Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 23.05. 21:02 Juhani Pirttilahti  
  Toivon onnea ja harkintaa tuleviin museointeihin. :)
kuva 22.05. 00:10 Juhani Pirttilahti  
  Enpä ole nähnyt, mutta ehkä sitten seuraavalla reissulla joskus. :)
kuva 20.05. 00:09 Juhani Pirttilahti  
  Okei... Perusteellista kunnostustyötä. Nostan hattua.
kuva 17.05. 18:34 Juhani Pirttilahti  
  Akselipaino voi vaikuttaa, jos ja kun pytyt on täynnä.
kuva 17.05. 01:56 Juhani Pirttilahti  
  Paaliin niin saadaan tölkkejä. Tykkään sardiineista ja makrilliakin menee.
kuva 16.05. 23:51 Juhani Pirttilahti  
  Facebookissa olen nähnyt hänen mainioita kuviaan viime aikoina.
kuva 16.05. 21:56 Juhani Pirttilahti  
  Kauko-ohjausjärjestelmä tuottaa tuon X-tunnuksen sellaisissa tilanteissa, joissa junanumeroa ei ole annettu. Perään tulee seuraava vapaa numero nollasta eteenpäin.
kuva 15.05. 23:02 Juhani Pirttilahti  
  Raideosuus 381 rekisteröi käytännössä jokaisen raideopastimen T381 takana käynnin. Näköjään tämänhetkisen tilanteen perusteella osuudella TKU 074 on "höyryä". Mitähän turkulaista huumoria tuo on? :-D
kuva 15.05. 18:01 Juhani Pirttilahti  
  Vähän asiaa enemmän tutkimalla Riihimäellä on tosiaan aikatauluun suunniteltu 47:n sujahtaminen ohi. On varaamassa tuon keskimmäisen raiteen, joten kulkutie on tehty itäiselle.
kuva 15.05. 14:16 Juhani Pirttilahti  
  Miehistönvaihtopaikka on tuolla raiteella.
kuva 15.05. 01:37 Juhani Pirttilahti  
  Kyllä jokainen ihminen on lähtökohtaisesti aivan yhtä arvokas. Se tahtoo unohtua kaiken tohinan keskellä varsinkin internetissä.
kuva 14.05. 23:34 Juhani Pirttilahti  
  Jotakin semmoista siinä ilmassa oli.
kuva 14.05. 22:46 Juhani Pirttilahti  
  Muistan kyllä yhä elävästi sen, kun parkkeerattiin hetkeksi huru tuohon Naistenlahteen. Hyvin nopeasti ilmaantui joku rouva Erkkilänkadun sillalle huutelemaan herjauksia.
kuva 12.05. 12:43 Juhani Pirttilahti  
  Kokoonpanotieto tallentuu toisiin tietokantoihin, joten ne saa kyllä selville jo junan numeron perusteella.
kuva 11.05. 21:47 Juhani Pirttilahti  
  Tunnisteissa on (ollut) tarkoitus merkitä kuvassa pääosassa olevia asioita. Junassa on kyllä ollut Sr2, mutta jos joku haluaa löytää kuvia Sr2-veturista, tuo kaukana näkyvä läntti ei tuo siiihen hakuun lisäarvoa.
kuva 09.05. 02:12 Juhani Pirttilahti  
  Myös Englannista löytyvä Scunthorpe Steelworks on muuten teollisuusturismista kiinnostuneille yksi näkemisen arvoinen paikka, jossa pääsee junalla hyvin lähelle sulaa rautaa. Terästehtaan sadan mailin laajuista raiteistoa liikennöidään höyry- ja dieselvetoisilla museojunilla kesäaikaan.
kuva 09.05. 02:03 Juhani Pirttilahti  
  Häiriö tällä rataosalla oli niinkin kummallinen kuin Pasilassa katkennut valokuitukaapeli.
kuva 08.05. 10:01 Juhani Pirttilahti  
  Yhden mallin ruiskuvalumuottien suunnittelu ja valmistaminen maksaa pienoismallivalmistajalle vähän yli 200 000 euroa. Se investointi on sitten saatava markkinoilta tuottoina takaisin, joten siitä syystä malleja ei tällaisen pienen maan pienille markkinoille kovin helposti tule. Mestarimallien eri menetelmin tuotetut piensarjat ovat tähän piristävä poikkeus.
kuva 07.05. 23:45 Juhani Pirttilahti  
  Kotaladon vahtituvassa asuessani löysin kerran yhden hiiren järsimän sähköjohdon. Mökki paloi sitten myöhemmin yhden tuhkaämpärin tähden... Jonkinlainen kirous näitä rautatierakennuksia tuntuu vaivaavan.
kuva 07.05. 21:43 Juhani Pirttilahti  
  Eikö Kontiomäellä jo ollut vuosia miehistötilat parakeissa?
kuva 06.05. 23:15 Juhani Pirttilahti  
  Eiköhän tuo ole riskinarvioinnin tai vastaava prosessin lopputulema. Onhan niillä useimmiten useampiraiteisia rataosia, mahdollisesti myös juna peittämässä näkemän viereiselle raiteelle ja paljon jalankulkijoilta. Vartioimaton tasoristeys on oletettavasti tältä osin riskeiltään vähäisempi.
kuva 06.05. 19:56 Juhani Pirttilahti  
  Olenkin ihmetellyt sitä, että esimerkiksi Englannissa on suosittu lähes yksinomaan kankia eikä kampia siellä juuri missään ole. Kankiasetinlaitteiden mekaniikka on vain hieman monimutkaista ja tilaa vievää, mutta on käyttäjälle ystävällisempi.
kuva 03.05. 17:03 Juhani Pirttilahti  
  Hyviä junia nuo ovat. Matkoillani hyppään ensisijassa Pendolinon kyytiin.
kuva 02.05. 22:23 Juhani Pirttilahti  
  Olen vähän pahoillani, että R-vaunua ei ole edustettuna muuten niin runsaassa museoitujen ravintolavaunujen kokoelmassa.
kuva 02.05. 18:36 Juhani Pirttilahti  
  Niitä on siirretty Kihniön ratapihalle.
kuva 01.05. 18:55 Juhani Pirttilahti  
  Kuusi kappaletta valtion rataverkolla.
kuva 30.04. 22:23 Juhani Pirttilahti  
  Tämä on kyllä kaikessa vaikuttavuudessaan mahtava rakenne, jota ei voi lakata ihmettelemästä.
kuva 30.04. 21:21 Juhani Pirttilahti  
  Tietenkin sieltä löytyy Satasarvinen eli kiviä syövä olento, joka on näitä tunneleita Jyväskylän ympäristöön nakertanut.
kuva 30.04. 10:29 Juhani Pirttilahti  
  Lahti-Riihimäki välin (58,8 km) keskinopeudeksi tavanomaisella 1 h 15 min ajoajalla saadaan 47 km/h. Jos tuon välin ajaa 47 minuutissa, saadaan keskinopeudeksi 75 km/h. Tuohon pääseminen saattaa hetkellisesti vaatia yli 80:n nopeuksia.
kuva 28.04. 21:41 Juhani Pirttilahti  
  Sujuva liikennöinti Parkano-Pori-Rauma suunnassa edellyttää paria kolmioraidetta Poriin ja Kokemäelle. Toki niiden rakentaminen on vain vähän lisää euroja Niinisalo-Ruosniemi pätkän uudelleenrakentamisen jälkeen. Vähän kyllä huvittaa tuo satamien yhdistävä rata, kun eikös kaikki satamat ole käytännössä kilpailijoita toisilleen? :)
kuva 27.04. 20:50 Juhani Pirttilahti  
  Mulla on jotain Valmetin papereita, jossa käsitellään kiitojunarungon telien vaihtamista Minden-Deutz teliin. Luonnos on päivätty 13.9.1960 muttei koskaan toteutettu.
kuva 27.04. 20:43 Juhani Pirttilahti  
  Etäinen samannäköisyys voi johtua siitä, että Dm8/9-junien korirakenteeseen on käyty hakemassa mallia Sveitsistä SIG:n kiskokalustotehtaalta. Onhan niissä joitain rakenteellisia erojakin: ikkunat on samassa tasossa ulkopinnan kanssa ja sivuseinien jäykisteet on tehty sikkaamalla kuoripeltiin.
kuva 23.04. 12:45 Juhani Pirttilahti  
  Mitä tulee päästöihin ja kustannuksiin niin on olemassa VTT:n laatima päästöjen laskentajärjestelmä eli Lipasto: http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tav​araliikenne/raideliikenne/tavara_raide.h​tm sekä Liikenneviraston julkaisu Rautatieliikenteen kustannusmallit: https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf​3/lts_2013-15_rautatieliikenteen_kustann​usmallit_web.pdf
kuva 23.04. 12:35 Juhani Pirttilahti  
  Tässä on toinen valmistunut Susi ja ensimmäinen veturi 3000 (siis se "kanta-äiti" ?) tunnetaan vuonna 1996 valmistuneen uudelleenrakentamisen jälkeen numerolla 3112.
kuva 17.04. 23:25 Juhani Pirttilahti  
  Aika surullinen näky ja ehkä muistuttaa meitä kaikkia siitä, että mikään ei välttämättä ole ikuista.
kuva 17.04. 17:12 Juhani Pirttilahti  
  Nykyään täällä ei näistä ole enää jäljellä mitään.
kuva 17.04. 15:01 Juhani Pirttilahti  
  Niin kesällä 2019 ajettiin yksikerroksisia Rovaniemen junia melko pitkään Sr3-veturilla.
kuva 16.04. 20:02 Juhani Pirttilahti  
  Ehkä siitä on niin kutsutusti muina miehinä keitetty sellua ja myyty sitten edelleen esimerkiksi Neuvostoliittoon.
kuva 16.04. 13:02 Juhani Pirttilahti  
  National Rail kyllä jatkaa samalla British Rail -logolla toimien sopimusyhtiöiden edustajana.
kuva 15.04. 19:21 Juhani Pirttilahti  
  Tarkalleen puoli vuotta sitten Operail julkaisi tiedotteen tavaraliikenteen aloittamisesta Suomessa.
kuva 14.04. 23:28 Juhani Pirttilahti  
  Myös tummansinisiä kantohihnoja on viimeisimmissä malleissa näkynyt.
kuva 14.04. 15:32 Juhani Pirttilahti  
  Vedetöntä ammoniakkia (siis kaasumaisessa olomuodossa), josta siis voi valmistaa ammoniakin vesiliuosta.
kuva 14.04. 15:08 Juhani Pirttilahti  
  Tuohon aikaan juuri tämän sarjan vetureita maalattiin uudelleen laajemman huollon yhteydessä. Poistuivat sitten melko pian käytöstä, koska niissä ei ollut radio-ohjausta.
kuva 14.04. 15:05 Juhani Pirttilahti  
  Yara varastoi ammoniakkia neljällä tehtaalla Suomessa. Kuljetukset tapahtuvat raiteitse. https://www.yara.fi/kemikaalit-ja-ympari​storatkaisut/prosessikemikaalit/ammoniak​ki/
kuva 12.04. 23:04 Juhani Pirttilahti  
  Menikös SSAB:n rautaa vielä Toijalaan tai Turkuun?
kuva 12.04. 15:19 Juhani Pirttilahti  
  Tuli tuosta "Subterranea Britannica" sivustosta mieleen, että Glasgow'n päärautatieaseman alle järjestetään nykyään opastettuja maanalaisia kierroksia. Siellä näkee mm. hylättyjä rautatietunneleita.
kuva 10.04. 16:08 Juhani Pirttilahti  
  Haapamäeltä 42-raiteen eteläpäästä löytyy.
kuva 09.04. 14:25 Juhani Pirttilahti  
  Niin tarkoitat tilannetta, jossa käytetään vain yhtä jarrukenkää? Siinähänä toisen puolen kengittämätön pyörä voi hiukan liukua kiskon päällä.
kuva 07.04. 21:26 Juhani Pirttilahti  
  Ahaa nämä ovat nykyajan porkkanoita. Hauskaa. :)
kuva 07.04. 00:24 Juhani Pirttilahti  
  Yksi mainio karttapalvelu vanhojen ratojen tutkimiseen on tämä: http://www.railmaponline.com

Ja myös UK:n maanmittauslaitoksen vanhat painetut kartat: https://maps.nls.uk/geo/explore/#zoom=16​&lat=57.41245&lon=-3.39302&layers=168&b=​1
kuva 06.04. 22:53 Juhani Pirttilahti  
  Varsin monen Speysiden alueen viskitislaamon pihaan on tullut rautatie ennen surullisenkuuluisaa Beeching Axea.