Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #700 : Marraskuu 18, 2010, 16:47:09 » |
|
Yliskylä/Ylikylä/Kotalato Perniössä. 1.11.1899-22.5.1966.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Teppo Niemi
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2131
|
|
« Vastaus #701 : Marraskuu 18, 2010, 17:15:38 » |
|
Jaahas Viitamäen Pekka jatkakoon. Kyseisen kirkon esikuvahan on Perniön Yliskylän kirkko http://vaunut.org/kuva/59761?m=1&t=L%25C3%25B6ylym%25C3%25A4ki ja sen läheinen laituriksi luokiteltu liikennepaikka on km 133 + 666. Sen viralliset nimet ovat olleet Ylikylä 1.11.1899 - 9.3.1937 ja Kotalato 10.3.1937 alkaen. liikennepaikka alennettiin seisakkeeksi 1.10.1953 ja lakkautettiin 22.5.1966. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #702 : Marraskuu 18, 2010, 21:44:07 » |
|
Tuhannenpa verran poikia lähti Helsingin satamasta ja -masta.
Minne menivät ja milloin? Ja mikä virhe?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #703 : Marraskuu 20, 2010, 22:26:11 » |
|
Eikä ne ennen seisahtaneet kuin Konstatinoopelis vasta.  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #704 : Marraskuu 20, 2010, 23:19:27 » |
|
Ei se Suomen Kaarti lähtenyt 1877 Helsingin satamasta laivalla, vaan junalla Helsingin asemalta Pietariin ja toisilla junilla Tonavalle ja Balkanin vuorille taistelemaan.
Vrt. Suomen pojat Afganistanissa.
Nyt siirrän vuoron Mikko Nymanille, vaikkei hän ole ketjuun osallistunutkaan. Tuleeko knopittelua?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jorma Rauhala
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 796
|
|
« Vastaus #705 : Joulukuu 09, 2010, 20:57:49 » |
|
Nyt siirrän vuoron Mikko Nymanille, vaikkei hän ole ketjuun osallistunutkaan. Tuleeko knopittelua?
Tähän voisi nyt kuka vaan, säännön mukaan, laittaa uuden knopin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2595
|
|
« Vastaus #706 : Joulukuu 09, 2010, 21:25:52 » |
|
Mulla olis kysymys, mutta kun en tiedä itsekään vastausta, niin en oikein viitsi sitä tässä kysyä. Kyllä kai saattais joku tietääkin vastauksen...  Saanko kysyä? |
|
|
|
|
tallennettu
|
... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
|
|
|
Topi Lajunen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2913
|
|
« Vastaus #707 : Joulukuu 09, 2010, 22:15:52 » |
|
Ketjun aloittajan syvällä auktoriteetilla: Avausviestin säännöt eivät vaadi, että kysyjän pitää tietää itse oikea vastaus. Kysyjän pitää kuitenkin tuomaroida, eli päättää, kenen vastaus on ensin oikein. Tämänhän kysyjä voi todeta esimerkiksi oikein vastanneen vastaajan antamasta lähdeviitteestä. Siispä, anna palaa.  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2595
|
|
« Vastaus #708 : Joulukuu 09, 2010, 22:31:17 » |
|
Millä vaunulla on ollut pisimpään sama numero ja littera? Koska onhan monenmonta vaunua muutettu välillä esim. virkatarve- tai sotilasvaunuksi.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #709 : Joulukuu 10, 2010, 19:16:32 » |
|
Rautatiemuseon G4033 taitaa olla vuodelta 1860, mutta numero lienee vaihtunut aikojen kuluessa. Liikenteessä olevista veikkaan JMR F11:ä, 1899-edelleen.
VR:n vaunuista ei aavistustakaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Sami Hiltunen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 101
|
|
« Vastaus #710 : Joulukuu 10, 2010, 20:29:35 » |
|
En minä mistään mitään tiedä, mutta arvaan. Keisarin vaunu A2.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Eljas Pölhö
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2457
|
|
« Vastaus #711 : Joulukuu 10, 2010, 20:42:44 » |
|
Keisarilliset vaunut n:o 2 ja 6 on rakennettu 1870, ne ovat jäljellä, ja numerot ovat aina tainneet olla samat.
Henkilöliikenteen vaunuissa on ollut isompia numeromuutoksia 1901 (ainakin kaikki makuuvaunut), 1931 (ainakin istumavaunut Ei) ja 1956 (vanhimmat 2-akseliset) ja nämä asettavat osaltaan sopivia rajapyykkejä.
Tavaravaunujen vanhoista numeroista en tiedä, mutta olisi ehkä vähän yllättävää, että jo alkuvuosina olisi numerosarja 4000 käytössä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2595
|
|
« Vastaus #712 : Joulukuu 10, 2010, 21:12:19 » |
|
Avausviestin säännöt eivät vaadi, että kysyjän pitää tietää itse oikea vastaus. Kysyjän pitää kuitenkin tuomaroida, eli päättää, kenen vastaus on ensin oikein. No siksi epäröinkin kun en tosiaan tiedä mikä olisi oikea vastaus. Joten en voi sanoa, kenen vastaus on paras. Kysyin tätä vain siksi kun mua kiinnostaa tietää. Mutta hyviä vastauksia on tullut kyllä. |
|
|
|
|
tallennettu
|
... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #713 : Joulukuu 23, 2010, 22:37:01 » |
|
JMR:llä on jokunen 1898 tehty avovaunu liikenteessä eli F11:ä vanhempia.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #714 : Joulukuu 27, 2010, 22:34:42 » |
|
Annetaan taas tekohengitystä ketjulle.
VR:n rataverkko v.1939, mikä oli pisin reitti, minkä juna voi kulkea kulkusuuntaa vaihtamatta? Ja vain kerran sai käydä samalla liikennepaikalla.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Otto Karikoski
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 80
|
|
« Vastaus #715 : Joulukuu 27, 2010, 23:19:36 » |
|
Annetaan taas tekohengitystä ketjulle.
VR:n rataverkko v.1939, mikä oli pisin reitti, minkä juna voi kulkea kulkusuuntaa vaihtamatta? Ja vain kerran sai käydä samalla liikennepaikalla.
Itselleni tuli mieleen Uusikaupunki-Turku-Karjaa-Hyvinkää-Riihimäki-Viipuri-Elisenvaara-Pieksämäki-Haapamäki-Seinäjoki-Oulu-Kemi-Kemijärvi. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Teppo Niemi
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2131
|
|
« Vastaus #716 : Joulukuu 28, 2010, 08:26:10 » |
|
Entäs Pori - Tyrvää - Lyly - Lapua - Haapajärvi - Kuopio - Mikkeli - Pulsa - Viipuri - Antrea - Hiitola - Elisenvaara - Matkaselkä - Värtsilä - Nurmes - Oulu - Kemi - Kemijärvi?
Milloinkas muuten Tampereen kolmioraide Viinikasta Järvensivuun valmistui? Se antaa uusia mahdollisuuksia asiaan?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Marko Anttila
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 175
|
|
« Vastaus #717 : Joulukuu 28, 2010, 15:41:30 » |
|
Milloinkas muuten Tampereen kolmioraide Viinikasta Järvensivuun valmistui? Se antaa uusia mahdollisuuksia asiaan?
Rakennettiin vasta sotien jälkeen. (Korjaanpa aikaisempaa arviotani oikea tiedon tarkistettuani.) Eli yhdysraide Viinikasta Vaasan radalle valmistui 15.2.1951 ja ensimmäisenä Viinikanojan sillan (pituus 90 m) ylitti Tv1 595 klo 12 aikaan (lähde Aamulehti 16.2.1951). |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 28, 2010, 17:54:49 kirjoittanut Marko Anttila »
|
tallennettu
|
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #718 : Joulukuu 28, 2010, 19:57:42 » |
|
Otto ja Teppo. Onko lisättävää? Ja viitsittekö laskea kilometrit ettei mun tartte vaivautua.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #719 : Joulukuu 29, 2010, 19:56:03 » |
|
Mikset Teppo aloittanut reissua Mäntyluodosta? Antreasta voi koukata Virasojan ja Simpeleen kautta Elisenvaaraan.
Otto olisi voinut lähteä Kalarannasta. Antrean koukkaus puuttuu sultakin. Elisenvaarasta menet Joensuuhun, mistä Viinijärven-Varkauden uutta rataa (avattu väliaik. liikenteelle 20.12.1939) Pieksämäelle ja edelleen Sk-Kjä.
Näyttäisi äkkiseltään siltä, että Teppo voittaa kilometreissä joten hän jatkakoon.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Teppo Niemi
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2131
|
|
« Vastaus #720 : Tammikuu 03, 2011, 09:03:50 » |
|
Vastataanpa ensisin Viitamäen kysymykseen: Ajattelin vain ratoja, joilla olen matkustanut. Ja siten risteysasemien yhteyksiä, miten ne ovat menneet. Olisipa siinä ollut nuorille vielä parantamista.
Mutta sitten se knoppi. Valtionrautateiden konepajoilla on 100 vuotta ollut vaikea saavuttaa. Ja niin loppui myös pasilan konepaja. Mutta mikä oli viimeinen Pasilan konepajan valmistama matkustajavaunu?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Alex Chudoba
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 159
|
|
« Vastaus #721 : Tammikuu 03, 2011, 13:14:04 » |
|
Rx 26712?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Teppo Niemi
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 2131
|
|
« Vastaus #722 : Tammikuu 03, 2011, 13:19:38 » |
|
Sehän tuli äkkiä, eli Alex jatkakoon.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Pekka Viitamäki
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 138
|
|
« Vastaus #723 : Tammikuu 03, 2011, 19:28:22 » |
|
Teppo: kysymys ei ollut siitä, että olisit matkustanut reitin ja vaihtanut junia risteysasemilla, vaan mahdollisimman pitkästä reitistä teoriassa. Olkoon vaikka sorajuna, jonka voi ajattaa Mäntyluodosta Kemijärvelle monen mutkan kautta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Alex Chudoba
Käyttäjä
Poissa
Viestejä: 159
|
|
« Vastaus #724 : Tammikuu 04, 2011, 18:57:16 » |
|
Jatketaanpa Psl Knp:n loppuaikojen teemalla: mikä oli viimeinen Psl:n vaunuun maalaama/teippaama korjausmerkintä? Ja missä vaunussa?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
