Resiina-keskustelu

Arvoisat rautateiden ystävät,

Iiro Hirvensalo pyysi välittämään seuraavanlaista tietoa höyryvetureiden ystäville ja toivottaa Teidät tervetulleiksi mukaan matkalle pientä korvausta vastaan. Kaikki lisätiedot ja kysymykset alla olevilla yhteystiedoilla.

LAUANTAI 2.6.2012 HÖYRYJUNA
Tampere   10:35         
Nokia 11:00-11:06
Vammala 12:03-12:24
Kokemäki   13:10
Rauma 14:18

SUNNUNTAI 3.6.2012 HÖYRYJUNA
Rauma 17:03         
Kokemäki   18:02-18:04      
Vammala   18:53-19:07      
Nokia 19:59-20:01      
Tampere 20:27      
                     
Hinnat:
Tampere-Nokia tai päinvastoin:            6 / 3           Meno-paluu   10 / 5
Tampere/Nokia-Vammala tai päinvastoin   :      15 / 7,50   Meno-paluu   25 / 12,50
Tampere/Nokia-Kokemäki tai päinvastoin:      20 / 10   Meno-paluu   30 / 15
Tampere/Nokia-Rauma tai päinvastoin:         30 / 15   Meno-paluu   50 / 25
Vammala-Kokemäki tai päinvastoin:         10 / 5   Meno-paluu   16 / 8
Vammala-Rauma tai päinvastoin:            20 / 10   Meno-paluu   30 / 15
Kokemäki-Rauma tai päinvastoin:            10 / 5   Meno-paluu   20 / 10
                     
Paikkoja on rajoitetusti!                     
Tiedustelut ja varaukset:
Iiro Hirvensalo  iiro.hirvensalo@pp.inet.fi  tai 0407511057                     
Paikat myydään varausten saapumisjärjestyksessä.
Kaikkiin tiedusteluihin vastataan!

* * *

LAUANTAI 2.6.2012 HÖYRYJUNA
Rauma 15:24   
Vuojoki 15:43-15:45
Kiukainen 16:13-16:16
Kokemäki 16:37

LAUANTAI 2.6.2012 HÖYRYJUNA         
Kokemäki   17:32         
Kiukainen   17:51-17:53         
Vuojoki 18:18-18:20         
Rauma 18:38      

SUNNUNTAI 3.6.2012 HÖYRYJUNA
Rauma 15:24
Vuojoki 15:43-15:58
Rauma 16:13

Hinnasto
Rauma-Kokemäki 10 € meno, 20 € meno-paluu       
Rauma-Kiukainen 8   € meno, 15 € meno-paluu         
Rauma-Vuojoki    6 € meno, 12 € meno-paluu
Lapset 4-16 v. puoleen hintaan ja alle 4 v. ilmaiseksi.

Lippujen myynnin hoitaa Rauman kaupungin palvelupiste Pyyrmanni                  
Valtakatu 2, Rauma, puh. 02-8343512  matkailu@rauma.fi                  

* * *

Tiedon välittäjä ei vastaa mahdollista virheistä tiedoista.

Linkki Uusi Rauma - lehden juttuun: http://www.ur.fi/uutiset/ukkopekka_ensi_kertaa_raumalle_3605888.html

Tonniysi lähdössä 15 aikoihin Raumalta Sr1 vetämänä. Ilmalaan matkalla, tulossa Tampereelle ennen tai jälkeen 18. Kiitos vinkistä Misa!

Syystä että..? Mitäs siellä on tapahtunut? Tarkoitus oli kuitenkin tulla:

SUNNUNTAI 3.6.2012 HÖYRYJUNA
Rauma 17:03         
Kokemäki   18:02-18:04     
Vammala   18:53-19:07     
Nokia 19:59-20:01     
Tampere 20:27   

Kyllähän minä nuo aikataulut tiedän, mutta kuulemma "Porista saatu huonoja hiiliä" En ihan varma, Misa voi tarkentaa. Häneltä kuulin.

Joo joku juna 81947 sieltä on kuulemma tulossa. Veturina Sr1 ja reittinä Rma - Ilr.

Katsoin just kuvaa http://vaunut.org/kuva/75332 ennen ensimmäistä viestiä ja ajattelin, että onkohan tällä kertaa tarpeeksi laadukasta tavaraa... Ei sitten vissiin ollut. Eikös tämä ole ainakin toinen kerta suhteellisen lyhyen sisällä, kun käy näin..?

Oletettavasti hiilet ovat sulaneet ariinan päälle. Harmittaa kun rahatilanne on tiukka enkä voi lähteä kuvaamaan.

1009 tuli Tampereelle aikataulun mukaisesti matkustajat kyydissä mutta kaalihäkki 3074:n vetämänä. Hiilissä oli jotain vikaa.

Voi ei, kurja juttu taas, ja varmaan työläs/kallis korjata. :( Eikös Resiinassa hiljattain kerrottu VR:n ostaneen hiiltä, olikos se Puolasta? Toivottavasti se on parempaa.

Tampereelle saapui aikataulussa, mutta 3074 veti. Olis kyllä harvinaisempaa ollut (mutta kalliimpaa ja turhempaa) ajaa eka Sr1 + Hr1 1009 ja sen jälkeen oikealla aikataululla Sr1 + Sirkusvaunut.

N e ä ttekös nyt, miten porilaiset kohtelevat raumalaisia? Tällaista se on ollut kautta aikojen, jatkuvaa sabotointia puolin jos toisinkin.

Se on ymmärtääkseni samaa hiiltä, jota puolalaiset itsekin käyttävät höyryvetureissaan. Siellähän ajettiin ainakin vielä jokin vuosi sitten höyryillä ihan kaupallisestikin (jostain käsittämättömästä syystä, jonka vain Kari J. ymmärtää). Luulisi siis olevan pätevää meikäläistenkin rautahepoihin.

Eikä tarvitse edes mennä muutamia vuosia taaksepäin. Wolstynin varikolla oli vielä 2011 kourallinen höyrykoneita päivittäisessä ajossa, ja meno jatkunee tänäkin vuonna.

Mitä ihmeellistä, hiilessä on. Ollut kun puolassa hyöryvetureilla ei, ole ongelmia?.

Hiilen ihmeellisyys riippuu ylipäätään siitä pitääkö alkuaineita ihmeellisinä. Toki voidaan pitää ihmeellisenä, miten yhdellä alkuaineella voi olla niinkin monta erilaista allotrooppista muotoa kuin hiilellä, aina grafiitista timanttiin.

Jälkimmäiseen kysymyseesi Puolan höyryvetureiden ongelmista en osaa vastata. Ilmeisesti ovat pärjänneet niiden kanssa poikkeuksellisen hyvin, jos kerran niillä yhä edelleen ajetaan päivittäin.

Tarkoitin kysymykselläni onko, esim. Hiili niin kosteaa sen polttamisessa on, jotakin poikkeavaa.

Ehkä tässä voidaan olla puimatta loputtomuuksiin luuloja ja mutuja kunnes joltain paikalla olleelta kuulee ensi käden tietoa reissulla tapahtuneesta. Edes sen verran, että oliko 1009:n sunnuntaina käyttämä hiili edes sitä VR:n Puolasta ostamaa.

Vähän kosteaa voimalaitoshiiltä kertoivat poltelleensa. Sitä oli Raumalla lastattu kyytiin, kun Helsingissä kuormattu hiili oli loppumaisillaan.

Eivät näköjään höyry-asiantuntijat uskalla vastailla. Voisikohan ensinnä vaikuttaa hiilen "rae-koko"? Kuinka pohjalta polttoainetta on kaiveltu - paljonko hiekkaa tai muuta palamatonta ainesta seassa (aikoinaan Lahti?). Kasteltiinhan tenderin hiilivarastoa ennenkin pölyämisen estämiseksi matkan aikana - kuinka kauan hiilivaraston pohja on lionnut vedessä (pintakosteus tuskin vaikuttaa lämmönantoon). Paljon vaihtoehtoja, vähän todellisia, esille tulleita syitä ongelmiin. Nämähän ovat vain täysin höyryveturin lämmityksestä tietämättömän asiattomia arveluita (joskus taidettiin saada Kouvolasta kasan pohjimmaista hiekkaista "mujua", pesä tukossa ennen Koriaa matkalla Riihimäelle).