Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 28.07. 09:36 Jarno Korhonen  
  Olettaisin Kajaanin pitkän pysähdyksen perustuvan aikataulusuunnittelun osalta seuraaviin pointteihin, että A) kukaan ei ensinnäkään matkusta Helsingistä Ouluun Kajaanin kautta, B) Kuopio-Oulu -välille kysyntää olisi eniten kajaanilaisilla, joille odotuksella ei ole merkitystä C) illan viimeinen, melko myöhäinen vuoro -> kenelläkään tuskin on tulipalokiire perille, D) joskus tämä oli Kajaanissa vaihdollinen yhteys, ainakin osan viikkoa, ja jatko lähti samaan aikaan kuin tämä suora yhteys (jatkuvuusajattelua?) ja E) tämän vuoron tarkoitus lienee myös syöttää kajaanilaisia Ouluun illan viimeisille Helsingin yöjunille, jolloin odotusaika Oulussa ei muodostu liian pitkäksi.
kuva 24.02.2018 10:29 Jarno Korhonen  
  Käsittääkseni nämä ajettiin jo tammikuun lopulla suoraan Vainikkalasta Mikkeliin ainakin kahtena junana.
kuva 10.12.2017 17:57 Jarno Korhonen  
  Jos näistä kahdesta on valittava, niin laittaisin rahani Mikkelille. Mikkelissä oli tuollainen kioski ennenmuinoin, mutta Mäntyharjulla en muista kyseistä rakennusta olleen.
Kuvasarja:
ChME-3 Hyrkkäässä
 
03.07.2017 20:24 Jarno Korhonen  
  Tuo Joonaksen viittaama Sersa Group taitaa olla pikemminkin kova kilpailija tälle Leonhard Weiss -putiikille.
kuva 14.11.2016 14:09 Jarno Korhonen  
  Tuskin PV uskookaan, että salaamalla aikataulu tuommoinen juna voi liikkua täysin huomaamatta. Kyse on ehkä enemmän siitä, että suurlähetystöjen sotilasasiamiehet joutuvat näkemään vaivaa mikäli haluavat käydä kuvaamassa sotilaskalustoa tai selvittää kaluston liikuttelua. Väliasemilla on myös helpompi kiinnittää huomiota junaa tarkkaileviin ihmisiin, kun salaisella aikataululla liikkuvaa junaa ei oletettavasti kukaan osaa odottaa.
kuva 14.06.2016 10:37 Jarno Korhonen  
  Tämä kokoonpano tuli torstai-illasta 9.6. Kotkasta Mikkeliin ja seisoi sitten maanantai-iltapäivään. Ei kovin kireä kalustokierto.
kuva 26.11.2015 23:58 Jarno Korhonen  
  Samoilla sijoilla olivat tänäänkin.
kuva 29.07.2015 15:02 Jarno Korhonen  
  Veikkaisin, että kysyntä painottuu Kuopio-Kajaani sekä Kajaani-Oulu -väleille, eikä niinkään Kuopio-Oulu. Aikataulu on täten suunniteltu palvelemaan näitä kysyntöjä.
kuva 25.02.2015 23:19 Jarno Korhonen  
  Asian vierestä: vaikka en sinällään vastusta kehityshankkeita, varsinkaan omalle paikkakunnalle osuvia, mutta tämä 27 miljoonaa maksava tuntuu rahan haaskaukselta. 4 kilometrin matkalle rakennetaan 4-kaistainen osuus, johon tulee loivemmat rampit ja 200 metrin pätkältä poistuu 60 km/h -osuus. Olisivat käyttäneet nekin rahat vaikka tasoristeysten poistoon.
kuva 22.02.2015 11:44 Jarno Korhonen  
  Täsmää.
kuva 16.02.2015 22:16 Jarno Korhonen  
  http://www.iltalehti.fi/uutiset/20150216​19207706_uu.shtml
kuva 12.02.2015 17:44 Jarno Korhonen  
  Laskin 56 henkilöä kuvasta, eikä kovin montaa saattajalta näyttävää äkkiseltään olen eli kaikille on riittänyt penkki. Jos laskee karkeasti 75kg per matkustaja (sisältäen tavarat, vaatteet), niin kiskobussissa on ollut kunnon poka päällä. Vai liekö mitään vaikutusta kulkuominaisuuksiin, viisaammat kommentoikoon?
kuva 21.01.2015 22:05 Jarno Korhonen  
  On linjakkaita muotoja.... myös tuolla junalla.
kuva 15.01.2015 22:54 Jarno Korhonen  
  Hyvälaatuista videokuvaa, ja jos oikein ymmärsin, niin vielä puhelimella kuvattu? Mitä puhelinta käytät?
kuva 30.12.2014 19:52 Jarno Korhonen  
  Hieno kuva! Menneisyyden patinaa tässä hetkessä! Digimaailmassa tämmöinen täytyy tehdä keinotekoisesti.
kuva 30.12.2014 19:51 Jarno Korhonen  
  Toisaalta näiden kavereiden tarkoitus on harventaa hirvikantaa mm. liikenneturvallisuuden nimissä. Joten pyhittäisikö tarkoitus keinot?
kuva 29.12.2014 21:06 Jarno Korhonen  
  Mihin junaan tässä tulee runko? Jatkokysymyksenä, että miksei tätä voida ajaa aikataulun mukaisena vuorona?
kuva 30.11.2014 10:21 Jarno Korhonen  
  Tässä kuvassa on jotain pienoismallimaista ja/tai huoletonta 70-lukulaisuutta. Kaunis kuva.
kuva 19.11.2014 12:01 Jarno Korhonen  
  Olet Teppo oikeassa, ensimmäiset neuvosto-pommitukset lensivät Helsingin yli klo 9.20
kuva 19.11.2014 10:19 Jarno Korhonen  
  Talvisodan ensimmäisenä päivänä ei taidettu vielä pommittaa Helsinkiä? Eikös kahinat olleet vielä rajan tuntumassa.
kuva 15.10.2014 08:14 Jarno Korhonen  
  Kodujaam näyttäisi olevan Ülemiste eli Tallinna.
kuva 12.10.2014 18:28 Jarno Korhonen  
  Vapaan raideliikenteen suomia mahdollisuuksia... paikallisliikennettä näilläkin leveysasteilla. Miksei voisi toimia Suomessa?
kuva 05.10.2014 19:15 Jarno Korhonen  
  Savonlinja Oy operoi usean kaupungin paikallisliikennettä ja kilpailutuksissa yhtenä ehtona on uusi tai uudehko kalusto. Sen sijaan Mikkelin kaupunki ei tällaisia vaatimuksia ole hoksannut esittää. Tämä on johtanut siihen, että Mikkelistä on tullut Savonlinjan kaupunki-bussikaluston hautausmaa. Muutamaan otteeseen kyydissä olleena en voi kuin hämmästellä millaisella kalustolla saa ihmisiä kuljettaa ja ottaa siitä vielä maksua.
kuva 29.08.2014 10:22 Jarno Korhonen  
  Valkoiset kypärät on työnjohdolla, joten heillä kuuluukin olla kädet syvällä taskuissa. :D
kuva 21.08.2014 23:14 Jarno Korhonen  
  Tarkoitin, että kulkeeko ajolangasta tuleva suuri jännite/virta noiden heppoisenoloisten kuparinarujen kautta, kun en hahmota kuvasta oikein muutakaan järkevää väylää. Ei kai koko virroitinasennelma ole jännitteellinen ja toimi johtimena?
kuva 21.08.2014 20:19 Jarno Korhonen  
  Pimeässä pakkasillassahan tuo valokaari on komea näky, koko tienoo loistaa turkoosina. Kun valokaaressa on kyse kontaktin katkeamisesta, niin miksi ilmiö korostuu mitä kovempi pakkanen? Onko ajolangassa oleva nanomillien paksuisella kuuralla niin iso vaikutus kontaktiin?
kuva 21.08.2014 20:12 Jarno Korhonen  
  Eli kulkee sähkö virroittimesta moottoreille juuri noita punaisen nuolen johtimia pitkin? Vai jotain muuta reittiä?
kuva 02.08.2014 12:49 Jarno Korhonen  
  Samainen yksilö sujutteli tänäänkin 2.8.2014 eteläpään vaihteissa, noin klo 11.30 aikoihin.
kuva 22.07.2014 22:43 Jarno Korhonen  
  Kyllä minua aiemmin otti päähän, kun täällä sudeetti-Savon alueella junaan ei voi nousta tunnin välein, mutta että Helsingistä ei pääse enää lauantaisin Turkuun tunnin välein?? Kyllä on pöyristyttävä vääryys, tästä on tehtävä joku aloite jonnekin. Joku joutuu nyt käsittämättömän eriarvoiseen asemaan verrattuna johonkin toiseen. Ehkä näillä epäkohdilla on kuitenkin yksi ja sama syy?
kuva 16.07.2014 21:40 Jarno Korhonen  
  Saman olen havainnut viime päivinä. On pitänyt oikein hieraista silmiä, kun jokainen näkemäni punasusi on kiiltänyt kilpaa auringon kanssa. Onkohan vihertymisiin tullut pidempi paussi, kun punaisia pestään? Joka tapauksessa, kiva juttu, että näitäkin jaksetaan puunata.
kuva 21.05.2014 20:41 Jarno Korhonen  
  Mielenkiintoista, että vuonna 2014 edelleen käytetään tuommoisia vanhahtavan oloisia pisteled-/rasteri-/mitänytovatkaan-näyttöjä. Kai samalla rahalla olisi saanut oikean näytön, joka mahdollistaisi enemmän visuaalisuutta. Toki tässä kohtaa näytön tehtävä on yksiselitteinen, mutta silti.
kuva 12.10.2013 18:06 Jarno Korhonen  
  Oletettavasti juuri sen Vuoksi...
kuva 06.10.2013 20:11 Jarno Korhonen  
  Siinähän on ihan kuuluisuuksiakin kuvassa...
kuva 06.08.2013 17:09 Jarno Korhonen  
  Muistan tämän... siinä ei ole ehtiny paljon rauta jäähtyä, kun on pitänyt lähteä jo S 70 takaisin.
kuva 06.08.2013 17:06 Jarno Korhonen  
  Eikö S 79 ole Vaasasta klo 18.30 saapuvan S 62 runko? Vai käykö runko välillä Ilmalassa? Ei muuten, mutta jäin miettimään termiä "saatettiin" tässä yhteydessä... toki, onhan voitu joutua vaihtamaan runkoa syystä tai toisesta.
kuva 17.05.2013 15:13 Jarno Korhonen  
  Pieksämäen aseman kupeessa on venäläisiä sepelivaunuja letka. Letkan perässä on tämän tyyppinen vaunu ja vaunun päällä on Atlas Copcon kompura tms. tuottaa siis paineilmaa vaunujen kippimekanismia varten.. mikäli olen yhtään ymmärtänyt oikein. Vaunu bongattu äsken S876 ikkunasta, joten en sano sitä samaksi muutoin kuin värin puolesta. Tässä vaunussa oli pankot paikallaan.
kuva 12.05.2013 08:54 Jarno Korhonen  
  Onkos hänelle laitettu Allegron maski?
kuva 20.03.2013 20:07 Jarno Korhonen  
  On hiano! Jos jotain tuunaisin, niin nuo valoumpioiden mustan vaihtaisin samaiseen vihreään kuin kylkinauha... tai sitten tykkänään tummennetut umpiot. Mutta komia on näinkin, sangen onnistunut design.
kuva 14.02.2013 20:26 Jarno Korhonen  
  Kyllä, ei käy kiistäminen, etteivätkö siilot olisi näyttäviä. Sinällään itse siiloja vastaan minulla ei ole mitään, mutta niitä täytyisi jonkun jalostaa tälle vuosituhannelle, joko vaalien niiden historiaa tai sitten uudisrakentaa historiaa kunnioittaen. Tällä hetkellä siilot ovat olleet pari vuosikymmentä totaalisen tyhjänpanttina, rehellisesti sanoen, katukuvaa rumentamassa. Täytyykö odottaa vielä toiset pari tai jopa kolme vuosikymmentä, ennen kuin jotain saadaan aikaan? Ja sitten todetaan, että puretaan ne rumina.
kuva 14.02.2013 16:09 Jarno Korhonen  
  Näin mikkeliläisenä näkisin nuo siilot mieluiten murskeena, sen sijaan viereiseen, vanhaan valssimyllyn tilaan voisi kehitellä kaikenlaista. Siilojen modernisointia haettiin jopa idea-/arkkitehtikilpailulla, mutta voittaneesta ideasta ei ole kuulunut mitään. Ilmeisesti talouden realiteetit tulleet eteen, tosin eipä toiseksi tulleesta ideanikkaristakaan ole paljon kuulunut, vaikka aikoinaan oikein valitti häviöstään. Toisin sanoen, siilot taitavat rumentaa kaupunkimaisemaa vielä jonkin aikaa.
kuva 24.12.2012 08:50 Jarno Korhonen  
  Hieno tunnelma ja tarina!
kuva 30.04.2012 21:33 Jarno Korhonen  
  Hienoja kuvia! Kehtaisitko tehdä kuvasarjan näistä?
kuva 30.04.2012 21:24 Jarno Korhonen  
  Aika metkaa.. ensiksi katsoin, että kyse on todella hienosta pienoismallista, mutta tausta ja kuvateksti vakuutti, että kyse on elävästä elämästä.
kuva 26.04.2012 08:27 Jarno Korhonen  
  Miksi nämä hinataan Toijalan kautta? Onko rantarata niin tukkeessa?
kuva 21.02.2012 08:51 Jarno Korhonen  
  Ihminen on yksinkertainen otus. Kolminkertaisesta ilmoituksesta huolimatta pääsääntöisesti joka asemalla jono ryhmittyy tällaisen oven taakse, ensimmäinen kokeilee ovea ja vasta toisen tai kolmannen yrityksen jälkeen kokeilija ja jono hajaantuu muiden ovien luokse. Härdellin hajaannuttua tulee yleensä vielä yksi uusi yrittäjä ovelle, riippuen lineaarisesti ruuhkan määrästä ko. asemalla.
kuva 17.10.2011 22:33 Jarno Korhonen  
  Bongasin tämän samaisen tapauksen aseman tienoilla... moni maallikko mulkaisi useamman kerran kun pitkä juna pyyhälti peruuttaen aseman ohi. Itse luulin, että kyse on vaihtotyöstä, jota sitäkin epäilin, koska lastausraiteella oli jo vaunusto. Mutta hienoa, että peräytyksen syy selvisi näin kuvan kera!
kuva 19.08.2010 21:24 Jarno Korhonen  
  78 saapui eilen Mikkeliin aikataulussaan eli jotain sattui laiturialueella tms.
kuva 25.07.2010 10:45 Jarno Korhonen  
  Heh, olin Hesellä tankkaamassa samaan aikaan ja hetken harkitsin vihertävän ikuistamista kännykällä. Kieltämättä ko. väritys vaatii vielä sulattelua.. tai oikeastaan väri on ok, mutta tyylissä olisin noudatellut poistuvaa väritysmallia.
kuva 31.07.2009 13:31 Jarno Korhonen  
  Tämä nyt on varmasti monen mielestä tyhmä kysymys, mutta kovin aaltoilevalta näyttää tuo kisko vielä... Mitäs sille tapahtuu seuraavaksi? Vai jätetäänkö Nälkämaalla raiteet tuollaisiksi?
kuva 28.01.2008 23:00 Jarno Korhonen  
  Hiirola?
kuva 12.01.2008 00:06 Jarno Korhonen  
  Näenkö oikein, että ensimmäistä vaunua koristaa keltainen nauha? Oliko näissä junissa tuolloin oikeasti 1.lk?