Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Matkustaja roikkui junan ulkopuolella Rovaniemellä. 22.12.21  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Oula Ahlholm
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 431


« : Tammikuu 08, 2022, 14:13:46 »

Matkustaja saapui junan lähtö raiteelle viime tipassa, ja juna oli jo liikkeellä kun matkustaja jäi roikkumaan ja tippui kun juna alkoi kiihdyttää. VR ei kommentoinut asiaa, syyksi mainitsi keskeneräisen viranomaistutkinnan vuoksi.
Ohikulkija huomasi kun nainen tippui. Kun matkustaja tippui ja loukkaantui vakavasti. Matkustaja sai selkään vammoja ja paleltumia. Tapahtui 22.12.21.

Linkki uutiseen:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nainen-roikkui-kiihdyttavan-junan-kyljessa-rovaniemella-putosi-ja-loukkaantui-vakavasti-kertoo-turun-sanomat/8328460#gs.l5qin7

tallennettu

Oululainen Raide- ja joukkoliikenneharrastaja.
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1684


« Vastaus #1 : Tammikuu 09, 2022, 22:12:36 »

80-luvun lopulta muistan tapauksen kun Tampereelta jänis jäi istumaan rappusille ja putosi jonnekin Ylöjärven ja Parkanon välille.

Sinisen vaunun rappusille jättäytyminen on toki kertaluokkaa fiksumman oloinen idea kuin nykyvaunuissa.
tallennettu
Petri Nummijoki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 615


« Vastaus #2 : Tammikuu 09, 2022, 22:54:14 »

Tuskin rappusille kukaan tarkoituksella jää vaan on kuvitellut pääsevänsä ovesta sisälle ja kun huomaa epäonnistuneensa, on junan vauhti kohonnut jo niin, ettei uskalla enää hypätä pois. Ei sinisen vaunun rappusillakaan talvikelillä selviä pikajunan nopeuksilla tavallisissa vaatteissa vaan jäätyy taatusti. Kesällä ehkä joku jänis on voinut moista takavuosina yrittääkin.
tallennettu
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 865


« Vastaus #3 : Tammikuu 09, 2022, 23:13:52 »

Tuskin rappusille kukaan tarkoituksella jää vaan on kuvitellut pääsevänsä ovesta sisälle ja kun huomaa epäonnistuneensa, on junan vauhti kohonnut jo niin, ettei uskalla enää hypätä pois. Ei sinisen vaunun rappusillakaan talvikelillä selviä pikajunan nopeuksilla tavallisissa vaatteissa vaan jäätyy taatusti. Kesällä ehkä joku jänis on voinut moista takavuosina yrittääkin.
Näitä tapauksia sattui 1970-80 luvulla aina silloin tällöin. Makuuvaunujen ovet olivat useimmiten lukittuina ja pienemmillä väliasemilla kyytiin yrittäneet saattoivat joutua juuri lukitun tai kiinnijäätyneen oven taakse. Muistan että Hufvudstadsbladet kertoi kerran epäonnisesta herrasta joka joutui Keravalta Helsinkiin roikkumaan portailla ja kahvasta roikkuen.
tallennettu
Jukka Ahtiainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 302


« Vastaus #4 : Tammikuu 10, 2022, 09:40:31 »

60-luvulla talvella yöjunan lähtiessä Helsingistä matkustaja oli ilmeisesti tullut viime hetkellä. Puumakuuvaunun ovi oli lukossa ja matkustaja jäi rappusille. Asia huomattiin Helsingissä ja junanlähettäjä pysäytti junan Pasilaan.
tallennettu
Markku Naskali
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 164


« Vastaus #5 : Tammikuu 10, 2022, 18:27:37 »

Kyllä sitä koulupoikina joskus 60-luvulla rappusillakin matkustettiin hitailla paikallisjunilla.
Muistaakseni eräs kansanedustaja kuoli kun putosi kyydistä yritettyään suljettuun vaunuun.
tallennettu
Esa J. Rintamäki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 385


« Vastaus #6 : Tammikuu 10, 2022, 18:43:21 »

Joku viikkolehti joskus 1970-luvulla artikkelissaan junamatkailuista ihmetteli, kuinka humalaiset urheilivat kulkiessaan vaunusta toiseen ULKOKAUTTA!
tallennettu
Markku Naskali
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 164


« Vastaus #7 : Tammikuu 10, 2022, 19:19:08 »

Kyllä se oli mahdollista sen ajan puuvaunuissa etenkin jos hyödynsi vaunujen välistä läpikulkusiltaa.
tallennettu
Petri Nummijoki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 615


« Vastaus #8 : Tammikuu 10, 2022, 19:26:35 »

Paikallisjunissa portailla matkustaminen kesäaikana on kai ollut ennen yleinenkin harrastus mutta näissä vauhti on käynyt pysähdysten välillä tyypillisesti ehkä 50-60 km/h lukemissa ja jollain pitkällä asemanvälillä 70-80 km/h.
tallennettu
Lasse Reunanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 79


« Vastaus #9 : Tammikuu 10, 2022, 20:08:08 »

Länsi-Savon/Uutissuomalaisen mukaan kyseessä on ollut sininen makuuvaunu, matkustaja on roikkunut ovessa usean kilometrin matkan ja hälytyksen hätäkeskukseen on tehnyt toisen junan kuljettaja.
https://www.lansi-savo.fi/uutissuomalainen/4434387
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1684


« Vastaus #10 : Tammikuu 10, 2022, 21:12:10 »

Länsi-Savon/Uutissuomalaisen mukaan kyseessä on ollut sininen makuuvaunu, matkustaja on roikkunut ovessa usean kilometrin matkan ja hälytyksen hätäkeskukseen on tehnyt toisen junan kuljettaja.
https://www.lansi-savo.fi/uutissuomalainen/4434387

Kyse olikin vanhan juna-ajan aikaisesta kalustosta. Siinä rappuselle jäämisen ymmärtää paremmin kuin uuden juna-ajan vaunuissa.
tallennettu
Mikko Ketolainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 92


« Vastaus #11 : Tammikuu 10, 2022, 22:49:29 »

Helsingin Sanomien arkistosta löytyi 11.12.1991 lehdestä uutinen, joka kertoi sisarusten pudonneen liikkuvasta junasta Lapualla. Jutun mukaan sisarukset olivat muiden matkustajien tapaan siirtyneet hyvissä ajoin ennen Lapuan kuulutuksia eteiseen odottamaan junan saapumista asemalle. Pimenevässä illansuussa poisjäämistä kiirehtineet sisarukset olivat avanneet vaunun oven pari kilometriä ennen asemaa ja pudonneet junasta. Kukaan junassa matkustaneista ei tapahtumahetkellä havainnut onnettomuutta. Ratapenkalle jääneet kaksi naisen ruumiista havaittiin vasta tiistaina aamupäivällä, jolloin paikalla liikkui huoltoveturi. Poliisin mukaan mikään tapauksessa ei viittaa rikokseen eikä tahallisuuteen. Junan vauhti oli tapahtumahetkellä 80 kilometriä tunnissa. Onnettomuuspaikka on metsäinen ja paikalla kasvaa noin metrin korkuista vesakkoa.
tallennettu
Petri Nummijoki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 615


« Vastaus #12 : Tammikuu 10, 2022, 23:01:48 »

Helsingin Sanomien arkistosta löytyi 11.12.1991 lehdestä uutinen, joka kertoi sisarusten pudonneen liikkuvasta junasta Lapualla. Jutun mukaan sisarukset olivat muiden matkustajien tapaan siirtyneet hyvissä ajoin ennen Lapuan kuulutuksia eteiseen odottamaan junan saapumista asemalle. Pimenevässä illansuussa poisjäämistä kiirehtineet sisarukset olivat avanneet vaunun oven pari kilometriä ennen asemaa ja pudonneet junasta.

Tuo oli yksi riskitekijä vauhdissa avattavissa olevien ovien kanssa. Juna saattaa heilahtaa yllättävästi esim. vaihteen yli kulkiessaan ja siinä voi helposti tipahtaa kyydistä, jos seisoo avonaisen oven edessä.
tallennettu
Jorma Toivonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1410


« Vastaus #13 : Tammikuu 10, 2022, 23:13:34 »

Luinko jostain (?), tähän varsinaiseen tapahtumaan liittyen, että myöhässä kulkeneen linja-auton kuljettaja olisi soittanut vetrurinkuljettajalle (?) ja tiedustellut mahd. odottamista, johon kulj. oli  antanut myöntävän vastauksen. Mutta oliko tieto mennyt myös junan johtavalle kondyktöörille, joka antoi valmisilmoituksen kuljettajalle ? Kuljettaja sai ilmoituksen ja LUULI, että kaikki oli kunnossa ja lähti liikkeelle. Rautatieliikenteessä ei koskaan pidä perustua LUULOON vaan TIETOON.
tallennettu
Lari Nylund
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1439


« Vastaus #14 : Tammikuu 11, 2022, 06:06:29 »

Luinko jostain (?), tähän varsinaiseen tapahtumaan liittyen, että myöhässä kulkeneen linja-auton kuljettaja olisi soittanut vetrurinkuljettajalle (?) ja tiedustellut mahd. odottamista, johon kulj. oli  antanut myöntävän vastauksen. Mutta oliko tieto mennyt myös junan johtavalle kondyktöörille, joka antoi valmisilmoituksen kuljettajalle ? Kuljettaja sai ilmoituksen ja LUULI, että kaikki oli kunnossa ja lähti liikkeelle. Rautatieliikenteessä ei koskaan pidä perustua LUULOON vaan TIETOON.

Vaikka luuloon ei pitäisi tietojen perustua, mutta luulenpa ettei linja-autonkuljettajalla ole veturinkuljettajan puhelinnumeroa. Lapin linja-autonkuljettajilla on varmasti puhelinnumero esimerkiksi liikennöitsijän tai liikenneohjauksen edustajalle, jota kautta tieto kulkeutuu odotuksesta päätökset tekeville. Kokemuksesta voin sanoa, että Rovaniemen rautatieaseman linja-autopuolella on sellainen saapuvien yhteysvuorojen määrä yöjunien lähtöaikaan ettei niiden seuraaminen ole kovin helppoa.

Tapaus sinällään on erittäin harmillinen. Toivotaan, että loukkaantunut toipuu. Eikös puu- ja teräsvaunuissa aikoinaan ollut ohje, että liikkuvaan junaan tai liikkuvasta junasta ei koskaan pidä nousta/poistua?
tallennettu
Markku Naskali
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 164


« Vastaus #15 : Tammikuu 11, 2022, 13:32:46 »

Silloin kun vaunun oven voi itse aukaista ja junat hitaanpia oli hyvin yleistä hypätä kyydistä ennen pysähdystä tai vasta junan lähdettyä jos se sopivasti edisti matkan jatkoa. Uusiin vaunuihin ei onneksi juuri pääse roikkumaan junan lähdettyä.
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1684


« Vastaus #16 : Tammikuu 11, 2022, 14:40:04 »

Silloin kun vaunun oven voi itse aukaista ja junat hitaanpia oli hyvin yleistä hypätä kyydistä ennen pysähdystä tai vasta junan lähdettyä jos se sopivasti edisti matkan jatkoa. Uusiin vaunuihin ei onneksi juuri pääse roikkumaan junan lähdettyä.

Itsekin muistan useita kertoja hypänneeni pikajunasta Valimon seisakkeella. Yhtenä kesänä kuljin toistuvasti Turusta Pitäjänmäelle illan viimeisellä junalla ja jostain syystä se pysähtyi usein Valimon paikkeilla odottamaan jotakin. Olin valmiudessa avaamaan oven ja pudottautumaan penkalle tai peräti laiturille.

Siitä sitten rataa pitkin Pitäjäenmäen asemalle. Silloin ei kaupunkirataa vielä ollut eli 3 ja 4 raide olivat joko tyhjyyttään kumisevia teollisuusraiteta tai taisi olla osittain purettunakin. Pitäjänmäen aseman viereinen siltakin oli rakennettu neljälle raiteelle, vaikka vain kahta käytettiin.

Vauhdista en toki minäkään olisi hypännyt, mutta kyllä se joskus nytkähti jo liikkelle tai lopullinen pysähdys jäikin tekemättä juuri sillä hetkellä kun olin jo laskeutumassa.
tallennettu
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3078


« Vastaus #17 : Tammikuu 11, 2022, 14:44:12 »

Intiassa näki aika paljon sellaista, että juniin noustiin vauhdissa. Juna kulki aseman ohi ehkä 30 km/h, joku juoksi junan vieressä laiturilla, avasi oven ja hyppäsi kyytiin. Tätä näkyi useammankin kerran pienemmillä asemilla.

Vähän tähän tyyliin, mutta nopeammassakin vauhdissa: https://www.youtube.com/watch?v=rtu297ohFGY
Riitti, että pystyi juoksemaan /melkein/ junan nopeutta. Silloin ehti jo saada oven auki ja hypätä kyytiin ennen kuin ovi oli mennyt ohi.
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 11, 2022, 15:24:59 kirjoittanut Tuukka Ryyppö » tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Pentti Köylijärvi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 49


« Vastaus #18 : Tammikuu 11, 2022, 18:18:44 »


... Eikös puu- ja teräsvaunuissa aikoinaan ollut ohje, että liikkuvaan junaan tai liikkuvasta junasta ei koskaan pidä nousta/poistua?

Noinhan se taisi olla. Mutta tuolloin itse VR:n henkilökunta näytti usein varsin turvallisuusvastaista esimerkkiä, eli esim. konduktöörit nousivat lähtevään junaan sen jo liikkuessa ja usein hyppäsivät laiturille ennen junan pysähtymistä. Pikkupoikana 60 -luvulla se oli minusta tosi cool juttu. Vanhemmat sitten opastivat varsin vaativasti, että tuota ei itse pidä koskaan yrittää, sallittu vain alan ammattilaisille (huom käytetty termi! sallittu).
tallennettu
Markku Naskali
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 164


« Vastaus #19 : Tammikuu 11, 2022, 19:26:07 »

Radan varrella oli myös kyltti jossa kerrottiin että radalla sakon uhalla kulkeminen oli kielletty.
Kansakouluun kuljettiin usein osin rataa pitkin kun se oli ainoa avoin reitti talvella.
Äitini, joka oli alakoulun opettaja, totesi että emmehän me millään sakon uhalla kuljeta, vaan jalkaisin.

En todellakaan suosittele nykyaikana!
tallennettu
Oula Ahlholm
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 431


« Vastaus #20 : Tammikuu 11, 2022, 19:52:20 »

Radan varrella oli myös kyltti jossa kerrottiin että radalla sakon uhalla kulkeminen oli kielletty.
Kansakouluun kuljettiin usein osin rataa pitkin kun se oli ainoa avoin reitti talvella.
Äitini, joka oli alakoulun opettaja, totesi että emmehän me millään sakon uhalla kuljeta, vaan jalkaisin.

En todellakaan suosittele nykyaikana!

Nykyään voi saada sähköiskun ihan vain kävelemällä sähköistetyllä radalla :-|
tallennettu

Oululainen Raide- ja joukkoliikenneharrastaja.
Eero Karttunen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 106


« Vastaus #21 : Tammikuu 11, 2022, 21:20:55 »


... Eikös puu- ja teräsvaunuissa aikoinaan ollut ohje, että liikkuvaan junaan tai liikkuvasta junasta ei koskaan pidä nousta/poistua?

Noinhan se taisi olla. Mutta tuolloin itse VR:n henkilökunta näytti usein varsin turvallisuusvastaista esimerkkiä, eli esim. konduktöörit nousivat lähtevään junaan sen jo liikkuessa ja usein hyppäsivät laiturille ennen junan pysähtymistä. Pikkupoikana 60 -luvulla se oli minusta tosi cool juttu. Vanhemmat sitten opastivat varsin vaativasti, että tuota ei itse pidä koskaan yrittää, sallittu vain alan ammattilaisille (huom käytetty termi! sallittu).

Hypeltiin tavarajuniinkin. Joskus 1960 luvun alkupuolella kaksi rekolalaista koulupoikaa oli ollut illalla harjoituksissa Hiekkaharjun urheilukentällä. Sitten Hiekkaharjun asemalle odottamaan Rekolaan menevää paikallisjunaa. Tikkurilan aseman sivuraiteelta tuli siihen hitaasti kulkeva pitkä tavarajuna. Enempiä ajattelematta pojat saivat ajatuksen hypätä  avotavaravaunuun. Junan vauhti kiihtyi alamäessä. Rekolan kohdalla ei tullut enää mieleenkään hypätä kyydistä. Riston vetämänä juna ajoi sitten Riihimäen ohitse, pysähtyen ensimmäisen kerran vasta Kouvolan tavararatapihalla. Pojilla ei ollut rahaa, joten he liftasivat Kouvolasta takaisin, ehtien juuri sopivasti seuraavan aamun kokeeseen Tikkurilan yhteiskouluun. Myönsivät että oli vähän huono ajatus hypätä liikkuvaan tavarajunaan.
tallennettu
Topi Lajunen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2909


« Vastaus #22 : Tammikuu 11, 2022, 21:39:14 »

Luinko jostain (?), tähän varsinaiseen tapahtumaan liittyen, että myöhässä kulkeneen linja-auton kuljettaja olisi soittanut vetrurinkuljettajalle (?) ja tiedustellut mahd. odottamista, johon kulj. oli  antanut myöntävän vastauksen. Mutta oliko tieto mennyt myös junan johtavalle kondyktöörille, joka antoi valmisilmoituksen kuljettajalle ? Kuljettaja sai ilmoituksen ja LUULI, että kaikki oli kunnossa ja lähti liikkeelle. Rautatieliikenteessä ei koskaan pidä perustua LUULOON vaan TIETOON.

Tässä ryhmässä sen sijaan voi kirjoittaa näköjään ihan mitä tahansa soopaa perustuen luuloon.
tallennettu
Topi Lajunen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2909


« Vastaus #23 : Tammikuu 11, 2022, 21:40:06 »

Nykyään voi saada sähköiskun ihan vain kävelemällä sähköistetyllä radalla :-|

No ei, mutta onhan tuollainen mieliuva ihan hyödyllistä olla olemassa.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Matkustaja roikkui junan ulkopuolella Rovaniemellä. 22.12.21  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2024 Resiina