Sr2 ongelmia?

[Petri Nummijoki]

Varmaan käynyt niin, että Jorma on unohtanut rataosan suurimman nopeuden, koska tärkeämpää on ollut päästä tohkaamaan sitä, kuinka surkea veturi Sr2 on, eikä taaskaan mikään toiminut.

Mainitussa IC6:n tapauksessa ilmoitetaan myöhästymisen syyksi kuitenkin veturivika, joten varsinainen väite veturin ongelmista lienee totta.

Tietysti myöstymissyyt ovat toisinaan tulkinnanvaraisia. Jos esim. tilapäinen hiljennys aiheuttaa myöstymisen niin katsotaanko johtuvan ratatöistä vai tehonpuutteesta, kun myöhään jäänyttä aikaa ei saatu ajettua kiinni?

[Jorma Toivonen]

Hyvä veturihan lienee Sr2 - toimiessaan. En moiti veturia, vaan onkohan kunnossapito riittävän "hereillä" veturin vaatimien huoltojen ajoittamisen suhteen?

[Marko Vornanen]

IC6:n ongelma ei ollut veturissa. V2 on syykoodi jota käytetään vaikka ongelma olisi junaväylässä tai Edossa.

[Teppo Niemi]

IC 20 on jäänyt Tuomiojalla myöhään noin 3,5 tuntia veturivian vuoksi. Siiitä eteenpäin vetovoimana on Sr3. 
Tällä hetkellä myöhästyminen lähestyy jo neljää tuntia.

[Jorma Toivonen]

IC67:n (Hki-Ol) vetäjänä toiminut Sr2 uuvahti Kouvolaan. Matka jatkui 80min myöhässä Sr1:n voimin, epäkuntoon mennyt Sr2 keikkuu näköjään mukana Ouluun.

[Teppo Niemi]

IC 48 on hyytynyt Palopuron (Hybinkään) ja Jokelan välille. VRn liikennetiedotteiden ja Pasilan infonäyttöjen mukaan matkustajat evakoitiin IC 144:n, joka saapui Tikkurilaan noin tunnin myöhässä. IC 48 on edelleenkin Palopuron ja Jokelan välillä.

[Jorma Toivonen]

Sr2-vetoinen S33 nilkutteli Syrjämäen jälkeen Seinäjoelle lähes tunnin myöhässä (57min). Seinäjoella keulille tuli Sr1-sarjalainen avuksi. Lähtö 93min. myöhässä.


Jostain syystä IC86:een (Jy-Hki) vaihdettiin Tampereella Sr2:n tilalle Sr1, vaikka juna kulki aikataulunsa mukaan?

[Jorma Toivonen]

Vaihdettiinko IC51:een Pasilassa toinen eheämpi vikaantuneen Sr2:n tilalle. Tulo Psl 26min. myöh., lähtö reilu 1½h myöh. (99min). Nopeustietojen mukaan liikuttiin paljon sn35.                                            

[Teppo Niemi]

Vaihdettiinko IC51:een Pasilassa toinen eheämpi vikaantuneen Sr2:n tilalle. Tulo Psl 26min. myöh., lähtö reilu 1½h myöh. (99min). Nopeustietojen mukaan liikuttiin paljon sn35.                                            

Pasilan lähtöajan jälkeen n. klo 20.50 - 22.20 välisen ajan hitaan kulun syynä näyttäisi olevan kuitenkin https://yle.fi/a/74-20044189?origin=rss kerrottu tapaus. Junahan saapui Ouluun lähes kolme tuntia aikataulustaan jääneenä.

[Jorma Toivonen]

IC26:a työntänyt Sr3 väsähti Kokkolaan (Kruunupyy?) toinen työntyri (Sr3) lisää perään ja matka jatkui lähes kolme tuntia (171min) myöhässä. Tulo Hki 182min myöh.

[Roope Prusila]

IC26:a työntänyt Sr3 väsähti Kokkolaan (Kruunupyy?) toinen työntyri (Sr3) lisää perään ja matka jatkui lähes kolme tuntia (171min) myöhässä. Tulo Hki 182min myöh.

Siellä on enemmänkin jumpattu jotain, koska facessa olleessa kuvassa Sr3:t olivat Edon edessä Helsinkiin saavuttaessa.

[Asmo Rasinen]

https://juliadata.fi/live/train?n=931

Sr2 taas ongelma? Ic 931 lähti Turusta noin vartin myöhässä ja saapui Maariaan yli tunnin aikataulusta hitaassa.
Näköjään oli tarpeeksi saamaan perässä tulevan Ic 933:men myöhään kolmella vartilla. Kirjoitushetkellä saapumassa Toijalaan yli tunnin myöhässä.

[Jorma Toivonen]

IC33:n vetäjä (Sr2) alkoi temppuilemaan ennen Seinäjokea, jonne saapui tunnin myöhässä (61min), sai loppumatkalle luotettavan vanhuksen (Sr1) avukseen. Juna saapui vihdoin Ouluun reilut pari tuntia (141min) myöhässä.

[Timo Haapanen]

Hyvin se vanhus pyyhkäisi näköjään menemään (mikähän oli Suden numero?), Julian tietojen mukaan paikoin ylitti reilusti 140 km/h. Eipäs laiteta häntä vielä hetkeen romutusjonoon

[Timo Haapanen]

Tänään tullut tieto, että Sr2-sarjan kuusi ensimmäistä veturia eivät ole enää ajossa. Varaosalähteinäkö?

[Timo Haapanen]

Tarkoittaisi, että 40 veturia on jäljellä liikenteessä.

[Mikko Mäntymäki]

Tänään tullut tieto, että Sr2-sarjan kuusi ensimmäistä veturia eivät ole enää ajossa. Varaosalähteinäkö?

Mitkä Sr2 veturit on hylätty? Sen tiedän että 3201 on varaosienluovuttaja mutta 3202 oli vielä syksyllä ajossa josta löytyy kuva minun FB seinällä.

[Petri Nummijoki]

Jos kuudesta ensimmäisestä puhutaan niin eiköhän silloin tarkoiteta numeroita 3201-3206. Tosin 3206-3209 ilmaantuivat säännölliseen kaupalliseen ajoon melko samanaikaisesti, joten näissä voi olla tulkinnallista, onko numerojärjestys juuri ikäjärjestys mutta kyllä tästäkin erästä ainakin itse näin koeajolla ensimmäisenä juuri numeron 3206. Mutta 3201-3205 tulivat ajoon selvästi ennen muita, joten siitä ei voi olla epäselvyyttä, etteivätkö nämä olisi viisi vanhinta yksilöä.

Jos poisto menee juuri ikäjärjestyksessä niin tulee toisaalta mieleen, että onko näissä yksityiskohtien osalta eroa myöhempiin vetureihin verrattuna ja sen vuoksi ylläpito olisi muita hankalampaa? Toisaalta alkupään yksilöillä pyrittiin uutena ajamaan edestakainen Helsinki-Oulu-reissu päivässä, joten lienevät myös eniten ajokilometrejä saavuttaneet yksilöt.

[Jorma Toivonen]

Tänään IC11:n veturi (Sr3) otti lopputilin Luumäellä. Vetovoimaksi vaihtui luotettavaksi osoittautunut vanhus (Sr1), matka jatkui parisentuntia (125min) myöhässä.

[Marko Laine]

Tänään IC11:n veturi (Sr3) otti lopputilin Luumäellä. Vetovoimaksi vaihtui luotettavaksi osoittautunut vanhus (Sr1), matka jatkui parisentuntia (125min) myöhässä.

Tällä kertaa ei ollut veturissa vikaa, vaan syynä oli sähköradan rakenteet, jotka rikkoivat virrottimet. Myös perässä tullut tavarajuna koki saman kohtalon.

[Teppo Niemi]

Oulu - Helsinki IC 68 on jäänyt myöhään Iisalmessa (tullessa 7 ja lähtiessä 84 min), syynä veturivika. Iisalmesta Siilinrvelle matka jstkui Sr3 voimin, Sr2 ollessa kuitenkin matkassa. Junan olisi pitänyt aikataulun mukaan lähteä Siilinrveltä 13.47. Tätä kirjoitettaessa 16.55 ei Juliaan ole kirjautunut junakulkutietä Siilinjärveltä eteenpäin. Julian kokoonpanotietojen mukaan Sr2 jätetään Siilinjärvelle.

(Nyt kun pakkaskausi näyttää alkaneen, niin jatkaako J. Toivonen havainnointia myös vastaavista ongelmista, vai keskittyykö hän jatkossa tietyn museo-operaattorin seurantaan)

Myös Pendoliinokalustolla on vuosi 2024 alkanut ongelmilla. Esimerkiksi Seinäjoen ja Vaasan välillä on S 41 tekniset ongelmat Seinäjoen lähellä on aiheuttanut Vaasa - Seinäjoki väliltä useiden pendoliinovuorojen perusteella ja myöhemmin S 109 perumisen Lahden ja Lappeenrannan väliltä sekä paluuvuoron S 114 perumisen koko matkaltaan.

[Jorma Toivonen]

IC266 (Roi-Hki) jäi lähdössä myöhään ½-tuntia (Sr2 hinauksessa). Kemissä tunnin verran myöhässä "kalustovika".

(Ei taida Tepon viittaama operaattori talvella paljoa liikuskella).

[Jaakko Pehkonen]

Ei taida veturilla olla vaikutusta 266 ongelmiin vaan vessat ovat rikki. https://yle.fi/a/74-20067484 Mitenhän ne kaikki voi olla?

[Roope Prusila]

Ei taida veturilla olla vaikutusta 266 ongelmiin vaan vessat ovat rikki. https://yle.fi/a/74-20067484 Mitenhän ne kaikki voi olla?

Ongelma on veturissa, kun "kaikki tietävä" Jorma niin sanoo 

[Esa J. Rintamäki]

Ei taida veturilla olla vaikutusta 266 ongelmiin vaan vessat ovat rikki. https://yle.fi/a/74-20067484 Mitenhän ne kaikki voi olla?

"Spotta ej på golfvet"! Hähägähääh!