Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2023 08:53 | Lari Åhman | ||
| Vet 11571 Jns-Uim. | ||||
|
01.09.2023 11:55 | Lari Åhman | ||
| On tässä ollut useinkin kolme yksikköä viimeaikoina, erityisesti viikonloppujen tai tapahtumien lähistöllä. | ||||
|
30.08.2023 21:18 | Lari Åhman | ||
| Pahoittelen vähättelyäni, en ole tuollaiseen laitetilaan törmännyt :) Noita vanhan tavaravaunun näköisiä laitetiloja on ilmestynyt itäiseen Suomeenkin useampia. Ihan hauskaa, että noihinkin on saatu rautatieaiheista ilmettä. | ||||
|
|
28.08.2023 21:56 | Lari Åhman | ||
| Tämä komea kuvasarja herättää ajatuksen, että kesä alkaa olla takana päin. Yöt ovat jo pimeitä ja koleita. Nämä pyttyjunat ovat mukava lisä pankkojen joukkoon tällä(kin) rataosalla. Tässä herätti hilpeyttä kun huomasin oletetun kuvausajoneuvon kurkkaavan laitetilan takaa, jonka kyljessä kurvaa punaraitainen IC-juna! Ilmeisesti rakennuksen seinässä on jokin juliste? | ||||
|
27.08.2023 08:31 | Lari Åhman | ||
| Juuri näin. | ||||
|
23.08.2023 20:20 | Lari Åhman | ||
| Hienosti sommiteltu juna nyppylän päälle. Muutenkin mukava kattaus keskisen Suomen antimista. | ||||
|
14.08.2023 12:23 | Lari Åhman | ||
| Pidempi aikahan tuolla olisi järkevintä olla kerrallaan, mutta itselläni ei ole aikaa olla montaa päivää radan varressa. Matkaa tulee kuitenkin täältä Karjalastakin kotiseudulle. Olen pyrkinyt viime vuosina tekemään ainakin yhden vuorokauden mittaisen kuvausrundin Kallion radalle ja lyhyemmät pistäytymiset siihen päälle. Iän myötä vuorokauden valvominen tuntuu haasteelisemmalta, mutta on se ollut sen arvoistakin :) | ||||
|
12.08.2023 08:27 | Lari Åhman | ||
| Siinäpä sitä on yhdelle Sudelle jo kiskomista matkavauhtiin, vaikkakin yöjunilla taitaa olla kohtuu löysät aikataulut. Tyylikäs juna jaa kuva. | ||||
|
11.08.2023 13:15 | Lari Åhman | ||
| Tuo Jounin linkissä oleva enkku on varmaan kertaalleen uusittu vuoden 2004 jälkeen, sillä tuulimylly ja kääntötangot olivat ainakin vuosi sitten toisella puolen rataa: http://vaunut.org/kuva/156490 | ||||
|
09.08.2023 19:26 | Lari Åhman | ||
| Eipä tässä paljon lisättävää ole aiempiin kommentteihin. | ||||
|
29.07.2023 06:33 | Lari Åhman | ||
| Hienoja kuvia Kymenlaaksosta. Mielenkiintoinen tällainen JK-juna nykypäivänä, enpäs ole aiemmin tiennyt tästä. | ||||
|
27.07.2023 21:14 | Lari Åhman | ||
| Kbp:n tolpat varmasti rajoittavat pylväsnippujen kokoa, ehkä myös kantavuus. Toisaalta kuljetuksen tilaaja on voinut itse määrittää tarvittavan vaunukaluston. Vaunujen määräkin vaihtelee alle kymmenestä liki täysimittaiseen junaan. | ||||
|
26.07.2023 04:58 | Lari Åhman | ||
| Hieno kuva merellisestä Kotkasta. Useamman kerran on tuosta tullut maantietä pitkin ajettua, joten kiva nähdä aluetta tästäkin kulmasta. | ||||
|
26.07.2023 04:48 | Lari Åhman | ||
| Onpas hieno iltatunnelma tässä. | ||||
|
15.07.2023 21:02 | Lari Åhman | ||
| Rautakangella kielen välistä? | ||||
|
14.07.2023 20:10 | Lari Åhman | ||
| Luukun alla on pistokkeet parivetoon tarvittavia kaapeleita varten, joita tässä veturisarjassa tarvitaan kaksi. Havainnollistava kuva asiaan: http://vaunut.org/kuva/100534 | ||||
|
10.07.2023 07:09 | Lari Åhman | ||
| Niin, Jt:n päivityksessä päätösvalta yksikön muuttamisesta vaihtotyöksi siirtyi liikenteenohjaukselta operaattorin kuljettajalle. Arvelen, että joissain tapauksissa vaihtotyönä saatetaan liikkua aiempaa useammin? | ||||
|
|
09.07.2023 07:57 | Lari Åhman | ||
| Aikataulut on tosiaan olleet viimeaikoina Höljäkkään/Höljäkästä, mutta Julian ratainfrakaavion perusteella siellä ei edelleenkään ole mitään kulkutien päättäviä tai aloittavia elementtejä. Nykyinen Jt sanoo kuitenkin näin: "Junakulkutien päätekohta: Pääopastin, yhdistelmäopastin, suojastusopastin, junakulkutien päätekohta -merkki tai määräpaikalla edellisten lisäksi myös raidepuskin. Junakulkutien päätekohtana voi toimia myös liikenteenohjauksen määräämä paikka." ja "Lähtöpaikka: Rautatieliikennepaikka, jossa junalle annetaan ensimmäistä kertaa lähtölupa tai rautatieliikennepaikkojen väliselle vaihtotyölle ensimmäistä kertaa lupa. Junan lähtöpaikkana voi toimia myös muu kuin rautatieliikennepaikka, mikäli junalle voidaan turvata junakulkutie lähtöpaikalta eteenpäin." Eli liikenteenohjaus voi määritellä junakulkutien pääte- tai alkamispaikan ellei sitä opastein voi osoittaa. |
||||
|
09.07.2023 06:59 | Lari Åhman | ||
| Itseasiassa 1-laituri oli valmis jo viime vuonna, mutta se otettiin nyt heinäkuussa väliaikaisesti pois käytöstä 2 ja 3 laiturin valmistumisen myötä. 1-raide on ollut kuluneen viikon käytössä vain pohjoispäästään pussiraiteena, jota ainakin Pieksämäen suunnan kiskobussit ovat käyttäneet. Nurmeksen kiskobussit ovat käyttäneet 3-raidetta. Jossain vaiheessa 2-raidekin jää pois käytöstä. Aseman ja Peltolan välissä on nyt radanrakennustyöt käynnissä, jonka vuoksi raideyhteyksiä joudutaan katkaisemaan. Matkustajissa tämä on tietysti herättänyt ihmetystä, kun juna lähtee 2-raiteelta, jonne joutuu kulkemaan ylikulkusillan kautta. | ||||
|
09.07.2023 06:44 | Lari Åhman | ||
| Nätti kuva tosiaan ja onhan tuo Dr21 jyhkeän näköinen ilmestys ja nuo valkosivupyörät luovat uutta fiilistä maamme rautatiekalustoon. Kurkkaako muuten heinikosta vanhanmallinen vaihteen opastelevy? | ||||
|
23.06.2023 20:01 | Lari Åhman | ||
| Sujuvamminhan tuo junanpätkä sujahtaa sivulle kuin pidempi tavarajuna, eikä sen tarvitse välttämättä edes pysähtyä, jos kohtaus on tarkasti ajoitettu. Toimintamalli lienee paikallaan varsinkin toisinpäin ajettaessa, kun tästä on Joensuuhun päin melkoinen nousu. | ||||
|
15.06.2023 14:13 | Lari Åhman | ||
| Jäin itsekin katsomaan tätä pidemmäksi aikaa. Hieno ja kiinnostava otos. | ||||
|
11.06.2023 19:26 | Lari Åhman | ||
| http://vaunut.org/kuva/162425 | ||||
|
01.06.2023 19:21 | Lari Åhman | ||
| Uusia vaihdelevyjä on laitettu myös Joensuun Peltolaan. Sulkulahteen ne eivät ehtineet, joten kaikkia levytyyppejä on sitten sekaisin. | ||||
|
28.05.2023 21:46 | Lari Åhman | ||
| Yhtä "mystinen" juna tuli aamupäivällä Iisalmesta :) https://juliadata.fi/timetables?s=4242&d=27.5.2023 Lauantaisinhan tämä on kulussa. | ||||
|
28.05.2023 21:38 | Lari Åhman | ||
| Oton kuvat ovat aina olleet laadukkaita ja hyvin sommiteltuja. Näissä ulkomaankuvissa ainakin itsellä tulee tutkittua yksityiskohtia ja verrattua niitä kotimaisiin vastaaviin. Maisematkin ovat esimerkiksi näissä Slovakian kuvissa komeita. Lisäksi kuvatekstit sisältävät paljon tietoa, jonka selvittäminen on vaatinut oman aikansa ja vaivansa. Kyllähän jokainen näkee jo pikkukuvia katsellessa, mitä on luvassa. Tässä vaiheessa voi tehdä sitten päätöksen, kiinnostaako niitä katsoa tarkemmin vai ei. Pakko ei liene kenenkään katsella. | ||||
|
28.05.2023 21:25 | Lari Åhman | ||
| Hyvin suomalaistyyppinen valo-opaste tuolla kuvan vasemmassa reunassa :) | ||||
|
27.05.2023 14:10 | Lari Åhman | ||
| Onhan siellä. | ||||
|
22.05.2023 16:07 | Lari Åhman | ||
| Mahtavia hämäräkuvia taas Pasilta. Tuota Dr20:n valonheittimen himmeyttä olen usein pohtinut ja tässäkin se näyttää varsin kellertävältä - valaiseeko rataa miten hyvin? Tämä perustuu vain nähtyyn kuvamateriaaliin, muuta kokemusta valovoimasta ei ole. | ||||
|
22.05.2023 15:57 | Lari Åhman | ||
| Ja vuoden päästä vetovoimana voi jo hyvinkin olla virroittimellinen veturityyppi, varmaan aiemminkin. | ||||
|
14.05.2023 19:57 | Lari Åhman | ||
| Kiinnostavaa, että Valakkoja on nyt käytetty näissä junissa. Joensuusta ne ovat hävinneet liki täysin, joten olen pohtinutkin niiden uutta sijoitusta. Komea kuvasarja kaikkinensa tutuista maisemista. | ||||
|
11.05.2023 20:48 | Lari Åhman | ||
| Deeverit taitavat olla yksilöitä täyden tehon savutuksen osalta - mekaanista kulumista ja säätöjen heittelyä varmasti esiintyy. On tullut todistettua, että pitkän aikaa tehonnoston jälkeen savua tulee reilusti tai sitten hyvin vähän. Dr16:kin osaa yksilöstä riippuen työntää reilustikin kömyä. | ||||
|
|
09.05.2023 19:53 | Lari Åhman | ||
| Ulkokaarrekuvien ja kömyn fanina tämä kuva pakotti näyttämään peukkua. Tästä näkeekin hyvin, miten Dr20 osaa noeta itsensä niin tehokkaasti. | ||||
|
09.05.2023 12:25 | Lari Åhman | ||
| Sopivana päivänä tämä on tyylikäs sekajuna. | ||||
|
01.05.2023 17:46 | Lari Åhman | ||
| Pieksämäki tavaran kautta tämäkin on mennyt eli kulkusuunta ja vetovoima on vaihtunut. | ||||
|
25.03.2023 12:40 | Lari Åhman | ||
| On kyllä komea revontuliotos! Tuohon kun vielä junan valojuovat saisi, mutta toisaalta tässä on sellainen odottava tunnelma puomien vielä laskeutuessa. Varmaan Oulan tarkoitus on ollutkin se juna saada kuvaan, mutta onkin pahimmoilleen hajonnut ennen tasoristeystä… | ||||
|
25.03.2023 04:53 | Lari Åhman | ||
| Onpas sillä suunnalla ollut talvinen keli. Hieno kuvakin on saatu tilanteesta. | ||||
|
21.03.2023 12:00 | Lari Åhman | ||
| Timo: nämä kaikki kuvani ovat kääntyneet Lightroomissa RAW-muodosta jpg-kuviksi ja tarvittaessa saavat hieman säätöäkin. Tämä kuva nyt ei suurempia korjauksia tosiaan tarvinnut. Tuohon Norja-kokemukseen voisi lisätä omankin version, kun aikanaan oltiin dieselvetoisella Mercedes-asuntovaunu -yhdistelmällä Pohjois-Norjassa. Silmin nähden edessä oleva tie näytti menevän alamäkeen, mutta nopeusmittaria ja kaasupolkimen asentoa tarkasteltaessa oli todellisuus toinen :) |
||||
|
21.03.2023 08:22 | Lari Åhman | ||
| Komea kuvakollaasi taas Tuomakselta. Hienosti taittuu junarunko s-kurviin. Tällaiset kaarrekuvat miellyttävät omaa silmää. | ||||
|
|
21.03.2023 08:09 | Lari Åhman | ||
| Joo tuolla kauimmaisen mutkan takana on ns. Mäntylahden mäki, jossa raskaiden junien nopeus putoaa. Esimerkiksi tämän samaisen päivän T 5048 vauhti on käynyt siinä 30 km/h tietämissä. Sen jälkeen on laskua tähän kuvauspaikalle. Tele toki litistää maisemaa, mutta kyllä nämä maastonmuodot näyttäytyvät samanlaisina paikanpäälläkin. | ||||
|
19.03.2023 07:47 | Lari Åhman | ||
| Varmasti komean näköinen letka kunhan näitä aikanaan saadaan täysi junallinen kasaan. | ||||
|
19.03.2023 07:45 | Lari Åhman | ||
| Hienosti kurkistaa sininen veturi tunnelista. Ei ole näköjään osattu päättää, alkaako tunneli jo sähköratapylväästä vai ei... | ||||
|
18.03.2023 14:33 | Lari Åhman | ||
| Tasoristeyksen tukkimisen estäminenhän siinä päällimmäisenä syynä on, jos on tulo-opastimelle pysähtyminen tiedossa. | ||||
|
08.03.2023 15:58 | Lari Åhman | ||
| Vähän myöhässä tulee vastaus, mutta parempi kuin ei milloinkaan. Yöjunat käyttivät tuohon aikaan aina kakkosraidetta, jolle pääsi suorien vaihteiden kautta. Tällä on varmaan ajateltu matkustusmukavuutta, mutta toisaalta IC-runko vietti yönsä kolmosella, joten sinne ei olisi päässytkään: http://vaunut.org/kuva/29647 | ||||
|
Kuvasarja: Sr2 3209:n telin vaihto Seinäjoen ratapihalla 26.2.2023. |
01.03.2023 18:45 | Lari Åhman | ||
| Kiintoisa kuvasarja poikkeustilanteesta. Herää kysymys, olisiko kyseinen veturisarja jo suuremman saneerauksen tarpeessa. | ||||
|
01.03.2023 18:37 | Lari Åhman | ||
| Kaunis kevättalven kuva, valo leikkii hienosti lumipöllyn kanssa junarungon erottuessa silti kokonaisuudessaan. | ||||
|
16.01.2023 12:35 | Lari Åhman | ||
| Kyllä vain. Eemilillä on silmää löytää sopivat kuvakulmat eri tilanteisiin. | ||||
|
11.01.2023 14:51 | Lari Åhman | ||
| Tässä kuluneena talvena oli siis kerran palattu vanhaan, kun IC 1/8 ajettiin poikkeuksellisesti Sm3-rungolla. Ja totta kai olisi selvinnyt, mutta nytpähän ei tarvitse seuraavan etsiä asiaa, mikäli sitä miettii tätä katsoessaan. | ||||
|
|
11.01.2023 08:37 | Lari Åhman | ||
| Makasiinitkin vielä pystyssä. Ajettiinko junapari 1/8 tuolloin Pendolino-kalustolla? Olettaisin numeroiden olleen kutakuinkin samat. Nykyäänhän 7/2 on vastaava pari. | ||||
|
Kuvasarja: Sekalaisia otoksia VR:n idän tavaraliikenteestä |
09.01.2023 17:57 | Lari Åhman | ||
| Hienoa ja laadukasta dokumentointia idän liikenteestä. Kelpaa katsella. | ||||
|
08.01.2023 16:03 | Lari Åhman | ||
| Valmetista - tai ehkä SisuDieselistä - se on, mutta en jaksanut sitä laittaa kuvatekstiin kun kuulosti niin monimutkaiselta. Ajattelin, että se olisi tuosta ymmärrettävissä. | ||||