Resiina-keskustelu

Onko totta että karjalan radalle (joensuu-helsinki) välille tulee IC5 ja IC12 tilalle PIKAJUNA??
Ainakin aikatulut väittäää niin!

Kyllähän se niin taitaa olla. Peruslipun hinta kylläkin halpenee ao. syystä 3,30€. ;)

Uusi juna-aika on siis näiltä osin päättynyt ja sinirunkoiset tekevät paluun Karjalanradalle.

Tervehdimme ilolla paluuta laatukalustoon!

Edit: Kyllä sitä UJA:n alla jo hieman ihmeteltiinkin, että miten VR voi tarjota Joensuuhun parasta kalustoaan, kun muualle liikennöintiin vanhallakin kalustolla. Sittemmin uutta kalustoa on enenevissä määrin tarvittu mm. Turku - Pieksämäki, Tampere - Pori ja Seinäjoki - Pori reiteille, joten kai sitä vapautetaan idästä.

Onkos mistään loppujen lopuksi varmistunut, että ko. juna ajetaan sinisellä kalustolla? Hieman epäilen, että ko. junapari ajetaan kuten nykyäänkin, IC-rungolla, mutta vain 'pikajuna'-statuksella ja aikataululla. Kyseille junalla kuitenkin luvataan vastakkaisia istumapaikkoja ja PC-pistokkeita, eli IC-runko.

Osasyynä lienee myös se, että Joensuu - Pieksämäki taajiksen runkoa joudutaan kierrättämään tavallista useammin kun siellä siirrytään veturitaajiksiin aikataulukauden vaihteessa (vankat Jyväskylä - Seinäjoki välille).

Eiköhän tuo ihan pikajuna ole. Merkkienkin perusteella. Onhan pikajunissakin pc-pistokkeita...

Istuinpaikkakartat ovat seuraavanlaisen vaunu 1. alkaen: Ex, Edfs, Ravintola, Ex, Ex. Liekö virhe edelleen vai onko kokoonpano oikeasti tuollainen.  >:(

Vaikuttaa virheeltä, koska tuollaisessa kokoonpanossa ei ole järjen hiventäkään. :)

Todennäköisesti, mutta kyllä tuossa, varsin erikoisessa kokoonpanossa, on kaikki palvelut  ::)

Tiedä häntä sitten voiko tämä pitää paikkansa: Olen kuullut että huhun mukaan nuo tulevat ainaiset sinitaajikset tai ainakin osa ajettaisiin Dr16:lla varikon alasajon takia muuttuvan veturikierron johdosta. Tällöin kuulemma myös öljylämmitys sinisissä Jns-Pm-välillä jäisi historiaan. :o

Mitäs järkeä siinä olisi?

Ei se pikajunan statuksellakaan kulkeva juna pysähdy enää Saarella, Onkamossa tai Hammaslahdessa. Matkustajat menevät myös sekaisin, jos punavihervalkoinen ei olekaan enää IC-junan väri.

Viimeisin tieto on, että InterCity 5/12 pysyy InterCity-junana. Mikäli vuoro liikennöitäisiin pikajunakalustolla, niin pysähdysajat aiheuttaisivat myöhästymisiä, koska sivuovien sulkemiset vievät pikajunissa huomattavasti pidempään aikaa kuin InterCity-junassa keskuslukitusta käyttäen.

Ei tullut pikajunaa Karjalan radalle ei, mutta jotain paljon mielenkiintoisempaa on tulossa.

SIBELIUS PALAA BAANALLE!

Kansainvälisen pikajunan, "Sibelius", kalusto otetaan käyttöön aikataulukauden vaihteessa vakiokalustona InterCity-vuorossa 5/12 Helsingistä Joensuuhun ja takaisin.

Junan vakiokokoonpano on Helsingin päästä lukien:
1 Chfy + 2 Exy + 3 Edfs + 4 Rky + 5 Exy + 6 Exy (+ 7 Exy)

Lisäksi junan mukana kulkevat Joensuun sinisten taajamajunien vaunut suljettuina muutamina päivinä viikossa.

Mitäs sanotte tästä?

Oho  :P

Nuo numerot lie vaunujen numeroita, ei lukumäärää, hetken jo ihmettelin että jopas on julman pitkä juna kun neljä ravintolaakin :D

28 vaununen Sibbe-pikuri-IC oiskin messevä näky  ;)

Hienoa!

Kyllä kelpaa ravintolavaunussa tsaijua hörppiä. Mahtaako mahorkan savu hälventyä suomalaisten käytössä?

Ei voi olla totta, mutta se vaan on ;D

Erittäin kiinnostava uutinen! Pidetäänkö runko kuitenkin nykyisellään jotta se voi toimia reservinä Venäjän-liikenteessä? Entä ykkösluokka? Myydäänkö sitä business-luokkana, eko-luokkana vai jonakin muuna, ja onko Chfy-vaunuille mahdollisesti luvassa litteramuutos johonkin E-alkuiseen?

Uskoisin, että kaluston Venäjän reissut ovat nyt tehty ainakin toistaiseksi. Allegron alkuaikoina Sibeliuksen runko oli "hälytysvalmiudessa", mutta muutamaa läheltä piti-tilannetta lukuunottamatta se on saanut levätä rauhassa Ilmalan ratapihalla.

"Ykkös- ja business-luokat" ovat wanhoja asioita. Nyt tarjotaan Ekstra-luokkaa Joustava-lippua käyttäville asiakkaille.

Tarkoitin siis toki extra-luokkaa kun business-luokasta puhuin, jotenkin unohtui ettei eko-luokka ollutkaan ainoa nimimuutos.

Niin, tosiaan, onko?  ???

Miksi olisi? Vaunu jatkaa Ekstra-luokan (1.lk) palvelijana, joten eiköhän vaunu ole pysymässä C-luokassa.

Vakiokokoonpanossa ei näyttäisi olevan Sibeliukseen kuuluvaa aggregaattivaunua (Fey 29951), joten aivan koko Sibeliusta ei oteta käyttöön.

Helsinki-Joensuu rataosa on sähköistetty, eikä matkan aikana tarvita erillistä viranomaisvaunua mm. rajatarkastuksien henkilökunnalle - vaikka rajaa hipoen mennäänkin muutamassa kohdassa... Fey:n vetäminen olisi sitä MM2001-kisoista tuttua "amatöörien puuhastelua"... Tarkka havainto kuitenkin.  :D

Rohkenen epäillä, että sibben runko nähdään vielä monta monituista kertaa alkuperäisellä reitillään. Pendot yksinkertaisesti eivät ehdi hoitaa uudenvuoden liikennettä.

Timo tuossa kerkesikin jo ottaa asian puheeksi, mitä tässä olen tuumaillut. Eli avittaako sibbe edelleen juhlapyhien ja muiden ruuhkien aikaan alluja olemalla Venäjän liikenteessä mukana vai hoidetaanko se muulla kalustolla, kokonaan venäläisillä?

Hieman epäloogista, että 2-kerroksiset Ekstra- ja Eko-luokan vaunut löytyvät sarjasta Edb, mutta 1-kerroksinen Ekstra-vaunu onkin Chfy. Ehfb olisi loogisempi, tai sitten (mikä olisi ehkä kaikkein loogisinta) Edb-vaunut voisi muuttaa CEd-sarjaan.

Eikös tuo C-kirjain litteran alussa ole yhdysliikennevaunun tunnus?

Ei. Se C oli ensimmäisen luokan vaunun tunnus. Kuten 1. lk vaunut Ci, Cit, Cht jne. Mutta kun nykyäänhän ei kaiketi ole enää ensimmäisiä luokkia. Ekstraa vain.

Pikkuinen yy on yhdysliikennevaunun tunnus.

Mikäli litteraa pitäisi muuttaa matkustusluokan nimen muuttumisen yhteydessä, niin olisiko Edb-vaunuilla tulevaisuus Ede-vaunuina? Eiköhän tässä jatketa kuitenkin business-puolta muistellen vaunujen uran hamaan tulevaisuuteen...

Himputti, Lari kerkesi ensin...  ;D

Meinasin itsekin ehdottaa tuota b vaihtamista e:ksi Edb:n litterassa. Samoin tosin se Cefy:n uusi littera olisi Ehfe...  8)

Tätä juuri minäkin tarkoitin. Minun nähdäkseni C-kirjain oli ja on varattu vain aidolle ykkösluokalle, ei business/extra-luokalle. Ja koska nyt Chfy-vaunut, kuten Edb:t, tulisivat käyttöön extra-luokkana eivätkä ykkösluokkana, kirjaimen myös kaiken järjen mukaan tulisi muuttu. Ehfby (tai jokin vastaava, esim. Ebfy) olisi sopiva littera, jos vaunuilla halutaan pitää edelleen Venäjä-valmius olemassa uudenvuodenliikennettä varten. Ja muutoin tosiaan Ehfb. Yksi ajattelutapa tietysti olisi sekin, että ei niillä litteroilla niin väliä kunhan junat kulkevat. Tilastointia ja johdonmukaisuutta arvostavana ihmisenä kuitenkin kieltäydyn tällaisesta ajattelutavasta.

onko totta että sibelius-runko tulee ic 5/12  tilalle+3 edfs vaunua? JA miksi neljä ravintolavaunua?? OUTOA??

Voisi kuule olla ihan paikallaan lukea uudestaan nuo edelliset viestit  ;)

Tarkennetaan sen verran, että vaunujen litteroiden edessä olevat numerot tarkoittavat niiden myyntinumeroita - ei siis määrää... Pahoittelut hämäävästä merkintätavasta.

Minä tahdon n'hdä joskus vaunujärjestyksen Cxy Ei Exy, muttei liene mahdollista. Tuo runko on harmillisesti Joensuussa pimeän tullen joten ei sitä juuri kuvailla ennen ensi kevättä. Matkustaa tuolla kuitenkin pitää, se on varma.

En sano vielä muuta kun, että jäi tulematta tänään tuo sibben runko. Eikä kuulemma tule vielä ainakaan viikkoon, kertoi konnarineiti ystävällisesti kun tiedustelin asiasta. Syytä ei osannut kertoa, mutta osaisiko joku täällä?

Sibeliuksen rungon käyttöönottamisessa kotimaan liikenteeseen on byrokratian rattaissa aikansa ottavia tekijöitä. Kyllä se sieltä tulossa on, joten maltti on valttia. Joulupukkikin saapuu vasta 53 päivän kuluttua - Sibelius varmasti aiemmin...

VR:n liikennetiedote:

5.11. klo 10.22 Kalustomuutoksia Helsingin ja Joensuun välillä 14.11. asti
- InterCity (IC 5, klo 12.52 Helsinki-Joensuu) sekä InterCity (IC 12, klo 18.17 Joensuu-Helsinki) ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 14.11.2011 asti.

Mielenkiintoista, että asiasta tiedotetaan tässä vaiheessa…

Ja edeellnkin saamme odottaa Sibelius-junan runkoa, sillä VR-yhtymä OY:n liikennetiedotteet kertovat:
10.11. klo 14.42 Kalustomuutoksia Helsingin ja Joensuun välillä 21.11. asti
 
InterCity 5 (klo 12.52 Helsinki-Joensuu) sekä InterCity 12 (klo 18.17 Joensuu-Helsinki) ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 21.11.2011 asti.
 

Mikä mahtaa olla syynä Sibeliuksen comebackin myöhästymiseen? Sain hieman vihiä, että kyseessä olisi vaunujen pyörien sorvaus, mutta en mene takuuseen...

Näyttää kestävän tuo asian käsittely, että Trafilta saa luvan käyttää Exy-vaunuja Suomen sisäisessä liikenteessä. Mikähän niissä vaunuissa nyt on niin erikoista? :)

IC12 kokoonpano tänä iltana Sr2 + EFit 23566 + Eip 23129 + Edfs 28317 + Rbkt 26906 + Ei 27018 + Ein 23272 + Ein 23268.

Suomen "erikoisolosuhteet", ne juuri ovat syynä tähän.

Nokalla vieläpä vihertää; junaa kiskoo Sr2 3221.

Konduktööri suosittelee rautatieharrastajille. Koe menneiden vuosikymmenten tunnelmaa. Varaa paikkasi pikajunaan 5/12 vaunuun myyntinumerolta 7 (Ein 23268).

http://www.youtube.com/watch?v=QKaBzx-Iabo

Ja taas tuli lisää jatkoaikaa:

17.11. klo 15.30 Kalustomuutoksia Karjalan radalla 30.11. saakka
InterCity (IC 5) klo 12.52 Helsinki-Joensuu sekä InterCity (IC 12) klo 18.17 Joensuu-Helsinki ajetaan poikkeuksellisesti pikajunakalustolla 30.11.2011 saakka.

Voi kun osaa olla vaikeeta tuo byrokratian rattaiden pyöriminen. Kohta tulee kisa aiemmin mainitun joulupunkin tulemisen kanssa, katsotaan kumpi voittaa. Joulupukki toivottavasti ei muuta saapumisaikaansa.  ;)

Tänään oli Joensuussa vaille kuusi nähtävissä lähes autenttinen rekonstruktio ajasta ennen uutta juna-aikaa: Pieksämäen junana nykynormaali kolme sinistä ja lähes-IC 5/12 oli yhtä Edfs:ää lukuunottamatta sininen (uutiskynnys taisi alittua ja reilusti ;D ). Nurmeksen taajis olisi nyt poikkeussinisenä muuten ollut kuin vuosimallia ennen konkkia, mutta Einin puuttuminen rungosta aiheutti suuren epätäydellisyyden. :P

Mites muutes hinnat joustaa kun ajetaan "museokalustolla" ;-) Mukavaa harrastajille kun avattu museorautatie välille Joensuu-Helsinki. Saiko maksaa muutes markoilla lipun? olis ollu täydellistä!

...ja pikajunakalustolla liikennöinti jatkuu:

25.11. klo 6.28 Kalustomuutoksia Karjalan radalla 12.12. saakka
InterCity (IC 5) klo 12.52 Helsinki-Joensuu sekä InterCity (IC 12) klo 18.17 Joensuu-Helsinki ajetaan poikkeuksellisesti pikajunavaunustolla 12.12.2011 saakka. Pikajunavaunujen lisäksi junassa on IC-junan palveluvaunu, josta löytyvät pyörätuolipaikat, inva-wc, lasten leikkitila, perhehytti, polkupyöräpaikat sekä säilytyslokerot.

Tään hetkisten tietojen mukaan joulupukki kerkee tulla ennen entisiä sibelius-vaunuja. Nimittäin IC 12 ja IC 5 ajetaan pikajuna kalustolla 9.1.2012 saakka.

Mä menin tolla IC 5:llä toinen päivä. Pikajunavaunussa oli kiva matkustaa - ja - lipussakin luki Pikajuna 5.

Liikennetiedotesivulta poimittua:

9.12. klo 10.44 Kalustomuutoksia Karjalan radalla 9.1.2012 saakka
InterCity (IC 5) klo 12.52 Helsinki-Joensuu sekä InterCity (IC 12) klo 18.17 Joensuu-Helsinki ajetaan poikkeuksellisesti pikajunavaunustolla 9.1.2012 saakka. Pikajunavaunujen lisäksi junassa on IC-junan palveluvaunu, josta löytyvät pyörätuolipaikat, inva-wc, lasten leikkitila, perhehytti, polkupyöräpaikat sekä säilytyslokerot.

Noni, näinhän siinä sitten kävi. Joulupukki ehtii ensin, jos ei ihmettä tapahdu.  :P

Uusin tieto kertoo, että InterCity 5/12 aloittaa vihdoin tiistaina 10. tammikuuta 2012 Sibeliuksen kalustolla!

Lahden laiturinäyttöihin oli tänään merkattu junan numero 5 vaunujärjestykseksi seuraavanlainen: 7-6-5-ravintola-3-2-1. Ei liene kovin usein nykyään mahdollistaa matkustaa pikajunassa ykkösluokassa. :) Vaunu numero 1 oli EFit.

Miten ykkösluokka oikeastaan liittyy tuohon vaunujärjestykseen?  ???

Vissiin junissa, joissa ei ole ykköstä/bisnestä/ekstraa, on vaununumerointi lähtenyt perinteisesti kakkosesta.

Kyllä, juurikin esmes pikajunissa.

Ai näin, no kiitos! Tiedetään taas hiukan enemmän.  ;)

Eihän se sitten ihan aikataulukauden vaihtumiseen ehtinyt, mutta nyt kuuluu olevan liikkeellä tällä kokoonpanolla!

Heikohkolaatuinen video ensimmäisen InterSibelius 12:n lähdöstä (http://www.youtube.com/watch?v=pulwX0iCxFA).

"Sibeliuksen paluu" tuli todistettua Helsingin päärautatieasemalla junan lähtiessä ensimmäiselle kotimaan matkalleen. Juna näytti erittäin sympaattiselta yksikyttyräisenä. Pieni erikoisuus Chfy 29902 vaunun kyljessä oli uusi littera Ehft(!), vaikka vaunu on edelleen 1. luokkaa - ilman Ekstra/Business-merkintöjä.

Tupakoitsijat varmasti löytävät tämän vuoron nopeasti, koska kaikissa matkustajavaunuissa (pl. Edfs+Rk) on tupakointitilat ja niissä jopa istuimet!

Muiden vaunujen litterat jäi tarkastamatta, mutta kyllä niissä -y pääte taitaa olla vaikkei vaunut enää olekaan yhdysliikennekelpoisia tietojeni mukaan.

Vaunuissa kyllä on vaunukartassa merkattuna kaikissa vaunuissa tupakointitila... , mutta käytössä on vain yhdessä vaunussa ja se on vaununumerona kerrottuna 6 (siis itään mennessä ekassa/tokassa ja paluussa viimeisessä/toka vikassa(pe))
Itse otin tuntumaa eilen kyseiseen junaan matkustamalla Kouvolasta Joensuuhun menopaluuna menossa olin Chfy/Ehft ssä ja paluu sujui Edfsn yläkerrassa. Kuvia tulee kunhan saan ensin siirrettyä ja sit muokattua ne, mut siihen saattaa mennä useita päiviä!
HUOM! Perjantaisin rungossa on 7 vaunua muina päivinä 6!

Eipä ole y-päätteitä. IC 5 tänään 15.1.2012:

Sr2 3233 (vihreä)
Ex 29943 / 50 10 2276943 (vihreä)
Ex 29946 / 50 10 2276946
Ex 29941 / 50 10 2276941 (vihreä)
Rk 29981 / 50 10 8876981
Edfs 28307 (vihreä)
Ex 29942 / 50 10 2276942 (vihreä)
Ehft 29902 (en nähnyt, oliko EVN-numero. Todennäköisesti, koska muissakin oli)

Olisihan nuo tietysti voinut vaikka palauttaa alkuperäisille sarjoilleen, eli tällöin vaunusto olisikin ollut:
Ex 26306
Ex 26229
Ex 26211
Rk 27816
Edfs 28307
Ex 26213
Eipt 27377 (tällaista vaunua ei toki ole koskaan ollut olemassa ;) )

Jep, kyllä EVN-numero Ehft:n kyljestä löytyy myös.

50 10 2876 902.

Lippujärjestelmässä junien 5/12 Ekstra-luokan vaunuksi on vaihtunut Edb, oliko Ehft:n tarina todella näin lyhyt?

Kyllä siinä Ehft ainakin viime viikolla vielä oli. Toisaalta Edb-vaunuja on kyllä varmastikin sen verran ylimääräisiä tällä hetkellä, ettei luulisi olevan mikään ongelma laittaa runkoon Edb:tä.

Pääsiäisenä junassa ainakin liikkui Edb viimeisenä (Joensuun suuntaan). Ovatko Ehft-sarjan päivät siis luetut vai onko realistista odottaa käyttöä esimerkiksi aikataulukauden vaihduttua?

Ja tätä nykyä IC 5/12 on kokoonpanoltaan aivan ”tavallinen” InterCity, ainakaan eilen ei ollut enää mukana yhtään entistä Sibeliuksen vaunua.

Sibeliuksen vanhoja vaunuja näyttää olevan nyt aivan satunnaisten Rk- ja Ex-vaunujen tilalla, esim. tänään 29981 IC 8:ssa ja 29943 IC 50:ssä.

Vai on 29981 vielä liikenteessä...kiva  :)