Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 13.07. 10:29 Pave Saarinen  
  Ihan nasta kuva. Olen sitä mieltä, että höyryveturista pitää saada isot pyörät ja liikuntakoneisto esille näkyviin. Usein laituri peittää näkymää ja Ukko on jotenkin lätsähtäneen näköinen. Myöskään edestä pitkällä telellä kuvattu ei ole hyvä kuvakulma, siinä näkyy vain musta möhkäle ja savua.
kuva 09.07. 08:58 Pave Saarinen  
  Nätti maisema taustalla.
kuva 06.07. 09:28 Pave Saarinen  
  Raide 7: sinne piti tulla tai olikin hiilenantopaikka vähän aikaa. Menestys lienee jäänyt huonoksi. Oli siellä myös hiilivarasto.

http://vaunut.org/kuva/93794?u=2783

http://vaunut.org/kuva/93812?u=2783

Raide 40 nousi VR:n halkotarhalle:

http://vaunut.org/kuva/95474?u=2783
kuva 06.07. 09:19 Pave Saarinen  
  Raide 7: sinne piti tulla tai olikin hiilenantopaikka vähän aikaa. Menestys lienee jäänyt huonoksi. Oli siellä myös hiilivarasto ainakin raiteella 68.

http://vaunut.org/kuva/93794?u=2783

http://vaunut.org/kuva/93812?u=2783
kuva 05.07. 15:33 Pave Saarinen  
  Maineikas paikku on alennettu vaihtotöihin. Isot pyörät ja liikuntakoneisto kuvassa esillä hyvin, mikä on olennaista höyryveturikuvaamisessa.
kuva 30.06. 11:54 Pave Saarinen  
  Läjhteeni mukaan tuo 411.019 olisi kuvassa ollut sijoitettuna Harrachoviin, sinne hammasradan yläpäähän.
kuva 30.06. 10:05 Pave Saarinen  
  Ko. veturi tunnetaan nimellä Conrad Vorlauf. Se on tsekeille jotenkin rakas kapine. Tässä lisää aiheesta kuvia:

https://www.google.fi/search?q=conrad+vo​rlauf+411.109&tbm=isch&tbs=rimg:CUEqxyOj​UO76IjgJTn1bS_1iIMRuTw9plCPF47dTSflzt1ze​hyUIqT-kvnLDv-2deCbjKu5uXVB3VkvN-9lTvdPj​MqioSCQlOfVtL-IgxEWYcEC7GDeMHKhIJG5PD2mU​I8XgRTkFIXegJbroqEgnt1NJ-XO3XNxEWpwOsB-2​M-CoSCaHJQipP6S-cEbwc0xdUtshKKhIJsO_17Z1​4JuMoRFdOVcA0IQGQqEgm7m5dUHdWS8xGmj0qMDM​9_1nCoSCX72VO90-MyqEQMQZuqjQR8h&tbo=u&sa​=X&ved=2ahUKEwjO_7me6PrbAhXBhiwKHVQRBa0Q​9C96BAgBEBs&biw=1280&bih=891&dpr=1
kuva 29.06. 21:45 Pave Saarinen  
  Löysin yhden sivuston, jossa oli kuva sanotusta veturista nousemassa raiteella jossa juuri oli alkamassa hammasraideosuus kiskojen keskellä. Nyt en tietysti löydä sitä uudestaan. Mutta olisikohan yleensä mahdollista, että höyryveturilla noustaisiin 58 promillen nousua? Toisaalta, koska rata on vuodelta 1902, ei siihen aikaan ole voitu nousta kuin höyryllä. Jospa nyt löytäisin tuon kuvan uudestaan..
kuva 29.06. 14:09 Pave Saarinen  
  Samainen kone näkyy olleen restauroitavana. Lienee vielä kesken, mutta havainnollisia kuvia kuitenkin.

https://www.vlaky.net/servis/galeria.asp​?id=4945&sort=&page=1
kuva 24.06. 14:53 Pave Saarinen  
  Miteskähän kattilan lämpöeristys on tehty, asbestilla?
kuva 23.06. 13:40 Pave Saarinen  
  Lembit oli. Viron pressa Konstantin Päts vieraili Suomessa. Lähde: Hufvudstadsbladet 16.2.1922. Lue lisää :

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanoma​lehti/binding/1395289?page=3&term=Lembit​&term=Lembits

Estländska statschefens besök i Helsingfors. Statschefen Päts anlände i går ombord på kryssaren Lembit och mottogs vid stranden av republikens president, Statschefen nedlägger en krans å de finländska Estlandskämparnas grav; vid middagen å slottet talar presidenten till statschefen Päts och denne besvarar talet.

I går anlände, såsom fornt avtalat var, Estlands statschef Konstantin Päts till Helsingfors ombord på estländska kryssaren „Lembit”. Finländska krigsfartyget „Matti Kurki” mötte vid Gråhara statschefens fartyg och eskorterade detsamma förbi
Sveaborg, varvid ömsesidig salut gavs för statschefen och fästningen. Yid landningsplatsen nedanför slottet voro åtta flaggstänger resta, från vilka fyra estländska och fyra finländska flaggor svajade. För övrigt flaggades å slottet, de offentliga byggnaderna
och legationerna.
kuva 23.06. 13:40 Pave Saarinen  
  Lembit oli. 16.2.1922 Viron pressa Konstantin Päts vieraili Suomessa. Lähde: Hufvudstadsbladet. Lue lisää :

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanoma​lehti/binding/1395289?page=3&term=Lembit​&term=Lembits
kuva 21.06. 20:21 Pave Saarinen  
  Saattaahan se näinkin olla. Olisiko Virolla ollut tuollainen paatti?
kuva 21.06. 17:39 Pave Saarinen  
  Sota-aluksen perässä näyttäisi olevan musta-valko-punaraidallinen lippu. Lippu aluksen perässä muistini mukaan tarkoitti aluksen kotipaikkaa ja keulamastossa oleva matkan kohdemaata. Tosin nykyisin pitäisi kai kaikilla perässä olla Panaman lippu.
kuva 21.06. 15:58 Pave Saarinen  
  Sykähdyttävä kuva. Lienee kuitenkin kuvattu ennen vallankumousta, koska pressanlinnan (tai mikä se oli silloin) edessä näyttäisi olevan Venäjän sota-alus.
kuva 12.05. 11:53 Pave Saarinen  
  leukaluut.fi

Saaren nimen historia ei ole tarkoin tiedossa, mutta kansanperinne kertoo, että nuijasodan aikana kapinalliset olisivat tappaneet alueella sata vihollista, ja taistelusta olisi siis jäänyt jäljelle sata leukaluuta. Toinen tarina taas sijoittaa nimen taustatapahtumia isovihan aikaan, ja paikka olisi saanut nimensä Sadanleukaluunsalmeen hukkuneiden venäläisten mukaan.

http://blog.kansanperinne.net/2011/11/vi​ikinkien-sotaretki-hameeseen-vuonna.html

Myös viikinkien tuho voisi olla mahdollista. Löytyneet kalliopirrokset viittaisivat siihen. Niissä on kuvattu viikinkialuksia.
kuva 23.04. 16:34 Pave Saarinen  
  Kyllä siellä hyvin pystyy nukkumaan. Vaunuhan on kuin jossakin oriental express-junassa. Nykyradoissa on se vika, että ei kuule ja tunne kiskojen kolketta. Kolke kuuluu asiaan. Toiseksi talvisin oli joissakin vaunuissa erillinen lämmitysyksikkö. Kondari kävi yöllä välillä lisäämässä halkoja kamiinaan. Kolina kuului ja se tuuditti uneen. Myös tasoristeysten kellot kilkuttivat. Myös kondarit olivat ystävällisiä ja huolehtivat matkustajista.
kuva 13.04. 14:27 Pave Saarinen  
  "Jotta sai jotain piirtymään negalle". Kumpi on tärkeämpää, kuvata todellinen tunnelma tai niinkuin päivä olisi? Kas siinä kysymys.
kuva 03.04. 16:35 Pave Saarinen  
  Kysymyksessä ei ole mikään merkittävä tapahtuma. Aikanaan Rovaniemellä ei sanottuun aikaan tapahtunut mitään merkittävää. Katso digitaaliset sanomalehdet https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanoma​lehti/search
kuva 02.04. 09:24 Pave Saarinen  
  Nautittava kuva, jota katsellessa siirtyy ajassa taaksepäin!
kuva 28.03. 07:23 Pave Saarinen  
  Just, en huomannut toisessa kuvassa kylttiä Vallilan halliin. Tämä vaunu on voinut olla millä linjalla tahansa. Yhdeksikön linjalla oli usein iso amerikkalainen spora ilman perävaunua.
kuva 28.03. 07:23 Pave Saarinen  
  Just, en huomannut toisessa kuvassa kylttiä Vallilan halliin. Tämä vaunu on voinut olla millä linjalla tahansa. Yhdeksikön linjalla oli usein iso amerikkalainen spora ilman perävaunua.
kuva 27.03. 19:55 Pave Saarinen  
  Hei, ei 1955 enää ollut pula-aikaa. Vaikka tiukkkaa aikaa se oli kyllä. Tuontisäännöstely jatkui vielä pitkään. Tuollainen söde sleeppi, jossa on avonainen takasilta. Siihen saattoi hypätä päälle ja pois. Vanha vitsi on sipoolainen rahastaja, joka sanoi: ei saa hyppä päälle, jos ei vielä seiso. Ne sipoolaiset kyllä pitivät järjestystä täysissä vaunuissa. Usein kuuli: antakaa sija lapselle ja äidille. Nykyäänhän nuoret vain istuvat.
kuva 27.03. 19:47 Pave Saarinen  
  Kysymys kuuluu, minkä linjan raitsikka? Arvelen, että yhdeksän. Ysi ajoi siinä Paavalin kirkon puistossa ympäri päättärillä. sitten Sturenkatu, Läntinen Brahenkatu jne. Äh, nyt kyllä muisti on lujilla. Etuvaunussa on tuollaiset astinlaudat, jotka avautuivat ovia avattaessa. Vaikea päästä ulos ajpelistä, jossa ovat ovat taivasta vasten.
kuva 25.03. 14:27 Pave Saarinen  
  Hugon ja veljensä tiet yhdistyvät usein. Suomalaisten vanhoja rautatiekuvia Aasiasta on todella vähän. Mitähän löytyisi Mannerheimin Aasian kuvista? En ole päässyt vielä tämän arkiston lähteille. Mannerheim oli koulutettu hyväksi valokuvaajaksi, jälki oli todella laadukasta.

Arkistolähteiden mukaan:

Kone- ja teollisuusaiheita
Kuvat höyryvetureista (negatiivit HS Ask 10.1-10.11) ovat teknishistoriallisesti kiinnostava aihe, vaikkei niillä ole yhteyksiä taiteilijan teoksiin. Kuvat selittyvät taiteilijan kaksoisveljen Paulin kautta. Paul toimi Suomen Valtionrautateiden Tampereen veturivarikon päällikkönä [21], ja taiteilija oleskeli samaan aikaan kaupungissa tuomiokirkkoprojektiaan viimeistelemässä.[22] Kuvatut höyryveturit on kaikki myöhemmin romutettu, ja jotkut negatiivit esittävät muutenkin harvinaista rautatiekalustoa. Joukossa on myös kolme historiallista konepajainteriöörikuvaa. Kymi-yhtiölle 1900 tekemänsä teollisuusaiheisen juhla-adressin grafiikassa Simberg sitä vastoin hyödynsi tarkasti ja kattavasti omia negatiivejaan (HS Modeller Kymmene, Karl Swanljung -adressen 1-12).
[21] Juselius, Gisela, Släkten Simberg. Släktkrönika, sammanställd av Gisela Juselius. Helsingfors 1992, 45.
[22] Hugo Simberg 1873–1917. Toimittajat Anja Olavinen ja Hanna-Leena Paloposki. Ateneumin julkaisut, no 13. Helsinki 2000, 106.
http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/info​/1032/0
kuva 25.03. 13:47 Pave Saarinen  
  Tällainenkin tieto on olemassa

Kone- ja teollisuusaiheita
Kuvat höyryvetureista (negatiivit HS Ask 10.1-10.11) ovat teknishistoriallisesti kiinnostava aihe, vaikkei niillä ole yhteyksiä taiteilijan teoksiin. Kuvat selittyvät taiteilijan kaksoisveljen Paulin kautta. Paul toimi Suomen Valtionrautateiden Tampereen veturivarikon päällikkönä [21], ja taiteilija oleskeli samaan aikaan kaupungissa tuomiokirkkoprojektiaan viimeistelemässä.[22] Kuvatut höyryveturit on kaikki myöhemmin romutettu, ja jotkut negatiivit esittävät muutenkin harvinaista rautatiekalustoa. Joukossa on myös kolme historiallista konepajainteriöörikuvaa. Kymi-yhtiölle 1900 tekemänsä teollisuusaiheisen juhla-adressin grafiikassa Simberg sitä vastoin hyödynsi tarkasti ja kattavasti omia negatiivejaan (HS Modeller Kymmene, Karl Swanljung -adressen 1-12).
[21] Juselius, Gisela, Släkten Simberg. Släktkrönika, sammanställd av Gisela Juselius. Helsingfors 1992, 45.
[22] Hugo Simberg 1873–1917. Toimittajat Anja Olavinen ja Hanna-Leena Paloposki. Ateneumin julkaisut, no 13. Helsinki 2000, 106.
http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/info​/1032/0
kuva 25.03. 13:40 Pave Saarinen  
  Lisää Simbergistä:
Kone- ja teollisuusaiheita
Kuvat höyryvetureista (negatiivit HS Ask 10.1-10.11) ovat teknishistoriallisesti kiinnostava aihe, vaikkei niillä ole yhteyksiä taiteilijan teoksiin. Kuvat selittyvät taiteilijan kaksoisveljen Paulin kautta. Paul toimi Suomen Valtionrautateiden Tampereen veturivarikon päällikkönä [21], ja taiteilija oleskeli samaan aikaan kaupungissa tuomiokirkkoprojektiaan viimeistelemässä.[22] Kuvatut höyryveturit on kaikki myöhemmin romutettu, ja jotkut negatiivit esittävät muutenkin harvinaista rautatiekalustoa. Joukossa on myös kolme historiallista konepajainteriöörikuvaa. Kymi-yhtiölle 1900 tekemänsä teollisuusaiheisen juhla-adressin grafiikassa Simberg sitä vastoin hyödynsi tarkasti ja kattavasti omia negatiivejaan (HS Modeller Kymmene, Karl Swanljung -adressen 1-12).
[21] Juselius, Gisela, Släkten Simberg. Släktkrönika, sammanställd av Gisela Juselius. Helsingfors 1992, 45.
[22] Hugo Simberg 1873–1917. Toimittajat Anja Olavinen ja Hanna-Leena Paloposki. Ateneumin julkaisut, no 13. Helsinki 2000, 106.
http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/info​/1032/0
kuva 24.03. 14:10 Pave Saarinen  
  Pitää tietysti sanoa "Airaksen", siitä on lyhyt matka "Airaksiseen"! Vai onko se "Airaan"? Samat ns. "laadukkaammat" kuvat löytyvät myös SVR historiasta 1862-1912. A-nelosesta en ole nähnyt parempaakaan kuin tässä historiassa.
kuva 22.03. 18:14 Pave Saarinen  
  Samoja kuvia, ainakin A1 löytyy Airaksisen teoksesta Höyryveturit, tosi hieman laadukkaimpia.
kuva 20.03. 10:07 Pave Saarinen  
  Pahus, kuvasta tuli aika iso, vaikka kuinka pienensin.
kuva 18.03. 11:32 Pave Saarinen  
  Kuva samasta paikasta, nyt tallin ovi kiinni.

http://vaunut.org/kuva/108916?u=2783

Mitähän tuolla tallissa nyt säilytetään? Olisikohan jotain historiallista?
kuva 17.03. 12:59 Pave Saarinen  
  Näkyy olevan junakin tulossa..
kuva 09.03. 19:04 Pave Saarinen  
  Kovin on ilottoman näköistä porukkaa, jopa vihaista. Valokuvaajaa vierastetaan. Yksi nainen itkee tai on saanut roskan silmäänsä.
kuva 02.03. 08:53 Pave Saarinen  
  Alppimajassa oli myös majoitushuoneita. Olen itse käynyt palon jälkeen katsomassa raunioita. Mustan, että hiiltyneistä raunioista löytyi ( tai itsekin näin ) palamaton nailonsukka. Tuli kiire lähteä. Nailonsukka oli sodan jälkeen tuiki harvinainen ylellisyystavara. Se lienee keksitty laskuvarjokankaan tekniikasta. Maja paloi 1951 aamuyöstä, joten olin tosi snadi.
kuva 02.03. 08:42 Pave Saarinen  
  Saako Oxygenolia vielä kaupasta? Niin no, onhan tuossa kuvassa neljä pankkiakin, joita ei enää ole.
kuva 28.02. 18:44 Pave Saarinen  
  Kuva on otettu Alppilan hyppyrimäen tornista. Siinä on näkyvissä alhaalla tuomaritornikin.
kuva 20.02. 16:41 Pave Saarinen  
  Ihan kivanoloinen kuva aamun valaistuksessa. Odottamisen tunnelma on aitoa.
kuva 15.02. 10:07 Pave Saarinen  
  Eltsu-kuvassa näkyy myös veräjänvartija. Sitähän tarkoittaa "vartioitu tasoristeys". Veräjänvartijan koppi lienee hiukan tasoristeyksestä etelään. Alppimaja oli aikanaan huippuravintola ja majoitushuoneitakin oli. Sittemmin tuli lähelle myös hyppyrimäki. Hyppyrimäkeä alettiin nimittää hyndaksi majan mukaan. Hyppyrimäen alastulo muodostui sellaisesta kattilalaaksosta. sen toislla puolella oli 50- luvulla vielä jonkinlainen laskettelurinne, jossa oli vauhdinottoa varten pieni rannnelma. Linnanmäen kalliot oli hieno paikka talvisin aikanaan. Se kohoaa johonkin 45 metriin meren pinnasta. Vesilinnanmäki ja Eltsun kalliot olisivat yhdessä olleet hieno ulkoilupaikka keskellä kaupunkia.
kuva 15.02. 09:52 Pave Saarinen  
  Naishenkilö on todella matkassa. Hattu on ajan muotia. Se selviää, kun googlettaa: hattu 1911
kuva 14.02. 20:11 Pave Saarinen  
  Vertaa kuvaa:
http://vaunut.org/kuva/105421?u=2783
kuva 21.01. 09:52 Pave Saarinen  
  DHL on Saksan posti ?
kuva 21.01. 09:51 Pave Saarinen  
  Ei sentään pakkanen kangistanut kameraa. Sulkijakin on toiminut hdastelematta.
kuva 18.01. 12:02 Pave Saarinen  
  Erittäin kiva kuva, mutta filmille. Pakkaspäivinä vähemmän kannetaan digiä mukana. Tosin -81 niitä ei ollutkaan. Vertailu samasta talvimaisemasta digille per filmi olisi mielenkiintoinen. Kuka sellaista nyt enää tekisi.
kuva 14.01. 10:37 Pave Saarinen  
  Kuvassa kaikki kohdallaan.Arkiston helmiä. Savukin sattui hienosti. On se vaan niin kummaa, kun mv-kuva filmille sykähdyttää. No jaa, toiset hyväksyvät vieläkin vain putkiradiot. Sopivasti on sattunut valo veturin pinnalle, siitä ei ole tullut vain mustaa möhkälettä, detaljit erottuvat. Olisin ehkä poistanut yhden pylvään veturin takaa enkä olisi puhunut kenellekään. Olisikohan kuvan autenttisuus siitä kärsinyt?
kuva 11.01. 12:40 Pave Saarinen  
  Erinomainen oivallus kuvata juuri työntekoa. Mutta lähettiköhän kukaan tuollaista korttia kenellekään. Olisiko tuossa pölkyn vaihto käynnissä? Menetelmä ei paljoakaan muuttunut ainakaan 50 vuoteen.
kuva 09.01. 05:48 Pave Saarinen  
  Mielenkiintoista kuvassa on kouluun hiihtävä lapsi.
kuva 31.12.2017 20:03 Pave Saarinen  
  Hyvin lämmitetty. Piipusta tulee vain vesihöyryä.
kuva 25.12.2017 10:40 Pave Saarinen  
  Maapallon lämpötila kasvaa ja sateet lisääntyvät myös Suomessa. Tällaisia kuvia ei kohta enää tulla saamaan. Voi olla jo myöhäistä yrittää. Analogisessa kuvassa on oma tunnelmansa.
kuva 22.12.2017 09:23 Pave Saarinen  
  Laskin kuvasta raiteiden perusteella seitsemän pilttuuta. Siitähän voisi jotain päätellä.
kuva 07.12.2017 13:08 Pave Saarinen  
  Oho. Reino ei ainakaan panttaa kuviaan! Nyt tuli tosi Helmi. Hetken jo ajattelin, että tuo heijastus taivaalla pitäisi ottaa pois, mutta sehän onkin kuu! Joskus katselin tuollaista kohdetta, kun lämmittäjä lisäsi hiiliä pesään ja loimotus valaisi hyttiä ja savua. No sellaista kuvaa ei koskaan tullut. Onkohan kellään jemmassa?
Kuvasarja:
Timiriasew
 
30.11.2017 15:32 Pave Saarinen  
  Timiriasew toimi kenraalikuvernöörin adjutanttina. Tämä oli kyllä jo pitkään ollut Helsingissä eikä venäläisenä ollut "ulkomailla".