Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.11.2007 15:48 | Erkki Alatalo | ||
| Orilammella kun ei olla, niin Kymenlaakson poika onkin mennyt lomailemaan Eteläkarjalaan. Veikkaan ,että on kuvattu jossain Parikkalan läheisyydessä. Junan numeroa en lähde arvailemaan. Otetaan ne pullakahvit ilman papukaijamerkkiä. | ||||
|
|
24.11.2007 13:01 | Erkki Alatalo | ||
| Hillosensalmi-Orilampi välillä olevasta mökin terassilta. | ||||
|
03.11.2007 18:52 | Erkki Alatalo | ||
| Nykyisenä uttilaisena en minäkään siinä montaakaan kertaa ole junia nähnyt. Harvemmin sitä käytetään.Työjunia silloin tällöin siinä on seissyt. Jokunen vuosi sitten siinä oli pitkiä pönttövaunuroikkia, kun naapuri työnsi nitä silloin oikein kunnolla Suomen puolelle. Olettaisi senkin raiteen taas tulevan ahkerampaankin käytön, kun Kouvolan ratapihaa aletaan laajentamaan. | ||||
|
30.10.2007 22:58 | Erkki Alatalo | ||
| Arvokkaita ja mielenkiintoisia kaavioita. Terijoen lisäksi olisi kiva nähdä Karjalan kannaksen muiodenkin asemien tämänpäiväisiä kuvia ja löytyykö vielä vanhoja venäläisiä vetokalustoja ja vaunuja jostain ratapihan kätköistä.Kiitoksia Jyrki hienoista kaaviokuvista. | ||||
|
29.10.2007 21:35 | Erkki Alatalo | ||
| Somerharjussa oli todella suuria sorakuoppia, josta ajettiin soraa Utin ja Kaipiaisten välille. jo edesmennyt pitkänlinjan ratavartija Vihtori Ylätalo kertoi, että juuri tuolla välillä oli suuria soranajoja 20-luvulla. Hän kertoi, että sorajunan veturina oli aikoinaan Vaasan radalle hankittu Bliksti no:110 veturi, jota kuljetti kaipiaislainen veturinkuljettaja Väinö Heikkinen. Veturi yöpyi Kaipiaisten vaunuliiterissä.Tämän viimeisen palveluksen jälkeen veturi poistettiin liikenteestä 1930.Näin kertoi Vihtori Ylätalo. Onneksi ehdin kirjoittamaan muistiin näitä arvokkaita tietoja. Kaikkien rautatieharrastajien onneksi veturia ei romutettu, vaan se oli pitkään Kaipiaisten vaunuliiterissä säilössä, kunnes se kunnostettiin VR:n 100-vuotisjuhliin. Nykyisin veturi on nähtävillä Rautatiemuseossa Hyvinkäällä. | ||||
|
23.10.2007 21:02 | Erkki Alatalo | ||
| Selänpään asemarakennus, sekä alueella oleva asuinrakennus talousrakennuksineen ovat myös myyntilistalla. Harmi vain, että asemarakennus on todella päässyt aika pahasti rapistumaan. Olisi todella hieno kulttuuriteki jos joku ostaisi aseman ja entisöisi sen. Tuomakselta taas todella hieno kuvasarja, kiitoksia. | ||||
|
07.10.2007 21:54 | Erkki Alatalo | ||
| Mennäänpä välillä asiaan, eli kysymykseen vastaus: arvaan Varkaus -Savonlinna väliltä jokin ylikäytävä | ||||
|
29.09.2007 21:07 | Erkki Alatalo | ||
| Maalaismaisemaa parhaimmillaan. Juna halkoo läpi viljavien vainioiden, kunnes jälleen pyrhältää metsän siimekseen. Lastinaan metsän tuotteita. Tässäkin kuvassa tulee hyvin esille, kuinka tärkeää hyvätuottoinen metsä on Suomelle, maataloutta unohtamatta. Todella erinomainen kuvasarja jälleen Tuomakselta. | ||||
|
11.09.2007 22:32 | Erkki Alatalo | ||
| Joensuun lähistöllä | ||||
|
28.08.2007 22:27 | Erkki Alatalo | ||
| Nostalgiaa parhaimmillaan. Kimmolta jälleen hieno kuva ja sointuva kuvateksti. Vielä kun olisi mopopoika kuvassa. Oliko pojalla sportti Solifer, vai pappatunturi? | ||||
|
27.08.2007 21:20 | Erkki Alatalo | ||
| Imatrankosken ratapihan liepeillä | ||||
|
27.07.2007 19:54 | Erkki Alatalo | ||
| Tämän sillan kohdalla sijaitsi aikoinaan Maurilan pysäkki. Metson pysäkki sijaitsi tästä noin kaksi kilometriä Kaipiaisten suuntaan. Pysäkit olivat vaatimattomia, lankuista tehty lyhyehkö laituri ja tolppa jossa luki kyseisen pysäkin nimi, mutta kuitenkin täyttivät tehtävänsä. Matkustajiakin näistä kävi junaan ja junasta pois. Koululaisetkin täyttivät tuolloin junaa kulkiessaan Uttiin kouluun ja myöhemmällä iällä Kouvolaan silloisiin oppikouluihin. Kaipiaisten ja Kouvolan välillä olivat Metson ja Maurilan lisäksi Utti, Tyrri, joka oli samanlainen pysäkki kuin Metso ja Maurila.Aitomäki, jossa oli pieni pysäkkirakennus, sekä ehkä Kullasvaaran kohdalla pysäkki, tästä en ole aivan varma. Lisäyksenä vielä, että jälleen Tuomakselta hieno kuvasarja. |
||||
|
23.07.2007 22:37 | Erkki Alatalo | ||
| Todella tyylikäs. Kuva sopisi hyvin esim. vaikkapa matkailuesitteisiin. Kuvasta tulee vielä mieleen ne VR:n nostalgiset rengasmatkojen mainokset 50-ja 60vuosikymmeniltä asemien odotushuoneiden seinältä. Muutes onkos niitä vanhoja VR:n mainoksia enää missään muualla nähtävissä, kuin rautatiemuseossa Hyvinkäällä. | ||||
|
19.07.2007 22:39 | Erkki Alatalo | ||
| Vielä lisäyksenä, että aseman pohjoispuolella kasvoi ehkä maamme pisin valaistu joulukuusi. Ainakin vielä 1980-luvun alussa siinäoli valaistus.Nyt tuo kuusi on kaadettu, vain kanto on jäljellä. Ps. Tosi hieno kuvasarja jälleen Tuomakselta. |
||||
|
|
19.07.2007 22:26 | Erkki Alatalo | ||
| Aseman länsipäädyssä oli todella hieno ja hoidettu puisto penkkeineen aina 1970-luvulle asti. VR:n vähentäessä väkeään 1980-luvulla, saivat VR:n omat puutarhuritkin lähteä. Vielä 80-luvulla Kaipiaisissa asuessani muistan, että joka kevät puutarhurit istuttivat uudet kukka-istutukset leikkasivat nurmikot, ym pitivät asemat edustuskunnossa. Nyt ainakin hiljaisilla asemilla ei enää näköjään tehdä mitään, vaan annetaan olla omassa oloissaan, kuten tästä Tuomaksen kuvastakin näkee. Liikelaitos on näköjään liikelaitos, eikä tuottamattomiin enää satsata. | ||||
|
13.07.2007 21:55 | Erkki Alatalo | ||
| Komea kuva ja Utin asemakin saatu osittain näkyville. Olen tässä vähänaikaa jo miettinyt, että kuinkahan kauan Utin asema saa olla vielä paikoillaan, kun sille ei ole vuosiin tehty mitään korjauksia, on nimittäin jo aika pahastim rappeutunut. Tietääkö kukaan, että onko radan perusparannuksella mitään vaikutusta. Saako asema olla paikoillaan? | ||||
|
12.07.2007 21:37 | Erkki Alatalo | ||
| Todella hieno kuvasarja. Näitä on kiva katsella ja ihastella. | ||||
|
10.07.2007 22:08 | Erkki Alatalo | ||
| Tosi hieno maalaismaisemakuva, johon "idän pikajuna" tuo hienon lisämausteen. Etualalla oleva tie on entinen valtamaantie, eli kuutostie, joka siirtyi nykyiselle paikalleen 1960-luvun loppupuolella. | ||||
|
09.07.2007 22:16 | Erkki Alatalo | ||
| Tuomas on varmaan ollut viikonvaihteen aikana vähän kauempana kotiseudultaan, kun ei ole kolmeen päivään kommentoinut, niin arvelen että tämä kuva on sieltä reissulta, eli arvio on Simpele- Parikkala väliltä. Tai sitten se voikin olla aika läheltä, Hillosensalmen liepeiltä. Kun ei saa järjestelmää tehdä, kuin veikkauksessa, niin pidän ensimmäisestä vastauksesta kiinni. | ||||
|
07.07.2007 22:13 | Erkki Alatalo | ||
| Aivan kuin rehutehdas häämöttäisi taustalla. Kuvauspaikka lienee kiskohitsaamo? | ||||
|
29.06.2007 22:24 | Erkki Alatalo | ||
| Näitä oli kaksi samallaista vaunuliiteriä vierekkäin. Ensimmäinen purettiin jo 1960-luvulla ja toinen 1990-luvun alkupuolella. Vaunuliiterit sijaitsivat Kaipiaisten asemalta itään noin sata metriä raiteiden eteläpuolella, eli selvemmin sanottuna asemalta katsottuna itään etuoikealla.Idästäpäin tulevat raiteet ovat vielä osittain paikoillaan. Lännestäpäin tulevat raiteet menivät nykyisen muistomerkin kohdalta. | ||||
|
|
28.06.2007 21:37 | Erkki Alatalo | ||
| Eikös sitä voisi mitenkään vielä pelastaa, vai onko se jo nin mätä,ettei enää ole mitään tehtävissä. Harmin paikka jos tämäkin junayksikkö on päästetty ruostumaan. | ||||
|
|
27.06.2007 22:29 | Erkki Alatalo | ||
| Olettaisin, että kuva on otettu ennen 11.9.1990, kosta tuona kyseisenä, sekä pari edeltävää päivää "porkkana" oli ulkona Riihimäki-Pietari radan 120-vuotisjuhlassa. Juhlan jälkeen se hinattiin vaunuliiteriin takaisin ja kun liiterin katto romahti , ilmeisesti liiallisen raskaasta lumikuormasta, niin porkkana vietiin ilmeisesti rautatiemuseolle.Nyt kyseinen vaunuliiterikin on jo purettu. | ||||
|
22.06.2007 14:42 | Erkki Alatalo | ||
| Samoin myös sinulle,kepeää keskikesän päivää, juhlitaan Jussia ja hyvät Jussinpäivät myös muille Vorgin porukoille. | ||||
|
17.06.2007 00:01 | Erkki Alatalo | ||
| Erittäin hieno pohjoiskymenlaaksolainen maisemakuva. | ||||
|
16.06.2007 23:49 | Erkki Alatalo | ||
| Okei, nyt tuli tämäkin selväksi. Tuota nimeä en ole aiemmin kuullut | ||||
|
|
15.06.2007 21:49 | Erkki Alatalo | ||
| Tosi sissi ei näköjään tuulta ja tuiskua pelkää. Joskus se vaivannäkökin mainioilla otoksilla palkitaan. Muuten missä päin Valkealaa on mainitsemasi kuninkaankylä? | ||||
|
12.06.2007 21:06 | Erkki Alatalo | ||
| KooPee, kysyn vielä, että oletko saanut lähettämääni materiaalia "porkkanasta"? | ||||
|
|
12.06.2007 21:02 | Erkki Alatalo | ||
| Hieno nostalginen kuva. Tuo vanhoja hyviän aikoja mielee. | ||||
|
09.06.2007 22:50 | Erkki Alatalo | ||
| Nyt tämä tuli selväksi. Kiitoksia. | ||||
|
|
08.06.2007 20:15 | Erkki Alatalo | ||
| Okei.Jos en väärin muista, niin Pajarin entisen laiturivaihteen kohdalla tai ainakin lähellä sitä on kilometritolppa josta on sama matka Helsinkiin ja Pietariin, eli 221 kilometriä. Tästä en ole aivan varma. Jos Tuomas tai joku tietää, niin olen kiitollinen tiedosta. | ||||
|
07.06.2007 22:39 | Erkki Alatalo | ||
| Ei mitään hajua, mutta veikkaan, että Joensuusta Kontiomäelle päin noin 10-20 kilometrin etäisyydellä | ||||
|
|
07.06.2007 22:22 | Erkki Alatalo | ||
| Jopa on tyylikäs kuva. Oletko kuvannut radan ylittävän sillan länsi vai itäpuolelta. | ||||
|
31.05.2007 23:26 | Erkki Alatalo | ||
| Jäi vielä kesken, piti sanoa, että toivotaan parasta, ettei "vandaalit" sotkisi ja tuhoaisi arvokasta museoesinettä | ||||
|
|
31.05.2007 23:23 | Erkki Alatalo | ||
| Taitaa olla vasta äsken kunnostettu, kun on noin hyvässä maalissa. T | ||||
|
31.05.2007 23:18 | Erkki Alatalo | ||
| ei minunkaan koneella | ||||
|
27.05.2007 18:31 | Erkki Alatalo | ||
| Kiitoksia taas vaivannäöstä. Olet tehnyt taas hyvää työtä kuvatessasi näitä rakennuksia, jos ne todella joskus aiotaan purkaa, niin onhan näistä dokumentiä jäljellä. | ||||
|
26.05.2007 11:39 | Erkki Alatalo | ||
| Taas tuli lisätietoa rutkasti. Kiitoksia. | ||||
|
|
25.05.2007 21:54 | Erkki Alatalo | ||
| Lisäisin vielä, että taas hieno kuvasarja Tuomakselta, kiitoksia. | ||||
|
|
25.05.2007 21:44 | Erkki Alatalo | ||
| Mikä on savonradan maximinopeus nykyisillä kalustoilla.? Onko Kouvola-Mikkelivälillä hidastuksia? | ||||
|
23.05.2007 22:49 | Erkki Alatalo | ||
| Veikkaisin Vuohijärveä, armeijan kuormausraidetta | ||||
|
23.05.2007 22:04 | Erkki Alatalo | ||
| Jep, täytyy antaa vähän periksi. Kiitoksia tiedoista, aina sitä jotain uutta oppii. | ||||
|
|
23.05.2007 19:20 | Erkki Alatalo | ||
| Lisäyksenä vielä, että oletpa sdaanut asemasta erittäin tyylikkään kuvan. Herättää jälleen muistoja mieleen, sillä asuin paikkakunnalla nelisenkymmentä vuotta. | ||||
|
|
23.05.2007 19:17 | Erkki Alatalo | ||
| Suomen ainoa saariasema, eli raiteet menevät aseman molemmin puolin ja asema jää raiteiden keskelle. | ||||
|
12.05.2007 21:23 | Erkki Alatalo | ||
| Tämä nykyinen Utin asema on rakennettu osasta Kaipiaisten aseman rakennustarvikkeista. Kun Utin asema paloi 1922, ja uutta asemaa kun alettiin suunnittelemaan, niin huomattiin, että Kaipiaisten naapuriasema on liian suuri, kun Kaipiaisten suuruuden aika oli mennyt ohi. Kaipiaisten asema ikäänkuin katkaistin kahtia ja näistä puretuista rakennustarvikkeista rakennettiin Uttiin uusi asemarakennus, joten siinäkin mielessä Utin asema on myös historiallisesti arvokas, vaikkakin on päästetty aika pahasti rappeutumaan. | ||||
|
11.05.2007 22:00 | Erkki Alatalo | ||
| Lisäyksenä vielä muistelen, että Kouvolan kaupunki rahoitti osaltaan raiteen rakentamista, joka palvelisi kaikkia alueella olevia kauppa- ja teollisuuslaitoksia. | ||||
|
|
11.05.2007 21:58 | Erkki Alatalo | ||
| Vasemmalla olevassa isossa rakenuksessa sijaitsivielä 90-luvulla Osuuskauppa Ympäristön maatalousosasto ja viljavarasto.Nykyisin rakennuksessa on vielä Kymenlaakson Agri-marketin viljavarasto. (Kymenlaakson Agri-market hoitaa nykyisin Ympäristön alueella maatalouskauppaa, kuuluu Ympäristön kanssa samaan konserniin). Niin tuosta radasta puheenollen , muistelen ,että Ympäristö aikoinaan suunnitteli lannoitevaunujen tuontia lähemmäs varastojaan. en ole tästä aivan varma, mutta otampa selvää ainakin ympäristön osalta. Palataan asiaan lähiaikoina. Ja mitä näihin Tuomaksen ottamiin kuviin tulee, niin minusta on erittäin tärkeää, että näitä jo melkein unohduksissa olevia radanpätkiä tallennetaan. Ajan myötä nämäkin häviävät, tai raiteet puretaan pois eikä kukaan enää tiedä mitä paikalla on ollut. Tämäkin on sitä arvokasta rautatiehistorian tallentamista. Tästä Tuomakselle suuret kiitokset. |
||||
|
10.05.2007 20:17 | Erkki Alatalo | ||
| Sama myös täällä. Ei aukene kuva. | ||||
|
09.05.2007 22:34 | Erkki Alatalo | ||
| Näin arvelinkin. Aika useasti tulee tuotakin väliä ajettua, mutta eipä ole tullut mäntyyn kiinnitettyä huomiota. Suurempi mielenkiinto on ollut aina tuonne radan suuntaan.Kiitoksia taas tiedoista. | ||||
|
|
09.05.2007 21:36 | Erkki Alatalo | ||
| Tyylikäs kuva, mutta hieman kysyisin vielä sijainnista. Elikkä kun tullaan Kouvolasta Korialle päin Korian tietä, niin onko lähempänä Ruotsulaan kääntyvää tietä, vaiko Korian teollisuus ja liikealuetta? | ||||
|
07.05.2007 21:35 | Erkki Alatalo | ||
| Kiitoksia tiedoista ja kuvasta | ||||