10 Miljoona Hanko - Hyvinkää Radalle

[Hans Kullberg]

http://vastranyland.fi/lokalt/2014-09-26/661286/10-miljoner-hango-hyvinge-banan

[Marko Vornanen]

Siis Lohjalainen politikko esittää 10 miljoonan satsausta Hanko-Hyvinkää radan sähköistäminen. Rahoja ei ole myönnetty eikä tuolla rahalla montaa kilometriä sähköistetään.

[Tuukka Ryyppö]

Voishan ton toteuttaa länsimetron rahoitusmallilla:
Budjetoidaan 10 miltsiä ja tehdään sitten 400 miljoonalla.

[Marko Manninen]

Tämänkin sähköistyksen voisi tehdä kaksi osaisesti. Ensimmäisessä vaiheessa Hanko-Kirkniemi ja toisessa vaiheessa Kirkniemi-Hyvinkää. Ensimmäisessä vaiheessa saataisiin helpotuksia Kirkniemi-Hanko paperi liikenteeseen sekä pääkaupunkiseudulta lähtevä liikenne voidaan ajaa Sm kalustolla Hankoon asti. Tässä liikenteessä varmasti olisi kasvua, jos sitä ajettaisiin samalla kalustolla perille saakka. Mikä muuten on akselipaino raja kyseisellä välillä 22,5 vai 25? Kuinka suuria muutoksia Karjaa-Hanko välille pitää tehdä, että Sm4 kalustosta saadaan hyöty irti nopeudesta?

[Toni Hartonen]

Kysymys kuuluu onko Suomella varaa jättää infraan satsaamatta kun tarkastelee kilpailijamaita?

[Martin Hillebard]

Rautatien "sähköistäminen" vaikuttaa monelle alaa tuntemattomalle olevan jonkinlainen halleluja mantra. Se on kannattavaa rataosuuksilla jossa on erittäin paljon liikennettä mutta ei välttämättä kaikkialla.
      Itse en tiedä kuinka paljon Hanko - Hyvinkää paanalla kulkee rahtia, ja kai ei lainkaan henkilöjunia mutta liikenne sujui aikoinaan erinomaisesti Ristoilla, ja varsinkin Trumaneilla, ja nykyään dieselmoottorikalustolla.
      Kysymyshän on ajotaloudesta. Tr 1 ja Tr 2 maksoi per tonnikilometri enemmän kuin seuraajansa dieselit. Sähköveturi on tästä vielläkin edullisempi mutta silloin pitää ottaa huomioon mitä itse sähköistäimisen investointi maksaa.
     Ikävä kyllä tunnustaa mutta itse nykyään kuulun sydämestäni nk. ammattipolitiikojen halveksijoitten riveihin. Niillähän se leipäluukku nenän alla louskaa, mutta yleis- ja varsinkin ammattitieto on täysin arvotonta.