Onko Suomeen tulossa uusi yksityinen rautatie?

[Teppo Niemi]

Tätä voi pohtia, kun lukee Tekniikka & Talous -lehden artikkelia https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/suomeen-puuhataan-uutta-120-km-ita-lansisuuntaista-rautatieta-tehostaisi-rauta-ja-ilmeniittirikasteen-seka-vanadiinin-kuljetuksia/6493cf07-9b5d-4f92-a963-b790eda872cd

Siinä kerrotaan, että Otanmäki Mine aloittaa Bothnia Green Rail-hankkeen, jossa selvitetään edellytyksiä rakentaa ratayhteys Otanmäestä Tuomiojalle. Kaavailtu Otanmäki-Tuomioja rata tulisi olemaan yksityisrata, joka rahoitetaan pääasiassa kaivosyhtiön omalla pääomalla ja lainarahoituksella.

[Kari Haapakangas]

Kairanmaan rata on noussut haudastaan kummittelemaan!

En odota ko. radan toteutumista henkeäni pidätellen...

[Markku Naskali]

Valitettavasti asiat eivät toimi Suomessa kuten Arto Paasilinnan kirjassa Onnellinen mies!

[Tuukka Ryyppö]

Valitettavasti asiat eivät toimi Suomessa kuten Arto Paasilinnan kirjassa Onnellinen mies!

Eli tämä kohta? "Jäminki suuttuu tästä ja ostaa itselleen maa-alueet, joilla junarata betonitehtaalle on. Jäminki ostaa myös pankkilainalla rantatontteja, joille hän aikoo rakennuttaa kesämökkejä. Jaatinen puolestaan kaavoittaa rantatontit virkistysalueiksi, jolloin Jäminki ei saa rakennuslupia. Jäminki joutuu lopulta velkakierteeseen ja ulosottoon."

[Rainer Silfverberg]

En oikein ymmärrä miten se voisi kannattaa? Onko Kajaani-Kontiomäki-Oulu-Raahe niin tukossa ettei malmijunia mahtuisi väliin?

Jos rata olisi kokonaan erillään valtion verkosta, niin eikö kannattaisi rakentaa 1435 mm raideleveydelle, ja jossain vaiheessa yhdistää Raahe ja Luulaja tai Skellefteå junalauttayhteydellä?

[Jyrki Talvi]

Ratahanke vaatii kaivoksen avaamista itse malmio oli/on köyhä Otanmäen Rautakaivos toimi 1953 - 1985 verrokkina Pyhäsalmen Sinkkikaivos 1962 - 2024, tosin tällä hetkellä luohitaan Pyriittiä sinkin louhinta päättyi 2022 62 vuotta on Suomalaiselle kaivokselle saavutus.

[Markku Naskali]

Mitään faktaa en tietenkään tunne, mutta MUTU on sellainen että hanke törmäisi sellaiseen sumaan lupa-, lunastus-, valitus- ym. asioita että koskaan ei tulisi valmista eikä ainakaan kannattavaa vaikka itse kaivostoiminta osoittautuisikin kannattavaksi.
Kirjan Jaatinen oikoi mutkia päämääriinsä päästäkseen.

[Petri Tuovinen]

Otanmäen kaivos lopetettiin sen kannattomuuden vuoksi, sillä louhinta tuli liian kalliiksi. Malmi ei ole kaivoksesta loppunut. Nykyisin rikastustekniikka aivan eri luokkaa mitä 80-luvulla.