Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 12.08. 19:39 Mikko Ketolainen  
  Tän päivän T3408 olisikin ollut kuvaamisen arvoinen. Vetureina olivat nimittäin Sr3 ja Dv12. Olisiko ollut Kannonkoskelle eilen hajonnut veturi hinauksessa?
kuva 11.08. 22:05 Mikko Ketolainen  
  Taas näköjään iski veturivika T53344:lle Kannonkoskella. VET 11883 kiiti Jyväskylästä apuun.
kuva 11.08. 02:51 Mikko Ketolainen  
  Olisiko junan tunnus PAI 65644(SOR-KUOT)?
kuva 10.08. 22:52 Mikko Ketolainen  
  Tuon numeron 2611 voisi lisätä tuonne tietoihin
kuva 09.08. 14:50 Mikko Ketolainen  
  Pääsin vihdoin eilen tuonne Keskisuomalaisen toimitalon nurkille odottelemaan T4036:sta. Vetureina olivat Sr1 3106 ja 3085 ja 20 säiliövaunua. Jos tulkitsin kuvaamastani videosta oikein, niin vaunuista 19 oli tunnuksella Zan-v ja yksi oli Zans-v.
kuva 06.08. 22:09 Mikko Ketolainen  
  Tämän päivän T53344:n matka sipannut Kannonkoskelle, veturivika iski. Pääsi jatkamaan matkaan noin kello 20.00. Perillä Äänekoskella kello 21.45. Julian mukaan Jyväskylästä on mennyt Kannonkoskelle VET 11841, lähtenyt Jyväskylästä kello 17.20 ja ollut perillä kello 19.07.
kuva 30.07. 19:17 Mikko Ketolainen  
  Huomasin tuossa reilu tunti sitten Juliasta, että Saarijärveltä on tulossa Jyväskylään LIV 75197. Päätin, että menen radan varteen katsomaan, että mikä sieltä on tällä tunnuksella tulossa, hyvä, että meninkin, sillä sieltä tuli Meeri. Julian mukaan Meeri kulki Kaipolasta Saarijärvelle tunnuksella LIV 75198 ja lähti melkein heti takaisin tunnuksella LIV 75197.
kuva 29.07. 11:31 Mikko Ketolainen  
  Mistähän nuo vaunujen lyhenteet on keksitty?
kuva 20.07. 00:16 Mikko Ketolainen  
  Eilen sunnuntaina tuli käytyä tutustumassa minkälainen vaunu EFiti on sisältään ja samalla ns. läpikulkumatkalla myös vaunun Rk tarjoiluun. Lättähatun sisällä tuli käytyä, edellinen kerta joskus 1993. Samalla siinä menivät sitten konduktöörivaunu Fh3344, Otso Tve1 ja sokerina pohjalla raiteentarkastusvaunu Emma Et-66. Erittäin mielenkiintoinen tapahtuma, miinuksena laitan sen, että Emman kyytiin oli vaikea kiivetä, kun ei ollut lättähattujen tapaan puista apuporrasta vieressä.
kuva 18.07. 00:31 Mikko Ketolainen  
  Jaa, sitä oltiin tekarilla vaunujen hakumatkalla. Mikäs olisi seuraava matkustajavaunu museon kokoelmissa?
kuva 06.07. 01:13 Mikko Ketolainen  
  Metsäteollisuuden tuotteitako ne Hankoon asti kuljettavat? Pitkä on matka, tällä junalla Julian mukaan noin 18 tuntia.
kuva 01.07. 00:29 Mikko Ketolainen  
  "Tyyne" oli viime perjantaina liikenteessä tunnuksella TYO 79940 Juurikorpi - Äänekoski. Huomasin tuon sattumalta Juliasta ja päätin, että menen kuvaamaan tuon kun en tiennyt minkälainen "härveli" sieltä on tulossa. Seurasin "Tyynen" kulkua kartalta ja jossain välillä Jyväskylä-Hankasalmi hävisi tunnus TYO 79940 kartalta. Huomasin sitten sen saapuneen Jyväskylään ja lähtöaika muuttui kello 16.10. Tunnusta ei näkynyt edelleenkään kartalla ja menin summan mutikassa Paatelaan odottelemaan. Ei näy eikä kuulu "Tyyneä" ja kyllästyin odotteluun ja lähdin pois. Ajoin Suolahteen ja bingo! Siellähän se seisoi ratapihalla! Kuva tuli saatua. Sitten huomasin, että sieltä pitäisi olla tulossa Tampere Viinikka - Äänekoski juna T3415. Menin odottelemaan sitä, mutta eipä näkynyt tunnusta T3415 kartalla, joten kyllästyin odotteluun ja lähdin pois. Eipä tuo "Tyynekään" kovin pian päässyt jatkamaan matkaansa määränpäähänsä, noin 40 minuuttia kuvan ottamisen jälkeen pääsi matkaan. Jyväskylässä L303 Liikenteenhoito: Konflikti kapasiteetissa, ahtaus ratapihalla ja Äänekoskella vuorostaan L304 Liikenteenhoito: Konflikti kapasiteetissa, suunnitteluvirhe, sotkivat aikataulun. Mihinkähän tuentahommiin "Tyyne" oli menossa Äänekoskelle?
Kuvasarja:
Eil-junien paluu
 
22.06. 13:00 Mikko Ketolainen  
  Kiitän
Kuvasarja:
Eil-junien paluu
 
22.06. 01:35 Mikko Ketolainen  
  Mitä on "suomennettuna" tuo lyhenne HLV?
kuva 19.06. 00:24 Mikko Ketolainen  
  T3496 kulki eilen tunnuksella T53496 ja kiertää tuolta Savon radan kautta. Sr3 3313 oli veturina.
kuva 19.06. 00:15 Mikko Ketolainen  
  Äänekosken biotuotetehtaan suhteellisen samannäköinen piippu on 120 metriä korkea.
kuva 16.06. 02:28 Mikko Ketolainen  
  Sokaisihan se aamuaurinko kuorma-auton kuljettajaa kun ajoi veturien eteen silloin vielä vartioimattomassa Teollisuuskadun tasoristeyksessä Äänekoskella 11.6.2012.
kuva 15.06. 01:02 Mikko Ketolainen  
  T3408, 3492 ja 3495 peruttu perjantaina, mutta liikkeellä ovat kuitenkin junat tunnuksilla T53493, T53492, T53495 ja T53408. Kolme ekasta T53493 ja T53495 tulevat Vuosaaresta Äänekoskelle ja T53492 matkaa vuorostaan Äänekoskelta Vuosaareen. T53408 matkaa Äänekoskelta Riihimäki tavaraan. Toki myös muita junia ja vetureita on perjantaina liikkeellä välillä Jyväskylä-Äänekoski. 15 junaa on viivattu Julian perjantain 19.6.2020 listasta yli ja seitsemän junan kohdalla on lisätty numero 5 varsinaisen tunnuksen eteen.
kuva 14.06. 22:04 Mikko Ketolainen  
  Kas vain, tässä onkin kuvassa sama juna, jonka saapumisen Äänekosken ratapihalle kuvasin noin kuusi tuntia myöhemmin. Tuosta veturin numerosta en tiedä. Tänään tuo T58495 kulki välin Tampere tavara-Äänekoski. Kävin kuvaamassa sen Paatelantien tasoristeyksessä. Myöhemmin kuvasin samassa paikassa junan T53163 Riihimäki lajittelu-Äänekoski. Veturien numeroiden suhteen kävi tuuri, T58495:n veturina oli Sr3 3313 ja T53163:n veturina vuorostaan Sr3 3312. Noin puoli tuntia sitten tuosta meni Äänekoski - Ylivieska juna T53343, näkyi olevan vetureina 3*Dv12.
kuva 14.06. 21:47 Mikko Ketolainen  
  Wikipediasta lainattua

Fortum Waste Solutions

Fortum Waste Solutions Oy, aiemmin Ekokem, on Fortumin omistama Pohjoismaissa toimiva suomalainen ympäristöhuoltoalan yritys, jonka päätoimialoja ovat vaarallisten jätteiden käsittely, kierrätys ja loppusijoitus sekä maaperän kunnostus ja ympäristörakentaminen.

Suomen Ongelmajäte ja Ekokem 1979–2016​

Oy Suomen Ongelmajäte – Finlands Problemavfall Ab perustettiin vuonna 1979 Riihimäellä. Yrityksen nimi oli vuosina 1985–2014 Ekokem Oy Ab ja vuosina 2014–2017 Ekokem Oyj.

Ekokem osallistui 2014 Syyrian kemiallisten aseiden tuhoamisoperaatioon. Ensimmäinen jäte-erä Syyriasta saapui Suomeen juhannuksena 2014, toinen erä heinäkuussa ja kolmas lasti elokuussa. Fortum Waste Solutions hävitti Syyriasta evakuoituja teollisuuskemikaaleja yhteensä noin 300 tonnia. Syyriasta saapuvat jätteet poltettiin korkealämpötilauunissa 1 050–1 200 asteen lämpötilassa, jolloin poltettavan jätteen pitkä viipymä uunissa varmisti jätteiden täydellisen palamisen. Kemikaalien vastaanottaminen Suomeen hävitettäväksi oli erittäin merkittävä panos Syyrian kemiallisen aseen hävittämisprosessissa. Ekokem osallistui laajempaan operaatioon kuuluvaan tehtävään OPCW:n ja Yhdistyneiden kansakuntien yhteisessä valvonnassa. Tuhottavaa materiaalia oli teollisuuskemikaaleina 500 tonnia ja lisäksi miljoonia litroja myrkyllistä jätettä.

Fortum Waste Solutions 2017–​

Elokuussa 2016 suomalainen energiayhtiö Fortum osti Ekokem Oyj:n, ja keväästä 2017 yhtiö on käyttänyt nimeä Fortum Waste Solutions Oy.

Vuonna 2017 jalostamossa käsiteltiin noin 6 000 tonnia kuluttajien muovipakkausjätettä, vuonna 2018 määrä oli noin 10 000 tonnia.[5] Syksyllä 2018 jalostamolle avattiin uusi käsittelylinja, minkä ansiosta sen tuotantokapasiteetti kolminkertaistui noin 30 000 tonniin vuodessa.

Alkuvuonna 2019 Fortum kertoi aloittavansa sähköautojen akkujen kierrätyksen. Fortumin mukaan sähköauton litiumioniakusta pystytään uudella hydrometallurgisella kierrätysprosessilla kierrättämään jopa 80 prosenttia aiemman 50 prosentin sijaan. Suomalaisen Crisolteq-yrityksen kehittämässä teknologiassa akut tehdään ensin turvallisiksi mekaanista käsittelyä varten, minkä jälkeen muovit, alumiini ja kupari erotetaan toisistaan ja ohjataan kukin omaan kierrätysprosessiinsa. Talteenotetut koboltti, mangaani ja nikkeli toimitetaan akkuvalmistajille uusien akkujen tuotantoa varten. Fortumin tavoite on kierrättää Suomessa koko Euroopasta kerättyjä akkuja.

Toiminta

Vaarallisten jätteiden käsittelyn lisäksi Fortum Waste Solutionsin toimialueeseen kuuluu muiden jätteiden hyödyntäminen ja energiantuotanto, niihin liittyvät palvelut, pilaantuneen maaperän ja pohjaveden puhdistus sekä ympäristörakentamisen palvelut.

Fortum Waste Solutions toimii Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Kesäkuussa 2016 Fortum Waste Solutions avasi Riihimäelle ainutlaatuisen jalostamokokonaisuuden eli Kiertotalouskylän, jossa yhdyskuntajätteestä erotellaan raaka-aineita kierrätykseen ja uusiokäyttöön.

Fortumin muovijalostamolla Riihimäellä käsitellään kaikki eri puolilta Suomea tulleet kotitalouksien keräämät muovipakkaukset. Myös teollisuus toimittaa pakkausmuovijätteensä Fortumille. Materiaalista valmistetaan muovipellettejä.

Vastaanotettu muovi punnitaan ja syötetään lajittelulaitokseen, jossa eri muovilaadut erotellaan toisistaan koneellisesti. Välivarastoinnin jälkeen eri muovilaadut pestään ja niistä valmistetaan muovipellettejä eli granulaatteja. Fortumin granulaatteja käyttävät esimerkiksi Amerplast (muun muassa kaupoissa myytäviin kierrätysmuovikasseihin), Orthex (muun muassa kukkaruukkuihin) ja Sinituote (tiskiharjan varsia). Kierrätysmuovista tehdään myös putkia ja muita teollisuuden tarvitsemia muoviosia, kuten muovilankkuja.

Tunnustuksia​

Energiateollisuus ry:n kestävän kehityksen foorumi valitsi vuoden 2017 ilmastoteoksi Ekokemin kehittämän jalostamokokonaisuuden Kiertotalouskylä-hankkeen.
kuva 13.06. 22:48 Mikko Ketolainen  
  Vieläkö VR:llä on sääntö, että vaarallisia aineita kuljettavassa tavarajunassa pitää olla kaksi kuljettajaa? Nuo veturinkuljettajathan olivat kuljettaneet vaarallisia aineita sisältäneen tavarajunan Tampereelle ja siirtyneet sitten tauon jälkeen onnettomuusjunan kuljettajiksi.
kuva 12.06. 00:56 Mikko Ketolainen  
  Mietin tuossa, että onko tuo 30 nopeusrajoitus tarkoitettu vain tuolle ajalle 25.5.2020 13:00—8.6.2020 23:59, vai meinaako tuo Pysyvä nopeusrajoitus! sitä, että junat "huristelevat" tuosta ohitse pysyvästi tuota noin 30 nopeutta. Ovat nimittäin matkanneet tuosta ohitse edelleen tuota "etanan vauhtia"., mikäli tuon rajoituksen piti päättyä 8.6.2020 kello 23.59.
kuva 26.05. 22:28 Mikko Ketolainen  
  Ihmettelin tuossa jo eilen, että miksi iltajuna T53343 ÄKI-YV menee jälleen tuosta ohitse ns. etanan vauhtia, mutta sitten löytyikin syy.

Nopeusrajoitus 30 km/h

EI110347

25.5.2020 13:00—8.6.2020 23:59

Pysyvä nopeusrajoitus!

Vaarallisia tasoristeyksiä. Jo aiemmin voimassa ollut nopeusrajoitus palautetaan!

Nopeuskäyrän mukaan "etanan vauhtia" 25-30 km/h kuljetaan nelostien sillan kohdalle ja sen alituksen jälkeen nopeus nousee siihen "normaaliin" 65-70 kilometriin tunnissa.
kuva 24.05. 23:59 Mikko Ketolainen  
  Tämä Dv12 2644 oli pari päivää ennen tätä, eli perjantaina 15.5 Äänekosken ratapihalla ja eilen se oli jälleen samoilla paikoilla kun kävin illalla kuvaamassa yksinäisen Gbls-vaunun. Eilen tuli muutenkin kuvattua junat
T 55702 Äänekoskelta Jyväskylään, veturina Sr3 3312, perjantaina sama juna kulki Dv12 parivaljakon 2602 ja 2611 voimin. Toinen kuvaamani juna oli T 53401(Viinikasta Äänekoskelle, vetureina oli Sr1 parivaljakko 3074 ja tunnistamattomaksi jäänyt toinen Sr1.
kuva 23.05. 00:00 Mikko Ketolainen  
  Olin tuossa puolisen tuntia sitten tulossa Suolahdesta kun huomasin sellutehtaan luona junan joka koostumus oli Dv12 ja kymmenkunta Gbln ja Gbls tavaravaunua. Mieleeni juolahti se, että onkohan tuo juna siirtymässä mahdollisesti selluvarastoon kun T3496 aloittaa matkansa kohti Vuosaarta? Kävin sitten tehtaan parkkipaikalla ja näin, että selluvaraston raiteellahan tämä juna seisoi. Eli onko nyt sitten niin, että kun Vuosaaren juna lähtee matkaan, niin varastoon siirretään siksi aikaa letka Gbln ja Gbls-sarjan vaunuja lastattaviksi sellulla?
kuva 18.05. 21:44 Mikko Ketolainen  
  Jaa, senkös takia tuolla Juliassa oli "urakalla" yliviivattuja junavuoroja Jyväskylän kohdalla.
kuva 18.05. 00:05 Mikko Ketolainen  
  Jaa, että Dr12 2634?
kuva 10.05. 23:02 Mikko Ketolainen  
  Tän päivän Keskisuomalaisessa oli juttu Saviniementien tasoristeyksestä. Ilmeisesti siihen on jonkinlaisia varoituslaitteita tulossa. Saviniementien tiehoitokunnan puheenjohtaja lähetti sähköpostia tasoristeyksen turvallisuudesta vastaavaan Väylän tasoristeyspalveluun. Kaksi päivää myöhemmin tuli vastaus, että tasoristeyksen turvallisuuden parantamisen selvitys on jo käynnistetty. Väylän Pohjois-Suomen rataverkon kunnossapidon rakentamisen aluepäällikkö kertoo, että näkyvyyttä voidaan parantaa sen esteenä olevien hiekkapenkkojen leikkaamisella. Se edellyttää kuitenkin sitä, että alueen maanomistajien kanssa päästään sopimukseen. Saviniemen tasoristeys on myös väylän tasoristeysturvallisuuden parantamisohjelmassa. Suunnitelman mukaan risteykseen asennettaisiin varolaitteisto ensi vuoden aikana. Puomien, valojen ja äänivaroituksen asentamisen kustannusarvio on 400000 euroa.
kuva 08.05. 23:34 Mikko Ketolainen  
  Onko jotain rataremonttia tulossa kun on pölkkyjä ratapenkalla? Vaiko ollut?
kuva 02.05. 01:02 Mikko Ketolainen  
  Auton alusta on vuosimallia 1981 ja päällirakenteet ovat vuosimallia 1986, eli vm 1981/1986. Auto on poistettu käytöstä ja myyty kesäkuussa 2019. Tilalle tuli Renaultin ohjaamolla oleva Sisu, eli ns. Renault-Sisu. Keulassa Renaultin merkki sekä teksti SISU.
kuva 01.05. 23:17 Mikko Ketolainen  
  Eipä ole tuota tietä tullut huomattua vaikka olen tuon sillan yli muutaman kerran ajanut. Joka kerta olen kuitenkin pikaisesti vilkaissut tuossa kohtaa molempiin suuntiin onko junia tulossa, huonolla menestyksellä.
kuva 01.05. 23:14 Mikko Ketolainen  
  Jaksoivatkohan nuo kaksi veturia varmasti vetää tuon vaunun perille saakka?
kuva 01.05. 23:11 Mikko Ketolainen  
  Julian mukaan tämä lähti matkaan melkein 30 minuuttia etuajassa ja etuajassa tuli perillekin, nimittäin tunnin etuajassa. Melkein puoli tuntia etuajassa lähti illalla matkaan Äänekoskelta Pieksämäki tavaraan kulkeva T4341. Piti lähteä kello 22.15, mutta lähtikin matkaan kello 21.48. Vilkaisin Juliasta ennen kuin lähdin ajelemaan Suolahdesta kohti Äänekoskea, että onko junia tulossa. Ainoa missä luki lähtövalmis oli junan T4338 kohdalla, joka on Pieksämäki tavarasta Äänekoskelle kulkeva juna. Olin lähestymässä Rotkolaa kun huomasin, hieman ennen rautatiesiltaa, että vasemmalta puolelta ilmestyi näkyviin kahden Dv12:sta vetämä tyhjä puutavarajuna. No, sehän olikin etuajassa matkaan lähtenyt T4341. Äänekosken asemalla näkyi olevan lähdössä Sr3:n vetämä tavarajuna, joka Julian mukaan oli "Vuosaarelainen", eli T3496. Sekin oli päässyt matkaan puoli tuntia etuajassa. Joskus kun on suunnitellut lähtevänsä radan varteen kuvaamaan, onkin sitten huomannut, että juna lähtikin etuajassa matkaan.
kuva 30.04. 13:28 Mikko Ketolainen  
  Ilkivaltainen nuotio tällä kertaa junaraiteilla Jyväskylässä, tapaus jo kolmas tällä viikolla – "Toivottavasti tämä idioottimaisuus ei jatkuisi"

Kangasvuoren rautatietunnelin eteläisessä, eli Jyväskylän puoleisessa päässä oli keskiviikkona iltapäivällä sytytetty raiteille pieni nuotio. Ohikulkija ilmoitti asiasta huomattuaan savuttavan nuotion hieman kolmen jälkeen iltapäivällä.

Poliisi kerkesi paikalle ennen palokuntaa ja tukahdutti kasan. Pelastuslaitos siivosi nuotion jäännökset pois raiteilta, jotta liikenne pystyi jatkumaan. Poliisi tutkii tilannetta.

Ilkivaltaisesti sytytetty nuotio oli jo ainakin kolmas tapaus tällä viikolla. Maanantaina nuotio löydettiin Kortepohjan purettavan koulurakennuksen sisältä, tiistai-iltana Jyväskylän Seppälänkankaalla sijaitsevassa hylätyssä rakennuksessa taas sytytettiin sisällä palamaan iso kokko. Seppälänkankaan palon sytyttäjiksi epäillään nuorisojoukkoa, joka lähti palopaikalta karkuun. Poliisi tutkii kaikkia tapauksia.

– Toivottavasti tämä idioottimaisuus ei jatkuisi, palomestari Kalle Hakamäki Keski-Suomen pelastuslaitokselta toteaa.

Tapahtumapäivä 29.4.2020.
kuva 29.04. 22:22 Mikko Ketolainen  
  Jos oikein ehdin katsoa, niin tämän päiväisen T3408:n kyydissä matkusti maailmalle vain kolme Valtran tuotetta Gbls-vaunujen lisäksi.
kuva 28.04. 17:28 Mikko Ketolainen  
  Tuossa sunnuntaina tuli bongattua Jyväskylän ratapihalta todennäköisesti Vok-junanvaunu. Oli kytketty kahden Kbp-vaunun väliin. Venäläistä tekstiä oli vaunun kyljessä. En ole sata varma, että oliko kyseessä Vok, mutta samanlainen avovaunu kuitenkin.
kuva 27.04. 23:29 Mikko Ketolainen  
  Sama tasoristeys jälleen. Syskuussa osapuolena T55344 ja tänään osapuolena T53344

Kuuttakymppiä kulkenut juna "hipaisi" henkilöautoa tasoristeyksessä Äänekoskella, kaksi ihmistä sairaalaan – "Pahemminkin olisi voinut käydä"

Arviolta 50–60 kilometrin tuntinopeutta kulkenut juna töytäisi junarataa ylittämässä ollutta henkilöautoa maanantai-iltana Saviniementiellä Äänekoskella. Pelastuslaitos sai hälytyksen tieliikenneonnettomuudesta hieman ennen puoli kuutta.

– Sanotaan näin, että pahemminkin olisi voinut käydä. Osuma auton keulaan on ollut sellainen hipaisu, auto on siirtynyt vain noin viisi metriä. Auto on pyörähtänyt ojaan, eli juna ei ole kuljettanut sitä matkassaan, päivystävä palomestari Toni Jurmu Keski-Suomen pelastuslaitokselta kuvailee.

Onnettomuudessa osuman saaneessa autossa oli kaksi vanhempaa henkilöä, jotka kuljetettiin sairaalaan. Henkilöiden mahdollisista loukkaantumisista ei ole vielä tarkempaa tietoa, mutta toistaiseksi ei puhuta ainakaan vakavammista henkilövahingoista.
kuva 21.04. 00:37 Mikko Ketolainen  
  Pieni historiikki

ÄÄNEKOSKEN TEHDASALUEEN ASEMAKAAVA
RAUTATIEASEMASELVITYS

https://www.aanekoski.fi/asuminen-ja-ymp​aristo/kaavoitus/kaavat/hiskinmaen-asema​kaava/Liite_4_Rautatieasemaselvitys.pdf
kuva 20.04. 15:06 Mikko Ketolainen  
  Jos siinä on ajatuksena se, että kun on sähköt perille asti, niin juna vedetään sähköveturilla perille saakka. Onko Seinäjoen suunnalta tuotu puuta Äänekoskelle ennen biotuotetehtaan valmistumista? Alavudelta kulkee kuitenkin tavarajuna T3384 Jyväskylään. Kesällä 2018 Alavudelta tuli suoraan Äänekoskelle juna tunnuksella T53384.
kuva 17.04. 22:33 Mikko Ketolainen  
  Olin tänään käymässä Jyväskylässä ja Seppälän kohdilla huomasin kellosta, että Äänekosken suunnasta voisi olla tulossa juna. Vilkaisin Juliaa ja Jyväskylän kohdalla luki, että T3405 on lähtövalmis. Ajoin nesteen pihaan parkkiin ja juuri kun aioin nousta autosta huomasi, että siellä se juna jo menee. No, uusi yritys joskus toiste.
kuva 12.04. 15:52 Mikko Ketolainen  
  Yritin eilen saada kuvattua tämän junan kun se oli saapumassa Jyväskylään, mutta se ehtikin ensin perille. Uusi yritys jossain vaiheessa.
kuva 06.04. 00:03 Mikko Ketolainen  
  Dm9 5120 kolaroi kuorma-auton kanssa 1.10.1969 silloisessa Helsingin maalaiskunnassa Korson asemalla. Tasoristeyksessä liikenteenohjausta suorittanut ratatyömies sai surmansa ja kuorma-auton kuljettaja loukkaantui. Kuorma-auton lavalta sinkoutui kivistä soraa kiitojunan etuosaan sillä seurauksella, että kiitojunassa loukkaantui 12 matkustajaa ja kuljettaja. Juttu tästä onnettomuudesta löytyy Palontorjuntalehden numerosta 09/1969. Lehden kannessa on keulastaan kasassa oleva Dm9 5120. Kuinkahan monessa kuolonuhreja vaatineissa onnettomuuksissa Dm8/Dm9:sit olivat elinaikanaan? Itselläni tulee tämän lisäksi mieleen Helsingin Linnunlaulun junaturma 1979, jolloin kuoli kaksi matkustajaa ja sitten Hyvinkään tasoristeysonnettomuus 1981, jolloin kuolivat sekä kuorma-auton kuljettaja, että neljä junan matkustajaa. Näkyykin Palontorjuntalehden kannessa 01/1981 olevan tämä onnettomuusjuna ja numero näkyy olevan 5120.
kuva 24.03. 23:01 Mikko Ketolainen  
  T54128 Pieksämäki tavara - Äänekoski.
kuva 24.03. 22:59 Mikko Ketolainen  
  T53473 Jyväskylä - Pieksämäki tavara
kuva 16.03. 22:36 Mikko Ketolainen  
  Joo, T3492 on junan numero.
kuva 07.03. 22:23 Mikko Ketolainen  
  Hienot on maisemat ja sähköistetty rata 160 vuotta sitten.
kuva 01.03. 21:41 Mikko Ketolainen  
  Paikallisen varjoliitäjän eilen lentomatkallaan Suolahden sataman suunnalta ottamassaan valokuvassa näkyy Emman siirtyneen vanhan veturitallin eteen.
kuva 26.02. 17:27 Mikko Ketolainen  
  Laitan tämän kysymyksen tämän kuvan alle kun en tiedä tämän yrityksen kalustosta, eli mikä yritys tämä Sweco Infra & Rail Oy? Huomasin sen sattumalta tänään Juliasta kun vilkaisin tunnuksella LIV 75199 kulkevaa junaa, joka oli menossa Hyvinkäältä Kouvolaan, jostain syystä reittiä Hyvinkää-Tampere-Jyväskylä-Pieksämäki-Mikkeli-Kouvola. Nyt juna on paluumatkalla tunnuksella LIV 75198, reittiä Kouvola-Lahti-Riihimäki-Hyvinkää.
kuva 19.02. 14:48 Mikko Ketolainen  
  Dm12 4416 kulki tänään tunnuksella MV 11951 Jyväskylästä Saarijärvelle ja tunnuksella MV 11952 Saarijärveltä Jyväskylään. Joutui paluureissulla odottamaan Suolahdessa vastaan tulevaa T3405:sta.
kuva 16.02. 22:18 Mikko Ketolainen  
  Onkohan sinistä matkustajavaunua koskaan näkynytkään virallisesti Äänekosken keskustan seisakkeella?
kuva 10.02. 23:59 Mikko Ketolainen  
  Nyt alkaa jo Juliankin aikataulut näyttämään pikkuhiljaa paremmilta keskiviikosta eteenpäin Äänekosken kohdalta. Ei ole enää jokaisen junan tunnuksen päällä viivaa.