ennen nykyistä mediayhteiskuntaamme. Mainittakoon vaikka niin perinteisen Punaisen Tampereen keskeiselle paikalle pystytetty sotaista ilmettä demonisoiva vapauden patsas vuodelta 1921, jossa Hämeenkadun ja Hämeenpuiston kulmasssa "Rummin Jussi" heristää miekalla kohti Suomen vanhinta kivestä rakennettua työväentaloa. Rautatieaiheisena sankarimerkkinä olkoon linkissä http://vaunut.org/kuva/59077 kerrottu erittäin epäsankarillinen enemmänkin tragikoominen episodi, jossa postijunan suistanut ja veturin kaatanut vapautusarmeija aiheutti konkreettisena saavutuksenaan kahden suomalaisen veturihenkilöstön jäsenen kuoleman pannun kuumaan höyryyn. Siitä sitten muistomerkki pystyyn vuonna 1992 Ylistarolaisella realismilla.
kuva 29.05.2013 12:52 Harry Rajala  
  Sen verta tarkentaisin, että kyseisen rakennusalan materiaalifirman nimi oli Leca. Heidän kuuluisin tuotemerkkinsä oli Lecasora, en vaan tiedä jotta valmistettinko sitä tässä tehdasyksikössä? Kutsuisin siis tässä olleen Lecan vaihde.
kuva 29.05.2013 11:17 Harry Rajala  
  Omana kokemuksena voin kertoa, että tämä veturi oli sijoitettuna Sorsapuiston liikennepuistoon jo ainakin kesällä 1957. Löytyy valokuva kyseiseltä ajankohdalta. Veturihan oli varsin etevä osa lasten liikennepuiston ajo-opetusta, sen perän puolelle oli mallattu vartioimaton tasoristeys, joka oli merkitty ihan aidoilla höyryveturia kuvaavilla liikennemerkeillä.
kuva 28.05.2013 16:49 Harry Rajala  
  Olin ratapiirin puolesta sepelijunan työnjohtajana kesän 1977 ja aina vaunujen lastauksen ajan vietimme kahvitauolla tuossa vaunussa. Koko kesän ajan louhimomonttu oli käsittämättömän kuuma kun sinne ei tuuli sopinut. Taukojen aikana konduktöörien kanssa meillä oli vakituinen juttu, että heti kun meistä tulee rikkaita, niin palkkaamme parikymmentä hullua painimaan keskenään tuohon kuvassakin näkyvään vastapäiseen sepelimäkeen. Se tuntui parhaalta idealta kelit huomioonottaen...
kuva 21.01.2013 22:35 Harry Rajala  
  Viime viikolla näitä oli 3 yksikköä Havannan rautieaseman lähtevien laitureissa:http://vaunut.org/kuva/80240 ja http://vaunut.org/kuva/80241 Joten uskoisin näiden olevan tätä nykyä aktiivisessa käytössä.
kuva 21.01.2013 22:34 Harry Rajala  
  Viime viikolla näitä Mandoliinoja oli 3 yksikköä Havannan rautieaseman lähtevien laitureissa:http://vaunut.org/kuva/80240 ja http://vaunut.org/kuva/80241
kuva 07.10.2009 07:29 Harry Rajala  
  Niin asiahan meni niin, että lahtarit kaatoivat omia senaattoreitaan etelästä Vaasaan turvaan tuovan junan. Siksi tästä sankariteosta tuossa muistomerkissä oleva teksti on tuolla tavoin maitoillen muotoiltu. Käytännössähän tällä kaatamisella ei ollut sodankäynnin osalta kuin demonstratiivinen merkitys eli osoittaen rähäkän siirtyneen myös kiskoille.