Resiina-keskustelu

Nyt, kun junien aikataulutiedot ovat hyvin saatavilla, päätin tehdä tällaisen ketjun. Tänne voi siis laittaa vinkkejä erityisistä junista, joita aikataulutiedoissa näkyy. Näitä ei tästä lähtien välttämättä tarvitse laittaa erikseen alueiden havaintoketjuihin.

Sivustoja, joilta aikataulutietoja saa:

http://vaunut.org/kulkutiedot
http://julia.dy.fi/
http://junat.dy.fi/liikenne/
http://liikenne.hylly.org/rata/reaali/
http://www.junainfo.com/

Ilmeisesti romujunaa vaihteeksi tarjolla...

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/10817/2015-05-27

Tuli myös tällaiseen törmättyä: www.junainfo.com

Tämmöinenkin on näemmä kulkenut:

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/10817/2015-04-29

Imatrankosken romuttamo on niin tehokas, ettei tästäkään junasta taida kohta olla enää yhtään vaunua jäljellä. Sunnuntaina menin sattumoisin Imatrankosken ratapihan ylittävän sillan yli, mutta siellä ei ainakaan enää näkynyt mitään.

Täst (http://julia.dy.fi/timetables/graphical?s=hkitku&d=26.5.2015) voi arvuutella, onkohan tuolla Vectron vai jotain muuta rantabaanalla.

Edollinen nelivaunuinen IC-runko Sr2 3203:lla. Mutta mitä sillä testataan, nostetaanko Edo-junien tunnelinopeutta?

Näkyy nyt lähteneen 25 minuuttia etuajassa, Sr1 ja kymmenen vaunua.

edit: päivittyikin puoli tuntia myöhässä kulkevaksi.

Joo. Tuli kuvattua.

3109 + 24068 + 24082 + 24050 + 24105 + 24102 + 24111 + 24112 + 24101 + 24095 + 24103

Kuvasin saman junan Rekolassa, enkä saanut vaunujen numeroita, joten kiitos.

Törölä ja Jänhiälä kuittaavat junan menneeksi. :)

Kulkutiedot kertoo että IC 43:ssa tänään  10vaunua, Sn 200 ja esim 2 ravintolaa. Lienee jonkinlainen tuplarunko?

Kuulin, että MV 11927/11928 ajettaisiin tänään Dr16:lla ja Eil-vaunuilla.

IC 43:ssa oli siniset vaunut Ol vararunko.

Illalla klo 20.54 olisi lähdössä Pieksämäki tavarasta Haapamäen kautta Seinäjoelle T 58504 jos jotakuta kiinnostaa käydä katsomassa.

Mitähän tuossa junassa edes mahdetaan kuljettaa?

Mikäs on T5304:aan tullut kun jäi Kontiomäelle ja kulki ensin aika paljon myöhässä?

Huomenna taas matkaa romutusjuna Imatralle  :'(

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/10817/2015-06-17

kuulin että veturivika iski ja Oulusta oli laitettu avustava veturi liikkeelle. Oli jäänyt johonkin muistaakseni Pikkarala-Muhos välille.

Nyt näkyy tämän sivun Kulkutiedoissa, että kokoonpano on ilmeisesti tällä kertaa 6xRkt ja 4xEFit.

Mikä ihmeen juna mahtaa olla T4751 Joensuu-Kontiomäki? Joka kerran se on ollut peruttu.
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/4751

S 56:ssa tänään Sr2 vetonen vararunko, jossa Edb:tä korvaa Ehf

Yöjuna-IC:t 266 ja 273 ovat näköjään tänä yönä IC-tunnuksesta poiketen PYO-tunnuksella varustettuja.

Samoin 265 ja 274.

T 3656 Tampere Viinikka - Toijala näyttää olevan tällä hetkellä Suomen perutuin junavuoro. Kulkee periaatteessa ma-su, mutta se on yli puolet päivistään peruttuna.

T4720 on kanssa melkein aina peruttu, toukokuussa se on kulkenut viisi kertaa vaikka on merkitty kuutena päivänä viikossa ja kesäkuussakin se kulki kuudesti. Varmaan uitto ja proomukuljetus vaikuttaa.

Liikenteessä Suomen pisin vaihtotyö...  PAI 11806 Rovaniemi - Oulu Nokela (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11806/2015-07-04)  :D

Matka-aika reilut 12 tuntia..  :o

Luultavasti pahoin vaurioituneen Sr2 3231:n hinaus Ouluun.

Mikäs tuota Sr2:ta vaivaa?

Taannoinen onnettomuus Roi-Kjä -rataosalla, IC265 veturina.

Tiedän, tarkoitin sitä, onko julkista tietoa siitä kuinka pahasti se on vaurioitunut

Miten noin pitkä ajo voi olla Vaihtotyö-tunnuksella?

Hra Häkkinen voi kertoa miksei noin pitkä ajo voisi olla vaihtotyö-tunnuksella?

Ote Resiinasta 1/2015:

"Rautatieliikennepaikkojen välisestä vaihtotyöstä tulivat voimaan 14.12.2014 uudet ohjeet. Nyt viidellätoista lyhyehköllä rataosuudella voidaan liikennöidä vaihtotyönä, mutta liikennöinnille on haettava etukäteen kapasiteetti junaliikenteen tapaan. Nämä rataosuudet ovat Lappeenranta–Lauritsala, Pieksämäki–Naarajärvi, Joensuu–Onttola, Nurmes–Porokylä, Kontiomäki–Ämmänsaari, Kontiomäki–Vuokatti, Iisalmi–Soinlahti, Lahti–Heinola, Turku–Raisio–Naantali, Jyväskylä–Vaajakoski, Hanko–Dynamiittivaihde, Kuopio–Sorsasalo, Toijala–Valkeakoski, Äänekoski–Suolahti ja Jämsä–Jämsänkoski. Valtaosilla näistä voidaan liikennöidä myös junina. Vaihtotyössä ei kuitenkaan tarvita veturinkuljettajaa, vaan radio-ohjatun yksikön kuljettajana voi toimia pätevyydet omaava vaihtotyönjohtaja. Suurin sallittu nopeus on muun vaihtotyön tapaan 35 km/t."

Oulu-Rovaniemi EI löydy tästä listasta, eikä se todellakaan ole LYHYT rataosa.

En sitten tiedä tarkkaan, mutta puskaradio kertoi Sr2:n vaurioituneen aika pahasti. Ehkä vaihtotyö katsottiin järkevimmäksi "junalajiksi".

Tai sitten tuota vaan ajaa veturinkuljettaja eikä todellakaan vaihtotyönjohtaja radio-ohjauksella. Ja jos Sr2 on jarruton ja kulkee viimeisenä, ei sitä voida ajaa junana.

Tuosta Roopen linkkaamasta Resiinan uutisesta "LYHYEHKÖT RATAOSUUDET" hieman kummastuttaa osuus Kontiomäki-Ämmänsaari n. 92km:ä - kaikki on tietysti suhteellista. Radio-ohjauksen ohjenopeudella (35km/h) välin taittaa minimissä kolmessa tunnissa. Mikähän lienee rata-osan sn kuljettajan erehtyessä hoitelemaan junan kulkua?

40-50km/h. Ja aiempi linkattu ohje/määräys koskee nimenomaan radio-ohjauksella tapahtuvaa vaihtotyötä.

Suurin sallittu nopeus radio-ohjauksessa on 35 km/h.

Mut kysymys, johon vastasin, koski kuljettaja-juna yhdistelmää.

Jonkinlaista säätämistä havaittavissa. Lisäjunalle T 58054 on tehty aikataulu välille Rauma - Tampere asema ja ihan viime minuuteilla sille ilmestyi jatkoksi aikataulu T 58056 Tampere asema - Tampere tavara, kun juna seisoo jo Tampereella.  ;D

Tämä vaihto työ piti sisällään kaksi marsua kun tasoristeys onnettomuudessa vaurioitunut marsu hinattiin Ouluun

Juuri nyt datasta katsottuna näyttäisi junan 273 peränpitäjänä kulkevan jokin ravintolavaunu jonka myyntinumero on nolla.

IC 265 ma 20.7.2015. Näyttää olevan taas veturina Sr1 kulkutietojen mukaan. Numero selviää päivällä. Viimeksi pe-la -yönä oli Sr1 siinä.

http://vaunut.org/kulkutiedot#t10800

Junassa Dr16, ERd, Edameja. Nokela-Otanmäki. Mistä kyse?

Näytti vievän tasoristeys onnettomuudessa vaurioituneita vaunuja korjattavaksi otanmäkeen.Viimesenä vaununa näytti olevan yksi sininen vaunu!

Kainuun yöjuna palaa liikenteeseen!  ;D   


Ps. Liikenteessä myös paluujuna MV 10801 Otanmäki - Oulu Nokela tiistain puolella. Jotain vaunuja tulee siis takaisinpäinkin.

Niin tietysti. En heti osannut yhdistää tuota junaa muutaman viikon takaiseen onnettomuuteen.

IC265 veturina Sr1.

Hyvin kiinnostavaa - Dr16 A - radalla Murtomäki - Otanmäki. Odotettavissa ehkä veturinvaihto Kontiomäellä?

Aikataulussa ei ole varattuna aikaa veturinvaihdoille. Eikä pysähtynyt Kontiomäellä, eikä Kajaanissa pidempään. Mielenkiintoista.

Kaveri soitteli illalla. Dr16 2822 veturina ja siinä tosiaan meni se vaurioitunut yöjunarunko Transtech:lle niin kuin odotettavissa oli. Itse en päässyt sitä kuvaamaan.

Kontiomäellä oli kuljettajanvaihto, joten sen verran pysähdystä oli.

Tänä yönä IC 265:n keulilla työskentelee 2 Sr1:stä Ryttylästä eteenpäin johtuen siellä tapahtuneesta veturin ja kulunvalvontalaitteen vikaantumisesta.

Kylläpäs nyt on ollut ongelmia yöjunilla. IC 273 oli jäänyt myöhään Pännäisissä sattuneen eläimen allejäännin vuomai.

Mikähän tuossa VR:n datassa taas oli, kun tuo IC 265 poistui kartalta tuossa 22.00 aikoihin? Juna oli tällöin Ryttylässä. Tuliko toinen Sr1 keulille vai nollattiinko jotain laitteita tms?

Tuo ei ole ensimmäinen kerta kun pahasti myöhässä ollut juna mystisesti poistuu VR:n datasta. Tämä on vähän ikävää, koska omasta mielestäni olisi juurikin (pahasti) myöhässä olevien junien tärkeää näkyä Junat kartalla -palvelussa.

Ja Kokkolassa vielä vaihdettu veturi kyseisen tapahtuman seurauksena. Tuloksena yli 1,5h myöhästyminen aikataulusta.

Sitä varten on yöjunien löysät aikataulut...

Eivät ne löysät aikataulut johdu matkalle sattuvien kommellusten ennakoinnista, vaan siitä että matkustajat voivat nukkua junassa kauemmin. Yöllä kun ei ole niin kiire kuin päivällä.

Koska muutamilla ihmisillä tällä palstalla on taipumus joko tarkoituksella, tai sitten v**tuilumielessä ymmärtää kommenttini täällä väärin, niin oikaistaan vähän: Yöjunien löysät aikataulut eivät toki ole sitä varten, että junat voisivat myöhästellä. Niin kuin Ville tuossa totesi, niin löysä aikataulu mahdollistaa pidemmät yöunet ja myös sen, ettei tarvi ajaa "talla tiskissä". Mutta pointtini tuossa oli se, että JOS yöjuna jostain syystä jää myöhään, on junalla mahdollisuus kuroa aikataulu kiinni osittain tai parhaimmassa tapauksessa kokonaan. Esimerkkinä viime vuodelta,  Tampereella huomattiin 265:ssä Hki:stä tulleessa autovaunussa pahat lovet pyörissä. Siinä sitten venkslattiin suuntaan ja toiseen. 265 lähti Tpe:lta 1.5h hitaassa, mutta saapui Kemijärvelle ihan aikataulussaan. Paljonko olisi mahtanut olla myöhässä, jos aikatauluissa ei olisi ns löysyyttä...

No enhän minä nyt tieten tahtoen yrittänyt kettuilla, vaan vastata asiallisesti, niin kuin teinkin. 

Toki 265 olisi saapunut Kemijärvelle reilusti myöhässä mikäli pelivaraa ei olisi ollut, sitä en toki käy kieltämään.

Ville: et sinä minulle ole vinoillut. Oikeassa olet, yöjunien aikataulut on löysät jotta matkustajat ehtii nukkua. Tuo tarina 265:stä oli vain esimerkki siitä, milloin löysästä taulusta voi muussakin tilanteessa olla hyötyä

Maanantaina 10.8.2015 mm.  S59:n, HSM344:n ja IC184:n aikataulupoikkeaman syyksi on mainittu "muut häiriöt". Asia liittyi poliisin ja Vapaaehtoisen pelastuspalvelun Viialassa suorittamaan kadonneen henkilön etsintään. Etsijöillä oli perusteet epäillä, että etsittävä saattaisi pyrkiä radalle ei-toivottavista syistä hieman Viialan pohjoispuolella. Näin ollen poliisi pyysi liikenteenohjaukselta nopeuden alentamista ko. alueella. Liikennetilanne normalisoitui, kun etsintäoperaation painopiste siirtyi Viialan taajamaan.

Vorgin kulkutiedot jumissa jo kolmatta päivää.

Akuuttiin hätään http://julia.dy.fi/live (http://julia.dy.fi/live).

Hämeenlinnan ja Vinnilän välillä ajellaan muutaman päivän päästä öisin vilkasta tavaraliikennettä:
julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&type=T&number=53000-53700&via=VIN (http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&type=T&number=53000-53700&via=VIN)

Onko kellään arvauksia tai tietoa, mistä on kyse? Vieläkö Vectron on Suomessa ja voisi päästä kiskomaan tavarajunia? Tosin kääntöaika on kyllä äärimmäisen lyhyt, joten ei tuossa ajassa mitään ympäriajoa ehdi tehdä.

Leteensuolla (km 124) on itäisellä raiteella mittausasema melulle. 

Junalaudassa oli tästä myös keskustelua, siellä arveltiin että voisi olla kiihdytysajojen tyyppisiä Vectron-testejä. Jännää täs on myös, että Vinnilään mennään 80 km/h mut takaspäin tullaan 30 km/h...

Taidan mennä mökille Hämeenlinnaan perjantaina ;)

Edit: Tuli mieleen semmonen, että jos se juna ei tee ollenkaan ympäriajoa, eli jos Vinnilään ajetaan normaalisti, mut takas päin Hämeenlinnaan tullaan peruuttaen eli testataan peruutusominaisuuksia :D En tiedä onko se edes mahdollista mut se selittäis lyhyen kääntöajan ja nopeuksien erot.

Kehäradan junat näyttävät olevan haasteellisia esittää, kun samannumeroinen juna lähtee ensin Helsingistä ja saapuu sitten sinne takaisin tuntia myöhemmin.

Veikkaan melunmittausta. Olin eräänä yönä pari vuotta sitten ajamassa Sr2+ICS-vaunuilla tuolla samalla suunnalla, eli Iittalasta tuonne km 124 paikkeille. Vauhtia otettiin sen mitä rata sallii, olikohan 170, ja kun mittapaikka ohitettiin, täysjarrutus ja vaihotyönä peruuttaen takaisin Iittalaan. Muistaakseni 12 edestakaista ajoa mahtui yhteen yöhön.

Okei, kuulostaa hiivattimaiselta :D Pitää käydä kattomassa.

Mitähän mahtaa tässä Liikenneviraston työjunassa olla kalustona?

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/80001/2015-08-30

Nyt on koko data jumissa. 11:30 jälkeen ei ole tiedot päivittyneet.

Nyt kaivattaisiin Tomi Lapinlammen infoa asiaan.

Eiköhän dataa ala kohta taas tulla, kun palvelun tekninen toteuttaja (Solita) saa homman toimimaan. Palvelu on kuitenkin edelleen betavaiheessa, joten pienet katkot sallittakoon muutaman kuukauden välein.

Data liikkuu taas.

Hyvä on ;)

Nämä junat ovat olleet peruttuja sekä eilen että tänään. Saa nähdä kulkevatko ne huomenna tai ylihuomennakaan. Yritin etsiä näistä junista tietoa myös mainitsemasi junalaudan foorumilta (http://junalauta.net/forum/), mutta en löytänyt mitään. Saisinko linkin?

Mikähän juna on mahtanut tänään olla MV 11903 Ilr-Ol? Kokoonpano on ollut 2xSr2 ja kymmenen vaunua joista ensimmäisen mitta on 2490 cm ja loppujen 2460 cm. Yhdeksäs vaunu on ollut litteraltaan Ex, joten perin mielenkiintoinen juna on ollut kyseessä. Itse en koulun takia päässyt katsomaan..  :)

A17 + Eil -vaunuja + Ex -vaunuja.

Ja jatkaa parhaillaan kulkuaan kohti Rovaniemeä numerolla 11901!  ;)

Vaunusto on ajanut tänäänkin keikan Oulusta Rovaniemelle. Lähtö takaisin 17:20. Ovatkohan Eil-vaunut vain painona mukana vai mitähän tässä testataan?

Junan kokoonpano Rovaniemeltä lähtiessä tänään: Sr2 3229 + 3216 + 3 Ex + 3 Eil + A 17

Tänään tuo on sitten palannut takaisin Oulusta Ilmalaan numerolla 11900. Junan tarkoitus on edelleen mysteeri?

EDIT: tuo olikin noteerattu jo toisessa ketjussa.

http://vaunut.org/kulkutiedot#t863 Kolarin junan (P 863) ravintolavaununa näyttäisi tänä yönä olevan Rx (!!). Onkohan pulaa Rk-vaunuista vai onko tuo tuleva vakiokäytäntö?

Vaununa oli Rx 26712

Mikäs tämä on? KTI-urakointi Ay?

http://julia.dy.fi/timetables?s=79941&d=18.9.2015

Paluujuna näemmä on myös:
http://julia.dy.fi/timetables?s=79940&d=20.9.2015

Yrityksen internetsivuilta ( http://www.ktiurakointi.fi/kalusto.html ) näemmä selviää, että:


Eli joko Tka6 tai sitten N-veturi, nykyiseltä nimeltään Ttm1 91101: http://vaunut.org/kuva/101252 on liikenteessä. Mahtaisi saada harvinaisia kuvia linjalla tuosta jos Ttm1 on liikenteessä, jos keli vaan suosii kuvausta. Kulkuvälikin on jotain eksoottista, Tuupovaara-Ylivieska. :)

Jos tuo N-veturi kestää edes tuotakaan reissua ehjänä... Hieno veturi, mutta niin epäluotettava. ;D

Kyseessä lienee hyvin varmasti tämä sama kone: http://youtu.be/oHHzzn9UG04

Tuo Ttk lienee joko hankittu tai vuokrattu VR Trackilta ja tuolla videolla sitä ollaan viemässä KTI-urakoinnin toimipisteelle; Juliasta luntattuna tuo 79940 oli KTI-urakoinnin ensimmäinen juna.

Sikäli kun kulkutiedoista voi asiaa päätellä niin KTI-urakointi on saanut monopolin Suomen rataverkolla liikennöintiin. Rataverkolla ei nimittäin tällä hetkellä liiku kenenkään muun operaattorin junia. ;D

15:00 lähti Deeveri Tampereelta Parkanoon.

Juu, tuo toppakonehan se oli, eikä N.

Huvittavaa kun Siilinjärvellä meni tänään n. kello 17:30 viiden minuutin sisään ensin TYO 76101 (Destian toppakone) etelään, ja sitten tuo TYO 79941 meni pohjoiseen joka oli KTI-urakoinnin toppakone.

IC917 veturina on Sr2 Tampereelta Kuopioon.

Seuraava romutusajo Oulu Nokela - Imatra tavara (30.9. klo 3:53):
http://julia.dy.fi/timetables?s=10828&d=30.9.2015 (http://julia.dy.fi/timetables?s=10828&d=30.9.2015)

Lähtöpaikaksi on vaihtunut näemmä Oulu asema. Vaunuja on kymmenen kappaletta.

Tietääks joku mikä juna tää vois olla: http://julia.dy.fi/timetables?s=11906&d=4.10.2015

Penoliinon kuljetus Ilmalan ratapihalle.

Niin juuri. Kokoonpanon voi lukea Juliasta!

HALOO! Ei sitä tietenkään silloin lukenut siellä kun kysyin... Kuvasin sen Toijalassa sitä paitsi.

Tiedot ilmestyivät dataan 8:20 aikoihin.

Ok. Luulin että ne tulevat samalla kuin aikataulukin; eivätpä näköjään siis tule :-\

Kokoonpanotiedot tulevat näkyville aikaisintaan 4 tuntia ennen junan lähtöä.

Tuo neljä tuntia ei liity tähän mitenkään. Kokoonpanotiedot tulevat näkyviin sillä hetkellä, kun operaattori laittaa ne LIIKE-järjestelmään. Usein se voi olla hyvin lähellä junan lähtöhetkeä, mutta esim. Imatralle menevien romutusjunien kokoonpano on voinut näkyä parikin päivää ennakkoon.

Tyhjä vankka Jyväskylästä Suolahteen ja takaisin:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11911&d=16.10.2015
http://julia.dy.fi/timetables?s=11912&d=16.10.2015

Huomenna kulussa sinisiä vaunuja?

MV 10842,  Oulu Asema - Imatra Tavara (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/10842/2015-10-21)

Näköjään toisessa Ilmalan vararungossa on nyt EFits Ehf:n tilalla (lieneekö Ehf huollossa). Vararunko oli kulkutietojen mukaan tämän aamun S 241:ssä:

http://julia.dy.fi/timetables?s=241&d=21.10.2015

Kyllä siinä sinisiä vaunuja meni seitsemän kappaletta, kuva liitteenä.

Viimeisen sinisen H 450:n vaunujen vienti Ouluun?

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/10863/2015-10-24

2.11. onkin kummitusjunapäivä. Lakkautetut junavuorot palaavat hetkeksi aikatauluihin. Esim. 714, 715, 949, 953, 954, 958, 970, 10202, 10222 ja muut... Eiköhän nuo joskus merkitä perutuksi.

Erikoisin on käynti Huutokoskella:

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/10241/2015-11-02
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/10242/2015-11-02

Miksi?

En minä tiedä.

No tietäisikö kenties joku muu?

IC 454 ei kulje kuitenkaan...

Huomenna kulussa:

 T 58352 Rauma - Tampere asema. Jatkaako juna toisella aikataululla Tampere Tavaraan vai jonnekkin muualle?  ;D

Veikataan sitä vaihtoehtoa, että tulee taas Suomen lyhytmatkaisin tavarajuna Tampere asema - Tampere Viinikka!  ;D

Voisiko Huutokosken keikka 2.11. olla jäänne Pieksämäen ja Savonlinnan välisestä Dm12-kaluston siirrosta, josta tuohon on nyt ilmestynyt Pieksämäen ja Huutokosken välinen osuus? Jos MV 10241 jatkaisi Savonlinnaan asti ja MV 10242 tulisi sieltä, sama kuljettaja pystyisi hoitamaan koko keikan ja pitämään tauon Savonlinnassa. En tiedä, tapahtuiko vaihto maanantaisin enkä sen aikataulusta muutenkaan, joten tämä on pelkkä arvaus.

Nyt on maailma hieman parempi ja nyt mainitun junan tilalla T 58354 Rauma - Tampere tavara!

Kyllä, Dm12-kaluston siirto Pieksämäeltä Pääskylahteen ja takaisin tapahtui tuolla junanumerolla ja aikataululla.

Samalla tavalla jäänteitä nuo muutamat muutkin junat taitavat olla. Eli ei kai niitä siellä pitäisi näkyä ollenkaan.

Onkohan avoimessa datassa LiVillä jotain ongelmaa?

Eilen ainakin talviaika näytti graafit väärin, tänään ei dataa tule ollenkaan.

Lainaus rata.digitraffic.fi -ryhmästä:
Valitettavasti järjestelmissä tällä hetkellä isompaa ongelmaa. Pyritään saattamaan palvelu normaaliksi asap.


Kannattaa muistaa, ettei LiVi tarjoa palveluita, ainoastaan dataa. Julia näytti eilen bugin/ominaisuuden vuoksi graafiset aikataulut niin, että tuntien numerointi kulki kesäajan mukaan koko päivän ja viimeinen tunti jäi puuttumaan, mikäli tästä oli kyse. Pitää miettiä tähän ensi vuodeksi ratkaisua.

Nyt tulee dataa, mutta graafi ei päivity.

03.11. MV 11901 (Ilmala ratapiha–Oulu asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11901&d=03.11.2015)
04.11. MV 11902 (Oulu asema–Kouvola asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11902&d=04.11.2015)
05.11. MV 11903 (Kouvola asema–Imatra asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11903&d=05.11.2015)
05.11. MV 11904 (Imatra asema–Kouvola asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=05.11.2015)
05.11. MV 11906 (Kouvola asema–Ilmala ratapiha) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11906&d=05.11.2015)

10.11. MV 11901 (Ilmala ratapiha–Joensuu asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11901&d=10.11.2015)
10.11. MV 11902 (Joensuu asema–Imatra tavara) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11902&d=10.11.2015)
11.11. MV 11902 (Imatra tavara–Kotka asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11902&d=11.11.2015)
11.11. MV 11903 (Kotka asema–Kuopio asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11903&d=11.11.2015)
11.11. MV 11904 (Kuopio asema–Jyväskylä) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=11.11.2015)
12.11. MV 11904 (Jyväskylä–Turku asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=12.11.2015)
12.11. MV 11900 (Turku asema–Helsinki asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11900&d=12.11.2015)
12.11. SAA 63900 (Helsinki asema–Ilmala ratapiha) (http://julia.dy.fi/timetables?s=63900&d=12.11.2015)

Olisikohan USr3 kiertueella?

Ensi viikon tiistaina kulkevan T 53803 aikataulu vaikuttaa hieman erikoiselta, ettei vaan aikataulusuunittelussa olisi käynyt pieni virhe?  ;D

Parhaiten huomaa täältä: http://julia.dy.fi/timetables/graphical?d=10.11.2015&s=tpemn

Ketään ei ole vielä vastannut joten vastaan itselleni:

Mielenkiinnolla odotan miten T 53803 kohtaa Nakkilassa aamun IC 460 ja päästää samalla ohitse T 3807 (joka myös kohtaa Nakkilassa 460). Nakkilassahan sivuraitaiteita on vain 1.  ::)

53803 menee ensin sivuraiteelle ja sen perässä tullut 3807 jää tulo-opastimelle odottamaan. Sitten 460 saapuu liikennepaikan pääraiteelle, jolloin 53803 pääsee jatkamaan kohti Poria. Kunhan 53803 ehtii ulos sivuraiteelta niin 3807 pääsee siirtymään sille. Tämän jälkeen 460 voi jatkaa pääraiteelta kohti Harjavaltaa. Lopuksi 53803:n päästyä Poriin voi 3807 myös jatkaa matkaansa kohti Poria.

Ehkä jotenkin näin?

Hain tässä nyt takaa että miten aikataulumukaisesti T 3807 ja IC 460 pääsevät toistensa ohi kun Nakkilassa on vain 2 raidetta ja T 53803 on varannut sen ainoan sivuraiteen ja jatkaa vasta matkaansa T 3807 ja IC 460 mentyä?  ;D Ilmeisesti aikataulun tekijä ei ole huomannut Nakkilassa olevan vain 2 raidetta?

Toki näinkin voi käydä miten PB kertoo, itse veikkaisin T 53803 olevan jo Porissa 4 aikaan, tai T 53803 kohtaa IC 460 Harjavallassa, mutta siitä huolimatta saapuisi ajallaan Poriin.

Näköjään käytännössä 3807 on jäänyt odottelemaan Harjavaltaan (Harjavallalle? Harjavalle?). Myöhästymisen syy on Muut syyt: Muut häiriöt. http://julia.dy.fi/timetables?s=3807&d=10.11.2015

En tiedä, olisiko liikenteenohjauksen puolesta ollut mahdollista toimia näin:
53803 saapuu sivuraiteelle Harjavallasta
460 saapuu pääraiteelle Porista
53803 ajetaan linjalle kohti Poria, jää sinne odottamaan
3807 saapuu sivuraiteelle Harjavallasta
460 pääsee jatkamaan matkaansa kohti Harjavaltaa
53803 peräytetään takaisin Nakkilan pääraiteelle
3807 pääsee jatkamaan matkaansa kohti Poria
53803 pääsee jatkamaan matkaansa kohti Poria

5 marraskuun jälkeen (jolloin kirjoitin kolmen junan kohtauksesta Nal) seuraavana aamuna melko pian T 53803 aikataulu muuttuikin useampaan otteeseen, ja lopulta juna kulki numerolla T 55705 keskellä yötä.  ;D

Kapasiteetti on näköjään käytännössä syöty käsiin sillä, että tuona aamuna on ajettu kuusi (6) veturijunaa!

Ei nyt mikään ihmeellinen havainto, mutta huomenna aamulla on Raumalta Poriin veturijuna. VET 11459 (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11459/2015-11-12)

25.11.2015

MV 11920 (Oulu asema-Vartius) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11920&d=25.11.2015)

Mitä ihmettä? Olisikohan tuo Vectron?

Mielenkiintoista nähdä toteutus graafisen suhteen:
http://julia.dy.fi/timetables/graphical?d=25.11.2015&s=konol
Välillä kun ei ole suojastuksia...

5251 kulkutietojen mukaan jo Arolassa: http://julia.dy.fi/search/?q=5251
Virheellinen tieto! Arolassa ainoastaan 5220

Mikähän tämä juna mahtaa olla?

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/58882/2015-11-22

T 5012:lla oli viime yönä jotain ongelmaa Ratikylässä, liittynee siihen:

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/5012/2015-11-20

Ahaa, on tainnut olla liian raskas juna, niin on pitänyt sitten jättää vaunuja tuonne :)

Usein tuollaiset täysin spesiaaliväleillä kukevat liittyvät tosiaan siihen, että joku tavarajuna joutuu jättämään vaunuja matkan varrelle kuumakäynnin tms. teknisen ongelman vuoksi. Eiköhän tässä ole kyse siitä mistä Tommi puhui. Hauska sattuma että vaan muutama viikko sitten oli melko identtinen tapaus.

Ratikylän pohjoispäässä on kuumakäynnin valvontalaite.

Lähtö ja paluu Ilmalasta/-aan viittaisivat Vectronin kulkuun ensi viikonloppuna:

http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=27.11.2015%20-%2030.11.2015&type=MV&number=11900%20-%2011915&operator=0&start=&end=&via=&locomotive=&wagon=&page=1

Tänään näyttää vaihtuvan Savonlinnan kiskobussi:

http://julia.dy.fi/live/train?n=11901

Kaskisten juna kulkee taas huomenna suoraan Alavudelle  :D

http://julia.dy.fi/timetables?s=58278&d=25.11.2015

MV 11921 Kuopio - Kemi 26.11.2015  (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11921/2015-11-26)
MV 11920 Oulu - Kuopio 30.11.2015  (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11920/2015-11-30)

Jos en väärin muista niin Vectron jatkaisi Kemistä Kemijärvelle tavarajunan keulalla.

http://vaunut.org/kulkutiedot#t873

IC 873:ssa näyttää olevan tänään 26.11. viisi lisävaunua joista ainakin yksi on Ed (tuon tavallisen Ed:n lisäksi). Mitähän nuo muut voisivat olla? Ex?

Armeijajuna T4818 Niinisalosta Parolaan perjantaina. Siitä on kyllä pakko saada otos.

julia.dy.fi:n grafiikat eivät ainakaan itselläni päivity automaattisesti. Kelloviiva siirtyy mutta tapahtumat puuttuvat. Kunnes refreshaan ruudun.

Uuteenkylään ei ole ollut toukokuun jälkeen liikennettä, mutta ensi viikolla sitä jälleen on:

8.12.2015. T 52884 (Kouvola lajittelu-Uusikylä) (http://julia.dy.fi/timetables?s=52884&d=8.12.2015)
8.12.2015. VET 11505 (Uusikylä-Kouvola asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11505&d=8.12.2015)

10.12.2015. VET 11122 (Kouvola asema-Uusikylä) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11122&d=10.12.2015)
10.12.2015. T 52885 (Uusikylä-Kouvola tavara) (http://julia.dy.fi/timetables?s=52885&d=10.12.2015)

Kiitos huomiosta. Liikennevirasto muutti rajapintaa taannoin siten, että kulkutietoviesteissä junan numero onkin kokonaisluvun sijaan merkkijono. Tuosta aiheutui Juliaankin pieniä muutoksia, mutta näemmä vielä tuolla grafiikan päivittämisessä oli ongelmia. Nyt pitäisi taas toimia.

Onkohan Jyväskylä–Seinäjoki-välille tulossa taas kalustomuutoksia? Junaparin 483/484 tyyppi näyttää vaihtuvan 13.12. (HDM → H)

Säännöllisen liikenteen luettelosta (http://www.liikennevirasto.fi/documents/20473/23963/S%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6llisen+liikenteen+kulkup%C3%A4iv%C3%A4t+13.12.2015-23.3.2016.pdf) tämä muutos on ollut luettavissa jo aikaisemmin, ja nyt myös avoimessa datasta. (http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=7.12.2015-20.12.2015&number=483%2C484)

Onkohan tässä (http://julia.dy.fi/timetables?s=11901&d=4.12.2015) kysymysmerkkijunassa mennyt sinisiä vaunuja Ilmalasta Hyvinkäälle?

Näyttäisi olleen yksi luggage-vaunu mukana, mitä rata.digitraffic-sivulta katsoin.

Mistä ihmeestä oikein on kyse?

Savon suunnille positiivisia uutisia koskien Kelloniemen tai Kumpusaaren liikennettä. Ensi viikolla nimittäin kulussa tälläiset junat:

16.12.2015. T 54005 (Sköldvik-Kuopio tavara) (http://julia.dy.fi/timetables?s=54005&d=16.12.2015)
17.12.2015. T 52554 (Kuopio tavara-Hamina) (http://julia.dy.fi/timetables?s=52554&d=17.12.2015)

Oho. Tämähän on mielenkiintoinen juttu. Mahtaisiko kyseessä olla Kelloniemen juna? Kumpusaaren liikenne on miltei nolla, mutta kai sinne välillä ajetaan polttoöljyä, tosin hyvin vähän nykyään kun Haapaniemen voimalaitokset ovat lähes kokonaan biopolttoaineilla toimivia.

Kelloniemen liikenne olisi erittäin positiivinen yllätys, viimeksi muistan nähneeni omin silmin v. 2009 että vaunuja oli siellä tyhjennyksessä. Toki liikennettä oli ainakin vuoteen 2011 asti mutta sitten se taukosi.

Kahdella Dm12:lla tuo näyttää nyt olevan kulussa...   :(

Yöjunien joulusesonki on tänään täydessä vauhdissa, kun ensi yönä kulkee ensimmäisen kerran täydet yhdeksän yöjunaa. Yhdeksäs juna on 267/264, joka tietysti voi kulkea yön aikana vain yhteen suuntaan, kun runkoja on vain yksi. 263/262 ja 269/270/2 kulkevat joulusesonkina molemmat ma-su eli CEmt-rungot ovat tämän noin kolmen viikon ajanjakson tehokkaammassa käytössä kuin kevätsesonkina.

Keväällä kun meni CEmt-vaunuja romuksi, junaan 267/264 näyttää löytyneen pe 18.12. enää neljä CEmt-vaunua. Junaparissa 263/262 vaikuttaisi olevan kahdeksan kummassakin rungossa ja junaparissa 269/270/2 kymmenen kummassakin rungossa. Eli yhteensä noin 40 CEmt-vaunua olisi liikkeellä. Avoimen datan kalustotiedot näyttävät olevan sinisten yöjunien osalta melkein pelkkää kysymysmerkkiä. Johtuisikohan tämä siitä, että tiedon oletetaan olevan EVN-numeron muodossa ja jos vaunulla ei vielä ole EVN-numeroa, tyypiksi tulee kysymysmerkki? Tosin Edo-vaunutkin näkyvät IC-junissa kysymysmerkkeinä.

Junapareissa 265/274 ja 273/266 punaiset Edm-vaunut ja Fots-vaunut vaikuttavat näkyvän kysymysmerkkeinä.

Tänä iltana lähtee 264, 21.12. 267, 22.12. 264 ja vielä 23.12. 267. Seuraavaksi 264 lähteekin Rovaniemeltä vasta sunnuntaina 27.12 ja 27.-28.12-yönä kulkee jälleen täydet yhdeksän yöjunaa.

Turku-Kolari-Turku suorat makuuvaunut taitavat olla jääneet historiaan, koska esimerkiksi 19.12. lähteneessä 270:ssä jatkaa Tampereelta eteenpäin samat 12 kysymysmerkkiä mitä junassa oli Tampereelle tullessa. Vain autovaunuja jää Tampereelle.

http://julia.dy.fi/timetables?s=270&d=19.12.2015

EFit-vaunuista on myös pulaa kun tuossa 267/264 rungossa on EFs-vaunu sen tilalla.

No juu jos vaunuja on jäljellä enää kuusi ja neljä kaiketi menee juniin 263/262 ja 269/270/2 + yksi Tampereen vararungossa -> ei jää enää kuin yksi. EFs/EFits-vaunuja taitaa olla pari ylimääräistäkin, joten niitä riittää muihinkin juniin kuin 265/274 ja 273/266.

Eilen 25.12. lähtenyt PYO 269 on muhkea tänään Oulusta eteenpäin: 2Dv12-De-9 CEmt-EFit-Rk-Eipt-2 Gfot-2 Gd -> 68 aks.

Huomasinkin tuossa että eilen lähtenyt PYO262 oli Kolari-Kemi välillä parhaimmillaan jopa 200 minuuttia(3 tuntia ja 20 minuuttia) myöhässä. Kolarista lähti vain 18 minuuttia myöhässä mutta ilmeisesti sitten veturi simahti kesken kaiken matkan varrella, syynä siis Veturivika ja JKV-vika veturilaitteessa. Helsinkiin saapui jo kiitettävästi enää 67 minuuttia myöhässä.

Joulukuun ajan on ollut liikenteessä tavarajuna Talvivaarasta Kemiin. Myös maanantaina 28.12 juna on kulussa. http://julia.dy.fi/timetables?s=58265&d=28.12.2015.

lienee Poka-kuljetus taas menossa kun Tadds vaunut siinä junassa.

Keskiviikkona näköjään menee taas juna Niiralasta Iisalmeen: http://junat.dy.fi/liikenne/juna/58678/2015-12-30.
EDIT: Kuva http://vaunut.org/kuva/107605

Tällaiset ovat ilmestyneet lauantaille 9. tammikuuta:

MV 10805 (http://julia.dy.fi/timetables?s=10805&d=9.1.2016), KV-LR (12:46-13:50)
P 600 (http://julia.dy.fi/timetables?s=600&d=9.1.2016), LR-KV (14:50-15:43)
P 601 (http://julia.dy.fi/timetables?s=601&d=9.1.2016), KV-LR (21:10-22:09)
MV 10806 (http://julia.dy.fi/timetables?s=10806&d=9.1.2016), LR-KV (23:00-23:59)

VR:n junia, olisikohan jokin tilausajo?

Kyllä, Saimaan keltamustat ry tilannut junan,  jolla tulee 600 Saipa-fania Kouvolan Jäähallissa järjestettävään SM-Liigan otteluun Kookoo-Saipa.

http://www.keltamustat.com/uutiset/ajankohtaista/690/junalla-kouvolaan

Olisikohan kyseessä jopa Eil-kalustolla ajettava juna?

Tätä pohdin itsekin. Eikö Kouvolassa ole viikonlopun yli yksi Eil-runko, joten se sopisi tähän tarkoitukseen varmasti hyvin. Kun mitään muuta kalustosiirtoa ei näkynyt tuonne.

Edellinen Saipa juna Kouvolaan oli käsittääkseni kaksikerrosvaunuilla.

Luulen, että nuo junat ovat Dm12-siirtoja.

Nyt pätkii, mikä edellinen Saipa-juna?

Käsittääkseni syksyllä ajettiin ainakin yksi Lappeenranta-Kouvola-Lappeenranta Saipa-juna.

Pe 8.1. on tyhjävaunujuna Oulusta Iisalmeen. Se voisi olla Vectron, ehkä siten, että veturi tulee Ouluun ja lähtee Iisalmesta jossakin tavarajunassa. Vai keksiikö joku, miksi Iisalmeen vietäisiin tavallisia vaunuja?

P 407:n kokoonpano on tänään varsin erikoinen..  :)

http://julia.dy.fi/timetables?s=407&d=1.1.2016

Tosin päivityksen jälkeen junassa ei olekaan mitään kummallista  :D

Käsittääkseni ei ole ajettu. Edellinen Kookoo-Saipa pelattiin 12.9 johon tuli 295 Saipa-fania linja-autoilla Lappeenrannasta. Myöskään avoimesta datasta ei löydy jälkeä??

Ehkä olen sitten päivistä sekaisin tms, alkusyksystä juttelin vannoutuneen Saipa-fanin kanssa junassa ja hän tuosta(kin) tilausjunasta puhui. Mieleeni jäi, että se olisi ollut syksyllä.

Keltamustilla oli tilausjunahaave syksyllä.

Veturijuna Tampereelta matkalla hakemaan aamulla Vaasassa hajonnutta S 44:sta:

http://julia.dy.fi/live/train?n=11801

Itse hinauksen aikataulu:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11908&d=6.1.2016

Yöjunalla 269 ollut ilmeisen vakavia ongelmia, ja nyt matka on jäänyt toistaiseksi Pelloon johon on tulossa apua Kolarista. Keulilla lienee loppumatkasta 4 Dr16?

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/269/2016-01-05
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/11890/2016-01-06

Eipä ole uutta nämä Dr16:n hyytymiset... Ei siitä ole kahtakaan viikkoa kun 262 hyytyi Ylitornion pohjoispuolelle ja lopulta 270 joutui työntämään sen Ylitornion liikennepaikalle. Ilmeisesti se kuitenkin pääsi omin voimin (mutta hitaasti) Kemiin ja siellä Dr16:t ja aggregaatti otettiin pois keulalta ja Sr1 tuli tilalle. 26.12.2015: http://julia.dy.fi/timetables?s=262&d=26.12.2015

Tuntuu että ainakin talvisin nuo 3 tunnin myöhästymiset tuolle Kolarin yöjunalle on ihan normaalimyöhästymisiä. Viime viikollakin taisi kaksikin kertaa olla 3 tuntia myöhässä. :)

269 on näköjään saapunut viimeinkin perille Kolariin kello 16:08.

3503 (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/3503/2016-01-05) myöhästyi eilen yli seitsemän tuntia sään takia. Olisiko tässäkin jokin hyytyminen kyseessä; jos ei veturin niin jonkun ratalaitteen hyytyminen?

Jatkojuna: http://junat.dy.fi/liikenne/juna/58503/2016-01-06

Kolari-case jatkuu, sillä nythän siellä ei ole ehjää vetovoimaa toiseen Etelän yöjunaan. Kemistä on tulossa pelastaja VET 11847 muodossa...nämä veturit menevät yöjunaan 272 joka tulee myöhästymään lähdöstä ainakin 5 tuntia.  ;D

Eihän se ole vielä lähtenyt Kolarista kun ei ole veturiakaan?

Vet 11847 hakee Klista Pyö 272 jonka saapumisaika Ol on Noin 3.30

Lopulta P 272 päässyt matkalle. Kolarista lähtö vaan 5,5 tuntia myöhässä... http://julia.dy.fi/live/train?n=272

Pellossa on sattunut yhteenotto eläimen kanssa ja nyt se on 8 tuntia myöhässä...

Olikos tuossa joku logiikka kun Kolarin junien max sn näyttäisi olevan 120km/h kun taas Rovaniemen ja Kemijärven yöjunien 140km/h?

P 272 on sen verran eeppisesti myöhässä, että tänään tarjoutuisi harvinaislaatuinen mahdollisuus näkemään yöpikajunaa talvipakkasilla päiväsaikaan. Aurinko ehtii nousta valaisemaan sen Kokkolan eteläpuolisella osuudella reittiä, joten kaikki kynnellekykenevät radanvarteen, hopihopi!  ;D

...ja harvinainen myös siksi, sillä Oulussa kohtaavat P269 ja P272

...eipä kohdanneetkaan Oulussa vaan Limingassa

Ja se oli ihan minuuteista kiinni, ettenkö ehtinyt kuvaamaan sitä, näin vielä junan perän menevän kulman taakse, mutta siihen se sitten jäikin.

Näyttäisi olevan Eil-runko tuossa, ainakin pituus täsmää?

Onhan se, Saipan Facebook sivuilla näkkyy Eil-runko ja veturina Sr1 3039 tai 3099....

https://www.facebook.com/SaiPaofficial/photos/a.421668900548.214887.24518345548/10153774815150549/?type=3

Fenniarail on lähdössä hakemaan vaunukalustoa?

VET 17000
Fenniarail Oy
Kuusankoski - Oulu asema
Lähtöaika: ma 11.1.2016 10:33
http://julia.dy.fi/train?s=17000&d=2016-01-11 (http://julia.dy.fi/train?s=17000&d=2016-01-11)

VET 17002
Fenniarail Oy
Oulu asema - Tornio-raja
Lähtöaika: ti 12.1.2016 9:30
http://julia.dy.fi/train?s=17002&d=2016-01-12 (http://julia.dy.fi/train?s=17002&d=2016-01-12)

Ei tuo oikein muutakaan voi olla, liikenteen aloitus lähestyy, siistiä!  8-)

Juuri nyt matkalla Kokkolasta Oulun asemalle MV 11909:nä Dr16 + Pendolino: http://julia.dy.fi/timetables?s=11909&d=13.1.2016

S 53:lla meni satanen rikki - on meinaan yli 1,5 tuntia myöhässä: http://julia.dy.fi/live/train?n=53. Ja varmaan lämmitti asiakkaiden mieltä tuo yli tunnin ja 20 minuutin pysähdys Tikkurilassa.

Tarkoittaakos tuo myöhästymisen syy: "K Moottorijunat ja vaunut" mitä? Ilmeisesti jotakin teknistä probleemaa.

Helsinki-Turku-välin Pendolino expressiä odotellessa...

Live-näkymän sijaan kannattaa linkata siihen osoitteeseen, johon se livenäkymän oikeassa yläkulmassa oleva ketjupainike johtaa. Tämä siksi, että tällöin linkkiin identifioituu, minkä päivän junasta on kyse, jolloin linkki toimii vielä senkin jälkeen, kun juna saapuu perille, eikä osoita vahingossa esimerkiksi huomenna kulussa olevaan 53:een.

http://julia.dy.fi/timetables?s=53&d=13.1.2016 (http://julia.dy.fi/timetables?s=53&d=13.1.2016)

K-syykoodin alta löytyy seuraavat syyt: Jarruvika, Junan katkeaminen, Kallistusvika (Sm3), Kytkentä tai irroitus (Sm / Dm), Laakerivika, Lovipyörä, Muu vika moottorijunassa tai vaunussa

Noita tarkempia syykoodeja ei kuitenkaan julkaista LiVin avoimessa datassa, vaan on pelkästään tyytyminen tuohon K-kirjaimeen.

Taitaa LiVillä olla laitteet hitaalla. Myös näköjään heidän omissa järjestelmissään, ei pelkästään tässä avoimessa.

VET 17000
Fenniarail Oy
Toijala - Turku tavara
Lähtöaika: ma 18.1.2016 11:55
http://julia.dy.fi/train?s=17000&d=2016-01-18 (http://julia.dy.fi/train?s=17000&d=2016-01-18)

Viimeisimmässä Resiina-lehdessä mainittiin ensimmäisen violetin Sm5-yksikön saapuvan Turkuun tammikuun aikana. Olisiko tässä nyt kyse siitä?

21.1.2015. MV 11920 (Turku asema - Helsinki asema) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11920&d=21.1.2016)

Vai Sr3:n palautus Helsinkiin?

Sr3:n palautus Helsinkiin lienee kuitenkin tämä:
VET 11904 ke 20.1.2016
VR-Yhtymä Oy
Turku asema - Helsinki asema
http://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=20.1.2016

Näköjään tällä hetkellä jossakin Järvenpään seuduilla tapahtunut ihmisen allejäänti. Vaikka avoin data viittaakin Riihimäkeen, niin Järvenpäässä on nuo monenkin junan myöhästymiset tapahtuneet.
Pitääköhän nämä "allejäänti(ihminen)"-myöhästymiset muuten usein paikkaansa, noin viikko sitten Pasilassa juna myöhästyi puoli tuntia samasta syystä, eikä missään tiedotettu allejäännistä mitään. Yleensä nimittäin pienistäkin tapauksista heti uutisoidaan.

Jokelassa oli jäänyt ic50 alle. Tapahtui siinä 16.20

Näköjään tästä tehtiin sitten uutinen:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1453002570356.html

Sr3:n käynti Laajakankaalla?

8.2.2016. MV 11903 (Ilmala ratapiha - Kajaani) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11903&d=8.2.2016)
9.2.2016. MV 11901 (Kajaani - Kontiomäki) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11901&d=9.2.2016)
9.2.2016. MV 11902 (Kontiomäki - Kajaani) (http://julia.dy.fi/timetables?s=11902&d=9.2.2016)

Sm5 42 käynee 10.2. koeajolla Seinäjoella:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11905&d=10.2.2016
http://julia.dy.fi/timetables?s=11906&d=10.2.2016

USr3 näköjään tänään Ilmala ratapiha-Seinäjoki-Ilmala ratapiha numerolla MV11921 ja 11922

Kelajuna 5012 näytti illalla jättäneen osan vaunuistaan Köykkäriin. Siitä johtuen kulkuun on asetettu VET 11711 Tampere asema - Köykkäri:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11711&d=5.2.2016

Ja illalla kelarullia kuskataan Köykkäristä Tampere tavaraan:

http://julia.dy.fi/timetables?s=58012&d=5.2.2016

Ensi viikolla torstaina olisi jokin juna Joensuu-Kommila ja takaisin ja ihan valoisan aikaan.
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/55892/2016-02-11
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/55894/2016-02-11

Tänään menee veturisiirto Heinooseen ja sen jälkeen kulusss T 58000. Mitä tuo mahtaa pitää sisällään?

Ehkäpä jostain tavarajunasta on jätetty vaunuja Heinooseen?

Tänään menee myös näköjään toinen VET heinooseen

Sr3 palaa testauksesta, Kajaanista Ilmalaan:
http://julia.dy.fi/live/train?n=11920

Täysin meni ohi silmistäni juuri kirjoitushetkellä Toijalassa kulkeva FenniaRailin tavarajuna T7002 Korkeakoskesta Riihimäki lajitteluun. Minkähän takia tämä ajettiin, eihän ferillä Korkeakoskessa asiakasta ole?

Koelastauksesta oli kyse:

http://www.orivedensanomat.fi/siniset-veturit-tuovat-kilpailua-raiteille/

Tänään T 7005 Riihimäki lajittelu-Hamina Dr18 103 ja nuo kaksi Laais-vaunua.

Onkohan tuo huominen HV11906 Sk-Ilr taas uuden Sm5:n koeajo?

Näköjään tuo on nyt peruttu, ja jäänyt Turenkiin veturivian takia. Kokoonpanotiedot väittivät että junassa olisi vain Sr1, mutta minkä takia se sitten kulkisi HV-tunnuksella?

Hyvä huomio. Kyseiselle junalle on LIIKE-järjestelmään kirjattu väärä kokoonpanotieto. Sen lisäksi nämä HV-tyyppiset junat ovat kaikki lähiliikenneyksikön ajamia junia, millä ei toki ole Sr1-vetureita.

Havaitsin että tuo eilinen Turenkiin jäänyt HV-juna lähtikin 15 minuuttia Turenkiin saapumisen jälkeen takaisin Ilmalaan MV-tunnuksella.

Käykääpä huomenna havainnoimassa tämä Hyvinkää-Seinäjoki-Hyvinkää -junapari: :)

http://julia.dy.fi/timetables?s=11831&d=17.3.2016
http://julia.dy.fi/timetables?s=11830&d=17.3.2016

Dr16?

Sr2 3217: http://vaunut.org/kuva/109182

Mitähän varten tämäkin on? Haapamäen museoveturiyhdistyksen ajo Viinikkaan:
http://julia.dy.fi/timetables?s=12922&d=26.3.2016

Ks. esim. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,9112.0.html

En nyt oikein ymmärrä mitä tarkoitat, Tpe-Pau-junahan on jo tulossa Tampereelle siinä vaiheessa kun tämä vasta saapuu Tampereelle. Veikkaisin, että tämä on kalustosiirto seuraavan päivän Nokian ajoja varten.

Aa okei, katoin vaan päivämäärän ja luulin et se tulis tohon :D

Komsorin työkone TYO79930 Iisalmesta Turkuun tällä hetkellä kulussa.

Kiitos vinkistä! - Tässä matkalainen saapuu Toijalaan odottelemaan väriä Turun suuntaan: http://vaunut.org/kuva/109326

Nyt kyllä harmittaa, kun eilen en ehtinyt kuvaamaan tuota Komsorin työkonetta enkä edes huomannut että sehän tuli tänään samalla numerolla takaisin Iisalmeen Turusta.

http://julia.dy.fi/timetables?s=358&d=22.3.2016
HSM358/359 poikkeuksellisesti Sm4-kalustolla.

Dr16 2821 palaa huomenna Hyvinkäältä takaisin Kokkolaan: http://julia.dy.fi/timetables?s=11801&d=26.3.2016

Onko kenelläkään tästä tarkempaa tietoa, mikä on Vaasasta tulossa Ouluun:
http://julia.dy.fi/live/train?n=10815

Sr1+EFiti+Ed. Numeroista ei ole sen tarkempaa tietoa.

Aha, eli ei mitään mielenkiintoista  :-\
Kiitos Ville.

Näemmä myös P 410:n kalusto vietiin samana yönä Kokkolasta takaisin Ouluun omana tyhjävaunusiirtonaan:
http://julia.dy.fi/timetables?s=10817&d=26.3.2016

Kalusto näemmä sama eli Sr1+EFiti+Ed.

T5223-junassa näin myöhästymisen syynä syyn jota en ole ennen tavannut:Liikennetekniset syyt: Myöhästyminen ulkomailta. Mitähän tuo tarkoittaa?

Se tarkoittaa sitä, että Venäjältä juna on tullut myöhässä Suomeen.

Tänään ylimääräinen tavarajuna Vka-Kok. Normaalisti kulkee vain yksi sunnuntaisin, tänään kaksi.
http://julia.dy.fi/timetables?s=53089&d=10.4.2016

Fenniarail liikennöi jälleen:

Tänään VET 17001 Kotka asema - Seinäjoki asema: http://julia.dy.fi/timetables?s=17001&d=12.4.2016.
Huomenna VET 17001 Seinäjoki asema - Oulu asema: http://julia.dy.fi/timetables?s=17001&d=13.4.2016.

Kyseessä Dr18 nro 103

Ensi viikolla radantarkastusvaunu liikkellä lähes koko ajan, ja todella monelta asemalta se on mahdollista kuvata.
http://julia.dy.fi/timetables/interesting

Tällä haulla löytyy vähän helpommin:
http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&type=LIV&number=70051-75551 (http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&type=LIV&number=70051-75551)

Tiedän kyllä, näköjään oli vaan tullut väärä linkki.

Onkohan kenelläkään ideaa mitä on kalustona tänään illalla kulkevassa TYO70856-junassa. Pelkkä työkone vai mahdollisesti jotain kuljetettavaakin?

Numeron perusteella kyseessä on tukemiskone Ttk2 856.

MV11906 Tpe-Ilr, lähtö tänään 19:13
Kokoonpano on kulkutietojen mukaan Sr1+Gd

Aamulla on Kokkolaan saapunut Oulun Nokelasta varsin erikoisella kokoonpanolla kulkenut MV-juna: http://julia.dy.fi/timetables?s=11900&d=24.4.2016

Junassa on siis ollut veturina Kempeleestä eteenpäin Sr3. Ei taida kuitenkaan pitää paikkaansa..  :)

Tuo kyseinen Gd jätettiin viime yönä Seinäjoelle junasta IC 265 laakerin kuumakäynnin takia. Aamuyöllä se vietiin MV 11902:ssa Seinäjoelta Tampereelle.

DestiaRailin työkone huomenna matkalla Kouvolasta Nokialle.
http://julia.dy.fi/timetables?s=76150&d=8.5.2016

Destialla on myös tänään työkone matkalla Oulusta Kokemäelle. Minkähän takia Porin suunnalle menee Destian työkoneita niin usein?
http://vaunut.org/kulkutiedot#t76100

Pohjanmaalla havaittavissa olevia sotilasjunia näyttäisi asetetun kulkuun. Ensimmäinen jo tänään ja toinen tiistaina.

- T 4805 Niinisalo-Rovaniemi: http://julia.dy.fi/live/train?n=4805
- T 4821 Hanko tavara-Oulu Nokela: http://julia.dy.fi/timetables?s=4821&d=17.5.2016

Juliasta voi katsoa kaikkien sotilasjunien aikataulut: http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&type=%28kaikki%29&number=4800-4899&operator=0&start=&end=&via=&locomotive=&wagon=

Sotilas junat eivät vällttämättä näy laisinkaan, tai sitten kuten tänään niinisalon junissa tiedot tulivat näkyviin juliaan vasta kun juna oli perillä.

Tästä aiheesta on saatavissa lisätietoja keskustelusäikeestä: https://groups.google.com/d/msg/rata_digitraffic_fi/bn-soqLVM8U/ZxgnPCyxBwAJ

- Tomi / Liikennevirasto

Tänään VET 17006 Kuopiosta Pieksämäki temuun, kuulemma Dr18 102: http://julia.dy.fi/timetables?s=17006&d=18.5.2016

Eniten kummastusta kuitenkin herättää, että millä ja milloin se on Kuopioon ilmestynyt. Ainakaan eilisen aikatauluista ei löytynyt minkäänlaisia merkkejä.

Löytyyhän: http://julia.dy.fi/timetables?s=17001&d=17.5.2016  :)

No niinpäs onkin. Katkon aiheuttikin se, että määrä- ja lähtöasema olivat eri.

Tänään (19.05) kulussa MV 11922 Hnk-Hki http://julia.dy.fi/timetables?s=11922&d=19.5.2016 .

Ja tämä ei siis ole Dm12-siirto, vaan Dv12:n perässä on Sr3.

Peruttu tuo, lähti aikaisemmin. http://julia.dy.fi/live/train?n=11924

Kaksikin.

Huomenna lauantaina 21.5. suurin osa pohjoisen IC:stä ja Pendolinoista liikennöi ainoastaan Tpe-Hki-välillä. Tpe-Ol ja Tpe-Roi-välit on peruttu ratatöiden vuoksi ja ne korvataan linja-autoilla.

Sk Vs välillä on huomenna totaalikatko ratatöiden vuoksi.

S80 kulussa Tampereen vararungolla tänään.

Huomenna 28.5 on junilla todella erikoisia päätasemia:
IC77 Kurkimäki: http://julia.dy.fi/timetables?s=77&d=28.5.2016
S91 Muurame: http://julia.dy.fi/timetables?s=91&d=28.5.2016
IC49 Kempele: http://julia.dy.fi/timetables?s=49&d=28.5.2016
Mistäköhän tälläinen mahtaa johtua?

Jotain mätää varmaan (lähtö)datassa, esim 49 näyttää pääsevän lähelle Oulua: OL V330 20:14

Liikenneviraston lähdejärjestelmässä on ollut bugi, joka noita outouksia aiheutti. Tilanteen pitäisi korjaantua ensi viikon aikana 4.6. alkaen lähtevistä junista. Kun aikatauluja tuodaan 10 päivää etukäteen, niin korjauksen vaikutus alkaa purra vasta tuolloin.

Kertokaas vähän lisää tästä: http://julia.dy.fi/live/train?n=12921

Kyseessä on museojunan siirtoajojuna huomiseen Seinäjoki-Kaskinen-Seinäjoki -ajoon liittyen.

Ok. Kiitos tiedosta.

Enpä olekaan aikaisemmin huomannut, että nyt myös museojunien todelliset kokoonpanot näkyvät avoimessa datassa. Aikaisemmin nähtävästi vain EVN-numeron omaavat kalustoyksiköt näkyivät oikeilla tyyppimerkinnöillä ja kaikki perinteisillä numeroilla varustetut näkyivät kysymysmerkkeinä. Säännön rikkovat Edot, jotka näkyvät edelleen kysymysmerkkeinä.

http://julia.dy.fi/timetables?s=12921&d=27.5.2016

http://julia.dy.fi/timetables?s=40&d=27.5.2016

Ehkäpä myös museokalustolla on EVN-numerot? Minun tietääkseni on, rekisteritasolla vain tosin.

Minun tietääkseni aivan kaikella museokalustolla ei ole EVN- numeroa. Esim Dv15 1991 ja Dv16 v2038 eivät tietääkseni ole tuota uudenajan numerohirvitystä saanut...

Entäpä esim. juuri puukorivaunuilla?

HMVY on koekäyttänyt LIIKE-järjestelmän kokoonpanotietoja jo pidemmän aikaa ja avoimesta datastakin löytyy kokoonpanotietoja jo yli vuoden ajalta, esim http://julia.dy.fi/timetables?s=1921&d=23.5.2015 . Kokoonpanotietojen syöttäminen LIIKE-järjestelmään on helpottunut huomattavasti, kun syöttämiseen on tehty muutoksia koekäytön perusteella annetun palautteen myötä. Kokoonpanotietojen syöttäminen muuttunee pakolliseksi ellei ole jo muuttunutkin.

Kalusto näkyy LIIKE-järjestelmässä EVN-numerolla, jos sellainen on, ja muutoin oikealla numerolla. HMVY:n liikennöinnissä käyttämästä kalustosta suurimmalla osalla on EVN-numero. Jostain syystä sitä ei ole Timon mainitsemien Dv15:n ja Dv16:n lisäksi esim EFi 22380:lla. En usko, että EVN:n puuttuminen selittää kysymysmerkit tai kokoonpanotietojen puuttumisen, vaan siihen on jokin muu syy.

Mikä juna mahtaa olla Viinijärveltä Peltolaan maanantaina? Fakks-siirto?
EDIT: Oikein arvasin, ja näyttävä olikin.

Olisiko jollain varmentavaa tietoa, onko ensi viikolla kulkevat siirtojunat Ilmala-Kouvola, Kouvola-Kerava, Kerava-Kouvola ja Kouvola-Ilmala MV 11901-11906 Sr3 Vectron testiajoja?

Avoimen datan mukaan seuraavat junat on ajettu yhdistelmällä Sr1 + Edo:

IC 443    la 4.6.2016 10:38
IC 444    la 4.6.2016 9:20
IC 452    pe 3.6.2016 18:34
IC 447    pe 3.6.2016 16:33
IC 450    pe 3.6.2016 15:20
IC 445    pe 3.6.2016 13:38
IC 446    pe 3.6.2016 12:20
IC 443    pe 3.6.2016 10:38
IC 444    pe 3.6.2016 9:20
IC 452    to 2.6.2016 18:34
IC 447    to 2.6.2016 16:33
IC 446    to 2.6.2016 12:20
IC 443    to 2.6.2016 10:38
IC 444    to 2.6.2016 9:20

Onko kukaan bongannut näitä Vaasan junia, onko datan väitteissä mitään perää?

Tässä mitä ilmeisimmin Edo on mukana vain normaalina vaununa ja Sr1 keulilla molempiin suuntiin.

Tavallisella rungolla oli.

Tänään 5.6 pitäisi olla kulussa T54052 Kuopio Tavarasta Raumalle, lähtöaika Kuopiosta 20:58. Kyseinen juna ei ole ikinä ennen ollut kulussa! Kaksi aikaisempaa kertaa junan olisi pitänyt kulkea, mutta molemmilla kerroilla se peruttiin. Saa sitten nähdä josko tänäänkin perutaan. Jos ei, on yöllä kulussa erityinen harvinaisuus.

EDIT: Juna on nyt lähtenyt liikkeelle ensimmäistä kertaa koskaan.

T 54052 on Pmt:ssä R 805.

Kuopiosta on ollut aiemmin jo suoria junia Raumalle. Tammikuusta alkaen 54038 maanantaisin.

Mistä voit tietää, ettei tämän numeroista junaa ole ollut kulussa ennen 1.8.2014? Ensimmäisen kerran viisinumeroiset junat tulivat säännöllisen liikenteen listoille muistaakseni 7.6.2011, onkohan samalla kertaa myös otettu lisäjunissa 50000-sarja käyttöön, vai tapahtuiko se jo aiemmin?

En voikaan tietää, mutta jos juna ei ole kulkenut mainitsemasi päivämäärän jälkeen kertaakaan, tuskin se sitä ennenkään on ollut kulussa. Ja onko sillä nyt niin paljon merkitystä, jos tämä juna onkin kulkenut joskus vuonna 2011 esim. jonain lisäjunana.

Lisäjunissa 50000-numerointi tuli käyttöön ilmeisesti 1.6.2010. Toukokuussa kulki vielä ysinumeroisia lisäjunia, mutta kesäkuussa 50000-numeroinnilla.

Ja tällöin siirryttiin ilmeisesti myös veturijunissa 1000-numeroinnista 10000-numerointiin, poislukien muutamat Vuosaaren vetit? (Mitä ihmeen jäännöksiä nekin oikein ovat?)

Taitaa S44 olla vararungolla..

Fenniarail ajelee aamuisella Kuusankoskelta Kotkaan kahdella veturijunalla lähtien 10.10 ja 10.20

13.6 Kulussa Mikkeli-Kajaani ja 14.6 Tornio-Kajaani, tuleekohan taas kuljetus Mussaloon..

Huomenna torstaina lähtee kello 6.44 juna MV 11689 Ilmalan ratapihalta oikoradan kautta kohti Joensuuta. Kannattaa käydä toteamassa museoikäisen lähiliikennekaluston siirtymistä säilytykseen.

http://julia.dy.fi/timetables?s=11689&d=9.6.2016

D 227 ajettiin 3xSm2. Onko kenelläkään tietoa, ajoiko tämän edelleen kaukoliikenne, vai ajoiko lähiliikenne tämän vuoron poikkeavasta kalustosta johtuen?

http://julia.dy.fi/timetables?s=227&d=8.6.2016 (http://julia.dy.fi/timetables?s=227&d=8.6.2016)

Minkälaista kalustoa on liikkeellä? Mikään oma tietolähde ei tiedä siirron kalustoa.

Sm1-junia Joensuuhun säilytykseen uusien Flirttien tieltä.

Kuvallinen tietolähteeni (http://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/JNo-foto/2016-06-09/DSC_0593A.jpg) kertoo, että kyseinen juna koostuu viidestä Sm1-rungosta. Muut muistikortilleni tallentuneet dokumentaatiot paljastavat, että rungot ovat 6050, 6036, 6042, 6029 ja 6044.

Yöllä lähtenyt Kuopion Ponsseja kuljettava T4038 jäi Pieksämäki Temuun ja jatkaa sieltä matkaansa Tampereelle tänään klo 11:49 junana T58088. Saapuminen Tampereelle klo 20:29. Nyt olisi siis mahdollista kuvata Ponsseja kuljettava juna hieman parempaan aikaan kuin kolmelta yöllä.
http://julia.dy.fi/timetables?s=58088&d=10.6.2016

Jotain menee tänään Ilmalasta Parikkalaan pyörimään yöllä Parikkalan ja Puhoksen välillä:

http://julia.dy.fi/timetables?s=11901&d=13.6.2016

Sr3:t 3302 ja 3304, A17 ja 5 Eil-vaunua.

Kerava - Mäntsälä välin yökukkujille seurattavaa tulevalle yölle.

MV 11921 (ILR-KE), 22:28   <- Tälle on kokoonpanossa merkattu USr3 ja yksi Ed-vaunu
MV 11923 (KE-MLÄ), 23:00
MV 11924 (MLÄ-KE), 23:35
MV 11925 (KE-MLÄ), 1:20
MV 11926 (MLÄ-KE), 2:00
MV 11927 (KE-MLÄ), 3:40
MV 11928 (MLÄ-KE), 4:21
MV 11930 (KE-ILR), 4:42

http://julia.dy.fi/timetables?s=11689&d=16.6.2016

Lienee seuraavien viiden neljän Sm1-yksikön aika siirtyä kohti Joensuuta. Siis ensi torstaina.

Eikun neljä.

Kiitos ilmoituksesta!
Jos tälläkertaa olisi ajoissa hereillä. :-[

http://julia.dy.fi/live/train?n=11900

Osaisiko joku kertoa mikä tämä Ex-vaunujen siirto on?

Niitä piti huhujen mukaan tulla Ilmalaan näinä päivinä, mutta juna jääkin Kokkolaan. Miksi juuri Kokkolaan?

Mitä ihmettä T7004 tuntui jääneen Salmisen ja Suonenjoen välille.

EDIT nyt näyttää olevan taas liikkeellä..

Se lähti Salmisista, mutta joutui välittömästi painamaan takaisin asemalle. Asemalla ajettiin kalustolla ratapihaa ympäri, olisikohan vetureiden järjestystä vaihdettu? Datassa on ainakin toistaiseksi väärä lähtöaika, lähti vasta puolenyön jälkeen.

Kyllä ne taitavat tulla Ilmalaan saakka: http://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=16.6.2016 (http://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=16.6.2016) (KOK-ILR) Paitsi jos osa vaunuista jää Tampereelle.

Kokoonpanotietojen mukaan vaunut jäisivät Tampereelle.

Näköjään on jälkikäteen tullut että veturivika ja JKV-vika veturilaitteessa, onneksi olivat kahdella veturilla liikkeellä..

Tänään on kulussa IC 691 (http://julia.dy.fi/timetables?s=691&d=19.6.2016), Pieksämäki - Kuopio. Lähtöaika 20:45. Tietääkö joku tästä jotain, jokin tilausajo ilmeisesti?

S 91 on peruttu juuri tuolta väliltä. Erikoista että tuo lopun matkaa korvaava juna on asetettukin 600-sarjaan, eikä esim. normaalisti käytettyyn 1000-sarjaan.

http://julia.dy.fi/timetables?s=11689&d=23.6.2016

Samisiirto Ilmalasta Joensuuhun on peruttu kokonaan.

Samisiirron status päivitetty kulussa olevaksi.  :)

Mitähän nämä 4.7 Toijala-Parola-väliä sahaavat junat oikein ovat? Jotain koeajoja? Linkki: http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=4.7.2016&type=MV&number=11923-11932&operator=0&start=&end=&via=&locomotive=&wagon=#results

Kyseisellä rataosalla, tarkemmin Parolan ja Leteensuon välillä on ainakin aiemmin tehty melumittauksia, joten toiminta viittaisi mahdollisesti sellaisiin.

Uuden aikataulukauden vaihduttua on junan IC 266 mukana alkanut liikkua vankivaunu. Viime yönä kyseinen juna jäi Seinäjoella aikataulustaan jälkeen. Syykoodina avoimessa datassa näkyy "M5 Matkustajapalvelu: Vankien kuormaus ja purku".

Oletettavasti violettia Sm5:sta bongattavissa taas huomenna oikoradalla koeajojen merkeissä neljään eri otteeseen.

HV 11681 (ILR-LH)
HV 11682 (LH-KE)
HV 11683 (KE-LH)
HV 11684 (LH-ILR)

Pitkän hiljaisuuden jälkeen ilmeisesti alkaa kulkea polttoainetta Kuopioon. To 21.7. 2545 HMA-KUOT / Pe 22.7 2544 KUOT-HMA. Seitinohuet vaihtoehdot Sellun juna ja rapu, mutta arvelisin kannua olevan tarjolla.

- Fenniaraililla on maanantaina 25.7. kulussa T 7001 Kotka Mussalo - Kemijärvi (lähtö 17.03, tulo 10.19)

- Höyryveturimatkat 1009 Oy:n junat torstaista sunnuntaihin MUS 1942 -1947 Savonlinna asema -Punkaharju -Savonlinna asema, sekä sunnuntainen MUS 1946 Savonlinna asema - Kouvola asema ovat peruttuja.

http://www.lansi-savo.fi/uutiset/lahella/poliisi-keskeytti-hoyryjuna-ukko-pekan-liikennoinnin-savonlinnassa-346690

22.7 olisi ainakin näillä näkymin HVM 1009 Oy:n museojuna Toijalasta Raumalle, mutta koska heidän nettisivuillaan ei ole mitään tietoja tuosta, uskoisin että kyseessä olisi tilausajo.
http://julia.dy.fi/timetables?s=1949&d=22.7.2016

On noista ollut ko. yhtiön nettisivuilla tietoa, mutta koska tuo ajo ei tule toteutumaan on ne pyyhitty pois. Varmaan ajan kysymys koska perutaan pois ratakapasitettistakin.

Höyryveturi Ukko-Pekan piti kuljettaa matkustajia Raumalta Kiukaisiin ja Kokemäelle tulevana viikonloppuna. Poliisi pysäytti veturin matkan viime viikolla eikä lupaa liikennöinnin aloittamiseen ole vielä herunut.

Olettekos tällaista nähneet? Kone oli auki kotona kun odotin tuota, joskin sovittu meno painoi päälle joten jäi kuvaamatta.
Mikä siis laittaa perutuksi jo saapuneen junan?

Joku virhe varmaan joka on nyt korjattu, ei enää näytä peruttua.

Pitääpä tutkia, mitä on käynyt. Julian livenäkymä on voinut virheellisesti poimia seuraavan päivän perumistiedot tuohon. Näistä kannattaa raportoida Julian palautelomakkeella.

Olen nähnyt aiemminkin.

Joko ovat liian tavallisia nämä uuden kaluston siirrot pe 22.07.?

vet. 11931 Hki-Tku ( http://julia.dy.fi/timetables?s=11931&d=22.7.2016 )
vet. 11932 Tku-Hki ( http://julia.dy.fi/timetables?s=11932&d=22.7.2016 )
MV 11921 Hki-Hnk ( http://julia.dy.fi/timetables?s=11921&d=22.7.2016 )
MV 11922 Hnk-Hki ( http://julia.dy.fi/timetables?s=11922&d=22.7.2016 )

Nämä VET-junat eivät taida liittyä uuden kaluston kuljetteluun?

Tämä voisi hyvinkin olla uuden Vectronin hakukeikka.

Seuraava Sm5-hinaus lienee tämä: http://julia.dy.fi/timetables?s=11688&d=28.7.2016 (http://julia.dy.fi/timetables?s=11688&d=28.7.2016)

3301 Todennäköisesti kun näyttää saaneensa leveäraidetelit allensa.
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9096&action=dview

Tänään,(eli 22.7.) noin klo 9 on peruutettu seuraavat Höytyveturimatkat 1009 Oy:n junat:
la 23.7. MUS 1941 Rauma (09:50) – Kiukainen (10:30)
la 23.7. MUS 1942 Kiukainen (10:48) – Rauma (11:24)
la 23.7. MUS 1943 Rauma (11:55) – Kokemäki (12:52)
la 23.7. MUS 1945 Rauma (14:47) – Kiukainen (15:32)
la 23.7. MUS 1946 Kiukainen (15:50) – Rauma (16:26) 
la 23.7. MUS 1947 Rauma (17:10) – Kiukainen (17:50)
la 23.7. MUS 1948 Kiukainen (18:10) – Rauma (18:46)
la 23.7. MUS 1949 Rauma (19:10) – Kiukainen (19:50)
la 23.7. MUS 1940 Kiukainen (20:10) – Rauma (20:46)
su 24.7. MUS 1941 Rauma (10:50) – Kiukainen (11:30) 
su 24.7. MUS 1942 Kiukainen (11:50) – Rauma (12:26)
su 24.7. MUS 1943 Rauma (13:10) – Kiukainen (13:54)
su 24.7. MUS 1944 Kiukainen (14:15) – Rauma (14:51)
su 24.7. MUS 1945 Rauma (15:37) – Haapamäki (21:30)


Eilen (21.7.) ja tänään (22.7) on lisätty joukko Museorautatieyhdistyksen Museojunia Haapamäki - Vilppula - Mänttä reitille. Kulussaolopäivät ovat perjantai 29.7, lauantai 30.7. ja sunnuntai 30.7.2016

Taitaa olla aika harvinaisia nuo Liikenneviraston operoimat junat, itse en ole koskaan nähnyt. Nämä kaksi on tosin jo ajettu:
http://julia.dy.fi/timetables?s=80006&d=24.7.2016
http://julia.dy.fi/timetables?s=80005&d=24.7.2016

Tyypillisesti näitä ajetaan esimerkiksi turvalaitemuutosten jälkeen, jolloin vaikka Dv12:lla ajetaan kaikki baliisit läpi ja tarkistetaan niiden antamat tiedot. Samoin että kaikki näkyy asetinlaitteella oikein.

Paitsi että tässä olikin kyseessä TYO-juna, jonka operaattori oli Liikennevirasto, eikä tavallisempi LIV-juna. Tosiaan aika harvinaista. Onko kellään havaintoa kalustosta?

Onhan noita jokunen ollut.
http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=3000&type=TYO&number=80000-89999&operator=0&start=&end=&via=&locomotive=&wagon=#results

Olisikohan tämä mahdollisesti jotain mielenkiintoista?

http://julia.dy.fi/timetables?s=11936&d=17.8.2016

Riippuu tietenkin siitä, mitä pitää mielenkiintoisena. Minun mielestäni ainakin se on mielenkiintoinen juna, eiköhän siinä tule alas se kalusto, joka eilen ajettiin Helsingistä Ouluun, tänään Oulusta Kemijärvelle (ja on parhaillaan tulossa sieltä takaisin Ouluun). Ja Riihimäeltä matka jatkuu (toki eri junanumerolla) vielä huomenna Imatralle, josta seuraavana päivänä taitaa olla paluu Ilmalaan. Sr3:han siinä vetää kaksikerrosvaunujen letkaa.

Kalusto on tullut esiin harvinaisen ajoissa:
OL-RILA: Sr3+Ed+Ed+Ed+Ed+Ed+Ed+Ed (205 m)

MV 11936 näkyy jääneen Tampereelle. Loppuosa on peruttu. Torstaina 18.8. ajettaneen tänään (17.8.) ajamatta jääneitä osuuksia ko. kalustolla.

Maanantain ja tiistain aikana tulee jostain syystä kolme ylimääräistä tavarajunaa Seinäjoelta Tampereelle.

Sanooko kellekkään mitään  HV 11685 ja HV 11686 Ilmalan ja Seinäjoen välillä, voisko olla Sr3 koeajoja?

Ei ole. Varmaankin uuden Sm5:n koeajoja, niitähän on ennenkin käytetty Seinäjoella koeajoissa ja HV viittaa lähiliikenteeseen.

Kaikki HV-junat Ilmalan ja Seinäjoen välillä keskiviikkoisin 2 viikon välein ovat aina violettien Sm5:en koeajoja. Niitähän on tehty jo monen kuukauden ajan, samalla numerolla, reitillä ja aikatululla. Lisäksi vielä Vectron-koeajot ajetaan MV-tai T-tunnuksilla.

Sunnuntaina 2.10 on T4813 ja 4815 tunnuksilla kulkevat junat Havisevasta Lielahteen ja sieltä vielä Kokkolaan. Junan nopeus tulee olemaan aivan käsittämättömän hidas, koska Havisevan ja Tampereen välille on aikaa varattu tunti. Myöskin matka-aika Lielahdesta Kokkolaan on pysähdyksineen yhteensä 18 tuntia. Mitähän tämäkin juna oikein sisältää?

http://julia.dy.fi/timetables?s=4813&d=2.10.2016

Laitan pelimerkkini Osg-kuljetukselle.

Mikä on huomenna MV11689? Ilmala-Joensuu
http://julia.dy.fi/timetables?s=11689&d=13.10.2016

Hyvin todennäköisesti Samisiirto. Ja vielä oikein hyvään aikaan... :(

Nyt on tullut "palautus", lähtee illalla pimeän aikaan Joensuusta.
http://julia.dy.fi/timetables?s=10822&d=13.10.2016

Täytyyhän ne kaksi junan päissä olevaa toimivaa Sm2-vaunustoa palauttaa Uudellemaalle, jotta taas ensi viikolla on toimivia vetäjiä tuohon hommaan.

Onko varmasti Sm1-siirto, on merkitty vain Peltolaan asti. Meinasin mennä asemalle, vaan siinä on riski ettei tulekaan sinne asti, tosin eipä nuo ole ennenkään niin hyvin paikkaansa pitäneet.

Peltolasta nohevasti vaihtotyönä perille.

Lähipäivinä olisi luvassa Sm2-junia kehäradalla, mikäli avoimen datan kalustotietoja on uskominen. Niissä on kuitenkin ollut aiemminkin virheitä. Olen esimerkiksi nähnyt normaalisti Sm4:llä ajetun Z-junan, jonka kalustona olisi datan mukaan ollut Sm2.

http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&type=(kaikki)&number&operator=0&start&end&via=Kt%C3%B6&locomotive=Sm2&wagon

Jo tänään piti kalustotietojen mukaan yhden Sm2:n pyöriä loppuillan ajan I ja P-junissa, mutta noin tunti sitten tietoihin päivittyi Sm5. 99 prosentin varmuudella veikkaan näin tapahtuvan myös muille listassa näkyville junille.

Taas puuttuu avoimesta datasta sotilasjunien aikataulut ja kulkutiedot.

Ma 14.11.2016. kulussa vet. 11898 Kok-Hpk-Pm http://julia.dy.fi/timetables?s=11898&d=14.11.2016

Mistä on kyse?

Dr16 Pm knp:lle.

Ilmeisesti Dr16:lla ajetaan nyt ensimmäistä kertaa Haapamäen radalla? Joka tapauksessa aika mielenkiintoinen näky, josta toivoisi kuviakin tulevan :)

Dr16 2801 on ollut koeajoilla n. 1987 +-1 vuosi (noin) Haapanäen ympäristössä. Varmuudella ainakin Haapamäki-Pihlajavesi välillä.

Laajeneekohan tulevaisuudessa isojen vaaleiden alue etelämmäs, deevereiden 27-sarjan poistuessa käytöstä?

Ennen Juliasta näki missä junat menevät,nyt näyttää että juna on mennyt vaikkei se olekaan mennyt.Miksi tämä on näin muutettu?

Ei ole mikään muuttunut. Jos tarkoitit graafista aikataulua, niin kannattaa tarkistaa, että sinulla on graafisen aikataulun live-näkymä päällä, koska muuten näytetään vain suunnitellut (ja menneiden päivien osalta toteutuneet) aikataulut. Live-näkymät tunnistaa niissä näkyvästä salamasymbolista.

Niimpä näkyi olevan juuri katsoin aikatauluja.

Ensi viikolla liikennettä Peltosalmella:

http://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&type=PAI&number=&operator=0&start=&end=&via=PMI

Tämä saattaisi liittyä asiaan:

10.12.2016. T 55500 (Iisalmi-Hamina) (http://julia.dy.fi/timetables?s=55500&d=10.12.2016)

Uimaharjussa ollut kemikaalivuoto näköjään aiheuttaa perumisia liikenteeseen. Se kun vaati tehtaan alasajon.

Tuo on kyllä niin harvinainen tapahtuma että jonkun kannattaisi käydä katsomassa, mitä tuolla tapahtuu. Onkohan tuolla säilytyksessä vaunuja tällä hetkellä jotka noudetaan pois?

Muistelisin joskus vuosia sitten Peltosalmesta lähteneen rautateitse betonituotteiden projektitoimituksia. Siltä tuo tälläkin kertaa vaikuttaa.

Yritys hankki aikoinaan liikennepaikalle käyttöönsä myös pukkinosturin kuormauksia varten, muistaakseni vanha VR:n pukkinosturi.

No se olisi kyllä hyvä, jos näin tosiaan on. Ilmeisesti Betonimestarit käyttää raidetta. Joskus kuulin, että viereisellä Normetillakin käyttivät raidetta johonkin toimitukseen, mutta sen käyttö sitten raiteiston huonon kunnon vuoksi loppui. Voi olla että raidetta on kunnostettu jossain vaiheessa.

Jyväskylästä tuli Korkeakoskelle livin tilaama juna. Ja palaa tänään takaisin Jyväskylään. Mistä kysymys ja millä kalustolla?

Käviköhän kukaan kuvaamassa tuota Peltosalmen junaa? Mitähän vaunuja siinä on käytetty?

Peruttu kokonaan lauantailta:
http://julia.dy.fi/timetables?s=55500&d=10.12.2016

Ja kulussa tänään sunnuntaina:
http://julia.dy.fi/timetables?s=55500&d=11.12.2016

15.12.
R-junan vuorot 9701 ja 9702 (Helsingistä 17:12, Riihimäeltä 18:25) ajetaan kalustolla 4×Sm2. Syynä vuoron 9686 juuttuminen jokelan ja purolan välille 50:ksi minuutiksi. Kyseistä vuorosta olisi pitänyt saapua 9701:n kalusto Helsinkiin klo 16:47. Kesäkuussa Sm2:lla korvattiin usein R-junia, mutta sen jälkeen on ollut harvinaista.

Muistutuksena, tänään on ulkoilmaottelu Ilves-HIFK Tampereen Sorsapuistossa. HIFK järjestää otteluun faneilleen "HIFK-stogen" Nähtävä nykyisin suht harvinaista kalustoa Riksu Tampere välillä.

P 667
Helsinki asema - Tampere asema
13:31 - 15:20
http://julia.dy.fi/timetables?s=667&d=17.12.2016
(Eil-kalusto)

P 668
Tampere asema - Helsinki asema
20:48 - 23:08
http://julia.dy.fi/timetables?s=668&d=17.12.2016

Tässä kulkee: https://www.youtube.com/watch?v=-POcZ2zpcBs

Taajamajunat 349 (Riihimäeltä 5:40) ja 348 (Tampereelta 7:34) on ajettu viime aikoina, 15.12. alkaen, Sm2-kalustolla. Syynä lienee pula Sm4:ista.

Tänään kulussa pikajunat 441 ja 442 Tampereelta Seinäjoelle ja takaisin:
http://julia.dy.fi/timetables?s=441&d=23.12.2016

EDIT: Näköjään ei pelkästään tänään, vaan myös ensi viikolla maanantaina ja perjantaina(kulkee molempiin suuntiin). Kalusto näyttää olevan sama kuin Tpe-Pri-pikajunissa: Sr1+Expt+Expt+EFiti (99 m).

5.1.2017
Sm4-kalustossa ilmenneiden ongelmien vuoksi seuraavat junat ajettiin Sm2-kalustolla:
Z-junat 9819 (HKI 7:35), 9820 (LH 9:12), 9831 (HKI 10:35), 9832 (LH 12:21), 9843 (HKI 13:35) ja 9844 (LH 15:21).
R-junat 9621 (HKI 5:12), 9622 (RI 6:25), 9629 (HKI 6:12), 9630 (RI 7:25), 9639 (HKI 7:42), 9640 (RI 8:55), 9655 (HKI 10:12), 9656 (RI 11:25), 9671 (HKI 12:42) ja 9672 (RI 13:55).
Lisäksi seuraavar R-junat ajettiin Sm5-kalustolla: 9661 (HKI 11:12), 9662 (RI 12:25), 9727 (HKI 21:12), 9729 (HKI 21:42) ja 9730 (RI 22:55).
Vuoron 9661 kalusto jäi Riihimäelle, joten sitä on tarkoitus käyttää 6.1. Riihimäki-Tampere-junissa.

Mikäköhän kiireellinen testijunat on tänään 13.1.2017 liikkuvat tunnuksilla MV1905/11906 Ilmala-Kouvola-Ilmala?

Pendo näköjään, runko 7.

ILR-KV: Sm3+IM2+CM+TT+TTC+CMH+IM1 (160 m)

Tänään kulussa T55736 Porista Riihimäki tavaraan. Junan tietoihin on myös merkitty "Kiireellinen kapasiteetti", mitä ikinä se sitten tässä tapauksessa tarkoittaakaan.
https://julia.dy.fi/timetables?s=55736&d=14.1.2017

Ks. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,8063.msg78183.html#msg78183

Koska tämä termi kiireellinen ratakapasiteetti tuntuu olevan monelle niin vieras, niin päätin nyt sitten, että Juliassa käytetään tästä epävirallista termiä ei-säännöllinen kapasiteetti, jos se kertoisi selkeämmin, mistä on kyse.

Onko muuten kenelläkään tietoa tuon junan kokoonpanosta?

Viime yönä näköjään koeajettu yhdenlainen "superjuna" ILR-SK-ILR:
https://julia.dy.fi/timetables?s=11903&d=14.1.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=11904&d=15.1.2017
Tuon mukaan toinen Sr3 jäi Seinäjoelle. Kävikö kukaan bongailemassa?
Huomenna kulussa tällainen MV Rovaniemelle:
https://julia.dy.fi/timetables?s=11901&d=16.1.2017

Juu tosiaan Liikenneviraston datan mukaan tuo MV11903 olisi kulkenut kahdella Sr3:lla, mutta se oli virheellinen tieto. Yhdellä Vectronilla meni.

Pari videota junasta: https://youtu.be/Gwds1gqKpAQ, https://youtu.be/D7kDmveqR50

10.2.
Seuraavat junat ajettiin poikkeuksellisesti Sm2-kalustolla:
4xSm2: R-junat 9629 (Helsingistä 6:12) ja 9630 (Riihimäeltä 7:25). Näihin oli syynä Sm4:n hajoaminen Riihimäellä edellisenä päivänä. Iltapäivällä eräs Sm4 hajosi taas Riihimäelle, olisi kannattanut taas korvata Sm2:lla silloinkin.
2xSm2 N-junat 9581 (Helsingistä 20:33), 9582 (Keravalta 21:17), 9593 (Helsingistä 22:18) ja 9594 (Keravalta 23:02).
3xSm2: U-junat 8573 (Helsingistä 19:43) ja 8574 (Kirkkonummelta 20:38). Näihin muihin syynä olivat perumisten takiaväärässä paikassa olleet Sm5:t.

Todennäköisesti jälleen Vectron-tavarajuna kulussa sunnuntaina Pasilasta Seinäjoelle.
https://julia.dy.fi/timetables?s=55515&d=19.2.2017

Arvelusi osui oikeaan. :)
http://vaunut.org/kuva/117330

Pe-la yönä ajettiin kuormituskoeajoa Kytömaan Oikoradan-sillalla. Siltaa sahailtiin ylös alas monen tunnin ajan ja Sr2:den kuuli selvästi tekevän töitä (kuvia tulossa). Muutoin sama kokoonpano kuin tänään T55515:ssä, mutta veturina Sr2.

Kuljetus Alholmasta Haminaan (sahatavaraa?):

https://julia.dy.fi/train?s=55505&d=22.2.2017 Alh-Kok
https://julia.dy.fi/train?s=55082&d=22.2.2017 Kok-Hma

Raakapuukuljetus Sr3:lla (Riihimäki-Pasila-)Seinäjoki-Kemi-Patokangas-Oulu-Kouvola-Kuusankoski-Kouvola-Inkeroinen-Kouvola-Imatra-Kouvola:

https://julia.dy.fi/train?s=55517&d=20.2.2017 Sk-Kem
https://julia.dy.fi/train?s=55519&d=21.2.2017 Kem-Ptg
https://julia.dy.fi/train?s=55520&d=21.2.2017 Ptg-Olt
https://julia.dy.fi/train?s=55522&d=22.2.2017 Nok-Kvla
https://julia.dy.fi/train?s=55509&d=23.2.2017 Kvla-Kuk
https://julia.dy.fi/train?s=55508&d=23.2.2017 Kuk-Kvla
https://julia.dy.fi/train?s=55506&d=23.2.2017 Kvla-Ikr
https://julia.dy.fi/train?s=55513&d=24.2.2017 Ikr-Kvt
https://julia.dy.fi/train?s=55501&d=24.2.2017 Kvt-Imt
https://julia.dy.fi/train?s=55504&d=24.2.2017 Imt-Kvla

Pirttilahden ylläpitämien sivujen mukaan (päivitystieto Päivitetty viimeksi pe 24.2.2017 klo 15:25) Höyryveturimatkat 1009 Oy:n junat 1943 Turku - Uusikaupunki ja 1944 Uusikaupunki - Turku ovat peruttuja.

Onko muilla havaintoa että junien seurannassa (varatut raiteet) esiintyisi nyt viivettä. Seurasin Kemistä Ouluun tullutta lumiauroilla varustettua Tve4 numerolla 76162. Kartalla 76162 jämähti Iihin joten seurasin Juliasta varatuista raideosuuksista ja olin noin 100m päässä radasta kun se pyyhkäisi ohi ja tarkistin vielä uudelleen niin se oli juuri vasta varannut edellisen rataosuuden. Liekkö oli hetkellinen häiriö vai oliko tosiaa varatuissa raiteissa useamman minuutin viive ?

Tiedonsiirroissa näyttää tosiaan esiintyvän joitain häiriöitä tällä hetkellä.

Kiitoksia, tuo taitaakin selittää asian

IC 187 Sm3:lla
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/187/2017-02-24

Perjantaina iltapäivällä nähtävästi kulkee Talvivaaran juna PLT-ILM.

10.3.
R-junat 9629 (Helsingistä 6:12) ja 9630 (Riihimäeltä 7:25) ajettiin poikkeuksellisesti kalustolla 4xSm2.

Pannaanpa tähänkin, FER ajaa Haminasta Vartiukseen ja takaisin 14-15.3.
https://julia.dy.fi/timetables?s=7005&d=13.3.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=7002&d=15.3.2017

Parhaillaan Rovaniemeltä Helsinkiin matkaavan IC 266:n kokoonpano on varsin mielenkiintoinen Oulusta Tampereelle saakka:

Sr1+Ed+Rk+EFits+Edm+Edm+Edm+EFs+Edm+Edm+Edm+Gd+Gfot+Gfot+Gfot+Gfot+Edo+Edo+Edo 

Lisäksi tänään 17.3. kulussa muutama veturijuna Kokkolasta Seinäjoelle ja takaisin:

https://julia.dy.fi/timetables?s=11830&d=17.3.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=11820&d=17.3.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=11823&d=17.3.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=11831&d=17.3.2017

Edot tulivat Otanmäestä.

Vihtariin lähti Joensuusta veturi avustamaan kiskobussia. Työntääkö/vetääkö se sitten Pieksämäelle asti?
https://julia.dy.fi/timetables?s=VIH&d=17.3.2017
Pari muutakin VETiä näköjään oli: https://julia.dy.fi/timetables?s=VNJ&d=17.3.2017

Mikähän mahtaa olla tuo VLI 11621 Vnat-Imt, kulussa ainakin 26.3., 27.3., 28.3. https://julia.dy.fi/timetables?s=11621&d=26.3.2017

Kulkuhistorian perusteella on syytä epäillä, että aikataulun laatija on valinnut vahingossa väärän junalajin, taitavat VET ja VLI olla valikossa peräkkäin...

Huomenna Fenniarail ajaa ensimmäisen yhdysliikennejunansa, T7002:n Vainikkalasta Kotkan Kotolahteen:

https://julia.dy.fi/timetables?s=7002&d=28.3.2017

Ferfi liikkeellä huomenna tiistaina:
VET17001 Kouvola asema - Kuusankoski https://julia.dy.fi/timetables?s=17001&d=18.4.2017
T7002 Kuusankoski - Kaipiainen https://julia.dy.fi/timetables?s=7002&d=18.4.2017
T7003 Kaipiainen - Pasila autojuna-asema https://julia.dy.fi/timetables?s=7003&d=18.4.2017
VET17003 Pasila autojuna-asema - Kouvola asema https://julia.dy.fi/timetables?s=17003&d=18.4.2017

Mikähän tuo Pasilan juttu on ?

Pasilan visiitti liittyy Kaipiaisista tuotavaan vaihde-elementtiin.

PorHan "vappu-ajelu" suuntautuu Suolahteen: https://julia.dy.fi/timetables?s=1970&d=29.4.2017 , https://julia.dy.fi/timetables?s=1971&d=30.4.2017 ???

Itse asiassa kyseessä on kevät-/jäsenretki. Maanantaina 1.5.2017 on PoRhan ajo Muhoksen vapputapahtumaan. Haapamäen museoveturiyhdistyksellä näyttää olevan "vappu-vemputtelu" Haapajärvelle ja edelleen Ouluun: https://julia.dy.fi/timetables?s=12921&d=1.5.2017 ja https://julia.dy.fi/timetables?s=12923&d=2.5.2017 .

Mielenkiintoinen ajelu Haapamäkisillä, ryskyt ja Po. Onkohan Ouluun sorvikeikka, vaiko muuten vaan kierros?

Menevät Ol sorvattavaksi.

5.5.
Tänään ja myös eilen R-junat 9629 (Helsingistä 6:12) ja 9630 (Riihimäeltä 7:25) ajettiin Sm2 kalustolla. Iltaruuhkassa näin ei tehty, vaan eilen muutenkin täysi R-juna 9695(Helsingistä) 16.12 ajettiin normaalia lyhyempänä ja tänään peruttiin R-junat 9685 ja 9686. Syynä oli tietysti Sm4-kaluston viat, jotka siis alkoivat jo eilen paljon ennen tämänpäiväistä oikoradan rikkonutta vikaa.

Mikähän testijuna on kulussa tänään  Lahnaslammen ja Ilomantsin välillä? http://junat.dy.fi/liikenne/juna/71051/2017-05-07

Radantarkastusvaunu Emma kevätkiertueellaan.

Mistäpä tämä tieto, että syynä on Sm4-kaluston viat?

Thank you for this post.  I love Julia!  ;)

The train graphs are excellent and we have nothing like that in the UK.

Niin olen päätellyt, miksi muutenkaan niitä korvattaisiin Sm2-kalustolla. Viimeksi vikoja esiintyi runsaasti tammikuussa, minkä jälkeen Sm4:t toimivat hyvin viime viikkoon saakka. Yleensä siis jostakin syystä Sm4-kalustoon tulee kerralla useita vikoja.

Jos olet näin päätellyt, niin se ei tarkoita että se olisi se syy.

Ei niin, mutta se on kuitenkin todennäköksin syy. Jos jollain on tarkempaa tietoa, niin voi kertoa. Ei VR ainakaan huvikseen Sm2-junia R-junissa käytä, koska ne myöhästyvät usein hitaamman huippunopeuden takia.

Mitähän nämä ovat, muuta kuin pikajunia Helsinki-Hyvinkää-Helsinki välillä?

https://julia.dy.fi/timetables?s=661&d=10.5.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=662&d=10.5.2017

Tai tarkemmin kysyttynä, mihin liittyen nämä ajetaan? Pienoisjunatreffithän ovat vasta lauantaina.

Liikenneviraston tilausjuna Hyvinkään museoon.

Kiitos Teemu.

9.5.
Aamulla R-junan vuorot 9629 (Helsingistä 6:12) ja 9630 (Riihimäeltä 7:25) ajettiin Sm2-kalustolla. Illalla Sm2-kalustolla ajettiin Z-juna 9856 (Lahdesta 18:21). Vuoro myöhästyi yli puoli tuntia pääosin henkilökunnan odotuksen vuoksi, sillä se tuli ilmeisesti bussilla Riihimäeltä, koska junaliikenne ei kulkenut. Kalusto, joka tulee normaalisti Riihimäeltä, tuotiin hyvissä ajoin Lahteen, sillä se sapui Ilmalasta jo kello 6:36.

Tänään Turusta (11:55) Saloon (12:29) VET 11214 (paluu T53585 Slo 14:21-Tku 15:14) ja Turusta (12:15) Helsinkiin (15:07) MV 11688.

VET11214 oli Dv12 2603.
MV11688 oli Dv12 2621+Sm5 78.

Bongasin MUS 1911 ja MUS 1912 avoimesta datasta, jotka kulkisi Helsinki-Porvoo välillä.

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/1911/2017-05-21
http://junat.dy.fi/liikenne/juna/1912/2017-05-21

Tämä antaisi minulle mahdollisuuden käydä kuvaamassa jossain tasoristeyksessä, johon asennettiin varoituslaitteet.

19.5.
Tällä viikolla ajettiin maanantaina, tiistaina ja torstaina R-junan vuorot 9629 (Helsingistä 6:12) ja 9630 (Riihimäeltä 7:25) Sm2 kalustolla. Tässä kuussa kyseiset vuorot on ajettu samalla kalustolla jo yhdeksän kertaa.

Mikähän mahtaa tämän viikon torstaina ajettavan MV 10846 (JNS-ILR) tarkoitus olla? Tietääkö kukaan tästä enemmän?  ;D
https://julia.dy.fi/timetables?s=10846&d=25.5.2017

Syy lienee pyhäpäivä eli tässä tapauksessa helatorstai jonka takia S 2 jää ajamatta mutta pendorunko pitää kuitenkin Helsinkiin saada. Eli ajetaan tyhjänä. Vastaavia esimerkkejä löytyy niin Joensuusta kuin muualtakin juhlapyhien yhteydestä.   :)

Rockfestin yhteydessä kehäradalla luvassa lisää liikennettä yöaikaan (I & P saisivat kyllä kulkea aina 24/7).

https://julia.dy.fi/timetables/interesting?via=veh (https://julia.dy.fi/timetables/interesting?via=veh)

Eilen oli merkattu T 58321 Piesämäki-Talvivaaraa katoin aikataulua Junat .dy sivuilta .hyvin kulki Ic-710 kanssa tulivat vastaan kuopion ja Sorsalon välillä.Mistähä data otettiin KOSKA juna ei kulkenut Pmk-talvivaara välillä illalla ollenkaa?Hyvin oli mennyt perille!Juliassa ei ollut koko junaa ja vaunut org oli Harjavalta-Talvivaara merkitty.

Eikös tuolla ole T53821? https://julia.dy.fi/timetables?s=53821&d=12.6.2017
Siinä varmaankin menivät nämä kaasuvaunut, jotka jatkoivat Joensuusta T54523:na PMT:hen: http://vaunut.org/kuva/119735

Minä höperö ototin T 53821 kuvauspaikalla muttei junaa näkynyt.Sien tuli kotiin rupesin katomaan juna kulki meniIc-kanssa ristiin SAMOILLA raiteilla ja aikatauluilla.Ennen mäkemätöntä! Ei koko junaa ajettu muuta kunHarjavallasta-Talvivaaraan juna.dy näytti aamulla sen väärin oli laitettu eilen aikataulu.
t

Joensuun seudulle huomio: 7-8.7. on liikennettä Pieksämäki-Ilomantsi -välillä. Tosin Ilomantsiin näköjään mennään jo 7:30 aikaan aamulla.
https://julia.dy.fi/timetables?s=JNS&d=7.7.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=JNS&d=8.7.2017

http://www.ptg.co.uk/rail-holiday-finland-tour

Day 7 Friday 7th July (B) Pieksämäki is an important railway centre with depot, wagon works and extensive yards. We will ask to pass through the yards as we head north to pass through Kuopio, and take the long freight line from Siilinjärvi to Viinijärvi. En route we will visit the short branch to Vuonos. At Joensuu we have a depot visit planned – a short walk to the depot. We will spend the night in Joensuu and suggest you take a walk over the bridge near the hotel, crossing the Pielisjoki rapids, to reach the town centre. Of note is the town hall designed by Eliel Saarinen, the architect of Helsinki Main Station.

Day 8 Saturday 8th July (B) Today we take the long freight line to Ilomantsi, the easternmost part of Finland. Most of the line threatened following the ending of traffic from the wood pellet factory. Our main tour loco is too heavy for this branch, so we have to use a VR class Dv12 instead. With our Dr13 in charge again, we should make good time to Pieksämäki, where we take the freight only curve that leads into the Yard. Here we will either re-engine to the Hr1 ‘Pacific’ steam engine, or continue with the Dr13 southwards to Kouvola. On the way, we pause to travel the freight branch from Mäntyharju to Ristiina. At the end of a long day we end the tour in Kouvola and spend the night here rather than risk not making the last service train to Helsinki.

Mitähän HMVY:n liikennettä nämä ovat? Ei mainintaa missään.

http://tinyurl.com/y85yzzlo

Yllä olevasta linkistä löytyy vastaus. ^^

Eli siis tuosta: http://www.ptg.co.uk/rail-holiday-finland-tour

Eli ajetaan näköjään sekä VR:n HMVY:n junilla.

VR vetää HMVY:n vaunuja Dv12:lla 3. päivä Hyvinkää - Hanko - Karjaa - Naantali - Turku ja 8. päivä Joensuu - Ilomantsi - Joensuu.

Jonkun tietyn yhdenpäivän tapahtuman (Guns N' Roses Kantolan tapahtumapuisto) osalta ennennäkemättömän vilkasta lisäliikennöintiä Hämeenlinnan yössä. Toissakesän AC/DC ja viimekesän Iron Maiden kalpenevat. Yksi toisensa jälkeen junat ovat lisääntyneet, ilmiselvästi alkuperäinen lähtötilanne on ollut riittämätön 55.000 ihmisen, joista oletettavasti riittää aimo siivu kiskoillekin, purkautumiseen. Silti täytyy ihmetellä eikö yhdelle Lahden suunnan junallekin kolmion kautta olisi ollut kysyntää?

Junia on siis Tampereelle kolme (yksi P, yksi IC ja yksi HL) ja Helsinkiin viisi (yksi P, yksi HL ja kolme IC:tä)
https://julia.dy.fi/timetables?s=HL&d=2.7.2017

FenniaRail on huomenna taas pitkästä aikaa Parkanon radalla. Mutta mitä oikein kuljetetaan Kaipiaisista Karhejärvelle?

https://julia.dy.fi/timetables?s=7004&d=28.6.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=17004&d=28.6.2017

Oletettavasti vaihde-elementti. Kaipiaisissa on kiskohitsaamo ja vaihdehalli. Fennia on kuljetellut tähän mennessä useita vaihteita ja kiskoakin Helsingin seudun työmaalle, tämä taitaa olla ensimmäinen sen ulkopuolinen kuljetus näissä kuljetuksissa.

Tässä T 7004  ohittaa Toijalan: http://vaunut.org/kuva/120229

Kulussa tänään https://julia.dy.fi/timetables?s=1996&d=7.7.2017 Sau-Hki.

Huomenna (ma 17.7.) kulussa https://julia.dy.fi/timetables?s=1940&d=17.7.2017  Kv - Tku.

Nyt Lohjalta on lähdetty 5 tuntia myöhässä. Veturissa oli suuria teknisiä ongelmia Ristiinasta palattaessa runsas viikko sitten. Onkohan niille ehditty tekemään mitään? Syytä olisi, jos meinaa Turkuun laaditusta tiukasta ohjelmasta selvitä.

Paluu onkin sunnuntaina Turusta hieman yllättäen Valkeakoskelle https://julia.dy.fi/train?s=1942&d=23.7.2017 (https://julia.dy.fi/train?s=1942&d=23.7.2017).

Ei se ole lähtenyt Lohjalta. Junan ajaminen ratapihalla on vain laukaissut lähtöherätteen, josta on kirjautunut virheellisesti lähtöaika.

Taitaa olla jotain vakavaksi luokiteltavia huolia.  Paljon näyttää olevan ajoja suunniteltu,  toivottavasti ongelmat selviävät ja ajot onnistuu suunnitellusti.

Jotain pientä ongelmaa saattoi olla 1009:llä jo alkumatkasta, koska Kv-Ri jäi jälkeen aiemmin suunnitellusta aikataulustaan jälkeen 108min:a (toki normaaliliikenne  aiheutti oman harminsa). Vasta Rajamäellä alkoivat ongelmat vähitellen kasaantua: Rm-Nm 37km:ä aikaa kului 75min:a, Nummelaan parkkeerattiin pariksi tunniksi. Nm-Lo, 14km, suoriuduttiin 35min:ssa - ei hyväksyttävää kunnossa olevalle Hr1:lle, vaikka edessä olikin ns. "Muijalan mäki", jossa aikaa saattoi aikoinaan tuhraantua 2xVv15-/Hr12-vetoisilla 1500tn:n junilla. Näinköhän jatkaa matkaansa enää tänä yönä Turkuun? (Vet.miehistön lepo-ajat?).

Ainakin kaikki Turun seudun ajot on todennäköisesti peruttu rikkoutuneen veturin vuoksi:
http://hoyryveturimatkat1009.fi/aikataulut-ja-hinnat

Harmia tuottanee sama laahustelin laakeri, joka ongelmoi jo 8.7. Pikkulinnut myös laulelivat, että Hr1 1009:ä ei uskalleta päästää häiritsemään muuta liikennettä, ennenkuin vika on asianmukaisesti korjattu.

Onkohan ketjusta poistettu jokunen kommentti?

HMVY:n lättäkalustoa (Dm7:t 4185-4209) liikenteessä Hpk-Kok välillä 21.07.-17 https://julia.dy.fi/timetables?s=12921&d=21.7.2017 , https://julia.dy.fi/timetables?s=1921&d=21.7.2017 , ja 23.07.2017 Kok-Hpk https://julia.dy.fi/timetables?s=1922&d=23.7.2017 , https://julia.dy.fi/timetables?s=12922&d=23.7.2017 . Edestakaista ajelua Kokkolan ja Ykspihlajan välillä http://www.hmvy.fi/wp/?page_id=158 .

Julian mukaan Höyryveturimatkat1009:llä ajo Lohja-Karjaa-Lohja:

https://julia.dy.fi/timetables?s=1990&d=23.7.2017 (https://julia.dy.fi/timetables?s=1990&d=23.7.2017)
https://julia.dy.fi/timetables?s=1991&d=23.7.2017 (https://julia.dy.fi/timetables?s=1991&d=23.7.2017)

Onko tämä Hr1 vai joku muu härpäke?

Koska 1009 on Lohjalla odottanut kohta viikonpäivät korjausta, niin sivistynyt arvaus että asialle on saatu tehtyä jotain, ja tämä on jonkinlainen koeajo?

Nyt 1009 on matkalla Kouvolaan, jossa pitäisi olla 24.7. 0:35.

https://julia.dy.fi/timetables?s=1948&d=23.7.2017 (https://julia.dy.fi/timetables?s=1948&d=23.7.2017)

Lahteen saakka ainakin on päästy ilman isompia myöhästymisiä.

Ilmeisesti Tk3 1150:n siirtoajo Evakkojunaa varten https://julia.dy.fi/timetables?s=12958&d=24.8.2017

R-junat 9629 (Helsingistä 6:10) ja 9630 (Riihimäeltä 7:26) ajettiin 21-23.8. kokoonpanolla 4xSm2 Sm4:n vikojen vuoksi. Iltaruuhkassa sen sijaan ajettiin jotkin Sm4-vuorot tavallista lyhyempinä (myös pari näköhavaintoa). Näinä aamuina Sm2-yksiköitä oli ajossa 27 kpl. Tänään myös nämä aamuvuorot oli lyhennetty kokoonpanoksi 3xSm4.

Jaa. Sen takia ihmiset on valittaneet tilan puutteesta.

Höyryveturimatkat 1009 Oy:n junalla, MUS 1946 Hki-Sld, oli matkallaan ylimääräistä odottelua, seisoi Keravalla lähes kolme varttia (43min).

Miksihän FER pitää Lapinlahdella keskiviikkona pitkän tauon jossa numerokin vaihtuu?
https://julia.dy.fi/timetables?s=7026&d=5.9.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=7028&d=6.9.2017
Tämä kyllä tarjoaisi marginaalia kuvausta varten, tuskinpa yli 2 tuntia etuajassa sentään menisi.

Vaihdevaunujen otto.

Mitähän ovat nämä Sundströmin edestakaiset ajot Tampereen ja Lielahden välillä keskiviikkona ja torstaina?
https://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&operator=9996&via=Llh

Huomisaamulle on nyt lisätty neljä edestakaista vuoroa Tpe-Llh-välille, vaikka tämän päivän vuoroja ei kulkutietojen mukaan edes ajettu. Eihän noita uskalla edes mennä kuvaamaan, jos riskinä on, ettei siellä mikään kuitenkaan kulje. ???

Tänään 12.9. MV11926 Oulu-Ilmala ratapiha. Kokoonpano Sr3+Sr3+Eipt+EFiti+EFiti

Ovatkohan nämä jotain Ouluun jääneitä varavaunuja? Ei taida olla enää yhtään Eipt-vaunua käytössä.

Onko tänään jotain ratatöitä Tampereen ja Parkanon välillä, kun junat on korvattu busseilla? Olin vaan aika ihmeissäni kun VR:n sivuilla ei lue mitään mainintaa miksi junia ei kulje, tarjoavat vaan automaattisesti bussiyhteyttä Tampereen ja Parkanon välille. Asiakkaille aika surkeaa tiedottamista kun joutuvat menemään busseilla eivätkä tiedä syytä.

Tpe Pko välillä on tänään ratatöitä.

Tänään näkyi olevan Haapamäkisten junissa Ggk-vaunu.  Esim. tämä juna sisälsi kyseisen vaunun. https://julia.dy.fi/timetables?s=1921&d=7.10.2017 Jäin miettimään, että oliko vaunu mukana piristämässä runkoa vai oliko vaunun mukana ololle jokin muu syy?

Jaakko, kyllähän tuo Ggk 33841 oli vain piristämässä muutoin niin tavanomaista runkoa.

Näkyy olevan Fenniaraililla tulevalla viikolla tehtynä aikataulu Kotka-Vartius-Hamina. Mitähän mahtaa olla rahtina kuljetettavana?

Kyllähän noita ollut aiemminkin. Eiköhän ole Kuhmo Oy:n sahatavaraa.

Tulipa seikkailtua netissä ja havannoin epätavallisen vuoron Leteensuolle https://julia.dy.fi/timetables?s=11661&d=9.11.2017 ja paluun https://julia.dy.fi/timetables?s=11662&d=10.11.2017 . Aikojen alussa oli Leteensuo jonkun (?) lättäjunan pääte-/alkuasema, mutta Sm4! Lisää seikkailua netin syövereissä tuli tuloksena, että R9706 https://julia.dy.fi/timetables?s=9706&d=9.11.2017 olikin jostain syystä (?) uuvahtanut Leteensuolle ja avustusjunien aikataulujahan nuo olivatkin. Riihimäellä näköjään odotteli 2xSm4 matkan jatkamista, mutta myös tuokin väli oli peruttu - myöskin R9712 https://julia.dy.fi/timetables?s=9712&d=9.11.2017 oli peruttu. Tuskin johtui kaluston puutteesta...

Mikäköhän on joulukuussa maanantai-tiistai-öisin kulkeva 52866 Imatralta Loviisaan? Kuulostaa mielenkiintoiselta.

EDIT: Taitaakin olla vain kuten 2860 mutta eri lähtöasemalla.

Vai olisiko sittenkin http://vaunut.org/kuva/114186 / http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=1757 - junanumerokin on lähes sama...

FER meinaa käydä Niiralasda ensi yönä. Mitähän se meinaa?

Mahtaisiko olla vaikkapa JKV-koeajoja. Kun pelkällä veturilla kaiketi liikkuvat, ainakin aiemmin oli myös JKV-koeajoja Fer:llä Karjalan radalla.

Mikko on oikeassa. Niiralan uuden asetinlaitteen JKV-tarkastusajo.

FER 104 oli äsken parkissa Kiteellä.

Sr3 matkalla Ouluun IC 21:ssä.

Ohoh, ensimmäinen matkustajajuna Sr3:lla?

Siltä vaikuttaa.

Ja nyt Julian mukaan Sr3 on junassa IC26. https://julia.dy.fi/timetables?s=26&d=7.12.2017

Mitähän kulkee nyt junassa T 53761 Ilmalasta Tampereen ja Jyväskylän kautta Pieksämäelle ja edelleen Iisalmeen?

Sr3 + Sr3 + A17 + Sggrrs.

Kiitos paljon tiedosta.

Haapamäen museoveturiyhdistyksen ajo Haapamäeltä Tampereelle ja taikisin.
 https://julia.dy.fi/timetables?s=12920&d=29.12.2017
https://julia.dy.fi/timetables?s=12921&d=30.12.2017

Mikähän on matkan tarkoitus? Menomatkan kalustona näkyy olevan Dv15 ja Po

Taitaa jotain tulla hinauksessa takaisinpäin. Menomatka vajaa 2 tuntia, paluu vajaa 6 tuntia. Mahtaisiko olla Tk3 1140?

Höyryveturimatkojen juna näyttää kulkevan myöhässä: https://julia.dy.fi/timetables?s=1944&d=29.12.2017 Lisäksi juna Turusta Turun satamaan on peruttu.

S 100 Imatralta Helsinkiin pysähtyi tänään poikkeuksellisesti Z-junan väliasemilla Z-junan perumisen vuoksi. Avoimen datan mukaan pysähdykset ovat olleet Hennassa, Mäntsälässä ja Haarajoella mutta ei Keravalla: https://julia.dy.fi/timetables?s=100&d=1.1.2018. Keravan raidenäyttö kuitenkin kertoi S 100:n toimivan Z-junan korvaavana yhteytenä. Sen sijaan avoimen datan mukaan juna olisi tehnyt kaupallisen pysähdyksen Hiekkaharjussa!

Olikohan tämä ensimmäinen kerta, kun kaukojuna pysähtyi Hennassa ottamaan/jättämään matkustajia?

Ehkä junan konnari käytti maalaisjärkeä ja selvitti että oliko Keravalle jääjiä ja sopi tämän jälkeen liikenteenohjauksen kanssa ettei pysähdystä tarvita alkuperäisestä suunnitelmasta poiketen. Tämä tietysti ihan veikkaus vain ;)

Ei ollut ensimmäinen Hennassa pysähtyjä kun hetkeä aiemmin IC65 teki samat pysähdykset toiseen suuntaan.

2.1.
R-junat 9629 (Helsingistä 6:10) ja 9630 (Riihimäeltä 7:26) ajettiin kalustolla 4xSm2, koska edellisenä päivänä oli hajonnut useita Sm4-yksiköitä.

FER ajaa taas Niiralaan, ja yöllä sieltä Joensuuhun. Mutta minne sieltä, ja milloin?
https://julia.dy.fi/timetables?s=7181&d=3.1.2018

Kuulemma koivua Joensuun vanerille. Tyhjien palautus näköjään ensi ma.

Onko veturi sitten JNS koko viikonlopun?
EDIT: ainakin vielä nyt torstaina se jökötti Peltolassa.

Ratahan menee UPM:n vaneritehdasta sivuten, mutta välissä on KLV. Onko tehtaalle enää pistoraidetta olemassakaan? Pari viikkoa sitten siitä juuri tallustelin, enkä kyllä muista tasoristeystä olleen.

Ensi ja seuraavalla viikolla mielenkiintoisia öisiä paikallisjunia Helsingin seudulla, mm. Helsinki–Malmi. Mistähän on kyse?

https://tinyurl.com/y9ftkv9m

Grafiikkaa kun tutkii, niin epäilys on, että rataosalla Malmi - Kerava on ratatöitä, jotka estävät normaalin lähijunaliikenteen.

Ratatyölistaa tutkimalla yksi mahdollisuus voisi olla Kerava - Tikkurila, turvalaitetyö kunnossapito vuosiohjelmissa, Turvalaitekaapelin korjaaminen

Tikkurilan asetinlaitetta rempataan. Lukee mm. HSL:n tiedotteessa.

Tuleeko Vectron Joensuuhun Kokkolasta, vai mikä tämä on?
https://julia.dy.fi/timetables?s=55082&d=15.1.2018
EDIT: http://vaunut.org/kuva/124579

Ympäristöystävällisen yhtiön arvojen mukaisesti junan reittivalintakin näyttää olevan lyhin mahdollinen.  :)

Jännästi tehty T 5082:n Kok-Tpet aikataulusta, jolla kulkee yleensä malmia Harjavaltaan. Se on tuona päivänä peruttu ja tilalla tuo veto Joensuuhun...

https://julia.dy.fi/timetables?s=1981&d=8.2.2018
https://julia.dy.fi/timetables?s=1982&d=8.2.2018

Liekköhän jokin katselmusajo? Porvoon museorautatien operoimia junia, mutta numero on mielenkiintoinen.

Maanantaina 22.1.2018 kulussa:

-MV 11921 Ilr - Sk
-MV 11922 Sk - Pko
-MV 11923 Pko - Sk
-MV 11924 Sk - Ilr

Aika näyttää mikä kalusto noissa on.

Nyt jo peruttu?

No kappas kepponen niinpäs onkin.

FER ajoi taas Joensuuhun, mutta keskellä yötä.

24.1.
R-junat 89689 ja 89706 ajettiin Sm2 kalustolla iltaruuhkassa Riihimältä Tampereelle ja takaisin. Normaalit Sm4-vuorot 9689 ja 9706 peruttiin Riihimäen ja Tampereen väliltä.

Huomenna kulussa MV 11927 Ilr - Kjä ja torstaina MV 11928 Kjä - Ilr.

Kokoonpano tuli: Allegro (Sm6).

Kahdeksan kerrostalon perjantain IC27 näkyy lähteneen yhdellä Sr1:llä.

Mikähän lienee tämä oudohko kiertomatka https://julia.dy.fi/live/train?n=1273 ?

Sehän on IC 273 Hki-Roi. Grafiikoista katsottuna rata on tänäkin yönä poikki Keravan ja Jokelan välillä, minkä takia kaksi lähijunavuoropariakin ajetaan vain Riihimäeltä Jokelaan ja Jokelasta Riihimäelle. IC nyt vain myöhästyi näemmä sen verran, että joutui kiertoradalle oikoradalle..

Juliaan linkittäessä kannattaa välttää Live-sivulle linkittämistä; heti kun juna ei ole enää kulussa, sivua ei löydy. Aikataulu: https://julia.dy.fi/timetables?s=1273&d=21.2.2018

Jotain kummallista on, sillä T2720 näkyy Kiteellä, vaikka se on jo kohta SImpeleellä. FER:n vetureista puolestaan ei nopeustietoa näy.

Kun FER ensimmäisen kerran tuli Joensuuhun 102 koneella, näkyi myös nopeustietoa.

Toki nopeustieto ja toki osittain sijaintikin perustuu päätelaitteen GPS-tietoon. Tämä on joskus ajoittain pätkivää, johtuneeko kuplalaitteesta tai auringonpilkuista.

Jos GPS:n antamaa tarkkaa sijaintia tai nopeutta ei ole saatavilla, Livin tietokanta päivittynee radan tunnisteista, eli miten kalusto ylittää akselinlaskijat ja muut radassa olevat virtapiirit. yms.

Olisi kysymys mikä ainakin osittain liittyy avoimeen dataan ja tässä tapauksessa sen havaitsemattomuuteen.

Riihimäeltä lähti tänään jokin kalustoyksikkö (oletettavasti Sm2) kohti Helsinkiä juuri ennen R-junan (HL9626) aikataulun mukaista lähtöaikaa, mikä oli 6.56. Tämän takia R-juna jäi heti matkan alussa myöhään ja myöhästyi lisää.

Miksi tämä mysteerijuna ei näkynyt eikä näy avoimessa datassa? Vai enkö vain löydä sitä?

Jatkokysymys mikä ei enää sovi tähän aihepiiriin, mutta kysyn kuitenkin. Miksi Kyseinen tuntemattomaksi jäänyt kalustoyksikkö lähetettiin R-junan eteen, jonka takia R-juna myöhästyi? R-junan matkustajien kannalta todella ikävä ratkaisu.

IC162 jolkotteli myöhässä, kun vekin kuulutuksen mukaan edessä kupeksi jokin R-juna. Ilmeisesti kyse tuosta episodista?

Aika varmasti. Itsehän olin siis tuossa R-junassa ja veturinkuljettaja kuulutti, että meidän eteen päästettiin hitaampaa kalustoa joka hidastaa pitkin matkaa.

Kyseinen Sm2-juna oli D 9624, joka oli myöhässä teknisen vian vuoksi. Normaalitilanteessa se olisi saanut myöhästymistä kiinni sen verran, ettei olisi ollut R-junan 9624 tiellä. Sm2 jouduttiin kuitenkin lyhentämään vian vuoksi kahden yksikön pituiseksi neljän sijaan, mikä aiheutti viipeitä asemilla matkustajaruuhkan vuoksi.

No niinpäs näytti olevan. Ja nythän tuo löytyi datastakin. Nyt tuo kyseisen junan päästäminen R-junan eteen näyttää kohtuu loogiselta.

4.7.
Y-juna 8547/8548 peruttiin välillä Kirkkonummi-Siuntio. Korvaavina junina välillä Kirkkonummi-Siuntio oli HL 88547/88548.
https://julia.dy.fi/timetables?s=88457&d=4.7.2018
https://julia.dy.fi/timetables?s=88458&d=4.7.2018

Ei nyt suoranaisesti liity aiheeseen, mutta miksi Siuntion Y-junien suurin nopeus on koko Sm5-aikakauden ollut 140 eikä 160 km/h, vaikka käsittääkseni sekä radan että kaluston puolesta olisi mahdollista ajaa 160 km/h Vuohimäen ja Siuntion välisellä osuudella?

Torstaina kulkee MV Ilmalasta Joensuuhun (https://julia.dy.fi/timetables?s=11921&d=12.7.2018) ja puolentoista tunnin päästä takaisin (https://julia.dy.fi/timetables?s=11922&d=12.7.2018) hitaahkolla (ehkä 120 km/h?) aikataululla. Mistä lie kyse?

Sm2?

Todellisuudessa niiden sn on 160, julia vaan näyttää syystä tai toisesta alempaa lukemaa.

Operaattori toimittaa LIIKE-järjestelmään kokoonpanosanoman, jossa on jarrupainonopeutena virheellisesti 140 km/h. Sieltä se valuu avoimeen dataan ja edelleen mm. Juliaan.

Jos seurailee tuon Joensuun junan ajoaikoja, niin ei taida Sm2:n nopeus riittää joka välillä?

Aikataulu on suunniteltu 140 km/t -nopeudelle. Mikäli se olisi 160 km/t, niin kuljettajalle maksettaisiin turhaan nopean liikenteen lisäpalkkioita. Ollaan säästeliäitä ja maksetaan vain siitä mitä ollaan tilattu. Suuremmasta nopeudesta ei olisi käytännössä mitään hyötyä noin lyhyillä pikataipaleilla kun halvemmallakin juna kulkee.

Nyt ei ole antaa faktatietoa kesän kapasiteetin tilanteesta, mutta ainakin keväällä esim. Karjaalle menneiden Sm5-junien kapasiteetti oli haettu Sn160 ja tuota nopeutta ne myös GPS-tietojen perusteella käyttivät, vaikka kokoonpanoissa ilmoitettiinkin vain 140 km/h. Eli ajoivatkohan kuljettajat nyt sitten tarpeettoman kovaa ilma ylimääräistä ”nopean junan lisää”? :)

Huomenna 12.7. Julian mukaan Sm5 ajaa Tampereelle junana HV 11665.

https://julia.dy.fi/train?s=11665&d=12.7.2018

Joensuun varikkoalue on jo sen verran täynnä ettei sinne ehkä yhtä raidetta lukuun ottamatta mahdu enempää romujunia, eli en pidä ainakaan todennäköisenä vaihtoehtona. Tiedä sitten, huomennahan tuon näkee.

Sr3+Ed+Edb+ERd+Edo (126 m) paukahti juuri kokoonpanoksi.

Sr3 siinä oli. Epähuomiossa tuli bongattua, piti olla muuta menoa vaan peruuntui. http://vaunut.org/kuva/127332

Julian mukaan IC 966 ajetaan kalustolla Sr1+Expt+Ed+Rx+Edb+Ed

Sama vaunusto oli tänään junassa IC 464, ja runko näkyy siirtyneen Tampereelta turkuun junassa IC 922, ja junassa IC 924 on mennyt Turkuun tampereen vararunko Sr1+Ex+Ex+Rx+Edb+Ed  :)

Ja nyt tuli IC 942:n kalustoksi Sr1+Ed+Edb+Rx+Ex+Ex.
https://julia.dy.fi/timetables?s=942&d=16.7.2018

28.7.
Julian mukaan tänään oli liikenteessä "12-juna" tai HL 88514 välillä Pasila-Helsinki.
https://julia.dy.fi/timetables?s=88514&d=28.7.2018

Siellä se näyttää olevan avoimessa raakadatassakin (https://rata.digitraffic.fi/api/v1/trains/2018-07-28/88514) tuolla tavalla. Nähtävästi tuollainen kiireellinen kapasiteettihakemus on siis mahdollista tehdä...  ??? :)

IC 28 ajettu eilen Hakosillan ja oikoradan kautta numerolla 1028 ja Helsinkiin yli 4.5 tuntia myöhässä..

Riihimäen aseman eteläpuolella on ollut yöllä sähköratatöiden vuoksi näemmä totaalikatko. Kun juna ei ole ehtinyt ohi ennen katkon alkua, on se kierrätetty Lahden kautta.

Aika mielenkiintoinen juna omasta mielestäni 24.8. ja 25.8. kulussa: HSM 398 Lahdesta Tampereelle. Miksi se on merkitty taajamajunaksi eikä lähijunaksi? Mahdollisesti jokin "koejuna" suoraan Lh-Tpe-yhteyteen? Ilmeisestikin VR:n beta-kaupasta voi kuitenkin ostaa lippuja kyseiseen junaan.

https://julia.dy.fi/timetables?s=398&d=24.8.2018 (https://julia.dy.fi/timetables?s=398&d=24.8.2018)

Lisäjuna Cheekin konserttiin liittyen, olisiko kaukoliikenteen hoidossa, en tiedä miksi on annettu tuollainen numero. Lisäliikennettä on myös yksi lähijuna ja Ic Helsinkiin sekä yksi lähijuna Riksuun.

Jere, nyt on aikataulukaudelle 2019 julkaistussa kapasiteetissa suora Kouvola-Tampere-Kouvola IC-pari, kulussa lauantaisin. Tuo on varmaankin se kokeilu mistä oli jo keväällä lehdissä.

Niinpäs näyttääkin olevan - avoimessa datassa IC201 ja IC202.

Julian mukaan IC 946:n kalustona oli Sr1+Ed+Edb+Rx+Ex+Ex+Ex+Expt (204 m)
https://julia.dy.fi/timetables?s=946&d=18.8.2018

Tänään kulki "15-juna" eli HL 1704 / 1708 välillä Lappila-Riihimäki.
https://julia.dy.fi/timetables?s=1704&d=29.8.2018
https://julia.dy.fi/timetables?s=1708&d=29.8.2018

Huomenna MV 11931 Tpe - Krr https://julia.dy.fi/timetables?s=11931&d=7.9.2018
ja 11932 Krr - Tpe https://julia.dy.fi/timetables?s=11932&d=7.9.2018
lieneekö jotain kuskien koulutusta?

Avoimen datan mukaan R-junat 9689 ja 9690 on ajettu 7.9.2018 Sm5-kalustolla. Syy voi olla esim. se, että Sm4-runkoja on paljon samaan aikaan huollossa.

Oletettavasti samasta syystä R-juna 9691 ajettiin eilen normaalin neljän Sm4-yksikön sijaan kahdella yksiköllä. Tikkurilan kohdalla tunnelma oli jo niin tiivis, että osa porukasta jäi laiturille.

R-junat 9705/9706 ajetting Sm5:llä

11.10
Julian mukaan tänään liikennöi IC2 1176 välillä Ervelä-Helsinki.
https://julia.dy.fi/timetables?s=1176&d=11.10.2018

Juliasta päätellen Ervelään junan S 976 rikkoontumisen vuoksi Ervelään jääneen junan 943 vaunuston siirto. Tuo hajonneen S976 runkoa hakemaan lienee mennyt MV 11901. Paluujuna tuolle (2 x Sm3) pitäisi olla 11902. Aikataulun mukainen lähtöaika olisi ollut klo 11.00 ja VR-yhtymä oy:n liikennetiedoitteissa on arvioitu radan olevan vapaa liikenteelle klo 12 mennessä. Tällä hetkellä IC 954 odottaa radan vapautumista Salossa. Päivitys Liikennetiedote 11:57: ..."Radan arvioidaan olevan liikennöitävissä klo 12:30 mennessä."

Tuolla junalla IC 1176 oli pysähdys Karjaalla. Liekö tuon IC 943 matkustajia varten??

Eikös tuo IC 1176 ollut junan S 976 matkustajien haku pois linjalle jääneestä Pendolinosta?

IC 957:n kalustona oli Sr2+Expt+Ex+Ex+Ex+Rx+Edb+Ed.

Myös IC 956 lähti Salosta noin puoli tuntia myöhässä ja oli Pasilassa jotain 40 min. myöhässä.

IC 963 puolestaan oli muuttunut hitaaksi ja kallistelemattomaksi pendoksi, joka lähti Pasilasta puolisen tuntia myöhässä ja saapui Saloon noin kolme varttia myöhässä. Lippujakaan ei moiseen voinut etukäteen ostaa, ei kuulemma näkynyt koko junaa järjestelmässä (vai katoaako loppuunmyyty juna aina paikanvarausjärjestelmästä?), mutta eipähän lippuja kysytty tai myyty junassakaan. Kuulemma ravintolavaunussa seisoi porukkaa ja konnarin mukaan liian pieni juna, mutta ensimmäisessä osastossa oli vain puolisen tusinaa matkustajaa ja toinenkin ehkä puolillaan. Eli ilmeisesti koko päivän rantaradan liikenne ollut hitaassa ja vähän sekaisin tuon hajonneen Pendolinon vuoksi.

Mikä tuo S 976 on, eihän sellaista ole aikataulussa, vai pitikö olla S 978?

S 976 Turusta Helsinkiin klo 7:08 on ollut aikatauluissa 29.3.2016 alkaen. Se on se uusi pysähtymättä kulkeva express-vuoro.

OK, hain vain Salosta lähtevien aikataulut, enkä hokannut tuollaista olevankaan.

IC179 kokoonpano tänään: Sr2+Eds+Edb+Eds+Edb+ERd+Ed+Edo. Ilmeisesti oli joku(nen) vaunu jouduttu vaihtamaan peruskokoonpanosta :)

IC 950 ajettiin Julian mukaan vain kahdella vaunulla.
https://julia.dy.fi/timetables?s=950&d=8.11.2018

Tänään keski-/aamuyöstä menee tavarajuna 55577 VSA-KVLA, onko kenelläkään mitään tietoa mitä kalustoa siinä voisi olla?

Miksihän tällä junalla ei näy aikataulu??? https://julia.dy.fi/timetables?s=79910&d=12.11.2018

Johtuu varmasti Juliaa riivanneista ongelmista. Nyt sain aikataulun näkyviin.

Eipä näkynyt yksinäisenisen Nomin siirto kaj-ilr kun oli laitettu pikajunaksi.Alkuperäinen oli mv juna joka oli merkitty.Ainut missä näky oli Vaunut.org

Haapamäen museoveturiyhdistyksen kalustoa liikkeellä!

https://julia.dy.fi/timetables?s=12921&d=28.12.2018
https://julia.dy.fi/timetables?s=12923&d=29.12.2018
https://julia.dy.fi/timetables?s=12922&d=30.12.2018

https://julia.dy.fi/timetables?s=4901&d=10.1.2019
https://julia.dy.fi/timetables?s=4902&d=13.1.2019
https://julia.dy.fi/timetables?s=4904&d=13.1.2019

Osg ilmeisesti lähdössä käymään Kokkolassa ja Kuurupyyssä.

"Yaralainen" jaettiin nähtävästi kahtia loppumatkalle, T4678/T58778. Alkumatka takkusi T4509:n jäätyä mäkeen ainakin kahdesti. https://julia.dy.fi/timetables?s=4509&d=10.1.2019&speed=1

Tulevana yönä kulkee tavarajuna Sköldvikistä Sulkulahteen (https://julia.dy.fi/timetables?s=54723&d=21.1.2019), mikähän tämä lienee? Edellisen kerran samaa väliä on kuljettu yli neljä vuotta  sitten (https://julia.dy.fi/timetables?s=58001&d=17.11.2014).

Lienee Onttolan liikennettä.

Mitä nämä Pieksämäeltä Joensuussa käyvät ovat?
https://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&number=55603
https://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&number=55604
EDIT: Kuva http://vaunut.org/kuva/130906

Yhdestä Dm12:sta koostuvan HDM 723:n (https://julia.dy.fi/train?s=723&d=3.2.2019) perässä kulkee tällä hetkellä toinen Dm12 MV 11911:nä (https://julia.dy.fi/train?s=11911&d=3.2.2019).
724:n (https://julia.dy.fi/train?s=724&d=3.2.2019) edelle on asetettu kulkuun HDM 1724 (https://julia.dy.fi/train?s=1724&d=3.2.2019), ja vastaavasti 729:n (https://julia.dy.fi/train?s=729&d=3.2.2019) edelle 1729 (https://julia.dy.fi/train?s=1729&d=3.2.2019).

Ovatkohan Dm12:ien kytkimet jäässä? :D

IC 201/202 korvattu tänään näköjään Sm2-yksiköllä. Liekö Edo-runkoja edelleen pendojen korvaajina.

Mielenkiintoiset IC-kokoonpanot saavat jatkoa tänään kun IC413 kulkee nähtävästi kalustolla Ed+Ed+Eifet. Siitä lieneekin aikaa kun viimeksi IC-junassa ollut 60-luvun kalustoa..

Omien havaintojeni osalta tulee mieleen ne Rbkt:lliset IC:t, joiden Rbkt oli alkujaan 1960-lukulainen Eikt. Ovathan nuo Rbkt:t olleet ainakin jo muutaman vuoden pois käytöstä ja suurimmaksi osaksi pois riveistäkin.

Onkohan tuo Jonnen esimerkin junan Eifet ollut auki yleisölle eli onko siinä voinut matkustaa jos niin on halunnut?

Tänään kulussa MV 11923 Ilmalasta Oulun Nokelaan https://julia.dy.fi/timetables?s=11923&d=16.2.2019 Kokoonpano 3*Sr3 ja kolme kaksikerrosvaunua.

Kyllä oli avoinna matkustajille, perjantaina tämä Eifet-vaunuinen runko lähti vielä korvaamaan pendoa S56 Oulusta Helsinkiin

Mikä tuli Viinikasta Joensuuhun?
https://julia.dy.fi/timetables?s=58241&d=17.2.2019

Onko tuo junat.dy.fi sivusto lopetettu vai mikä siellä on, kun ei ole vähään aikaan toiminut? Vastaukseksi kun menee sivustolle tulee Tälle verkkosivulle ei pääse. Julialla on kuitenkin onneksi pärjätty :)

Minua kiinnostaisi tietää, mitä Juliasta tällä hetkellä puuttuu tai mitä siinä pitäisi kehittää. Tästäkin vastauksesta kun saa sellaisen käsityksen, että se kelpaa käytettäväksi, mutta jotain vikaa on.

Onko kyse jostain pikkujutuista, jotka voisi toteuttaa puolessa tunnissa vai jostain isommasta?

Kertokaa vapaasti, haluaisin kehittää Juliaa eteenpäin nykyistä paremmaksi. Sen perimmäinen tarkoitus on kuitenkin tehdä harrastamisesta helpompaa ja hauskempaa.

Mainittakoon ensiksi, että Julia on aivan loistava palvelu :)
Yksi asia tulee kuitenkin mieleen, johon junat.dy.fi auttoi; ilman gps-tietoa liikkuvien junien näyttäminen kartalla. Olisiko mahdollista toteuttaa juliaankin kartta niin, että jos ei jonkin junan gps-paikkatietoa ole saatavilla, näytettäisi kuitenkin, millä raideosuudella se on menossa (sen sijaan, että sitä ei näytetä kartalla ollenkaan) ?

Olen muistaakseni joskus aiemminkin pyytänyt tätä, mutta olisi kiva jos kännykällä käytettäessä (ruutu pystyasennossa) livegrafiikassa olisi näkyvillä näppäimet edellisen ja seuraavan vuorokauden vaihtamiseksi. Nyt mun pitää ensin puhelimen asetuksista sallia näytön kääntö (jota tykkään normaalisti pitää pois päältä), sitten kääntää puhelin vaakatasoon, valita päivämäärä, kääntää puhelin pystyyn ja lukita kääntö.

Palveluntarjoaja lopetti yllättäen ja siinä sivussa hävisi myös vanha ohjelmisto. En ole vielä tehnyt uutta. Mulla on ollut muuta tekemistä.

Tilastoista ja tilastoinnista kiinnostuneena toivoisin:
*asemakohtainen täsmällisyys (valintana asema yleensä, ts. kaikki junat tai haluttu junalaji, tai määrätty yksittäinen juna valitulla asemalla)
*em. liittyvä aikarajausmahdollisuus kuten juliadatan tarkennetussa haussa
*täsmällisyyden esitystapa prosentteina

Tässä on ihan hyvä ajatus omine rajoitteineen https://yle.fi/uutiset/3-10482420

Graafisissa aikatauluissa voisi olla näkymäsuodattimia, esimerkiksi junatyyppien mukaan sekä togglet aikatauluviivoille, toteutumille ja perutuille.

Tämä näkyy olevan toteutettu, kiitos!

T3732 (Linkki Julian kulkuhistoriaan) (https://juliadata.fi/timetables/history?s=3732), joka on aikasemmin kulkenut Raumalta Tampere tavaraan, on näköjään kulkenut suoraan Riihimäki tavaraan huhtikuun alusta alkaen.

Sähköpostihälytykset, vuorokauden aikana tulee välillä valtava määrä viestejä Julian junavahdilta. Voisiko näitä, varsinkin junat joiden lähtö 1-2 päivän päässä saada niputettua päivän päätteeksi yhteen sähköpostiviestiin? Mielummin lukisi nämä yhdestä postista kuin 47 eri osassa.

Kiitos kaikista kommenteista! Tässä muutamia vastauksia:


Juhani oli tosiaan tehnyt varsin mittavan työn, että raideosuuksien ratakilometrit oli muutettu rataverkkoa vastaaviksi koordinaateiksi ja näyttäminen kartalla oli mahdollista. Vastaava tietoaineisto on tullut sähköisen tietomallin kehityttyä vasta muutama kuukausi sitten saataville avoimeen dataan.

Asiaa voisi edistää, mutta tässä on myös kääntöpuoli. Monessa paikassa ympäri Suomea raideosuudesta saatu tieto voi sijoittaa junan 5 - 50 kilometriä pitkälle osuudelle, eikä tarkempaa tietoa tiedetä. Jotenkin pitäisi siis todella selvästi osoittaa, että kyse on äärimmäisen epätarkasta tiedosta. Pelkkä punainen raideviiva ei välttämättä kerro mitään, kun näitä avoimen datan palveluita tuntuu käyttävän varsin moni, eikä kaikilla ole välttämättä edes auttavaa ymmärrystä paikantamiseen liittyvistä kiemuroista. Kokonaan näkymätön täplä saattaa siis olla jossain mielessä jopa parempi kuin kartalla aivan väärässä paikassa näkyvä merkki.



Jotain muutoksia nappeihin silloin teinkin. Isolla näytölläkään live-grafiikassa ei pääse vaihtamaan nuolilla päivästä toiseen, mutta laitoin nyt kalenterinapin tosiaan esiin. Ehkä en silloin hoksannut, että kyse oli päivämäärän vaihtamisesta. Tuosta vuorokauden rajaan liittyvästä ongelmasta pitäisi ylipäänsä päästä eroon.



Tilastoja voisi tosiaan kehittää, tekeminen on jäänyt aika pahasti vaiheeseen. Palvelun kutsumanimi on muuten edelleen Julia, osoitteeksi vain tuli juliadata.fi, koska domainin julia.fi omistaja ei halunnut millään tapaa keskustella tuon osoitteen myymisestä tai muusta luovuttamisesta.



Näitä voisi toteuttaa samalla, kun uusisi graafisen aikataulun piirtomekanismia muutenkin tuon yllä mainitun vuorokausirajaongelman vuoksi.



Tämä on erittäin hyvä idea ja suht pienitöinen toteuttaa. Itselle tulee noita viestejä sen verran vähän, etten ole koskaan hoksannut asiaa. Kenties se olisi hyvä, että 24 tunnin sisällä lähtevät toimitettaisiin heti ja loput esim. keskiyöllä. Jos pääsiäisenä on aikaa, niin tämän voisi ottaa työn alle.


Palautetta saa laittaa myöhemminkin Julian palautelomakkeen kautta. En ole tainnut jättää yhteenkään viestiin ainakaan tarkoituksella vastaamatta, jos palautteen kirjoittaja on sähköpostiosoitteensa antanut.

Tonniysi siirtynyt eilen illalla Porista Kokemäelle, mutta missä junassa se on mennyt Raumalle, kun Julian aikatauluista ei löytynyt yhtään sopivaa junaa Kokemäeltä Raumalle ???

https://juliadata.fi/timetables?s=1998&d=19.4.2019
https://juliadata.fi/timetables?s=1941&d=20.4.2019

Samaa ihmettelin itsekin. Jos katsoo tarkemmin raiteiden varautumisia, voisi luulla junan siirtyneen teleportaaliteitse Peipohjasta Raumalle. Mitään jälkiä kaluston liikkeistä en löydä Dataan jääneen sen paremmin ratapihoilla kuin linjaosuuksillakaan. Vaihdettiinkohan junaan siirtoajon ajaksi puiset pyörät akselinlaskijoiden hämäämiseksi?  :D

MUS 1991 (20.4.2019):
Kokemäki 8:52
Kiukainen 9:06/9:08
Vuojoki 9:32
Rauma 10:33

Taitaa toi 1009 touhu muutenkin olla omituista. Avoimuus ja läpinäkyvyys puuttuu. Toivottavasti kaikki menee hyvin.

Mistä lähteestä Pirttis sait tuon? Ja edelleen ihmettelen, millä konstilla Tonni-Ysi Oy on onnistunut estämään siirtoajon ja ympäriajon aiheuttamien raiteiden varautumisten näkymisen Juliassa? Ja miksi ihmeessä?

Onko aikataulu merkitty arkaluonteiseksi eli aikataulu ei päädy avoimeen dataan ja näy missään?

Tuollahan se aikataulu LIIKE-järjestelmässä on.

Samaan tyyliin kuin sotilasjunien tapauksessa voidaan toimia. Tonni-Ysi Oy kehottaa nettisivuillaan matkustajiaan tarkkailemaan Juliaa juniensa aikataulunmukaisen kulun varmistamiseksi. Koska siirtoajo MUS 1991 ei ollut avoin yleisölle, Tonni-Ysi Oy halusi kulkutiedot Juliasta piilottamalla korrektisti ehkäistä tilanteen, jossa turhan äkkinäisille, asemalaitureille parveilemaan saapuneille nostalgiamatkustajille aiheutuisi pettymys heidän huomatessaan pyrkivänsä junaan, joka ei olekaan yleisölle avoin. Näin sen täytyy olla.

Ei tämäkään näy avoimessa:

MUS 1992 (20.04.2019):
Rauma 17:18
Vuojoki 18:20
Kiukainen 18:45/18:46
Kokemäki 19:00/19:38
Ahvenus 19:52
Äetsä 20:05
Vammala 20:18/20:20
Heinoo 20:28
Karkku 20:36/20:38
Suoniemi 20:51
Siuro 21:01
Nokia 21:11
Kalkku 21:16
Lielahti 21:22
Tampere 21:29

Niin kai ilmeisesti. Siihen on hakemusta tehtäessä raksi ruutuun -tyyppinen valinta. Liitteenä kuvankaappaus ohjeesta. Käytetään silloin, kun junassa on mukana valtionpäämies, ydinmateriaalia tai kyseessä on sotilaskuljetus.

Sitten taas se, että onko junan aikataulu merkitty arkaluonteiseksi, ei näy muille LIIKE-järjestelmän käyttäjille, mikä lienee jossain määrin julkisuuslain vastaista.

Siirtoajot kuuluisi hakea V-tunnuksella.

No voihan V! ...V niin kuin vintagejuna.  ;)

Nämä tässä keskustelua herättäneet junat löytyvät höyryveturimatkojen nettisivuilta. Sen mukaan ne ovat ihan yleisöajoja.

Mitenkäs tämä?
http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,8073
http://vaunut.org/kuva/99464

Tuo juna (607, 3.5.2015) on näkyvissä avoimessa datassa. Eli käytännössä ei ollut ns. arkaluonteinen. Tuo ominaisuus on tosin mahdollisesti kehitetty vasta myöhemmin. Sen kehittäminen liittyy tietääkseni sotilaskuljetuksiin, jotka haluttiin pois avoimesta datasta. Puolustusvoimilla on laillinen oikeus poistaa junansa näkyvistä.

Ei tainnut olla LIIKE - järjestelmässä ko. kohtaa 2015, tai ei ainakaan aktiivisesti käytetty.

En ole lainoppinut, mutta näkisin että rajoitukset mahtuvat Julkisuuslain 24 pykälän alakohtiin, jos kyseessä on valtionpäämies, ydinmateriaali tai sotilaskuljetus:
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1999/19990621#L6P24

Ruotsin kuningasparin junamatkan aikaan ei tuollaisia rastituksia ollut olemassa.

En minäkään. Mutta jos niin on, pitäisi olla näkyvillä myös Julkisuuslain 25 pykälän mukainen merkintä, että aikataulu on salassa pidettävää tietoa... Näinhän ei nyt ole. ;)