Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : Tänään kello 10:30:34 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Petri Sallinen
Jostakin on syntynyt mielikuva, että pyörät painetaan akselilla olaketta vasten, voin toki olla väärässäkin,,,,,

... tai sitten kokonaan uudet pyöräkerrat. Hymyilee

 2 
 : Tänään kello 10:16:27 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Teppo Niemi
Onnistuuko vaunukalustossa pyöräkertojen laippavälin kaventaminen? Telivaunuissa helpointa lienee telien vaihtaminen.
Tuo edellyttää myös muutoksia tönkäjarrullisessa kalustossa muutoksia jarruvivustoihin, (Tönkien ripustukset, jarrukolmiot) .

Jostakin on syntynyt mielikuva, että pyörät painetaan akselilla olaketta vasten, voin tooki olla väärässäkin,,,,,

 3 
 : Tänään kello 09:45:05 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Petri Sallinen
Onnistuuko vaunukalustossa pyöräkertojen laippavälin kaventaminen? Telivaunuissa helpointa lienee telien vaihtaminen.

 4 
 : Tänään kello 06:56:01 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Kari Haapakangas

Niin, tuohan on vasta puolet kustannuksista. Eihän meillä ole lainkaan kalustoa joka pystyisi operoimaan normaalilevyisellä radalla.


Kalustoa saadaan euroopasta joko ostamalla tai vuokraamalla.

Ja tämäkö ei aiheuta kustannuksia?Huh

Onkohan Euroopan kalustomarkkinoilta muuten saatavissa paljonkin esimerkiksi rapuvaunuja?

 5 
 : Eilen kello 23:52:52 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Youll Never Walk Alone" Johnny Maestro&Brooklyn Bridge.Säv Richard Rodgers, Oscar Hammerstein.

"Carousel Ending, Youll Never Walk alone (Youtube)

 6 
 : Eilen kello 19:18:08 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Markku Naskali
Joskus vitsailtiin siitä että kohta suomen itäraja rajoittuu Kiinaan. Nythän ollaan siihen suuntaan menossa. Ei niin että raja siirtyisi itään päin, vaan Kiina laajenisi länteen, onhan Venäjä entistä riippuvaisempi Kiinan avusta. Suomi voisi olla eräs kauttakulkumaa Kiinan tavaroille. Tietenkin aina jossain kohtaa törmätään junaliikenteessä raideleveysongelmiin, mutta onhan sitä isompiakin ongelmia ratkaistu. Insinöörit vain keksimään entistä helpompia ratkaisuja ongelmaan.

 7 
 : Eilen kello 18:53:33 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"The Day You Leave" Smith Connection 1973 Music Merchant säv. Holland Dozier Holland.

 8 
 : Eilen kello 18:12:57 
Aloittaja Jape Ruotsalainen - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Tänään Suomessa vierailee EU komission pj Ursula vd Leyen tarkastamassa itärajamme kysymystä.Hän sai muutama päivä sitten huomautuksen EU parlamentilta korruptio epäilyn takia eräässä virkanimuitys asiassa Brysselissä (die Welt).Arvaa onko Suomen riippumaton media uutisointu tätä!
EU komission puheenjohtajaa UvD Leyeniä epäillään salatusta rokotekaupasta(Covid) suuren lääketehtaan kanssa.Asian tutkiminen estyy kuitenkin nyt ja siirtyy EU vaalin jälkeiseen aikaan!(Die Welt)

 9 
 : Eilen kello 17:04:28 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Teppo Niemi

Niin, tuohan on vasta puolet kustannuksista. Eihän meillä ole lainkaan kalustoa joka pystyisi operoimaan normaalilevyisellä radalla.


Kalustoa saadaan euroopasta joko ostamalla tai vuokraamalla.
Ja aikoinaanhan jo H9 (Hv2 ja Hv3) hankinnoissa olettiin huomioon normaaliraideleveyteen siirtyminen. Ja olikos myös niin, että Dm12 hankinnassa yksi kriteeri olisi ollut mahdolliset jälkimarkkinat. Kyseinen Dm12 kalustohan on, kuten myös Sr2, suomalaista vaunukalustoa kapeampaa.

 10 
 : Eilen kello 16:31:53 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Urpo Mustapää

Niin, tuohan on vasta puolet kustannuksista. Eihän meillä ole lainkaan kalustoa joka pystyisi operoimaan normaalilevyisellä radalla.


Kalustoa saadaan euroopasta joko ostamalla tai vuokraamalla.

Valitettavasti hinta nousee kysynnän kasvaessa. Lisäksi tarvitsemme uudet Sr1 veturit vetämään eurooppalaisen kaluston perille ettei Pohjois-Ruotsin viimetalvinen tilanne toistuisi meilläkin. Aiheesta on jo nyt monta kuvaa tälläkin foorumilla.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2024 Resiina