Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 13.04. 14:27 Pave Saarinen  
  "Jotta sai jotain piirtymään negalle". Kumpi on tärkeämpää, kuvata todellinen tunnelma tai niinkuin päivä olisi? Kas siinä kysymys.
kuva 03.04. 16:35 Pave Saarinen  
  Kysymyksessä ei ole mikään merkittävä tapahtuma. Aikanaan Rovaniemellä ei sanottuun aikaan tapahtunut mitään merkittävää. Katso digitaaliset sanomalehdet https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanoma​lehti/search
kuva 02.04. 09:24 Pave Saarinen  
  Nautittava kuva, jota katsellessa siirtyy ajassa taaksepäin!
kuva 28.03. 07:23 Pave Saarinen  
  Just, en huomannut toisessa kuvassa kylttiä Vallilan halliin. Tämä vaunu on voinut olla millä linjalla tahansa. Yhdeksikön linjalla oli usein iso amerikkalainen spora ilman perävaunua.
kuva 28.03. 07:23 Pave Saarinen  
  Just, en huomannut toisessa kuvassa kylttiä Vallilan halliin. Tämä vaunu on voinut olla millä linjalla tahansa. Yhdeksikön linjalla oli usein iso amerikkalainen spora ilman perävaunua.
kuva 27.03. 19:55 Pave Saarinen  
  Hei, ei 1955 enää ollut pula-aikaa. Vaikka tiukkkaa aikaa se oli kyllä. Tuontisäännöstely jatkui vielä pitkään. Tuollainen söde sleeppi, jossa on avonainen takasilta. Siihen saattoi hypätä päälle ja pois. Vanha vitsi on sipoolainen rahastaja, joka sanoi: ei saa hyppä päälle, jos ei vielä seiso. Ne sipoolaiset kyllä pitivät järjestystä täysissä vaunuissa. Usein kuuli: antakaa sija lapselle ja äidille. Nykyäänhän nuoret vain istuvat.
kuva 27.03. 19:47 Pave Saarinen  
  Kysymys kuuluu, minkä linjan raitsikka? Arvelen, että yhdeksän. Ysi ajoi siinä Paavalin kirkon puistossa ympäri päättärillä. sitten Sturenkatu, Läntinen Brahenkatu jne. Äh, nyt kyllä muisti on lujilla. Etuvaunussa on tuollaiset astinlaudat, jotka avautuivat ovia avattaessa. Vaikea päästä ulos ajpelistä, jossa ovat ovat taivasta vasten.
kuva 25.03. 14:27 Pave Saarinen  
  Hugon ja veljensä tiet yhdistyvät usein. Suomalaisten vanhoja rautatiekuvia Aasiasta on todella vähän. Mitähän löytyisi Mannerheimin Aasian kuvista? En ole päässyt vielä tämän arkiston lähteille. Mannerheim oli koulutettu hyväksi valokuvaajaksi, jälki oli todella laadukasta.

Arkistolähteiden mukaan:

Kone- ja teollisuusaiheita
Kuvat höyryvetureista (negatiivit HS Ask 10.1-10.11) ovat teknishistoriallisesti kiinnostava aihe, vaikkei niillä ole yhteyksiä taiteilijan teoksiin. Kuvat selittyvät taiteilijan kaksoisveljen Paulin kautta. Paul toimi Suomen Valtionrautateiden Tampereen veturivarikon päällikkönä [21], ja taiteilija oleskeli samaan aikaan kaupungissa tuomiokirkkoprojektiaan viimeistelemässä.[22] Kuvatut höyryveturit on kaikki myöhemmin romutettu, ja jotkut negatiivit esittävät muutenkin harvinaista rautatiekalustoa. Joukossa on myös kolme historiallista konepajainteriöörikuvaa. Kymi-yhtiölle 1900 tekemänsä teollisuusaiheisen juhla-adressin grafiikassa Simberg sitä vastoin hyödynsi tarkasti ja kattavasti omia negatiivejaan (HS Modeller Kymmene, Karl Swanljung -adressen 1-12).
[21] Juselius, Gisela, Släkten Simberg. Släktkrönika, sammanställd av Gisela Juselius. Helsingfors 1992, 45.
[22] Hugo Simberg 1873–1917. Toimittajat Anja Olavinen ja Hanna-Leena Paloposki. Ateneumin julkaisut, no 13. Helsinki 2000, 106.
http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/info​/1032/0
kuva 25.03. 13:47 Pave Saarinen  
  Tällainenkin tieto on olemassa

Kone- ja teollisuusaiheita
Kuvat höyryvetureista (negatiivit HS Ask 10.1-10.11) ovat teknishistoriallisesti kiinnostava aihe, vaikkei niillä ole yhteyksiä taiteilijan teoksiin. Kuvat selittyvät taiteilijan kaksoisveljen Paulin kautta. Paul toimi Suomen Valtionrautateiden Tampereen veturivarikon päällikkönä [21], ja taiteilija oleskeli samaan aikaan kaupungissa tuomiokirkkoprojektiaan viimeistelemässä.[22] Kuvatut höyryveturit on kaikki myöhemmin romutettu, ja jotkut negatiivit esittävät muutenkin harvinaista rautatiekalustoa. Joukossa on myös kolme historiallista konepajainteriöörikuvaa. Kymi-yhtiölle 1900 tekemänsä teollisuusaiheisen juhla-adressin grafiikassa Simberg sitä vastoin hyödynsi tarkasti ja kattavasti omia negatiivejaan (HS Modeller Kymmene, Karl Swanljung -adressen 1-12).
[21] Juselius, Gisela, Släkten Simberg. Släktkrönika, sammanställd av Gisela Juselius. Helsingfors 1992, 45.
[22] Hugo Simberg 1873–1917. Toimittajat Anja Olavinen ja Hanna-Leena Paloposki. Ateneumin julkaisut, no 13. Helsinki 2000, 106.
http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/info​/1032/0
kuva 25.03. 13:40 Pave Saarinen  
  Lisää Simbergistä:
Kone- ja teollisuusaiheita
Kuvat höyryvetureista (negatiivit HS Ask 10.1-10.11) ovat teknishistoriallisesti kiinnostava aihe, vaikkei niillä ole yhteyksiä taiteilijan teoksiin. Kuvat selittyvät taiteilijan kaksoisveljen Paulin kautta. Paul toimi Suomen Valtionrautateiden Tampereen veturivarikon päällikkönä [21], ja taiteilija oleskeli samaan aikaan kaupungissa tuomiokirkkoprojektiaan viimeistelemässä.[22] Kuvatut höyryveturit on kaikki myöhemmin romutettu, ja jotkut negatiivit esittävät muutenkin harvinaista rautatiekalustoa. Joukossa on myös kolme historiallista konepajainteriöörikuvaa. Kymi-yhtiölle 1900 tekemänsä teollisuusaiheisen juhla-adressin grafiikassa Simberg sitä vastoin hyödynsi tarkasti ja kattavasti omia negatiivejaan (HS Modeller Kymmene, Karl Swanljung -adressen 1-12).
[21] Juselius, Gisela, Släkten Simberg. Släktkrönika, sammanställd av Gisela Juselius. Helsingfors 1992, 45.
[22] Hugo Simberg 1873–1917. Toimittajat Anja Olavinen ja Hanna-Leena Paloposki. Ateneumin julkaisut, no 13. Helsinki 2000, 106.
http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/info​/1032/0
kuva 24.03. 14:10 Pave Saarinen  
  Pitää tietysti sanoa "Airaksen", siitä on lyhyt matka "Airaksiseen"! Vai onko se "Airaan"? Samat ns. "laadukkaammat" kuvat löytyvät myös SVR historiasta 1862-1912. A-nelosesta en ole nähnyt parempaakaan kuin tässä historiassa.
kuva 22.03. 18:14 Pave Saarinen  
  Samoja kuvia, ainakin A1 löytyy Airaksisen teoksesta Höyryveturit, tosi hieman laadukkaimpia.
kuva 20.03. 10:07 Pave Saarinen  
  Pahus, kuvasta tuli aika iso, vaikka kuinka pienensin.
kuva 18.03. 11:32 Pave Saarinen  
  Kuva samasta paikasta, nyt tallin ovi kiinni.

http://vaunut.org/kuva/108916?u=2783

Mitähän tuolla tallissa nyt säilytetään? Olisikohan jotain historiallista?
kuva 17.03. 12:59 Pave Saarinen  
  Näkyy olevan junakin tulossa..
kuva 09.03. 19:04 Pave Saarinen  
  Kovin on ilottoman näköistä porukkaa, jopa vihaista. Valokuvaajaa vierastetaan. Yksi nainen itkee tai on saanut roskan silmäänsä.
kuva 02.03. 08:53 Pave Saarinen  
  Alppimajassa oli myös majoitushuoneita. Olen itse käynyt palon jälkeen katsomassa raunioita. Mustan, että hiiltyneistä raunioista löytyi ( tai itsekin näin ) palamaton nailonsukka. Tuli kiire lähteä. Nailonsukka oli sodan jälkeen tuiki harvinainen ylellisyystavara. Se lienee keksitty laskuvarjokankaan tekniikasta. Maja paloi 1951 aamuyöstä, joten olin tosi snadi.
kuva 02.03. 08:42 Pave Saarinen  
  Saako Oxygenolia vielä kaupasta? Niin no, onhan tuossa kuvassa neljä pankkiakin, joita ei enää ole.
kuva 28.02. 18:44 Pave Saarinen  
  Kuva on otettu Alppilan hyppyrimäen tornista. Siinä on näkyvissä alhaalla tuomaritornikin.
kuva 20.02. 16:41 Pave Saarinen  
  Ihan kivanoloinen kuva aamun valaistuksessa. Odottamisen tunnelma on aitoa.
kuva 15.02. 10:07 Pave Saarinen  
  Eltsu-kuvassa näkyy myös veräjänvartija. Sitähän tarkoittaa "vartioitu tasoristeys". Veräjänvartijan koppi lienee hiukan tasoristeyksestä etelään. Alppimaja oli aikanaan huippuravintola ja majoitushuoneitakin oli. Sittemmin tuli lähelle myös hyppyrimäki. Hyppyrimäkeä alettiin nimittää hyndaksi majan mukaan. Hyppyrimäen alastulo muodostui sellaisesta kattilalaaksosta. sen toislla puolella oli 50- luvulla vielä jonkinlainen laskettelurinne, jossa oli vauhdinottoa varten pieni rannnelma. Linnanmäen kalliot oli hieno paikka talvisin aikanaan. Se kohoaa johonkin 45 metriin meren pinnasta. Vesilinnanmäki ja Eltsun kalliot olisivat yhdessä olleet hieno ulkoilupaikka keskellä kaupunkia.
kuva 15.02. 09:52 Pave Saarinen  
  Naishenkilö on todella matkassa. Hattu on ajan muotia. Se selviää, kun googlettaa: hattu 1911
kuva 14.02. 20:11 Pave Saarinen  
  Vertaa kuvaa:
http://vaunut.org/kuva/105421?u=2783
kuva 21.01. 09:52 Pave Saarinen  
  DHL on Saksan posti ?
kuva 21.01. 09:51 Pave Saarinen  
  Ei sentään pakkanen kangistanut kameraa. Sulkijakin on toiminut hdastelematta.
kuva 18.01. 12:02 Pave Saarinen  
  Erittäin kiva kuva, mutta filmille. Pakkaspäivinä vähemmän kannetaan digiä mukana. Tosin -81 niitä ei ollutkaan. Vertailu samasta talvimaisemasta digille per filmi olisi mielenkiintoinen. Kuka sellaista nyt enää tekisi.
kuva 14.01. 10:37 Pave Saarinen  
  Kuvassa kaikki kohdallaan.Arkiston helmiä. Savukin sattui hienosti. On se vaan niin kummaa, kun mv-kuva filmille sykähdyttää. No jaa, toiset hyväksyvät vieläkin vain putkiradiot. Sopivasti on sattunut valo veturin pinnalle, siitä ei ole tullut vain mustaa möhkälettä, detaljit erottuvat. Olisin ehkä poistanut yhden pylvään veturin takaa enkä olisi puhunut kenellekään. Olisikohan kuvan autenttisuus siitä kärsinyt?
kuva 11.01. 12:40 Pave Saarinen  
  Erinomainen oivallus kuvata juuri työntekoa. Mutta lähettiköhän kukaan tuollaista korttia kenellekään. Olisiko tuossa pölkyn vaihto käynnissä? Menetelmä ei paljoakaan muuttunut ainakaan 50 vuoteen.
kuva 09.01. 05:48 Pave Saarinen  
  Mielenkiintoista kuvassa on kouluun hiihtävä lapsi.
kuva 31.12.2017 20:03 Pave Saarinen  
  Hyvin lämmitetty. Piipusta tulee vain vesihöyryä.
kuva 25.12.2017 10:40 Pave Saarinen  
  Maapallon lämpötila kasvaa ja sateet lisääntyvät myös Suomessa. Tällaisia kuvia ei kohta enää tulla saamaan. Voi olla jo myöhäistä yrittää. Analogisessa kuvassa on oma tunnelmansa.
kuva 22.12.2017 09:23 Pave Saarinen  
  Laskin kuvasta raiteiden perusteella seitsemän pilttuuta. Siitähän voisi jotain päätellä.
kuva 07.12.2017 13:08 Pave Saarinen  
  Oho. Reino ei ainakaan panttaa kuviaan! Nyt tuli tosi Helmi. Hetken jo ajattelin, että tuo heijastus taivaalla pitäisi ottaa pois, mutta sehän onkin kuu! Joskus katselin tuollaista kohdetta, kun lämmittäjä lisäsi hiiliä pesään ja loimotus valaisi hyttiä ja savua. No sellaista kuvaa ei koskaan tullut. Onkohan kellään jemmassa?
Kuvasarja:
Timiriasew
 
30.11.2017 15:32 Pave Saarinen  
  Timiriasew toimi kenraalikuvernöörin adjutanttina. Tämä oli kyllä jo pitkään ollut Helsingissä eikä venäläisenä ollut "ulkomailla".
kuva 28.11.2017 19:57 Pave Saarinen  
  Juuri tänään yksi täti puhui radiossa, jotta Tampereen ratapihan päälle tulee kansi vuoteen 2030 mennessä. Maisema tuskin siitä paranee.
kuva 27.11.2017 07:15 Pave Saarinen  
  25.11.2017 klo 14:39 näkyy olevan kuvausaika tiedoston mukaa. Siten tornissa ylhäällä aurinko valaissee vielä pari tuntia myöhemmin. Sellaisenaan ihan mukavaa siellä taivaassa. Sinänsä kaupunkikuva, jossa on vanha veturitalli ja sen torni ja sitten uusi hotellitorni, ei vaikuta mitenkään onnistuneelta. Tällaista yhteiskunnallinen päätöksenteko on. Monenlaisia arviointeja tehdään ja kuntalaisille plus naapureille varataan tilaisuus "osallistua" mielipiteellään päätöksentekoon. Maanomistaja ratkaisee. Vanha tiilirakennettu talli ja sen torni hallitsivat aikaisemmin kaupunkikuvaa iät ajat.
kuva 21.11.2017 05:31 Pave Saarinen  
  satamaradat

https://www.finna.fi/Search/Results?look​for=satamaratakartta&type=AllFields
kuva 21.11.2017 05:30 Pave Saarinen  
  satamaradat

https://www.finna.fi/Search/Results?look​for=satamaratakartta&type=AllFields
kuva 20.11.2017 14:18 Pave Saarinen  
  Rautatiehallituksen siivessä museossa oli pienoismalli ainakin makuuvaunusta. Eivät ne kaikki tuhoutuneet. Niin mutta missä se replika nyt on?
kuva 20.11.2017 09:14 Pave Saarinen  
  Olisikohan tuo ollut alunperin II-luokan vaunu, jossa oli hyttejä. Se on sitten vain meikattu osittain ykkösluokan vaunuksi. Missä lienee nyt?
kuva 20.11.2017 09:11 Pave Saarinen  
  Finna vain kokoaa hakupalveluja. Vikaa on haettava jostain muualta.
kuva 19.11.2017 09:45 Pave Saarinen  
  Saako noille kukkuloille mennä vaeltamaan vai onko sekin vain maanomistajan oikeus?
kuva 18.11.2017 20:13 Pave Saarinen  
  Tuollaisesta puhumastasi lyhdystä oli vorgissa kuva jokin aika sitten (kansallisteatteri kuvassa), mutta en millään löydä sitä nyt. Vaikea sanoa, kenenkä vastuualuetta. Mutta arvelen, että ne aseman lyhdyn kannattimet voisivat olla arkkitehdin piirtämiä. Joo, tarkoitan tässä Ristniemen lähettämässä kuvassa oleva lyhtyä

http://vaunut.org/kuva/122114?a=1
kuva 16.11.2017 17:45 Pave Saarinen  
  No jaa, kyllä ne vielä 1950-luvulla olivat rautatieläisten asuntoja. Muistan vielä kutka siellä asuivat!
kuva 16.11.2017 16:33 Pave Saarinen  
  Rautatieläisten asunnot vaikuttavat uuden karheilta.
kuva 16.11.2017 15:26 Pave Saarinen  
  Kysymyksessä on osasuurennon alkuperäisestä kuvasta. Branderilla oli iso kameravarustus, jota tämä kuljetti rattailla.
kuva 16.11.2017 13:14 Pave Saarinen  
  Kovastipa ne automerkit kiinnostavat. Yleishavainto on, että kauppatori oli vielä kuvausajankohtana kauppapaikka. Ostajia siellä liikkuu runsaasti. Ei mitään turisteja. Muutos on jo tapahtunut, hevonen on kadonnut ja jonkinlainen kuormuri on tullut tilanne. 1950-luvun alkupuolella ainakin vielä Hakaniemen torilla oli peruna- ja vihanneskauppiaita hevosien ja rattaiden kanssa. Muistan, kun yksi nainen vei leipiä hevoselle, mutta tämä ei osannut syöttää oikein ja hevonen puraisi sormia. Hevosta näetsen, pitää osata syöttää oikein kämmenpuolella. Siitä se huulillaan ottaa.
kuva 15.11.2017 19:33 Pave Saarinen  
  Kemppisen tekstistä sitaatti:

Kanto ei ole suojattu teos, mutta jos Tapper toi kannon taidenäyttelyyn, se oli suojattu teos. Kysymys ei ole siitä, mitä jokin "on", vaan millaisena jotakin pidetään.

Tämä ja paljon muuta teoskynnyksestä, Kemppisen herkullista tekstiä, linkki:

http://kemppinen.blogspot.fi/2006/01/teo​skynnys.html
kuva 15.11.2017 16:51 Pave Saarinen  
  Veturikuvat löytyivät kansalliarkistosta Hugo Simbergin hakemiston alta. Löytyvät ne kyllä muutenkin, jos hakee oikein. Ehkä ne eivät olisikaan muuten säilyneetkään jälkipolville kuin Hugon jäämistössä. Toisaalta olen kuvitellut, että tekijänoikeuksiin kuuluva respektioikeus säilyisi maailman tappiin saakka. Sen vuoksi tekijä olisi kuitenkin aina oikein merkittävä. Nyt jää epäselväksi, kuka oli tekijä. Kun tekijäksi vielä mainitaan tunnettu taiteilija, kuvan teoskynnys on varmasti ylitetty. Tavikset ovat tässä suhteessa heikommassa asemassa. Tietysti voi aina MonaLisan kopioida ja sutia päälle uudella tavalla, jolloin kysymyksessä voisi olla uusi teos ja uudet tekijänoikeudet.
kuva 14.11.2017 07:52 Pave Saarinen  
  Niin kai se käy, että ensin ostetaan ja kilpailutetaan suunnittelu ja piirustukset, mikä sitten kilpailutetaan valmistajilla. Tai ainakin näin pitäisi tapahtua.
kuva 14.11.2017 05:33 Pave Saarinen  
  Tampere-tiedon lähde on Kansallisarkiston tieto eli Finna fi tässä tapauksessa, kuten kaikki kuvan viitetiedot tässä. Simberg muuten vaikutti Tampereella, joten ei olisi ihme. että siellä kuvattiin. Veturi A3 nro 11 kuvattiin vähän ennen sen romuttamista.