Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 24.08. 22:28 Seppo Kiuru  
  Hyvää työtä olette tehneet,
kiitoksia kaikkien junalijoiden puolesta.
Kuvasarja:
Brittiharrastajat Suomen kiertueella.
 
18.07. 23:04 Seppo Kiuru  
  Minkälainen homma järjestestäjille on ollut. Selvitettey teollisuusraiteet, SN't, satamaradat. Toivottavasti matkustajat oli tyytyväisiä. Miten ne hotelli-yöpyömiset saatiiin ajoissa järjestettyä.Hieno homma!
kuva 17.07. 16:27 Seppo Kiuru  
  Noita katoksia näkee siellä täällä Päijät-Hämeessä, näköjään myös Kymissä. Mitä noi katokset oikein suojaa? Talvella lumimyrsky oikein ulvoo sisälle. No kaunis muotoilu, vaan ei toimi.
kuva 16.01. 20:31 Seppo Kiuru  
  Isäni oli kotoisin Kerimäeltä ja hänen veljensä asui loppuun asti siellä. Veljekset nauroi 80-luvun lopulla VR:lle ja turisteille. Kesällä tuli lomapaikan varanneita suomalaisia ja ulkomaalaisia lomalle Kerimäelle, ja olivat ihmetelleet, asema ei ollut auki (oliko enää miehitetty), ei takseja, ei näy puukirkkoa. Onneksi oli puhelinkioski ja siellä ehjä puhelinluettelo, saivat taksin tilattua. Takaisin lähtiessä, pyysivät taksin viemään Kerimäen asemalle, kuljettaja oli ihmetellyt, ai Silvolaan.
Ei muuten taida vieläkään olla VT14:llä opasteita Kerimäen asemalle, vain Silvolaan.
kuva 29.05.2018 19:32 Seppo Kiuru  
  Sääli että 554 on piilotettu kaupungin varikolle. Riihimäkeläiset ystäväni ovat kyselleet, tiedänkö mitään kadonneen veturin kohtalosta. Sulatusuuni?
kuva 08.10.2017 01:09 Seppo Kiuru  
  Älä nyt hauku mun entistä työpaikkaa, kolme vuotta siellä olin. En poliisina, en vankina. Kolmivuorotyössä yöllä kamerat oli meidän hallussa ja ihmemeniköitä meni Itä-Hakilaan, jopa pitkiä junia.
Siellä muuten vangitut eivät olleet monta päivää, vietiin eteenpäin.
Jos kuvaa saisi siirrettyä vähän oikealle, näkyisi vankien ulkoiluhäkkyrä.
Ja nyt jokin oikeusministeriön tms hyökkää vastaan ja minua rangaistaan.


Tuosta kun lähti kohti kotia vuoron jälkeen Tikkurilan suuntaan, niin joka kerran piti oikeasti pysähtyä ennen tasoristeystä, sieltä tuli joitain junia ihan ihmeellisiin aikoihin ja 90-luvun hälyttimet olivat vähän epäluotettavia 'pikku-radalla'.
kuva 22.08.2017 08:52 Seppo Kiuru  
  Mahtava osuma, värit, sateenkaari, tyyni joki ja kaunis silta.
kuva 13.08.2017 22:44 Seppo Kiuru  
  Olisi luullut, että suuresti mainostetun uuden lentokenttä-radan ympäristö-raivaukset olisi tehty kunnolla, muuta ei. Kyllä ne puut on kestäneet koko M-radan ajan?
kuva 11.08.2017 21:57 Seppo Kiuru  
  Taitaa kakkosneloset olla mennyttä tavaraa. Kun Kehä Kolmosen ja Tuusulantien risteykseen vuosia sitten tehtiin tosi hyvä uusi risteys, niin puuta jäi tosi paljon. Partion lippukuntamme kysyi lupaa puiden ottamiseen, mutta se olisi vaatinut niin monta lupaa ja valvojaa, jotta antoi olla, naulaiset lankut meni jonnekin silputukseen.
Kuvasarja:
Lonna 22.05.2017
 
23.05.2017 16:23 Seppo Kiuru  
  Minä kun en paljoa junista ymmärrä, enkä sotalaivoista sitäkään, osaako joku selittää (kansanomaisesti) mitä tarkoitti Lonnan käyttä laivojen magneettikompassien suuntaamiseen?
Kuvasarja:
Willähteen metsärata
 
20.05.2017 21:09 Seppo Kiuru  
  Onko tämä sen radan jäänteitä, joilla nykyisen Levypyörän alueelta laskettiin 60-luvulla vaunuilla kohti silloista Nastolan pysäkkiä? Jotenkin me saatiin 'kärry' pysähtymään ajoissa. Raskas homma oli työntää ne ylös takaisin.
Ei ollut teollisuuden ympärillä suoja-aitoja eikä vartijoita.
kuva 28.03.2017 21:45 Seppo Kiuru  
  Hyvä kuvaus Luumäen juhlallisuudesta Etelä-Saimaan sivuilla:

http://www.esaimaa.fi/Online/2017/03/28/​Ukko-Pekalla%20sadan%20vuoden%20taakse%2​0%E2%80%94%20katso%20videolta%20kuinka%2​0P.E.%20Svinhufvudin%20juhlava%20matka%2​0eteni%21/2017122072683/4
kuva 25.03.2017 21:36 Seppo Kiuru  
  Tälläisenä hölmönä aloittajana. Mikä on erona veturi- ja radio ohjauksella? Juokseeko tuossa edessä joku kaveri ohjauslaitteen kanssa, Onko ohjaamossa joku ei junakuljettaja vai onko jossain kaukosäätökeskus kameroineen, joka näkee tilanteen koko ajan?
Kuka painaa ylimääräisesti jarrua tarvittaessa?
kuva 21.02.2017 23:15 Seppo Kiuru  
  Tällä ei kannattaisi vitsailla, luokkakavereni lukion kesätyössä kuoli sähköiskuun ( tosin tavillisella muuntajalla) 70-luvulla, koko paikallinen koulu muistaa Juhanin sähköisku-kuoleman, joo on sähkö varmasti pois päältä. On varmaan järjestelmät muuttuneet paljon turvallisemmaksi sen jälkeen.
kuva 19.02.2017 18:20 Seppo Kiuru  
  Tämä on mahtava kuva, jos ei huomaisi kilometritolppia, niin näyttäisi jyrkältä hiihtoloman junan-lasku-mäeltä.
Kuvasarja:
Veturihalkojen hankinta, kuljetus, kuivatus ja anto
 
05.02.2017 13:08 Seppo Kiuru  
  Herran jestas millaista työtä tehtiin aikoinaan!
Siellä on olleet vahvat miehet töissä.

Äitini kertoi että hän auttoi Parkumäen pysäkillä n 13-14 vuotiaana jatkosodan aikana isäänsä ja isoveljiään.
Isä ja veljet halkoivat ja sahasivat pöllejä ( oliko oikea termi) ,
äitini auttoi halkojen lastaamisessa veturiin. Veturin lämmittäjä antoi joskus ylimääräisen poletin kun noin nuori tyttö on töissä.
kuva 02.02.2017 21:42 Seppo Kiuru  
  Mitään kun en vaunuista tai junista tiedäkään, mutta oli upea työpäivän jälkeen v 1974-76? matkustaa Helsingistä Rekolaan (Keravan tai Riksun juna) ensimmäisen luokan puuvaunussa, samettiplyyshiä ja leveät istuimet.
Kuvasarja:
Ruokailua Britannian raiteilla
 
18.01.2017 22:12 Seppo Kiuru  
  Mitähän hintaluokkaa nämä kolmen lajin ateriat tai välipalat ovat?
Että kannattaisiko ostaa kuitenkin ekan luokan Interrail-passi?
Kuvasarja:
Muistoja Uusikylä-Nastola-teollisuusraiteesta
 
08.01.2017 09:32 Seppo Kiuru  
  Nyt kun muisti palaa pätkittäin, ja Radan Varrella kirjaa selattuani, oli tuossa Selkosaaren ja Uudenkylän puolivälissä Kanervan seisake. Miten ihmeessä VR on silloin pysynyt pystyssä, junalla pysähtymispaikkoja kilometrin, parin välein?
Kuvasarja:
Muistoja Uusikylä-Nastola-teollisuusraiteesta
 
08.01.2017 09:25 Seppo Kiuru  
  Tuo Selkosaaren seisake oli loistavaa palvelua VR:ltä. 60-luvun alussa kyläaktiivi kiersi talosta taloon ja keräsi nimikirjoituksia vetoomukseen VR:lle ( vai olisiko ollut Rautatiehallitukseen) uuden junaseisakkeen perustamiseen. Vetoomus meni läpi ja Selkosaaren seisake perustettiin näköjään 1.5.65 ja lopetettiin 1.6.69.
Seisakkeelta taisi joku nousta junaan kouluun Uuteenkylään päästäkseen tai Asevarikon Nastolan varaston vartiomiehistä lomalleen. Meidän perhe käytti seisaketta pari kertaa vuodessa, lätällä itään, olikohan eka lättä Imatralle asti ( taitaa olla Imatra tavara nykyään?), ja siitä toisella lätällä Parikkalan ja Savonlinnan kautta Parkumäkeen mummolaan.
Lapsen muisti on mitä on, mutta kun nyt sivuilta tarkistin, Nastolan pysäkin ja Selkosaaren väli oli noin 1200 metriä, ja Selkosaaren ja Uudenkylän aseman väli oli noin kaksi kilometriä.
kuva 24.12.2016 08:31 Seppo Kiuru  
  Upea kuva Koivukylästä ja Superjunasta, on siellä aika säpinä varmaan ollut. Koska tulee joulupukki? Löytääkö pukki meidät junasta? Miksi meillä on toppahaalarit mukana?
kuva 19.10.2016 17:53 Seppo Kiuru  
  Olen sitten kait väärässä, anteeksi aiheuttamani epäily.
kuva 19.10.2016 11:58 Seppo Kiuru  
  Vuonna 1973 aloitin operaattorina Postipankissa. Iltavuoro päättyi klo 22.00 ja sami lähti noin 22.30 kohti Koivukylää ja Korsoa, jonne työkaverini meni. Sami pysähtyi melkein joka seisakkeella. Helsingin päärautatieasemalta lähti höyryveturin vetämä juna kohti pohjoista samaan n22.30 aikaan. Sähköjuna oli nopeampi startissa, mutta höyryveturin vetämä juna ohitti meidät viimeistään Malmin kohdalla.
1970 vuosi taitaa olla väärää tietoa?