Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


Kuvasarja:
Dr16 2817 käymässä Hyvinkäällä
 
12.10. 23:57 Jorma Toivonen  
  Taitaa tuo "tietotaito" kierrellä vetureiden perässä eri varikoilla tarvittaessa (Pm,Ol,Kok,Jns), kuten tähänkin asti (tai ohjeistamalla puhelimitse). Vaikka työpiste Hy knp:lta loppuukin, niin veturi-sarjan liikennöimiskunnossapitäminen lienee varmistettu vielä muutaman vuoden.
Kuvasarja:
Dr16 2817 käymässä Hyvinkäällä
 
10.10. 00:53 Jorma Toivonen  
  Hieno dokumentaatio Sakulta viimeisestä Dr16-veturisarjan yksilön vierailusta Hyvinkään konepajalla. Tuskin nähtänee "Isoa Vaaleeta" näillä "pituuspiireillä" tämän jälkeen.
Kuvasarja:
Huru Etelä-Hämeessä
 
03.10. 23:16 Jorma Toivonen  
  Ei ole 2216:ssa JKV-laitteita, joten sn on 80km/h.
kuva 02.10. 00:41 Jorma Toivonen  
  Onnitteluni "Jouni-pojulle" uuden vuosikymmenen saavuttamisesta. Kuten tietänet, täällä Hämeessä ajatuksen juoksu on hieman hitaanlaista..., mutta vihdoin tajusin kommenttisi perimmäisen ajatuksen. (Moni muukin seudun harrastajista yhtyy onnitteluihin.)
kuva 30.09. 00:41 Jorma Toivonen  
  Virhenäppäilyjä sattuu, älä Osku hermostu! Yritetään korjailla sitä mukaa, kun kommentteja virheistä havainnoidaan. (En minäkään ole "täydellinen"...)
kuva 28.09. 01:21 Jorma Toivonen  
  Kaatuu, ei kaadu, kaatuu... ei kaatunutkaan.
kuva 28.09. 00:34 Jorma Toivonen  
  Erittäin rajallisen määrän komponenttejä voidaan käyttää "huollon käymättömien" vetureiden osista "laajennetun huollon" yksilöiden elvyttämiseen, käytännössä ei mitään.
kuva 27.09. 16:14 Jorma Toivonen  
  Aikataulukin ilmestyi viimein 2817:n siirrolle Hy-Nok vet 11891 .
kuva 26.09. 23:31 Jorma Toivonen  
  Dr16 2817 valmistunee huomenissa (ke 27.09) Hyvinkään konepajalta ja lähtee illansuussa matkaamaan kohti Oulua (ajamalla) - aikataulusta ei tietoa.
kuva 20.09. 00:24 Jorma Toivonen  
  Muistelen nähneeni tuon vasemmalla olevan Anglian samalla paikalla ennenkin - hienossa kunnossa.
kuva 18.09. 00:20 Jorma Toivonen  
  Hieno kuva Hannulta, mutta yleisemmin raiteelle 5 saapuivat pikajunat Riihimäelle idän suunnasta (kuten näköjään tämäkin). Mikähän lienee ollut viimeisin idän suunnan pikajunapari, joka ajettiin Hr12-vedolla (en muuten itsekkään tiedä vastausta, mutta jos joku muistaisi)?
kuva 17.09. 00:20 Jorma Toivonen  
  VR:llä taitaa vieläkin olla voimassa romutus-/hukkaamiskielto (myyntiinhän yhtiö on kieltäytynyt). Varsin nerokkaasti nykyinen johto (nousseet johto-asemaansa Lidl:n kassoilta yms) on keksinyt erinomaisen tavan hankkiutua eroon kalustosta - eipä maallikko moista keinoa voinut kuvitellakkaan. Lyhyehkön neuvonpidon jälkeen löytyi sopiva, vartioimaton paikka vaunukalustolle esim. Turun seudulta, jossa nuoriso pitää huolen vaunujen uudelleen muokkaamisesta - tuskin kukaan tuleva kilpailija "kalustopankista" huolii moista kalustoa itselleen. Sm:t Joensuussa kokenevat tulevaisuudessa vähitellen saman kohtalon. Ei edes Pm:n konepajalle säilöön otettuja Dv12-sarjan vetureita ole "romutettu", ainoastaan vain kaikki vara-osiksi kelpaavat komponentit on varastoitu uusiokäyttöön. Valitettavasti vain museojunissa ei näitä kalustoja näköjään tulevaisuudessa nähtäne.
Kuvasarja:
Minkiö 1977
 
13.09. 00:15 Jorma Toivonen  
  Valitettavasti, Hannu, en pysty antamaan vastausta kyselyysi. Rautatieharrastaminen ei tuolloin kuulunut ohjelmistooni (ei vieläkään, verrattuna OIKEISIIN harrastajiin). Ammattia "harrastettiin", kuljettajakurssi oli päättymäisillään (20.05.-77), jotain piti kaverin kanssa kehitellä... Jompi kumpi sai tietoonsa tämän Minkiön tapahtuman, eikun Fiat 127:n keula kohti Minkiötä - täysin sattumaa koko reissu.
Kuvasarja:
Sr1 nippu kiskoilta Oulussa
 
12.09. 00:47 Jorma Toivonen  
  Tosiaan, Petriltä erittäin ajankohtainen kuvasarja. Joku kyseli jonkin kuvan yhteydessä - montako teliä sai maakosketuksen?
kuva 12.09. 00:42 Jorma Toivonen  
  Liekö tuolla vaihteenasettimen vastapainon värityksen valinnalla viittaus aatteeseen - "punaisella" jatketaan suoraan eteenpäin, "valkoisella" varaudutaan menemään "väärin"? Meillähän nuo "limpun" värit ovat muistaakseni päinvastoin.
kuva 08.09. 00:56 Jorma Toivonen  
  Mistähän "naapurit" ovat hankkineet tietoa/taitoa jo 1940-luvulla rakennellessaan "teräsvaunujaan". Meillähän tämä ei myöhemminkään onnistunut taitojen kehittyessä - kosteusvaurioita yms. Olosuhteet mielestäni ovat samankaltaiset. (Myös rakennusten uudis-saneeraukset - näyttävät muutaman vuoden kuluttua olevan poissa käytöstä sisäilmaongelmien vuoksi).
Kuvasarja:
Evakkojuna saapui Juupajoelle 26.8.2017
 
01.09. 00:07 Jorma Toivonen  
  Melkoisen pitkä oli myös 3.8. Hpk-Hy suoritettu kaluston siirto v12920 http://vaunut.org/kuva/121453 - luokitellaanko tätä museokaluston siirtoa varsinaiseksi museojunaksi? Pituutta junalla oli 377m:ä, 78aks:a, tällä Evakkojunalla pituutta pari akselia enemmän (80aks), mutta metrejä parikymmentä vähemmän (358m).
Erittäin hienoja kuvia Juupajoelta matkan varrelta, 10++.
kuva 30.08. 23:24 Jorma Toivonen  
  Tässäpä oiva näpsäys, jopa niin mainio, että kuvaa voisi käyttää opetustarkoitukseenkin rautatieharrastustaan aloittelevalle nuorelle: "ÄLÄ KOSKAAN poistu veturista näin", tämä on mielestäni väärä tapa. Tai no,,, enhän toki tiedä millainen toimintamalli on Minkiöllä luotu ja hyväksytty.
kuva 30.08. 01:00 Jorma Toivonen  
  Mutta, mutta,,,, (tekniikasta ymmärtämätön yksilö olen) eikö aikoinaan Edo:sta tehty yhteensopiva Siemensin kanssa? Sr2:een (ABB/SLM) jouduttiin tekemään muutostöitä runsaasti, jotta se kelpaisi Edo:n kumppaniksi.
kuva 30.08. 00:29 Jorma Toivonen  
  Ajat ovat muuttuneet... Aikoinaan Sr2 uskallettiin esitellä virallisena käyttöönottona 13.05.1996. pikajunan (P51) veturina ( http://vaunut.org/kuva/43562 ). Sr3:lla alettiin hiljaisuudessa vetelemään aikataulunmukaisia tavarajunia 31.05.2017. ( http://vaunut.org/kuva/119375 ). 3kk:n ajan vetureita on alkutestailujenkin jälkeen käytetty vain tavarajunissa, miksiköhän ei olla uskallettu valjastaa veturisarjan yksilöitä aikataulunmukaiseen matkustajaliikenteeseen? Onko ilmennyt odottamattomia ongelmia (?), sarjahan olisi erittäin sopiva myös IC-liikenteeseen.
kuva 29.08. 23:57 Jorma Toivonen  
  Pahus, jotenkin on kuva jäänyt huomioimatta. Valoa riittää kuten höyryvetureissa ammoin - hienoa.
kuva 26.08. 23:40 Jorma Toivonen  
  Eipä tullut tuolloin huomioitua, mutta tuolta hytin etuseinästä näyttäisi puuttuvan yksi mittari normipaikaltaan. http://vaunut.org/kuva/109718
kuva 25.08. 23:52 Jorma Toivonen  
  Näyttäisi olevan evakkojunan peräpäässä "varmistuksena" Tpe-Vlp välin https://julia.dy.fi/timetables?s=1921&d=​26.8.2017
kuva 23.08. 23:35 Jorma Toivonen  
  Kaikenlaisia vanhoja tarinoita jaksattekin muistella... Mutta tosiaan tuolla kahvalla kaksinajossa saatettiin kakkosveturi apuveturiksi. Ajopöydän alla venttiilillä oli lukitus ja sen poistamalla vasta sai kahvan käännettyä. "Apuveturi"-asennossa sai kahvan poistettua ajopöydästä.
kuva 23.08. 00:25 Jorma Toivonen  
  Keskustelupuolella http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,10501.0.html pari kuvaa kiinnostavasta liikenteestä.
kuva 22.08. 23:39 Jorma Toivonen  
  Näyttäisi Joonaksella ja Ossilla olevan Vv:n mittaristo opiskeltuna, mutta mikähän virka lienee tuolla Jounin havannoimalla kahvalla?
kuva 22.08. 00:09 Jorma Toivonen  
  Jaa, onkohan Antti löytänyt tuon toi...., eikun jonkin muunkin eroavaisuuden ajopöydissä? Kuten Antti jo mainitsikin, Joonaksen arvaus (vaiko tieto?) oli oikein. Mutta oliko/onko I-ajopöydässä mitään tuon käyntiaikamittarin paikalla?
kuva 12.08. 00:59 Jorma Toivonen  
  Askareitahan aina näissä museokalustoissa riittää. Yhden vesiyhtyden tiivisteet tihkuivat kannen ja lohkon välisessä liitynnässä. Nestettä täytyi vajentaa uusien tiivisteiden asennuksen ajaksi ja tuopa onnistui konepajalla mainiosti (nesteet talteen ja remontin jälkeen uudelleen käyttöön - vaivattomasti konepajalla...).
kuva 10.08. 00:47 Jorma Toivonen  
  Mukaan lähti kohti Haapamäkeä Hyknp:lla HMVY:n varastovaunuina toimineet kolme umpivaunua ja yksi avovaunu, hännän jatkona reissun aikana toiminut henk.kunnan majoitusvaunu CEm 2460.
kuva 09.08. 00:38 Jorma Toivonen  
  Onneksi olkoon PorHalle uushankinnasta. Näköjään matka onnistui suunnitellusti - "syyläri" peitettynä?
kuva 05.08. 00:06 Jorma Toivonen  
  Hienon kuvan sait, Saku, napattua pitkästä museojunasta (Hurun perässä 72aks.).
kuva 05.08. 00:02 Jorma Toivonen  
  Olisikohan juna kuitenkin tullut Turun suunnasta - noista "pytyistä" päättelisin. Turku ajoi jossainvaiheessa tavarajunaparin Riihimäelle Karjaan kautta, ajankohtaa en muista, enkä junien numeroita. Turun miehistö saapui Riihimäen varikolle illan tunteina ja lyhyen levon jälkeen jatkoivat matkaansa kohti Turkua aamun varhaisina hetkinä (?).
kuva 03.08. 12:45 Jorma Toivonen  
  Päästi paineet "pihalle", eikä voi puhua hyvällä tahdollakaan "pienestä papatuksesta".
kuva 03.08. 00:34 Jorma Toivonen  
  Okej, hyväksytään Teemun ehdottama Kovjoki.
kuva 02.08. 19:26 Jorma Toivonen  
  Eikö Leppäkosken asema ole aina ollut sillan pohjoispuolella? Oikealla oleva juna on tullut etelän suunnalta samoin korjausjuna - näin olettaisin.
kuva 01.08. 01:00 Jorma Toivonen  
  Olisikohan tuossa Dm7:n numerossa lyöntivirhe? Muistelisin, että sarjan viimeisin oli numeroltaan 4216 (Toijalassa nykyään).
kuva 31.07. 23:31 Jorma Toivonen  
  Ymmärtääkseni VPK:n autot ovat käytettävissä riippuen VPK:n sopimussuhteista. Juuri tämä kylläkin rajaa suurimman osan autoista näiden vesitoimitusten ulkopuolelle. Toki nekin, mitä voidaan käyttää, täytyy täyttää kaikki tarvittavat lupa-asiat kuljettajan pätevyyksiä myöten.

On sitten aivan toinen asia, mitä todellisia ammattipätevyyksiä tuo Trafin määrittelemä viiden päivän ammattipätevyyskurssi nykytavalla toteutettuna oikeasti antaa. Ainakin itse olisin odottanut toisenlaista lähestymistä useisiin asioihin. Lisäksi Jounin mainitsema yksi ainoa pakollinen teemapäivä antaa mahdollisuuksia kikkailuun, jos joku niin ehdoin tahdoin haluaa tehdä; esim. valita jopa kaikki viisi päivää sitä ennakovan ajon kurssia, jolla ei edes kosketa autoon...

SKS
kuva 30.07. 11:57 Jorma Toivonen  
  Molemmat vaunut ovat peräisin entisestä Haapamäen palojunasta (esim. Reino Kalliomäen ottama kuva http://vaunut.org/kuva/95739?paik=Haapam​%C3%A4ki&tag0=22%7CBG%7C).

Lähempi vaunu on vesivaunu BG 04091 (ent. C2-veturin nro 52 tenderi) ja takana sen vieressä on palokalustovaunu BG 04090.

Merkintä ”M 71” tarkoittaa, että vaunu on maalattu vuonna 1971 (oli Tampereella korjauksessa heinäkuussa 1971).

Terv. SKS
kuva 29.07. 01:08 Jorma Toivonen  
  Rakennus viettää eläkepäiviään kesä-asuntona http://vaunut.org/kuva/121065 .
kuva 29.07. 01:06 Jorma Toivonen  
  Laiturirakennus viettää rauhaisaa elämäänsä kesä-asuntona http://vaunut.org/kuva/121065 .
kuva 29.07. 01:04 Jorma Toivonen  
  Monni avattiin v.1912 nimellä "Erkkylän laituri", pieni laiturirakennus valmistui v. 1917, nimeksi Monni v. 1925, uusi laiturirakennus v. 1933, joka purettiin 1980-luvun alussa, seisake lakkautettiin 12.08.1996. (Tiedot kirjasta "Radan varrella")
kuva 25.07. 00:40 Jorma Toivonen  
  Niin, 1970-luvun puolivälin tienoilla Riihimäen huolto valmisteli (varmaan jo aiemminkin) lähtevät Dm7-junat valmiiksi lähdöille ( http://vaunut.org/kuva/46269 ), ottaen huomioon myös tulevien vaunujen huolto/korjaustarpeen. Vasen lättä noutaa liitteen itselleen lähtöä varten, kolme seuraavaa ovat jo niputettu tulevaa varten, oikean puoleisin on jo tankattuu ja odottelee tulevaa "seuralaistaan" - kelpaako tuleva, vai tarvitseeko kajota tallin uumenissa majaileviin...
kuva 14.07. 23:38 Jorma Toivonen  
  VR:n dieselkalustossa saattoi päätellä, mitä putken sisältä löytyy: keltainen = polttoaine, vihreä = vesi, ruskea = öljy (voitelu), sininen = ilma (meniköhän luettelo oikein?).
kuva 13.07. 00:59 Jorma Toivonen  
  Murua korjailtu.
kuva 12.07. 01:03 Jorma Toivonen  
  Niin, tottahan Tuomas kaikki positiiviset asiat kertoo matkalaisten matkan "onnistumisesta". Mutta joitakin meistä harrastelijoista (tai joitakuita) kiinnostaisi totuus myöhäänjäänneistä matkan varrella - ilmeisesti "salaista totuutta" HVM:n johtoportaan toivomuksesta?
Kuvasarja:
Hurulla etelään
 
11.07. 16:03 Jorma Toivonen  
  Kiitos huomautuksesta, tosiaan oikea päivämäärä on 1.7.2017, kuten Teppo tuossa ehti jo oikastakkin.
kuva 08.07. 23:56 Jorma Toivonen  
  Josei englantilaisten rautatieharrastajien Suomen vierailun ensimmäinen matkapäivä kovin mallikkaasti päättynytkään https://julia.dy.fi/timetables?s=1946&d=​2.7.2017 Hyvinkäälle 72min suunnitelmista myöhässä, näyttäisi viimeinen matkapäivä päättyvän vielä laaduttomammin ( MUS 1948 näyttäisi tällä hetkellä kulkevan n. 166 minuuttia aikataulustaan myöhässä https://julia.dy.fi/live/train?n=1948 ). Tuomas, nyt kaipaisi "asioista tietämätön harrastelija" hieman sinun, ammattilaisen, näkemystä asiaan, ettei taaskin tulisi tehtyä virhe-arviointeja.
kuva 07.07. 00:35 Jorma Toivonen  
  Kuten Tuomas tuolla edellä uumoilee, niin tosiaankaan harrastajat eivät tiedä kaikkea - ainakaan HMV 1009:n liikkeistä. Pe 7.7.2017. on kulussa MUS1996 Sau-Hki https://julia.dy.fi/timetables?s=1996&d=​7.7.2017. Tokihan on viisainta siirtyä lähemmäs seuraavaa kohdetta, mutta Hy-Sau "salatusta" siirrosta en löytänyt mitään mainintaa "Juliasta" - pitäisi perustua LiVin tietoihin? No, tokihan en ole ammattilainen, joten nuo hakutietojen etsintäkin voi olla vaillinainen.
kuva 05.07. 01:34 Jorma Toivonen  
  Tosiaan, Tuomas, me vain silloin tällöin liikennöintiin perehtymättömät harrastajat voimme tehdä virhearviointeja teidän (HVM 1009) suunnitelmistanne. Varmaan sinuun, Tuomas, voinemme luottaa rautatieliikentieliikennöinnin ammattilaisena ( 26.08.2015 21:34 Tuomas Vartiala: Pakko myöntää että te olette kyllä tavottoman kaikki tietäviä te rautatie harrastajat. Me rautatieläiset ei tiededä ollenkaan mitään. ) tulevaisuudessa. Ammattilaisena voinet tunnustaa, että aamun raidejärjestelyiden muutoksia täytyi Hyvinkäällä tehdä.
kuva 01.07. 23:37 Jorma Toivonen  
  Lähinnä tuli mieleen tuo polttoainesäiliön sijainti, aina II-päässä. Petrille +++.
kuva 01.07. 00:12 Jorma Toivonen  
  Mistähän voisi arvailla, että osa on II-pään puolikas? Unohdetaan vaunun numero, eikä kiinnitetä huomiota katolta poistettuihin "härpäkkeisiin".