Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Sm3 sn  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Tauno Hermola
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 490


« : Helmikuu 18, 2010, 17:03:56 »

Mites tämä nyt oikein menikään: "Rataverkon kuvaus" luvun 3.3 mukaan moottorijunien suurin sallittu nopeus on 220 km/h vain Kerava - Hakosilta välillä,  muualla enintään 200 km/h. Olikos Sm3:lle jossain joku poikkeus, joka sallii 220 km/h nopeudet muuallakin, kuin tuolla Kerava - Hakosilta rataosalla? Vai päästiinkö tuota suuresti mainostettua 220 km/h nopeutta tosiaan käytännössä ajamaan vasta oikoradan valmistuttua?
tallennettu
Juhani Pirttilahti
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2337


« Vastaus #1 : Helmikuu 18, 2010, 18:04:15 »

Mites tämä nyt oikein menikään: "Rataverkon kuvaus" luvun 3.3 mukaan moottorijunien suurin sallittu nopeus on 220 km/h vain Kerava - Hakosilta välillä,  muualla enintään 200 km/h. Olikos Sm3:lle jossain joku poikkeus, joka sallii 220 km/h nopeudet muuallakin, kuin tuolla Kerava - Hakosilta rataosalla? Vai päästiinkö tuota suuresti mainostettua 220 km/h nopeutta tosiaan käytännössä ajamaan vasta oikoradan valmistuttua?

Oikorata on ensimmäinen rata, jolla voitiin ajaa 220 km/h. Ensimmäinen kahdensadan paikka oli rantaradalla ja sittemmin nopeutui päärata Tampereelle. Nykyään kahtasataa mennään jo Seinäjoelle saakka ja Savon radallakin on pikku vauhtipätkä.
tallennettu
Topi Lajunen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2915


« Vastaus #2 : Helmikuu 18, 2010, 22:38:21 »

Oikorata on ensimmäinen rata, jolla voitiin ajaa 220 km/h.

Ja siis edeleen ainoa rataosuus, jonka sn on 220.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Sm3 sn  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2024 Resiina