Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 20.04. 10:40 Tapio Keränen  
  Putki näyttää vahvasti hätäjarruvaijeriputkelta.
kuva 19.04. 06:09 Tapio Keränen  
  Vaunu on valmistunut Pasilan konepajalta vuonna 1955. Onko keskipyöräkerran kohdalla raiteensulku vai jokin muu käännettävä levy?
kuva 18.04. 16:26 Tapio Keränen  
  Kurtin kysymä hässäkkä katon takanurkalla liittyy vaunun hätäjarruihin. Sisällä olevat hätäjarrukahvat kiristävät niitä yhdistävän köyden ja avaavat vaunun päädyssä olevan jarruventtiilin päästäen jarrujohdon tyhjentymään, jolloin tapahtuu hätäjarrutus. Laitteistossa on myös pilli, joka antaa äänimerkin vaunusta, jossa hätäjarrukahvasta on vedetty. Köysi viritetään uudelleen ulkopuolella olevasta kahvasta, joka näkyy veturin katolla olevan tuuletusluukun kohdalla. Samanlaista laitteistoa voi ihailla Suomen Rautatiemuseossa salonkivaunun A 30 päädyssä.
kuva 17.04. 15:57 Tapio Keränen  
  M-vaunujen vanha numerosarja on ollut 7401 - 8350 vuoteen 1895 asti. Uudet M-vaunut saivat jo 5-osaiset sarjanumerot ja vanhat vaunut numeroitiin uudelleen 81001 - 81350. Numeroryhmät eivät olleet täysiä, vaan sisälsivät paljon tyhjiä välejä. Ilmeisesti vaunuihin numerot uusittiin vaunujen täyskorjauksen yhteydessä ja vanhoja numeroita liikkui vuositolkulla jopa samoilla numeroilla katettujen vaunujen kanssa.
kuva 17.04. 15:43 Tapio Keränen  
  Kurtin mainitsema vaunu näyttää kovasti IK-sarjan tukkivaunulta. Telivaunu on todennäköisimmin O-sarjaa.
kuva 09.04. 23:42 Tapio Keränen  
  Lisäsin Tommille neljä kuvaa kaksiakselisista Sfc-kloorivaunuista.
kuva 09.04. 15:28 Tapio Keränen  
  Pilkisteleepä vaunujen välistä vaakakojun katto opastimineen.
kuva 06.04. 18:46 Tapio Keränen  
  Harri, tarkoittanet Ankkaa?
kuva 05.04. 21:44 Tapio Keränen  
  Itse asiassa tuolloin joku jäi junan tai tämän Kana-veturin alle, mutta säilyi hengissä. Veturi seisoi kuvanottohetkellä kuonakuopalla. En tiedä, toimiko kuonanpudottajana lämmittäjä, veturinkuljettaja vai tallimies. Joka tapauksessa hän nousi pois kuonakuopasta aivan omin voimin.
kuva 31.03. 19:34 Tapio Keränen  
  Löysin kuvat myös vaunuista 01134, 01135 ja 01137. Niissä kaikissa näkyy olevan samanlainen ikkunajako kuin yllä kuvassa olevassa vaunussa.
kuva 31.03. 16:18 Tapio Keränen  
  Muistuttaa kovasti vaunua BT 01133 Sähkötyökunnat Hyvinkää Asuntovaunu. Kaivan kuvan esiin ja yritän tuoda sivustolle.
kuva 26.03. 13:28 Tapio Keränen  
  Oliko Pasilan uudella matkustaja-asemalla pääradalla sivuraiteet? Rohkenen epäillä.
kuva 25.03. 11:26 Tapio Keränen  
  Maitoasema sijaitsi kuvan oikean reunan ulkopuolella satamaradan ja konepajan välissä. Ilmeisesti tyhjiä lämmin- ja jäähdytysvaunuja säilytettiin tietyillä ratapiharaiteilla.
kuva 22.03. 20:33 Tapio Keränen  
  Oikeassa laidassa näkyy lanterniinikattoinen makuuvaunu, jossa on umpieteiset, samalla raiteella Gå:n kanssa.
kuva 22.03. 18:43 Tapio Keränen  
  Olen yrittänyt keksiä, mikä laite on kolmen lumiauran edessä tuuhean vaahteran oikealla puolella. En vielä ole äkännyt.
kuva 20.03. 17:32 Tapio Keränen  
  Vaunuvaaka sijaitsi ratapihakaavion http://vaunut.org/kuva/23154?paik=Helsin​ki+L%C3%A4nsisatama&tag0=17%7CSekalaiset​%7CRatapihakaavio mukaan raiteella 204. Samasta rakennelmasta on tuoreempi kuva: http://vaunut.org/kuva/53250?u=701&paik=​Helsinki+L%C3%A4nsisatama.
kuva 20.03. 09:03 Tapio Keränen  
  Teppo, kiitos terävästä huomiosta! Korjaan sarjatunnuksen.
kuva 19.03. 18:13 Tapio Keränen  
  Upea kuva menneiltä ajoilta!
kuva 19.03. 18:11 Tapio Keränen  
  Kuvan oikeassa laidassa Ek (E)- vaunun ja Em-vaunun välissä taitaa olla 12 m pitkä höyrykattilavaunu sarjaa Gå. Savupiippu on taitettu pitkälleen katolle. Vaunun telit taitavat erottua kuvasta.
kuva 24.01. 12:41 Tapio Keränen  
  Finnjetilläkin pääsi matkustamaan vielä runsaat 20 vuotta.
kuva 23.01. 20:26 Tapio Keränen  
  Torilla rillirataakin.
kuva 18.01. 17:46 Tapio Keränen  
  Sivun 452 taulukosta 5 Ha löytyy aivan alalaidasta. Kurt tarkoittanee kaksikerroksista Hab-vaunua. Hae-vaunu on minulta jäänyt huomaamatta.
kuva 15.01. 16:35 Tapio Keränen  
  Korjauksena Reinon tekstiin: Svsa-vaunuun mahtui kolme säiliötä. Lähes samanlaisia kappaletavarasäiliötä kulki myös Hdk-vaunun 103524 kuormana.
kuva 13.01. 20:52 Tapio Keränen  
  Ha-autojenkuljetusvaunuissa oli samanlainen aluskehys kuin Hkk-vaunuissa, kuten kuvassa http://vaunut.org/kuva/130729?a=1
kuva 09.01. 13:58 Tapio Keränen  
  Vaunun takana näkyy henkilöaseman vanhoja laiturikatoksia. Aleksis Kiven katu on kaukana kuvan oikean laidan ulkopuolella. Käsittääkseni rakennus oli rautatieläisten asuintalo, samanlainen kuin ratapihan länsipuolella.
kuva 22.12.2018 23:43 Tapio Keränen  
  Onko puukori? Näyttäisi aivan Dm4-kiitojunavaunustolta. Vaihdelyhdystä valo valaisee myös lähihankea.
kuva 19.12.2018 21:45 Tapio Keränen  
  Vaunussa oli oma höyrynkehitin. Vaunua pidettiin ulkoisella höyryllä lämpimänä sen seistessä ratapihalla, jotta vesisäiliöt eivät jäätyisi.
kuva 18.12.2018 18:23 Tapio Keränen  
  Vaunu 22502 valmistui Pasilan konepajalta 1924. Vaunukortti kertoo: Valaist. alunperin Paink.P.; muut. Sähk.y. Psl 11.48.
kuva 11.12.2018 21:30 Tapio Keränen  
  Oikeanpuoleisesta sivuseinästä voi tummempana tiilimuurauksena aistia tallin aikaisemman muodon harjakattoisena. Vaaleammat tiilet ovat ajalta, kun talli modernisoitiin pulpettikattoiseksi. Kuonakuoppa näkyy olevan kääntölavalta kohti kuvaajaa kurkottavalla pätkäraiteella.
kuva 02.11.2018 23:16 Tapio Keränen  
  Mikä oli kääntölavan pituus? Aivan ihastuttava kuva! Pari pilttuuta pikku-vetureille ja kaksi vähän isommille. Takana vesitorni ja ilmahälytyssireeni. Olivatko katon harjan hormit ilmanvaihtoa varten?
kuva 14.04.2018 22:15 Tapio Keränen  
  Eikös ensimmäinen vaunu Riston perässä ole CEi 2627?
kuva 11.04.2018 21:23 Tapio Keränen  
  Onko tuo vaaleampi poikkiraita pellolla vanhan tien paikka?
kuva 06.04.2018 00:01 Tapio Keränen  
  Muistan hyvin Kouvolan kiiltävät höyryveturit. Pieksämäellä veturit olivat perusteellisesti säistettyjä.
kuva 05.04.2018 18:25 Tapio Keränen  
  Karin sijaintipaikannus on melko tarkka.
kuva 03.04.2018 14:22 Tapio Keränen  
  Kuvassa ei näy kiertokankea. Sarjan E.431 välitys moottoreista tullee hammasrattaiden välityksellä kolmiokankeen ja siitä käyttöpyörään ja kytkinkangen välityksellä muihin vetopyöriin. Olisinpa halunnut nähdä moisen menopelin kiitävän 100 km/h vauhtia pitkää pikajunaa vetäen.
kuva 14.03.2018 23:01 Tapio Keränen  
  Ainakin alkupää satamaraiteesta oli vielä 1967 paikallaan. Ratapihan itäpäässä oli kaksi vaihdetta. Lievestuoreen suunnasta tultaessa kummankin vaihteen poikkeava raide oli vasemmalle.
kuva 11.03.2018 12:49 Tapio Keränen  
  Kiitos, kaima, korjauksesta. Muutin kuvatekstin mukuloiksi.
kuva 02.03.2018 09:06 Tapio Keränen  
  Valintatalokin on kadonnut ja Hakaniemen halli on remontissa.
kuva 22.02.2018 20:33 Tapio Keränen  
  Vai Keskinenkö huohottaa?
kuva 22.02.2018 19:18 Tapio Keränen  
  Tuttua sinivalkoista.
kuva 20.02.2018 23:35 Tapio Keränen  
  Vahingossa otin viereisen kuvan päivämäärän. Korjasin erheeni.
kuva 16.02.2018 11:14 Tapio Keränen  
  Peltiseinäiset vaunut on tiettävästi rakennettu vuonna 1900 ja toimitettu Venäjän liikenteeseen, mitä niitä ilmeisesti vuodesta 1912 alkaen on siirretty täyskorjauksen jälkeen Suomen liikenteeseen.
Vaunut 2011 - 2015 on rakennettu vuonna 1904 ja siirretty Suomeen 1928.
Vaunu 2019 on rakennettu Kölnissä 1906 Van der Zypen & Charlier -yhtiön tehtaalla ja siirretty Suomeen 1930-luvulla.
kuva 15.02.2018 17:47 Tapio Keränen  
  Hieno kuva! Vaunu on todennäköisesti kulkenut Suomessa numerolla 2015. Samanmallisia lienevät olleet myös vaunut 2011 - 2014.
kuva 12.02.2018 17:29 Tapio Keränen  
  Kirjan kuva on todennäköisesti varhaiselta 1910-luvulta. Helsingin asemalla hallintorakennus on jo valmiina taustalla. Ravintolavaunussa ei ole ylimenosuojuksia (harmonikkapalkeita), joita yleensä etelämpänä Euroopassa käytettiin. Peltiseinävaunut lienevät olleet liikenteessä 1930-luvun lopulle. 1930-luvulla maahamme saatiin hieman uudempia vaunuja (rakennettu 1904 - 1913) käytettyinä Keski-Euroopasta. Niissä oli tiikkipaneloidut ulkoseinät. Ilmeisesti kaksi näistä uudemmista ravintolavaunuista jäi sotatantereelle vuonna 1941. Ylätekstitys toisella puolella lienee ollut ranskaksi ja ravintolatunnukset ruotsiksi ja ranskaksi. Tärkein reitti vanhoille ravintolavaunuille runsaat sata vuotta sitten on ollut Pietari - Helsinki ja varmaan vaunuja on kulkenut Helsingistä Turkuun ja Tampereelle, ehkä jopa Seinäjoelle asti.
kuva 12.02.2018 14:38 Tapio Keränen  
  Ravintolavaunujen teli muistutti suomalaista A7-teliä etäältä nähtynä, mutta akseliväli näissä oli 2500 mm eli 300 mm pitempi. Myös telin sivupelti oli muotoiltu eri tavalla: aukkojen reunat oli vahvistettu ulos päin. Laakeripesät olivat aivan omaa mallia. Vaunuissa oli kaasuvalaistus ja käsittääkseni aluskehyksen alla oli suuri kaasusäiliö molemmin puolin. Katolla oli kahden kattotuulettimen tuuliroottorit. Pyörittämiseen voima saatiin tuulesta ja ajoviimasta. Sisäänkäyntiovien molemmin puolin oli vain pieniulotteiset käsijohteet. Uusimmissa kv. ravintolavaunuissa oli ulommat käsijohteet koristeellisemmat ja pitemmälle sivusuuntaan ulottuvat. Vasemmalla on vaunun lämmityskattilan savutorvi lanterniinin edessä. Keittiön hellan savutorvi on lähempänä oikeaa päätä. Alun perin siinä on ollut vain yksinkertainen sadehattu. Myöhemmin sen tilalle tuli T-mallinen sadesuojus.
Sata vuotta sitten Mannerheimin esikunta oli majoittuneena Seinäjoen ratapihalle makuu- ja ravintolavaunuihin. Sen aikaisessa kuvassa peltiseinäisessä ravintolavaunussa oli jo T-savutorvi katolla. Toisessa periaatteessa samanmallisessa ravintolavaunussa oli puupaneloidut ulkoseinät ja tekstit kyrillisin kirjaimin. Taempana näkyy myös Cm-sarjan lanterniinikattoinen makuuvaunu.
kuva 06.02.2018 18:15 Tapio Keränen  
  Kiitos huomautuksesta! Vaihdoin kuvan.
kuva 04.02.2018 09:10 Tapio Keränen  
  Kiitos, Eljas, huomautuksesta. Virhe korjattu.
kuva 03.02.2018 21:03 Tapio Keränen  
  Moottorivaunun sarjatunnus on Dm4.
kuva 02.02.2018 23:09 Tapio Keränen  
  Kyllä vaunussa on jarruvipu, joka on painettu melko alas jarruttamaan vaunu paikalleen.
kuva 02.02.2018 17:26 Tapio Keränen  
  Esa on oikeassa. Sormeni eksyi naapurinäppäimelle. XG on oikea sarjatunnus.
kuva 02.02.2018 13:03 Tapio Keränen  
  Vaunun oikealla puolella näkyy vähän Kisko-Kallea. Edellisenä kesänä Porvoossa oli Trr-Lko 20. Oikealla on vaunun XF 04469 päätyä.