Resiina-keskustelu

Pieksämäki-Savonlinna -juna aloittanee vuonna 2012 kertoo YLE

http://tinyurl.com/378zoww

Hiiihooohaaa! Jez. Ois kiva jos alottaisivat. Tää on yks rata joka mua kiinnostaa tosi paljon, ja oon halunnut mennä sen läpi jo kauan. Mitäs pysähdyspaikkoja ois luvassa?

Pari melkoisen varmaa ainakin: Joroinen ja Rantasalmi.

Kallislahti, Kolkontaipale?

Linkitetty uutinen jättää muutamia avoimia kysymyksiä.

"... henkilöliikenteen suunnitellaan alkavan": kuka suunnittelee, kuka liikennöi? "Savonlinnan kaupunginjohtaja... on vakuuttunut...": millä perusteilla? Perustelemattomat väitteet ovat yhtä tyhjän kanssa.

Noin muotoiltuna uutisessa ei sanota muuta kuin että kaupunginjohtajalla on vahva usko liikenteen alkamiseen. Yhtä hyvin voitaisiin väittää, että hänellä on vahva usko ufoihin.

Jopa kesäisen mittapuun mukaan harvinaisen huonoa ja ammattitaidotonta uutisointia. Toisaalta tiedotusvälineitähän on maailman sivu syytetty siitä, että ne eivät kerro riittävästi positiivisista asioista, ja tässä lie nyt haettu sitä positiivisuutta hinnalla millä hyvänsä. Vai olisiko myöhästynyt aprillijuttu?

Ei mikään mahdottomuus, mutta byrokratian määrä on suuri, mikäli tähtäävät tuohon vuoteen 2012. Pitää rakentaa uudet laiturit, jotka täyttävät TraFi:n määräykset ja käyttöönottotarkastukset ja muut byrokraattiset rattaat.

Mielestäni uusien laitureiden rakentaminen on tehty turhan hankalaksi, ja epäilen sen syyksi taannoista VR:n kirjettä ex-RVI:lle Misin ja Vian seisakkeiden turvallisuudesta ja siitä seuraavasta ko. seisakkeiden pysähtymisen kieltämisestä. Laitureista on tehty silmätikkuja. Nykyään laitureille taidetaan myöntää vain määräaikainen käyttöönottolupa alussa, ja sitä sitten jatketaan vähitellen. En sitten tiedä miten ennen pärjättiin kun ei ollut tuollaisia resursseja vieviä byrokratian rattaita tässä(kin) jutussa.

Tänäkin kesänä on mahdollisuus päästä ajamaan tämä rata läpi museojunalla, ellen pahasti erehdy.

Se tosiaan on hieno rata. ;D

YLEISÖVUORO:  PIEKSÄMÄKI - SAVONLINNA KAUPPATORI - PIEKSÄMÄKI Lauantaina 24 heinäkuuta:
http://www.pmk-hoyryveturiyhdistys.fi/ (http://www.pmk-hoyryveturiyhdistys.fi/)

Kiitos tiedosta. :)

Kulkisivatko sitten junat yhtäjaksoisesti reittiä Parikkala-Savonlinna-Pieksämäki vai onko vaihto Savonlinnassa? Mitä kalustoa on luvassa? Onko mitään pitemmän tähtäimen suunnitelmia suorista junayhteyksistä Savonlinnasta esim. Helsinkiin? Onko radalle tulossa sähköistys?

Ylläolevasta Salmisen Timon huomiosta voinet lukea, että mitään suunnitelmia ei ole julkistettu, eikä niitä välttämättä ole. Näin ollen mahdollisista suunnitelmista tiedetään vain VR:n sisällä ja niitä on turha harrastelijoilta kysellä. Kukaan ei tiedä. Arvailla toki voi, mutta niin voit sinäkin :)
Ja voi tosiaan olla, että mitään suunnitelmia ei ole. Toivotaan suomalaisina kuitenkin, että olisi. Tekisi tälle maalle gutaa.

Veikkaisin että on aika todennäköistä että liikennöinti tapahtuisi Dm12 kalustolla ja Savonlinna olisi välipysäkki välillä Parikkala - Pieksämäki.

Tämä muuten parantaisi MERKITTÄVÄSTI yhteyksiä Itä-Suomesta. Esim. Mikkeliin pääseminen junalla on melkoisen mutkan takana, ja Ouluun matkustaminenkin varmaan lyhenisi puolesta vuorokaudesta.

Savonlinna - Pieksämäki liikennöinnistä voi toki olla suunnitelmia myös Liikenneministeriössä. Tarkoitan siis ostoliikennettä. VR kyllä ajaa, kunhan valtio maksaa laskun.

Täytyy tosin muistaa, että välissä on vielä vaalitkin, joten kovin pitkälle meneviä lupauksia eivät savolaiset siltarumpupoliitikotkaan voine antaa.

Siis valtio ajaa kun valtio maksaa? Kaukaa katsoen vaikuttaa hassulta, että jos valtio ei halua ajaa tai vastata peruspalvelusta, niin kukaan muukaan ei saa sitä tehdä (Huutokoski-Pm osuudella). Onkohan siellä päättäjien päässä kaikki ruuvit kotona? Muistaakseni Jorma R sanoi jossain kommentissa, ettei olisi mitään ylipääsemättömiä esteitä Par-Sl-Pm liikennöintiin ja en en ole havainnut kenkään vielä paremman asiantuntijan (onko sellaisia?) tyrmäävän JR:n mielipidettä.

Koskas liikenne Mänttään alkanee? Sekin lienee huuhaata alunpitäen. Kumminkin joka tapauksessa kolmas Jyv-Seinäjoki taajamajuna lakkautettanee.

Autoverokin muuttunee käytön mukaiseksi ja vr:n talvihinnoitus nostanee hintaa niin että kannattanee työllistää keppanalla itsensä.

Olen vakuuttunut siitä että vihreä puolue on huuhaa-puolue eikä pääse 2011 jatkoon.

Niinpä, valtio maksaa ja VR saa laatia aikataulun tyyliin; aamulla neljältä Pieksämäeltä Savonlinnaan ja edelleen Parikkalaan jotta yhteys Joensuun aamujunalle toimii. Paluujuna sitten yhdeksältä illalla. Tuolla tavalla varmistetaan, ettei mikään jatkoyhteys toimi, siis Pieksämäen suunnalla ja ei tarvita lisää vankkoja. Eihän niitä tahdo välillä nytkään riittää, varsinkin kun aina pari on laitettavana erinäisten tasoristeyskolareiden jäliltä. Toinen mahdollinen aikataulutus on keskellä päivää ajettava Savonlinna - Pieksämäki pari jotka kohtaavat Huutokoskella jossa vaihdetaan miehistöjä ja saadaan vankat huoltoon...  ::)

Samaa mieltä, sen sijaan Vihreä liitto saanee murskaavan vaalivoiton.

Soppii eppäillä!

Eipä silti, onhan vihreillä oma kansanedustajakin tämän radan varrelta. Sanokeepa kuka?

Oletkohan nyt ottanut Hoylen maanmainion Avaruuden kauppamiehet vähän liian tosissasi? Ei osakeyhtiö ole ainakaan vielä valtio. Jos valtio ajaisikin, se voisi ajaa valtion kannalta järkevästi, mutta kun EU kieltää valtiota ajamasta.


Minusta vaikuttaa kyllä idioottimaiselta, että valtio ei halua vastata peruspalveluista. Hassua se minusta ei ole.

Toivottavasti ei saa. Sitten ei tarvitse kuvitella että maaseutu tarvitsisi yhtään junaa.

Mitä väliä liikkuvatko ihmiset kehäkolmosen ulkopuolella omilla autoilla vai busseilla, mutta ydinvoimaa ei saa rakentaa lisää. Ei oikein nuo "vihreiden" (= äärivasemmiston) ajatusmaailmat mene jakeluun tälläiselle luontoa ajattelevalle perus-suomalaiselle (ei siis perussuomalaiselle)...

100% yhden omistama oy on luotu mahdollistamaan toisaalta keinottelu ja kikkailu ja toisaalta hämärryttämään perimmäinen vastuukysymys ja piilottamaan perinteisesti julkiset tiedot. Ei asia siitä kaunistu jos EU sitä vaatii.


No joo, samaa mieltähän minäkin olen. Yritin vain sanoa kauniisti, että kumma kun suomalaiset aina äänestävät maaseudun palvelujen lopettamisen puolesta. Ihan  liikenneministeriä myöten pitää suosia yöjunien lopettamista koko Itä-Suomesta. Siihen verrattuna Pm-Sl-paikut taitaa olla kuolleena syntynyt ajatus. Ja minun paluumuuttoni Savon sydämeen tökkii kun en haluaisi ajaa omalla autolla enää yli 90-kymppisenä sit tulevaisuudessa.

Heli Järvinen on Kerimäeltä, mutta se osuu Savonlinna-Parikkala -välille. Muita täältä päin olevia vihreitä edustajia en pikanettailulla löytänyt.

Oikein.

Tarkoitin rataosuutta Pieksämäeltä Parikkalaan. Jos ja kun matkustajaliikenne käynnistyisi, niin tuota reittiähän se ajaisi.

Yhden omistama on kuitenkin eri asia kuin valtion (teoriassa siis meidän kaikkien) omistama. Valtion kokonaan omistaman yhtiön tarkoituksena lienee pikemminkin pitää huolta siitä, että EU-määräyksistä huolimatta niinkin tärkeä palvelu kuin rautatieliikenne säilyy yhteiskunnan kontrollissa. Ikävä kyllä kokoomuslaisen kanisterin omistajaohjauspolitiikka vain on tyystin vesittänyt koko kontrollin.


Nykyisenkaltainen uusliberalistinen talousajattelu on vääristänyt käsitteen "kannattava". Kannattava nykyisellään tarkoittaa sitä, että jotkut saavat kaikilta rahaa. Kokonaisvaltainen ajattelu on jyrkästi kielletty; jos sellaista joku yrittää, syöksähtää nurkista pilvi pieniä wannabe-wahlrooseja huutamaan: "kommunismia".

Tässäkin ketjussa joku historiasta tai yhteiskunnasta täysin pihalla oleva lajitoveri väitti vihreitä äärivasemmistolaisiksi...

Mitä oikein haet takaa?  ???