Historian havinaa koettuna: Sm1-6001

[Tero Wiheriäkoski]

Tänään 27.3.2009 tuli koettua työmatkalla historian havinaa kun pääsin matkustamaan työmatkani Puistolasta Pasilaan Sm1-6001:llä Tosin eipä sitä sisällä historiaa enää huomaa, kun laite on saneerattu kylkitunnuksen mukaan vuonna 1997.

Todella harmi, ettei tätä yksilöä aikoinaan saneerauksen sijasta entisöity ja laitettu naftaliiniin museoon.

TERO

[Jarkko Korhonen]

Ei ollut vara laittaa naftaliiniin lähijunia vielä tuolloin, jos on vieläkään, paitsi kun Flirttien tulo tietä loppua Sm1-kalustolle, osalle ainakin. Tosin, eihän se saneeraus sisätiloihin juuri alkuperäistä tunnelmaa ja mukavuutta jättänyt

[Leo Männistö]

Ja saneerauksen yhteydessä katosi helmapellintyngät, saksisangat katoilta katosi toki jo aiemmin, mutta 6002 sinnitteli ison haravan kanssa aika pitkään.

[Sakari Kestinen]

Kunpa olisi vara jättää edes yksi punakeltainen Sm2 "naftaliiniin"! Viimeisen Sm2-junan voisi oikeastaan entisöidä saneeraamisen yhteydessä: siis poikkeuksellisesti mahdollisimman hyväkuntoiset kernipenkit, uudelleen ruskeaksi maalatut seinät, punakeltaisuuden säilyttäminen jne pian lähestyvien VR:n 150-vuotisjuhlien kunniaksi.

[Tuukka Ryyppö]

Kunpa olisi vara jättää edes yksi punakeltainen Sm2 "naftaliiniin"! Viimeisen Sm2-junan voisi oikeastaan entisöidä saneeraamisen yhteydessä: siis poikkeuksellisesti mahdollisimman hyväkuntoiset kernipenkit, uudelleen ruskeaksi maalatut seinät, punakeltaisuuden säilyttäminen jne pian lähestyvien VR:n 150-vuotisjuhlien kunniaksi.

Tuo olisi sinänsäkin hyvä, että Samit olivat kuitenkin sentään niitä ekoja edistyksen merkkejä Suomen raideliikenteessä: Sähköjuna!
Suunnilleen siitä lähtienhän siellä sitten onkin ollut lähinnä 10 vuotta aikaansa edellä olevaa kalustoa.