Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01. 19:18 | Jukka Eklund | ||
| Talo vasemmalla takana on rautatieläisten asuintalo suunnilleen nykyisten Ratapihantie ja Rautatieläisenkadun risteyksen eteläpuolella. | ||||
|
11.12.2018 13:18 | Jukka Eklund | ||
| Aikataulu arabiaksi? | ||||
|
03.05.2017 17:18 | Jukka Eklund | ||
| Saattahan ohjausvaunu joissain olosuhteissa joutua junassa muuksikin kuin ensimmäiseksi tai viimeiseksi vaunuksi. Hyvä siis testata. | ||||
|
05.07.2016 17:41 | Jukka Eklund | ||
| Ja veturina näyttää olevan tulevaa ennakoiden Vectron (virrottimesta päätellen). | ||||
|
20.10.2015 16:11 | Jukka Eklund | ||
| Miksi ihmeessä seniorikansalaiset olisivat tuota katselleet huuli pyöreänä ja vielä pahoittaneet mielensä? R-kioskeja on ollut asemien yhteydessä jo niiden seniorien nuoruudessa. R-kioski on ollut alunperin nimeltään Rautatiekirjakauppa. | ||||
|
22.04.2015 22:02 | Jukka Eklund | ||
| Ihan normaalikokoinen veturihan se on. Verrattuna Sr2 -veturiin, Vectron on noin 30 senttiä pitempi, parisen senttiä leveämpi ja yhtä korkea. Pyörästön pituus on molemmissa sama. | ||||
|
13.03.2012 19:02 | Jukka Eklund | ||
| Tuohan on selvästi Fredriksbergistä. Vasemmalle rantarata ja oikealle päärätä. | ||||
|
05.04.2011 19:11 | Jukka Eklund | ||
| Tuollaisella olen pikkupoikana kuukytluvun puolivälissä matkustanut Linköpingistä Normlösaan menopaluuna. Sen muistan, että epäilin junan kaatuvan helposti noin kapealla raideleveydellä. | ||||
|
12.04.2010 20:35 | Jukka Eklund | ||
| Itse itselleni vastaten ja hyvää kuvasarjaa enemmän katsellen : On. | ||||
|
|
12.04.2010 17:32 | Jukka Eklund | ||
| Onko tuo BR 23? | ||||
|
22.03.2010 18:12 | Jukka Eklund | ||
| Ei mitään tietoa. Kuva on otettu klo 13.04, olisiko tuosta mitään apua junan määrittelyssä? | ||||
|
14.03.2010 11:20 | Jukka Eklund | ||
| Ja meidän kahvipöytäkeskustelussa joku tiesi, että on olemassa lumeluontifirmoja, jotka ei sii siirrä hiekkaa minnekään. Tietääkseni naapurissani ei asu yhtään VeeäRrän työntekijää ja silti en nimennyt WLANiani kaikkien iloksi VR Kuopion konepajaksi. | ||||
|
19.01.2010 18:04 | Jukka Eklund | ||
| Petrin kanssa samaa mieltä paikasta. Tuossa olen kanssa kerran ajellut moottoripyörällä pitkät matkat junan vierellä. Kameraa en tietenkään voinut silloin käyttää. Vaunuina oli länsisaksalaisia Ozeanblau-Beige -värisiä pikajunanvaunuja. Veturista ei muistikuvaa | ||||
|
15.12.2009 17:32 | Jukka Eklund | ||
| Kuplan vuosimalli lienee 1964 tai vanhempi. Tuulilasi näyttää olevan suora, 1965 -mallissa siihen tuli vähän kuperuutta. Vilkut tuli etupuskurin päälle joskus -60 luvun alkuvuosina. -64 -mallissa ne on leveämmät kuin aikaisemmissa. | ||||
|
12.11.2009 20:15 | Jukka Eklund | ||
| Minä olen sen aina mielessäni kääntänyt paukkusammakoksi, johtuen varmaan veturin alkuperäisestä vihreästä väristä ja sen käynnistyspaukkinasta. | ||||
|
14.10.2009 18:22 | Jukka Eklund | ||
| Taitaa olla oikea hetki viedä nämä romuksi. | ||||
|
03.09.2009 15:04 | Jukka Eklund | ||
| Tuon etu- tai takanumerolaatta on Hyvinkäällä ravintola Harlekiinin seinällä. | ||||
|
07.03.2009 21:01 | Jukka Eklund | ||
| En pidä graffiteista, pilaan siis kunnon rautatieharrastajan, suvaitsevaisen Pertin maineen? Voistitko Pertti laatia listan muistakin ajatuksista joita suvaitsevaisuudessasi haluat huonommilta harrastajilta kieltää. |
||||
|
26.01.2009 08:34 | Jukka Eklund | ||
| Onhan Fredrikinkadulla liikennöity kymmeniä vuosia raitiovaunuilla.. | ||||
|
05.12.2008 08:02 | Jukka Eklund | ||
| Kiitos lisätiedoista, korjasin niitä otsikkoon ja selostukseen. Tämä Baltian kalusto on minulle hyvinkin outoa. Mutta tietysti piti reissun aikana käydä notkumassa tälläkin asemalla. |
||||
|
11.10.2008 15:02 | Jukka Eklund | ||
| Saattaa olla useampiakin sokerijuurikkaita lastissa. | ||||
|
01.06.2008 11:09 | Jukka Eklund | ||
| Hyvä Eeli. Tämä Nyyman on kerran jo antanut sinulle ohjeet täydellisestä kuvasta, etkä ole niitä ohjeita noudattanut. Nyt nyyman on vihainen. Voi, voi. Odotan edelleen kovasti sitä Nyymannin omaa täydellistä rautatiesivustoa täydellisine kuvineen |
||||
|
15.05.2008 08:19 | Jukka Eklund | ||
| Jos kuvat olisi jaettu heti valmiiksi aihealueiden mukaan, niin ainakin minulta jäisi varmaan monta hyvää kuvaa näkemättä. Kapsut eivät ole kiinnostuslistani kärkisijoilla, mutta esim nuo hieman aiemmat Robert Sandin Ruotsin kuvat ovat hyvin mielenkiintoisia ja katsottavia. Jos ne olisivat Kapearaide -otsikon alla, niin olisivat ehken jääneet näkemättä. Siis ei mielestäni suoraa jakoa. | ||||
|
30.04.2008 18:12 | Jukka Eklund | ||
| Kuvassa on hyvin pienoismallimainen tunnelma. Johtunee hyvin hallitusta syvyysterävyydestä. | ||||
|
12.02.2008 16:27 | Jukka Eklund | ||
| Juu, tositörkeetä. Yläreunastakaan punaisen rajoja ei ole soviteltu kohdalleen. Ehdottomasti olisi pitänyt teettää uusi luukku uusin saranoin ja maalauksin. Ja joku voisi vielä käydä neuvomassa nelosen ja vitosen eron. Kyllä ne siellä valtion veeärrällä on sitten tyhmiä ja saamattomia. | ||||
|
11.11.2007 14:12 | Jukka Eklund | ||
| Epalle: Kuvan epätarkkudesta johtuen minulle tulee vaikutelma, että yhdestä vaunusta osa on sinistä ja osa punaista. Ja tästä taas mielleyhtymä em. länsisaksalaiseen Kakaduksi kutsuttuun vaunuun. Katso kuva linkin takaa, niin huomannet itsekin. | ||||
|
|
11.11.2007 11:30 | Jukka Eklund | ||
| Suomalainen vastine länsisaksalaisten ykkösluokan ja ravintolavaunun yhdistelmälle Kakadulle. http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Kakadu_BLO.jpg | ||||
|
03.02.2007 15:04 | Jukka Eklund | ||
| Vuosien 1942 (sota päättyi)-1956 (Paasikivi kuoli) välisenä aikana ei Makkarataloa ollut edes rakennettu. Tuskin oli Hyvä Ystävä -ketjuakaan olemassa. | ||||
|
14.09.2006 23:33 | Jukka Eklund | ||
| Nää on komeita vetureita. Svenska ellok -kirjan mukaan korin ulkopaneelit on tiikkiä. Puukehikon laadusta ei löytynyt pikaisella silmäyksellä mainintaa. Näitä näkee Ruotsin television Öooet arkiv nettisivuilla elävinä. Esim http://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=32148 . "När järnvägarna elektrifierades" kertoo sähköistyksestä. |
||||
|
14.09.2006 23:21 | Jukka Eklund | ||
| Svenska ellok -kirjan (1998)§ mukaan kuuluu Dk -sarjaan. ASEA:n valmistusnumerolla 882 vuodelta 1936 | ||||
|
12.10.2005 20:14 | Jukka Eklund | ||
| Edelleen olen sitä mieltä, että alunperin punaharmaat ratikat pitäisi palauttaa alkuperäisväriinsä takaisin. | ||||
|
18.10.2004 21:13 | Jukka Eklund | ||
| Vieläköhän noita 110 -sarjalaisia on jäljellä alkuperäisinä sinisinä. Onnistuin sellaisen muutama vuosi sitten omin silmin näkemään. Saksan vetureiden yhtenäinen väritys nykyään on tylsän näköistä verrattuna vanhaan aikaan, jolloin oli sinisiä, vihreitä, sinikeltaisia, punakeltaisia, mustia, punaisia ym vetureitä. | ||||
|
04.10.2004 22:18 | Jukka Eklund | ||
| No nyt uskon. Mutta on koko Ludden hankinta päässyt menemään totaalisesti ohi silmien. Hyvä, että tuli ensin kuvassa nähtyä, ettei sitten luonnossa olisi vahingoksi saakka ihmetellyt. | ||||
|
|
04.10.2004 21:57 | Jukka Eklund | ||
| Mikäs tämä Ludde oikein on? Silmien harhaa vai kuvankäsittelytemppuja? | ||||
|
01.09.2004 22:49 | Jukka Eklund | ||
| Vaan katseleeko sittenkin saneerattua isoaveljeään? | ||||
|
29.08.2004 21:24 | Jukka Eklund | ||
| Muotoilin jälkimmäisen lauseen huonosti, piti olla: Eikä toisaalta Suomessa rauta-... Toki tiedän, että Saksassa tuo on yleinen tapa. |
||||
|
|
29.08.2004 21:11 | Jukka Eklund | ||
| Onpas komeaa ajolangoitusta, kuin rautateillä. Helsingissä ei ole tainnut koskaan ennen ollut raitioteillä ajolankaa ja kannatinlankaa. Eikä toisaalta rauta- tai raitiotiellä ole ollut kuvan esittämää ajojohdon ripustussysteemiä. | ||||
|
29.08.2004 21:03 | Jukka Eklund | ||
| Tuo kytkimen vihreä väri vaikuttaa oudolta. Vahvan muistikuvan mukaan kytkimet olivat samaa keltaista kuin vaunun yläosa. | ||||
|
25.08.2004 18:06 | Jukka Eklund | ||
| Kuvankäsittelyllä näistä saa aivan kelpo kuvia. Kopioin nämä kuvat PSP8:aan ja yhdellä automaattifiksauksella muuttuivat "oikein valoittuneiksi". | ||||