Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.05.2010 08:01 | Pekka Viitamäki | ||
| Kateus pois minusta! Ei se sitä ole. Tuntuu kuitenkin siltä, että kun Tapion nimi ilmestyy kuvan ottajaksi, ollaan lääpällään. On tänne toinenkin Tapio pannut vanhoja kuvia, mutta porukka on hiljaa. Mitä ihmeen henkilöpalvontaa täällä esiintyy? Hauskaa Vappua! | ||||
|
|
01.05.2010 05:00 | Pekka Viitamäki | ||
| Moomma suunnilleen samanikäisiä Tapsan kanssa, siksi Tapsan kuvat ovat mulle elettyä elämää eikä mitään merkillistä. En pidä Hdk:n päätyä kovin isona asiana. | ||||
|
|
01.05.2010 04:25 | Pekka Viitamäki | ||
| Miksi Hdk:n pääty herättää kymmeniä kommentteja? | ||||
|
|
01.05.2010 03:22 | Pekka Viitamäki | ||
| Ja vieläkin sanon, että tähän tulee kommentteja aika paljon, Pekalle moitteita ja Tapsalle ylistys-hymistystä. | ||||
|
|
01.05.2010 03:11 | Pekka Viitamäki | ||
| Tuohan on aivan tavallinen aikansa kuva. Eikö sua Tapsa yhtään harmita, kun toiset pitää sua D Bechamina, joka klemppajalkaisena poikkesi Turussa? Nämä nykyvorgilaiset ovat niin nuorta sakkia, että kaikki vanha kelpaa, paitsi toisten samanaikaiset kuvat? Keskustelua. Korvat kestää. | ||||
|
01.05.2010 00:48 | Pekka Viitamäki | ||
| Mennään Kouvolan lähistöllä. Kouvola-Kullasvaara? | ||||
|
15.04.2010 19:09 | Pekka Viitamäki | ||
| Salosta tuli "kotiasemani" 1956. Asuin Kiikalassa vuoteen 1970. Alkuaikoina Salossa pikajunia vetivät Hv1-2:t ja vaihtotyöt teki Hk1. 60-luvulla ei enää höyryjä näkynyt. | ||||
|
13.04.2010 17:21 | Pekka Viitamäki | ||
| Kuva on kalsea, ei elämän merkkejä missään, Saksan kuvat ei liikaa kiinnosta, varjo peittää suuren osan, siksi kalsea suhtautuminen. Tiesin kyllä, että VR:n Dm5 olisi ollut tällainen, joten yhteys Suomeen oli. Pitääkö vielä puolustautua? Vastaa Tuukka knoppiketjuun. :) | ||||
|
|
13.04.2010 14:19 | Pekka Viitamäki | ||
| Lisää löylyä kiukaaseen. Keskustelua tuli. Onko niin, että vain kehumiset ovat täällä sallittuja? Polamo ja Lajunen ehkä myös osoittivat typeryyttä sulkemalla mun suun. Rauhala on "vanhaa kaartia" kuten minäkin, ja Jorman kuvat ovat yleensä mielenkiintoisia, mutta eivät kaikki. Mutta auta armias, jos arvostelen Muurisen kuvia, se olisi emämoka, kyllä silloin saisin korvilleni. Täällä porukka on Tapsan kuvista aivan lääpällään ja hurmiossa, miksi? Anteeksi pyysin tuossa hyvän tavan vuoksi, mutta pyyntö ei tullut sydämen pohjasta, koska en katso syntiä tehneeni. Suvaitsevaisuutta! | ||||
|
|
11.04.2010 21:54 | Pekka Viitamäki | ||
| Kyllä mä tajuan, että typeryys on siinä, kun arvostelee jotain kuvaa. Siinä joutuu toverituomioistuimeen ja pannaan korpilaki täytäntöön. Anteeksipyyntöä vaaditaan, jos sattuu olemaan enemmistön kanssa eri mieltä. Typeräksi sanotaan tai peräti hulluksi. Voi voi. | ||||
|
|
11.04.2010 21:10 | Pekka Viitamäki | ||
| Mitähän Topi mahtoi tarkoittaa omalla typeryydellään? | ||||
|
|
11.04.2010 18:41 | Pekka Viitamäki | ||
| Eihän mun Jormalta tartte anteeksi pyytää, hänhän kiitti kannustuksesta. Tuttujakin ollaan 70-luvulta lähtien. Keskustelua vain herättelin. Niiltä, joiden mielen olen pahoittanut, pyydän anteeksi. | ||||
|
|
11.04.2010 04:17 | Pekka Viitamäki | ||
| Jos Saksan rautatiehistoriaa ruvetaan täällä esiin tuomaan, pitää mennä 1830-luvulle. Silloin ei ollut alte Kameraden (vanhat valokuvauskoneet). Rauhala pankoon Saksan kuvia näytille, mutta ei ne paljon Pekkaa hetkauta. | ||||
|
|
11.04.2010 03:49 | Pekka Viitamäki | ||
| Mitä enemmän tietoa, sitä enemmän murhetta. Olkaa ihmisiksi. Junat kiinnostaa. | ||||
|
|
11.04.2010 03:37 | Pekka Viitamäki | ||
| En halua Jormaa mollata, mutta mulle kuvalla ei ole paljoa kerrottavaa. | ||||
|
|
11.04.2010 02:37 | Pekka Viitamäki | ||
| Onko tällä kuvalla jotain sanomaa vorgilaisille? Siinäpä ollaan Saksanmaalla ja jokin juna on laiturissa. Ei muuta. | ||||
|
05.04.2010 20:45 | Pekka Viitamäki | ||
| Varmaan mielenkiintoista matkustaa tuollaisella junalla. Tuliko muijalle pyykkipäivä? | ||||
|
04.04.2010 16:53 | Pekka Viitamäki | ||
| Tällä pyttyjunalla "trampattiin" rataa tiiviimmäksi, vetureina taisi olla 2 Sr12:a. Vaihteet olivat lukitsematta, kiilattu vain jotenkin. Vaihteessa juna suistui. | ||||
|
27.03.2010 21:34 | Pekka Viitamäki | ||
| Taisinpa lähimmästä tenderistä ottaa postivaunukuvan. | ||||
|
27.03.2010 20:11 | Pekka Viitamäki | ||
| Vai kävikö tämä Loimaalla? Eikö se ollut jokin muu? | ||||
|
|
27.03.2010 20:02 | Pekka Viitamäki | ||
| Eli vaunu on käännetty ainakin 2 kertaa. 1974 se jäi Forssaan mottiin, kun rata purettiin, ja tuotiin Minkiölle, missä konnariosasto tuli Humppilaan päin. Myöhemmin se Loimaan reissun jälkeen taas vaihtui, niin että kond.osasto on etelään kuten alunperinkin. | ||||
|
|
24.03.2010 19:00 | Pekka Viitamäki | ||
| Tämä JR11 on käännetty jossakin vaiheessa. Alunperin konnariosasto oli Forssan päässä, tässä se on Humppilan päässä. 1968 rekka törmäsi vaunun tähän päätyyn, jolloin siitä tuli avo-osasto. Päätyovi taidettiin poistaa jo tuolloin. | ||||
|
22.03.2010 19:04 | Pekka Viitamäki | ||
| Joo, olishan tuo pitänyt huomata. | ||||
|
22.03.2010 18:37 | Pekka Viitamäki | ||
| Tuolloin Stadin kadut olivat täynnä hevonkakkaa, kuten kuvasta n e äkyy. | ||||
|
|
22.03.2010 17:07 | Pekka Viitamäki | ||
| Asjallisen näköinen kolin-kolin-juna lähdössä itään tai pohjoiseen. Veturi lienee Hk3. | ||||
|
20.03.2010 19:30 | Pekka Viitamäki | ||
| Raisio (kauppalaksi 1966). | ||||
|
|
20.03.2010 19:02 | Pekka Viitamäki | ||
| Noppo. | ||||
|
15.03.2010 14:51 | Pekka Viitamäki | ||
| Tässä voi leikitellä numeroillakin: Perälään Hk1 300 (oli pitkään Kaskisten veturi), Seinäjoelle Hv1 654 (kuva Perälän kyläkirjassa halkopiippuisena Perälän asemalla), Ouluun Hv1 573, Rovaniemelle Hv4 760 (Oulun prinsessa, halkoveturi), Kemijärvelle Dm6 2800>4000. Nämä ovat mahdollisia. | ||||
|
|
14.03.2010 23:18 | Pekka Viitamäki | ||
| Kyllä, mutta Hv1:äkin käytettiin Kst-Sk junissa. Kaskisten junat kääntyivät Perälässä. | ||||
|
|
14.03.2010 21:38 | Pekka Viitamäki | ||
| Vuoden 1954 vaiheilla tein matkan Kaskisista Kemijärvelle. Jotain muistankin. Vetovoimaoletus: Ksk-Pr Hk1, Pr-Sk Hv1, Sk-Ol Hv1, Ol-Roi Hv4, Roi-Kjä Dm6. Erityisesti Lätän muistan, koska se oli aivan uutta ja ihmeellistä. :0) | ||||
|
09.03.2010 20:59 | Pekka Viitamäki | ||
| Vaskiluoto. | ||||
|
|
08.03.2010 18:14 | Pekka Viitamäki | ||
| Seinäjoki, Kapernaumi? | ||||
|
01.03.2010 17:47 | Pekka Viitamäki | ||
| Tarkoitin Karkkilan muistomerkkijunan siirtoa Högforsin tehtaalta katuja pitkin linja-autoaseman viereen pyhäinpäivänä 1967. Juna peruutti omalla voimallaan. Junan edestä siirrettiin raide-elementtejä taakse sitä mukaa kun matka edistyi. Junassa matkusti tehtaan ja kauppalan herroja ym. silmäätekeviä, joten kai sitäkin voi pitää tilausjunana. :) | ||||
|
01.03.2010 15:33 | Pekka Viitamäki | ||
| Tk3 1165. | ||||
|
|
28.02.2010 20:33 | Pekka Viitamäki | ||
| Meinasin noin yhden kilometrin matkaa, mikä tosin kesti monta tuntia. | ||||
|
|
28.02.2010 20:05 | Pekka Viitamäki | ||
| Näin matkataan, ja kohta Pasilassa ollaan... Mikä oli vielä lyhytmatkaisempi tilausjuna? | ||||
|
17.02.2010 18:54 | Pekka Viitamäki | ||
| Veikkaan Kolhoa. | ||||
|
11.02.2010 18:54 | Pekka Viitamäki | ||
| Tuo tapahtui n. 1965. Vaunut Po-Tku paikkuun? | ||||
|
|
11.02.2010 17:08 | Pekka Viitamäki | ||
| Muistaakseni veturi oli Hr11. Joskus, kun tulin Turusta Saloon jollakin ilta(päivä)junalla, siitä jäi pari henkilövaunua Paimioon. Olikohan tämä sääntö vai poikkeus? | ||||
|
01.02.2010 22:27 | Pekka Viitamäki | ||
| Italiassa oli aikanaan junakoira, joka tunsi aikataulut ja kulki tiettyä reittiä tietyissä junissa. Rautatiehenkilökunta piti siitä huolta. Valituissa Paloissa siitä vissiin kerrottiin. Olisko tämä patsas sen muistoksi. | ||||
|
11.01.2010 15:22 | Pekka Viitamäki | ||
| Ähtärin kapearaiteista. | ||||
|
05.01.2010 18:05 | Pekka Viitamäki | ||
| Jos oletetaan, että tuo kauempana ei ole rata (vaikka se siltä näyttää) vaan maantie, sanoisin, että ollaan Parikkala-Savonlinna välillä. Tuo keskellä oleva näyttäisi kiviseltä km-tolpalta. | ||||
|
02.01.2010 19:53 | Pekka Viitamäki | ||
| Koska Jorma on ko. päivänä ollut Övertorneåssa, veikkaan Torniota. | ||||
|
30.12.2009 18:40 | Pekka Viitamäki | ||
| Ei ollut. Vaunun jarrulla ja pysäytyskengällä hoitui homma. | ||||
|
17.12.2009 16:12 | Pekka Viitamäki | ||
| Karkkilassa työväenyhdistyksen torvisoittokunta oli vastassa ja töräytti tervetuliaismarssin, mutta tulikin pelkkä veturi. Marssi otettiin uusiksi, kun koko juna saapui :) | ||||
|
15.12.2009 18:19 | Pekka Viitamäki | ||
| Kuvia on vorgissa, haku päivämäärän mukaan 01.05.1967. | ||||
|
|
15.12.2009 18:04 | Pekka Viitamäki | ||
| Hyvinkäältä Karkkilaan ja takaisin. Kalusto vet. HKR3, konduktöörivaunu, matk.vaunu n:o 2 ja 2 G-vaunua. | ||||
|
15.12.2009 16:51 | Pekka Viitamäki | ||
| Poistetaan Perälä-Kristiinankaupunki. | ||||
|
12.12.2009 17:07 | Pekka Viitamäki | ||
| Eipä ole Suupohjan radalla höyryä nähty sitten vuoden 1992(?), jolloin Tr1 1033 kävi Koskenkorvalla. Rata dieselöitiin 1968-69, kun halkokatokset ja vesitornit jäivät pois käytöstä. -Kaskisten junamies muisteli, että viimeksi höyryveturi kävi Kaskisissa 1970 keväällä talviliikenteen aikana, kun pohjoisen satamat olivat jäässä. | ||||
|
09.12.2009 18:28 | Pekka Viitamäki | ||
| Joo, samaa tarkoitin. Yläjuoksulla nimi on Joutenjoki. Kai sakemannit tämänkin räjäyttivät v.1944. | ||||
|
|
09.12.2009 17:39 | Pekka Viitamäki | ||
| Joutenjoki Hyrynsalmelta pohjoiseen? | ||||