16.10.2016 09:38 | Tunnus poistettu | |||
Markku, mistä olet saanut tietää, että Bakerloo-linjaa oltaisiin tulevaisuudessa jatkamassa Watford Junctioniin? Nämä sivut kertovat aivan jotain muuta:https://en.wikipedia.org/wiki/Bakerloo_line#Re-extension_to_Watford_Junction, https://en.wikipedia.org/wiki/Croxley_Rail_Link ja https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_Lontoon_metron_asemista#Suunnitellut_asemathttps://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_Lontoon_metron_asemista#Suunnitellut_asemat. Bakerloo linen jatkaminen Harrow & Wealdstonesta pohjoiseen on erittäin epätodennäköistä. | ||||
10.09.2016 06:32 | Tunnus poistettu | |||
Jahas, Pendolino on käynyt kurabileissä:D | ||||
04.09.2016 16:42 | Tunnus poistettu | |||
Kuinka? | ||||
29.08.2016 08:50 | Tunnus poistettu | |||
Jos viimeisimpiin tietoihin voi luottaa, niin kyllä Onkamon betonikatos on yhä jäljellä. | ||||
22.08.2016 15:08 | Tunnus poistettu | |||
Tarkemmin katsoen kuljettaja on pysäyttänyt junan muutaman sentin huti. | ||||
31.07.2016 09:13 | Tunnus poistettu | |||
Myös vaikkapa M-kirjaimen käyttö on hyväksyttävää matkustajien kannalta, koska M-juna ei enää liiku metriäkään. | ||||
29.07.2016 12:35 | Tunnus poistettu | |||
Hammersmith & City line kulkee samassa tasossa kuin Circle line ja District line. | ||||
07.07.2016 18:03 | Tunnus poistettu | |||
Veturivetoinen juna S-Bahnilla? | ||||
07.07.2016 18:00 | Tunnus poistettu | |||
Näyttää pienoismallilta. | ||||
07.07.2016 14:33 | Tunnus poistettu | |||
Ja pian sisätilat ovat kuin pommin jäljiltä. | ||||
07.07.2016 12:20 | Tunnus poistettu | |||
Nykyään ei ole Nuppulinnan seisakettakaan. | ||||
07.07.2016 12:12 | Tunnus poistettu | |||
Tosiaankin. | ||||
04.07.2016 18:10 | Tunnus poistettu | |||
Hä? Vai lakkautetaan Luoma, Mankki ja Nuppulinna vasta joulukuussa? Tietääkseni edellä mainitsemani seisakkeet on jo lakkautettu. | ||||
04.07.2016 17:51 | Tunnus poistettu | |||
Jos lisäraiteita venyttäisi Riihimäelle, niin voitaisiin avata uudelleen esim. Takoja, Palopuro ja Monni ilman pelkoa siitä, että kaukojunat myöhästyisivät niin helposti kuin nyt. Ja pikku huomio, Purolassa on enimmäkseen teollisuutta(Ainoastaan radan länsipuolella on sitä haja-asutusta), se virallinen asutus on Saunakalliossa. | ||||
04.07.2016 14:11 | Tunnus poistettu | |||
Historiallinen kuva. Nykyäänhän Purolassa ei pysähdytä matkustajapalvelun takia. | ||||
26.06.2016 08:34 | Tunnus poistettu | |||
Kyllä havaituksi tuleminen on iso ongelma, jos kyse on tällaisesta valtiosta. | ||||
18.06.2016 09:26 | Tunnus poistettu | |||
Pirteän värinen juna =) | ||||
17.06.2016 07:02 | Tunnus poistettu | |||
Ehkä ovimalliltaan, muttei rungoltaan. | ||||
13.06.2016 12:10 | Tunnus poistettu | |||
Ja hintalapussakin on aika paljon nollia perässä. Yksikköhinta on nimittäin 5 miljardia jeniä =D | ||||
11.06.2016 15:43 | Tunnus poistettu | |||
Jo 20-30 vuotta voi riittää :) | ||||
11.06.2016 09:46 | Tunnus poistettu | |||
Pikkukuvassa näytti olevan M100 ylittämässä Vuosaaren metrosiltaa. | ||||
11.06.2016 09:44 | Tunnus poistettu | |||
Nollavaunu :D | ||||
10.06.2016 15:41 | Tunnus poistettu | |||
Ja Ex-vaunuilla alkaa olla jo sen verran ikää, ettei kannata lähteä tuollaista tekemään. | ||||
10.06.2016 15:36 | Tunnus poistettu | |||
Koska sitten laiturit revitään pois? | ||||
09.06.2016 10:55 | Tunnus poistettu | |||
Joensuuhun? | ||||
09.06.2016 10:53 | Tunnus poistettu | |||
Asiallista. | ||||
07.06.2016 08:08 | Tunnus poistettu | |||
No ei tosiaankaan. Jos pääsee aidan yli, pitää ylittää vallihauta, jotta pääsisi radalle pomppimaan. | ||||
06.06.2016 15:11 | Tunnus poistettu | |||
Tulee Pendolino mieleen. | ||||
05.06.2016 15:48 | Tunnus poistettu | |||
Pikemminkin hauskan muotoinen Shinkansen =D | ||||
29.05.2016 06:18 | Tunnus poistettu | |||
Kyllä on. Protosarjaa oikein. | ||||
29.05.2016 06:16 | Tunnus poistettu | |||
Mistä katto on rakennettu? | ||||
29.05.2016 06:13 | Tunnus poistettu | |||
Itäkeskuksessa on tosin vain 3 raidetta. =) | ||||
29.05.2016 06:12 | Tunnus poistettu | |||
Totta. | ||||
28.05.2016 15:46 | Tunnus poistettu | |||
Käsi sieltä roikkuu. |