Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 17.09. 22:19 Reino Kalliomäki  
  Kuin unelma!
kuva 14.09. 00:38 Reino Kalliomäki  
  "G" lienee lapsus. Hyvä, että nimetty piirros löytyi! Prof. C.E.Holmbergin paksussa "Lovisa-Vesijärvi Järnväg"-kirjassa vuodelta 1905 Loviisan aseman piirrroksissa ei ole allekirjoitusta. Walkon ja Niemen kuvissa on: J.V.Strömberg, Kuopio 1900. Wikipedia kertoo: ...tunnettu arkkitehti Johan Victor Strömberg...puurakennuksia...kansallisromantiikan...
Finnan kuva on tuttu myös postikorttina (Förlag Johan Petterssons Bokhandel, Lovisa). Mutta kuva on peilikuva. Kumpi on oikein? Rakennus on muuttunut piirroksesta sen verran, että sitä on vaikea tulkita. Auringon suunta Finnan kuvassa tuntuu luonnollisemmalta. Mutta veturi. Paaki vasemmallla puolella?
kuva 11.09. 23:10 Reino Kalliomäki  
  Esa, tuota ensin ajattelin. Kirjakin on. Skara on lähempänä. Kävelin kerran Kinnekullen yli.
kuva 11.09. 02:37 Reino Kalliomäki  
  Mielestäni radan pituus ja suoruus ei ole yhtä tärkeätä kuin yleinen liikenne ml henkilöliikenne. Nostankin mukaan Toijalan, ja arvioin täydellisimmäksi Seinäjoen :) Upea kuva, muuten!
kuva 04.09. 09:57 Reino Kalliomäki  
  Raati on yksimielisesti oikeasssa. Niko ehti ensin! 13,14 m kääntöpöydältä talliin yöpymään meni 30-luvulla Alv-Vs-Alv henkilöjunan G1. Arkipäivinä kesällä (1934 aikat. 505/506), talvella vain Sk-Vs-Sk.
kuva 18.08. 00:51 Reino Kalliomäki  
  Katsottavaa riittää!
kuva 05.08. 14:47 Reino Kalliomäki  
  Jukan kommentti kaivoi esiin vanhan jutun, joka alkoi siinä määrin vaivata, että pengoin esille englantilaisilta kirjeenvaihdossa tulleita kuvia. Löytyi D. Trevor Rowe´n kuvaama 526 henkilöjunan edestä, ilmeisesti Karjaalle saapuneena v. 1957. Veturi näyttää teknisesti tismalleen samalta, kattoa myöten. Etupään letkutkin ovat samassa asennossa. Se vain, että en tunne muita mukana olleita. Yksin hän ei matkustanut.
Tämä kuva sopii hyvin Hyvinkäälle : http://vaunut.org/kuva/43105?t=hyvink%25​C3%25A4%25C3%25A4&tag0=17%7CSekalaiset%7​CRatapihakaavio Olen jopa erottavinani kuormaulottuman mittauslaitteen varaston suunnassa. Ja onko kivi muisto Hyyppärän louhimon siirtokuormausajalta?
kuva 02.08. 02:53 Reino Kalliomäki  
  Muistuu mieleen Rautaruukin ja Myllykosken Valmetin numeroimat kuutoset (VR - mallinen numero). Muistuttaa jälkimmäistä.
kuva 02.08. 02:47 Reino Kalliomäki  
  Onko vasemmalla hiekkakasa? Opinnäytetyötä tehnyt mainitsi sitä radiossa (1990-luvulla?) tuodun Sipoosta jaaloilla. Sepeliä ei kai pystytty vielä tekemään?
kuva 31.07. 08:45 Reino Kalliomäki  
  Vuokraemäntä kertoi kävelleensä sillan kaaren päältä tsaarin aikana. Ilmeisesti kuvassa http://vaunut.org/kuva/78497?kv=1898&kv2​=1948&t=linnunlaulu tehdään edellistä levennystä. Oliko silloin tehty silta sama kuin kuvassa?
Kuvasarja:
Savon radan asemat (Kv)-(Pm) kesällä 2018
 
30.07. 02:39 Reino Kalliomäki  
  Kyllä on tutkittavaa!
kuva 24.07. 00:14 Reino Kalliomäki  
  Juhanin mainitsema puutappi näkyy selvemmin kuvassa http://vaunut.org/kuva/104061?u=3399&ros​=28 .Hassua, miten yleiset uskomukset katoavat. 1950-luvula tavallinenn loru: "Hou-sut-put-too" näyttää myös hävinneen höyryveturin myötä. Samoin niin mutkaiset rataosat, että veturiin piti syöttää vääriä halkoja...
kuva 23.07. 03:15 Reino Kalliomäki  
  Tikkurasian aukinaisuus perustunee aikanaan yleisesti hyväksyttyyn, vaikkakin irrationaaliseen kuivaususkoon. Avoimelle rasialle oli helppo keksiä kiinnitys. Kun syksyn tullen ikkunanpokat kannettiin vintiltä, ikkunoiden väliin tehtiin kuivattu jäkälä-kukkakoriste. Kumpaankin päätyyn asetettiin avoimet tikkuaskit "kuivaamaan". Sisäpokan rako suljettiin liimapaperilla. Soihdun punainen teksti merkinnee hätä-.
kuva 17.07. 16:11 Reino Kalliomäki  
  On tosiaan monta pykälää joiden mukaan tavaravaunun nopeus määräytyy. Varmaan käytäntö oli se, että lappu leikkasi nopeuden, ja suht harvoin Jorman kommentin mukaan. Toisessa vaunussa pakkaus on pettänyt, ja jauhetta on valunut rakosista uloskin. Mitä liekin, puuha vaikutti jo silloin menneen ajan touhulta.
kuva 17.07. 03:26 Reino Kalliomäki  
  Varmaankin uudemmilla vaunuilla oli suurempi sn? Gb:tä ei kai saanut vetää kovempaa missään junassa?
kuva 15.07. 16:33 Reino Kalliomäki  
  Uudelta näyttää. Vanhat tapasivat olla aivan pöydän päässä, vertailukuva (Jokke Harju): http://vaunut.org/kuva/19909?t=k%25C3%25​A4%25C3%25A4nt%25C3%25B6p%25C3%25B6yt%25​C3%25A4 Eikä kamiinan piippuakaan.
kuva 14.07. 19:24 Reino Kalliomäki  
  Tarina kruunaa kuvan!
kuva 14.07. 14:50 Reino Kalliomäki  
  Jukan hyvän käsialan tunnistaa jo pikkukuvasta!
Kuvasarja:
Yö Savon radalla
 
09.07. 02:30 Reino Kalliomäki  
  Ihana idea, mainioita kuvia!
kuva 08.07. 03:45 Reino Kalliomäki  
  Ei enää latomerta. Maisema yllättää kivasti.
kuva 08.07. 03:42 Reino Kalliomäki  
  Matala vaikutelma syntyi kun 6x6 neliöstä rajasin pois kolmanneksen alhaalta ja ylhäältä. Niissä ei ollut mitään perspektiiviä parantavaa. Valot palavat jo, hämärä kiusaa kuvaajaa. Jotkut vaunut ovat romulastissa.
kuva 06.07. 00:32 Reino Kalliomäki  
  Heikki on varmaan oikeassa, VR:llä oli vain kaksi dieselkäyttöistä (piiputonta) järeätä nosturia, molemmat mallia Kirow EDK 300: http://vaunut.org/kuva/93667?ros=9&t=nos​turi Samoin Hannu, tuoltahan se näyttää.
Raiteita makasiinin ja opastinten välillä olen pitänyt hylättävän kaluston kokoomapaikkana. Nuo 8 Eiab-liitevaunua lienevät 8 ensimmäisenä liikenteestä poistettua, 1972-73. Ne olivat siis jo poissa liikenteestä alle 10-vuotiaina. Kuvausajan olen tarkistanut noin 10 kertaa. Samalla filmillä seuraavissa ruuduissa on mm. kuvia 762:sesta.
kuva 01.07. 22:17 Reino Kalliomäki  
  Kulkiko EP myöhässä? Lättä voisi olla ehtinyt Harjun pohjoispäähän kytikselle. Toisaalta edellyttää, että paljon olisi rakennettu.
kuva 01.07. 10:22 Reino Kalliomäki  
  Ainakin moottoreita vetureihin. Esimerkiksi KVR "9".
kuva 25.06. 09:23 Reino Kalliomäki  
  Jarmo oli ensimmäisenä hereillä! Vaasassa näki tosiaan pienvetureita, konepajoilla oli työnjako. Yllättävän vaatimattomalta näyttää jälkeenpäin. Taustalla veturitallin pääty.
kuva 13.06. 07:39 Reino Kalliomäki  
  Olisin surullinen jos Tampereen keskusta muutttuisi "kirpputorialueeksi".
Kuvasarja:
Kuvausreissu Pohjoiseen
 
13.06. 07:32 Reino Kalliomäki  
  Kiinnostava "katsaus"!
kuva 09.06. 16:27 Reino Kalliomäki  
  Lienee ensimmäisiä kuviani tuolta. Kymmenet kerrat tuosta kukeneena, polkupyörälläkin, en millään muista noita puomeja. Kuvassa ei ole merkintää. Kyseessä on joku tilausjuna.
kuva 04.06. 02:45 Reino Kalliomäki  
  Höyryveturi kipinöi aina. Puun isojen kipinöiden takia halkopiiputkin kehitettiin. Höyryn aikana ratavarret kulotettiin, ja kuiville paikoille järjestettiin palotynnyreitä. Polttoainetta tärkeämpää oli pitää varusteet kunnossa. Vielä 1974 Haapajärvellä palopäällikkö ajoi autonsa poikittain kiskoille, estäen Riston ajon eteenpäin. Tuohtuneena hän sanoi: "11 (tai 9) maastopaloa Ylivieskasta tänne." Kipinäsihti oli unohtunut, eikä ratavarsia enää oltu kulotettu. Kaupungeissa savuhaitat häiritsevät. Sahoilla yms. jouduttiin mieluummin käyttämään muuta vetovoimaa. http://vaunut.org/kuva/126717
kuva 27.05. 11:21 Reino Kalliomäki  
  Juhana on 100 % oikeassa! Auringon heijastuksesta huolimatta saa tempppuilemalla katon mainoksen näkyviin. Se on sama kuin kuvassa http://vaunut.org/kuva/98354?kv=1975&tag​0=4%7C%7C Lisäksi kyseessä on sama yksilö, vieläpä samoin päin.
kuva 23.05. 01:43 Reino Kalliomäki  
  Tämä jäi mieleen kysymyksineen!
kuva 19.05. 19:53 Reino Kalliomäki  
  Törmäys oli melkoinen. Sivuilla on siitä Joonas Jokisen lisäämiä kuvia, mm. http://vaunut.org/kuva/113466?tag0=1%7CH​r13%7C2338 joka selittää rungon kuntoa.
kuva 19.05. 01:04 Reino Kalliomäki  
  Ehdin aamulla kiireisesti kääntää, Juha oli oikeassa!
kuva 17.05. 20:17 Reino Kalliomäki  
  Ihanaa kevättä, ja harkittua asettelua:)
kuva 17.05. 20:12 Reino Kalliomäki  
  Tiilikuviosta päätellen piipussa on kaksi hormia, savu-, tai ilmanvaihto?
kuva 16.05. 01:16 Reino Kalliomäki  
  Tavallista jyhkeämpi kellari? Mieleen nousee ravintola-asema.
kuva 12.05. 23:34 Reino Kalliomäki  
  Samalta reissulta kaikki tyyni, vaikka numero on selvä! Kiitos, Ari!
kuva 12.05. 00:52 Reino Kalliomäki  
  Juhana tunsi paikan ! Sivuilla on Juhana Konttisen ottama kuva, jossa juna on aivan samalla paikalla. Siinä on linkki kartapaikkaan. Lisään kuvaan tiedot, ja teen kuvasarjan melontaretkeltä maisemissa. http://vaunut.org/kuva/29848?liikp1=570
kuva 29.04. 22:49 Reino Kalliomäki  
  Näyttää pysyvältä. Noin 1975 eräs etelänaapurin raitiotierataosaston johtajista suurin piirtein söi hattunsa nähtyään betoniin valettua rataa.
kuva 27.04. 20:02 Reino Kalliomäki  
  Olen tehnyt laiskanläksyä aiheuttamastani retkeilyvaunujen ajoitussotkusta. Koska ne eivät ole museokalustoa, ovat maininnat hiukan sattumanvaraisia. Ne ostettiin, ja tuotiin eri kerroilla, seuraavat merkinnät ovat ”Resiinoista”:
3/79 11.07.79 kuva siirrosta Minkiöllä, selostus ”putosi 2 kertaa puolen metrin korkeudelta, vauriot yllättävän pienet” (yksi nosturi)
1/81 eli vuoden 1980 vuosikertomus: (1980) lisäksi ostettiin toinen retkeilyvaunu
2/80 Maininta: ”asuntovaunujen katot paikataan, ulkopaneelit paikataan ja hytteihin asennetaan pistorasiat.”
Kuva kaupan edestä: ”120480” (korjaan )
vertaa nostureita: http://vaunut.org/kuva/126090?a=1
kuva 26.04. 10:52 Reino Kalliomäki  
  Vaunut tuotiin eri vuosina! Vuosikertomuksessa 1981 kerrotaan vain: "...lisäksi ostettiin toinen retkeilyvaunu (Eim 21915)..."
Kuljetuksista en löytänyt mainintaa.
300 neliön uusi kalustohalli valmistui 1981, ja vanhan rakentamisesta on kuva 1977. Onko siis 21917 tuotu 1979? Hyvänä hämäyksenä negat ovat samalla lehdellä. Onneksi Teppo on tarkkana.
kuva 24.04. 15:03 Reino Kalliomäki  
  Museorautatietä ostettaessa oli myös erikseen merkitty "ratapenkereen sora-arvo".
kuva 21.04. 14:46 Reino Kalliomäki  
  Ratapenkkahan on siisti! Ollaanko Suomessa?
kuva 18.04. 21:00 Reino Kalliomäki  
  Mielenkiintoinen kuva!
kuva 18.04. 20:43 Reino Kalliomäki  
  Vaikka turistissa ei ole mainittu kalustoa, paljastaa aikataulu vaunuston. 1.12.72 – 28.3.73 mukaan ”tavallinen” R-juna Hki – Kva käyttää matkaan 23 min, H-juna 25 (yksi pysähdys Psl lisäksi), ja K-juna 32 (5+x). Sitten hitaita: 16.10 (R) 28, 16.15 (H, ei Tkl ) 31, 16.20 (K) 42 (6), ja 16.35 (H) 31 (1 pys). Molemmat oikeassa.
kuva 15.04. 13:38 Reino Kalliomäki  
  Saatuani kokeilla Vesa L:n Lunasix valotusmittaria hankin samanlaisen. Valotus on tehty epäsuorasta valosta harmaalevyltä + lisäsäätö tummalle junalle.
Mitä tulee vaunun numeroon ja päivämäärään. Tarina on liian fantastinen (höppänä) kerrottavaksi.
kuva 15.04. 00:59 Reino Kalliomäki  
  Näkeehän sen suoraankin. Ei riitä haju-, ja kuuloaisti pelkästään. Nolosti sekoitin aiheita.
kuva 14.04. 23:46 Reino Kalliomäki  
  Dioja kyllä, filminä useimmiten Kodak värikääntöfilmi, Ektachrome 160T. Muitakin kokeeksi (120), kinofilmillä aluksi Agfaa. Jäin diaesityksen lumoihin nähdessäni ensimmäiset värikuvat n.1956. Toivo Rapeli näytti rainakuvia matkoiltaan. Mm. junamatkalta Ambomaahan, - päätin kokeilla samaa kuvaustapaa. Dian väriloisto pimeässä on vaikuttava.
Vaunun oven yläpuolella oleva numero on zoomattuna kiistatta 22027 (?).
kuva 14.04. 12:12 Reino Kalliomäki  
  Kaikkihan tietävät, että "rollikassa" on silta. Erästä opettajaa muinoin haastateltiin oppilaskunnan lehteen hänen autostaan: "No, onkos Skodassa silta"? "On". (hehheh). Kyseessä oli anti-autoilija, hänellä oli coolisti tapana esittää heti Vapun jälkeen oma öljyn lisäys: Paperipussista puupölyjauhoa, ja perään öljyä! Auto oli kiilanokka-Skoda. Haastattelu oli reaktio tälle.
kuva 14.04. 12:00 Reino Kalliomäki  
  Seuraavaksi tärkein minusta on kuulohavainto.
kuva 14.04. 00:24 Reino Kalliomäki  
  Tuoksusta?