YLE: Rekkojen junakuljetukset Venäjälle alkavat kesällä

[Riku Outinen]

VR Transpoint aloittaa puoliperävaunujen ja rekkojen junakuljetukset Suomesta Venäjälle tämän vuoden aikana. Ensimmäisen koekuljetuksen on tarkoitus lähteä kesäkuussa.

Perustelu junakuljetuksille on ympäristöystävällisyys ja nopeus. Yhtiö uskoo junakuljetusten olevan myös kustannuksiltaan kilpailukykyisiä. Junat tullaan lastaamaan joko Helsingin Pasilassa tai Kouvolassa.

- Kouvolalla on erittäin hyvät mahdollisuudet, koska valtaosa Suomesta tapahtuvasta viennistä lähtee Kymenlaakson alueelta. Se vahvistaisi Kouvolan asemaa logistisena keskuksena. Haemme siinäkin mielessä uutta ratkaisumallia, että kuljetukset on tarkoitus hoitaa suomalaisella kalustolla. Normaalisti maiden välinen liikenne hoidetaan venäläisellä kalustolla, sanoo VR Transpointin johtaja Ilkka Seppänen:

Kuljetettavat ajoneuvot ovat joko transitoliikennettä tai suomalaisia vientituotteita.

YLE Kymenlaakso

[[Tunnus poistettu]]

Mutu-periaatteella tuntuu ihan järkevältä, vaan missä kohtaa tuo vaunuihin nostettu rekkajono seisoo byrokraattisten tullimuodollisuuksien vuoksi?

[Timo Valtonen]

Rautatietulliterminaalissa Moskovassa tai Pietarissa. Toivottavasti nyt kokeilu onnistuu. Viimeksi kun sitä kokeiltiin n. toistakymmentä vuotta sitten tullibyrokratia meni niin mahdottomaksi, että koko asiasta luovuttiin.

[Laura Jänis]

Ajatushan varsin tervetullut. Kaakon kulman tieliikenne muuttuisi huomattavasti turvallisemmaksi ja rauhallisemmaksi, kun ei tarvitsisi ohitella raskasta liikennettä ja puikkelehtia rajalle jonottavien seassa. Viimeaikoina on liian usein ollut väliaikaisia rekkaparkkeja valtateillä, mitkä ovat sitten venyneet.

Tovottavasti kokeilu todellakin onnistuu ja samalla keksitään jostain rahaa parantaa Kouvolaan johtavat tiet, niin ettei sinne pyrkivien rekkojen liikenne sumppaa muuta liikennettä Kouvolan ympäristöstä. Esim. Kotkasta ja Haminasta tulevat rekat tukkivat jo nyt valtien 15, saati sitten, jos samalle tielle laitetaan vielä junaan pakattavat.

[Turo Takanen]

Onkohan useamman lastauspaikan mahdollisuus suljettu kokonaan pois suunnitelmista? Esimerkiksi Kotkan Mussalosta ja Hietasestahan menee nykyisin lähes tauoton rekkajono itärajalle. Jos tästä liikenteestä edes osa saataisiin siirrettyä kiskojen päälle, rauhoittaisi se varmasti merkittävästi liikennettä valtateillä 7 ja 15.