Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.01.2021 22:59 | Heikki Kannosto | ||
| Aikataulukin pitäisi saada tunnisteisiin. | ||||
|
16.01.2021 10:14 | Heikki Kannosto | ||
| Ja vieläpä ylä- eli juhlatyyliä. Hyvinkään Pienoisrautatieläisten rata oli näillä päivillä komeimmillaan. Susiahon (eli entisen Sahalan) aseman jatkeeksi kokosimme tilapäisen ympäriajettavan soikion ja Rocon BR 290:n alustalle tehty Seepra sai vetää parhaimmillaan yli 70 akselin roikkaa - Silk-vaunuja, Schichtin osista tehtyjä Go-vaunuja, Oa ja Obr ja neliakselinen Stb, kuusi hakevaunua ynnä muita Rocon alustoille koottuja kahdeksanmetrisiä jne. |
||||
|
13.01.2021 15:30 | Heikki Kannosto | ||
| Eli jos on kyse todellisesta aidosta museotoiminnasta niin siihen saa valtion tukea? Voisin itse sponsor... tukea jotakin tällaista hanketta vaikka viisikymppisellä (isäukko tapaa spons... lahjoa minua joulurahalla) jos sellainen saadaan kunnolla potkaistua vauhtiin. Voisin kukaties ostaa T-paidankin. |
||||
|
12.01.2021 21:16 | Heikki Kannosto | ||
| Tämän voisi maalata hyvin vähin värein: tarvitaan vain paynenharmaata (tumma mustan ja sinisen seos jossa on yleensä vähän violettia), mustaa Pendolinon kitaan ja jokin tyypillinen Maigrün- tai Permanentgrün hell -sekoitus vihreitä läikkiä varten. Öljyväreillä maalatessa tarvitaan lisäksi rutkasti valkoista. | ||||
|
Kuvasarja: Ranskalainen visiitti lainahöyhenissä |
12.01.2021 12:17 | Heikki Kannosto | ||
| Lisää! Miltä ranskatar näyttäisi punavalkoisena ja vihervalkoisena à la la loup gris de Sibérie? (Kaksi la-sanaa on kieliopin mukaista ellen erehdy vaikken sinänsä ranskaa osaakaan.) | ||||
|
12.01.2021 09:08 | Heikki Kannosto | ||
| Varjot saavat aikaan sen että varsinkin kommenttikentän pikkukuvassa tämä kuva vaikuttaa pitkäpolttovälisellä peiliobjektiivilla kuvatulta kun kulmat ovat selvästi tummempia. Vaikutelma sopii tähän oikein hyvin korostaessaan auringon valaisemaa junaa. | ||||
|
12.01.2021 08:59 | Heikki Kannosto | ||
| Ei hullumpi kun ottaa huomioon. Miltähän Alsthom näyttäisi jos se olisi keltapunaisen sijasta teräsvaununsiniharmaa? Raidathan ovat aivan samalla korkeudella kuin sinisissä eikä se varmasti ole päässyt sattumaan vahingossa. Attention ! Ennen huutomerkkiä ei tule välilyöntiä muissa isoissa eurokielissä kuin ranskassa! |
||||
|
11.01.2021 18:29 | Heikki Kannosto | ||
| Pikemminkin vesi- tai guassiväriä ja sivellintä. En osaa sanoa onko hikiventtiilien höyry tehty raaputtamalla vai maalilla; peittävän titaanivalkoisen massatuotanto aloitettiin 1916 eikä sitä luultavasti ollut vesiväreissä vielä 1920-luvulla. On mahdollista että valkoisessa tussissa oli lyijyvalkoista. Vesi- ja guassiväreissä sitä ei ilmeisesti ole käytetty juuri lainkaan. | ||||
|
10.01.2021 12:24 | Heikki Kannosto | ||
| Taustan maisemointi on onnistunut oikein hyvin. Nuo eivät ole Fallerin halvimpia peruspuita... | ||||
|
10.01.2021 12:22 | Heikki Kannosto | ||
| Voi hyvät hykkyrät ja taivahan tasakäpälät ja muut sellaiset. Ennen vanhaan 56 kulki Mitäkeskuksesta Malmin ja Oulunkylän ja Maunulan kautta kiertäen Pitäjänmäkeen. 54 taas huristeli saman välin Kehä ykköstä pitkin ja kumpaakin liikennöi Sirola. 56:n matka-aika oli varmaan Helsingin linjojen pisimpiä eli bussilla pääsi matkustamaan koko rahan edestä! Ceterum censeo että 56 saisi kaikin mokomin jatkaa Kalasatamasta Mitäkeskukseen. |
||||
|
08.01.2021 19:13 | Heikki Kannosto | ||
| Lieneekö ollut sama vaunu vai samanlainen jonka kuvasin Pieksämäellä noin 1976? Halkovaunuista saisi mukavan junan H0-mittakaavaan - viisi kuusi vaunua ja kaikki erilaisia. Viis siitä ettei sellaisia junia 1:1-mittakaavassa missään kulkenut. |
||||
|
07.01.2021 13:07 | Heikki Kannosto | ||
| Vaunu lienee sopinut myös epähedelmien, marjojen, luumarjojen ynnä turvonneiden kukkapohjusten kuljettamiseen. Dk-vaunuun ja sen johdannaisiin sekä pitkään äFfään saa kätevän H0-mittakaavan alustan noin 160-millisistä Donnerbüchseistä jollei jaksa näpertää alustaa itse. |
||||
|
01.01.2021 20:53 | Heikki Kannosto | ||
| Muistan molemmat näyttelyt ja 1986 osuu suunnilleeen kohdalleen. Jyväskylässä taisi käydä niin että olimme paikalla samaan aikaan mutta en vähään aikaan huomannut sinua. Auto oli Porsche 924 ja jossakin kohtaa näytti oudosti siltä että samalla kaistalla alkoi olla vastaantulijoita. Olisiko kaasujalka ollut pikkiriikkisen verran raskas? | ||||
|
|
31.12.2020 21:35 | Heikki Kannosto | ||
| Hauskana kuriositeettina on se että itäsaksalainen Piko-konserni teki 1980-luvulla länsisaksalaisesta BR 66:sta H0-mittakaavan sarjatuotantomallin vientimarkkinoita varten. Ei se aivan huono ollut mutta vähän hutiloiden tehty kuitenkin Pikon silloiseen tapaan. Jokunen yksilö eksyi Suomeenkin. https://up.picr.de/31714348hq.jpg |
||||
|
11.10.2020 12:11 | Heikki Kannosto | ||
| Vuoden 1933 listassa EP-vaunujen kotiasemiksi on mainittu Joensuu, Kaskinen, Pietarsaari, Turku ja Viipuri. DP-vaunua siinä ei mainita. | ||||
|
06.09.2020 18:53 | Heikki Kannosto | ||
| Tällä Hurulla ajettiin ahkerasti PRK:n ajoilloissa aseman kellarissa silloin vanhaan hyvään aikaan. | ||||
|
30.08.2020 10:40 | Heikki Kannosto | ||
| Summa summarum kuten olen joskus ennenkin sanonut: netti olisi hyvä renki mutta sen on annettu nousta huonoksi isännäksi. Onneksi on vielä pankkikortti. Olen muutamaankin otteeseen tiedustellut siltä-mikä-ennen-oli-VR mikä seikka nimenomaan estää lähiliikenteen konduktöörejä myymästä matkalippuja pankkikortteja lukevalla koneella. Vastauspyynnöstä huolimatta vastausta ei ole kertaakaan herunut. Facebookissa oli äskettäin kuva siitä aikataulutiedotteesta mikä autioilla seisakkeilla nykyisin on - ei junien lähtöaikoja mutta sentään puhelinnumero johon voi soittaa ilmaiseksi. Soitin ja kysyin seuraavan päivän lähtöaikoja Eläinpuisto-Zoon seisakkeelta. Seisaketta ei löytynyt. Puhelinpalveluhenkilö osasi sentään kysyä kollegalta ja lopulta seisake löytyi jostakin Ähtärin paikkeilta. Ilmoitin että seisakkeen nimi on edelleen Eläinpuisto-Zoo ja jos sen tietoja ei ensi kerrallakaan löydy niin käynnistän tarvittavat toimenpiteet ja lopetin sanomalla että tämä oli laadunvalvonnallinen kontrollisoitto, kiitos ja kuulemiin. Teksti-tv ilmoittaa että aikataulujen päivitys on kesken. Päivitys on siis kestänyt kohta kolme viikkoa. |
||||
|
07.07.2020 07:59 | Heikki Kannosto | ||
| Tahi rautatie- ja kenties myös valtakunnan hallitukselle? | ||||
|
05.07.2020 18:30 | Heikki Kannosto | ||
| Nimikilpi ei ole ollenkaan krouvi vaan aika fiini ja nyy. Ovatkohan aurausmerkit vasta istutettuja kun ovat noinkin matalia? | ||||
|
22.06.2020 21:46 | Heikki Kannosto | ||
| Ympyröity veitsi ja haarukka tulivat mahdollisesti käyttöön vasta Dm8-kiitojunien mukana ja sen selitys Turistissa oli aluksi "tarjoilu vaunuihin". Ainakin vielä vuoden 1961 Turistissa on Dm4-vetoisten junien kohdalla viinilasi. Oliko Dm4-vetoisissa kiitojunissa tarjoilijan kutsunappi (myös moottorivaunussa?) vai kiersikö tarjoilija säännöllisin väliajoin tiedustelemassa tilauksia? Dm8-junissa ilmeisesti oli kutsunappi. Surkastuiko tarjoilu kiertäväksi myyntikärryksi junien siirryttyä 1970-luvun alkupuolella kiitojunakäytöstä tavallisiin pikajuniin? |
||||
|
20.06.2020 13:09 | Heikki Kannosto | ||
| Outokummun junat olivat 84x- ja 85x-sarjoissa. Vuonna 1955 junapareja oli puolen tusinaa mutta vuonna 1956 useimmat oli jo korvattu linja-autoilla - kahta kiskoautojunaparia lukuunottamatta. | ||||
|
15.06.2020 16:30 | Heikki Kannosto | ||
| Muistanko oikein että 75-vuotishistoriikki mainitsee "Eternit"-levyt? https://www.rakennusfakta.fi/14/company/20/58/55/eternit-kuitusementtilevyt/tuote.html |
||||
|
10.06.2020 13:49 | Heikki Kannosto | ||
| Hetken mietittyäni hylkään ajatuksen että kuvassa olisi Kemistä tuleva P 66 eli entinen rovaniemeläinen P 62. Vuonna 1967 tämä 13.45 Helsinkiin saapuva yöjuna oli enää vain varjo entisestään eikä siinä varmaankaan ollut näin paljoa teräsvaunuja. Petrin ehdotus tuntuu paljon uskottavammalta. | ||||
|
01.06.2020 18:33 | Heikki Kannosto | ||
| Tuohan on ihan normaalia agfamagentaa. | ||||
|
30.05.2020 11:29 | Heikki Kannosto | ||
| Tarkoitat tietysti kattiloita. Ei keskuslämmitteistä omakotitaloakaan kamiinalla lämmitetä. https://fi.wikipedia.org/wiki/Kamiina |
||||
|
25.05.2020 21:22 | Heikki Kannosto | ||
| Pikkukuvassa tämä on Jupiterin kaasukehän yllä leijaileva luotain. | ||||
|
25.05.2020 16:21 | Heikki Kannosto | ||
| Pikkukuvassa tämä on avantgardistinen kahvikannu. | ||||
|
21.05.2020 13:16 | Heikki Kannosto | ||
| Menneiden vuosikymmenien aikatauluista on lupa päätellä että sekajunissa kulki myös vaunukuormia kun taas pikatavarajunat kuljettivat ilmeisesti vain kappaletavaraa ja maitoa. Tätä nimenomaista junaa arvelin postin kuljettajaksi mutta vuosien 1939 ja 1945 Turisteissa junan numeron yllä tai alla ei ollutkaan postitorven kuvaa. Olisikohan tällä viety maitoa Iisalmen meijeriin? | ||||
|
|
20.05.2020 00:38 | Heikki Kannosto | ||
| Kunhan ei olisi ollut jo 1929 jolloin junien numerointi uusittiin perusteellisesti? Matkustajia kuljettavat seka- ja pikatavarajunat numeroitiin henkilöjunien joukkoon. | ||||
|
25.02.2020 19:40 | Heikki Kannosto | ||
| Vuoden 1939 Turistin mukaan Vilppulassa kohtaavilla yöjunapareilla ei enää ole ollut yhteyttä Mänttään. Kello 2.10 kohtasivat Oulun pikajunat 65 / 66 ja kello 2.54 Tornion henkilöjunat 63 / 64. Viimeinen juna Mäntästä Vilppulaan lähti 23.55 ja ensimmäinen Vilppulasta Mänttään 6.38 - motti on nähtävästi yöpynyt Vilppulassa. | ||||
|
23.01.2020 09:03 | Heikki Kannosto | ||
| Erittäin mielenkiintoinen luettelo jossa on hauskoja nimiäkin Hiilipusseineen ja Rojuniemen raiteineen. Kunnollinen iso pienoisrautatie olisi varmasti pullollaan kaikenlaisia syrjäraiteita joiden joukossa on jokin ylipitkä ja synkän metsän halki kulkeva Sylttytehtaan raide... | ||||
|
01.01.2020 04:37 | Heikki Kannosto | ||
| Vähässä valossa vaatimattomien vekottimien valotusvärkit virheilevät? | ||||
|
27.12.2019 19:13 | Heikki Kannosto | ||
| Nopea apu löytyy etsimällä netistä puhelinpalvelun palvelunumero ja kuuntelemalla siitä säröistä kasettikopionkopion...kopionkopiota When a man finds a womanista 59 minuuttia 59 sekuntia mikä jälkeen automatiikka katkaisee puhelun. Postin nettisivuilla ei ainakaan kuun puolivälissä ollut ainoatakaan puhelinnumeroa. |
||||
|
18.12.2019 14:48 | Heikki Kannosto | ||
| Muistanko aivan väärin että puhelinvartio- ja valvontapaikat olivat eri asia? Monni oli tilapäinen valvontapaikka kun Hyvinkään ja Riihimäen välillä tehtiin erityisen suurisuuntaisia ratatöitä ... Varkauden ja Viinijärven välillä jotkut muuten öisin suljetut laiturivaihteet olivat puhelinvartiopaikkoja lisäpikajunan ollessa kulussa ...? | ||||
|
17.12.2019 10:48 | Heikki Kannosto | ||
| Pikkuriikkiset asunnot ranskalaisine parvekkeineen ovat viime aikoina tehneet surkuhupaisan paluun muka uusina ja innovatiivisina. | ||||
|
16.12.2019 14:12 | Heikki Kannosto | ||
| Jostakin syystä tämä näyttäytyy pikkukuvassa aivan erilaisena. Vaihteleepa tämä nyt omituisesti - välillä iso kuva näkyy samanlaisena ja välillä koko asematalo leikkautuu siinä vasemmalta pois. |
||||
|
16.12.2019 12:08 | Heikki Kannosto | ||
| Voi toinen kumminkin. | ||||
|
15.12.2019 10:27 | Heikki Kannosto | ||
| Jo muinaiset egyptiläiset tajusivat kehittää hieroglyfejään aakkoskirjoituksen suuntaan vaikka se hidasta olikin. Nyt ollaan menossa kovaa vauhtia taaksepäin. | ||||
|
09.12.2019 13:33 | Heikki Kannosto | ||
| 10 näyttäisi olevan irtonainen laatta. | ||||
|
03.12.2019 07:57 | Heikki Kannosto | ||
| Hetku oli niin etupainoinen että kerran hyvinkääläisenä talvena Hakalanmäestä tulevan bussin oli pakko koukata Kutomokadun kautta - muuten olisi jääty Torikadun mäkeen. Se oli sitä aikaa kun täällä ajettiin vanhoilla espoolaisilla. http://vaunut.org/kuva/105389 |
||||
|
03.12.2019 07:52 | Heikki Kannosto | ||
| Pyöräkerrathan eivät ole tuhannesosamillilleen samankokoiset ja ilman kankia hinattaessa ne varmaan menevät itsestään pikkuhiljaa epätahtiin. | ||||
|
02.12.2019 10:08 | Heikki Kannosto | ||
| Kuvauslennokki. | ||||
|
02.12.2019 10:07 | Heikki Kannosto | ||
| Otan vapauden pitää tätä sisustusta aika älyttömänä. Hyvä että vaunu on säilynyt ajokuntoisena mutta tämä on vähän kuin pahvista tehty raitiovaunu. Missä ikkunaverhot ja ikkunanaluspöydät Step-pulloja ja voipaperiin käärittyjä juustovoileipiä varten? https://img.ilcdn.fi/YdqrGMu2HFRm2CcZrNvffoG3qpE=/full-fit-in/612x/img-s3.ilcdn.fi/660174563291e41c61e01151ab625cb13471decbbacdb47989cf2dbfc975611b.jpg |
||||
|
28.11.2019 23:20 | Heikki Kannosto | ||
| Jo 1990-luvulla ihmettelin Ähtärin eläinpuistossa joka kesä miten moni näytti ravaavan koko puiston varttitunnissa läpi. Keljuinta oli miten kiire monilla aikuisilla oli vaikka lapset olisivat halunneet jäädä ihailemaan jotakin lajia edes muutamaksi minuutiksi. Voi tietysti olla että olen jotenkin omituinen kun jo vahvasti alaikäisenäkin viihdyin Kansallis- tai Eläinmuseossa helposti pari kolme tuntia. Ähtärin sudet oppivat tuntemaan minut niin hyvin että kaksi laukkasi paikalle häntää heiluttaen ja haukahdellen kun huikkasin että tulkaapa tervehtimään. Mutta se on jo toinen juttu. (Pitäisi saada susienkin kuvia skannatuksi ja Facebookiin ennen kuin ehtii kuolla sukupuuttoon.) |
||||
|
28.11.2019 17:22 | Heikki Kannosto | ||
| Tuosta olisi tullut hyvä sattuma tunnettuun "Tuusulanjärven kalakeittoon". http://static.naamapalmu.com/files/yy/big/62mofz6t.jpg |
||||
|
|
28.11.2019 01:26 | Heikki Kannosto | ||
| Tosiaan. Mutta se nyt on - pthyi - myöhempi lisäys joka on tehty pelkästään matkailijoiden iloksi. Mitä hyötyä siitä on koulumatkalaisille? | ||||
|
|
28.11.2019 00:37 | Heikki Kannosto | ||
| Parikkalan ja Savonlinnan välillä ei siis ole ainoatakaan henkilöliikenteen liikennepaikkaa jolla olisi alkuperäinen nimi. Hirmuinen prosessi oli myös Imatran seudun nimittely - onko Imatroja ollut kolme vai peräti neljä eli oliko entinen Virasoja samassa vai eri paikassa kuin myöhempi Imatra T? |
||||
|
26.11.2019 18:39 | Heikki Kannosto | ||
| Ruotsin Ångessa oli aikoinaan hurja trafiikki joka yö kun makuuvaunuja siirreltiin kolmen eteläisen suunnan junista kahden pohjoisen suunnan juniin ja päinvastoin. Siellä olisi ollut kiintoisaa viettää uneton yö. | ||||
|
26.11.2019 18:35 | Heikki Kannosto | ||
| Mitähän tapahtuisi jos joku hankkisi oman Flirtin ja haluaisi aloittaa pendeliliikenteen Keravalta Nikkilään nyt kun siellä on valmis laiturikin? Tai oikeastaan - millä perusteilla hanke tyrmättäisiin ja kenellä olisi valtuudet tyrmäämiseen? | ||||
|
30.09.2019 13:46 | Heikki Kannosto | ||
| Pienoisrautatie on liian pieni minkään ikäisten ihmismatkustajien kuljettamiseen. Piharautatie kuulostaa käyttökelpoiselta - voisin ajatella että puistorautatie on julkisempi ja ehkä pitempikin kuin piharautatie. | ||||
|
26.09.2019 21:16 | Heikki Kannosto | ||
| "Ei tuollaisia olekaan." - Entinen mies nähdessään sirahvin. | ||||