Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 23.04.2019 21:54 Marko Hakanpää  
  Höyryveturimatkat 1009 Oy:n juna ei ollut lähelläkään kieltoaluetta Sköldvikissä, vaan Sköldvikin järjestelyratapihalla joka on ennen kieltoaluetta. Asia selviää sekä Googlen satelliittikuvasta että Sköldvikin raiteistokaaviosta - ja vieläpä Janne Louhen linkkaamasta kieltoalueen kartasta. Jos ryhtyy syyttelemään niin kannattaa varmistaa että on oikeassa.
Sensuurista ja uhkailuviesteistä en tiedä mitään eikä Höyryveturimatkat 1009 Oy sellaiseen osallistu. Yhtiöllä ei ole mitään yhteyttä tämän sivuston ylläpitoon joten ei ole tietoa mitä hääräävät.
kuva 23.01.2018 20:41 Marko Hakanpää  
  "Korvat" "lurpautimme" kuljetusyrittäjän kanssa, jotta siirtokuljetus saatiin riittävän matalaksi reitillä olleita alikulkuja varten. Oli kuulemma senteistä kiinni.
kuva 01.01.2018 15:13 Marko Hakanpää  
  1009 ajoi 2017 yhteensä noin 12.000 km, paljonko muut, esim. 1021? Vaikka ajoon lähtiessä kaikki on kunnossa, voi vanhasta autostakin vaikka katketa hihna tai alkaa tiiviste vuotaa. Ei kaikkia kuluvia osia silti ennen jokaista ajoa vaihdeta eikä edes tarkisteta. Parhaamme teemme, mutta kun kone on vanha niin se on myös oikukas.
VR-yhtymän veturilla on tietysti myös käytössään aivan erilainen kunnossapitokoneisto ja -raha kuin yksityisellä. Olisi hienoa jos osattaisiin arvostaa sitä, että pieni talkooporukka ylipäätään pystyy pitämään tuollaisen vempeleen liikenteessä. Vaikeuksissa auttaisi huomattavasti enemmän myötätunto kuin vahingonilo. Jos joku luulee, että HVM 1009 Oy on omistajilleen rahasampo, niin oikaistakoon sen verran, että matkalipputuloista menee joka ainoa killinki junan liikenteessä pitämiseen, ja kaikki tehdään talkoilla. Mitä ei itse osata tai voida, teetetään ostopalveluna, mutta oma porukka toimitusjohtajaa ja kuljettajia myöten ei saa muuta kuin työlään harrastuksen kaikkine iloineen ja huolineen. Olemme mukana rakkaudesta höyryveturiin. T: Marko Hakanpää, yksi Pekan kuljettajista.
kuva 19.12.2017 19:44 Marko Hakanpää  
  Erottuu paremmin vaaleaa taivasta vasten.
kuva 17.12.2017 00:21 Marko Hakanpää  
  Ilmapumpun kaikki liikkuvat osat tarvitsevat voitelua, jonka ne saavat öljysäiliöissä olevista öljyistä - höyrypuolelle omansa ja ilmapuolelle omansa. Kuvassa laitetaan höyrypuolen öljyä; kuparikannussa jäykkä höyrysylinteriöljy notkistuu kun kannua pidetään tulipesän suuluukun yläpuolen hyllyllä.
kuva 11.12.2017 10:21 Marko Hakanpää  
  Kisko-Kallet on siirretty Haapamäelle 10.12.2017.
kuva 11.12.2017 10:21 Marko Hakanpää  
  Siirretty Haapamäelle 10.12.2017.
kuva 11.12.2017 10:16 Marko Hakanpää  
  Kisko-Kallet pääsivät uuteen kotiinsa Haapamäelle 10.12.2017. Veto-Jussi jäi Turkuun.
kuva 05.12.2017 13:06 Marko Hakanpää  
  Näillä näkymin Kisko-Kallet siirretään rekkaan lauantaina 9.12. noin klo 16. Sen vuoksi niiden siirto nostopaikkaan (Muhkuri) tapahtuu jonkin verran aikaisemmin.
kuva 06.11.2017 22:03 Marko Hakanpää  
  Kyllä, takana näkyy nykyinen Piikkiö Works Oy.
https://www.google.fi/maps/@60.4224458,2​2.5118733,3a,70.5y,325.9h,85.83t/data=!3​m6!1e1!3m4!1sbj_0OeNmEqOWQZqp_vEkNQ!2e0!​7i13312!8i6656?hl=fi
kuva 24.10.2017 17:35 Marko Hakanpää  
  Kun Turussa siirrettin tuo roikka runsaan kilometrin matka, niin voin sanoa että Kisko-Kallella ajamisesta sai siinä ihan tarpeekseen. Meteli hytissä on aivan hirveä.
kuva 24.10.2017 16:11 Marko Hakanpää  
  Neljä matkustajaa mahtuu aika mukavasti. Ravintolaa ja vessaa ei ole, eikä juuri istumapaikkojakaan. Mutta erikoisuus korvaa puutteet, ja lupaan pysäyttää pusikon viereen jos hirveä hätä iskee.
kuva 24.10.2017 11:44 Marko Hakanpää  
  Ilmoitan täällä jos muistan :) HVMY pitää olla HMVY (Haapamäen Museoveturiyhdistys ry), kirjoitusvirhe. Ei pysty korjaamaan jälkikäteen.
kuva 23.10.2017 22:51 Marko Hakanpää  
  Kalleja ei välttämättä siirretä lavetille siitä missä ne ovat nyt, vaan luultavammin jonkin tasoristeyksen tms. hyvän nostopaikan kohdalla. Koko roikka siirtyy tuosta nostopaikkaan Otson voimin sitten kun HMVY niin päättää. Vihjaisen fb:n palstoilla kun siirtoajankohta on tiedossa. Harvoin tällaista letkaa näkee liikkeellä.
Otso siis tulee kyllä pysymään Turussa ja tarkoitus on tosiaan ajaa yleisöajoja vielä vuoden 2017 aikana. Tall Ships Racen aikana ajettiin muutama junapari Turun satamaan.
kuva 23.10.2017 22:18 Marko Hakanpää  
  Jonkin verran tiedän koska olen tuon härvelin kuski. Suunnitteilla on tehdä muutama yleisölle avoin veturimatka Turun alueella. Yhtiön kotisivuilla ja fb-sivuilla on ajan tasalla olevat tiedot tulevista ajoista. Harrastussivuilla olen hiukan epäröinyt mainostamista koska yhtiö ei nauti kaikkien tahojen suosiota.
Pansion suuntaan pääsee junalauttasataman portille. Öljysatama olisi mielenkiintoinen mutta se on suljettu seislevyllä eikä satama päästä sinne koska rataa ei pidetä kunnossa.
Kisko-Kalleilla ei saa ajaa yleisellä rataverkolla; niitä ei edes ole Trafin rekisterissä. Turun ratapihalla maaliskuussa 2017 tehtyyn siirtoon haettiin poikkeuslupa. Siirto tapahtui 370:n voimin, eli ainakin se on toimintakunnossa. En tiedä oliko siirtoa kukaan kuvaamassa, itse otin pari kuvaa.
Otso on huollettu käyttökuntoon keväällä 2017.
kuva 23.10.2017 21:39 Marko Hakanpää  
  Otson omistaa (2017) Höyryveturimatkat 1009 Oy ja se on käytössä ja teknisesti hyvässä kunnossa.
kuva 23.10.2017 21:38 Marko Hakanpää  
  Kisko-Kallet on myyty HVMY:lle joka noutaa ne sopivaksi katsomanaan ajankohtana maanteitse. Otso jää HVM 1009 Oy:n omaan käyttöön Turkuun ainakin toistaiseksi. Sillä tehdään mm. tilausajoja Turun lähialueilla.
kuva 04.09.2017 23:53 Marko Hakanpää  
  Ilari, minäpä minä :)
Hyvän kuvan otitkin.
kuva 04.09.2017 21:25 Marko Hakanpää  
  Myöhästymisen syynä oli ongelma Sköldvikin liikenteenohjauksessa, minkä vuoksi Keravalta Sköldvikiin päästiin lähtemään 48 min myöhässä.
kuva 02.03.2017 19:01 Marko Hakanpää  
  .