Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 18.04. 20:02 Juhani Pirttilahti  
  Siinä oven vasemmalla puolella on ajosuuntavalo. Radio-ohjausta käytettäessä siitä näkee mikä suunta on päällä.
kuva 18.04. 01:47 Juhani Pirttilahti  
  Jätän tämän vain tähän: https://www.youtube.com/watch?v=iN7naLLe​B0A
kuva 17.04. 20:36 Juhani Pirttilahti  
  Kaarevat ovat olleet poikkeuksetta laminoitua tavallista lasia. Särkymistilanteessa sirut (toivottavasti) jäävät kalvoon kiinni.
kuva 17.04. 18:27 Juhani Pirttilahti  
  Häiriön merkkivalo. Siinä on muuten sininen lasi.
kuva 17.04. 16:59 Juhani Pirttilahti  
  Nykytilassa linja-autoliikenne on muuttunut siten, että Tampere-Mänttä linjaa ei enää aja kuin Serlachius-museon kuljetus kahdesti päivässä museon aukiolopäivinä.
kuva 16.04. 17:30 Juhani Pirttilahti  
  Tavallinen kuuden vaunun sininen runko ja pari-kolme Eiliä?
kuva 15.04. 19:33 Juhani Pirttilahti  
  Sm1:n alkuperäisen kuljettajan ikkunan pystyi laskemaan alas samankaltaisella ranskalaisperäisellä mekanismilla kuin muissakin Valmetin tuotteissa. Se siis avautui alas seinän sisään laskeutuen ja sulkeutui ylöspäin. Mekanismissa oli ikkunalasin painon mukaan säädetty lasia paikallaan pitävä vipumekanismi. Alhaalla seinässä näkyykin edelleen olevan siihen liittyvä huoltoluukku.
kuva 13.04. 19:42 Juhani Pirttilahti  
  Koulun penkiltä ekaa kertaa teollisuuteen lähtiessä kyllä huomasin, että ammatti-ihmisillä oli montaa tapaa vaihtaa noita kahvoja. Kyllä niitä sähköt päällä vaihdeltiin lennosta ja saatettiin päälle murjaista, että ei näin oikeastaan pitäisi tehdä. :-P
kuva 13.04. 19:34 Juhani Pirttilahti  
  Satunnaisesti saattaa mennäkin. Toisinaan on ollut deeverin vetämänä aika eksoottisia kuljetuksia kuten Kaskinen - Harjavalta: http://vaunut.org/kuva/103330
kuva 12.04. 16:52 Juhani Pirttilahti  
  Kahvasulakkeet on tosiaan pienjännitteille tarkoitettuja. Rautatiekalustossa kahvoja käytetään myös tasasähköpiirejä suojaamaan. Akkujännite Samissa taisi olla 110 V DC. Silti vaihto tulee yleensä suorittaa virrattomana.
kuva 11.04. 21:57 Juhani Pirttilahti  
  Mötikkä tuossa lattialla on paineilmaverkostoon liittyvä ilmankuivain.
kuva 10.04. 16:21 Juhani Pirttilahti  
  On kyllä hyvän näköinen.
kuva 10.04. 13:15 Juhani Pirttilahti  
  Ainakin termi "Loading gauge" on liikkuvan kaluston ulottuma (LKU).
Kuvasarja:
Semafooreja ja aurinkopaneeleja
 
05.04. 15:48 Juhani Pirttilahti  
  Ihan ymmärrettävää. Turvalaitetekniikka on tosiaan yksi aika pitkälle erikoistunut tekniikan ala ja pelkkään opetteluun saattaa mennä vuosia. Ja hankittu osaaminen ei siirry ihmiseltä ihmiselle, jos siihen ei varta vasten kiinnitä huomiota ja panosta koulutukseen.
kuva 03.04. 01:41 Juhani Pirttilahti  
  On siellä pelkkää vihreääkin poikkeavaan vaihteeseen...
kuva 03.04. 00:02 Juhani Pirttilahti  
  Alkuperäisyydellä sinänsä ei ole enää merkitystä, koska kuvausväline käsittelee kuvan perustuen joko rautaan tai neuroverkkoihin.
kuva 02.04. 23:19 Juhani Pirttilahti  
  Esimerkiksi 2007 on ollut kulussa M-P,S juna P 836 lähtöaika Tampereelta kello 22.11 ja tuloaika Turkuun kello 0.01.
kuva 02.04. 22:37 Juhani Pirttilahti  
  Voimakas kuva! Susipari repii happovaunuja kohti määränpäätään öisen Mikkelin läpi.
kuva 02.04. 21:49 Juhani Pirttilahti  
  Foneettiset aakkoset tulevat Komission päätöksesta 2012/757: https://eur-lex.europa.eu/eli/dec/2012/7​57/oj/?locale=fi
kuva 02.04. 21:28 Juhani Pirttilahti  
  Jos etelään mennään Sr3:lla niin mitä pohjoiseen menee?
kuva 01.04. 02:41 Juhani Pirttilahti  
  Näyttää löytyvän Tampereella viidestä kirjastosta. Jopa niinkin syrjäisistä toimipisteistä kuin Sääksjärvi.
kuva 01.04. 01:13 Juhani Pirttilahti  
  Löytyy kuitenkin hyvin varustellusta kirjastosta.
kuva 01.04. 00:45 Juhani Pirttilahti  
  Finnish Motive Power -kirja.
Kuvasarja:
Talviloma 2021
 
30.03. 14:50 Juhani Pirttilahti  
  On ilo nähdä hienosti sommiteltuja talvisia kuvia.
kuva 29.03. 21:13 Juhani Pirttilahti  
  Keskellä viikkoa tässä voi olla pitkäänkin tyhjää.
kuva 29.03. 17:47 Juhani Pirttilahti  
  Näihin kaupunkisusiin ovat jo paikalliset taatusti tottuneet, joten ei ole herättänyt sen suurempaa huomiota. Tähän muuten mahtuisi vielä kymmeneskin veturi raiteen käyttöpituuden puolesta. Toimistoajan puitteissa ei saatu kuvaan enempää, mutta hyvällä tuurilla illalla saattaa raide täyttyä.
kuva 28.03. 19:28 Juhani Pirttilahti  
  Reunasen Lassen kommenttiin mulla on sen verran lisättävää, että eihän tämä tosiaan ainutlaatuinen ilmiö ole eikä mun tarkoitus ole syyllistää ketään vaan enemmänkin herätellä keskustelua. Kyllä myös muualla maailmalla on ihan sama ongelma. Internetin ulkomaisilla keskustelupalstoilla on "liikaa kalustoa, liian vähän raiteita" ihan kestoaihe. Trains-lehdessä oli muutama vuosi sitten pitkä artikkeli museosta, joka oli päätynyt vakavan kysymyksen eteen: "mistä voidaan luopua?". Tähän liittyen Englannissa on myös yhdistys, jonka päätarkoitus on vain pitää luetteloa sen maan säästyneestä kalustosta ja arvioida niiden museaalista arvoa.
kuva 28.03. 00:50 Juhani Pirttilahti  
  Kalustoa on pitkään hankittu lyhytnäköisesti miettimättä sen kummemmin kuinka se säilyy. Tämän on mahdollistanut nähdäkseni kaksi asiaa: 1) kaikenlaista kalustoa on saanut sadoilla markoilla (nykyään sadoilla euroilla) ja 2) käytännön toiminnassa on tuijotettu herkeämättä pankkitilin saldoa (= vaunuun on varaa, mutta säilytystila maksaa liikaa ja se on ajatuksena poissuljettu). Pidemmän aikavälin suunnittelu on siis jäänyt vähälle huomiolle.
kuva 27.03. 20:33 Juhani Pirttilahti  
  Taitaa olla ennemmin Dr12:n ohjaamoon kuuluva tuo Peugeotin ratti.
kuva 27.03. 01:09 Juhani Pirttilahti  
  Hyvin ymmärrettävää. Junassa joku vaunu saattaakin pienistä eroavaisuuksista johtuen vaihtaa vähän eri aikaan, mutta kulkemisen kannalta ei sillä seikalla ole merkitystä. Porkkanassa veto onkin vain siinä yhdessä telissä, johon moottorin voima välitetään. Aivan kuten tyypillisen englantilaisen moottorivaunun koneisto.
kuva 27.03. 00:52 Juhani Pirttilahti  
  Tavallaan muutostöiden vähäisyyttä voi ymmärtää siltä kannalta, että Dm8/9-sarjan saama kehnon maineen takia ei sitten nähty tarpeelliseksi investoida mihinkään suurempaan tekniikan uusimiseen. Suurimmat työt taidettiinkin tehdä Valmetin lukuun takuukorjausten aikana. Koko sarja liikennöi alusta loppuun suhteellisen alkuperäisenä.
kuva 27.03. 00:35 Juhani Pirttilahti  
  Joskus noita asennuksia tarkastin ristiin arkistosta kaivettuihin kuviin ja ei sieltä löytynyt ainuttakaan poikkeavaa kytkentää. VR:n aikana tehtyjen muutostöiden määräkin on yllättävän pieni. Muutama lamppu ja nappi on lisätty, mutta ei oikein muuta.
kuva 27.03. 00:05 Juhani Pirttilahti  
  Linjaradion laitteet ovat tulleet vasta vähän myöhemmin junien jo valmistuttua. Ne oli asennettuna kattoon.
kuva 26.03. 23:50 Juhani Pirttilahti  
  Näköjään tässä päädyn syvennys ja päätyovi on maalattu siniseksi. Näissä maalaustavoissa on ollut aika paljon vaihtelua vuosien mittaan.
kuva 26.03. 23:48 Juhani Pirttilahti  
  Jossain hyvin vanhalla filmillä näkyi sama ratti. Ehkä sen muotokieli on ollut aikaansa edellä. :)
kuva 26.03. 23:46 Juhani Pirttilahti  
  Mun käsittääkseni vaunukohtaisesti. KOK vielä vertailee vaunun kahta takoa ja ottaa niistä "järkevämmän" mukaan vaihtopisteet.
kuva 26.03. 23:26 Juhani Pirttilahti  
  (c) paineilmavuodot. :)
kuva 26.03. 23:24 Juhani Pirttilahti  
  Ilmeisesti Turun konepajalla on 80-luvulla näihin tehty jotain isompaa remonttia. Tämän 5124:n WC-pään osaston lattia oli yllättäen tehty piirustuksista poikkeavasti.
kuva 26.03. 23:05 Juhani Pirttilahti  
  https://www.sapor.de/portfolio-item/troc​kenseifenspender-standard/
kuva 26.03. 22:59 Juhani Pirttilahti  
  Puts-Väck on toiminut näiden Sapor-annostelijoiden maahantuojana.
kuva 24.03. 14:50 Juhani Pirttilahti  
  Tka9 on toki kaikesta pohdinnasta huolimatta edelleen Tka9.
kuva 23.03. 13:28 Juhani Pirttilahti  
  Käytin sillalle annettua virallista nimeä. On totta, että tuolla on nykyään vähän eri nimisiä katuja.
kuva 20.03. 18:44 Juhani Pirttilahti  
  Vuoden 1997 listassa VET 1562 Lm-Kö ma-pe Tka3 10.39-11.11 ja sitten paluu VET 1561 Kö-Lm ma-pe Tka3 12.35-13.07.
kuva 18.03. 20:54 Juhani Pirttilahti  
  Koulutus? Junia ei opi ajamaan etänä järjestettävillä kirjekursseilla edes korona-aikaan.
kuva 18.03. 20:27 Juhani Pirttilahti  
  Sr3:lla on vedetty kokosinisiä Kolarin junia jo pitkään. Ne kulkevat kuitenkin yleensä pimeään aikaan eikä pimeys houkuttele bongaamaan.
kuva 18.03. 17:19 Juhani Pirttilahti  
  Kuva ei valehtele: tässä ollaan uudessa rakennetussa ympäristössä. Kaikki pinnat hohtavat vielä puhtauttaan. Vaaleat laajat pinnat tuovat kuvaan aika terävää kontrastia. Henkilöiden huomiovaatteetkaan eivät ole vielä pahemmin likaantuneet.
kuva 16.03. 18:11 Juhani Pirttilahti  
  Myös lasten vaunun vessassa.
kuva 15.03. 16:41 Juhani Pirttilahti  
  Nuo erilaiset paikannusteknologiat ovat toki nykyaikaa ja yleiseurooppalainen kulunvalvonta ETCS tulee hyödyntämään junien sijaintitietoa.
kuva 15.03. 14:58 Juhani Pirttilahti  
  Ei ole JKV:lla tietoa junien sijainneista. Asetinlaitteen puolella hallinnoidaan kulkutiet ja raideosuuksien valvonta, ja jos ei saada vikatilanteessa turvattua kulkutietä, voidaan radalla vielä liikkua alennetulla nopeudella.
kuva 14.03. 17:39 Juhani Pirttilahti  
  Tällä foorumilla ei tosiaan vielä olekaan kunnon kuvaa itse sillasta. Tässähän näkyy kuinka vanhan tukimuurin korkeus jää nyt hiukan vajaaksi. Alituskorkeutta tuli siis noin puoli metriä lisää.
kuva 14.03. 16:17 Juhani Pirttilahti  
  Näissähän oli lattiassa hiukan enemmän äänieristystä kuin muissa vaunuissa. Vanerin päällä 8 millinen massamatto telien kohdalla ja sitten 8 millinen huopa. Pinnassa vielä paksut kokolattiamatot hyteissä ja salongissa.