Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Muistomerkkivetureita |
26.01.2021 23:07 | Alex Chudoba | ||
| Pasilassa ollut Hv3 998 on nykyään Haapamäellä. Keravan Hv3 781 ei ole ollut muistomerkkinä kuin Keravalla. | ||||
|
23.01.2021 01:08 | Alex Chudoba | ||
| 25.11.1944 suoritetussa vaunulaskennassa löytyi 9 kpl sotatoimikalustoksi luokiteltuja FG-vaunuja, joten tuo 2903 venäläisine laakeripesineen lienee varsin todennäköisesti suoraan venäläisvaunusta muutettu. Samoilla piirustuksillahan muutostyön on voinut tehdä myös Suomessa jo ennen sotia olleisiin puupylväisiin Gd- ja Gav-vaunuihin, kuten lienee tehtykin. Mutta olivatkohan loput, sotatoimikalustoksi luokittelemattomat FG:t sitten laakeripesiä lukuunottamatta aivan samanlaisia kuin 2903? | ||||
|
23.01.2021 01:00 | Alex Chudoba | ||
| Numeron perään merkitty -S viittaa siihen, että vaunu on saksalaisten Baltiasta lähettämää kalustoa. Käyttäjään se ei siis viittaa. | ||||
|
09.01.2021 23:17 | Alex Chudoba | ||
| Nostan hattua ja lausun kiitokset hienosta kuvasarjasta taas kerran. Mielenkiintoinen on BT:n lisäksi myös vasemmalla näkyvä entinen Gg, päädystä näkyvän L:n perusteella kenties sittemmin Lv-Rto, johon on aika vähällä vaivannäöllä lisätty ikkuna. | ||||
|
07.01.2021 19:41 | Alex Chudoba | ||
| Korkeakosken kampiasetinlaite poistui käytöstä ilmeisesti keväällä 2004, enkä ainakaan itse löydä kuvasta mitään mikä poissulkisi kyseisen kevättalven kuvausajankohtana. Dv12:n ilmastointilaite rajaa ajankohdan aikaisintaan 90-luvun loppuun, mihin myös Tepon mainitsema opastinkampien puute sopii. | ||||
|
04.01.2021 12:53 | Alex Chudoba | ||
| Nykyisin käytössä olevat CEmt-vaunut ovat valmistuneet 1979-1984, joten höyryllä niitä ei ainakaan normaalissa liikenteessä ole vedetty. Sen sijaan mm. Gfot-vaunuista löytyy yhä 1974 valmistuneita yksilöitä, joita on hyvinkin voitu vekslailla yöjunien perään myös höyryvedolla. | ||||
|
01.01.2021 01:00 | Alex Chudoba | ||
| Oikealta vasemmalle Ttv 2, Tka3 281, Tka5 111, Rau Rto 13, Gg 33140 ja Hr11 1950. | ||||
|
26.12.2020 12:10 | Alex Chudoba | ||
| Tämä lienee tällä hetkellä vorgin paras tuoreehko kuva BG 04628:sta. Sen takana ovat Tepon kommenttia tarkentaen Lv-Rto 101, Lv-Rto 179 ja Gmz 16247. | ||||
|
19.12.2020 21:53 | Alex Chudoba | ||
| XG 040127-3 (siis alunperin tuo mainittu DEi/CEi 2574) tuotiin Lohjalle Porvoosta elokuussa 2014. | ||||
|
19.12.2020 01:38 | Alex Chudoba | ||
| Vaunujen väritys herättää jonkin verran kysymyksiä. Selvää lienee, että useimmissa vaunuissa säiliö on ollut hopeanharmaa, mutta ainakin tässä vasemmassa vaunussa se vaikuttaisi enemmänkin valkoiselta tai vaaleanharmaalta. Pyöränripustukset ja puskinvarret ovat melko selvästi mustat, mutta mikähän alustan harmaa väri on? Monissa kuvissa se vaikuttaa aivan liian vaalealta ollakseen tavaravaununharmaa (jota taas VR:n vaunuissa ei taidettu koskaan käyttää alustoihin), tässä se taas näyttää melko tummalta. Alustat lienee kuitenkin korjattu ja maalattu VR:n konepajoilla, joten todennäköisintä lienee, että jotain standardiväriä on pyritty käyttämään. | ||||
|
16.12.2020 21:46 | Alex Chudoba | ||
| Vuonna 1959 oli vielä käyty Pasilan konepajalla remontissa. Koskahan polkupyörävaunujen käyttö alkuperäisessä tarkoituksessaan päättyi, liekö ollut kuitenkin 60-luvun puolella? Aivan kuin littera ja numero olisi vielä vuoden 1959 jälkeen vaihdettu, eli olisiko tämä sitten toiminut virkatarvevaununakin. Niin selkeältä näyttää tuo vaaleampi ylimaalattu kohta, ja jotain siihen maalattujen numeroidenkin tuhrua on näkyvillä. Melko hyvin se on joka tapauksessa ehtinyt kulumaan, kun uudesta litterasta ja numerosta ei tässä saa juurikaan selvää. Alustassa näkyvän perusteella voisi ehkä veikata virkatarvevaunun numeron päätteen olevan -27. |
||||
|
14.12.2020 06:49 | Alex Chudoba | ||
| 80:n kieppeillä tuon siirron nopeuskäyrä näkyy pysytelleen. | ||||
|
14.12.2020 06:48 | Alex Chudoba | ||
| Sangen tyylikästä. Viereisessä Hk-vaunussa näkyy olevan vielä puolapyöräkertakin. | ||||
|
09.12.2020 01:42 | Alex Chudoba | ||
| Vai voisiko se olla CEi? Lähinnä kilpikoukkujen sijoituksen ja toisaalta melko keskellä vaunua olevan tupakoimattomien osaston merkinnän perusteella epäilisin ennemmin moista. Ja lienevätkö oikeanpuoleisen pään ikkunat hieman vasenta päätä tiheämmässä? | ||||
|
09.12.2020 01:26 | Alex Chudoba | ||
| Alustasta erottuu puskinpalkkeihin meistatun numeron 040003 lisäksi maalattu O-vaunun numero 70051. Alusta oli aiemmin Rämö Oy:n tontilla Imatralla (erottuu muuten hyvin Googlen Streetview-kuvista vuosilta 2009 ja 2011), ja siirtyi Nurmekseen muutama vuosi sitten ilmeisesti samassa yhteydessä kuin Rämön Lokomo-Bjuström. | ||||
|
|
08.12.2020 22:01 | Alex Chudoba | ||
| Tämä vaunun alusta taitaa olla nykyisin talletettuna Nurmeksessa. | ||||
|
08.12.2020 20:38 | Alex Chudoba | ||
| Suojärven asemaa tai vanhaa rajaa on tosiaankin tulkittu varsin vapaasti, jos niiden on ajateltu olevan sama paikka. Kuvassa oltaneen liikennepaikalla, jollainen olisi lähimpänä rajaa joko Hautavaara vanhan Suomen puolella tai Vekselys miehitetyllä alueella. Aivan rajan lähellä ei useampia raiteita liene ollut. | ||||
|
04.12.2020 13:29 | Alex Chudoba | ||
| Viereinen vaunu näyttäisi kovasti Sri-vaunulta. Sopisiko numeroksi 16463? Tässä päässä vaunua ovat ilmeisesti reittimerkinnät Lappeenranta-Kotka ja Kokkola-Harjavalta, niiden alla puolestaan vaunun littera ja ilmajarrumerkintä. Toisessa päässä on Rikkihappo- ja Superfosfaattitehtaat Oy:n logo, jonka alla varmaankin merkintä vaunun tilavuudesta. | ||||
|
26.11.2020 09:21 | Alex Chudoba | ||
| Tuohon mielipiteeseen on helppo yhtyä. Varsin upea kuvasarja. | ||||
|
26.11.2020 08:35 | Alex Chudoba | ||
| Olisiko kuvan Go-vaunusta olemassa laajempaa kuvaa? Suhteellisen yleinen ilmiö kyllä sekin, että kuvaushetkellä jokin tylsän arkipäiväinen ja sivuosaan jäänyt kohde on jälkikäteen tarkastellessa mielenkiintoisempi kuin kuvan pääkohde. Useimmiten vuokraukseen liittyvät tekstit ovat tainneet olla vasemmassa päässä säiliötä. Lienee siis myös mahdollista, ettei kuvan vaunu ole Rikkihappo Oy:n käytössä, eikä välttämättä ole koskaan ollutkaan. Ainakaan tästä ei erotu mitään siihen viittaavaa, että tulenarkaa-tekstin paikalla olisi lukenut mitään vuokraajasta. Poikkeuksiakin toisaalta on. Itse asiassa juurikin Junat-lehdessä 4/91 on kuvattu yksi esimerkki keskeltä mustaksi maalatusta Go:sta, jossa Rikkihappo Oy:lle vuokraamisesta kerrotaan säiliön oikeassa päässä. |
||||
|
|
24.11.2020 09:59 | Alex Chudoba | ||
| Käymällä läpi muita kuvia mustalla keskiosalla varustetuista säiliövaunuissa (mm. Go-vaunut kuvassa http://vaunut.org/kuva/37231 sekä Junat-lehdessä 4/91) vaikuttaa hieman siltä, että asialla on jonkin tason yhteys Rikkihappo Oy:lle vuokraamisen kanssa, ja ettei kyse liene ainakaan niiden kuvien vaunuissa vain likaantumisesta. Samoin mm. yksityisissä Sri- ja Gsd-vaunuissa on järjestään käytetty tällaista maalaustapaa. | ||||
|
|
23.11.2020 12:15 | Alex Chudoba | ||
| Myös Go-vaunu on sangen tyylikäs, ja ehkä jopa kiinnostavin osa tässä kuvassa. Olikohan mustaksi maalattu säiliön keskiosa jollekin tietylle vaunusarjalle tai ajankohdalle tyypillinen ratkaisu? | ||||
|
18.11.2020 21:08 | Alex Chudoba | ||
| Alunperin Ci-vaunut olivat 2200-sarjassa ja vuoden 1956 luokkamuutosten jälkeen jälkeen aiemmin Di-vaunuille varatussa 2300-sarjassa, joten ihan järkeviltä nuo mainitut numerot kuulostavat. | ||||
|
03.11.2020 16:10 | Alex Chudoba | ||
| Veturimiehistöllä onkin tässä käytössä melko harvinaiseksi jäänyt kevyt kesälakki m/58. | ||||
|
30.10.2020 00:48 | Alex Chudoba | ||
| Sal 15207-4 oli itse asiassa kaksiakselinen 16,5 kuutiometrin väkiviinavaunu vuodelta 1941. Säiliö on valmistettu Ahlströmillä Varkaudessa. | ||||
|
29.10.2020 23:32 | Alex Chudoba | ||
| Tällaisin telein varustettuja konttivaunuja on näkynyt Suomessa satunnaisesti vielä viime vuosinakin. | ||||
|
|
27.10.2020 19:25 | Alex Chudoba | ||
| Vaunuhan on yhä olemassa Haapamäellä, tosin varsin heikossa kunnossa. Resiina 4/90 viittaa ilmeisesti tähän vaunuun Wanhat Waunut ry:n hankkimana FG-vaununa, mutta lienee epätodennäköistä (joskin mahdollista), että tämä olisi ollut välillä myös FG. | ||||
|
23.10.2020 21:16 | Alex Chudoba | ||
| Vaunuun merkitty littera on nähtävästi H, mihin myös viittaa omien sivulaitojen puute. Tietääkö joku, kuinka kauan nämä Hk-vaunuista muutetut H:t ehtivät olla liikenteessä? | ||||
|
22.10.2020 21:38 | Alex Chudoba | ||
| Ensimmäisenä vaununa vaikuttaa olevan Porkkalan luukuin varustettu pitkä F. | ||||
|
09.10.2020 22:58 | Alex Chudoba | ||
| Voisiko tämä olla näkyvillä olevan numeron osan perusteella Ggy 33509? Kuvasta erottuu myös rullalaakeripesä, joka rajaisi numeron todennäköisimmin juurikin sarjaan 33501-33510. Lisäksi todettavissa on paksumman mallin päätykaide ilman välitukia, joka viittaa myös kovasti 33509:ään, useimmissa muissa Ggy-kuvissahan taas näkyy ohuempaa päätykaidetta. Ggl:lle tyypillisiä lihakoukkujen paikkoja seinästä ei erotu, mikä tosin ei todista mitään suuntaan tai toiseen. | ||||
|
09.10.2020 21:29 | Alex Chudoba | ||
| Näyttäisi kovasti lyhyen mallin Gks:ltä, joita lienee siis 2000-luvulla ollut olemassa ainakin Iisalmessa Haapamäen ja Oulun lisäksi. Onko tästä yksilöstä kenelläkään enempää kuvia? | ||||
|
14.09.2020 22:16 | Alex Chudoba | ||
| VR:n 125-vuotishistoriikki kertookin sivulla 462 Hl-vaunut rakennetun vuosina 1968-1970, mutta sivun 455 taulukossa vuotta 1970 ei ole mainittu. Se on melko selvää, että taulukon mukaan vaunut 95401-45420 on valmistettu vuonna 1968. Vertailemalla muuhun taulukkoon pitäisin myös todennäköisenä, että numeroiden 95301-95400 ja kappalemäärän 100 välisessä tyhjässä sarakkeessa tulisi olla vuosiluku 1970. Vuonna 1980 käytössä olleet vaunut ovat siis mahdollisesti ehtineet saada punaruskean värityksen, vaan lienee myös mahdollista ellei jopa todennäköistä että eivät. Ainakin pitkälle 80-luvulle oli käytössä Gbk-sukuisia vaunuja alkuperäisessä värityksessään, eli Hl-vaunujenkaan maalaamista ei voi pitää selvyytenä. |
||||
|
|
13.09.2020 21:05 | Alex Chudoba | ||
| Olivatkohan vuosina 1968-1970 valmistuneet Hl-vaunut itse asiassa niin lyhytikäinen sarja, ettei niitä enää 80-luvulla ollut yleisessä käytössä? Romun ja muunkin irtotavaran kuljetukseen on kuitenkin 70-luvun mittaan valmistunut paljon muita vaunusarjoja, jolloin pienehkö ja ainakin alunperin pitkälti liukulaakeroitu Hl-vaunusarja on käynyt melko nopeasti vanhanaikaiseksi. | ||||
|
09.09.2020 17:19 | Alex Chudoba | ||
| HVM1009:n junissa Po 9811 on tosiaan useasti sahannut Turun ja Toijalan väliä, moni Turun käynti on tosin tehty myös Hyvinkään ja Karjaan kautta. Lisäksi Pot 10002 on 17.9.2017 kulkenut Turusta Toijalaan Dr12 2216:n vetämässä tilausjunassa. Normaali postivaunuliikenne rataosalla lienee päättynyt Turun-Joensuun yöjunassa kulkeneen postivaunun lakkautuksen myötä toukokuussa 1988. |
||||
|
06.09.2020 17:03 | Alex Chudoba | ||
| Omiin muistiinpanoihini olen merkinnyt, että kyseessä olisi tiettävästi 2543. | ||||
|
02.08.2020 08:43 | Alex Chudoba | ||
| Linkkikuvassa näyttäisi olevan 31-paikkaisen EFiti-vaunun konduktöörihytti, kun taas EFiti 23658 on 39-paikkainen. | ||||
|
23.05.2020 20:02 | Alex Chudoba | ||
| Voisiko olla, ettei kuvassa itse asiassa ole yhtään Ei-vaunua? Vasemman taka-alan vaunut ovat ilmeisesti CEi ja Eik (ellei CEi ole tässä vaiheessa jo alennettu Ei-vaunuksi), ja Pe:n vieressä näkyvä vaununpääty saattaisi numeron perusteella olla EFi. Numeroa ei aivan varmuudella erota, mutta 22380 vaikuttaisi hyvin vahvalta veikkaukselta. Onpahan kyllä hyvin tunnelmallinen ja kiinnostavia yksityiskohtia täynnä oleva kuva. | ||||
|
04.05.2020 19:03 | Alex Chudoba | ||
| Monissa vanhoissa Cm-vaunujen kuvissa näkyy luokkamerkintä olevan molemmissa päissä muotoa I&II, ja tarkempia laskentoja suorittamatta jopa arvelisin niiden olevan selvä enemmistö näkemistäni kuvista. Lieneeköhän merkintätyyli vaihtunut aikojen saatossa näissä vaunuissa, joiden kaikki hytit voitiin sijata kumpaan tahansa luokkaan? | ||||
|
21.04.2020 16:30 | Alex Chudoba | ||
| Kaipa 80-paikkaisen Eht:n muuttaminen 54-paikkaiseksi Cht:ksi on vaatinut vähintään penkkien vaihdot kaikkiin hytteihin, ja salonkiosaston paikalla olleiden kolmen hytin kohdalla vähän isompiakin muutostöitä. Aika paljon tuosta on tosiaan vapautunut vähän käytettyjä toisen luokan istuimia. | ||||
|
17.04.2020 16:00 | Alex Chudoba | ||
| Samaa linssiä käytettiin myös loppuopastinlyhdyissä. | ||||
|
09.04.2020 19:22 | Alex Chudoba | ||
| Kuvan lainatavarahan lienee venäläistynyt talvi- ja jatkosotien välissä, jolloin Neuvostoliittoon luovutettiin 205 Gav- ja 503 Gd-vaunua (Resiina 2/2001 s. 17). | ||||
|
30.03.2020 19:02 | Alex Chudoba | ||
| 1033:ssa on nykyisinkin koristeraidat, joiden pääasiallinen väri näyttäisi olevan musta (ks. esim. https://www.waymarking.com/gallery/image.aspx?f=1&guid=1d316b70-231b-413a-8d87-fc2276352947 ). Vaikka suomalaisen museokaluston yksityiskohtien väreissä on otettu välillä suuriakin vapauksia, saattavat nuo 90-luvulla maalattujen raitojen värit perustua johonkin tietoonkin? Joka tapauksessa pitäisin mahdollisena, että nämäkin tummat raidat ovat ainakin 1012:n ja 1030:n osalta mustia, ja niiden punainen rajaus näkyy rakeisissa mustavalkokuvissa vain heikosti jos ollenkaan. | ||||
|
31.01.2020 23:36 | Alex Chudoba | ||
| Mitä vaunuja tuossa mainitussa romuvaunuletkassa lienee? | ||||
|
12.12.2019 01:08 | Alex Chudoba | ||
| Oli signaalinuoran koukkuja toki myöhemmissäkin vaunuissa kuin tässä 1912 alkaen rakennetuissa Ei-sarjassa, sillä päätös koukuista luopumisesta tehtiin vasta kesällä 1918. Kuten kuvasta ja joistain tätä myöhemmistäkin esimerkkikuvista voidaan havaita, mikään kiire olemassaolevien koukkujen poistamisella ei ollut. | ||||
|
11.10.2019 18:41 | Alex Chudoba | ||
| Hyvä ajatus, kerätään sarjaksi vaikka heti. Jossain vaiheessa lisäillen tänne enemmänkin löytämiäni kiinnostavia vaunukuvia. | ||||
|
19.05.2019 16:34 | Alex Chudoba | ||
| Kotimainenhan tuo. Vuosimalli näyttäisi olevan 1969 tai 1970, jotka tästä kuvakulmasta ovat täysin samanlaisia. Solifer-valaisin lienee alkuperäinen lisävaruste. | ||||
|
15.05.2019 00:06 | Alex Chudoba | ||
| Ei tämä täysin tarkalleen sarjaveturiltakaan näytä, ja pikaisella etsinnällä löytyi kuva kovin samannäköisestä 0008:sta alkuperäisasussaan: https://trainpix.org/photo/88033/ | ||||
|
04.05.2019 00:37 | Alex Chudoba | ||
| Junahan muuten kokonaisuudessaan on tallessa näin yli 34 vuotta myöhemmin, vaikkakin Fo:n kunto taitaa olla sen verran heikko, ettei siitä ole kohtapuoliin jäljellä kuin alusta. Kalustoyksiköiden nykyiset sijaintipaikat ovat veturista lukien Haapamäki, Hyvinkää, Tuuri, Kovjoki ja Nurmes. | ||||
|
21.04.2019 16:06 | Alex Chudoba | ||
| Satapaikkaisuus selittyy sillä, että vaunun molemmista päistä puuttuu välieteiset ja käymälät sekä toisesta päästä lämmityslaitteen komero, ja näiden tilalle on saatu alkuperäiseen nähden kymmenen lisäpaikkaa. Litteran voisi tosiaan kuvitella olevan numeronkin perusteella Ei, vaikka sitä ei missään luekaan ja vaikka vaunu ei vastaakaan mitään lukuisista aiemmista Ei-alatyypeistä. | ||||
|
|
20.04.2019 22:02 | Alex Chudoba | ||
| Junan kolmantena vaununa, lähes täydellisesti Pyhän Ristin kirkon katon taakse piiloutuneena on sen sijaan ennen sotia valmistunut nostalgiavaunu, joka alustaan merkityn mukaan tottelee nykyään numeroa 22157. Sen rekisteröinti lienee niin tuore asia, että viime päivinä julkisesti näkyneissä kokoonpanotiedoissa ei vaunun olemassaoloa noteerata ollenkaan. | ||||
|
18.04.2019 13:52 | Alex Chudoba | ||
| Mielenkiintoinen kuva. Verrattavissa esim. kuvan http://vaunut.org/kuva/123844 tilanteeseen, jossa sama vaunu samasta päästä kuvattuna esiintyy. | ||||