Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Kesän junavuoroihin muutoksia  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Pauli Kyllönen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 95


« : Maaliskuu 27, 2015, 15:12:57 »

VR tekee 15.6.–9.8. muutoksia kesän junaliikenteeseen työ- ja liikematkustuksen kausiluontoisen vähenemisen vuoksi. Kaikkiaan yli 300 päivittäisestä kaukoliikennevuorosta 14 jää osaksi tai kokonaan pois reitiltään. Myös vaunu- ja paikkamääriin tehdään muutoksia kesän ajaksi.

Kesäksi poistuvista junista osa on selvitysten mukaan läpi vuoden melko heikosti käytettyjä vuoroja. Vähäisen kysynnän takia ne jäävät kokonaan pois liikenteestä. Tällaisia vuoroja on yhteensä viisi väleillä Kajaani-Kuopio (2), Kouvola-Kuopio (1), Kuopio-Tampere (1) sekä Tampere-Helsinki (1).

- Kesän matkustus poikkeaa aina jonkin verran talvikaudesta. Tänä vuonna tarjontaa sopeutetaan tarkemmin ja jonkin verran enemmän kuin aiempina kesinä. Myös ratatöiden vuoksi kesäisin tehdään useita liikennejärjestelyjä. Junavuorojen kannattavuutta ja tarjontaa arvioidaan jatkuvasti, ja nyt päättyvien vuorojen taustalla ovat vähäiset matkustajamäärät, sanoo yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja Otto Lehtipuu.

http://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/kesan-junavuoroihin-muutoksia-270320151358/
tallennettu
Tauno-Juhani Lappi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 296


« Vastaus #1 : Maaliskuu 28, 2015, 14:43:11 »

Kovinpa ovat ajat muuttuneet. Takavuosikymmeninä kesäksi nimenomaan lisättiin kaukojunia.
tallennettu
Mikko Nyman
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1109


« Vastaus #2 : Maaliskuu 28, 2015, 14:47:28 »

Seuratkaapa uutisointia toisaalla internetissä ensi viikon aikana, niin näette mistä kuviossa on oikeasti kyse.
tallennettu
Simo Virtanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1684


« Vastaus #3 : Maaliskuu 29, 2015, 09:54:17 »

Kovinpa ovat ajat muuttuneet. Takavuosikymmeninä kesäksi nimenomaan lisättiin kaukojunia.

Ei taida omalla rahalla matkustavat olla VR:n kohderyhmää. Työnantajan käskystä ja maksusta minäkin ajan toista tuhatta kilometriä viikossa junalla, mutta omalla rahalla on melkolailla nollissa ne matkat.

Yksin nyt vielä jotenkin, mutta edes vaimon kanssa kahden en saa mitenkään junamatkustamista kannattamaan. Kun auto on taloudessa jokatapauksessa, niin ei tarvitse edes laskea kiinteitä maksuja (verot, vakuutukset ym.) rasittamaan yksittäisiä matkoja. Pelkkien käyttökulujen rinnalla VR on hinnoitellut itsensä täysin ulos.
tallennettu
Olli Aalto
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 293


« Vastaus #4 : Maaliskuu 30, 2015, 16:38:36 »

Mutta eihän VR:llä ole asiakkaita, ja matkustajat ovat yökkösiä, joista on päästävä eroon. Siksi niitä ei saa palvella.
tallennettu
Kimmo Säteri
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 237


« Vastaus #5 : Maaliskuu 30, 2015, 16:56:01 »

Eikös sillä kuuluisalla kysyntäperusteisella hinnoittelulla olisi voitu ohjata matkustajia noihin toivottavasti tilapäisesti lakkautettaviin junavuoroihin? Viime talven aikana tuli silloin tällöin kuikuiltua matkalippujen hintoja välille Tikkurila - Kuopio (Ic111 + Ic709), mutta eipä tarjoushintaisia lippuja ollut kovinkaan usein tarjolla.
Joskus sain olla ainoa matkustaja 5-vaunussa välillä Kouvola-Kuopio...
tallennettu
Valtteri Paakkari
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 428


« Vastaus #6 : Maaliskuu 30, 2015, 17:45:39 »

Jos poistuvilla junavuoroilla ei kertakaikkiaan ole ollut kysyntää, niin miksi niitä täytyisi ajattaa lähes tyhjillään?
tallennettu
Kimmo Säteri
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 237


« Vastaus #7 : Maaliskuu 30, 2015, 18:28:46 »

Pointtini oli se, että jos/kun tuo Ic709 olisi kyennyt kuljettamaan enemmänkin matkustajia, niin miksi siihen ei juurikaan ole ollut tarjolla tarjoushintaisia lippuja?
Käsittääkseni noilla tarjoushintaisilla lipuilla on yritetty saada matkustajia hiljaisimpiin junavuoroihin.
tallennettu
Panu Breilin
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 414


« Vastaus #8 : Maaliskuu 30, 2015, 19:06:15 »

VR taitaa harrastaa hintakilpailua vapautetun bussiliikenteen kanssa lähinnä Pohjolan Liikenteen kautta. Junavuorot mieluummin lakkautetaan kuin alennetaan niiden hinnat kilpailukykyiselle tasolle.
tallennettu
Eljas Pölhö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2418


« Vastaus #9 : Maaliskuu 31, 2015, 17:17:36 »

Oletteko huomanneet, että junien IC70 Kaj 3:55-Kuo 5:34 ja IC79 Kuo 23:31-Kaj 1:10 lopettaminen on kuin esirippu Savon radan yöjunaliikenteen lopettajaisille. Aamuyöllä Kajaanista lähtenyt ja sinne pitkälti puolenyön jälkeen saapunut juna oli tarkoitettu korvaamaan makuuvaunujunaa. VR:n ja Liikenneministeriön asiantuntijoiden mielestä ihmiset mieluummin lähtivät Kajaanista aamuyöllä istumavaunuissa kuin käyttivät yön matkantekoon. Kauempaa tulleet mielellään keskeyttivät matkanteon saadakseen yöpyä Kajaanissa hotellissa, jotta ei tarvinnut tunkea makuuvaunun ahtaisiin koppeihin.

Matkustajat äänestivät jaloillaan eikä korvaavien junien istumapaikoille koskaan ilmestynyt sitä määrää ihmisiä kuin aiemmin makuuvaunujen hytteihin. Nyt asiantuntijoiden ratkaisu voidaan haudata kaikessa hiljaisuudessa.

Junan IC709 osalta voin havaita, että ainakaan Haukivuoren matkustajat eivät vieneet kaikkia paikkoja Kuopioon matkustavilta, koska junassa on ilmeisesti ollut hyvää tilaa. Näin sitä voidaan asema asemalta ja juna junalta vähentää henkilöliikenteen tarjontaa, kunnes jäljelle jää vain ostoliikenne ja kaikkein makoisimmat palat kermakakusta.
tallennettu
Jouni Hytönen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1780


« Vastaus #10 : Maaliskuu 31, 2015, 17:50:04 »

Savon radan yöjunayhteyden korvikkeeksi armopalana tarjoiltu mahdollisuus matkustaa ensin Kajaanista Ouluun ja nousta sieltä keskellä yötä yöjunaan ei vaikuta myöskään kovin monia kiinnostavan. Kauanko kulkee illan viimeinen yhteys Ouluun saakka?
tallennettu
Ari Palin
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 892


« Vastaus #11 : Maaliskuu 31, 2015, 22:00:46 »

Ehdotan kokeiltavaksi joko junaparin IC 265/274 tai IC 273/266 kierrättämistä Savon radan kautta. Jos se ei osoittaudu kannattavaksi, reitin voi palauttaa kokeilun jälkeen ennalleen.
tallennettu
Ismo Brockmann
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 106


« Vastaus #12 : Huhtikuu 21, 2015, 11:11:05 »

15.6. 2015 lakkautetaan muutamia kaukojunavuoroja, joista yksi on Kuopiosta Kajaaniin klo 23.31 lähtevä InterCity-juna IC 79. Helsingin ja Kuopion välillä juna kulkee entiseen tapaan. Juna on ollut kulussa siitä asti, kun sisä-Suomen yöjunayhteydet lopetettiin 3.9. 2006. Korvaavaa kumipyörätarjontaa on ilmeisesti tulossa tilalle. Joukkoliikennefoorumin mukaan  Onnibus.com on hakenut Keski-Suomen ELY-keskukselta mm. Jyväskylästä Kuopion kautta Kajaaniin klo 21.35 lähtevälle vuorolle liikennöintipäivien muutosta 1.7. 2015 alkaen, jolloin nykyisin ainoastaan pe ja su liikennöivä vuoro alkaisi ajaa joka päivä. Vuoro jatkaisi Kuopiosta Kajaaniin klo 23.35 ja olisi Kajaanissa klo 01.50. Ainakin nykyisillä juna-aikatauluilla vaihto junasta bussiin onnistuisi Kuopiossa Helsingistä (18.30) Tampereen ja Jyväskylän kautta tulevalta pendolinolta, kun vaihtoaikaa jäisi 14 min. Vaihtoaika IC 79:stä jäisi liian lyhyeksi.  Varmaan olisi hyvä, jos liikennöitsijät pystyisivät tässä tekemään jonkinlaista yhteistyötä sujuvien vaihtoyhteyksien takaamisessa. 
tallennettu
Mikko Nyman
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1109


« Vastaus #13 : Huhtikuu 21, 2015, 11:40:03 »

Ehdotan kokeiltavaksi joko junaparin IC 265/274 tai IC 273/266 kierrättämistä Savon radan kautta. Jos se ei osoittaudu kannattavaksi, reitin voi palauttaa kokeilun jälkeen ennalleen.

Idea on hyvä. Jos haluat palloakin pyöreämmän vastauksen ehdotukseesi, heitä kyssärisi VR:n Facebook-sivuille.

Veikkaan vastaukseksi jotakin seuraavista:
- Hei Ari. VR:llä ei ole suunnitelmissa lisätä junatarjontaa Savon radalla. Kiitos kuitenkin ehdotuksestasi. /Raimo
- Hei Ari. VR pyrkii palvelemaan matkustajia valtakunnallisesti. Hyvää alkanutta viikkooa. /Stefan
- Hei Ari. Kiitos ehdotuksestasi. Viestisi on välitetty eteenpäin. Aurinkoista päivää. /Jyrki
- Hei Ari. Kiitos viestistäsi. /Pirjo
- Hei Ari. /Heijari
tallennettu
Juhani Pirttilahti
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2336


« Vastaus #14 : Huhtikuu 21, 2015, 11:44:29 »

Veikkaan vastaukseksi jotakin seuraavista:
- Hei Ari. VR:llä ei ole suunnitelmissa lisätä junatarjontaa Savon radalla. Kiitos kuitenkin ehdotuksestasi. /Raimo
- Hei Ari. VR pyrkii palvelemaan matkustajia valtakunnallisesti. Hyvää alkanutta viikkooa. /Stefan
- Hei Ari. Kiitos ehdotuksestasi. Viestisi on välitetty eteenpäin. Aurinkoista päivää. /Jyrki
- Hei Ari. Kiitos viestistäsi. /Pirjo
- Hei Ari. /Heijari

Unohdit joukosta Arjan. Miten hänen vastauksiaan voi olla unohtamatta?  Hymyilee leveästi
tallennettu
Lari Nylund
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1439


« Vastaus #15 : Huhtikuu 21, 2015, 12:18:00 »

Onnibus.com on hakenut Keski-Suomen ELY-keskukselta mm. Jyväskylästä Kuopion kautta Kajaaniin klo 21.35 lähtevälle vuorolle liikennöintipäivien muutosta 1.7. 2015 alkaen, jolloin nykyisin ainoastaan pe ja su liikennöivä vuoro alkaisi ajaa joka päivä. Vuoro jatkaisi Kuopiosta Kajaaniin klo 23.35 ja olisi Kajaanissa klo 01.50. Ainakin nykyisillä juna-aikatauluilla vaihto junasta bussiin onnistuisi Kuopiossa Helsingistä (18.30) Tampereen ja Jyväskylän kautta tulevalta pendolinolta, kun vaihtoaikaa jäisi 14 min. Vaihtoaika IC 79:stä jäisi liian lyhyeksi.  Varmaan olisi hyvä, jos liikennöitsijät pystyisivät tässä tekemään jonkinlaista yhteistyötä sujuvien vaihtoyhteyksien takaamisessa.  


Onnibus.com liikennöi vuoron suoraan Helsingistä kello 18.00 lähtöajalla, joten ainakaan minä en usko asiakkaan matkustavan ensin junalla Kuopioon ja vaihtavan siellä bussiin..?

Onnibussin laajenemissuunnitelmia voi tarkistaa ELY-keskusten reittilupahakemuksista. Luvassa mm. Kokkolaa, Rovaniemeä, Kajaania, Lappeenrantaa ja Joensuuta. Hienoa, että toisen liikennöitsijän kannattaa tehdä sitä mitä toisen ei kannata. Toiset laajentavat, toiset kuihtuvat...

Lähde:

https://www.ely-keskus.fi/web/ely/reittiliikenteen-lupa-asiat?p_p_id=122_INSTANCE_aluevalinta&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_r_p_564233524_resetCur=true&p_r_p_564233524_categoryId=14251#.VTYiaBDjHqA

(Lisää alue kohtaan sopiva maakunta)
tallennettu
Mikko Nyman
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1109


« Vastaus #16 : Huhtikuu 21, 2015, 14:00:36 »

Unohdit joukosta Arjan. Miten hänen vastauksiaan voi olla unohtamatta?  Hymyilee leveästi

Ei ole Ulla pullautellut nyt hetkeen, mitä nopeasti noita APK:n vastauksia VR:n FB-saitilta läpi plarasin. Ullan kanssa samassa sarjassa vastausten tinkimättömän laadun osalta painii muuan VR:n yhteiskuntasuhde- ja ympäristöjohtaja. Mainittakoon nyanssina, että mainitun henkilön tittelin sanajärjestys muotoutui tuohon järjestykseen nimenomaan hänen omasta halustaan.

Tämä nyt ei enää liity tämän ketjun otsikkoon, mutta johtajatitteleitä on lukuisia erilaisia. Tiedän asiasta melko paljon, sillä itse olen johtaja.

- kilpailunjohtaja
- johtaja, ydinliiketoiminta
- muiden alojen johtaja
- rakastettu johtaja
- henkinen yliotejohtaja
tallennettu
[Tunnus poistettu]
Vieras
« Vastaus #17 : Huhtikuu 21, 2015, 20:19:47 »

Onnibus.com on hakenut Keski-Suomen ELY-keskukselta mm. Jyväskylästä Kuopion kautta Kajaaniin klo 21.35 lähtevälle vuorolle liikennöintipäivien muutosta 1.7. 2015 alkaen, jolloin nykyisin ainoastaan pe ja su liikennöivä vuoro alkaisi ajaa joka päivä. Vuoro jatkaisi Kuopiosta Kajaaniin klo 23.35 ja olisi Kajaanissa klo 01.50. Ainakin nykyisillä juna-aikatauluilla vaihto junasta bussiin onnistuisi Kuopiossa Helsingistä (18.30) Tampereen ja Jyväskylän kautta tulevalta pendolinolta, kun vaihtoaikaa jäisi 14 min. Vaihtoaika IC 79:stä jäisi liian lyhyeksi.  Varmaan olisi hyvä, jos liikennöitsijät pystyisivät tässä tekemään jonkinlaista yhteistyötä sujuvien vaihtoyhteyksien takaamisessa.  


Onnibus.com liikennöi vuoron suoraan Helsingistä kello 18.00 lähtöajalla, joten ainakaan minä en usko asiakkaan matkustavan ensin junalla Kuopioon ja vaihtavan siellä bussiin..?

Kyllä tiedän ihmisiä, jotka voisivat matkustusmukavuuden vuoksi näin tehdäkin. Lisäksi esimerkiksi päivämatka Iisalmi-Kajaani -akselilta Helsinkiin on mielestäni melko puuduttava tehdä molempiin suuntiin onnikalla. Lisäksi Kuopiossa linja-autoasema sijaitsee rautatieaseman välittömässä läheisyydessä, joten vaihtomatka ei ole pitkä.
tallennettu
Lari Nylund
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1439


« Vastaus #18 : Huhtikuu 21, 2015, 20:37:23 »

Kyllä tiedän ihmisiä, jotka voisivat matkustusmukavuuden vuoksi näin tehdäkin. Lisäksi esimerkiksi päivämatka Iisalmi-Kajaani -akselilta Helsinkiin on mielestäni melko puuduttava tehdä molempiin suuntiin onnikalla. Lisäksi Kuopiossa linja-autoasema sijaitsee rautatieaseman välittömässä läheisyydessä, joten vaihtomatka ei ole pitkä.

Uskon, että hinnoittelu ratkaisee tässäkin... Jos suoran ja vaihdottoman, mutta 30 min pidemmän matkan saa noin 15 eurolla ja vaihdollisen 30 min nopeamman juna/bussimatkan n. 65 eurolla...
tallennettu
Ismo Brockmann
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 106


« Vastaus #19 : Huhtikuu 21, 2015, 22:00:16 »

Lari, ei se Onnibus -yhteys Helsinki-Kajaani ole "suora ja vaihdoton", vaan Jyväskylässä on pakollinen auton vaihto. Helsingistä Jyväskylän matkakeskukseen reissataan kaksikerrosbussilla ja Jyväskylästä eteenpäin matka jatkuu tavanomaisella yksikerrosbussilla.  Juuri siksi otinkin esille, että junasta bussiin voisi vaihtaa Kuopiossa, kun vaihto on kuitenkin joka tapauksessa. Jos taattaisiin vaihtoyhteys IC 79:stä Onnibussin Kajaanin vuorolle ja bussiyhteys löytyisi VR:n aikatauluista, matkustajia voitaisiin sopivalla hinnoittelu- ja lipunmyyntikonseptilla saadakin. Kyse on vaan osapuolten tahdosta ja voihan se ELY-keskuskin laittaa liikenneluvan ehdoksi junayhteyksien odottamisen! Pitäydyn näkemyksessäni, että matkustusmukavuuden vuoksi yhdistetty juna-bussimatka on houkuttelevin, KUNHAN kulkuvälineen vaihto on tehty sen verran helpoksi, ettei sitä tarvitse ylenmäärin jännittää, mikä on monilla ihmisillä havaintojeni mukaan asian laita. Toki nykyaikaiset bussit ovat mukavia matkustaa, mutta Helsingin ja Kajaanin väli on jo sen verran pitkä, että puuduttavaksi menee, kun vaihtoehtona on juna suurimmalla osalla matkaa jaloittelumahdollisuuksineen ja DuettoPlus-ravintolavaunupalveluineen. Siinä Lari kyllä on harvinaisen oikeassa, että hinnoittelulla on iso merkitys. Huomattavasti edullisempi bussimatkan hinta ja koko matkan ostamisen helppous samasta verkkokaupasta johtaa useimmiten ja itse asiassa lähes aina siihen, että koko matka tehdään bussilla, vaikka matka-aika onkin sitten jopa tunnin pidempi; ihmiset kun ovat siinä mielessä laiskoja ja mukavuudenhaluisia, että karttavat omatoimista matkojen ketjuttamista. Eivät kaikki ole harrastajien tavoin valveutuneita. Juna-bussiyhteyden suosion eteen pitäisi tehdä mainitsemani sitä tukevat ratkaisut, muutoin homma menee juuri Larin esittämällä tavalla.
tallennettu
Timo Järvi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 244


« Vastaus #20 : Huhtikuu 23, 2015, 16:32:17 »

Kovinpa ovat ajat muuttuneet. Takavuosikymmeninä kesäksi nimenomaan lisättiin kaukojunia.

Ei taida omalla rahalla matkustavat olla VR:n kohderyhmää. Työnantajan käskystä ja maksusta minäkin ajan toista tuhatta kilometriä viikossa junalla, mutta omalla rahalla on melkolailla nollissa ne matkat.

Yksin nyt vielä jotenkin, mutta edes vaimon kanssa kahden en saa mitenkään junamatkustamista kannattamaan. Kun auto on taloudessa jokatapauksessa, niin ei tarvitse edes laskea kiinteitä maksuja (verot, vakuutukset ym.) rasittamaan yksittäisiä matkoja. Pelkkien käyttökulujen rinnalla VR on hinnoitellut itsensä täysin ulos.

Antaa VR:n nyt vain sahata lisää omaa oksaansa. Kyseisen firman palvelun parannukset kun tietävät aina heikennyksiä. Itse on tullut käytettyä bussia ja junaa liikkumiseen päivittäin vuosikymmenten ajan, mutta paras porkkana tässäkin on oma lompakko. VR on ylihinnoitellut itsensä ulos itse maksavien asiakkaiden keskuudessa jo aikoja sitten, eikä tilannetta paranna yhtään monimutkainen, kankea ja joustamaton lippujen hinnoittelu sekä matkustusehdot. Tyypillistä settiä valtion omistajanohjattavalta firmalta siinä missä Posti (Itella).

Harmittaa vain, että tätäkin monopolia pidetään yllä väkisin,  kun samaan aikaan touhu ryssitään ihan itse.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Kesän junavuoroihin muutoksia  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2024 Resiina