Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 11.03. 20:32 Pave Saarinen  
  Mielenkiintoinen tieto tuo 1435 milliä. Olisiko lähdettä tiedolle?
kuva 10.02. 10:05 Pave Saarinen  
  Täytyy olla Linnunlaulussa.
kuva 19.01. 13:01 Pave Saarinen  
  Museoviraston rekisteristä löytyy ainakin Billnäsin rata, mutta tähän juttuunhan se ei kuulu.
https://www.kyppi.fi/palveluikkuna/mjrek​i/read/asp/r_kohde_det.aspx?KOHDE_ID=100​0026639

Tiedä sitten, löytyisikö muualta raaseporista.
kuva 18.01. 21:09 Pave Saarinen  
  Aika huikea nähtävyys. Ikävä vain, että rata on siitä poistettu. Historiallisia tielinjoja on rekisteröity museoteiksi. Suuren rantatien katkelmia on merkitty muinaisjäännerekisteriin. Kyllä tämäkin sinne kuuluisi. Ties vaikka jo olisi. Katso museoviraston muinaisjäännerekisteristä. Sinne voi myös ilmoittaa kohteita.
kuva 18.01. 21:03 Pave Saarinen  
  Mikähän vieressä vasemmalla oleva kellarin näköinen laitos tai mikä se on? Kannattaisi katsoa muinaisjäännerekisteristä, onko sinne merkitty sanottuja portaita. Ensimmäisen maailmansodan aikaiset rakennelmat ovat yleensä suojelukohteita ainakin pks-ympäristössä.
kuva 21.09.2019 14:09 Pave Saarinen  
  Oli Likka, koska siinä oli nolla viimeinen numero.
kuva 24.04.2019 16:00 Pave Saarinen  
  Hyvä ja erinomaisen laadukas kuva. Mutta miltä ihmeen sillalta se on kuvattu? Kuvassa on vielä Paraisten kalkin kuljetustransportti, joka vie suoraan Paraisten kalkin siiloon ja tehtaaseen. Kalkkilaivat ajoivat laituriin kuvan vasemmassa reunassa.
kuva 07.04.2019 15:53 Pave Saarinen  
  Tässä on parempi kuva ja lisää juttua: http://vaunut.org/kuva/123335?u=2783
kuva 26.03.2019 14:55 Pave Saarinen  
  En minäkään kuvista havaitse tarkoittamiasi raiteita. Mutta nehän kuvat ovat 1960-luvulta.
kuva 26.03.2019 14:40 Pave Saarinen  
  Oli siellä sivuraiteet. Alaratapihalta nousee sivuraide aseman ratapihalle. Siinä tuotiin hiilivaunuja ja hiilikenttä oli siinä pengermän sivussa. Kuvassa ei näy, mutta hiiliraiteesta oli eteläpuolelta vielä haarautuma ihan pengermän reunalle, jossa oli hiilen kaatolaite alas veturille. Siinä kartassa näkyy vielä joku rakennus, jossa joku vielä asuikin 1950-luvulla. Seuraavassa kuvassa on hiilenantolaitteen jämät ja raidetila reunalla on nähtävissä, vaikka kiskot on poistettu.
http://vaunut.org/kuva/93812?u=2783
Toisessa kuvassa hiilen pudotuslaite tarkemmin signaalikelloineen.
http://vaunut.org/kuva/93794?u=2783
kuva 19.03.2019 14:30 Pave Saarinen  
  Kuvasta saa kivasti yksityiskohtaisia osia esille ja vielä alkuperäistä hieman parannellen kuvaa käsittelemällä, joita en nyt tähän laita, paljon kuitenkin. Itse huomasin esim. lukemattomia vainajan kuljetusvaunuja.
kuva 11.03.2019 11:40 Pave Saarinen  
  http://vaunut.org/kuva/131579 on.
kuva 10.03.2019 09:55 Pave Saarinen  
  Kuvattu Hanasaaressa. Kuvassa nosturi oli silloin voimakkain satamanosturi Suomessa nostokyvyltään ja höyrykäyttöinen. Höyry lienee saatu viereisestä voimalasta. Nosturi oli sikäli kiinteä, että se oli paikalleen sidottu, ei liikkunut mihinkään.
kuva 02.03.2019 15:53 Pave Saarinen  
  Tupila näyttää jo aika valmiilta. Päärakennus on otettu käyttöön vuonna 1930, ja muut rakennukset vuoteen 1938 mennessä. Sokeritehtaan korkea piippu valmistui joskus myöhemmin, ehkä 1951. Se oli hiukan stadikan tornia korkeampi. Lanterniini-katon nimitys oli myös skailetti.
kuva 28.02.2019 18:20 Pave Saarinen  
  Samma här: http://vaunut.org/kuva/126372?u=2783
kuva 28.02.2019 18:12 Pave Saarinen  
  Sokeritehtaan rakennukset viittaisivat kyllä kovin vanhaan aikaan.
kuva 28.02.2019 18:11 Pave Saarinen  
  Sokeritehtaan rakennukset viittaisivat kyllä kovin vanhaan aikaan.
kuva 21.01.2019 15:16 Pave Saarinen  
  Betlehem oli Aleksis Kiven kadun päässä. Siihen se katu loppui kohta ns. Konkolan siltaan saakka.
kuva 31.12.2018 08:39 Pave Saarinen  
  Lienee kuitenkin 3085, alkuperäisestä tiedostosta katselin.
kuva 05.12.2018 20:23 Pave Saarinen  
  Hyvä löytö. Joskus löytyy, jos hakee ihan jotain muuta.
kuva 05.12.2018 19:39 Pave Saarinen  
  Hyvä löytö. Joskus löytyy, jos hakee ihan jotain muuta.
kuva 03.12.2018 10:30 Pave Saarinen  
  11:20 fm (före middag). Kuvaaja oli ruotsinkielinen? Inha työskenteli Suomettaressa toimittajana.
kuva 02.12.2018 17:20 Pave Saarinen  
  Inha on hyvin mahdollisestiollut kuvaaja.

Lähde yle fi,

Polkupyörien välittäjänä
Inha ehti toimia myös polkupyörien välittäjänä. Hän maahantoi pyöriä Englannista ja bisnes oli vilkkaimmillaan 1880-luvun lopussa. Inha rakennutti kuvausmatkojaan varten erityisvalmisteisen pyörän, jolla hän saattoi kuljettaa raskasta kuvauskalustoaan ympäri Suomea. Sanaa ”polkupyörä” väitetään Inhan keksimäksi.
kuva 02.12.2018 09:50 Pave Saarinen  
  Arvauksesi pyöräilijästä ja Kuvaajasta on mielenkiintoinen. Miten olet päätynyt arvaukseesi? Mitähän Inha olisi Dickursbyssä asioinut? Tämä pitää nyt selvittää, mutta mistä? Kuvalähteeni on pieni.

https://www.finna.fi/Search/Results?page​=4&lookfor=tikkurila+asema&type=AllField​s
kuva 01.12.2018 20:52 Pave Saarinen  
  Tosi on, uusi ikkuna. Mutta vastapuolen päädyssä taas on laitettu yksi ikkuna umpeen. Voisin laittaa siitäkin kuvan.
kuva 27.11.2018 10:14 Pave Saarinen  
  Kiitos, kohtahan se kuitenkin tuli, lähdin pari minsaa liian aikaisin pois.
kuva 08.10.2018 10:21 Pave Saarinen  
  Saattoi olla kuka tahansa sotilas. Tapa oli aika juhlallinen ennen vanhaan. Sotilaita kuoli palveluksessa.
kuva 10.09.2018 14:28 Pave Saarinen  
  Tosi näppärä kuva!
kuva 02.09.2018 17:32 Pave Saarinen  
  Odotas, kun sitä joskus porataan auki. Vai lähteekö tuosta kokonaiset komponentit kerralla?
kuva 20.08.2018 18:48 Pave Saarinen  
  Kun kiskot ovat silmien tasalla, saa ihan kivoja kuvia. Varsinkin jos aurinko on selän takana ja paistaa se kohti koneistoa. Aamu ja ita parasta veturikuvausaikaa.
kuva 19.08.2018 18:57 Pave Saarinen  
  Metsänraja kummassakin kuvassa on hämmästyttävän samanlainen. Koivujakin on sama määrä.
kuva 19.08.2018 09:14 Pave Saarinen  
  Se on pikaraitiotie. Sellaisen keskinopeus pysäkit mukaanlukien ei päätä huimaa. Stadin pikaraitiotielle pitää myös saada ravintolavaunu. Joku hoopo suunnittelee pikaraitiotietä myös Vantaalle: Tiksistä lentokentälle. Sinnehän ei mitenkään pääse muuten....
kuva 18.08.2018 20:20 Pave Saarinen  
  Jännittävä kuvakulma. Muistan, kun ensimmäinen rulla-pekka valmistui. Se oli lehdistössä uutisaihe.
kuva 18.08.2018 20:14 Pave Saarinen  
  Niin, jossain oli netissä telaketjun ohje. Telaketjusta varmaan jermut sota-ajalta sen ohjeen kopioivat.
kuva 18.08.2018 13:42 Pave Saarinen  
  Jotenkin kuitenkin vaarattoman näköisiä veikkoja. Nykypäivän spurgut voivat olla agressiivisia. Tosin meillä Tiksin keskustassa ne ikäänkuin jo kuuluvat kuvaan. Varsinkin sen jälkeen, kun ulkomaalaiset kerjäläiset tulivat kuvaan mukaan, olen kotimaisiin spurguihin alkanut suhtautua positiivisesti. Ulkomaalaiset kerjäläiset, siis varsinkin naiset, ovat hyvinkin agressiivisia.
kuva 16.08.2018 09:35 Pave Saarinen  
  Se rantaradan kaksoisraide poistettiin taas kerran kun kiskot käytettiin sotakorvauksiin.
kuva 16.08.2018 09:32 Pave Saarinen  
  Niin ja kuva on voitu saada Karjalasta muistoksi.
kuva 15.08.2018 10:09 Pave Saarinen  
  Se on Alberga station, tässä linkki kuvaan. Kuten jo kirjoitin, Leppävaara on merenpohjaa ja savea on yli 20 metriä ennen kiintokalliota. Aika perunapeltoa tässä kuvassa, tosi hevoset ovat möyhineetkin.

https://www.finna.fi/Search/Results?look​for=alberga+station&type=AllFields
kuva 14.08.2018 13:51 Pave Saarinen  
  Sitten seuraava ongelma. Tällaiset kehittävät aina jotain uutta!
kuva 14.08.2018 10:20 Pave Saarinen  
  Leppävaaran aseman seudun ja laajemmaltikin maapohja on ollut entistä merenpohjaa. Savikerros on ainakin 20 metriä paksu kiintokalliosta. Kuvan hiekkamaa ei siihen oikein sovi.
kuva 13.08.2018 10:50 Pave Saarinen  
  Rautateiden arkkitehtejä olivat myös Schulz, Höijer ja Hellström.
kuva 11.08.2018 22:31 Pave Saarinen  
  Ei niin Joutsin kuva todista, mutta jutussa on muutenkin vain vain aihetodisteita. Löysin yhden sellaisen lisää. Äsken epäilin, että tuossa kuvassa on hautausmaan aita. Niin voisi olettaakin.

Pääkaupunkiseudun ateistien sivuilla on asiasta lisää juttua ja kartta, tässä katkelma:
Entisessä Bromarvissa on Suomen Vapaakirkon omistuksessa oleva yksityinen Santalan hautausmaa, jota kirkko itse myös ylläpitää. Hautausmaa on Hanko-Hyvinkää-radan pohjoispuolella, radan ja Hankoniementien (valtatie 25) välissä, Hjalmar Braxénin tien länsipuolella, noin 250 metrin päässä radan ja Hjalmar Braxénin tien risteyksestä.

Ihan mielenkiintoinen juttu, tässä linkki.
http://www.ateistit.fi/uutiset/uuti13060​7.html

Tuo Santalan hautausmaa perustettiin 1924. Ehkä kuva ei sittenkään ole vuodelta 1910, siinähän on päivämäärä 01.01.1910 ja kuva on kesästä.

Hyvin ymmärtää hautausmaan. Tuollaiseen hiekkamaahan on hyvä tehdä hautoja. Tai sitten ei. Olen itse samaisella hiekkaperäisellä Hankoniemellä ja ihan lähellä Santalaa kaivanut poteroa. Pirullista hommaa, kun se sortuu koko ajan. Piti vielä tehdä siihen sellainen atomikomero ja laittaa sadeviitta säteilysuojaksi poteron päälle. Aina sortui. Mielenkiintoinen kuva joka tapauksessa, kun sitä alkaa tutkimaan. Eiköhän uskota, että se on Santala, vaikka näyttö on 98-prosenttista.
kuva 11.08.2018 15:52 Pave Saarinen  
  Jukka Joutsilla on piirros Santalan asemasta, mutta paha tuosta on päätellä, kun kuva on päädystä. Joutsin sivuilla asemalla on portaat, tässä on jonkinlainen laskusilta. Ei oikein synkkaa tähän kuvaan muutenkaan. Asemia on tietenkin aina rakennettu paikalle uusia. Kuvan oikealla puolella on pitkä aita, mikä viittaisi hautausmaahan tai kirkkomaahan, olisiko siinä lähellä kirkko?

Jukka Joutsi: Santalan laituri avattiin vuonna 1898. Paikalle rakennettiin ilmeisesti 1900-luvun alussa liikennepaikkarakennus Bruno Granholmin Platformskjul I-tyypin piirustuksin. Se kuitenkin paloi Hangon vuokra-alueen takaisinvaltauksessa vuonna 1941. Liikennepaikasta tuli seisake seuraavana vuonna. Santalan seisake lakkautettiin vuonna 1989, mutta junat pysähtyivät seisakkeella kuitenkin tarvittaessa. Vuonna 1999 seisake otettiin taas viralliseen käyttöön kansanopiston opiskelijoiden matkustustarpeen vuoksi. Avaamisvuotena liikennepaikalle rakennettiin uusi laituri (Radan varrella-kirja, 2009).

http://www.jukkajoutsi.com/hanko.html
kuva 06.08.2018 15:22 Pave Saarinen  
  Yritän etsiä ko. kuvia, täytyy nyt vähän kelata. Linnunlaulukuvan vuodesta: Tuossa on nyt vanha silta poistettu ja leikkausta on levennetty. Eikö se olisi tapahtunut ennen sähköistämistä? Olen kyllä skannannut kauan sitten, enkä ole liittänyt kuvaustietoja niihin, joten hiukan pitää etsiä.
kuva 06.08.2018 12:24 Pave Saarinen  
  Pälikkö maalasi valokuvaa kopioiden. Magnus maalasi luonnossa. Tuon maalaus-version minäkin voisin laitta seinälleni.
kuva 04.08.2018 20:16 Pave Saarinen  
  Nyt kun vielä vertasin antamiasi numeroita, olen tullut siihen johtopäätökseen, että kaksi viimeistä numeroa olisivat 01. Mutta jää hiukan epävarmaksi. Yritän vielä etsiä negan.
kuva 04.08.2018 20:03 Pave Saarinen  
  Tarkastelin alkuperäistä 1,8 megan tiedostoani, mutta kyllä se arvaamiseksi menee. Onhan jäljellä vielä nega.
kuva 04.08.2018 10:55 Pave Saarinen  
  Saattaa olla 1968, tarkistan vielä ja pengon arkistoja.

Mutta asiaakin: Vuonna 1877 Helsingin kaupunki määritti uuden maanjaon Eläintarhanlahden pohjoispuolella olevalle huvila-alueelle, jonka tilojen vuokra-aika päättyi. Alueella oli vuokratilat 38 Bredvik, 39 Ilola, 40 Grönudd, 41 Linnunlaulu, 42 Alppi, 44 Viksberg ja 45 Tallberg. Tämä uusi maanjako perustui Töölön puistoyhtiön jo vuonna 1865 teettämään, ruotsalaisen puutarha-arkkitehti Knut Forsbergin laatimaan suunnitelmaan, jossa Töölönlahden itäpuolinen alue jaettiin 14:ään aidattuun huvilatilaan.[3] Alue sai nimekseen Djurgårds villor (Eläintarhan huvilat / Eläintarhan villat). Eläintarhan huvila 8 sijoittui entisen Linnunlaulun huvilatilan alueelle.[4]

Olisiko tuo kuvan huvila nro 8 ? Ja mikä se on nykyisin. Tornista olisi komeat näköalat ja hyvä junabongauspaikka. Siinä alapuolella on pieni mökki, joka viimeksi oli hyväkuntoisenkin näköinen.
kuva 02.08.2018 07:19 Pave Saarinen  
  No paloaseman torni tietysti. Muita ei ollut.
kuva 22.07.2018 13:29 Pave Saarinen  
  Kuvassa on ihan oikea uuni. Ihmetys nuoremmille polville ja se on nyt saanut nimityksen "pönttöuuni", niinkuin se olisi jotenkin primitiivinen. Tilalle on tullut kaikenlaisia härpäkkeitä, joita ei varsinaisesti edes käytetä lämmitykseen. Mukava oli uunia taputella sen lämmitessä. Lämpöä riitti talvisin aamuun saakka. Sitten vaan uusi pesällinen. Häkä, sen muodostuminen pitää osata hallita ja myös peltien asento. Uunilämmitys on taitolaji sekin.
kuva 13.07.2018 10:29 Pave Saarinen  
  Ihan nasta kuva. Olen sitä mieltä, että höyryveturista pitää saada isot pyörät ja liikuntakoneisto esille näkyviin. Usein laituri peittää näkymää ja Ukko on jotenkin lätsähtäneen näköinen. Myöskään edestä pitkällä telellä kuvattu ei ole hyvä kuvakulma, siinä näkyy vain musta möhkäle ja savua.