Resiina-keskustelu

Mecklenburgische Bäderbahn (Molli) raideleveys 900mm, joka liikennöi Bad Doberan ja Kuehlungsborn West paikkakuntien välillä on 12.4,21 julkaissut uuden aikataulunsa.Se liikennoi ma.-pe välillä 2 tunnin väliajoin ja pe-su tunnin väliajoin näinollen täyttä sulkua Coronan vuoksi ei ole nähty tarpeelliseksi.Eli hoidetaan sovitut paikallisliikenteen velvoitteet.Tarkemmat tiedot sivulta Mecklenburgische Bäderbahn.
Tilanteesta johtuen ei tällä hetkellä erikoistapahtumista ei ole antaa tietoa!

SOEG Zittauer Schmalspurbahn joka liikennöi väleillä Zittau ja Jonsdorf sekä Oybin(raideleveys 750mm) on julkaissut uuden aikataulunsa 22.4.21 jossa otetaan huomioon vaikeutunut Coronatilanne ja pääasiassa  perus -paikallisliikenteeseen(ÖPNV) liittyvät tehtävät pyritään hoitamaan .
Liikenne hoidetaan pääasiallisesti diesel vetoisilla junilla.Näinollen kaikki erikoisjunat ja höyryliikenne pääosin  on peruttu toistaiseksi kunnes voidaan palata normaali-aikatauluihin Coronan hellitettyä!

Saksassa Pressniztalbahn on liikennöinyt Helluntaina 24,5,21 rataverkollansa yhteensä viidellä eri höyryveturilla vetäen turistijunia.Käytössä olivat höyryveturit 991590-1, 991715-4,991594-3,991542-2 ja 991568-7. Päivän viimeinen juna vedettiin kahden IVK luokan(Bauart Meyer) veturin tuplavedolla!

Zittauer Schmalspurbahn on helluntaista lähtien siirtynyt lisääntyneeseen höyryjunien käyttöön rataverkollansa Corona tilanteen tultua Görlizin alueella paremmaksi!

Ruotsissa  Anten Gräfsnäs   (AGJ)  museorautatie on aloittamassa tietojen mukaan aikataulunmukaisen  museorautatieliikenteen
päivämäärällä  6.6.21.

Bäderbahn (Molli) liikennoi taas 28.5.21 alkaen säännönmukaisella tuntiaikataululla.

Museorautatie Lännakatten (Upsala-Länna) Ruotsissa avaa liikennekautensa tänä vuonna 5.6.21.

Museorautatie Östra Södermanlands Järnväg (ÖSLJ) Ruotisissa aloittaa vuoden 21 liikennekautensa päivämäärällä
3.7.21.

Gotlands Hesselby järnväg(Gotlandståget) on aloittanut tämän liikennekauden  6.6.2021 liikennekausi kestää 29.8.2021 saakka. Liikennöinti tapahtuu asemien Hesselby ja Roma välillä.Tänä vuonna liikenne hoidetaan historiallisella moottoriveturkalustolla  yhdistyksen 101v. vanhan höyryveturin ollessa konepajakorjauksessa. Yhdistyksellä on myös resiinoiden vuokraustoimintaa tiettyinä viikonpäivinä.
Info osoitteessa( Gotlandståget se.)
Yhtiön omistama jä käyttämä höyryveturi on alunperin SLRJ(Slite Roma järnväg)rautatien veturi numero 3 Dalhem valmistunut vuonna 1920 Henschel&Sohn tehtaalta Kasselissa.Valmistusnumero 18152.Sittemmin valtiollistamisen jälkeen välillä 1948-1963 siitä tuli SJ litt N5P numero 3073.Rautatiemuseolle 1963 ja näyttelyesineeksi Asemalle Roma.GHJ omistaa veturin vuodesta 1974.liikenteessä vv78-92 jonka jälkeen suuressa konepajakorjauksessa  vv 04-08. Lisätietoa edellämainitun yhdistyksen kotisivuilla.

Achenseebahn Tirolissa  Itävallassa saa uuden palastajan. Siellä on perustettu uusi yhtiö luotsaamaan traditiorikas rautatieyhtiö ulos selvitystilasta.Näinollen on Achenseebahnin tulevaisuus kulttuuriperinteenä ja historiallisena arvokohteena suojattu.Aikataulut uuteen kauteen jotka tulevat kesäsesonkia 2022 on jo tehty.(lähde unser Tirol com.)

Murtalbahnin (760mm)moottorivaunu suistuu Itävallan Lungaussa 9.7.21 ja ratapenkkaa myöten ajautuu läheiseen matalaan Mur jokeen kaatuen kyljelleen, junan muut kolme vaunua jäivät ratalinjalle  vahingoittumattomina.
Yhteensä loukkaantuneita oli 17 joista 9 kuljetettiin sairaalaan. Junassa oli yhteensä 53 matkustajaa suurin osa koululaisia.Kukaan ei loukkantunut vakavasti. Onnettomuus sattui kun moottorivaunu törmäsi kuljettajan hätäjarrutuksesta huolimatta radalle kaatuneeseen puunrunkoon mutkaisella rataosuudella..(lähde RT deutsch)

Ranskassa vietettiin 3-4-7,21 Yhdistyksen CFBS(Chemin de Fer de la Baie de Somme )Fete de la Vapeur 50vuotis juhlatapahtuma. Kyseessä on kapearaiteisten junien tapahtuma.Tapahtuma keräsi 24000 kävijää.Kalustoa oli 13 höyryveturia Ranskasta,Belgiasta ja Saksasta josta oBrohtalbahnin Mallet 11sm.(Hsb 6001 oli siellä v.2016) erilaista vaunukalustoa mukaanlukien moottorikalusto oli 43.
Tämä lienee suurin Euroopassa säännöllisesti järjestettävä kapearaidetapahtuma.

Zittauer Schmalspurbahnen (750mm) Saksassa on Saksi-Oberlausiziin sijoittuva päivittäistä höyryliikennettä harjoittava kapearaiteinen rautatie. Siellä järjestetään vuoden kohokohtana viidestoista Historic Mobil tapahtuma 6.8.-8.8.21 välisenä aikana. Radan eri asemilla lukuisia tapahtumia ja myös Oldtimer kulkuneuvoja ,live-musiikkia ,Gastronomiaa ym.ym. ja suuri ilotulitus.
Vetureina mainitaan  VIIK(2-10-2), IVK Meyer(Radebeulista),sekä Tssd 99633 Mallet(Wuerttenbergistä) jotka tulevat liikennöimään ajanmukaisen museovaunukaluston kanssa kohtuullisen tiheävuoroisella aikataululla.

Zittaun kapearaiderautatien  veturinkuljettajaa ammuttu Softair aseella viime lauantaina.Tapahtuma sattui 17.45 Brueckensatrassella kuljettaja sai lievän vamman vesempaan olkavarteensa. Poliisi tutkii tapahtunutta.

Härtsfeldbahn Museorautatierautatie Saksassa on vihdoinkin saanut avattua ratansa pidennysosan.Aiemmin vuodesta 1985 perustettu museorata(1000mm)on liikennöinyt asemien Neresheim ja Sägmuehle 2,9,km välillä ja nyt rata ulottuu mittavien rakennustöiden jälkeen asemalle Katzenstein Härtsfeldjärven rannalla.Näinollen radan kokonaispituus on jatkoyhteyden jälkeen 5,6km. Juhlallisia avajaisia vietettiin 1.8.21 höyry ja moottorivaunukalustolla suurella yleisömenestyksellä.Radan jatkamista vielä eteenpäin 2,5km  Dischingenin asemalle on suunniteltu. Radan veturikalustoon kuuluu myös mm Sveitsistä hankittu Jumbo (Härtsfeldkrokodil) D4 dieselveturi vuodelta 1954 (Jung) joka on myös aiemmin toiminut Suomessa Virkkala -Ojamo radalla. Youtubesta löytyy myös tämän liikennöintiä.
Alkuperäinen rata vihittiin käyttöön 1901 se kulki paikkakuntien Aalen(wuertt) ja Dillingen(Bay) välillä radan pituus oli 55km.Liikenne loppui vuonna 1972.
Tällä radalla oli myös aikoinaan edellämainitun Lohja-Virkkala radan sisar-höyryveturi  Krauss( Dn2t) HK91, radalla toimiessaan sillä oli numero 5. Meidänhän veturi myytiin jokin vuosi sitten Selfkantbahnille ajoon kunnostettavaksi.

Edellämainitun Murtalbahn moottorivaunu -onnettomuuden seurauksena heinäkuun alussa on alkanut esiintyä myös paikalliselta ja Salzburgin maakuntapoliittiselta  taholta vaatimuksia tämän rautatien perusparannuksista ja modernisoinnista!(Schmalspurbahn News)

Kapearaiteinen rautatie Balatonfenyvesissä (Unkari) kuljettaa jälleen matkustajia Csiszstafurdön paikkakunnalle jossa sijaitsee terminen kylpylä ilmoittaa MAV. Tämä rata on ollut poissa käytöstä lähes 2 vuosikymmentä,nyt se avattiin uudestaan heinäkuun alusta. Junat kulkevat noin tunnin välein ja matka kestää 35minuuttia.Koko rata ja ratapohja on kokenut perusteellisen uudelleenrakentamisen. Radan pituus on 8,3km ja se palvelee kesäisin suurelta osin  turismia ja muutoin sillä on alueellisesti paikallisliikenteellinen funktio.Projektissa on saatu EU tukirahoitusta ,liikenne hoidetaan Dieselkalustolla.(Lähde :Balaton Zeitung)

Parkeisenbahn Leipzig eli Leipzigin puistorautatie  vanhalta nimeltään Pioniereisenbahn täyttää tänä vuonna 70v. Juhlan kunniaksi suunnitellut juhlallisuudet kuitenkin on peruttu vallitsevan Coronapandemian takia.

Museorautatie Öchsle(750mm) Saksassa on saanut uuden vaunuhallin se vihittiin 2.7.21 juhlallisesti ,korkean tahon edustajien läsnäollessa, käyttöönsä.Kokonaiskustannukset nousivat 1,1miljoonaan Euroon josta kunnan ym.avustuksia noin 400.000Euroa.Uusi halli sisältää tilat parhaimmillaan kolmekymmentäkolmelle vaunulle.Todetaan että uusi halli säästää vuosittain noin 60.000 Euroa korjauskustannuksissa.Loistava yhteistyö Öchslen ja sen yhteistyökummpaneiden välillä saa kiitosta onnistuneen harmonian vuoksi joka on mahdollistanut tämän projektin.Öchsle aloitti tämänvuotisen liikennekautensa suurella yleisömenestyksellä vasta 3.7.21 pandemian myöhästyttämänä.(lähde:Der Modelleisenbahner)

Pinzgauer kapearaideradan korjaus Itävallassa..Rautatie on joutunut heinäkuussa myrskytuhojen ja siitä johtuvan tulvan  runtelemaksi ja sitä on myös kohdannut kolminkertainen maanvyöry.47 sotilasta on määrätty auttamaan siivoustöissä maanvvöry on siirtänyt maata jäätiköltä joka kovettuessaan saavuttaa melkein sementin kovuuden.Korjausten jälkeen radasta tulee parannettu versio ja myös turva-mekanismeja edellämainittujen tapahtumien ehkäisemiseksi tullaan parantamaan!Korjausten hinta arvio on 15miljoonaa Euroa!(lähde Schmalspubahn news reader)

Döllnitzbahnilla paikkakunnalla Oschatz on tapahtunut sunnuntaina tasoristeysonnettomuus vartioimattomassa risteyksessä!.Asuntoauto oli ajanut liian lähelle tasoristeystä ja pysähtynyt siihen juna antoi pitkän varoitusvihellyksen  kuitenkaan  törmäystä ei voitu välttää.Henkilovahinkoja onneksi ei syntynyt.Kiskokaluston vauriot arvioiden n.20000 Euroa ja asuntoauton 1000Euroa. Se minkälainen juna oli liikkeellä ei tällä hetkellä uutisesta selviä(Schmalspurbahn news)

Lännakatten museorautatie Ruotsissa ajaa syysajonsa viikonloppuna 11-12.9.21 tällöin on kahtena päivänä odotettavissa tiivistä höyry ja myös moottorivaunu liikennettä sen rataosilla kestäen myöhäiseen iltaan!

Östra Södermanlands järnväg (ÖSIJ) museorautatiellä on vielä kolme liikennepäivää syyskuussa eli 4,11 ja 25.9.21 jolloin on erityisaikataulu ja se ilmoitetaan myöhemmin.Tämän jälkeen liikennekausi tältä vuodelta päättyy!

Anten Gräfsnäs Järnväg (AGJ) ajoi viimeisen tämän kauden museojunan 29.8.21. Yhdistys täytti myös pyöreät 50v tänä vuonna suunniteltua juhlaa kuitenkin siirretty Pandemian takia. Syyskuussa liikennöi vielä muutama tilausjuna. Joulutonttujuna (Tomtetåg) on myös suunniteltu tälle vuodelle mutta sen liikennöinti on epävarmaa ja on riippuvainen virallisista Coronarajoituksista!
Yhdistys omistaa yhteensä 10 höyryveturia joista VGJ 24 (2C-2) Ten wheeler on pääasiallisin käyttöveturi suuri osa on näyttelyesineinä ja esillä.Höyryveturit ROJ 3 (1C Nohab) ja suuri VGJ 31(2C-3 Henschel )ovat tällä hetkellä konepajakorjauksessa.

Jadraås Tallås museorautatie Ruotsissa päätti tämän vuoden liikennekauden 29.8.21.Yhdistys vietti 60-vuotis juhliaan 24-25.7.21 mini juhlallisuuksien puitteissa.

Onko Johnilla tietoa millainen on ex Lohjan Kalkin Kraussin tilanne. Kuina pitkällä on kunnostus?

Tämä Krauss-veturi pitäisi tulla museoliikenteeseen vuoden 2022 aikana. Suunnitteilla on kuulemma tapahtuma, jossa olisi yhtäaikaa paikalla Krauss sekä Virkkala-Ojamo -radan moottoriveturi.

Kiitos Ilkka kysymästä,asian ytimeen pääsee hakusanalla Kleinbaan de ja veturi E.K.G 14g.tietoa ja kuvia on hieman sirpaloitunua. Ainakin alusta,hiilibunkkeri,manometrit,vesimittarit,kaikki laakerit ,pyöräkerrat ,pyörien tapit ,jarruventtiilix2,ilmapumppu, valonheittimet näyttää valmiilta. Veturin alustan mainitaan onnistuneen hyvin,veturin alusta makaa 7/21 otetussa kuvassa selällään ja siihen mainitaan kaikki laakerit asennettavan tässä asennossa,vasta senjälkeen alusta käännetään .Ilmapumpuksi on löytynyt kuvassa oikein hyvän näköinen Westinghouse vm.1906,Tällä pajalla paljon muutakin kalustoa ja vaunuja .Ilmapumppu testattiin 30.8.Kuvia kattilasta ,vesitankeista tai hytistä en nähnyt mutta ilmeisesti nekin ovat hyvin pitkällä eli kyseessä lienee toivon mukaan kokoonpanohommia veturi tullaan maalaamaan värisävyllä Flaschengruen eli Pullonvihreä RAL 6007.(Bottle Green)
Ps. seuraan veturin valmistumista ja yritän selkeyttää kokonaiskuvaa.

Selfkantbahn Saksassa(1000mm) liikennöi vielä syyskuussa nprmaaliliikennettä'  4 päivää ja lokakuussa yhteensä 8 päivää.(Selfkantbahn de)
Alkaen marraskuulta ja joulukuussa on tiedossa suuri määrä Joulupukkijunia (Nikolaisfahrten)! Saksan yhdistykset tiedostavat että juuri nämä joulupukkijunat ovat vuoden suurimpia tulonlähteitä! Usein ne ovat jo ennalta loppuunmyytyjä!

Saksan vanhin museorautatie Bruchhausen -Vilsen-Asendorf DEV vuodesta 1964  (1000mm) liikennöi vielä 3.10.21 asti la-su aikataululla,jolloin liikennekausi päättyy.
La-su alkaen 27.11.21- 19.12.21 liikenteessä ovat suositut Joulupukkijunat(Nikolausfahrten).Enemmän sivuilta www.museumseisenbahn.de

Molli radalla(Bäderbahn) tapahtui viikonloppuna 26.9.21  traaginen kuolemaan johtanut tasoristeysonnettomuus.Höyryvetoinen matkustajajuna ja asunto-auto kolaroivat Kuehlungsbornin alueella ja asuntoauto raahautui 50m veturin mukana, tässä yhteydessä auto  repeytyi kahteen osaan,yksi henkilö menehtyi ja toinen loukkaantui vakavasti.. Onnettomuusveturin numero on 992324-4.Veturiin tuli sen verran vaurioita että juna ei päässyt jatkamaan matkaansa.
(lähde Stern)

Sächsische Schmalspurbahnen SDG ratoihin kuuluvilla radoilla on Marraskuun alusta eripituisia koko liikenteen useiden päivien katkoja jolloin tarjolla on korvausliikennettä linja-autoilla.Tämä johtuu ratojen sekä ratainfran tarkistuksista ja tarpeellisista korjauksista.Näillä toimenpiteillä varmistetaan yli talven kestävä turvallinen ja aikataulunmukainen liikenne.Näihin ratoihin kuuluvat Weisseritztalbahn,Lössnitzgrundbahn ja Fichtelbergbahn.Nämä työt kestävät eri radoilla kahdesta kolmeen viikkoon ja ovat päätöksessä viimeiselläkin radalla 25.11.21. Erikoisuutena mainitaan että Fichtelbergbahnin korvaavaa liikennettä tulevat hoitamaan DDR ajan bussit!

Anten-Gräfsnäs Järnväg (AGJ) ajaa tänä vuonna  joulupukkijunia 27 ja 28.11 sekä 4 ja 5.12.21.
Yhdistyksen mukaan vuorot joulupukkijuniin on loppuunmyyty!

Skara-Lundsbrunns Järnväg ajaa tänä vuonna kolme joulupukkijunaa dieselveturilla päivämäärällä 11.12.21 kaikki vuorot on loppuunmyyty.

Onko havaintoa Lohjan Kraussista. Ilmeisesti kokoonpanovaiheessa. Milloin ottavat käyttöön ? 

Hultsfred-Västervik museorautatiellä joulupukkijuna liikennettä 21.11,27.11 ja 11-12.12.21.

Ilkka kiitos kysymästä.Kävin Kleinbaan de sivuilla siellä veturin EKB 14g status on, in Aufarbeitung eli yhä työn alla mitään uutta sitten viimeisen en löytänyt.Pidän kuitenkin tilannetta silmällä säännöllisesti.Siellä tuntuu olevan muitakin projekteja työn alla samanaikaisesti.

RhB(Rhätische Bahn) rautatien Krokotiili GE 6/6 täyttää tänä vuonna 100v. Rakennusvuodet 1921-1929 kokonaismäärä 15kpl.Numerot 401-415,liikenteestä poisto 1974-2008.Numerot 414 ja 415 ajokunnossa ja neljä museoitu.(der Modelleisenbahner)

Jagsttalbahnin osa (750mm) otettu käyttöön 33 vuoden hiljaiselon jälkeen! Dörzbachissa /Baden Wuerttemberg)on juhlittu Jagsttalbahn kapearaideradan osa osuuden jälleen avaamista.Tilannetta ovat edeltäneet lukuisat yritykset vastoinkäymisineen radan reaktivoinnin tiimoilta.Monilta oli myös usko jo ehtinyt loppua.Nyt on kuitenkin saatu elvytettyä pieni osuus alkuperäistä rataa.Radalla oli viimeksi museoliikennettä höyryvedolla vuoteen 88 saakka,Rata jouduttiin lakkauttamaan huonokuntoisen infrastruktuurin mm.silta ym. eikä kunnilta ollut löytynyt tarpeeksi innokkuutta sen säilyttämiseen tuolloin.Toukokuussa 22 on suunnitteilla radan avaamiseeen liittyvää toimintaa.Rata kuului aiemmin SWEG verkostoon.(Fränkische Nachrichten)

Jagsttalbahnin murheet jatkuvat. Tuon edelläkin mainitun Jagsttalbahn radan ongelmat jatkuvar. Ongelman kulminoituu radan harrasteporukan ja Krautheimin kaupungin välille joka ei tunnu näyttävän vihreätä valoa vuosia jatkuneen projektin läpiviemiseen ja edistämiseen(mainitaanmyös konfliktin jäätyminen)  koska siellä hallitsee toisenlainen suunnitelma asemaalue suunnittelussa(Herbert Köhler)pormestari (Stimme de,)

DFB (Dampfbahn Furka Oberalp)on myynyt ent.Lohjan Kalkin dieselveturinsa lempinimellä "Elch"Ranskaan Pariisin lähellä toimivalle rautatieyhdistykselle(MTVS) lokakuussa 2021(Resiina 4/21 ja DFB omat sivut). Veturin mainitaan kärsineen ainakin yhden moottorin vioista. Syynä myynnille lienee veturin em. syyt ja se että DFB on saanut tilalle Gm 3/3 mallisen veturin RHB rautatieltä.Tietojen mukaan koeajokin Ranskassa on suoritettu(Foren).Pienoisjuna harrastajille tästä löytyy Panier/Carocar merkillä rakennussarja tai messinki valmismalli mittakaavoissa Hoe tai Hom.

Myrskymatalan vuoksi myös Saksin kapearaideradat joutuvat keskeyttämään liikenteensä 17.2.22 alkaen.Tilanne koskee ainakin ratoja Lössnitzgundbahn,Fichtelbergbahn,Weisseritztalbahn.Myrsky saavuttaa hirmumyrskun tasoja kansalaisia on myös varoitettu liikkumisesta.

SOEG kapearaiderautatie joka liikennöi reittiä Zittau/Oybin/Jonsdorf siirtää kalustonsa kokonaisuudessaan pois Zittausta Bertsdorfin asemalle josta tulee muodostumaan radan liikenteellinen keskipiste.Kalustonsiirron aiheuttaa Mandausillan remontti joka sijaitsee Zittaun kaupungin alueella.Junavuorojen määrä tulee säilymään ennallaan uuden aikataulun mukaan.Korvaavaa liikennettä tullaann radan alkupäässä järjestämään linja-autoilla. Poikkeusjärjestelyn aika on näillä näkymin 28.2-30.6.22 jonka aikana toimii uusi aikataulu!(Schmalspurbahn Archiv)

DFB/Dampfbahn Furka Bergstrecke (1000mm)Sveitsissä  viettää 30-vuotisjuhlaansa elokuun 13-14 päivinä jolloin järjestetään juhlajunia ja juhlatilaisuus.Ratalinja Realpista-Tiefenbachiin avattiin silloin sen ollen myös DFBn ensimmäinen rataosuus.(Luzerner Zeitung)

Puistorautatiellä Wuhlheide (600mm)Saksan Berliinissä alkaa 66s toimintavuosi viikonloppuna 19/20.3.22.

Tarkistin tänään tilanteen tämän kiinnostavan veturin kohdalla Kleinbaan de osoitteesta,siellä ei kuitenkaan ollut miotään uutta tietoa asiaa koskien eikä myöskään arviota tilanteen etenemisestä.Eli arvio kokonaistilanteesta on epäselvä.Tuntuu että siellä on myös paljon muita aikaa ja voimavaroja vieviä projekteja samanaikaisesti.Eli tiedossa lisää odottelua mutta uskon että lopputulos on lopulta  tämän arvoinen!
Selattuani tiedostoa löysin viimeisen kuvan päivämäärällä 9.3.22 jossa veturin viimeistelty vihellin on palautunut Mönchengladbachista kunnostettuna alihankkijalta ja odottaa kiinnitystä.Tätä ennen oli kuva kunnostetusta hiilibunkkerista jota ei ollut vielä kiinnitetty veturiin tämä päivätty 27.2.22.Kun katselee noita kuvia ja detalien työstämistä näkee että homma on huippuosaajien käsissä!

Uppsala Länna järnväg(Lennakatten) aloittaa tämän vuoden liikennekautensa 20.5.22.

AGJ(Anten Gräfsnäs museorautatie) aloittaa kautensa 31.5.22 jolloin on ryhmämatkapäivä ja siitä eteenpäin 5.6.22.
Museoradan päiviä vietetään 27 ja 28.8.22.

Gotlandståget museorautatie Gotlannin saarella joka liikennöi väliä Hesselby-Roma käynnistää tämän kesän toimikautensa 5.6.22 museorautatien päiviä siellä vietetään 28.8.22.

ÖSIJ (Östra Södermanlands Järnväg) aloittaa liikennekautensa 1.5.22.
Parhaillaan radan höyryvetureista K.M. Nelsson on peruskorjauksessa.

Mariazellerbahn Itävallassa alkaa kautensa ajamalla Mh6 sarjan vetämiä höyryjunija alkaen 8.5.22.

Saksassa Saksin liittovaltion laaja kapearaideliikenne turvattu sopimuksella 15vuotta eteenpäin.Nämä radat nähdään tietenkin myös turistillisesti tärkeiksi kohteiksi alueellaan (Schmalspur News)

Mansfelder Bergwerksbahn (MBB) on Saksan vanhin yhä toiminnasso oleva museoliikennettä harrastava 750mm raideleveyden rata.Radalla on paljon aktiviteetteja vuonna 2022  monet junat olleet runassan kiinnostuksen vuoksi  jo etukäteen loppuunmyytyjä.Lisätietoja ;http/bergwerksbahn de-(lähde Modelleisenbahner de)

Weisseritztalbahn (750mm)Saksassa vietti kapearaide-höyryfestivaaleja 16-17.7.22. Paikalla olivat ja liikennettä hoitivat Saksilaiset IVK sarjan Meyer veturit parivedossa 176 ja 132 alkuperäisessä vihreässä asussaan  kuninkaallisen Saksin upeasti restauroidun perinnejunan kanssa ,paikalla olivat myös junineen Saksin VII sarjan (Neubau/uudisrakennus)(muutostyö Karl Marx lokomotivbau Babelsberg) veturit 991793-1 ja 991734-5   SDG ja DR junineen.Tilaisuuden oheistarjonta ja yleisön kiinnostus oli laajaa!

Saksassa Selfkantbahn (1000mm) on viettänyt 50v.juhlaansa höyryliikenteen alkamisesta 14.8.22.JUhlatapahtumat lukuisien junaajaluiden ja kalustonäyttelyiden ,oldtimer ajoneuvojen ym.ohella järjestettiin vuoden aikataulustaan jäljessä koronan takia,ne pidettiin 13-14.8.22.Juhlavieraana nämtiin mm Chiemsee-rautatien Kasten.höyryveturi(Kastenlok) Laura 0-4-0 vetäen siellä museojunia. Chiemsee radalla oli ajankohtana höyrykielto metsäpalovaaran takia.

Ps. Myös Suomesta Saksaan  myyty Virkkala-Ojamon Krauss veturi tullee tekemään debyyttinsä tällä radalla 2023, Veturi on tällä hetkellä perinpohjaisessa kunnostuksessa ja tullaan saattamaan alkuperäiseen asuun.

Ruotsissa Roslagsbanan ja siellä toimiva yhdistys RBV(Roslagsbanans Veterantågsförening) ajaa museokalustolla (sähkökalusto) syyskuussa sunnuntaisin .Matkakohteina ovat Österskär ja Frösunda.Lisätietoja(https roslagsbanan com)

Achensee rautatie (Achenseebahn) 1000mm,Tirolissa on saatu pelastettua ja liikenne on alkanut 30,4,22.
Yli kaksi vuotta on kestänyt epätietoista aikaa alkuperäisen hammasratasradan toimijan mentyä konkurssiin.Ajoittain oli koko radan eloonjääminen veitsenterällä. Nyt kaikkien onneksi liikenne on alkanut uuden perustetun rautatieyhtiön johon osllistuvat Tirolin maakunta ja Zillertalbahn yhteisvoimin järjestämänä. Edellisen konkurssiin mennenn yhtiösn toimia on pidettu epärealistisina ja tämän osin johtaneen sen konkurssiin.Achenssbahn junat kulkevat Riggenbach järjestelmällä,höyryveturit joita on yhteensä 4kpl ovat Foridsdorfin valmistetta vuodelta 1889.Veturit korjataan omalla pajalla ja veturi 2 onparhaillaan työn alla.Vaunukalusto myös korjataan ja kunnostetaan oman pajan toimesta.Ratainfraan on ja asemille tehty parannuksia ja osaan on saatu betonipölkyt ja s41 tai s49 kiskot. Jenbachin ja Eben välillä rata nousee 440m maksimaalisesti 160 promillen nousussa!(der Modelleisenbahner 8/22)

Sveitsissä Albulan(Berguen) rautatiemuseo vietti 10v juhlapäiviä. Paikalla oli kalustonäyttely ja museohöyryjuna ajeluita Berguenin asemalta,20-21.8.22.Museojunan vetäjänä oli RHB höyryveturi 11 Heidi G3/4.Tilaisuutta kunnioitti kumpanakin päivänä tunnettu rautatiejuontaja Hagen von Ortloff.

31.8.2022 Saksassa Harzin 1000mm radalla 99 7241 höyryveturi ottanut osumaa volkkarin kanssa.https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Dampflok-der-Harzer-Schmalspurbahn-rammt-Auto,brockenbahn282.html (https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Dampflok-der-Harzer-Schmalspurbahn-rammt-Auto,brockenbahn282.html)

Edellämainittu Jagsttalbahn Saksan Dörzbachissa viettää asemapäivää(Lok Report) 11.9.22 kts ed.
koko Dörzbachin asema alue on saatu yhdistyksen toimesta uudelleenrakennettua samoin dieselveturi 22-02 ja 3 vaunua.Radanrakennustyö seuraavalle asemalle Klepsau jatkuu. 11.9.22 on vuoden viimeinen yhdistyksen yleisötapahtuma.
Museoliikenne koko radan pituudella välillä Möckmuehl-Dörzbach(40km) loppui vuonna 1988 äkillisesti radan infran huonokuntoisuuden vuoksi.Radan hitaahko uudelleen elvyttäminen on ollut aikaavievää paikallisten päättäjien  vastustuksen takia.

Pääotsikon mukaan tapahtui Döllnitzbahnilla perjantai iltana vakava tasoristeysonnettomuus jolloin IK veturin vetämä museojuna törmäsi traktoriin. Kaksi henkilöä loukkaantui vakavasti ja kaksi lievemmin.Onneksi sattuneet vammat eivät ole hengenvaarallisia ja asianomaiset on toimitettu sairaalahoitoon.
Onnettomuus sattui paikkakuntien Schweta ja Leuben välisellä osuudella vartioimattomassa tasoristeyksessä .Veturiin ja kalustoon tuli melko huomattavia vaurioita eikä nopea käyttöön palaaminen ole mahdollinen mutta omistajan ja käyttäjän(Döllnitzbahn/Press) mukaan kalusto tullaan korjaamaan ennalleen. Veturi Saksilainen IK Nr 54 on mittavien ja kalliiden rakentamistöiden ja suurten rahallisten avustusten seurauksena vv.2006-2009 valmistunut kokonaan vanhojen piirustusten mukaan rakennettu replica.Veturilla on kantava symboliarvo Saksin kapearaideratojen historiassa,(Leipziger Volkszeitung,Pressemitteilung Sächsische Schmalspurbahnen)

Silver Dollar City huvipuistossa Missourin osavaltiossa sattui 27.10 kapearaiteisen täynnä turisteja olleen höyryvetoisen   junan suistuminen jossa matkustajavaunustoa  kaatui ,tilanteessa 7 loukkaantumutta ja 3 heistä vakavammin.Syytä ei ole ilmoitettu.(Lähde Tag 24)

Saksassa Saksin liittovaltion kapearaiteiset radat(SDG) joutuvat supistamaan lähiaikoina tarjontaansa supistamalla junavuoroja ja myös nostamaan matkalippujensa hintoja.Syynä on huomattava kivihiilen hinnan kallistuminen sodan johdosta(lähde MDR Nachrichten)

Maailman pisin matkustajajuna kulki eilen Sveitsin alpeilla RHB yhtiön junan pituus oli 1,9kilometriä ja siinä oli 100 vaunua.Juna kulki paikkakuntien Preda ja Berguen välin, matkaa tuli yhteensä 25 kilometriä. (lähde Iltalehti)

Ruotsissa museorautatie "Lennakatten" tulee tänä vuonna ajamaan joulupukkijunia höyryllä paikkakuntien Faringe ja Almunge välillä.Päivämäärät ovat 3,4,10 ja 11 joulukuuta.

Saksassa Fichtelbergbahn (750mm) Saksin osavaltiossa täytti tänä vuonna 125v,juhlatilaisuudet ja erikoisjunat merkkitapahtumaan liittyen tapahtuivat elokuussa22 .Tämä kapearaiderata liikennöi höyryvedolla väliä Cranzahl Oberwiesenthal.Liikenne on ympärivuotista.(Modelleisenbahner)

Ruotsiassa Anten Gräfsnäs kapearaiteinen museorautatie ajoi joulupukkijunia 2,3 ja 4.12.22 liikenteessä oli sekä moottorivaunu ja höyrynetoinen matkustajajuna.

EKB 14projekti eli Saksaan myyty Lphjan Krauss edistyy pikkuhiljaa viimeinen tieto on 23.12.22 ilmoitus vesitankkien luukkujen entistämisestä(Kleinbaan de)

Uusittu "Waldenburgerbahn" Sveitsissä otettu käyttöön 11.12.22. Uusittu ja metriseksi(aiemmin 750mm) levennetty ratalinja kulkee paikkakuntien Waldendenburg ja Liestal välillä ollen 13km pituudeltaan.Budjetti ylittyi 8% ollen lopulta 345miljoonaa Sveitsin Frangia.

Welshpool Llanfair museorautatie Englannissa saa Taiwanista diesel veturin lainasopimuksella. Veturi kulkee numerolla  DL-34(Rail Advent)

Saksassa ensimmäinen kapearaiderautatie aikoo luopua kivihiilestä. Zittauer Schmalspurbehn aikoo siirtyä höyryvetureissaan käyttämään kevytröljyä jolla säästetään 40% co2 päästöistä.(Schmalspurbahn News)
Ainutkertainen veturi Saksin IK (Sächsische  I K) tullaan kunnostaman perusteellisesti sille sattuneen vakavan onnettumuuden jälkeen .
Tämä tapahtuu Meiningenin konepajassa.Vakuutusyhtiöt ovat hyväksyneet korjaustoimenpiteet(Schmalspurbahn News)

Tshekeissä Tremesna ve Slezku (Röwersdorf)ja Osoblaha(Hotzenplotz)eli Hotzenplozbahn 20 km pitkä  kapearaiteinen rautatie 760mm on täyttänyt 125v.  Juhlajuna ajettiin 16.9.23 kahden höyryveturin vetämänä.Ryöväri Hotzenploz on lastenkirjailija Ottfried Preusslerin luoma satuhahmo jonka mukaan rata on saanut lempinimensä.
Parivedon höyryveturit olivat Skodan 0-10-0+T   U 57.001 rakennettu 1949, numeroltaan 1932 ja Resitan 0-8-0 U46002.
Edellämainittu moderni ,suuri kapearaidehöyry on Club 760 (Verein der Freunde der Murtalbahn)omistuksessa ja Tshekissä tällä kyseisellä radalla vuokrattuna.
Yäytyy sanoa että nämä junat kaksinvedossa ottaen huomioon radan jyrkät nousut ja upeat harjumaisemat antoi paikalla olleille upean visuaalisen muiston ja unohtumattoman äänielämyksen.

Edellämainittu onnettomuuteen joutunut "Sächsische 1K Nr.54 höyryveturi on palautettu omistajalleen yli puolitoistavuotisen poissalon jälkeen.
Veturi palasi  Meiningenin pajalta joulukuun 23 alussa. Korjauksen hinnaksi koitui 1.1miljoonaa Euroa jonka tietojen mukaan korvaa onnettomuuden aiheuttajan (Traktori) vakuutus. Veturilla on tietojen mukaan tarkoitus vetää perinnejunaa ensimmäistä kertaa korjauksen jälkeen  Pääsiäisenä 2024. Veturin sijoituspaikka on Radebeul-Ost.Lähde,MDR de.
Pressniztalbahnilla suoritettiin 1k veturin varsinainen rasituskoeajo Jöhstadtiin asti 5.3.24,tämän veturi läpäisi ilman huomautuksia.Ensimmäiset kaupalliset ajot ovat junissa 23-24.3.24.