Resiina-keskustelu

Niin monesti on tällaisen topicin teko ollut mielessä, kun havaintojakin (eritoten vaunukalusto-) on riittänyt jonkin verran.

Tuoreimpana havaintona ainakin minulla on tosiaan se A 40 -vaunu.
http://www.flickr.com/photos/95365559@N02/9600126870/ Tuossa se seisoi tänäänkin.

964 Vararungolla.

Kokoonpano:
Sr1 3102
Ehft 29902
Ei 27015
Rbkt 26905
Ex 29945
Ex 26206
Ex 26218 (puna-valkoinen)

Kaikki rantaradan junat näyttävät olevan IC2 junia seuraavan aikataulukauden vaihtumisen jälkeen. Tämän jälkeen rantaradalla ole yhdessäkään junassa ravintolavaunua ainakaan toistaiseksi. Turusta muualle suomeen uusi reitti: IC 917 Turku-Pieksämäki-Oulu ja IC928 Oulu-Pieksämäki-Turku satama. Nämä havainnot matkahausta

Myös 911 muuttuu IC:ksi, ja junapari 923/930 takaisin pikajuniksi. Tämän lisäksi 933 muuttuu päivävaunujen osalta IC-kalustoiseksi, ja mukaan tulee ravintolapalvelut.

Kun P 911 muuttuu InterCityksi välillä, Tku - Pm niin. Onks sinisten vaunujen aika finaalissa, reitillä Tku - Pm - Tku?.

Näin näyttäisi olevan. Turun ja Tampereen välille sinisiä junia vielä jää, mutta osuudella Tampere - Pieksämäki sinisten aika päättyy kokonaan satunnaisia poikkeuksia lukuun ottamatta. Viimeinen vakiona sinisillä vaunuilla tällä välillä kulkeva juna on P 928 (Pieksämäki - Turku satama) lauantaina 26.10. Juna lähtee Pieksämäeltä klo 15.20 ja saapuu Tampereelle klo 17.50. Huomasin tätä selvittäessäni myös, että Haapamäki - Jyväskylä -välillä on junat korvattu busseilla aikavälillä 28.10.-10.11.

Veturi hyytyi Siuntiossa (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288597603398.htm). Linkki Iltasanomien uutiseen.

"Matkustajat jouduttiin lastaamaan toiseen junaan kello 19 aikoihin.
Epäonni oli tänään VR:n IC-juna 963:n matkassa, kun se koetti päästä Helsingistä Turkuun.
- Veturi hyytyi Siuntiossa. Siihen voi olla monia syitä. Asiaa katsotaan, kun se saadaan sieltä varikolle, Henna Nordberg VR:n viestinnästä kertoo.
Matkustajat vietiin kello 19 aikoihin koetin ongelman vuoksi toiseen junaan.
- Uudella junalla päästiin jatkamaan matkaa noin puoli tuntia myöhässä. Kourallinen matkustajia on menossa Turun satamaan ja laivalle ja tavoitteena on, että he ehtivät.
Hyytynyt yksikkö on tarkoitus hakea illan aikana pois toisella veturilla."

Liittyykö Sm1/Sm2 -parivaljakko tähän, jotka lähtivät Turusta hetki sitten?

Liittyy. Tuli matkustettua niillä Kut-Tus-Kut.

Kiitos Jimi varmistuksesta. Ari-Pekka Lanne (http://vaunut.org/kuva/86132?u=290&d=09.09.2013) olikin jo tuosta tapahtumasta laittanut kuvan VORGiin. Ja Jimi Lappalaisen kuva VORGssa (http://vaunut.org/kuva/86134?a=1). Kiitos Teille valppaudesta.

Edit. Linkki korjattu. Kiitos Juha

Korjattu linkki Jimin kuvaan: http://vaunut.org/kuva/86134?a=1

Samoin 933n pari aamun 904 on IC-kalustoinen. Voiko se runko lähteä Ouluun ja onko se 6 vaunuinen(siis se 933/904)?

Näyttäisi vähän siltä, että tuo IC 928 runko kääntyisi vielä tampereelle junaan P 933 ja yöpyisi  siellä. Palaisi sitten aamulla Turkuun junassa P 904 ja kääntyisi junaksi IC  911.Tuo toinen Ed vaunu lienee Edb. Yläkerrasta vaan puuttuvat extra palvelut.

Eiköhän 933:ssa säilyne nykyinen runko ;)

Säilyy se 26.10 asti

Mutta kuinka 928:n runko voisi lähteä 933:een, makkarit pitäisi ainakin lisätä joka kerta mukaan.

No siinä olisi vajaa tunti tuoda se runko Turun Satamasta peräyttämällä ja lisätä se makkareiden perään. Eikö tuo juna kulje niin että makkarit ensin ja päivävaunut perässä. Voi siinä toki olla toinenkin runko mutta IC runko se matkahaun mukaan on äivävaunuje osalta.

Eiköhän uusi Turusta lähtevä veturi paina makuuvaunut (ja autovaunut) Turun satamaan 928:san rungon päälle.

Mittausvaunu A 17 on junassa 917.

Salonkivaunut A 2 ja A 41 lähtevät tänään junaan 3515.

Pari kuvaa vaunusta.

Satuitko leimaa ottamaan?

Markon kuvissa tuo on seisonut aika tiiviisti Ilmalassa, milloinkohan lienee viimeksi ollut liikkeellä? Kaiketi varavaununa tjsp?

A17:kö tarkoitat? Matkustajia siihen ei oteta, eli varavaunun virkaa tuskin koskaan on toimittanut. Nyt lienee kaiketi Pieksämäellä, mitäköhän se siellä?

No höh, en mie ihan noin seniili ole Topiseni...  ::)

Eikös se normaali mittausvaunu ole..ööh, ei muista vanha  ;D

EDIT: ELLI? Emma taisi olla omin konein liikkuva variaatio?

Taitaa itse Topilla olla vähän ymmärtämisvaikeuksia. 8) Ei sitä Elliäkään liikoja ole tullut nähtyä..

A 17 on valmistunut 1969. Ei suinkaan ole menossa, romutukseen eiköhän Savonradalla ole Sr mittauksia?.

Hy 5.11.

Tällä kertaa raiteen 207 huoltohallia varaa Eil 25002.

Aikataulukauden vaihtuminen viikonloppuna tuo mukanaan lähtöraidemuutoksia Turussa. Edoja aletaan hyödyntämään Turun käännöissä siten, että juna palaa Helsinkiin tuloraiteeltaan. Helsinkiin ei enää siis automaattisesti lähdetä raiteelta 5. Asiakkaitakin infotaan ympäri asemaa kiinnitetyillä A4 ja A3 lappusilla.

Kun katselee kuvia, missä päin Dv12 2515 on elämänsä aikana liikuskellut (http://www.vaunut.org/kuvat/?tt=1&i1=Dv12&i2=2515), niin tulee melkoisena yllätyksenä nähdä se Turussa ;)

Myös tässä veturissa on pystyturvaraidat lyhessä päässä, mutta ei vaakaraitaa pitkässä päässä.

Ylimääräinen T56519 (entinen T 3519) lähti juuri Turusta kohti Tamperetta, havainnoikaa! Sr1 3107 + Sp + Sps + 3 Sp + Sps + 3 Sp + 3 Sps.

Sään perusteella ei uskoisi että tuo kuva on otettu tänään...

No niinpä! Tulis nyt edes vähäks aikaa hiihtokelit...

Junan 3515 kokoonpano tänään:
Dv12 2704 + 2545 + 2 Sim + Occ + 8 Shimmn + Occ-y + 6 Sp + Sps + Sp + Sps + 3 Sp.

Erikoista, että keulilla oli nimenomaan Sim- eikä Sim-u -vaunuja, ja että harjakattoja oli noin monta! :)

Tänään Gd siirrossa junassa 911.

Vaikka ei olekaan havainto silti Turun seudun harrastajille uutuuksia tarjolla;

Uusia vakinaisia 12.5 alkaen (uudet graafit saatavilla)

Ma
3688
Riihimäki lajittelu 22.39 - Salo 1.40

Ti
11205
Salo 2.10 - Riihimäki 4.28

Ti
3586/3587
Turku-Salo-Turku illalla

Ke
3511
Turku 7.14 - Tampere

3511 lienee Salon rapujen jatko?

Edit. päivät muutettu

No huh huh! Tuo on kyllä jo varsin huimaa jos Rantavarata tulee vielä olemaan!!!

Kun vaan aukeais..  ::)  (Ei oo pelittänyt mulla muutamaan päivään)...

Korjasin kulkupäivät alkuperäiseen viestiin, olivat menneet sekaisin...  ;D

Juna lähtee tuolloin Maariasta, Turun lähtöaika on 6.46 ;)

Lähtisivätköhän myös mahdolliset Muhkurin puut tässä junassa? Piikkiön puut tuo Salolainen varmaan kerää.

IC 969:llä on jokin ongelma. Seisoo Pohjankurun ja Ervelän välillä.

Nyt menee kolmeaviittä.

969 ja hirvi päättivät osoittaa rakkauttaan toisiansa kohtaan.

IC2943 tulossa saapumassa juuri nyt Turkuun vararungolla (marsuvetoisena kuitenkin).

3503:ssa ei ollut tänään lainkaan vaunuja. Tietoa ensi yön 4036:sta?

3503 lähti juuri jatkamaan matkaansa Turusta. Veturina Sr1 3030, ei vaunuja.

4036 on kulussa normaalisti. Seisoo Turussa odottamassa vetureita.

3.8 Laitan tämän nyt sekä Savon- että Turun suuntaan koska näin tämän Turussa mutta havainto meni savoon. 2.8 ajettiin IC921 Turku-Pieksämäki korvaavalla kalustolla eli P921 jonka kokoonpano oli Sr1 3040+Ein+Ei+Rkt+EFit+Eip.

Samana päivänä myös 928 ajettiin sinisillä.

 Po-Slo, km 167, noin klo 9, nähty Deeveri vetämässä vajaata, punavalkoista Pendolinoa. Hissukseen yhdistelmä kulki.

Liekö matkalla Hyvinkään konepajalle. Pitääpä käydä konepajalla huomenna kun Hyvinkäälle olen menossa

Oliko Pendonpuolikas?

Noin klo 18:40 havaittiin puolestaan Salosta Turun suuntaan lähtenyt vihreä pendolinonhäntä sekä tähän mahdollisesti liittynyt MGO:n murina... "Huomio... Kuuleeko Turku, Salo kutsuu..?" Mitä sinne saapui?

7003 palaamassa liikenteeseen?

Saapui puolet pendosta 7017 ja veturina 2705.

7003, tai osa siitä, seisoo Turussa.

Pv 6181 Viheriäisistä saapui Turun asemalle 14:27, Dv12 2647 + 6 Vgobo + Hkba + Sonk + Zagkks-z + Sonk.
Ic 921:ssä siirrossa Gd (?).

Huomasin Turussa vieraillessani, että henkilöjunarunkoja kuskasi varikon ja aseman väliä joku neonkeltaisiin heijastinräteihin sonnustautunut herrasmies. Onko Turussa jossain vaiheessa siis siirrytty käyttämään näihin siirtoihin erillistä huoltokuljettajaa matkakuljettajien sijaan, vai eikai vaan ole käynyt niin että tämäkin siirtotoiminta on siirretty kuljettajilta ratapiha/vaunuhuoltohenkilöstölle?

Elli lähti juuri 933:een.

Oliko se kiinnitetty makuuvaunuihin? Sittenhän se voisi tulla pohjoiseen asti...

Vaunua ei oltu kiinnitetty makuuvaunuihin.

Elli oli tänään (26.8.) IC 911:ssä. Sisällä henkilökuntaa katseet tiukasti kohti tietokoneen näyttöpäätettä.

Kuva: https://www.flickr.com/photos/95365559@N02/14859408840/

Olisi mukavaa käydä tuon vaunun sisällä.

Täälä ei ole vielä sanottu ääneen mutta kuinka moni on huomannut että Turku-Toijala radalla on tavarajunien määrä hiljattaen kasvanut?  :)

Siitä asiasta lienee keskusteltu yksityisesti ja muilla foorumeilla :)

IC 928:ssa oli siirrossa Rkt 23826, Eip 23167 ja Eip 23162. Miksiköhän Rkt:kin tänne tuotiin, liekö romuksi menossa? Eip 23167 seisoi viime maanantaina Kontiomäellä mystisessä pikurirungossa (ei siis missään normaalissa junassa).

Kello kahden puujuna kulussa. Ohitti Tampereentien Prisman 14.35.

Tavarajunaan 3515 lähtee tänään viisi pikajunavaunua siirtoon.

Vaunut ovat:
Ein 23216
Ein 23196
Eip 23162
Eip 23167
Rkt 23826

T3500 on ilmestynyt grafiikkaan. Mietityttää tuo parittomuus tavallaan. 3500:n mukana tuleva tavaravaunujen lisäys mahtunee palautumaan 3515:ssä, vai miten? Mitä vaunuja 3500:ssa kulkee?

Terästuotejuna Hämeenlinnasta, ja kaiketi Tampereella lisäillään Raahen suunnan vaunuja.

Edit. sen verran tietysti valehtelin ettei tule tuolla numerolla Hl:sta asti, mutta käytännössä se on suora Hämeenlinna-Turku-juna.

3515:een lähtee jälleen sinivaunuja. Numerot selviävät kun juna lähtee.

Vaunut olivat:

Ein 23197
Ein 23236
Ein 23204

Kaksi vähemmän lahjakasta nuorukaista hidasti IC 962:n vauhtia Turun ja Kupittaan välissä liikkumalla väärällä puolella aitaa junan kulkuun nähden.
IC962 lähti Kupittaalta 7min myöhässä. Junahankilökunta toivotti tylsempää loppumatkaa matkustajille.

Tavarajunaan 3515 lähtee viisi sinivaunua.

Rkt 23825 + Rkt 23827 + Rkt 23824 + EFit 23525 + Ein 23203 + Hkba + 4 Shmmn + 6 Vgobo

Video junan lähdöstä:

https://www.youtube.com/watch?v=oaILWHNXDS0

IC 949 saapui väärä pää edellä.

Turussa seisoo 10 kappaletta nestemäisten hiilivetyjen kuljetukseen tarkoitettua Soek -vaunua:
198388-1
198466-5
198492-1
198476-4
198447-5
198558-9
198443-4
198560-5
198396-4
198462-4

Onko tietoa mitä niille  tehtäisiin tai mitä varten ne on siinä? Eilen katoin ne oli tullu varmaan jo ennen yheksää kun kymmenen aikaan käväsin asemalla.

Junassa 3515 18 Soek.

Turku tavarassa:

Ein 23200 + EFit 23527 + Ein 23209 + Rkt 23830 + EFit 23537

Ovatko lähdössä kohti Myllyojaa eli vaunujen taivaaseen.

IC954 matkaa Turusta kohti Helsinkiä veturi edellä, Edo siis vasta ensimmäisenä vaununa.

Seuraava Myllyoja Express?  :-[ Kuten Jyrkikin tuossa jo hieman ounasteli...

Jep.

Tokihan olisi mainiota, jos vaunujen lähtöpäivänä ei Turusta lähtisi mitään muuta rahtia... ::)
Onko vielä ollutkaan tavarajunaa, jossa on vain matkustajavaunuja? :P

Heti muistuu mieleen takavuosilta muutama sotilasjuniin liittyvä. Tavaravaunut ovat olleet jo kohteessa, kun veturi matkustajavaunujen kanssa on mennyt niitä hakemaan. Vastaavasti sotilasjunarunko on viety kohteeseen,  niin tavaravaunut on jätetty sinne ja lähdetty pois tyhjien matkustajavaunujen kanssa. Luonnollisesti tavarajunan tunnuksella.

Eilen Turussa käydessäni näin IC 924:n, Tpe-Tkus. Siinä oli vain kolme vaunua. Tämä vaunustohan tullee Porin taajamajunasta. Eli ovatko Porin  IC-vaunuiset taajikset nykyään kolmivaunuisia vai oliko tämä poikkeus?

Kyllä siinä on sellaista säästökokoonpanoa (Sr1 + Edb + Edfs + Ex) näkynyt viime aikoina. Ja sellainen näyttäisi olevan lipunmyynnin paikkakarttojen mukaan luvassa tänäänkin.

T 4036 on myöhässä, on tullu ennen klo 9 asemalle ja nyt seisoo r. 11 ilman vetureita. Hkbar + 10 Gbls + 19 Zan-v + 4 Za/Zas + 6 Vgobo + 2 Hkba.

Veturit 2738 2703 2736

Tänään on kulussa T 56001 (ent. 3001) Tku-Kvt, vaunut 4 Zaes-w + 49 Vgobo saapuivat T 56550:ssa kello 9:58, tällä hetkellä seisoo ratapihalla ilman veturia (tuli vetureilla 2703 + 2736, jotka lähtivät äsken T 3553:n vetureina Ukiin).

Myös T 3500 oli ilmeisesti tänään kulussa, sillä 11:26 päivystäjä toi 8 Shimmn.

Pernon telakalta tuotiin päälle tunti sitten 5 Occ-y + Rbnqss-y (jotka vietiin sinne eilen kello 9:32)

T 3553: Dv12 2736 + 2703 + Hkba + 6 Vtad + Hkba.

Huomenna.

Jokin matkustajaton IC-runko matkaa Turusta kohti Helsinkiä veturi edellä, Edo siis vasta ensimmäisenä vaununa.
Salo n. klo 14, Karjaa n. klo 14:30, jne.

Tänään junat 953 ja 964 ajettiin Pendolla 7012.

IC946:saa näyttäisi olevan jotain nurinkurisesti tänään ja kuuleman mukaan runko kiertää rantaradalla koko päivä. Yöllä saattaa olla havaittavissa Keravan kolmiossa.

  Eilen 956 oli väärin päin.

Sr2 toi jonkun IC-rungon Helsingistä edon kanssa n. 10.35 Turkuun vai oliko myöhässä? Sr1 3108 siirsi jotain runkoa jossa oli yksi sininen vaunu ja muuten IC-runko. Nämä siis tapahtui n. 10.35. Jimillä tai muilla jotain tietoa?

joo se 3108 + Expt + 2 ex + EFit lähti Tampereelle kello 11:00 raiteelta 11 junassa 11901

Kiitos Visa!

Juu ole hyvä :)

Onkohan tietoa tuosta sr2 tuomasta rungosta? Oliko vain myöhässä?

Uudestakaupungista Siilinjärvelle kulkeva typpihappojuna T 3503, joka palauttaa samalla tyhjät fosforihappo- (Zan-v ym.) ja fluoripiihappopytyt (Za, Zas ym.), apatiittihopperit (Tabd) ja apulantalänkkärit (Gbls), jäi jostain syystä tänään tiistaina 22/9-2015 linjalle Turun ja Maarian välille.

Olin ennen iltayhdeksää Turussa Ratapihankadun ja Kuljettajankadun välisellä asfalttikentällä, kun huomioni kiinnittyi kummalliseen aikaan Toijalan suunnasta saapuvaan Deeveriin, jonka puskinlamppuihin ja valonheittimeen oli kytketty virta. Veturin numeroa en pimeydeltä nähnyt. Dv12:n perässä seurasi ensin hakanen, sitten tinalänkkäreitä, seuraavaksi apatiittihoppereita, mahdottomasti happopyttyjä ja lopulta "viimeisenä vaununa" Sr1. Suden ohjaamon ovi oli sepposen selällään.

Pirttiksen rajapintapalvelusta selviää, että T 3503 (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/3503/2015-09-22) lähti Turusta klo 18:27:00, 13 minuuttia aikataulustaan jäljessä. Maariaan juna ei kuitenkaan koskaan saapunut. Poikkeaman syyksi ilmoitetaan "Muut syyt: Muut häiriöt" Sen sijaan Turusta Tampereelle kulkeva IC 931 (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/931/2015-09-22) joutui odottamaan Turussa sen aikaa, kunnes romu (T 3503) saatiin vedettyä linjalta takaisin Turkuun. IC 931 pääsi lähtemään Turusta klo 20:55:02, 50 minuuttia aikataulustaan jäljessä. Tampereelta Turkuun kulkeva IC 930 (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/930/2015-09-22) puolestaan odotteli Maariassa puoli tuntia vastaan tulevaa IC 931:tä. Ohraisimmin taisi käydä Kajaanista saapuvalle laivajunalle IC 928 (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/928/2015-09-22), joka myöhästyi satamasta puolitoista tuntia. IC 928:n, IC 930:n ja IC 931:n myöhästymisten syiksi ilmoitetaan "Liikennetekniset syyt: Junakohtaus, edellä kulkeva juna tai sivuutus".

Mietin vain sitä, että olikohan T 3503:n Sudesta palanut sulake vaiko päässeet kahveenpöönit loppumaan?

Matka jatkui Maariasta vihdoin klo 23:57 eteenpäin.

3503 jäi mäkeen.

Ja samalla junanumerolla, vaikka käytiinkin ottamassa vähän vauhtia Turusta. Jännä etteivät IC:t käyneet nyppäämässä happoa Maariaan...

Lieneekö vetokalusto vähissä, sillä ihmeen kauan junan liikkeelle saattamisessa meni aikaa. Lopulta T3503 saapui Siiliin yli 6 tuntia aikataulustaan jäljessä.

Näkyyhän tuonne rajapintaan (http://junat.dy.fi/liikenne/juna/3503/2015-09-22) syötetyn yön pimeinä tunteina poikkeaman syyksi "Junan kokoonpano: Liian raskas juna pysyäkseen aikataulussa", kun matkan eri vaiheissa on jääty vielä enemmän myöhään. Kun valtion rautateillä ei ole ollut antaa toista Siperian Sutta typpihappojunan apuveturiksi, niin näinhän siinä sitten syksyn lehtikelillä käy, jos on liikaa tonneja. Mutta eivätköhän asianomaisissa vuoroissa olleet veturinkuljettajat ole sisulla selvinneet tuosta viime yöstä ‒ jollei muuten niin kahvetta keitellen. Kahvi saa aikaan sen, että silmät pysyvät auki, eikä ole niin paha mieli. ;)

Kai matkustajat kiidätettiin Maariasta taksilla satamaan? :) Ihmeen kauan kyllä tosiaan kesti, jos 3503:n runko saatiin takaisin asemalle vasta ennen yhdeksää.

Toivottavasti näin.

Oli näköjään 3005 tuo kovaonninen Siperian Susi. (http://vaunut.org/kuva/105001) Mietin että mahtoiko junan Turkuun vetäissyt Deeveri puolestaan olla 2658? Se on viime päivinä esiintynyt Turussa päivystystehtävissä, ja taisi niin ikään pimeydessä havaitsemani yksilö olla turvallisuusteipitön.

Destian työkone öljysi Turku-Maaria välisen rataosuuden, joka aiheutti liukkautta sekä pahoja myöhästymisiä junaliikenteelle. Työkone oli matkalla Vammalasta Uuteenkaupunkiin.

Niin... "vanhoina huonoina aikona" varikoilla istuskeli ns. tallipäivystäjä, joka keitteli kahvit valmiiksi tuleville veturimiehille ja vuorojen päättyessä käytiin läpi matkalla sattuneet ongelmat - täysin tuottamatonta henk.kuntaa. Alaisuudessan oli vanhemman polven huoltokuljettajat, joiden nikseillä erittäin usein viat saatiin eliminoitua ja liikenne sujumaan. Heille oli tuttua paikalliset ja lähialueella tapahtuvat ongelmat - neuvoja sateli välittömästi. Nykyisin samat toiminnot (ja henk.kunta määrä) on siirretty keskitettyihin yksiköihin, joissa pyrokratia vie voiton maalaisjärjen käytöstä - maksava asiakas lopullisena kärsijänä. Myös tarpeellinen paikallistuntemus lienee kyseenalainen noissa hienoissa yksiköissä.

Ilmeisesti öljyämisellä korvattiin tämän syksyn myöhästymisiä, eli sillä korvattiin syksyn myöhästymistilaston puutteet  ;D
Seuraavaksi päätetään, että myöhästymiset suhteutetaan kertoimella junien kokonaispainoon, näin yksi isompi kemikaalijuna korvaa koko syksyn DM12:sten myöhästymispuutteet.

DV 2712, siirsi kahta autovaunua tänään ja hoiteli muutenkin päivystystä tänään (9.11.2015) aamulla.

Turussa on suljettu vaunuhallin raiteet ja veturitallin kääntöpöydälle menevät raiteet seislevyin. Tämän loppui sähköistetyn kääntöpöydän taru Suomen kartalla.

Noin kello 17.15 oli Uudenmaantiellä Skanssin kohdalla Tve4 tai Tka8 matkalla Helsinkiä kohti lavettikuljetuksena.

Tka8, sillä Tve4-vetureita ei Turussa enää käytetä. Se on varmaan ollut Tka8 563, sillä se tuli eilen maanantaina 30.5. Turkuun Tampereelta, ja paluuaikataulu peruttiin.

http://julia.dy.fi/timetables?s=70563&d=30.5.2016
http://julia.dy.fi/timetables?s=71563&d=30.5.2016

Mitähän jännää Piikkiössä tapahtui juuri äsken. 950 on VR:n liikennetiedotteiden mukaan hajonnut sinne, mutta 945:stä on näemmä siirretty ravintolavaunu 950:aan ja molemmat junat jatkavat nyt matkaansa.

Istun IC 950:ssä ja konnari kuulutti juuri Turun asemalla, että joudumme odottamaan vastaantulevaa IC 979:ää 10 minuuttia.

Herätti kuuluvaa vastarintaa matkustavaisten joukossa, että miksi emme aja Kupittaalle odottamaan? Niinpä, hyvä kysymys, johon tuskin saamme vastausta. Mitäpä matkustajista..

IC 955 (http://julia.dy.fi/timetables?s=955&d=8.11.2016) Helsinki–Turku peruttiin Karjaan ja Turun väliltä, ja loppumatka ajetaan tunnuksella IC 1155 (http://julia.dy.fi/timetables?s=1155&d=8.11.2016).

Erikoista tässä on se, että kokoonpanotietojen mukaan 955 olisi mennyt Helsingistä Karjaalle kokoonpanolla Sr2+IM2+CM+TT+TTC+CMH+IM1, eli Sr2:lla olisi hinattu Pendolinoa. 1155 taas olisi mennyt pelkällä Pendolla.

Uskon kokoonpanotietojen olleen virheelliset, mutta toisaalta, miksi ihmeessä juuri samalla kertaa olisi juna jaettu kahdelle aikataululle Hki–Kr ja Kr–Tku?

Tämä kokoonpanotieto näytti pitävän Kupittaan asemalla paikkaansa.

Pitkä junallinen Ex-vaunuja saapui Helsingistä Turkuun aamupäivällä. Näyttäisi olevan kolmas juna tänä vuonna, jossa Ex-vaunuja on ajelutettu (Julian haku (https://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=1.1.2016-28.12.2016&type=%28kaikki%29&number=&operator=0&start=&end=&via=&locomotive=&wagon=Ex#)). Avoimen datan tietojen mukaan yksi vaunu olisi sitten kesäkuun poistunut kokoonpanosta.

Sr1 3057 + Ex 29941 + 26317 + 26226 + 26217 + 26313 + 26318 + 26216 + 26210 + 26212 + 26203 + 26223 + 26227.

Tänään oli liikenteessä pikajuna 669 Helsingistä Loimaalle. Kokoonpanona Sr1 3029 + EFiti 23653 + Rk 27815 + Eipt 27376 + CEmt 24097 + CEmt 24088. Näytti olevan jokunen henkilö kyydissäkin. Mistähän tässä oli kyse?

Paluu näyttää avoimen datan mukaan lähtevän Loimaalta klo 21:35.

Tästä on VR:llä kapasiteettivaraus:
https://rata.digitraffic.fi/jeti-api/0.2/ennakkoilmoitukset/x.x.xxx.LIVI.ETJ2.81.56125/1.html (https://rata.digitraffic.fi/jeti-api/0.2/ennakkoilmoitukset/x.x.xxx.LIVI.ETJ2.81.56125/1.html)

Näissä junissa kuvattiin kuulemma Kaiho Republic Oy:n tuottamaa rikoselokuvaa nimeltä "East of Sweden".

Mikä mahtaa olla syynä siihen, että 933:ssa ei tällä hetkellä ole perjantaisin makuuvaunuja, vaan juna on pelkkä Edo-tötterö? Samoin tietysti sunnuntain 904:n laita. Tämä alkoi viime viikolla eikä mitään tietoa löydy mistään, ellei sitten yritä ostaa lippua verkkokaupasta. Ensi viikon perjantaillekaan ei pysty makuupaikkaa ostamaan.

IC 273/266 on ollut ratatöiden vuoksi peruttuna 21 ja 28.10.17

TYO 76011:sen kokoonpano tänään: Tte 91201.
IC 963: Sr2 3207, Eds 28204, Erd, Edb, Edo 28610
IC 968: Edo 28609, Edb, Edfs, Ed, Ed, Sr2 3244

Happojunassa 3503 oli tänään kymmenkunta Sim-vaunua. Näin junan saapumisen Uudestakaupungista, joten ne eivät voineet olla Turussa lisättyjä. Mistä mahtaa olla kyse? Kuvakin tuli, mutta en nyt näppärästi saa sitä tähän puhelimelta.

Kenties maamme paperiteollisuus ei enää tarvitse Sim-vaunuja niin paljon, joten niitä riittää muuhun käyttöön. Sopiihan ne hyvin myös apulannan kuskaamiseen.

Lehtitietojen mukaan ensimmäinen sähkövetoinen tavarajuna on kulkenut Uudenkaupungin radalla 12.10.2021.

Jäi varmaan ylimääräiseksi Rauma-Kaipola liikenteestä missä noita kulki päivittäin.

Linkki, jossa jopa kuva:
https://www.uudenkaupunginsanomat.fi/2021/10/turusta-ukiin-ensimmainen-sahkoveturi/

Kyseessä oli siis 4036/3552 kahdella sähköveturilla :)

HVM:n sininen vaunu Turun asemalla on vaurioitettu töhrimällä.