VR-konsernin liikevoitto 90,4 miljoonaa - osinkoja valtiolle 100 miljoonaa

[Mikko Nyman]

VR Groupille vahva tulos – 100 miljoonan euron osinko valtiolle

Tiedote. Julkaistu: 26.02.2015 klo 09:16
VR Group

Konsernin vertailukelpoinen liikevaihto laski 2,3 prosenttia
Konsernin liikevoitto oli 90,4 (70,6) miljoonaa euroa
VR-Yhtymän hallitus esittää 100 miljoonan euron osinkoa valtiolle
Matkustajaliikenteen liikevaihdossa ja tuloksessa näkyy muuttunut markkinatilanne
VR Transpointin liikevoitto ja markkinaosuus kasvoivat
VR Track paransi kannattavuuttaan huomattavasti

Lähde: http://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/vr-groupille-vahva-tulos-100-miljoonan-euron-osinko-valtiolle-260220150917/

[Marko Laine]

Tämä 100 M€ valtion kassaan on hyvä! Nyt valtio voi niillä rahoilla esimerkiksi pumpata 10 kk:n ajan Talvivaaran jätevesiä tai vaihtoehtoisesti hidastaa valtion velkaantumista noin 12 minuutin verran. Jee! :/

[Timo Järvi]

Tämä 100 M€ valtion kassaan on hyvä! Nyt valtio voi niillä rahoilla esimerkiksi pumpata 10 kk:n ajan Talvivaaran jätevesiä tai vaihtoehtoisesti hidastaa valtion velkaantumista noin 12 minuutin verran. Jee! :/

Kyllä siinä on saanut yhden jos toisenkin "alehintaisen" lipun myydä vaativassa monop... eikun kilpailutilanteessa. 

[Petri P. Pentikäinen]

Tämä uutinen loksauttaa kabinettipolitiikan palasia kohdalleen liittyen aiempiin, VR:n asemaa koskeviin uutisiin. Ja selittää, miksi mm. kokoomuslaiset kehuivat aktiivisesti monopolin mahdollista jatkoaikaa.

Voisikohan joskus tulla valtakulttuuri, jossa kansalle kerrottaisiin kaikki heti. Ei kai sentään.

[Mikko Nyman]

Nythän on kyseessä tilinpäätöstiedote, ei varsinainen tuloslaskelma ja tase, joten tästä on vielä täysin mahdotonta tehdä sen suurempia johtopäätöksiä suuntaan tai toiseen. Jos jotain noista numeroista voi päätellä, on se se, että omistaja on puuttunut nyt kovalla kädellä VR:n ylipääomitukseen. Tai no, kovalla ja kovalla kädellä, jäähän yhtiöön tuon sadan miljoonan osinkojaon jälkeenkin jakokelpoista pääomaa vaikka kuinka paljon.

Toisaalla internetissä saatetaan puuttua tähän asiaan hieman laajemmin tässä jossain vaiheessa, joten numeroista kiinnostuneet, kannattaa seurata. Ennen kuin toisaalla internetissä julkaistaan juttu, se vaatii tosiaan vuosiraportin, tuloslaskelman ja taseen läpikahlauksen ja tämä on mahdollista vasta niiden ilmestyttyä, joten tilinpäätösanalyysin julkaisu toisaalla internetissä mennee pitkälle maaliskuulle.

[Toni Hartonen]

Nythän on kyseessä tilinpäätöstiedote, ei varsinainen tuloslaskelma ja tase, joten tästä on vielä täysin mahdotonta tehdä sen suurempia johtopäätöksiä suuntaan tai toiseen. Jos jotain noista numeroista voi päätellä, on se se, että omistaja on puuttunut nyt kovalla kädellä VR:n ylipääomitukseen. Tai no, kovalla ja kovalla kädellä, jäähän yhtiöön tuon sadan miljoonan osinkojaon jälkeenkin jakokelpoista pääomaa vaikka kuinka paljon.

Toisaalla internetissä saatetaan puuttua tähän asiaan hieman laajemmin tässä jossain vaiheessa, joten numeroista kiinnostuneet, kannattaa seurata. Ennen kuin toisaalla internetissä julkaistaan juttu, se vaatii tosiaan vuosiraportin, tuloslaskelman ja taseen läpikahlauksen ja tämä on mahdollista vasta niiden ilmestyttyä, joten tilinpäätösanalyysin julkaisu toisaalla internetissä mennee pitkälle maaliskuulle.

Paljon helpompaa olis kaikilla olla kun olis tehty muutama 10 miljoonaa takkii. Nyt on suuri järkytys tästä 100 miljoonaa voitto. Mutta vanha sanonta että kateus voittaa Suomessa kiimankin..Pitää hyvin paikkansa myös vuonna 2015 keväällä.

[Mikko Nyman]

Paljon helpompaa olis kaikilla olla kun olis tehty muutama 10 miljoonaa takkii. Nyt on suuri järkytys tästä 100 miljoonaa voitto. Mutta vanha sanonta että kateus voittaa Suomessa kiimankin..Pitää hyvin paikkansa myös vuonna 2015 keväällä.

Sehän nyt on kyllä sellainen asia, että tämä 100 miljoonan euron osinko valtiolle on pelkästään hyvä asia millä tahansa mittarilla tarkasteltuna. Myös VR:n tekemä 90,4 miljoonan euron liikevoitto on hyvä asia. Ja kas, kas, ensimmäistä kertaa VR:n kannustinjärjestelmän olemassaolon aikana, tällä kertaa bonusten jakaminen yhtiön toimivalle johdolle on täysin perusteltua. Se on sitten kokonaan toinen keskustelu, miten bonukset kuuluvat monopoliyhtiöön, mutta nimenomaisesti edellä mainituin perustein bonareiden maksuun on tällä kertaa perusteet. Yhtä lailla se on toisen keskustelun paikka, onko monopoliyhtiön ensisijainen tarkoitus maksimoida voittonsa, mutta se ei liity nyt tähän.

En malta olla lainaamatta parin talousalan ekspertin lausuntoja Ilta-Sanomien lukijakommenteista asian tiimoilta:

Miten 90milj. voitosta voi maksaa 100milj. osingot?

Ja samaa selkeää linjaa jatkaa myös nimimerkki "Evp rahtari"

Ei ihme, kun kokoomus yrittää yksityistää.

Ilta-Sanomien lukija "Veeär" kuitenkin kiteyttää asian napakasti näin:

Nyky VR ei toimi. Joko se on aidosti ykstyistettävä ja raiteet avattava kilpailulle, tai sitten on palautettava valtionyhtiöksi.

[Jari Kuusinen]

Oliko tämä valtiolle osoitettu pisararadan voiteluraha? Tai muistutus siitä, että 100 miljoonaa on pikku summa ja miljardi vain pisara(rata) meressä? Jos ja kun VR:n kannattavuus paranee entisestään, voidaan tällaisilla 100 miljoonan osingoilla kustantaa yksi pikkuinen pisararata kymmenessä vuodessa meille esitettyihin laskelmiin nojaten! Muutama vuosi sitten VR lahjoitti 40 miljoonaa Pohjanmaan radan perusparannukseen, miksei osinkoja nyt kohdistettaisi pisararataan... 

[Mikko Nyman]

Muutama vuosi sitten VR lahjoitti 40 miljoonaa Pohjanmaan radan perusparannukseen, miksei osinkoja nyt kohdistettaisi pisararataan... 

Tämä oli niin ovelasti tehty kikkailu, että oksat pois. Tajusin kupletin juonen oikeastaan vasta toissa päivänä. Kannattaa lukea asiaan liittyvä juttu toisaalta internetistä.

[Kimmo T. Lumirae]

Sehän nyt on kyllä sellainen asia, että tämä 100 miljoonan euron osinko valtiolle on pelkästään hyvä asia millä tahansa mittarilla tarkasteltuna. Myös VR:n tekemä 90,4 miljoonan euron liikevoitto on hyvä asia.

Vähän miten sen nyt ottaa. On väitetty, että VR säästää itsensä ja henkilökuntansa kuoliaaksi ja on siirtänyt vähemmän kannattavat (mutta silti kannattavat) tavaravirrat maanteille, jossa "joudutaan" rekkojen määrän vähentämiseksi "kokeilemaan" 100 tonnin rekkoja (Konginkankaan turmarekka painoi 64 tonnia) ja on säästövimmassaan unohtanut matkustajat  kokonaan muuallakin kuin Mäntyharjulla ja muissa vastaavissa paikoissa, josta seurauksena on henkilöliikenteen käyttömäärien kääntyminen laskuun .

(Toivottavasti emme milloinkaan saa lukea siitä, kun multijättirekka törmää Onnibussin autoon...)

Niin tai näin, mutta 90 miljoonaa jäi rahaa, kun laskut, palkat ja bonukset oli maksettu. Olisiko vähän vähemmällä säästämisellä voitu noita väitettyjä haittavaikutuksia hieman pienentää? Sitä voinee jokainen lukija mielessään miettiä.