Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 14.01. 00:02 Tapio Keränen  
  Onko rakennus vielä paikallaan?
kuva 14.01. 00:01 Tapio Keränen  
  Oliko vaunujakin perässä?
kuva 12.01. 16:35 Tapio Keränen  
  Kuva http://vaunut.org/kuva/60436 viittaa Timon mainitsemaan radio-ohjelmaan. Silloin vierailimme ensi kertaa Jokioisten radalla yhdessä P.T.J. Koskisen kanssa.
kuva 09.01. 16:45 Tapio Keränen  
  Kiitos, Olli, paikannuksesta!
kuva 09.01. 16:33 Tapio Keränen  
  Kiitos, Eljas, BT-vaunujen sisustuspiirroksista! Näistä selviää, miksi ikkunoita ja ovia on ummistettu ja kuormausovia lisätty.
kuva 08.01. 23:57 Tapio Keränen  
  Korjasin vuoden 1967:ksi.
kuva 08.01. 14:52 Tapio Keränen  
  Kiitos, Hannu, vihjeestä! Loin kuvasarjan "Kamiinapuuvaunuja".
kuva 07.01. 07:00 Tapio Keränen  
  Ggh-vaunuissa esiintyi sekä paneliseiniä että levyseiniä, joskus jopa samalla seinällä vuorotellen.
kuva 01.01. 15:24 Tapio Keränen  
  Kovin ovat säistyneitä.
kuva 23.12.2020 15:10 Tapio Keränen  
  Jos tuosta tekisi tarkan pienoismallin, katsojat utelisivat suorakulman puutetta.
kuva 22.12.2020 21:30 Tapio Keränen  
  Oma veikkaukseni on HELSINGIN MAITOASEMA. Veturina K3, kun höyrykupu on ennen hiekkakupua.
kuva 19.12.2020 15:34 Tapio Keränen  
  Ikkunaluukkuvaunun sarjaksi veikkaan Di, myöhemmin Ci.
kuva 19.12.2020 06:53 Tapio Keränen  
  Esan ihmettelyyn johtokanavan kojuista päättelin, että kiristinlaitteet on suojattu kojuilla.
kuva 18.12.2020 15:23 Tapio Keränen  
  Matkustusluokkamuutoksen 3.6.1956 jälkeen roomalaiset kolmoset poistettiin 2. luokan vaunuista, kuten näistä Ek-sarjan vaunuista.
kuva 17.12.2020 14:39 Tapio Keränen  
  Vaunussa vielä rullalaakeroidut A7-telit. Katolla näkyy kansainvälisistä tuttu T-savutorvi sekä hätäjarruputki. Olikohan ulkoseinät maalattu sinisiksi kuvausaikaan? Vasemmalla kurkistelee KCik.
kuva 17.12.2020 07:12 Tapio Keränen  
  Arvelen vaunun olevan venäläistä alkuperää 1900-luvun alkuvuosilta.
kuva 12.12.2020 14:27 Tapio Keränen  
  Kuljetus ei taitaisi onnistua enää nykyisten ajolankojen alla?
kuva 11.12.2020 20:35 Tapio Keränen  
  Otaksun, että ansakset kiristettiin, kun vaunun kori sisustuksineen oli valmistunut aluskehyksen päälle. Ehkä myöhemmin vielä konepajakorjausten yhteydessä, jos sivupalkki oli alkanut painua notkolle.
kuva 11.12.2020 20:31 Tapio Keränen  
  Taitavat kattokorokkeen, lanterniinin, ikkunat olla ummessa. Muutenhan pitäisi näkyä kaasulampun varsi silloin, kun se osuu ikkunan kohdalle.
kuva 11.12.2020 13:13 Tapio Keränen  
  Haaleat maalatut merkinnät käsitykseni mukaan ovat ylärivissä III ja alarivissä P90M eli matkustusluokkatunnus ja istuinpaikkojen määrä. Vaunun numeron yläosa jää määränpääkilven peittoon.
Käytetyn filmin laadusta riippuen eri värien toisto mustavalkoisessa kuvassa voi vaihdella. Ortokromaattinen filmi toistaa punaisen lähes valkoisena ja valkoisen, johon heijastuu esimerkiksi taivaan sineä, tumman harmaana. Niinpä joissakin vanhoissa Majakka ja Perävaunu -elokuvissa ihmetyttää Suomen lippujen käyttö. Tanskan lippujahan ne olivat. Ristikin oli kovin laiha. Toisaalta merkinnät maalattiin ruskeasta pohjasta selvästi erottuvalla värillä, joka ei kuitenkaan mustavalkokuvassa kovin hyvin erotu. Merkinnöissä oli alkuaikoina hienot maalatut varjot alla ja oikealla.
kuva 09.12.2020 08:10 Tapio Keränen  
  Kiitos, Esa, oikaisustasi. Korjasin kuvatekstin.
kuva 07.12.2020 16:36 Tapio Keränen  
  Missähän vaiheessa litteraan on loppuun lisätty z? Siis Gmz. Vilkaise kuvaa http://vaunut.org/kuva/17772?u=701&tag0=​11%7CGmz%7C
kuva 06.12.2020 08:02 Tapio Keränen  
  Eis-vaunun kuormausovet olivat leveämmät ja ikkunoiden yläosat olivat avattavat, ns. terveysikkunat.
kuva 06.12.2020 00:10 Tapio Keränen  
  Melko järjellinen linja: Kauklahti - Vihti - Karkkila - Forssa - Huittinen - Kokemäki. Pitäisikö toteuttaa lähivuosina?
kuva 06.12.2020 00:04 Tapio Keränen  
  Hyvä, pojat! Historian siipien havinaa. Onneksi meillä on nyt metrijärjestelmä.
kuva 05.12.2020 23:59 Tapio Keränen  
  Tässäkin kuvassa näkyy kaksi Ek-vaunua, joissa oli sekä avattavia että kokolasi-ikkunoita. Noita kiinteitä ikkunoita oli aika monessa Ek-vaunussa. Olen yrittänyt selvittää, missä vaunuissa käytäntöä on sovellettu ja ovatko kiinteät ikkunat aina olleet samoilla sijoilla.
kuva 05.12.2020 23:48 Tapio Keränen  
  Upeita kuvia, Jyrki!
kuva 05.12.2020 23:34 Tapio Keränen  
  Takimmainen vaunu näyttää olevan Sfc 15'565 lipeänkuljetusvaunu. Säiliö näyttää paikallisen nikkarin tekemältä, mutta Pasilan konepaja on ilmoittanut vaunun valmistuneen 1947. Aluskehyksen pituus oli 8,000 metriä, puskintenpäitse 9,180 metriä. Kokonaisakseliväli oli 5,290 metriä ja säiliön tilavuus 16 m­³. Vaunussa oli vipu- ja ilmararru sekä läpi menevä höyrylämmitysjohto.
Lähempi vaunu Sfc 15'575 valmistui liikenteeseen vuonna 1955 Pasilan konepajalta. Säiliön oli valmistanut Lappeenrannan konepaja. Aluskehyksen pituus oli 9,000 metriä, pituus puskintenpäitse 10,180 metriä, kokonaispyörästönpituus 5,290 metriä. Säiliön tilavuus oli 16 m­³. Vaunun aikaisempi numero oli 15'619.
kuva 04.12.2020 21:44 Tapio Keränen  
  Suunnittelun lähtökohtana on ollut höyryveturi: kattilan tilalle muuntaja ja sylinterien tilalle sähkömoottori. Kankivälitys oli jo tuttua höyryveturitekniikkaa. Kuljettajan hytti kattilan, ei vaan muuntajan taakse. Kokonaisuuden muotoilu oli ainakin mielenkiintoinen.
kuva 03.12.2020 21:50 Tapio Keränen  
  Aluskehys vanhasta lanterniinivaunusta.
kuva 01.12.2020 22:24 Tapio Keränen  
  Valitettavasti Tavastilasta ei tähän mennessä ole tullut vastaan yhtään näppäilemääni kuvaa. Olen käynyt siellä 4.9.1983, mutta skannaukseni ei vielä ole edennyt sinne asti.
kuva 30.11.2020 11:13 Tapio Keränen  
  Not-vaunujen aluskehys muistuttaa enemmänkin Po-sarjan postivaunujen aluskehykseltä. Jäykisteansas ei sovi R-sarjan ravintolavaunujen aluskehyksissä käytettyyn malliin.
kuva 29.11.2020 16:48 Tapio Keränen  
  Kuvan http://vaunut.org/kuva/58095?t=Breda yhteydessä on enemmän moottoritietoa.
kuva 29.11.2020 16:11 Tapio Keränen  
  Porkkanoissa oli italialaisvalmisteiset Bredan dieselmoottorit, jotka suojaamattomina eivät pitäneet Suomen talvesta. Koteloimalla ne alkoivat toimia vähän paremmin.
kuva 28.11.2020 19:49 Tapio Keränen  
  Matkustajavaununa kuvassa http://vaunut.org/kuva/143717?a=1.
kuva 28.11.2020 19:48 Tapio Keränen  
  Kiitos, Esa, tiedoista! Virkatarvevaununa kuvassa http://vaunut.org/kuva/143725?a=1.
Kuvasarja:
Talma 1968
 
26.11.2020 14:28 Tapio Keränen  
  Kannattaa lukea Kurtin mainitsema Talman historia. Vanhoista kartoista näkyy laiturin sijainti. http://vanhatpainetutkartat.maanmittausl​aitos.fi/
kuva 25.11.2020 15:04 Tapio Keränen  
  Alex, olet varmaan oikeassa.
kuva 24.11.2020 15:10 Tapio Keränen  
  Kurt ei mainitse postivaunuja. Raiteella 1 kolmas vaunu kattokalusteiden perusteella voisi olla lyhyt postivaunu.
Raiteella 3 ainakin seitsemäs vaunu on lanterniinikattoinen postivaunu. Kuudes vaunu voisi olla Fo.
Raiteella 5 kolmas vaunu on avosillallinen postivaunu, katolla ruotsalais-amerikkalaiset tuulettimet. Neljäs vaunu on Fo.
kuva 24.11.2020 14:22 Tapio Keränen  
  Tänään 24.11.2020 kansallisarkistossa vieraillessani selvisi, miten peltivuoratut CIWL:n ravintolavaunut Suomessa oli maalattu: ulkoseinät tummansinisiksi, tekstit ja merkinnät keltaisiksi, katto valkoiseksi. Toisella puolella fascialistan teksti oli ruotsiksi: INTERNATIONELLA SOFVAGN~ OCH EUROPEISKA SNÄLLTÅGSBOLAGET. Teksti modernisoitiin 31.3.1922 alkaen SOVVAGN~... Toisella puolella alatekstit keltaisella: WAGON~RESTAURANT ja RESTAURATIONSVAGN.
Vuoden 1927 lopulla vanhat ravintolavaunut olivat loppuunkuluneita ja ryhdyttiin vaihtamaan vähän uudempiin. Vuonna 1928 liikenteesiin otettiin Pariisissa vuonna 1904 valmistuneet teak-koriset ravintolavaunut, joille Suomessa annettiin numerot 2011 - 2015. Heti alkuvuodesta 1928 yhtiö totesi, ettei viisi vaunua riitä ja hankitiin Pariisista vielä yksi vaunu, jonka numeroksi vaihdettiin 2016. Se oli rakennettu Pariisissa vuonna 1913.
kuva 23.11.2020 14:36 Tapio Keränen  
  Tarkoittanet, Teppo, Po-vaunun A11-teliä.
kuva 23.11.2020 14:16 Tapio Keränen  
  Veikkaan, että Go-vaunun keskiosaa ei ole tarvinnut maalata mustaksi. Siitä ovat pitäneet huolen täytössä roiskahdellut öljy ja sen likaantuminen. Kuvassa väriraja vaikuttaa lähes harkitulta.
kuva 21.11.2020 23:09 Tapio Keränen  
  Jos en aivan väärin muista, vaunut työnnettiin Tottolasta Saloon ja edelleen radanoikaisutyömaalle.
kuva 20.11.2020 23:50 Tapio Keränen  
  Valmistusvuosi lienee ollut aikaisemmin. Todennäköisesti vaunu on siirretty Suomen liikenteeseen 1938 ja muutettu leveäraiteiseksi.
kuva 20.11.2020 20:18 Tapio Keränen  
  Pinnapyörät ovat edellenkin yleisiä polkupyörissä. Rautatievaunuiisa käytettiin puolapyöriä sekä vanhempia tähtipuolapyörä http://vaunut.org/kuva/14341?t=t%25C3%25​A4htipuola sekaisin eri vaunutyypeissä, varsinkin vanhemmissa tavaravaunusarjoissa. Puukorisissa matkustajavaunuissakin näki silloin tällöin puolapyöriä jossakin pyöräkerrassa. Puolapyörien esiintyminen väheni uusien vaunujen myötä. Vuosituhannen vaihteeseen mennessä ne taisivat kadota kaupallisesta liikenteestä. Viimeiset puolapyörävaunut taisivat olla 12-akseliset suurkuormavaunut, joissa kaikki pyöräkerrat olivat sellaisia.
kuva 19.11.2020 15:34 Tapio Keränen  
  Kas-sarjan vaunuhan se on.
kuva 17.11.2020 10:20 Tapio Keränen  
  Vaunujen välissä vai vaunujen takana?
kuva 14.11.2020 16:39 Tapio Keränen  
  Ei ole enää teräsristikkosiltoja tuollakaan, vain ikuista betonia.
kuva 14.11.2020 16:34 Tapio Keränen  
  Ulkopuolinen käsijarru oli kakkosluokan puolella. Sielläkin olivat päätyikkunat.
kuva 06.11.2020 13:35 Tapio Keränen  
  Jimi on oikeassa. Kaiutin eli ämyri siellä on. Niitä oli monin paikoin ratapihalla, varsinkin valonheitimastojen tyvipuolella.
kuva 23.10.2020 18:23 Tapio Keränen  
  Veikkaan, että ovat UNESCOn maailmanperintökohteita.