Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 10.12. 11:10 Juha Kutvonen  
  Sama juna kuvattuna yläpuolella olevalta sillalta: http://www.vaunut.org/kuva/44298
kuva 05.12. 09:57 Juha Kutvonen  
  On tallessa, mutta toistaiseksi vielä digitoimatta. Kokeilin videokuvausta VHS-C -kameralla vuosina 1996-99 pääkohteena Dr13 Turku - Tampere ja Pieksämäki - Huutokoski -rataosilla.

Diakuvien skannaus on mennyt videoiden edelle. Siinä hommassa olen nyt edennyt syksyyn -94.
kuva 31.05. 23:17 Juha Kutvonen  
  Nykytilanteesta en tiedä, mutta oli ainakin v. 1999 siellä käydessäni.
kuva 31.05. 23:00 Juha Kutvonen  
  Storlienin erikoisuutena on katettu kääntöpöytä. Tällä on arvatenkin haluttu suojautua vuoriston runsaslumisia talvia vastaan.
kuva 31.05. 22:51 Juha Kutvonen  
  Eli pylväs on vuosimallia 1945. Sähköistys osuudella Järpen - Storlien - raja valmistui 29.9.1945.
kuva 31.05. 18:57 Juha Kutvonen  
  P 129:n lähtöaika aikataulukaudella 187 oli 16:07.
kuva 31.05. 13:47 Juha Kutvonen  
  Kiitokset Johannekselle Kosovon päivityksestä.

VR ei koskaan tilannut vetureita, vaikka Nohab valmistikin niitä viisi kappaletta tilausta odottaen. Ehkä rautatiehallituksen johdosta (Erkki Aalto) on epävirallisesti viestitetty Nohabille VR:n tilaavan vetureita heiltä. Kun sitten varmistui, ettei tilausta tule, oli kolme veturia jo valmiina ja näistä tuli NSB:n Di.3b-sarja. Kaksi muuta veturia muutettiin Co'Co'-pyörästölle Di.3a-sarjaan, mutta pidemmällä korilla.
kuva 31.05. 13:30 Juha Kutvonen  
  Uusi raideyhteys oli olemassa ainakin jo vuonna 1984: http://vaunut.org/kuva/6672
kuva 28.05. 14:54 Juha Kutvonen  
  Alunperin rata sähköistettiin v. 1945 Storlienin suunnasta rajalle saakka, mutta myöhemin sähköistys purettiin, koska Norjan osuus on toistaiseksi jäänyt sähköistämättä.

Meråker-radan sähköistystyö on tällä hetkellä suunniteltu aloitettavaksi v. 2020: https://www.banenor.no/Prosjekter/prosje​kter/Elektrifisering-trondelag/
kuva 28.05. 14:23 Juha Kutvonen  
  Tuolla Järnväg.net -sivustolla kerrotaan veturin olevan viimeinen NSB:n entisistä Di.3-sarjan Nohabeista. Sen sijaan Tanskalaisperäisiä TMX- ja TMY-sarjojen Nohab-vetureita käytetään Ruotsissa edelleen.

Di.3-vetureita lienee edelleen käytössä Kosovossa, jonne myös Suomessakin vuokralla ollut 3.643 myytiin 2000-luvun alussa.
Kuvasarja:
Havaintoja Mittbanan (Sundsvall-Storlien-Trondheim) radalta
 
28.05. 14:16 Juha Kutvonen  
  Mukava kuvasarja mielenkiintoisesta rataosasta, joka virallisemmin tunnetaan Norjan puolella nimellä Meråkerbanen (Trondheim - Storlien) ja Ruotsin osuus on Norrländska Tvärbanan (Storlien - Sundsvall). Ruotsin osuus sähköistettiin jo v. 1945 Norjan rajalle saakka, koska oli odotettavissa, että sähköistys toteutuu myöhemmin myös Norjan puolella. Meråker-rata päätettiin kuitenkin lopulta sähköistää vasta muutama vuosi sitten, mutta ainakin Resiina 1/2019:n mukaan (s. 68) sähköistyssuunnitelmia on jälleen lykätty hamaan tulevaisuuteen ja matkustajaliikenteen nykyisen BM92-dieselkaluston tilalle on tulossa uusia hybridi-FLIRTejä.
kuva 13.05. 15:08 Juha Kutvonen  
  Raidenumeroinnin tarpeellisuus?
kuva 03.05. 14:39 Juha Kutvonen  
  Herkullinen kuva, aivantäysin. Hienoa, että pahasta pusikoitumisesta kärsinyt Savon radan eteläosa on lopulta avautunut ja pääsemme nauttimaan näistä taitavien kuvaajien makupaloista.
kuva 25.04. 22:11 Juha Kutvonen  
  Niinpä, meni seisakkeet sekaisin. Seison korjattuna.
kuva 24.04. 16:32 Juha Kutvonen  
  Minulla siviilikamppeet vaihtuivat SA-Int -harmaisiin n. puolitoista kuukautta kuvan ottamisen jälkeen, 13.10. Lomamatkat Hangon ja Järvenpään välillä taittuivat joko junalla tai tupakaverin kuplan kyydissä.
kuva 24.04. 16:26 Juha Kutvonen  
  Mainiota - Sm1:n alkuperäisiä kernipenkkejä on sittenkin säilynyt ainakin yksi vaunullinen. Vielä kun ne saataisiin siirrettyä (joskus) museoitavaan 6001/6201:een...
kuva 16.04. 09:02 Juha Kutvonen  
  Sama kävi mielessäni skannauksen nähdessäni. Kuvaa suurentamalla saatoin kuitenkin todeta, että kyseessä on valon heijastuminen ohjaamon laitetilan ovesta.
kuva 08.04. 10:38 Juha Kutvonen  
  Kuva on julkaistu alkuperäisessä koossaan myös Mikko Alameren Suomen rautatiet (Wien 1979) -kirjassa, s. 116.
kuva 05.04. 15:11 Juha Kutvonen  
  Eräs vielä harvinaisempi diesellinjaveturi jatkaa ruostumistaan Hyvinkäällä...
kuva 05.04. 15:03 Juha Kutvonen  
  Katsotaan nyt, jos vaikka saisin jotain ladatuksi vorgiin...
kuva 05.04. 11:59 Juha Kutvonen  
  Veturi on 2331 ja juna P 126.
kuva 05.04. 11:53 Juha Kutvonen  
  Eiköhän tämä ole otettu Siuron opastinsillalta: http://www.vaunut.org/kuva/27806

Minäkin hankin viime vuonna CanoScan 9000F Mk II -tasoskannerin ja syksystä lähtien olen tehnyt aikamatkoja menneisyyteen edeten järjestyksessä ensimmäisistä diakuvista vuodesta 1984 eteenpäin. Homma on hidasta, mutta mielenkiintoista, tällä hetkellä vuosi 1990 menossa.
kuva 04.04. 09:07 Juha Kutvonen  
  Hauska sattuma. Näillä on sen verran ikäeroa, että vanhempi voisi olla nuoremman äiti, tai isä.

Vanhempi kone on elinkaarensa aikana ehtinyt jopa osallistua "dieselistä sähkäriksi ja takaisin" -ohjelmaan: http://vaunut.org/kuva/11368
kuva 04.04. 08:35 Juha Kutvonen  
  Oliko tosiaan noin, että 6021 otettiin käyttöön jo ennen valmistumistaan...?
kuva 04.04. 08:31 Juha Kutvonen  
  Tarkennusta tuohon tupakan mainonnan kieltäneeseen lakimuutokseen: tupakkalaki astui voimaan 1.3.1977, mutta siihen sisältyi vuoden pituinen siirtymäaika, jolloin ennen lain voimaantuloa esille asetetut ulkomainokset saivat olla paikallaan. Näin ollen viimeiset mainokset lienevät kadonneen junakalustosta helmikuussa 1978.
kuva 25.03. 09:19 Juha Kutvonen  
  Muistuttaa suuresti Palopuron lpr:ta.
kuva 25.03. 09:05 Juha Kutvonen  
  Kuin suoraan Disneylandista.
kuva 21.02. 14:50 Juha Kutvonen  
  Kesällä -94 ei kylkimainoksia enää ollut, joten viimeisin ajankohta kuvalle on kesä -93. Vorgin liikennepaikkatietojen perusteella Tornio-Pohjoinen lakkautettiin 3.5.2004.
kuva 04.02. 12:07 Juha Kutvonen  
  Opastimet turvaavat edelleen liikennöintiä lakkautetulle rataosalle.
kuva 05.01. 14:46 Juha Kutvonen  
  Asjallista vetämisen meininkiä!
kuva 04.01. 15:02 Juha Kutvonen  
  Tavaraliikennettä näyttää olleen vielä tuolloin Transpointin harjoittamana. Nythän asema-alue on jo niin metsittynyt, ettei liikennöinti edes resiinoilla ole enää mahdollista.
kuva 11.12.2018 10:21 Juha Kutvonen  
  Kylkimainosten puolesta viimeinen mahdollinen ajankohta on kesä 1993. Mainonta loppui seuraavana talvena.
kuva 11.12.2018 10:18 Juha Kutvonen  
  Näin on. Toinen upea silta on Ångermanjoen ylittävä Forsmobro vanhalla pohjoisella pääradalla.

Suomalainen silta-arkitehtuuri on kovin vaatimatonta ja etenkin kauniit kaarisillat ovat vähissä. Suurin ja kaunein lienee Korian silta, ainakin omasta mielestäni :)
kuva 09.11.2018 21:32 Juha Kutvonen  
  Näiden sarjojen värityksestä on keskusteltu mm. täällä: http://vaunut.org/kuva/34747
kuva 09.11.2018 11:49 Juha Kutvonen  
  Jarkon kertomus tiedonkulusta ajalta ennen somea toi mieleeni vastaavan esimerkin samalta vuodelta. Proto-moottorivaunu Dm10 oli kesällä 1994 ollut koeajoissa Iisalmen seudulla ja viidakkorumpu kertoi huhua vaunun siirtymisestä loppukesällä Savonlinnaan. (Lanka)puhelinsoitto Savonlinnan asemalle varmisti asian: vaunu on tullut heille ajoon ja viikonlopun se seisoo tallialueella sopivasti kuvattavana. Ja siellähän se sitten olikin: http://www.vaunut.org/kuva/20941
kuva 07.11.2018 17:59 Juha Kutvonen  
  Dr16+Ex-vaunusto sopisi mainiosti hapokkaan korvaajaksi tällä rataosalla. Selittelyn makua...
kuva 07.11.2018 15:50 Juha Kutvonen  
  Tuntomerkit (punaiset kiskoaurat, keulan alareunan naarmut ja ajovaloumpioiden tiivisterenkaiden värit) viittaisivat vaunuun 4100.
Kuvasarja:
Vertailua
 
07.11.2018 15:27 Juha Kutvonen  
  Harmillisesti ovat näiden vertailukuvien verrokit kadonneet arkistosta...
kuva 07.11.2018 09:32 Juha Kutvonen  
  Voisi hyvinkin olla Kymin asemalle kallellaan.
kuva 19.10.2018 08:57 Juha Kutvonen  
  Ei sovi unohtaa Urheiluopisto-nimistä seisaketta, jolla vuoteen 1968 saakka palveltiin Vierumäen urheiluopiston asiakkaita.
kuva 09.10.2018 15:31 Juha Kutvonen  
  Rautatiehallituksen kertomuksessa vuodelta 1955 mainitaan, että kyseisenä vuonna "laadittiin suunnitelma uudenlaisesta huomiota herättävämmästä ulkomaalauksesta [Dm3- ja Dm4-]vaunuille ylikäytäväonnettomuuksien torjumiseksi".
kuva 02.10.2018 09:05 Juha Kutvonen  
  Oivallinen sommitelma. Sama paikka ennen sähköistystä: http://vaunut.org/kuva/8253
kuva 02.10.2018 08:56 Juha Kutvonen  
  SJ:n D-sarjalaiset ovat sitten sympaattisia vetopelejä. Erityisesti nämä isosilmäiset Du(2):t.
kuva 02.10.2018 08:51 Juha Kutvonen  
  Tilanne tällä hetkellä: uusia vetureita on tulossa, mutta rata odottaa vielä sähköä. Pännäinen - Pietarsaari, Pori - Mäntyluoto ja Turku - Uusikaupunki ovat menneet tärkeysjärjestyksessä edelle.
kuva 02.10.2018 08:47 Juha Kutvonen  
  Jonnen toive on kuultu :)
kuva 18.09.2018 08:55 Juha Kutvonen  
  Oivallista kamerointia, todella! Kuvassa on sen verran pienoisrautatietunnelmaa, että mieleen hiipii epäily, josko kuva sittenkin on Pasin kotiradalta... :)
kuva 14.09.2018 16:17 Juha Kutvonen  
  Siisti sattumakuva!
kuva 14.09.2018 16:06 Juha Kutvonen  
  Tällaista kuvaa olenkin odotellut, hienoa! Joskus ajelin Tornionjoen rantaa Ruotsin puolella mielessäni kuvata juna Kolarin radalla, mutta sillä kerralla en löytänyt sopivaa paikkaa oikeaan aikaan.

Itärajalla naapurin puolen junan kuvaaminen ei olisikaan mahdollista, tai ainakaan sallittua...
kuva 14.09.2018 15:54 Juha Kutvonen  
  Keskimmäinen veturi näyttäisi olevan 2500-sarjaa.
kuva 06.09.2018 11:32 Juha Kutvonen  
  Tuttua ja samalla muuttunutta maisemaa. Tuon etummaisen kerrostalon katolta avautui tällainen näkymä 25 vuotta sitten: http://www.vaunut.org/kuva/45116
kuva 05.09.2018 08:37 Juha Kutvonen  
  Signalstav