Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.05.2005 21:35 | Antti Vimpari | ||
| Hitsaisiko kenties vähemmän ajolankaa ja virroittimia? | ||||
|
06.05.2005 21:13 | Antti Vimpari | ||
| Olisipa ovela homma muuttaa hylätyt Dr16:t sähkövetureiksi, jos pääkonetta lukuun ottamatta muuten ovat ehjiä. | ||||
|
18.04.2005 08:53 | Antti Vimpari | ||
| Monille tuttuja ajoneuvoja Puolustusvoimista ainakin lavan osalta. | ||||
|
12.04.2005 18:40 | Antti Vimpari | ||
| Eipä vetureita taida ainakaan viluttaa, kun noin hohkavat lämmintä. | ||||
|
11.04.2005 15:38 | Antti Vimpari | ||
| Ulkonäön puolesta alkaisi pientä laittoa jo kaivata. Mahtaako tuo olla merkki proton lopunajoista? | ||||
|
10.04.2005 21:37 | Antti Vimpari | ||
| Eiköhän kuormat kohtuudella keskiarvoistune, kun eri syöttöasemilla kahden suunnan yhteistä vaihetta vielä vaihdetaan systemaattisesti. | ||||
|
07.02.2005 15:07 | Antti Vimpari | ||
| Tuliterännäköinen vekotin, niin on kirkkaat värit, ettei uskoisi neuvostoveturiksi. | ||||
|
07.02.2005 15:03 | Antti Vimpari | ||
| Diesel-potretti | ||||
|
02.02.2005 19:42 | Antti Vimpari | ||
| Sr1:ssä on ilmeisesti vain sähköjarru, joka muuttaa ylimääräisen energian lämmöksi ilman syöttöä takaisin ajolankaan. | ||||
|
28.12.2004 19:02 | Antti Vimpari | ||
| Tässä hommassa on kyllä tyyliä monessa suhteessa. | ||||
|
17.12.2004 19:49 | Antti Vimpari | ||
| Samalla logiikalla sitten junan pitäisi pysähtyä myös Haukiputaallakin jne. IC-junista tuskin tulee paikallisliikenteen välineitä, mutta minä tarkoitinkin, että Oulun ja lähikuntien välillä voisi olla kysyntää paikallisliikenteelle. Sm-junilla voitaisiin kätevästi ajaa esim. Oulu-Ylivieska ja Oulu-Kemi -välejä. | ||||
|
|
17.12.2004 18:59 | Antti Vimpari | ||
| Ei pikajunista pidä mitään raitiovaunuja tehdä. Sen sijaan Sm-junat voisivat liikennöidä myös Pohjois-Suomessa, jolloin junalla matkustajat voisivat sitten vaihtaa pikurin kyytiin jollain isommalla liikennepaikalla. | ||||
|
17.12.2004 18:06 | Antti Vimpari | ||
| Ennen Dr16:n yleistymistä Kontiomäellä oli pitkien tavarajunien keulilla aina nippu Deevereitä, kun matkustelin Oulun ja Kajaanin väliä ja katselin junan ikkunasta ulos. Eivätpä tainneet malmijunat olla noin pitkiä silloin. | ||||
|
02.12.2004 18:55 | Antti Vimpari | ||
| "Sr1 - Se aito neuvostoliittolainen työjuhta!" | ||||
|
02.12.2004 18:49 | Antti Vimpari | ||
| Tuota, miksi Dv12-parin tilalle tulee toinen Dv12-pari?? | ||||
|
19.11.2004 20:53 | Antti Vimpari | ||
| Ok. Säätö ei siis ole lineaarinen vaan ns. on-off :) | ||||
|
|
19.11.2004 20:13 | Antti Vimpari | ||
| Käkikello jo painaa sen verran, että Deeverin jäähdyttimen räppänät ovat avautuneet, vaikka talvi on. Kyllä Deeveri on veturiksi varsinainen symppis. | ||||
|
03.11.2004 17:08 | Antti Vimpari | ||
| Tuota luokkaa Oulun IC:t monesti ovat. Pohjoisen yöjunat ne vasta joskus pitkiä ovatkin autovaunuineen. Joskus niissä näkee vetohommissa vain yksinäisen Suden. | ||||
|
26.09.2004 20:40 | Antti Vimpari | ||
| Viitostien ohitustietä rakennettaessa jouduttiin rakentamaan monta siltaa Kajaaniin. Tuonne Petäisenniskaan kaartavalle radallekin sellainen on tehty. Uskallanpa väittää, ettei tuon sillan yli ole junalla montaa kertaa ajettu. Tukkien uittokuljetus Kajaaninjoella taisi loppua samoihin aikoihin. | ||||
|
14.09.2004 14:49 | Antti Vimpari | ||
| Tyhjä malmijuna lienee ok Deevereille. Tuleekohan nuo yleensä takaisinpäin esim. raakapuujunaa vetäen? | ||||
|
10.08.2004 21:19 | Antti Vimpari | ||
| Meno mahtaa olla noin pitkällä rungolla Deeverien vetämänä kuin tavarajunan kyydissä kössyttelisi. | ||||
|
03.08.2004 18:38 | Antti Vimpari | ||
| Kulkeeko juna samalla aikataululla kuin ex T5053? Olen nimittäin suunnitellut käyväni katsomassa junaa joskus Pikkaralassa. | ||||