Resiina-keskustelu

Tupakkakielto tulee kaikkiin juniin - kopeista lisää tilaa ravintola-asiakkaille

 VR tekee kaukoliikenteen junista kokonaan savuttomat, jotta saataisiin lisää tilaa muun muassaravintola-asiakkaille.
Noin 70 prosenttia näistä on jo nyt savuttomia, mutta kesäkuun alusta lähtien kaikki VR:n junat muuttuvat savuttomiksi.

– VR on saanut asiakkailta palautetta tupakansavusta ja siksi tupakointikielto halutaan laajentaa koskemaan kaikkea VR:n matkustajajunaliikennettä, kaukoliikennejohtaja Ari Vanhanen sanoo.

- Savuttomuus edistää VR:n arvoja olla vastuullinen yhtiö, joka haluaa entisestään lisätä asiakkaiden viihtyisyyttä ja turvallisuutta junissa.

Tupakkakopit kunnostetaan matkatavaroiden säilytystiloiksi ja pyöränkuljetustiloiksi.

Pendolinojen ravintolavaunujen tupakkakopit muutetaan puolestaan lisätilaksi ravintola-asiakkaita silmällä pitäen.

Kaukoliikenteen vuoroja VR:llä on vuorokaudessa yli 300. Aiemmin tupakointikielto on koskenut Allegro-junia, IC2-junia, taajamajunia ja lähijunia, mutta 3. kesäkuuta lähtien tupakkakielto astuu voimaan kaikissa junissa.

Lähde: Iltasanomat
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288562234332.html

Mahtaa tulla melkomoinen ryysis väliasemilla kun kaikki tupakoitsijat pyrkivät ensin ulos junasta ja sitten takaisin sisään

Mun mielestä tämä on hyvä juttu, mutta sitten toisaalta niille huono jotka tekevät pitkän matkan eivätkä pysty olemaan ilman tupakkaa. Kaikilla pitemmälle menevillä junille ei nimittäin ole kuin normaalit pysähtymisajat (2min) asemilla, esim. S 41 seisoo vain 4min Tampereelle jos on ajoissa ja muuten ajaakin koko matkan.

Tuleekohan Pendoihin yksi pöytä lisää kun ravintolavaunun tupakkakoppi poistuu?

Ilta-Sanomien jutun kommentteja lukiessa, voisi päätellä, että VR menettää suurimman osan tupakoivista asiakkaista, ainakin pidemmillä matkoilla. Lentäen pääsee nopeammin perille. Ikävää sinänsä, mutta onkohan tätä asiaa mietitty loppuun asti? Jotakin positiivista, mutta myös negatiivista.

Junan pysähtyessä väliasemilla näkee kyllä aina välillä matkustajia, jotka siinä lyhyessä ajassa polttavat. Hämeenlinnassa juna pysähtyy pääasiassa kahdeksi minuutiksi, kyllä siinäkin ajassa ehtii, nimim. näköhavaintoja.

Tuon viihtyisyysnäkökulman nyt voi esimerkiksi Pendon ravintelin yhteydessä olevasta tupakkakopista puhuttaessa ymmärtää, mutta mä en kerta kaikkiaan vaan tajua miten se yksi röökikoppi vaikuttaa vaikkapa toisessa päässä junaa matkustavan henkilön turvallisuuteen.

Eipä silti, erinäiset mm. tavaroiden kuljettamiseen liittyvät tarpeet ajoivat meikäläisen aika pitkälti yksityisautoilijaksi jo jonkin aikaa sitten ja hyvä niin. Saabissa kun saa vielä toistaiseksi sauhuta justiin niinku lystää.  ;D

Joka asian perusteleminen turvallisuudella tosiaan tympii. Standardisoituun bulkkiturvaelämään ei ilmeisesti sovi esimerkiksi tupakkakopissa yllättäen syntynyt mielenkiintoinen keskustelu vieraan ihmisen kanssa. Vielä sentään myyvät vaaraolutta, jolla voi olla sama, kauhistuttavaa rosoisuutta maailmaan tuottava vaikutus.

Tuo on vain yksi vivahde siihen näkökulmaan, joka valitettavasti VR:ltä puuttuu, nimittäin pitkän matkan matkustaminen ja matkustusviihtyvyys/matkatavaroiden kuljettaminen.

Muutos on alkanut jo Pendojen tulon aikoihin. Penkeissä ei kertakaikkiaa pysty istumaan edes sitä, mitä lomalentojen halpissardiinipurkkiefekti-putkissa. Hyvää istuma-asentoa ei nykyjunissa saa millään, jakkarat ovat kovat ja jalkatilatkaan eivät ole kaksisia, kun ajatellaan että olemme kuitenkin junassa. Matkatavarat? Sama alkuaika ja sama mentaliteetti, asiakkailla on mukana ainoastaan reppu/salkku. Eihän nyt junalla kukaan kauas matkusta? Hattuhyllylle on melko huono punnertaa vähänkään paksumpaa laukkua. Eipä sillä, ei kahden tunnin matkan päähän kukaan isompaa kapsäkkiä tarvitse.. Siihen voidaan sanoa, että onhan junissa hienot ja kätsyt lokerot, johon laukun voi laittaa. Oletteko koskaan tsekanneet ne linnunpöntöt? Sama kuin yrittäisi tunkea merikotkaa varpuselle tehtyyn linnunpönttöön. Ei onnistu. Niitä lokeroita ei ole tehty matkalaukut silmälläpitäen, vaan että niihin voi laittaa säilöön pientä ja arvokasta pitkäkyntisiltä piiloon.

Sitten tupakointikielto. Sama ajatuskuvio toistuu tässäkin, kyllä sitä tupakoitsijat parin tunnin matkan pystyy olemaan tupakoimatta helpostikkin. Ei tämäkään mene VR:n ajatuskuvioiden mukaan todellisuudessa. Ajatelkaapa vaikka Rovaniemi-Helsinki matkaajia, 10 tuntia on aika pitkä matka ja turvallisuus kärsii varmasti laituritupakoinnin lisääntyessä +myöhästymiset ja konduktööriparkojen lisääntyvä matkustajien paimentaminen.

Uusia operaattoreita ja uusia tuulia odotellen,

-Tupakoimaton

Kuinkahan tulevaisuudessa junaliikenteensä aloittava Proxion mahtaa toimia kiellon kanssa?

Muilta osin en oikein osaa olla asiasta mitään mieltä, mutta lisäpolkupyöräpaikat ovat kyllä erittäin tervetullut ilmestys!

Millaisissa junissa ja minkälaisilla matkoilla näkyy polkupyöriä pyörätelineissä? Enemmänkin pitkänmatkanjunissa lisätarvetta olisi lastenvaunuille, ne kun nykyisellään tukkivat käytäviä useastikkin.

Tai kun niitä ei osata edes oikeille paikoille laittaa :) Usein näkee Edfs/Eds vaunun tyhjänä ja lastenvaunuja sitten muissa vaunuissa.

Pendolinoissa tosin on vaikea "oikealle" paikalle laittaa, kun siellä ei oikeastaan ole lastenvaunupaikkoja (paitsi kokoontaitettuna voi mahtua johonkin väliin) Kakkosvaunussa tosin pyörätuolipaikat löytyy, mutta niidenkään kohdalle ei paljoa saa, etenkään jos on pyörätuoli siinä.

Ainakin Helsingin ja Kuopion/Kajaanin välisissä ic-junissa. Omasta kokemuksestani voin kertoa, että polkupyörän asettaminen telineen keskimmäiselle paikalle on melko haastavaa, kun ne kaksi muuta paikkaa ovat jo varattuja...

Oho. Nyt on mennyt multa jotain ohi. Mistä olet kuullut varmistuksen, että Proxion aloittaisi junaliikennöinnin?

Topi ehti ensin. Äärimmäisen kiintoisa tieto, että Proxion aloittaa junaliikenteen.

Siinä vaiheessa kun Proxion todella aloittaa liikennöinnin Arkadianmäen älypäät ovat jo tehneet lain, jolla kielletään tupakointi rautapyörillä varustetuissa laitteissa.

Saavatko muuten veturinkuljettajat tupakoida työtään tehdessään?

Lyhyellä ajanjaksolla rautatiet menettävät matkustajia. Minäkin siirsin kesän Pietarinreissuni Allegrosta ex-Finlandialle. Syinä olivat hinta, viisumittomuus ja nortin poltto.

Itellä ei ole mitään 100% varmuutta henkilöliikenteen aloittamisesta, mutta asiasta on ollut jossain päin V.orgia juttua, mutta sitä en nyt muista missä.. Myös jossain Aamulehdessä tms. on ollut juttua mahdollisesta henkilöliikenteen aloittamisesta.

Tämä liittyi varmasti Pieksämäen ja Savonlinnan väliseen liikenteeseen, josta oli lehdissä aiemmin juttua, kun VR:llä ei ollut lainata kalustoa tällaiseen. Mitään muuta en ainakaan itse muista lukeneeni.

Eivät.

En osannut kopioida tuota edeltävää kommenttia "tupakointikiellosta ohjaamossa". Mutta mikä olikaan nautinnollisempaa, kun pääsi istahtamaan "Riston pallille" parinkymmenen kihvelillisen jälkeen - vettä kattilassa riittävästi, ei imurin kanssa temppuilua, sai kaivella "nortin" (taisi tosin olla coltti tuolloin) rintataskusta ja sytyttää se palamaan, kesäyön lempeä viima avoimesta ikkunasta pyyhkäisi hikipisarat otsalta ja tosiaan, saattoi nautiskella luonnon aikaansaamista parfyymeista... "poika, poika" viisari kaatuu... TAI tulitikun liekin leimahdellessa Vv:n ohjaamossa aamuyön raskaina tunteina "nuukahtelevan" kuljettajan sytytellessä "pilli-klubiaan" aina uudelleen. Olisihan näitä muisteluita.

Kannatan asiaa täydestä sydämestäni. Jos elämä on siitä kiinni, ettei muutamaa tuntia pysty olemaan polttamatta, ei voi kuin valittaa.

Tuo kyllä ratkaisee minun matkustustapani tästä eteenpäin.

Monet sanovat että vaihtavat tämän takia bussiin. Miksi bussiin? Maksaa saman verran, paikoitellen jopa kalliimpi (Onnibussia ei lasketa nyt mukaan koska kattaa vain pienen osan suomen bussiliikenteestä), ja et sä bussissakaan voi polttaa, oikeastaan bussissa/välipysähdyksillä vieläkin vaikeampi polttaa. Kaikki vaihtaisivat autoon? Enpä usko.

Uhoamista vain, että tupakkakielto poistettaisiinkin. Kaikkein järjettömin idea on kyllä ollut tupakkakoppi pendolinossa, RAVINTOLAvaunussa....

Kahdessa ekassa Pendossa se on kakkosvaunussa.

Erittäin kannatettava uudistus. Tupakkaterroria on aivan liikaa vieläkin. Toivottavasti yöjunien päivävaunutkin rauhoittuvat, kun tupakalla  juoksevat matkustajat loppuvat. Jos joku ei voi olla tupakoimatta junassa, juoskoon perille. ;D

On vai? Oli täysin uutta tietoa mulle. Mitä näissä kahdessa sitten on siinä ravintolavaunussa, kohdassa missä nyt on muissa se tupakkakoppi?

Eli pian nähtäneen IC2 junia pitkillä reiteillä, kunhan uudet ravintolat valmistuvat ja IC2 nopeuden nostot vaikuttavat aikatauluihin. Ratkaisulla saattaa olla vaikutusta jonkin verran eri kaukojunatyyppien kulkureitteihin. Jos IC2 junaan lisätään uusi ravintola ja nopeus nousee, on siinä monipuolisemmat palvelut kuin pendolinossa, kun tupakointimahdollisutta ei enää ole kummassakaan.

Jos joku ei pysty nukkumaan päivävaunussa sen takia että käytävällä kulkee joku, ostakoon makuupaikan.

Hyvä juttu tämä. Kohti savuttomampaa Suomea. :)

Eilisissä Yle-uutisissa muuten oli tästä mainintaa, Norjassa, Tanskassa ja Ruotsissa junat ovat savuttomia.


http://yle.fi/uutiset/tupakointi_junissa_loppuu_kokonaan/6617088

Nyt mennään tosi kauas aiheesta, mutta päivävaunussa nukkumisesta tulee mieleen yksi kysymys. Onko jollain historioitsilla tietoa siitä. mien kauan kesti vuonna 1955 junamatka välillä Lempäälä- Joroinen? Käytiin sukulaisissa, ja täti suositteli matkustamaan yöaikaan päivävaunussa koska se oli halvempaa, ja lapset kuitenkin nukkuisivat.
Minä en juuri nukkunut ja matka oli ikuisuus.

Mä veikkaan, että konduktöörien hermot kiristyy vähitellen, kun matkustajat lappaa laitureille pysähdysten aikana, ja pilli soi tiuhaan, ja _voimakkaasti_

Tuossa uutisessa mainitaan ympäristöarvot, mutta epäilen että VR:n suositus laituritupakoinnista
sotii hieman ympäristöarvojen kanssa: (paitsi jos tuhka-astiat on järjestetty, ja niitä käytetään)

http://yle.fi/uutiset/tupakointi_junissa_loppuu_kokonaan/6617088

Markun kysymykseen: Lähtö Lempäälästä P 51 klo 0:19. Tulo Haapamäelle klo 3:06. Lähtö Haapamäeltä junalla H 981 klo 3:30, tulo Pieksämäelle 7:45 (juna jatkoi Joensuuhun ja oli Huutokoskella 9:15). Pieksämäeltä lähtö junalla H 901 klo 8:45 ja tuloaika Joroinen 9:38.

Juuson kommenttiin lisää: Ruotsissa junat ovat tosiaan savuttomia. Jossain olen nähnyt tilastoa, että Ruotsissa tupakoitaisiin selvästi vähemmän kuin muissa Pohjoismaissa (Ruotsalaisilla on mälli, mikä on EU:n mukaan ilmeisesti vielä suurempi pahe). Siitä huolimatta tupakointiliikenne X2000-junasta laiturille (tai ovensuuhun, ettei ovi vaan mene kiinni) ja takaisin on aika vilkasta. Jos juna on etuajassa tai muutoin seisoo enemmän kuin pari minuuttia, niin se yleensä kuulutetaan erikseen, jotta halukkaat "ehtivät jaloitella".

Kiitos Eljas! Eihän tuo matka kestänyt edes kymmentä tuntia! Minulla on paljon muistikuvia matkasta.

Miksi konduktöörien hermot tuosta kiristyisivät?
Kuuluttavat ennen pitempää pysähdystä, että nyt on niin ja niin monen minuutin pysähdys. Ja sitten, kun juna on lähdössä liikkeelle, puhaltavat pilliin. Kerran.
Huono konnari se olisi, joka tuollaisesta perusasiakaspalvelusta hermojaan kiristäisi.

Enää ei voi matkan aikana tupruttaa kuin ennen hyvään aikaan, jolloin pääsi vaunun rappusilla vetelemään sauhuja. Sitä tehtiin silloin joskus.

Käyköhän tässä samoin kuin olutravintoloiden kanssa? Nimittäin aiemmin savut menivät ravintolan hormeihin (ja ihmisten keuhkoihin myös.) Nyt savustetaan ohikulkijoita.

Täysin väärä foorumi aiheelle. pitäisi perustaa joku huru-ukkojen  alue, mutta kysyn silti Eljakselta, miten paluumatka  Joproisilta toimi. Oltiin Lempäälässä joskus todella amuvairhain. Isä tunsi jonkun melko lähellä asuvan taksikuskin ja kävi herättämässä.

Markun paluumatka: Joroinen lähtö junalla S 902 klo 18:37. Tulo Pieksämäelle 19:50 ja sieltä junalla H 982 lähtö 20:42 ja tulo Haapamäelle 0:53. Lähtö Haapamäeltä junalla H 58 klo 1:13 ja sillä tulo Lempäälään klo 5:45.

Koska tämmöinen kielto on tullut? Muistelen mainitun, että Pendolinon ohjaamossa oli tupakointikielto jo uutena mutta sekin koski vain tätä junatyyppiä. Toisin sanoen ainakin vielä 90-luvulla olisi ohjaamossa saanut polttaa surutta. Oliko muuten vetureiden ohjaamoissa ennen tuhkakupit?

Vaikuttaneeko tupakkakoppien poisto vaunujen Eipt ja Expt litteroihin? Niissä 't' tarkoittaa ainakin jonkin tulkinnan mukaan tupakointimahdollisuutta. Oma veikkaukseni: Ei vaikuta. Tuskin litteroita lähdetään tämän takia muuttamaan. EFit-vaunun litterassa on nykyisinkin t-kirjain, vaikkei siellä tupakkakoppia olekaan. Toisaalta Ei-vaunussa on tupakkakoppi. Eipt:stä ei myöskään voisi ottaa t-kirjainta pois, koska Eip on jo olemassa. Expt:n voisi kuitenkin muuttaa Exph:ksi sillä perusteella, että siinä on hyttejä.

Entäs, kun juna on myöhässä ja kyseessä on sinisen kaluston pika- tai taajamajuna ja matkustajat roikkuu oven välissä tupakalla? Siinä tilanteessa ei paljoa pilliin viheltäminen auta.

Mä veikkaan, että konduktööri käy joka ovella yksitellen kehoittamassa matkustajia joko menemään kyytiin / jäämään laiturille, ja sen jälkeen hän käy sulkemassa joka oven, jonka jälkeen antaa lähtöluvan. :)

Jossain HMVY:n "teräsvaunussa" on muistaakseni tupakointitila, mahtanevatko poistaa tuonkin, muutaman harrastajan "paheiden pesän"?

Tämä on kyllä loistava uudistus. Loppuu se tupakkikoppiin ramppaaminen. Itseänikin on joskus rasittanut, kun pitkällä matkalla samat ihmiset ramppaa edestakaisin, ja vieno tupakin tuoksu lehahtaa ohi mennessä. Vähentyy kävelyliikenne junan sisällä, ja matkanteko rauhoittuu. Myös asemalaiturit voitaisiin tehdä savuttomiksi, junaan takaisinpääsyn uhalla, niin loppuisi sekin ravaaminen täysin. Tupakanpolttajat on katoava luonnonvara, eli enemmistön ehdoilla pitääkin mennä. Eiköhän tuon myrkyn myynti lopu länsimaissa tämän vuosikymmenen loppuun mennessä. Sen jälkee pitää hakea afrikasta. Ei heru sympatioita.

Oletko asiasta niin varma? Niitä jurpoja ei montaa ole, jotka jäisivät siihen ovelle mieltään osoittamaan. Ja konduktöörihän ne ovet paiskoo kiinni joka tapauksessa, eli kävelee kyllä jokaisen oven ohi, komentaen samalla suullisestikin matkustajat sisään.

Kuinkahan monta "vero-euroa" lisäämmekään valtion kassaan?

Kunhan vain spekuloin, että mitä tämä kielto aiheuttaa eli en ole ollenkaan asiasta niin varma.

Ovien lukitus päälle. joten niitä ei sisältä enään auki saa ja sitten vaan jokainen ovi sulkemaan käsin. Nykyäänkin ne joudutaan käsin sulkemaan ellei matkustaja sitä itse tee, tosin lukitus laitetaan päälle vasta siellä viimeisellä ovelle yleensä.

Vähintään 5 vuotta sitten.

Eikös ne kuitenkin saa ulkoa auki, vaikka olisikin lukitus päällä? Ja ulkonahan ne polttajat ovat.

Siinä on sama juttu, mikä on muissa vaunuissa siinä, missä on kahdessa ekassa se tupakkakoppi. :)

Ja mitenhän käynee tulevaisuudessa, kun jo nyt kessuttelevilla matkustajilla on tapana käydä tupakalla junan vessassa kun ei muualle pääse. Tuohonkin pitäisi saada jonkinlainen roti. >:(

Vaikka minua ko. kielto ei haittaa mitenkään niin en olisi niinkään varma, että se vähentää tupakoimattomille koituvia haittoja, jotka jo nykyään ovat olemattomia takavuosiin verrattuna. Ko. kielto voi lisätä salatupakointia vaunujen vessoissa tai eteisissä ja tuleehan tupakansavua sisälle väistämättä myös silloin, jos poltetaan vaunujen ovilla pysähdysten aikana.

Niin mitäpä jos mahdolliset uudet operaattoritkin ovat savuttomia ?

Taitaa kilpailevan operaattorin matkustajajunaa odotellessa tulla kylmä laiturilla seisoessa.  ;D

Eipä noissa monen  Euroopan maan junissa saa polttaa myöskään ollenkaan, samoin toi lentoliikenne. Kyllä jengi sopeutuu kun suurin osa matkoista rautateilläkin muutaman tunnin kestoisia täällä Suomen maassa.  Pidemmässä juoksussa vähentää röökaamista mikä kansantaloudellisesti hyvä juttu.

VR:n facebook-sivuilla on myös puhuttu näistä vessa tupakoijista. Mua ihmetyttää tämä, esim. tammi-helmikuussa + maaliskuussa sekä viime vuonna syys-marraskuussa tein todella todella paljon junamatkoja, ikinä en huomannut yhdessäkään junassa vessa tupakoijia, tupakan hajua jne. tai mitään mikä viittaisi että siellä on tupakkaa poltettu... Joten taitaa kuitenkin aika harvinaista olla..  ???

Työssäni olen 3 kertaa törmännyt junassa tupakointiin. 2 kertaa ns. känniääliöä (sallittakoon tämä termi tässaä yhteydessä, koska ko. henkilöiden käytös oli tätä) päättivät polttaa osastossa, toinen, vahvasti epäilty, oli poistunut oma-aloitteisesti ja toinen poistui suullisesta käskystä seuraavalla. Yhden kerran olen havainnut vessassa poltetun varsin hiljattain. Yhdessäkään kaukoliikennejunan vessassa en ole havainnut äskettäin poltetun.

Tämä uudistus on mielestäni hyvä ja perusteltu. Aiheuttaa varmaan hetken närää, mutta siihen tottuu. Ilmeisesti Thaimaahan tai vastaavaan kaukomaahan ei yksikään kunnon nikotinisti matkusta lentäen?

Eli sen takia on hyvä kieltää tupakointi et sua häiritsee tupakoitsijoiden kulkeminen junassa ja et tykkää tupakoitsijoiden hajusta. Itsekeskeinen ja vastenmielinen asenne. Pieni hyöty sulle ja todella iso haitta monelle muulle.

Aikaisemmin Aeroflotilla sai polttaa, jolloin vakavimmat tapaukset kulkivat Moskovan kautta. Aeroflot joutui muuttamaan politiikkansa, kun USA täysin kategorisesti kielsi ei-savuttomien lentojen saapumisen USAn maaperälle.

Kyllä toi "uudistus" on mun mielestä aika vehkeestä. Bussimatkoilla pysähdykset on yleensä niin pitkiä, että siinä stopin aikana kerkee komeesti käymään savuilla ulkona mutta junathan ei pahemmin asemilla seiso. Ei meikäläinen ainakaan halua mennä siihen vaunun oven suuhun vetämään niitä muutamia henkosia kokoajan peläten, että ovet menee kiinni ja meikä jää asemalle. Kuulun nimittäin niihin huomaavaisiin tupakoitsijoihin jotka eivät halua aiheuttaa kanssaihmisille tavastaan haittoja. Siinä vaunun ovensuussa kun savuttelee, niin se on varma juttu, että savua tulee vaunuun sisään ja haju leijailee matkustamon puolelle.
Lisäksi tää "uudistus" on varmasti VR:lle tosi kallis. Tuskin ne niitä tupakkakoppeja sinne tyhjänpantiks jättää vaan ne puretaan pois ja tilalle laitetaan muuta.
Olis nyt voinu ees VR palvella myös savullisia matkustajia. Ei me niin pahoja ihmisiä kaikki olla...

Älkää huoliko, kohta liikennevirasto varmaan päättää kieltää tupakoimisen myös laitureilla :) Helsingissä katoksen alla se on ollut jo pitkään kielletty.

Joskin tämä kielto on lienee valtakunnan kaikkein vähiten noudatettu.

Väärin. Vähiten noudatettu tupakkakielto lienee Kampin terminaalin pääovien edusta. :)

Kaikki VR:n kaukojunat muuttuvat savuttomiksi tästä päivästä alkaen.

VR:n mukaan kaukojunien savuttomuudella halutaan lisätä matkustajien viihtyisyyttä ja turvallisuutta junissa.

Noin 70 prosenttia kaukojunista on ollut jo aiemmin savuttomia.

Savuttomuuden myötä tupakointitiloja kunnostetaan matkatavaroiden säilytystä varten. Ravintolavaunujen yhteydessä olevat tupakkakopit muutetaan ravintolavaunutiloiksi.

STT

Humalaisten tupakkamiesten pelinavaus:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288570821799.html

Oli miten oli, mutta nyt kun tupakointi on junissa kielletty mm.  t u r v a l l i s u u d e n  takia, on jatkettava toimia 100% turvaelämän toteuttamiseksi.

Ravintolavaunuissa jaetaan matkustajille vaarallisia veitsiä ja haarukoita, jotka voivat aiheuttaa mm.  viiltohaavoja. Alkoholin anniskelu on ilmeinen turvallisuusriski, ja alkoholi aiheuttaa enemmän kuolemia kuin tupakka. Lisäksi on outoa, että junissa matkustetaan omissa vaatteissa, joissa levitetään vapaasti epäpuhtauksia. Suojahaalarin tulisi olla pakollinen. Matkustajien havaittavuutta tulisi turvallisuussyistä parantaa huomioliivillä, jossa lukee selässä JUNA MATKUSTAJA.

Terveystilastoja, ei pelkkämielipideasia.
"Tupakoinnin aiheuttamat kuolemat

Julkaistu 03.10.2006  Tupakoinnin aiheuttamiin sairauksiin kuolee Suomessa keskimäärin 5 000 ihmistä joka vuosi. Määrä on enemmän kuin Suomessa vuoden aikana huumeiden, alkoholin, liikenneonnettomuuksien, aidsin, itsemurhien ja murhien seurauksena kuolleiden määrä yhteensä."

Varsinaiseen aiheeseen palatakseni, niin säilyvätkö Expt (entiset Cx) - vaunut joissa oli tupakkahytti päädyssä, niin että vain avo-osasto jää lemmikkieläinten kanssa matkustaville ja hytit ovat yhä tarkoitettu ilman lemmikkejä matkustaville?  Se olisi mieluisa muutos koska nyt voisi ajatella perheen kanssa matkustaa entisessä ykkösluokan hytissä jossa ei dunkkaa rööki eivätkä piskit.

t. Rainer

Juu sama säilyy, eli avo-osasto lemmikkien kanssa matkustaville ja hytit on sitten ei lemmikkipaikkoja. Expt:issä on mukava kyllä matkustaa, mutta puhaltimien hurina on todella kova ja sieltä tulee jotain roskaaki välillä :D Siis pientä pölyä tms., huomasin vaa tossa viime reissulla kun tabletin näytölle tippu koko ajan jotain sellasta tosi pientä ja heti kun puhaltimen sulki niin ei ilmestynyt mitään. Pikku vikoja.

Kuinkas moneen on nyt laitettu telineet jo? Itse olen huomannut 4:ssä (numeroita ei ole tallessa). Yhden sellasen nähnyt, jossa oli vielä liukuovi paikallaan, mutta tupakka-astia poissa ja ikkunaan laitettu tarra "ei käytössä".

Torstaina (18. heinäkuuta) näin ekan kerran, kun konduktööri poltti ns. pelihousunsa, kun IC-junan
ravintolavaunun ovia käytettiin tupakkaovina.