Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 07.06. 16:05 Antero Airola  
  Ohs Bruk
kuva 07.06. 16:05 Antero Airola  
  Ohs Bruk
kuva 07.06. 16:04 Antero Airola  
  Ohs Bruk
kuva 07.06. 16:04 Antero Airola  
  Paikka Ohs Bruk
Kuvasarja:
PoRha / DGEG 08 Itä-Suomi
 
03.06. 10:53 Antero Airola  
  Esitetty linkki ei enää toimi, mutta videot löytyvät edelleen hakemalla SWR:n arkistosta.
kuva 21.05. 17:30 Antero Airola  
  Tietääkseni Tukholman - Haaparannan yöjuna on kulkenut vain ensimmäisen maailmansodan aikana (1915-1918). Junassa oli joinakin päivinä myös makuuvaunu Bergeniin.
Mutta Haaparannan asemarakennus valmistui vasta 1919 ja rata Tornioon samana vuonna. Eli Timon näky ruotsalaisesta ja suomalaisesta yöjunasta yht´aikaa asemalla tuskin vastaa todellisuutta.
kuva 17.05. 10:06 Antero Airola  
  Orient Expressin alkuperäinen reitti oli Pariisi (Est) - München - Wien - Budapest - Istanbul. Tällä nimellä ja tällä reitillä juna kulki 12. 12. 2009 asti. Toisen maailmansodan jälkeen junan pääteasemana oli vaihtelevasti Bukarest, Budapest tai loppuaikoina Wien. Kesäkuusta 2007 joulukuuhun 2009 juna kulki enää reittiä Strasbourg - Wien.
Vuonna 1919 alkoi kulkea mös Simplon-Orient Express reittiä Pariisi (Lyon) - Milano (ei Geneven kautta) - Venezia - Belgrad - Sofia - Istanbul. Juna kulki vuoteen 1977 asti, loppuaikoina nimellä Direct Orient Express.
kuva 08.05. 17:10 Antero Airola  
  Indian Pacific (Sydney-Perth) ja Ghan (Adelaide-Darwin) ovat todella mukavia yöjunia. Joitakin kuvia on sarjassa http://vaunut.org/kuva/115972?u=2333&maa​=11
kuva 08.05. 17:05 Antero Airola  
  Wikipedian mukaan Brisbanesta Casinoon on 228 km. Matkustellessani Australiassa 1996 tämä Casinon junapari jatkoi sivurataa pitkin rannikolle Murwillumbahin kaupunkiin. Bussiyhteys toimi sieltä Brisbaneen ja matkaa oli vain 132 km. Murwillumbahin liikenne päättyi Wikipedian mukaan 2004.
kuva 01.05. 10:55 Antero Airola  
  Järven nimi on paikallisesti Vierwaldstättersee (neljän metsäkanttonin järvi). Sveitsin vanhimmat kanttonit Schwyz, Uri, Unterwalden ja Luzern sijaitsevat järven rannoilla. Englantilaiset käyttävät nimeä Luzernin järvi (Lake Lucerne).
kuva 01.05. 10:49 Antero Airola  
  Riggenbachin hammaskisko
kuva 29.04. 14:43 Antero Airola  
  Vasemmalla Leningradin asema (junat mm Helsinkiin) ja oikealla Jaroslavlin asema (junia mm Siperiaan)
kuva 21.04. 20:08 Antero Airola  
  Tarkoitatko kuvassa oikealla näkyvää vaunua? Singaporelainen se ei voi olla, koska koko rautatie (ml Singaporen asema) kuului Malesialle.
Vaunu ei ole Malesian rautateiden vakiokalustoa vaan lienee jonkinlainen yksityisvaunu. Eipä tullut aikoinaan tutkittua tarkemmin.
Kuvasarja:
Junalla Bangkokista Singaporeen
 
05.04. 09:25 Antero Airola  
  Oikeastaan aika kiinnostavaa, että rata-alue oli joutomaata 2016. Muistelen lukeneeni, että Singaporen hallitus perusteli rautatien purkamista tonttimaan puutteella.
kuva 27.03. 16:40 Antero Airola  
  Kuvahan on otettu keskitalvella.
kuva 27.03. 13:06 Antero Airola  
  Kiitos tarkennuksesta Eljas. Oioin tarkoituksella historian mutkia. Sarjassa http://vaunut.org/sarja/3956 on kuvia myös Beirutin - Damaskoksen radalta.
kuva 26.03. 15:39 Antero Airola  
  Hedjaz-rautatiestä on olemassa kokonainen kuvasarja http://vaunut.org/sarja/3956
kuva 26.03. 15:37 Antero Airola  
  Damaskoksesta Ammaniin kulkee kapearaiteinen (1050mm) Hedjaz-rautatie. Eli kyllä se rähjäinen juna kulki koko matkan. Kuva junasta Syyrian raja-asemalla Deraassa http://vaunut.org/kuva/117341?s=1.
kuva 26.03. 11:53 Antero Airola  
  Ei ollut kieltolakia.
Kuvasarja:
World´s most scenic Railway Journeys
 
24.03. 21:38 Antero Airola  
  F-Securen virustorjunnan mukana tullut Freedome hoitaa homman.
kuva 15.03. 13:55 Antero Airola  
  Pitäisikö täydentää, että tämä on Den Haag Central Spoor. Haagissahan on myös toinen iso asema Den Haag Hollands Spoor.
kuva 15.03. 13:44 Antero Airola  
  Kuvauspäivä on 31. 8. 1991
kuva 12.03. 15:33 Antero Airola  
  Juna on satamaraiteella Marifred - Mariefred Ångbåtsstn
kuva 12.03. 15:32 Antero Airola  
  Asema on Mariefred Ångbåtsstn
kuva 24.02. 10:06 Antero Airola  
  Strubin hammaskiskoa koskien lainaus kirjasta Zahnradbahnen der Welt: "Nachdem im letzten Krieg das Geschirr zum Walzen der verwendeten Breitfussschienen zerstört wurde .... musste eine Ersatzlösung gesucht werden." Korvaava ratkaisu oli lamellikisko.
kuva 23.02. 20:20 Antero Airola  
  Kiitos korjauksesta, Uwe. Tuli luettua huolimattomasti saksankielistä Wikipediaa. Korjasin tekstin.
kuva 23.02. 10:09 Antero Airola  
  Lyonin metrolinja C rakennettiin vuonna 1974; aikana, jolloin Strubin kiskoja ei ollut saatavissa. Niinpä hammaskisko on jonkinlainen "köyhän miehen Strub" eli toiminimen Von Roll toimittama lamellikisko. Suunnilleen kuin Abtin hammaskisko, mutta vain yksilamellisena.
kuva 07.01. 17:02 Antero Airola  
  Vaunussa oli kohtalaisen mukavat istuimet. Toisaalta kyllä niilläkin takamus puutui, kun tarpeeksi kauan istuttiin. Matka Orurosta Calamaan, Chileen, kesti muistaakseni noin 18 tuntia. Rajan yli piti kuitenkin ehtiä, sillä seuraavana päivänä Boliviasssa oli jokin kansanäänestys ja rajat kiinni.
Tämä vaunu lienee sisustettu uudelleen tilausjunia varten. Takana oli jopa minimaalinen keittiö, josta ruokittiin lounasaikaan koko seurue.
kuva 19.11.2019 14:56 Antero Airola  
  Kesällä 1977 turistin mukaan junassa oli vaunuja Helsingistä Poriin, perjantaisin myös Raumalle
Kesällä 1978 turistin mukaan junassa oli vaunuja Helsingistä Poriin sekä Seinäjoelle, perjantaisin myös Raumalle
Alkoiko seinäjokelainen kulkea ennen kesää 1978?
kuva 05.11.2019 14:44 Antero Airola  
  Sekä Montenegrossa että Serbiassa käytetään sekä kyrillistä etä latinalaista kirjaimistoa. Muutaman päivän turistimatkalla sain sen vaikutelman, että kumpikin tapa on yhtä yleistä. Sen sijaan Kroatiassa serbokroatiaa kirjoitetaan vain latinalaisin kirjaimin.
Lisäsin mukaan kuvan Niksicin asemasta radan puolelta. Siinä näkyy myös kyrillinen vaihtoehto.
kuva 28.09.2019 16:29 Antero Airola  
  Ja veturihan on vuosimallia 1996!
kuva 25.09.2019 16:58 Antero Airola  
  Arth-Goldaun asema. Arth-Rigi Bahn.
kuva 25.09.2019 16:55 Antero Airola  
  Riggenbachin hammaskisko näkyy selvästi. Punainen juna laskeutuu Luzern-järven rannalle Vitznauhun ja sininen Gotthardin radan asemalle Arth-Goldauhun.
kuva 25.09.2019 16:50 Antero Airola  
  Maksimi 57,9 %
kuva 25.09.2019 16:43 Antero Airola  
  Varsinainen asema on oikealla näkymättömissä. Vasemmalla hotelli ja keskellä näköalatasanne, jonka sisällä on myymälöitä yms.
kuva 25.09.2019 16:40 Antero Airola  
  Liikennepaikka Ämsigen. Locherin hammaskisko.
kuva 25.09.2019 16:38 Antero Airola  
  Alpnachstadin asema. Pilatus-radan (800 mm) lisäksi myös Luzernin - Interlakenin rata (1000 mm). Tämä on myös hammaskiskorata.
Kuvasarja:
Pilatus
 
25.09.2019 16:36 Antero Airola  
  Hammaskiskoja on 3 päätyyppiä: Riggenbach ("teräksiset tikapuut"), Abt (2 lamellikiskoa) ja Strub (tavallisen kiskon näköinen, jossa on hammastus päällä). Näillä suurin kaltevuus on noin 15 % kun veturi vetää normaaliin tapaan ja 25 % kun veturi on aina laakson puolella (työntää ylämäkeen ja jarruttaa alamäkeen).
Locherin kisko on vain Pilatuksella, suurin kaltevuus noin 50 %.
kuva 02.09.2019 15:39 Antero Airola  
  Ihmetyttää tuo maininta matkatavaran säilytyksen puutteesta. Tätä kirjoitettaessa (2019) sellainen Amtrakin sivujen mukaan on tarjolla. Itse käytin sitä useita kertoja 1994 - 2000. Mutta ehkä sellaista ei ollut 2009(?)
kuva 14.08.2019 15:44 Antero Airola  
  1960-luvulla kansainvälisissä junissa P9/P10 oli myös suomalainen vaunu Kouvolasta Vainikkalaan ja takaisin.
kuva 24.06.2019 10:34 Antero Airola  
  Kun 1950-luvulla moottorikiitojunat ja Dm4 tulivat käyttöön, olivat nimitykset selviä:
moottorikiitojuna (MK) = kiitojunarunko, jota vetää Dm4 tai Hr11
moottoripikajuna (MP) = puuvaunut, joita vetää Dm4. Tällainen oli esimerkiksi MP13/MP14 Helsinki - Kotka

Moottorikiitojunaanhan oli pakollinen paikanvaraus, moottoripikajunaan ei.
kuva 22.06.2019 22:01 Antero Airola  
  Tämä lienee toiseksi viimeinen Porin päivän juna. VR:n paikallinen henkilökunta järjesti vielä kerran talkoilla junan vuotta tai paria myöhemmin.
Tosiaankin Tahkoluodon radan valmistuttua ajettiin muistaakseni sunnilleen joka toinen vuosi Tahkoluotoon ja joka toinen vuosi Mäntyluodon satamaan. Mäntyluodossa oli yleensä laivastovierailu samaan aikaan.
kuva 20.06.2019 20:08 Antero Airola  
  Klooria valmistettiin Kuusankoskella vuodesta 1927 lähtien. Sitä käytettiin pääasiassa omilla tehtailla mutta myytiin myös ulkopuolisille. Olin kesätöissä Kymin Oy:n klooritehtaan lähettämössä kesällä 1968 ja 1969. Silloin lähetettiin muistaakseni päivittäin yksi kloorivaunu Sunilaan. Vesilaitoksille klooria lähetettiin kaasupulloissa.
kuva 19.06.2019 12:54 Antero Airola  
  Kuvan tiedoissa voisi olla maininta, että asema on nimeltään Charingcross
kuva 22.05.2019 17:41 Antero Airola  
  Niinkuin aseman kyltistä näkyy, tämä köysirata vie Allmendhubelille. Schilthornille menee toinen rata.
kuva 08.04.2019 20:33 Antero Airola  
  Koska rata oli vain osittain hammaskiskolla varustettu, oli veturissa erilliset kitkarata ja hammasratakoneistot. Kitkaveto oli 4 akselissa ja hammasrataveto 3 akselissa.
kuva 03.04.2019 12:07 Antero Airola  
  Tarkennus päivämääriin:
Viimeinen juna Saarijärvelle kulki lauantaina 27. 5. 1978 ja ensimmäinen aikataulun mukainen juna Jyväskylästä Jämsään kulki 28. 5. 1978.
Tulipa matkustettua molemmilla mutta ei ollut kameraa mukana.
kuva 08.03.2019 19:51 Antero Airola  
  Satamaradalla ajettiin lättäjunia jonkin olutfestivaalin aikana radan loppuaikoina.
kuva 02.01.2019 18:42 Antero Airola  
  Kuvahan on entisen Saksanahon sesakkeen paikkeilta. Kouvolasta ajettiin tosiaan Kymintehtaalle (aikanaan nimeltään Kuusankoski) suoraan ennen Kuusankosken nykyisen aseman rakentamista. Ja kun uusi rata rakennettiin, Saksanaholle tehtiin kolmioraide.
Olen 1940-luvun lopulla matkustanut muutaman kerran junalla Kouvolasta Tehtaanportille, mutta tarkkoja muistikuvia ei ole.
kuva 28.12.2018 21:35 Antero Airola  
  Minulle todellakin kerrottiin, että tämä on aikoinaan ollut höyryvaunu.
kuva 02.11.2018 10:24 Antero Airola  
  Ei viimeinen. Ainakin Hakodatessa on 1½ raitiovaunulinjaa käytössä.