Dv12 Tier 5?

[Jukka Viitala]

Mitä oikeasti tarvittaisiin Dv12 (Dr13) -kaluston saattamiseen nykykuntoon?

Ongelmana on ristiinnaulitsemisen aikainen, megawatin V16, joka nokeaa radanvarsiukot.

Tämän päivän dieseleistä löytyisi vaihtoehto, mikäli asiaam haluttaisiin ottaa kantaa.

Tallennan keskustelunne.

En kuuntele ongelmianne...

[Toni Lassila]

Mitä oikeasti tarvittaisiin Dv12 (Dr13) -kaluston saattamiseen nykykuntoon?

Ongelmana on ristiinnaulitsemisen aikainen, megawatin V16, joka nokeaa radanvarsiukot.

Tämän päivän dieseleistä löytyisi vaihtoehto, mikäli asiaam haluttaisiin ottaa kantaa.

Tallennan keskustelunne.

En kuuntele ongelmianne...

Koko veturi varmaan pitäisi uusia alustaa ja telejä lukuunottamatta, että sellainen nykyaikaistaminen olisi mahdollista. Helpompaa varmaan tilata uusia... Uusi pääkone vaihteistoineen, uudet apulaitteet, nykyaikaisempi konesuoja, moderni, ergonominen ja hiljsinen ohjaamo, mahdollisesti LED-valot.

[Kimmo T. Lumirae]

Dv:issähän on jo saneerattu ohjaamot ja modernisoitu mm. sähköjärjestelmät ja lämmityslaitteet. Jos pidetään Tier 5 -vaatimusta keskeisenä tavoitteena ja sivutuotteena otetaan vastaan mm. polttoaineen kulutuksen pieneneminen, en keksi välttämättä muuta kuin pääkoneen vaihtamisen. Jäähdytysjärjestelmä riittäisi todennäköisesti karvan verran isommallekin moottorille; perustelen tätä sillä, että Dv:ssä ei ole isommin vakavia lämpöongelmia ja uudempi moottori tuottaa vähemmän hukkalämpöä. Tehokkaammasta moottorista ei tietenkään ole hyötyä vaihtamatta vaihteistoa, ja se puolestaan maksaa. Dv:n pakoputkisto on hyvin yksinkertainen joten se lienee helposti vaihdettavissa pääkoneen vaihdon yhteydessä ja tuloksena on hiljaisempi veturi.

Telien, akselinkäyttölaitteiden ja vaihteiston elinkaarta en tiedä ts. ei ole tietoa, kauanko niillä on elämää jäljellä. Saattaa olla hyvinkin kauan.

[Esko Ampio]

Kyllähän "jenkeissäkin" kalustoja päivitellään, samoin perustein. Miksi rakentaa kokonaan uutta masiinaa, jos/kun se ei siitä siltä osin paranisi, ollen edullisempi vaihtoehto. Eiköhän myös tuon kotimaisen yrittäjän tilaamat veturit olekin päivitettyjä versioita.

[Vesa Höijer]

Kyllä Dv12:sta tulee aivan liikaa savua. Pois rautateiltä tuollaiset saastuttajat ja sähköä tilalle.

[Iiro Laiho]

Dv12 taitaa olla vähän turhan pieni nykyajan tarpeisiin, että kannattaisi tehdä noin isoa remonttia.