Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 07.02.2012 20:44 Janne Ridanpää  
  Mönjän tarkempaa koostumusta en tiedä, mutta jonkinlaisen säkkikankaan päälle levitettävää massaa se on.
kuva 05.02.2012 12:37 Janne Ridanpää  
  Tämä vaunuhan kunnostettiin jo 1990-luvulla Topparoikka ry:n toimesta, minkä jälkeen se vuokrattiin Porvoon radalle Hyöryraiteen käyttöön. Huomattavin Pieksämäellä tehty muutos tämän vaunun kohdalla näyttäisi olevan alkuperäisen kattomateriaalin (ns. Lönnqvistin paska) palauttaminen.
kuva 21.01.2012 11:33 Janne Ridanpää  
  Museokalustoa ei saada todellakaan kuntoon ilman vapaaehtoisten suurta joukkoa. Vapaaehtoisten suurikaan joukko ei auta, jos kunnostukseen ei ole puitteita: rahaa, työkaluja ja työskentelytiloja. Työskentelytilat (esim. Tommin mainitsemat veturitallit) eivät auta, jos niitä hallinnoiva yhtiö ei suostu tiloja vuokraamaan - ja taas jälleen kerran vuokraaminen ei auta, jos vuokran maksamiseen ei ole rahaa! Ongelmia ja haasteita siis riittää. Esimerkiksi Lahdessa teemme talkoita puoliksi tyhjillään olevan veturitallin vieressä, ilman riittäviä taloudellisia resursseja ja hyvin pienellä talkooporukalla.
kuva 14.01.2012 23:48 Janne Ridanpää  
  Tyhjiä Tad/Tabd-vaunuja on Lahdessa seisotettu ennenkin.
kuva 12.11.2011 10:11 Janne Ridanpää  
  Lahden varsinaisia asemarakennuksia on ollut kolme. Aivan ensimmäinen paloi pian valmistuttuaan, eikä tästä rakennuksesta ole tiettävästi kuin yksi piirretty (tai maalattu) kuva. Lasketaanko Salpausselän pientä liikennepaikkakoppia mukaan?
kuva 25.10.2011 11:16 Janne Ridanpää  
  Vaskiluodon ratapihasta ja tästä hienosta vaihteesta katselee kyllä mielellään lisäkuvia, jos joku sellaisia tahtoo lisätä.
kuva 07.10.2011 21:45 Janne Ridanpää  
  Puumuuntajan tyylikkyys.
kuva 11.08.2011 23:50 Janne Ridanpää  
  17-vuotisonnittelujen myöhästyneisyys.
kuva 01.07.2011 18:31 Janne Ridanpää  
  Pitäisiköhän rautateillekin kehitellä joku junan silhuettia tms. (tai vaikka uudelleen tyylitelty siipipyörä) esittävä, yleispätevä logo, jota käytettäisiin johdonmukaisesti kaikissa opasteissa ja asemainformaatiossa ja joka olisi liikennöitsijöistä riippumaton (vrt. bussipysäkkimerkki tai metron M)? Tällä hetkellähän logot ovat melkoista sillisalaattia. Matkustajaliikenteen pysähdyspaikoilta löytyy logoina tällä hetkellä ainakin liik-ennettä, vanhaa RHK:ta, VR:ää ja matkakeskusta. Kohta varmaankin kunnat alkavat ripustaa vielä omia logojaan, kun osa lipunmyynneistä toimii jo kuntavetoisesti.
kuva 23.06.2011 16:53 Janne Ridanpää  
  Kuva on otettu Seolta.
kuva 08.06.2011 18:34 Janne Ridanpää  
  Aijai, mikä punainen hehku!
kuva 30.05.2011 12:55 Janne Ridanpää  
  Martinlaakson voimalaitoksen rata.
kuva 29.05.2011 12:02 Janne Ridanpää  
  Kaksisataa vuotta vanhaa sanontaa mukaillen: haapamäkisiä emme ole, seinäjokisiksi emme tahdo tulla - olkaamme siis virtolaisia. Kaikista edellä mainittujen paikkakuntien asukkaista käytetään hyvin yleisesti vääriä muotoja (haapamäkeläinen, seinäjokelainen, virtailainen). Mutta näin kieli elää, ilmaisut muuttuvat ja jotkut sanat painuvat unholaan. Hyvin monta kertaa olen joutunut esimerkiksi selittämään, mitä sana "topparoikka" oikein tarkoittaa.
kuva 19.12.2010 17:10 Janne Ridanpää  
  Hieno.
kuva 25.10.2010 22:53 Janne Ridanpää  
  Korjataan nyt kuvatekstiä sen verran, että tämä ei suinkaan ole oma ratani enkä ole sitä rakentanutkaan. Topparoikka ry valmisti tämän Vesijärven asema-aluetta kuvaavan radan alunperin Lahden historiallisen museon näyttelyä varten 1990-luvun puolivälissä.
kuva 21.06.2010 22:51 Janne Ridanpää  
  Korjausnipotus kuvauspaikkaan: Röjsjö (suomennettuna Röisuo).
kuva 14.04.2010 16:59 Janne Ridanpää  
  Tuo rataa reunustava kivipengerryshän taitaa osittain vielä olla jäljellä. Suosittelen myös käymään kellotornirakennuksessa sijaitsevassa Fiskars 1649 -näyttelyssä. Näyttelyn pienoismalleista saa hyvän kuvan siitä, miten raiteet ovat risteilleet ruukkialueella.
kuva 21.02.2010 10:36 Janne Ridanpää  
  Väritys ja kuva-aiheet tuovat mieleen sadan markan setelin. Vain Sibelius puuttuu.
kuva 01.01.2010 10:39 Janne Ridanpää  
  Kuva on otettu Lahden asemalta.
kuva 11.11.2009 18:38 Janne Ridanpää  
  Ennemminkin raikas näkökulma.
kuva 31.07.2009 18:33 Janne Ridanpää  
  Hieman myöhässä tulee, mutta Hannun vastaus meni aivan oikein.
kuva 12.07.2009 09:16 Janne Ridanpää  
  Kuva on kuin onkin otettu Järvelän hyppyrimäen huipulta. Sen verran Jarmon ensimmäiseen kommenttiin vastausta, että kuvaamaan pääsi helposti. Ylös kivutessa vastaan ei tullut yhtään suljettua porttia. Alhaalla montussa tosin oli nuhjuinen kyltti, jossa kiellettiin asiaton oleskelu. Koska pidättäydyin sikailusta, sallin itseni kivuta torniin kuvaustarkoituksissa.
kuva 26.07.2008 13:20 Janne Ridanpää  
  Lasitehtaan raide Lahdessa on pölkytetty samanlaisilla mötikoillä.
kuva 15.07.2008 10:23 Janne Ridanpää  
  Ollaan Rajamäellä.
kuva 10.06.2008 12:18 Janne Ridanpää  
  Tämän kuvan yhteydessä voinen myös tapahtuman järjestäjien puolesta kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita ja runsasta yleisöä osallisuudesta.
kuva 10.06.2008 12:14 Janne Ridanpää  
  Kuvat rautateiden vesitorneista ja muusta rakennuskannasta lienevät kiistatta aihepiiriin kuuluvia.
kuva 29.04.2008 00:54 Janne Ridanpää  
  Tämänkin aseman kohtaloksi on koitunut purkaminen. Tavaramakasiini näkyi säilyneen. Havainto parin viikon takaa.
kuva 20.04.2008 22:48 Janne Ridanpää  
  Tarkemmassa aura-analyysissa on hyvä ottaa huomioon muutama seikka. Ensinnäkin, Kotalan aura on sikäli ainutlaatuinen ja arvokas, että se on käsittääkseni ainoa säilynyt symmetrinen laatikkoaura. Toiseksi, täysin käsikäyttöisiä auroja säätöpyörineen ja -kankineen ei taida niitäkään montaa olla. Mieleeni tulee tällä hetkellä vain tuo Kotalan laatikko ja oman yhdistyksen Etv-Rto 23 Lahdesta. Kerrottakoon viimeksi mainitusta vielä sen verran, että aura voi hyvin ja uutta maalia on jo tämän kevään aikana saatu pintaan mukavasti.
kuva 20.04.2008 22:32 Janne Ridanpää  
  Tasoristeysten nimistä ei ole mitään tietoa, mutta ammutaan, että Karkku-Vammala -väli.
kuva 19.12.2007 12:58 Janne Ridanpää  
  Kuvassa havaittavissa myös asiallinen Transit.
kuva 20.06.2007 21:46 Janne Ridanpää  
  Tämän vehkeen parissa allekirjoittanut onkin painanut hommia tämän kevään. Toivoa sopii, että syksyllä aura nähdään vielä asteen pirteämpänä.
kuva 10.06.2007 22:38 Janne Ridanpää  
  Heinola.
kuva 01.05.2007 11:45 Janne Ridanpää  
  Päivitystä tämän auran tilanteeseen. Toden teolla alkaneissa talkoilla on toistaiseksi edetty niin, että katto on ruostekäsitelty ja maalattu. Aurojen ruostesuojamaalaus on puolivälissä. Uusi maali on tuonut kummasti ryhtiä tälle ainutlaatuiselle laitteelle!
kuva 01.04.2007 09:58 Janne Ridanpää  
  Onko kenellekään tietoa Siuron aseman tilanteesta? Vierailimme muutaman lahtelaisen harrastajan kanssa paikalla eilen, ja kyltistä päätellen odotimme asemalla toimivan kahvilan. Ovi oli auki, mutta sisällä odottikin keskeneräinen remontti ja takahuoneesta paikalle saapunut koira. Ihmisiä paikalla ei ollut. Käynnissä näyttää kuitenkin olevan lupaava projekti. Toivottavasti (tulevaan?) kahvilaan laitetaan kaikki asemalle jäänyt mielenkiintoinen rautatiemateriaali esille.
kuva 05.03.2007 22:52 Janne Ridanpää  
  A26 on todellakin Lahdessa. Viime kesänä vaunuun uusittiin katto.
kuva 08.01.2007 16:25 Janne Ridanpää  
  Paimenportti.
kuva 28.12.2006 22:31 Janne Ridanpää  
  Onko Vaasassa enää minkäänlaista tavararatapihaa, vai onko rahtitoiminta täysin Vaskiluodossa?
kuva 29.11.2006 21:09 Janne Ridanpää  
  Minä kehotan ottamaan huomioon, että vertailukohta oli vuosi 1961 eikä pari viime vuotta ja lopetan offtopicin tähän kommenttiin.
kuva 29.11.2006 16:39 Janne Ridanpää  
  Edelleen väitän, että tuloerot olivat suuremmat 60-luvulla. Yksinkertaistettu kaavio löytyy esimerkiksi tilastokeskuksen sivuilta: http://www.stat.fi/til/artikkelit/2005/a​rt_2005-01-01_001.html?s=1 . Kaaviosta käy tosin ilmi myös tulonsiirtojen kasvanut merkitys erojen tasaajana. Olennaista suomalaisten tulokehityksessä on lisäksi se, että niin sanottujen absoluuttisten köyhien määrä on vähäinen; tuloeromittarit mittaavat vain suhteellista köyhyyttä. Joka tapauksessa keskustelu lipsuu aika pahasti off-topicin puolelle. :)
kuva 28.11.2006 16:59 Janne Ridanpää  
  Melkeinpä väitän, että tuloerot olivat suuremmat 60-luvulla, sillä nykyinen sosiaaliturvajärjestelmä rakennettiin pitkälti vasta 70- ja 80-luvun uudistuksissa. Mitä kilpailuun tulee, niin en tietääkseni sitä olekaan kritisoinut. Yleisten kilpailuedellytysten parantaminenhan on yksi parhasita aseista inflaatiota vastaan.
kuva 27.11.2006 14:09 Janne Ridanpää  
  Lähinnä hain takaa sitä, että yleinen ansiotaso on noussut nopeammin kuin hinnat. Eli siis lippu on rokottanut keskivertomatkustajan palkkapussista suhteessa pienemmän osan kuin nykyään.
kuva 27.11.2006 13:10 Janne Ridanpää  
  Ennen kuin neljänkymmenen vuoden takaisia hintoja rämäpäisesti vertaa nykyisiin, kannattaa ottaa huomioon inflaatio ja yleinen kustannustason nousu; samallahan ihmisten ansiotkin ovat kasvaneet. Kaikkea ei voi aina vierittää VR:n syyksi, ja eiköhän tuossa 45 vuodessa ole myös matka-aika ja matkustusmukavuus parantuneet. Eikö niilläkin ole hintansa?
kuva 26.11.2006 11:38 Janne Ridanpää  
  Olisi mielenkiintoista nähdä kuvia myös Vaasan ratapiharemontin nykytilasta.
kuva 25.11.2006 15:25 Janne Ridanpää  
  Aikanaan tuli emmittyä, kannattaako tätä kuvaa laittaa vorggiin ollenkaan. Nyt, melkein kolme vuotta myöhemmin tajusin, että kaikki tässä kuvassa on historiaa. Sinisillä pikajunilla ei Lahteen enää pääsee, ja koko asema laitureineen kaikkineen on käynyt läpi täysmuutoksen. Kaiken kruunuksi tuo sininen VR:n koppiauto on korvattu uudemmalla punavalkoisella pakettiautolla.
kuva 07.11.2006 17:19 Janne Ridanpää  
  Tämä veturi on käsittääkseni Stora Enson entinen kone Lahdesta. Kouvolaan se on siirretty syksyn aikana.
kuva 05.11.2006 22:17 Janne Ridanpää  
  Nyt on Rautatiemuseolla ainakin 500 euroa Hr11:n pintapuoliseen kunnostukseen.
kuva 22.10.2006 12:02 Janne Ridanpää  
  Risto on kyllä nopeasti katsottuna oikein hyvässä kunnossa, mutta kun lähemmin tarkastelee, löytyy sieltä täältä jo ruostepilkkuja. Maalikin on monin paikoin haalistunut. Pieni ehostus olisikin lähivuosina tarpeen; tarvitaan vain tekijöitä. Lisäksi nykyinen sijoituspaikka ei ole kaikkein turvallisin Riston kannalta. Veturin päällä käy hyppimässä lapsia ja muita kiinnostuneita, ja tenderiäkin käytiin töhrimässä muutama viikko sitten.
kuva 10.10.2006 22:55 Janne Ridanpää  
  Hiivatti.
kuva 08.09.2006 15:04 Janne Ridanpää  
  Yhteistyön voimaa.
kuva 21.08.2006 22:44 Janne Ridanpää  
  Motin uusi katto on nyt valmis.
kuva 08.07.2006 22:39 Janne Ridanpää  
  Lieksa?