7-9669 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 12.09.2020 18:07 Marko Laine  
  Yksi syy lienee kuljetuksen korkeus, mikäli raitiovaunu olisi lastattu tavallisten avovaunujen päälle. Toinen syy lienee se, että Tampereella ei liene kunnollista paikkaa, jossa vaunu olisi suoraan voitu nostaa junanvaunun kyydistä raiteille eikä ratikka olisi ollut heti hinausvalmis, jolloin se olisi jäänyt kadulle muun liikenteen tukkeeksi. Rekkalavetilla raitiovaunu saadaan suoraan varikolle ja saman tien halliin sisälle.
kuva 31.08.2020 20:08 Marko Laine  
  Nuo niityllä olevat kiskot eivät ole Museorautatieltä peräisin ja kuuluvat tuon tontin omistajalle.
kuva 07.08.2020 08:36 Marko Laine  
  Kiva nähdä tämä raide paikoillaan. Nämä raide-elementit rakenneltiin Minkiöllä, kun Riihimäen kaupungilta kyseltiin apuja toteutukseen. Vaihdelyhty näyttää vähän yksinäiseltä, mutta liikenneympyrään haluttiin jokin RLR:lläkin käytössä ollut "opastin" tms. ja koska heillä ei ollut käytössään mitään semaforeja tai muitakaan kovin näkyviä opastimia eikä vanhaa tasoristeysmerkkiä saanut käyttää liikenneympyrässä sekoittamassa autoilijoita, päädyttiin vaihdelyhtyyn. Mutta kiva, kun tylsähköjä liikenneympyröitä halutaan elävöittää.
kuva 06.08.2020 14:44 Marko Laine  
  Halusin veikata Mäntyharjua, mutta siellä oleva ratavartijan mökki taitaakin olla vähän isompi ja ovi toisin päin.
kuva 21.07.2020 11:16 Marko Laine  
  Ajovuorossa olleen höyryveturin toiseen imuriin tuli tekninen vika, jota ei pystytty korjaamaan kattilan ollessa paineisena. Tämän vuoksi museojunaa veti dieselveturi. Ts. höyryvetureista ei ole pulaa, vaan ylöslämmitysaika on niin pitkä, ettei toista höyryveturia saatu ajoon samalle päivälle.
kuva 25.06.2020 22:05 Marko Laine  
  Tyylikäs kuva! Tuo kuivahko maasto ja vetureiden väritys voisi olla hyvin jostain Välimeren rannikkopöheiköstä.
kuva 16.05.2020 16:44 Marko Laine  
  Uskoisin, että kuvauspaikka on Humppila. Takana näkyvät etualalla siirtokuormausalueelle ja Tukon hallille menevät raiteet ja taaempana Toijalan menevä rata. Myös taustalla näkyvä talo on edelleen paikoillaan.
kuva 18.04.2020 13:52 Marko Laine  
  Mä olen muistaakseni joskus törmännyt tähän kuvaan aikaisemminkin. Veikkaisin, että kuva on Ylä-Syvärin radalta, mutta mitään 100 %:sta takuuta en enna. Eli vain villi veikkaus.
kuva 12.04.2020 13:58 Marko Laine  
  Paikka lienee siirappivaihde Jokioisissa Suomen Sokerin siirappitehtaan luona. Oikealle kaartava raide on päälinja, joka s-mutkan jälkeen jatkui Loimijoen ylittävälle sillalle ja edeleen Forssaan. Kuvassa suoraan jatkuva raide tekee kauempana noin 90 asteen mutkan kääntyen Loimijoen suuntaisesti ja jatkuen edelleen Ferrarian tehtaalle.
kuva 24.02.2020 17:45 Marko Laine  
  Mukava nähdä kuva entisen Virkkala-Ojamo -rautatien veturista nykyasussaan.
kuva 20.02.2020 08:28 Marko Laine  
  Erittäin hyvännäköinen rakennus! Onnittelut! Ja mikä tärkeintä, nyt saatte kalustoa sisälle suojaan.
kuva 03.07.2019 18:54 Marko Laine  
  Veikkaus: Kyröskosken rata ja kiskot Ruotsista Roslagsbanalta. Ainakin tuo jatkos on ruotsalaisittain, pultit ulospäin.
kuva 01.06.2019 18:41 Marko Laine  
  Minsk tai Daugavpils?
kuva 17.05.2019 21:08 Marko Laine  
  Tuo sorvi on tallessa ja varastoituna Museorautatien Humppilan kalustohallissa. Sorvin jalustassa erottuu himmeästi Lovisa-Wesijärvi -teksti.
kuva 13.01.2019 07:18 Marko Laine  
  Rakennusapteekista saanemme kaiken tarpeellisen eikä tarvitse tilailla summamutikassa ulkomailta, kun heillä on liikkeet Billnäsissä ja Helsingissa: http://www.byggnadsapoteket.se/fi/produc​t/elinstallation-brytare/
kuva 01.01.2019 12:38 Marko Laine  
  Komppaan edellistä, todella hieno kuva, jossa yhdistyy joulun tunnelma ja uudenvuoden riehakkuus.
kuva 01.01.2019 11:44 Marko Laine  
  Jep, kyllä kuva onkin Põhja puiesteeltä. Katsoin väärin noita rakennuksia ja katuja. Kaarteen luona on Linnahallin pysäkki.´´
kuva 01.01.2019 11:02 Marko Laine  
  Raitiontien linjaus Viru-aukiolta rautatieasemalle kuliki aikaisemmin tästä. Kuvaajan selän takana kaarteessa oli Mere puiesteen pysäkki. Linjan perusparannuksen yhteydessä radan linjausta vähän muutettiin.
kuva 28.12.2018 17:59 Marko Laine  
  Kiitos Reino! Tämä on kyllä harvinaista herkkua, jota kelpaa katsellap pidempäänkin! Näistä LWR:n matkustajavaunuista ei ole liikaa kuvia.
kuva 28.12.2018 15:10 Marko Laine  
  Uuden huopakatteen aika on vasta keväällä. Katon kunnon kävi lokakuussa tarkistamassa Kokkolan kaupungin rakennustarkastaja, joka totesi katteen ehjäksi. Myös viime lauantaina tehty tarkistus ullakolle kertoi, että aluskatteen laudoitus on pysynyt kuivana eikä vuotoja ole.
kuva 25.12.2018 08:49 Marko Laine  
  Veiikkaus: LWR:n matkustajavaunun kori Uudenkylän aseman lähettyvillä.
kuva 15.12.2018 09:56 Marko Laine  
  Rakennukseen tulee vanhanmallinen kolmiorimahuopakate. Se rasittaa vähemmän myös kattorakenteita painonsa puolesta. Kattotiilet kyllä tuotiin Humppilaan samalla kyydillä kuin kivijalan kivetkin. Tiilille mietitään joko omaa jatkokäyttöä tai sitten ne voidaan myydä jollekin niitä tarvitsevalle. Jokioisten asemalla on tällä hetkellä tiilikatto ja jos se pitää uusia lähivuosina, niin nyt tuotuja tiiliä voisi hyödyntää siinäkin.
kuva 15.12.2018 09:36 Marko Laine  
  Kiitos Reino! Helpollahan tämä ei toteutunut, mutta on pitkässä juoksussa varmasti kaiken sen vaivan arvoinen.
kuva 15.12.2018 09:35 Marko Laine  
  Kiitoksia! Vaikka tämä ei nyt ihan kaikilta osin mennyt Strömsöön malliin ja vaati aika paljon ainakin hikeä ja ehkä kyyneliäkin (verestä en tiedä), niin lopputuloksen olevan hyvä ellei peräti erinomainen.
kuva 02.12.2018 20:46 Marko Laine  
  Kaunis kuva! Kyllä Lättä vaan sopii suomalaiseen maisemaan, olipa sitten kesä tai talvi.
kuva 07.03.2018 18:04 Marko Laine  
  Karkkilan radalla ollaan, koska veturin perässä oleva vaunu on joko HKR2 tai HKR3. Paikaksi veikkaisin Läyliäisistä vähän Karkkilan suuntaan (vesitornin ja halkovaraston kohdalla). Mutta paikka on puhdas arvaus.
kuva 23.11.2017 22:01 Marko Laine  
  Itse rakennelman käyttötarkoituksesta ei ole hajuakaan, mutta voisiko kuvauspaikka olla Suonenjoki? Hämärä muistikuva, että olisin siellä nähnyt moisen pömpelin joskus.
kuva 16.11.2017 12:36 Marko Laine  
  Vaunu voi kyllä myös olla HKR 3, sillä kylkinumeroa ei kuvassa näy. Vaunut 2 ja 3 olivat identtiset ja muistaakseni molemmat valmistuivat vuonna 1911.
kuva 24.10.2017 13:33 Marko Laine  
  Iso peukku tälle. Tämä on todella hieno kuva!
kuva 10.07.2017 06:39 Marko Laine  
  Itse asiassa Anttolassa on ollut kapearaiteista rataa pieni pätkä 1980-luvun lopussa ja 1990-luvun alussa. Tuolloin oli käynnissä muutaman paikallisen harrastajan Nurholan Metsärata-projekti ja kalustona mm. Move1 sekä kunnostuksen alla Krauss-höyryveturi.
kuva 16.05.2017 06:05 Marko Laine  
  DDR:ssä oli asemilla varsin tyylekkäitä ja vähän samantyyppisiä, mutta isompia loisteputkihässäköitä.
kuva 07.05.2017 07:07 Marko Laine  
  No voi kökkö! Näitä Leedsin valmistamia telejä vielä kun jostain saisi... :P
kuva 04.05.2017 14:02 Marko Laine  
  Loviisan radan Koppelin valmistama tavaravaunu on näköjään saanut HKR-mallisen jarrusillan päätyynsä.
Kuvasarja:
Karkkila HKR:n liikenteen lopettamisen jälkeen.
 
 04.05.2017 09:20 Marko Laine  
  Todella hienoja ja mielenkiintoisia kuvia! Harmi, kun tältä radalta ei säilynyt yhtään (Hietalahden valmistamaa) avotavaravaunua.
kuva 10.04.2017 21:20 Marko Laine  
  Raide näytti varsin asialliselta eikä edes ollut mikään pelkkä 10 metrin pätkä. Tuo romuliike ei ole Forssan Pikku-Muolaassa vaan Tammelan puolella, Viitakujan varrella.
kuva 05.04.2017 18:46 Marko Laine  
  Tämä on siis Tammelan kunnassa, ei Tampereen seutuvilla. Sijainti valtatie kahden lähettyvillä. Samalla romiksella on mm. viisi niitattua Mas-vaunun runkoa, ratakiskoja ja muuta mukavaa.
kuva 06.02.2017 09:44 Marko Laine  
  Hyvinkää-Karkkila -radalla oli kolme matkustajavaunua, joista kaksi (numerot 2 ja 3) oli Hietalahden telakan valmistamia lanterniinikattoisia ja kolmas vaunu (numero 4), oli ilmeisesti rautatien oman konepajan rakentama. Vaunut 2 ja 4 ovat nykyisin Museorautatiellä. Vaunu numero 1 on ilmeisesti ollut pieni. Kaksiakselinen vaunu, josta on luovuttu heti 2:n ja 3:n valmistuttua.
kuva 02.02.2017 12:32 Marko Laine  
  Tuon kuvan oikeassa laidassa näkyvän koivikon alta pelastettiin Museorautatielle tullut Tu4-veturi. Samassa romuletkassa seisoi mm. muutama Tu6 ja Tu7 -veturi, mutta ne lienevät jo kadonneet.
kuva 11.01.2017 11:03 Marko Laine  
  Minulla tuli mieleen Jõgeva, että siellä olisi tuollainen pitkähkö puutalo radansuuntaisesti.
kuva 21.12.2016 08:53 Marko Laine  
  Hyvä kn huomasit ja samalla muistuikin mieleen. Eli kuva on Iisalmen suuntaan ja juurikin tuolta ajoharjoitteluradan sillalta. Etsin paikkaa Google mapsista ja tuo Kainuuntien silta oli ainoa, joka löytyi tuon toisen sillan purkamisen vuoksi.
kuva 20.12.2016 09:28 Marko Laine  
  Tsekissä ainakin Prahasta ja Brnosta löytyy ravintolat, joissa ruokajuomat saapuvat pöytiin junalla:

https://www.youtube.com/watch?v=7C9d-Ujx​TzI
kuva 14.12.2016 19:28 Marko Laine  
  Huomasin kyllä tuon kyltin ja mietin samaa, mutta samainen kokoonpano oli liikenteessä myös illemmalla. Ja kapasiteetti riitti hyvin :) Voi siis olla, ettei ollut ihan peruskalusto, mutta voi myös olla, että tuo kyltti on jäänyt jostain aikaisemmasta ajosta vaihtamatta oikeaksi. Ja juna siis kulki aivan aikataulussa olleiden aikataulujen mukaan, joten ainakaan mistään lisäjunasta ei ollut kyse.
kuva 24.10.2016 19:11 Marko Laine  
  Tu4
kuva 24.10.2016 19:10 Marko Laine  
  Tu4 tuo on, joskin hieman uudistettuna.
kuva 26.06.2016 20:53 Marko Laine  
  Yksityisteillä on paljon sellaisia itsetehtyjä liikennemerkkejä, jotka eivät ole "virallisia". Niin on myös näiden tasoristeysmerkkien laita. Museoradan museotasoristeys yksityisellä peltotiellä. Näitä vanhanmallisia tasoristeysmerkkejä löytyy myös valtion rataverkolta ja uskoisin, että jokainen täysipäinen autoilija merkin tunnistaa, vaikkei väritys olekaan kelta-punainen -heijastintarrahässäkkä.
kuva 12.02.2016 09:56 Marko Laine  
  MRY:n tavoitteena olisi saada yksi PT-4 -veturi takaisin Suomeen, sillä kyseessä on Suomen historian suurin yksittäinen veturisarja ja siten tärkeä osa suomalaista teollisuushistoriaa. Tiedossamme on kolme säilynyttä veturia, mutta neuvotteluyhteyden avaaminen on ollut varsin hankalaa. Jokaisen veturin kerrotaan olevan paikallisille "erittäin rakas ja tärkeä", olkoonkin, että ruostuu ulkosalla. Olemme ehdottaneet mm. vaihtokauppaa puolalaiseen vastaavaan Px 48:aan. Kello käy, mutta yritämme edelleen jossain vaiheessa jonkun saada luopumaan veturistaan, ennen kuin on liian myöhäsitä ja kaikki yksilöt ovat lopullisesti tuhoutuneet. Onneksi tämä kuvassa oleva veturi on Ukrainan länsiosissa eikä siten ainakaan taistelujen temmellyksessä.
kuva 31.10.2015 12:00 Marko Laine  
  Nyt kun tuossa keskustellaan aidosti "ulkomaita", niin en tiedä keskustelun sisällöstä mitään. Mutta Reinon viimeiseen kommenttiin "Kraussin vaihtamisesta toimivaan vaunustoon" voin todeta, että Saksassa ollaan kiinnostuneita tästä Kraussista, mutta se ei ole myynnissä, vaan veturi varastoidaan vaununsa kanssa Humppilassa olevaan halliin, jossa se saa rauhassa odotella aikoja parempia ainakin säältä suojassa.
kuva 29.10.2015 16:59 Marko Laine  
  No pöh! Oli näköjään helppo. Mikko tiesi paikan.
kuva 12.10.2015 15:56 Marko Laine  
  Tuukka: parahultaisimmat teräspölkyt kaikille teille löydätte meiltä ;)
kuva 02.08.2015 16:24 Marko Laine  
  Luulen, että virolainen osapuoli on saattanut itse ostaa veturin Ukrainasta ja tuoda sen Viroon, jossa sitten kunnostivat sen ja tekivät ennaltasovitut muutostyöt, jonka jälkeen myivät veturin ÖSIJ:lle. Tässä tapauksessa veturin ostopaikka olisi todellakin Viro.
kuva 02.08.2015 14:02 Marko Laine  
  ÖSIJ:n porukat kävivät Minkiöllä koeajamassa JMR:n TU4:sta ja tämän jälkeen tekivät hankintapäätöksen. Veturin väritys on lähes identtinen Jokioisten TU:n kanssa, tosin vihreä on sävyltään hieman tummempi. Veturi korjattiin samalla pajalla Virossa kuin JMR:n veturi. Historiallinen hauska yhtymäkohta tässä projektissa on se, että juuri tämän kyseinen veturi piti alun perin tulla Jokioisiin, mutta ukrainalaiset myyjät pitivät hintapyyntöä liian korkeana ja päädyimme ostamaan halvemman "raadon" Liettuasta. Mariefredin porukka osti sitten vastaavasti tämän veturin Ukrainasta.
<<   >>