Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 23.09. 13:51 Tapio Keränen  
  Tepon kommentti liittynee tavaramakasiinin kuvaan http://vaunut.org/kuva/141918?a=1
kuva 23.09. 13:47 Tapio Keränen  
  Käsittääkseni konepajalta tuli letka uusia vaunuja, jotka lähetettiin maakuntiin kuormattaviksi. Tässä järjestelyvaiheessa vaunut olivat tyhjiä.
kuva 23.09. 13:37 Tapio Keränen  
  Joni on oikeassa. Vuosiluvun kaksi viimeistä numeroa oli vaihtanut paikkojaan. Kuva on siis marraskuulta 1978.
kuva 22.09. 10:35 Tapio Keränen  
  Toukokuu on kevättä.
kuva 22.09. 08:15 Tapio Keränen  
  Punainen B ja 0. Myöhemmin nekin maalatiin valkoisella.
kuva 18.09. 13:20 Tapio Keränen  
  Silmäni eivät tavoita kuvasta yhtään Ggk-sarjan vaunua. Valkoiset ovat Gg- Ggl- tai Ggy-sarjaa.
kuva 02.09. 15:57 Tapio Keränen  
  Keväällä öisin voi olla vielä kovakin pakkanen. Mitenkähän vaunut aamulla saataisiin liikkeelle, jos vesi on tukevasti jäätynyt?
kuva 30.08. 13:43 Tapio Keränen  
  Voi, toki! Pasilassa näkyi monenlaisia tavaravaunuja Neuvostoliitosta, myös säiliövaunuja.
kuva 29.08. 14:52 Tapio Keränen  
  Oikean siiven päädyssä on ikkuna. Asunnolta näyttää.
kuva 26.08. 18:48 Tapio Keränen  
  Eikö olekaan VW 1600 TL (tekninen lipsahdus) Variant?
kuva 22.08. 07:01 Tapio Keränen  
  Se on vedentäyttösuppilo.
kuva 21.08. 22:24 Tapio Keränen  
  Vyörytyslaite on III kohdalla raiteiden 36 ja 71 välissä.
kuva 27.07. 20:49 Tapio Keränen  
  Aikoinaan kerrottiin tarinaa, että silloinen liikenneministeri Veikko Saarto olisi matkustanut Moskovaan neuvottelemaan rautatiekaluston kaupoista. Tarkoituksena oli myydä Neuvostoliittoon Suomessa valmistettua kalustoa. Palattuaan kotimaahan ministeri kertoi, että kaupat syntyivät. Pian saisimme Suomeen idässä valmistettuja tavaravaunuja.
kuva 20.07. 20:47 Tapio Keränen  
  Saakohan pikapesun tuosta vesiviskurista?
kuva 12.07. 18:48 Tapio Keränen  
  Erinomaista dokumentointia!
kuva 11.07. 14:36 Tapio Keränen  
  Kaasusäiliö oli edelleen vaunun alla, mutta toisella puolen vaunua.
kuva 07.07. 11:39 Tapio Keränen  
  Korjasin vuodenaikavirheeni.
kuva 05.07. 23:25 Tapio Keränen  
  Tässä on yritystä: II ja II luokan matkustajaosastot sekä matkatavaratila. A7-tyyppiset telit moottoriteleinä. Olisiko ollut dieselsähköinen moottorivaunu?
kuva 05.07. 23:20 Tapio Keränen  
  Mielenkiintoinen aluskehysajatus.
kuva 05.07. 23:19 Tapio Keränen  
  Salonkimoottorivaunu, mutta mihin käyttöön?
kuva 05.07. 23:18 Tapio Keränen  
  Heinäkuinen taivas. Komea juna.
kuva 02.07. 21:17 Tapio Keränen  
  Tämä oli onnettoman naarmuinen kuva. Yritin poistaa naarmut varovasti, jotta yksityiskohtia ei olisi kadonnut. Aikaa meni. Mielestäni lopputulos on kelvollinen. Täytyy kaivaa esiin muitakin Pullahurun kuvia.
kuva 26.06. 23:20 Tapio Keränen  
  Veturin aluskehykseen merkitty pituus puskimineen 22,58 m.
kuva 16.06. 19:14 Tapio Keränen  
  Kiitos, Erkki, huomautuksesta. Lisäsin myös Gb- ja Gbk-litterat, kun niitä näkyy tuolla tavara-aseman raiteilla. Tästä vaihtotyörupeamasta on muutama muukin kuva paikasta, joka ei enää tältä näytä. Täytyypä etsiä vaikka huomiseksi.
kuva 13.06. 21:54 Tapio Keränen  
  Upea kuva Mummosta!
kuva 13.06. 21:53 Tapio Keränen  
  En aivan uskoisi ajankohtaa.
kuva 13.06. 20:55 Tapio Keränen  
  Innostuin Jyrkin ilmakuvasta. Eihän täällä aika ole kovin paljon raivannut rautatiemaisemaa. Vai onko sittenkin?
kuva 13.06. 20:34 Tapio Keränen  
  Vaikea nimi taivuteltavaksi. Eri viitoissa näki ainakin jokunen vuosi(kymmen) sitten Selkin ja Selin. Nimiähän usein taivutellaan eri tavoin kuin yleissanoja (appellatiiveja), joten varmaankin Selkin olisi suositeltavampaa. Selin on melko negatiivinen ilmaisu.
kuva 06.06. 18:07 Tapio Keränen  
  Olet oikeassa, Simo. Vaalea tahra 9:n alasilmukan vasemmalla puolella saa numeron näyttämään 8:lta. On se yhdeksän. Korjaan tiedot.
kuva 05.06. 20:39 Tapio Keränen  
  Noihin aikoihin työkaverin Strömbergillä kertoi saaneensa paikan VR:llä asemamiehenä, muistaakseni Kausalassa. Motiivina työpaikan vaihtoon oli raikas maaseutuilma ja mahdollisuus hoitaa asemapuistoa. En tiedä, kauanko idylli säilyi.
kuva 02.06. 22:03 Tapio Keränen  
  Onko puskinlautaset maalattu punaisiksi?
kuva 02.06. 17:28 Tapio Keränen  
  Hyviä arviointeja laatan sijaintilaitteesta. Oikea vastaus on Tampellan ensimmäinen koneellinen lumiaura. Yritän löytää kuvan itse aurasta.
kuva 23.05. 21:10 Tapio Keränen  
  Etv-Rto 20 oikealla sivulla lisäerkkeri pleksistä.
kuva 15.05. 13:46 Tapio Keränen  
  Go-vaunusarja oli tarkoitettu öljyn kuljetukseen.
kuva 03.05. 11:19 Tapio Keränen  
  Yksitikkarinen deeveri.
kuva 19.04. 17:47 Tapio Keränen  
  Eljaksen aikaisempi kuva: http://vaunut.org/kuva/53657?tag0=6%7CTk​a4%7C102
kuva 19.04. 17:07 Tapio Keränen  
  Kurt oli oikeassa. Muutin tekstiin kolmas silta.
kuva 14.04. 13:10 Tapio Keränen  
  Vaihteen kääntölimpun valkoinen puoli ylöspäin vaihteen ollessa poikkeavalle raiteelle, vai toimiiko vaihdelyhdyn kääntö?
kuva 26.02. 22:24 Tapio Keränen  
  Vaan kun olisi lunta työnneltäväksi radalta sivuun.
kuva 25.02. 00:10 Tapio Keränen  
  Vasemmalla kansainvälinen ravintolavaunu R 2014 ja keskellä marskin salonkivaunu A 90 Vuoksenniskalla, vaan ei rataverkon ulkopuolella. Taisi olla jokaisen sotaherrojen käyttämän vaunun ulko-oven kohdalla olla lankkukäytävä ojan yli ja usein ojan pohjalla suomalainen soturi varmistamassa herrojen turvallisen kulun.
kuva 09.02. 08:57 Tapio Keränen  
  Vr2
kuva 06.12.2019 23:19 Tapio Keränen  
  Taisipa käydä Kouvolassa tai jopa Joensuussa.
kuva 16.10.2019 21:46 Tapio Keränen  
  Mahtoiko Suomeen tuoduissa puukorisissa ravintolavaunuissa olla lanterniini-ikkunoita? Kaikissa näkemissäni kuvissa ne oli peitetty kattomateriaalilla. Vanhoissa peltiseinäisissä R-vaunuissa ikkunat ovat näkyvissä.
kuva 20.04.2019 10:40 Tapio Keränen  
  Putki näyttää vahvasti hätäjarruvaijeriputkelta.
kuva 19.04.2019 06:09 Tapio Keränen  
  Vaunu on valmistunut Pasilan konepajalta vuonna 1955. Onko keskipyöräkerran kohdalla raiteensulku vai jokin muu käännettävä levy?
kuva 18.04.2019 16:26 Tapio Keränen  
  Kurtin kysymä hässäkkä katon takanurkalla liittyy vaunun hätäjarruihin. Sisällä olevat hätäjarrukahvat kiristävät niitä yhdistävän köyden ja avaavat vaunun päädyssä olevan jarruventtiilin päästäen jarrujohdon tyhjentymään, jolloin tapahtuu hätäjarrutus. Laitteistossa on myös pilli, joka antaa äänimerkin vaunusta, jossa hätäjarrukahvasta on vedetty. Köysi viritetään uudelleen ulkopuolella olevasta kahvasta, joka näkyy veturin katolla olevan tuuletusluukun kohdalla. Samanlaista laitteistoa voi ihailla Suomen Rautatiemuseossa salonkivaunun A 30 päädyssä.
kuva 17.04.2019 15:57 Tapio Keränen  
  M-vaunujen vanha numerosarja on ollut 7401 - 8350 vuoteen 1895 asti. Uudet M-vaunut saivat jo 5-osaiset sarjanumerot ja vanhat vaunut numeroitiin uudelleen 81001 - 81350. Numeroryhmät eivät olleet täysiä, vaan sisälsivät paljon tyhjiä välejä. Ilmeisesti vaunuihin numerot uusittiin vaunujen täyskorjauksen yhteydessä ja vanhoja numeroita liikkui vuositolkulla jopa samoilla numeroilla katettujen vaunujen kanssa.
kuva 17.04.2019 15:43 Tapio Keränen  
  Kurtin mainitsema vaunu näyttää kovasti IK-sarjan tukkivaunulta. Telivaunu on todennäköisimmin O-sarjaa.
kuva 09.04.2019 23:42 Tapio Keränen  
  Lisäsin Tommille neljä kuvaa kaksiakselisista Sfc-kloorivaunuista.
kuva 09.04.2019 15:28 Tapio Keränen  
  Pilkisteleepä vaunujen välistä vaakakojun katto opastimineen.
kuva 06.04.2019 18:46 Tapio Keränen  
  Harri, tarkoittanet Ankkaa?