Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2023 21:41 | Keijo Loisti | ||
| Mutta milloin Järvenpään tavaratoimisto rakennettiin? Minulla on lukkarinrakkautta tavaratoimistoa kohtaan, sillä olin lukioaikana siellä kesätöissä ja yo-tutkinnon jälkeen pätkän sairauslomasijaisena. |
||||
|
06.09.2023 21:41 | Keijo Loisti | ||
| Erkki Nuotion lumityöt kommenttiin: Muistan, että 1960-luvulla myllynraiteella olisi ainakin joskus käynyt valkoinen lumiauravaunu. Lunta ratapihalta talvella poisti porukka, joka muodostui raidetyöntekijöistä lapioineen ja hevosmies hevosen + korkeareunaisen reen kanssa. Miehet lapioivat lumen hevosen rekeen sillä pois kuljetettavaksi. Joskus joissain paikoissa miehillä oli käytössä isot lumikolat, joilla lumi työnnetiin johonkin sopivaan paikkaan. Ratapihan vaihteista miehet hakkasivat myös jäitä irti ja kuljettivat pois. | ||||
|
|
05.09.2023 22:41 | Keijo Loisti | ||
| Kiitos Erkki havainnostasi. Tätä sivuraidetta on ymmärtääkseni siirretty joitain metrejä itään päin eli kuvaa katsottaessa oikealle päin siinä vaiheessa kun tavaramakasiinin eteläpäätyyn sittemmin rakennettiin tavaratoimisto. Radalle laskeva rinne oli jo jyrkempi, kun siinä aikanaan laskimme suksilla mäkeä. Veturin oikealla puolella junan loppupään kohdalla näkyy puolet rakennuksesta, jossa varastoitiin voiteluaineita. Rakennuksessa oli muistaakseni pystylaudoitus ja se oli väriltään vaalea, mikä kertoo jotain rakennusajankohdasta. Minä aikanaan liitin rakennuksen Kisko-Kallen tuloon Järvenpäähän. Tosin 1949 syntyneenä kykyni havainnoida asioita on ollut todella rajalliset. Vuoden 1964 ilmakuvasta en kylläkään löydä ko rakennusta. |
||||
|
05.09.2023 12:43 | Keijo Loisti | ||
| Edesmennyt isäni Veikko Loisti toimi aikanaan Järvenpäässä junanlähettäjänä. Hän kertoi minulle useamman kerran työvuoronsa aikana sattuneesta onnettomuudesta, jossa raiteiden välissä ollut korkea aita tuhoutui. Etelän suunnasta oli tullut tavarajuna (numeroa en muista vaikka olen senkin kuullut), jonka yhden vaunun kuorma oli päässyt liikkumaan tai vaunun laita retkotti avonaisena niittäen koko aidan matalaksi. Ulkona tuolloin olleet junanlähettäjä ja asemamies olivat ottaneet jalkansa alleen, kun juna tuli kaarteen jälkeen näkyviin ja alkoi tehdä tuhojaan. Minulla on mielikuva, että 1969 olisi ollut vielä korkea aita. Tuhoutuneen korkean aidan tilalle rakennettiin matala aita. |
||||
|
25.08.2021 12:44 | Keijo Loisti | ||
| Koulujen kauppala -kirja kertoo, että ratavalli levisi eli sorti reuboiltaan. Ilmeisesti se oli tehty liian kapeaksi ja siihen oli käytetty savipitoista maata, joka saatiin kun puro ohjattiin kulkemaan 150 m etelämpää. Samalla saatiin syntymään lampi, josta voitiin ottaa vettä VR:n vesitorniin. Vinkkaamasi kirja löytyi divarista. Tilasin. Kohta se minunkin käsissäni. |
||||
|
|
20.08.2021 22:29 | Keijo Loisti | ||
| Kiitos. Mielenkiintoista. Yritän kirjaston kaukolainauksella saada käsiini noita mainitsemiasi kirjoja. Kyllä se on ollut tasoristeys-tyyppinen radanylitys aseman kohdalla, jos mainitsemani kirjan tieto on yleensä oikein. Siltaa siihen ei olisi oikein voinut edes toteuttaa. |
||||
|
|
20.08.2021 20:13 | Keijo Loisti | ||
| Koulujen kauppala, Tämän vuosisadan Järvenpäätä -kirjassa, ensimmäinen painos on julkaistu vuonna 1952 on sivulla 132 "Ennen alikäytävän puhkaisemista Mäntsälän tie kulki aseman kohdalta". Alikäytävällä tarkoitetaan tämän kuvan alikäytävää/kalmuuria/aalloppia. Tiellä tarkoitetaan Hki-Tuusula-Jp-Kellokoski-Mäntsälä-Orimattila-Lh-Heinola -tietä. Kysynkin milloin tämän alikäytävän versio I puhkaistiin ratavallin läpi? |
||||
|
20.08.2021 18:21 | Keijo Loisti | ||
| Tarkennan halkokommenttiani. Minun muistikuvat haloista ovat 50-luvun lopulta eteenpäin. Kuvissa on toinen kuva Järvenpäästä, jossa on Erkki Nuotion kommentti haloista 1900-luvun alkupuolelta. Tässä lainauas sieltä: "Suuri tulipalo Järvenpään asemalla 15.9.1919 ( https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1176024?page=1 ) Paloi 500 syltä veturinhalkoja vesitornin lähistöltä. Tarkoittanee sitä että mm. paikallisjunien veturit ottivat Järvenpäässä juotavaa ja purtavaa." |
||||
|
|
20.08.2021 17:53 | Keijo Loisti | ||
| Erkki Nuutio kirjoitti "Taustalla näkyy Järvenpään pienveturi (Tve?), joka vaunut lisäsi junan perään. Etualalla oikealla oli suuri veturihalkojen pino, joka paloi 2o-lukuisen sanomalehtiuutisen mukaan." Junan kulkusuuntaan nähden oikealla minä näen Osuusliike Perhelän halkotarhassa olleen pinon. Vesitornin vieressä oli aikanaan katos, jossa varastoitiin puita vesitornin höyrykonetta varten. En muista koskaan nähneeni siellä kuormattavan halkoja veturiin. Missä kuvassa on pienveturi? |
||||