Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Tampereen pelastuslaitos saa ratikan  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Oula Ahlholm
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 431


« : Tammikuu 21, 2022, 12:13:37 »

Vanha Saksalainen testivaunu siirtyy Pelastuslaitoksen käyttöön. Vaunu on valmistettu vuonna 1981.
Lähde: Tampereen Ratikan Twitter.
tallennettu

Oululainen Raide- ja joukkoliikenneharrastaja.
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 865


« Vastaus #1 : Tammikuu 21, 2022, 14:17:51 »

Vanha Saksalainen testivaunu siirtyy Pelastuslaitoksen käyttöön. Vaunu on valmistettu vuonna 1981.
Lähde: Tampereen Ratikan Twitter.
Siis aiotaanko se polttaa vai jääkö pidempiaikaiseen koulutus tms käyttöön? 
tallennettu
Niko Salo
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 39


« Vastaus #2 : Tammikuu 21, 2022, 14:22:20 »

Harjoituskäyttöön menee.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008551513.html
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1684


« Vastaus #3 : Tammikuu 21, 2022, 20:57:36 »

Hetken jo elättelin toiveita, että saisimme sammutusjunan, mutta ei..
tallennettu
Arto Papunen
Käyttäjä
Paikalla

Viestejä: 290


« Vastaus #4 : Tammikuu 22, 2022, 00:58:39 »

Ihan Pirkanmaan pelastuslaitos eikä Tampereen!
tallennettu
Lauri Rantala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 623


« Vastaus #5 : Tammikuu 22, 2022, 09:31:31 »

Ihan Pirkanmaan pelastuslaitos eikä Tampereen!

jes, tässä on vielä faktat jotka tuntuivat olevan kadoksissa tästä vaunusta: https://www.raitio.org/suomen-raitiotiet-ja-raitiovaunut/tampere/raitiovaunut-tampere/koevaunu-tw6000/
tallennettu
Elmeri Lehtovirta
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 60


« Vastaus #6 : Helmikuu 01, 2022, 22:23:19 »

Hetken jo elättelin toiveita, että saisimme sammutusjunan, mutta ei..
Sama
tallennettu
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 3078


« Vastaus #7 : Helmikuu 01, 2022, 23:41:27 »

Osaako joku viisas sanoa, mitä tuolla ratikalla voi käytännössä harjoitella? Vanhana korkealattiaisena ratikkana sen sisätiloissa on aika paljon eroja Tampereen Articeihin. Jotain teleihin ja nostamiseen liittyvää? Sähköasioita? Vai mitä ihmettä?
tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Oula Ahlholm
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 431


« Vastaus #8 : Helmikuu 02, 2022, 07:05:40 »

Osaako joku viisas sanoa, mitä tuolla ratikalla voi käytännössä harjoitella? Vanhana korkealattiaisena ratikkana sen sisätiloissa on aika paljon eroja Tampereen Articeihin. Jotain teleihin ja nostamiseen liittyvää? Sähköasioita? Vai mitä ihmettä?

Olisikohan onnettomuustilanteita, tms?
tallennettu

Oululainen Raide- ja joukkoliikenneharrastaja.
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1684


« Vastaus #9 : Helmikuu 02, 2022, 08:35:24 »

Osaako joku viisas sanoa, mitä tuolla ratikalla voi käytännössä harjoitella? Vanhana korkealattiaisena ratikkana sen sisätiloissa on aika paljon eroja Tampereen Articeihin. Jotain teleihin ja nostamiseen liittyvää? Sähköasioita? Vai mitä ihmettä?

Varmaankin telistä tunkkaamista, jotta saadaan alle jäänyt henkilö vapaaksi ja vaunun paikallaan pysymisen varmistamista. Miksi ei myös virroittimeen ja ajolankaan liittyviä toimenpiteitä eli hätämaadoitusta ym.

Olettaisin, että Kangasalan harjoitusalueelle tulee samalla pätkä rataa ratikan alle ja sähköradan hilppeet päälle.

Edit: Eli jälleen tulee uusi ratikkakaupunki kartalle. Mikkeli saa Kangasalan seurakseen. Kajaanissa on rata, mutta taitaa vähän vaihtelevasti olla ratikoita radalla.

TAYS:in linjan jatko saa päätepysäkkinsä aika lähelle tuota pelastuslaitoksen harjoitusaluetta, mutta alpen ratikka ehtii ensin Kangasalle.
tallennettu
Rainer Silfverberg
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 865


« Vastaus #10 : Helmikuu 02, 2022, 09:43:25 »

Osaako joku viisas sanoa, mitä tuolla ratikalla voi käytännössä harjoitella? Vanhana korkealattiaisena ratikkana sen sisätiloissa on aika paljon eroja Tampereen Articeihin. Jotain teleihin ja nostamiseen liittyvää? Sähköasioita? Vai mitä ihmettä?

Varmaankin telistä tunkkaamista, jotta saadaan alle jäänyt henkilö vapaaksi ja vaunun paikallaan pysymisen varmistamista. Miksi ei myös virroittimeen ja ajolankaan liittyviä toimenpiteitä eli hätämaadoitusta ym.

Olettaisin, että Kangasalan harjoitusalueelle tulee samalla pätkä rataa ratikan alle ja sähköradan hilppeet päälle.

Edit: Eli jälleen tulee uusi ratikkakaupunki kartalle. Mikkeli saa Kangasalan seurakseen. Kajaanissa on rata, mutta taitaa vähän vaihtelevasti olla ratikoita radalla.

TAYS:in linjan jatko saa päätepysäkkinsä aika lähelle tuota pelastuslaitoksen harjoitusaluetta, mutta alpen ratikka ehtii ensin Kangasalle.

Tuleeko sinne niin pitkä rata että ratikkaa voi liikutella, sähkön voimalla?
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1684


« Vastaus #11 : Helmikuu 02, 2022, 09:45:27 »

Osaako joku viisas sanoa, mitä tuolla ratikalla voi käytännössä harjoitella? Vanhana korkealattiaisena ratikkana sen sisätiloissa on aika paljon eroja Tampereen Articeihin. Jotain teleihin ja nostamiseen liittyvää? Sähköasioita? Vai mitä ihmettä?

Varmaankin telistä tunkkaamista, jotta saadaan alle jäänyt henkilö vapaaksi ja vaunun paikallaan pysymisen varmistamista. Miksi ei myös virroittimeen ja ajolankaan liittyviä toimenpiteitä eli hätämaadoitusta ym.

Olettaisin, että Kangasalan harjoitusalueelle tulee samalla pätkä rataa ratikan alle ja sähköradan hilppeet päälle.

Edit: Eli jälleen tulee uusi ratikkakaupunki kartalle. Mikkeli saa Kangasalan seurakseen. Kajaanissa on rata, mutta taitaa vähän vaihtelevasti olla ratikoita radalla.

TAYS:in linjan jatko saa päätepysäkkinsä aika lähelle tuota pelastuslaitoksen harjoitusaluetta, mutta alpen ratikka ehtii ensin Kangasalle.

Tuleeko sinne niin pitkä rata että ratikkaa voi liikutella, sähkön voimalla?

Tuskin. Maksaisi aika paljon.

Jos pitää siirtää niin hinaamalla liikkunee ne metrit mitä tarvitsee.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Tampereen pelastuslaitos saa ratikan  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2024 Resiina