Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04. 21:19 | Ari Virtanen | ||
| Tuokohan tämä uutinen jotain toivoa tämän kunnostuksen suhteen? -Toivottavasti resursseja olisi jatkossa paremmin käytössä museokaluston kunnostamiseen. https://raidepuolue.fi/uutiset//vrlt-miljoonalahjoitus-uudelle-stille | ||||
|
31.03. 23:01 | Ari Virtanen | ||
| Upea taideteos! | ||||
|
21.03. 15:16 | Ari Virtanen | ||
| Hieno juttu Jorma ja laita kuvia. Kuten ylempänä totesin, on hienoa kun näitä säästyneitä vaunuja tai aihioita pompsahtelee milloin mistäkin. | ||||
|
|
21.03. 15:10 | Ari Virtanen | ||
| Tiedätkö Jorma oliko Eim-vaunun kori Munsalassa säästynyt sisältäkin matkustajaliikenteen aikaisessa asussaan? | ||||
|
20.03. 23:59 | Ari Virtanen | ||
| Kun nyt asiasta on kysellyt, niin kuulin huhuja Vauhtipuiston vaunujen siirtymisestä Uudessakaarlepyyssä sijaitsevalle RM-Trukcs:ille. Siellä kyseisellä rekkapurkamolla on jo ennestään Tr1 1074 näytillä, joten vaunujen päätyminen kaveriksi on tavallaan ihan loogistakin. Edit: Tosin ei ne vaunut Riston lähettyvillä ole löytämieni kuvien perusteella. | ||||
|
|
17.03. 00:18 | Ari Virtanen | ||
| Viimeistään SVY:n pelastama 2766 todistaa, että meidän metsissä ja mökkipihoilla saattaa piileskellä vaikka mitä aarteita. Ei ole kauan kun jossain nettihuutokaupassa oli tarjolla "mökkivaunun" -1lk puolikas punaisine plyysi-penkkeineen. Kyseinen puolikas oli ilmeisesti (CEi-vaunusta?), eli entisestä yhdistetetystä ensimmäisen -ja toisen luokan puuvaunusta. Tuon vaunun myötä olikin yllättäen hetken tiedossa ainakin yksi säästynyt puuvaunun ensimmäisen luokan osasto. Vaunun myynti-ilmoitusta en löydä enää mistään, mutta toivottavasti uusi omistaja pitää vaununpuolikkaan penkkeineen entisellään. Kieltämättä olisi myös kiinnostava tietää, olisiko 2765 edelleen olemassa. Jos on, niin toivottavasti sekin saanut säilyttää sisustansa yhtä alkuperäisenä kuin tuo juuri metsästä pelastettu 2766. | ||||
|
13.12.2023 18:16 | Ari Virtanen | ||
| Ainakin pari kertaa Sr3 kerkesi käydä Saunakalliossakin viemässa rautakeloja, mutta en tiedä tarttuiko tapahtunut kenenkään kameraan. Toisen reissun kuljettaja kertoi, että junaa oltiin jo perumassa kun ei ollut antaa Dv12 keulille, mutta hän oli itse ehdottanut, että jos tallin raiteistolla seisova Vectron liikenisi. Niinpä ne kelat sitten saatiin asiakkaalle. | ||||
|
10.11.2023 23:04 | Ari Virtanen | ||
| Taisi olla tämä sama halli johon rysähti veturi 2016 :https://yle.fi/a/3-9208363 | ||||
|
20.02.2023 17:23 | Ari Virtanen | ||
| En tiedä onko päivystäjä yrittänyt repiä betoniramppia mukaan, mutta Jimin pohdinnasta muistuu tapaus Pasilan tavararatapihalta. Joskus 2000-luvun puolella silloinnen metallinen ajoramppi lähti rekkajunan matkaan aiheuttaen kohtuulliset vauriot ratapihan portaaleille ja opastimille. En muista oliko rampin "vapiti" unohtunut nostaa, vai oliko tipahtanut itsekseen alas. | ||||
|
21.07.2022 15:01 | Ari Virtanen | ||
| Joo olin ja tuumattiiin siinä kuskin kanssa, että tallentuikohan tilanne videolle? -Siinä olisi ollut oikein hyvä esimerkki rekkakuskin uraa suunnitteleville, kuinka tasoristeystä ei tule lähestytä. | ||||
|
|
20.07.2022 18:09 | Ari Virtanen | ||
| En tiedä huomasitteko siinä kuvatessa, kun jouduttiin pysäyttämään liike vähän rivakammin. -Rekan kuljettajalla ei pää kääntynyt yhtään kiskoja ylittäessä. | ||||
|
20.06.2022 23:33 | Ari Virtanen | ||
| Nykyisin tuo laakeria esittävä merkintä on poistunut venäläisestä kalustosta. Ilmeisesti liukulaakereiden kadottua jäi tarpeettomaksi. Vielä 90-luvulla näkyi yleisesti itäkalustossa. | ||||
|
28.03.2022 21:58 | Ari Virtanen | ||
| Tässä saattaa tosiaan olla aika autio ratapiha muutaman viikon päästä. Kouvolassa ja sen lähialueilla venjänliikenteen väheneminen näkyy ja tuntuu varmasti eniten, tilanteella lienee vaikutuksia myös VR-henkilöstöön. | ||||
|
12.03.2022 18:08 | Ari Virtanen | ||
| En tiedä miksi ja miten tuosta voi tipahtaa veturin eteen, ainakaan itselläni ei ole ollut sellaista tilannetta lähelläkään. Kalustoon kiinnitettävät "turvavaljaat" olisi melkoinen surmanloukku suistumistilanteessa, varsinkin jos veturi sattuisi kaatumaan. | ||||
|
|
12.03.2022 17:58 | Ari Virtanen | ||
| Kyllä Elmeri sellainen löytyy. | ||||
|
|
12.03.2022 15:32 | Ari Virtanen | ||
| Miksi ei olisi? Aivan samalla tavalla vaunuja työnnettäessä ollaan yksikön ulopuolella ohjaamassa liikettä. | ||||
|
21.02.2022 20:00 | Ari Virtanen | ||
| Eipä ole aikaisemmin osunut silmään Fh:ta jossa tuollaiset teräsvaunusta tutut puskinlevyt. | ||||
|
30.01.2022 19:57 | Ari Virtanen | ||
| Tosiaan eri paikkakunnilla on poikkeavat tyylinsa. Riihimäellä vaihtotyöt tehdään käytännössä pelkästään veturin kiinteillä hallintalaitteiilla. Itse en niin välitä siitä radioon mölisemisestä ja muutenkin tykkään, että liike on kokonaan "omissa käsissä", mutta pöytäajossakin on toki etunsa RO:hon verrattuna. | ||||
|
03.01.2022 23:03 | Ari Virtanen | ||
| Juurikin tässä kohtaa oli pientä haastetta, kun veturin radion tangentti jumittui pohjaan ja yritin tuloksetta viestitellä vaihteelta koneen päälle käsimerkein. Myös apuveturi reistaili paluumatkalla ja hetken jurnuteltiin kolmea kymppiä, mutta onneksi lähti pelittämään selvittiin Riksuun. | ||||
|
07.12.2021 00:40 | Ari Virtanen | ||
| Sitä ihmettelen tuossa Riihimäen Versowoodin tapauksessa, että miksi ne kiskot piti kaivaa tehdasalueelta pois ja näin tehdä rautatieliikenteen palauttaminen (edes VR:n kilpailijan toimesta) mahdottomaksi. Tehdasalueella oli vieläpä pääosin urakiskoa jonka ei luulisi haittaavan muuta toimintaa. Jotenkin muistan tuolloin olleen puhetta, että VR:n uuden strategian myötä alle kymmenen vaunun kuljetuksia ei mieluusti otettu rautateille, ja jos junakuljetuksista tarjousta olisi annettu, niin ainakin hinta olisi ollut sietämätön kumipyöriin nähden. Versowoodilta haettiin juurikin muutama vaunu kerrallaan, mutta kyllä siellä muistikuvani mukaan loppuaikoinakin viikottain käytiin. | ||||
|
03.10.2021 17:22 | Ari Virtanen | ||
| Valonheittimen väri saisi olla mielestäni puskinlyhtyjen tapaan lämmin valkoinen, jolloin valot olisivat yhtenäisemmät. Kuvassa valon sävy näyttää valkoiselta, mikä ei ehkä ole se museokalustolle muutenkaan ominaisin ratkaisu. Silti tietenkin tärkeintä, että valaisee hyvin. | ||||
|
21.09.2021 14:48 | Ari Virtanen | ||
| Näyttäisi olevan kahdella jarrusylinterillä varustettu Vok. | ||||
|
05.07.2021 01:02 | Ari Virtanen | ||
| Näinhän se Tuukka varmaan lopulta on. Tosin tarvittava muutos on ollut siinä tapauksessa kohtalaisen mittava, sen verran enemmän vaivaa, aikaa, ja ehkä rahaakin kolme kertaa maanteitse tehtävä erikoiskuljetus vaatii. | ||||
|
|
04.07.2021 21:22 | Ari Virtanen | ||
| Ihmetyttää, että jos näitä voi telit vaihtamalla vetää Suomen puolella, niin miksi sitä ei tehty jo Torniossa? No joka tapauksessa tyylikäs yhdistelmä ja ainakin omaan silmaään onnistunut värivalinta vaunuissa. | ||||
|
20.12.2020 23:47 | Ari Virtanen | ||
| Mahtaakohan olla alkuperäiset tekstiilit pelastettavissa? Jonkin verran niissä tummaa, ilmeisesti hometta näyttää olevan pinttyneenä. Silti kuvia katsoessa välittyy fiilis, että termiitit ovat silmittömän tuhoamisen sijasta keskittäneet energiansa lähinnä ulkopintojen maalaamiseen. | ||||
|
13.12.2020 21:48 | Ari Virtanen | ||
| Onko se Kiskokabinetin säästynyt vaunu todistettavasti jokin näistä? Ainakin mainostavat sitä osana tätä junaa, muistaakseni peräti yksilönä jossa neuvottelut Mannerheimin ja Hitlerin kesken käytiin. | ||||
|
08.12.2020 15:11 | Ari Virtanen | ||
| Ei kuormaliinoista varmaan haittaakaan ole, silti esimerkiksi Ponsset ja Suolahden traktorit tulee avovaunun kyydissä ilman minkäänlaista sidontaa tai edes pyörän alle sijoitettavia puutukia. Joskus järjestely on kieltämättä ihmetyttänyt, mutta eipä niitä kai ole kyydistäkään tipahtanut. | ||||
|
Kuvasarja: Pettukankaan vaunujen siirto |
01.12.2020 23:37 | Ari Virtanen | ||
| Koronasta ja museoliikenteelle aiheutuneista haasteista huolimatta kulunut vuosi on ollut todella hieno jos ajatellaan kuinka paljon sinistä kalustoa on saanut uuden mahdollisuuden. Silloin kun nämä reilut kymmenen vuotta sitten tuonne vietiin, ainakaan itse en uskonut niiden päätyvän vielä jonain päivänä jopa museoliikenteeseen. -Toki siihen vieläkin on paljon työtä, mutta kaikesta päätelleen yritystä todella on. Tämän iloisen uutisen lisäksi sinisiä vaunuja on museoituna nyt useammallakin yhdistyksellä, uusimpina mm Keitelemuseo ja SVY. | ||||
|
25.11.2020 18:52 | Ari Virtanen | ||
| Tositarina tuo pirtuämpäri ja kuulemani mukaan siihen oli aikoinaan useampikin rautatieläinen sotkeentunut, tosin kyseessä taisi olla kuvan vaunua vanhempi kolmiakselinen pönttö. Tuolloin tapaus oli myös uutisissa ja sen tiimoilta jaettiin rikostuomiota, taisipa siihen muutama työura rautateilläkin loppua. Lieneekö samaa vyyhtiä tarina ämpäristä joka roikkui vaunun säiliön pohjaventtiilin alla. Kun venttiiliä "käsitteli" oikealla tavalla, se alkoi vuotaa sopivasti. Tarina myös kertoo jonkun laittaneen merkille, että jostain ihmeen syystä pirtupöntön alla roikkuu aina ämpäri matkalla Pasilasta Jätkäsaareen. | ||||
|
24.11.2020 21:13 | Ari Virtanen | ||
| Olen kuullut useammankin kipparin kutsuvan vaunua "kotitykki"-lempinimellä. | ||||
|
16.11.2020 20:56 | Ari Virtanen | ||
| Jos liikenteenohjaukselle asialla ei ole merkitystä, niin ei kai vaihtotyötunnuksen kanssa niin tarkkaa ole. Yleensä kippari ilmoittaa kuljettajalle ja liikenteenohjaukselle tunnuksen ja sillä sitten mennään. Todennäköisesti kipparilla oli Virvessä valmiina 6138 kirjautuminen aamuisen rapu-vuoron jäljiltä, eikä sitä sitten muisteta/jakseta vaihtaa Saunakalliota varten. -Se rapu kun ei ole tuohon aikaan touhuumassa kuin poikkeustilanteessa. | ||||
|
|
16.11.2020 00:38 | Ari Virtanen | ||
| Ympäristöpäivystäjän 6137 tunnusta ainakin itse tuolla käytän. 6138 on vaihtotyötunnuksena lähinnä rapujunassa. 6136 taas Riihimäen mäkipäivystäjä. Vaunujen määrästä huolimatta luulen, että nuo isot painavat teräskelat olisivat varmasti kumipyörilläkin melko hintavaa kuskata. Varmasti silti mahdollista, että iso asiakas saattaa saada vähän heikommin kannattavankin kuljetuksen kiskoille ikään kuin kaupanpäällisenä. Mielestäni nämä ovat mukavia reissuja, eikä vaihtotyötkään yleensä ole kovin monimutkaiset, kuormat odottamaan purkua ja tyhjät viereiseltä tieltä mukaan Riihimäkeen. | ||||
|
14.11.2020 18:36 | Ari Virtanen | ||
| Itseäni kiehtoo ajatus, olisiko yksi vaunu rakennettavissa nyt kun ykkösluokka-puolikas CEi:n korista ja ilmeisesti muutama istuinkin on tallessa. Ei varmaan mahdotonta kun yhdistäisi kaikki löytyvät osat sopivaan aihioon. Toki se silti rahaa, aikaa ja tahtotilaa vaatisi, mutta ennen kaikkea sen säilyneen CEi-puolikkaan päätymistä jollekkin museotoimijalle. | ||||
|
|
12.11.2020 00:24 | Ari Virtanen | ||
| Eikös tämä melko äskettäin myyntiin tullut vaunun puolikas ole juurikin kuvan sarjaa, myös ensimäisen luokan penkit Juhanin tarkoittamaa villakangasta? https://www.tori.fi/vi/76181512.htm?fbclid=IwAR1pieD0ebCQuHj4PkuYyLXr4JTW5aU-NNj8qIj8QfOj5W90JydDYbuSABI | ||||